【課題】製造コストの上昇を抑えつつ、冷却性能を向上させる。
【解決手段】ロータ７の外周側にステータ９を配置し、ステータ９はハウジング１１の内周面１１ａに固定する。ハウジング１１は、ハウジング本体１３とカバー板１５とを有し、ステータ９の外周側に位置するハウジング本体１３の外壁部１７内に、内部に冷却水通路２５を備える中空部材２７を設けている。中空部材２７は、ハウジング本体１３を鋳造成形する際にインサート成形する。 （もっと読む）

【課題】ブラシの温度を低減することができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】回転子４と、固定子３と、回転子４と固定子３とを支持するフロントフレーム１およびリアフレーム２と、一対のブラシを収納するとともにスリップリングを覆うブラシ装置７と、固定子巻線３２に誘起された交流起電力を直流に変換する動作と、バッテリに蓄積された直流電力を交流に変換して固定子巻線３２に供給する動作の少なくとも一方を行う電力変換器５と、電力変換器５を覆うリアカバー９と、区画部材により区画されてリアカバー９の外部空間とブラシ装置７との間を連通する冷却風導入路１０とを備える。ブラシ装置７は、冷却ファン４６側に設けられた開口部７２と、冷却風導入路１０の一方端側に設けられた開口部７１とを有する。 （もっと読む）

【課題】モータと発電機と送風装置と風力発電装置に関するもので、電食防止効果を安定化させることを目的とするものである。
【解決手段】回転軸２にロータの両側部分に配置した軸受５とを備え、この軸受５は回転軸２の外周側に嵌合した内輪５ａと、この内輪５ａの転動面１０ａに転動体５ｂを介して配置した外輪５ｃとを有し、この外輪５ｃを回転軸２の軸方向に付勢体１２で付勢させて、内輪５ａの転動面１０ａと外輪５ｃの転動面１０ｂに対する転動体５ｂの当接場所Ａ、Ｂを設定し、転動体５ｂの当接場所Ａ、Ｂと近接する内輪端Ｃ、外輪端Ｄとの間の転動面１０ａ、１０ｂに凹部Ｅを形成し、この凹部Ｅ内には潤滑剤Ｆを配置する。 （もっと読む）

【課題】中空接続導体を効率良く冷却することができる回転電機の高圧ブッシングを提供すること。
【解決手段】回転電機の高圧ブッシングにおいて、複数の連通孔１４のそれぞれの向きが、中空接続導体８の壁面に垂直な方向から中空接続導体８の周方向および機外側へ傾いている。すなわち、周方向への傾きがあるため、冷却ガス１１が複数の連通孔１４を通過すると、中空接続導体８の内径側にはスワール流が発生する。更に、機外側への傾きがあるため、中空接続導体８の機外側軸端部１２に向かう流れが励起され、機外側端部１２に達した冷却ガス１１がＵターンして中心軸側を通って機内側へと流れる。 （もっと読む）

【課題】従来技術に係る空冷式電動機の課題を解決する構造を備えた空冷式電動機を提供する。
【解決手段】ファン２０の回転軸３４及びケーシング３２の後端中央部には、電動機の出力軸１２を挿通可能な挿通孔３６及び３８がそれぞれ形成され、出力軸１２の後端部１３には、軸１２の貫通孔１４内にクーラント又はミストを供給するための回転継ぎ手４２が連結される。回転継ぎ手４２は、回転継ぎ手支持ハウジング４６に支持されており、支持ハウジング４６は、ファン保持ケーシング３２の取付け面４８に高精度に位置決めされ取付けられる。 （もっと読む）

【課題】電動機のロータによる攪拌損失の増加をもたらすことなく、電動機のステータに対するエンジンオイルの供給量を増やすことができる車両の駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置は、内燃機関２及び電動機３Ｌ、３Ｒの少なくともいずれか一方を駆動源として車両１を駆動する。各電動機３Ｌ、３Ｒは、内燃機関２のオイルパン１８の内部に設けられたステータ２５Ｌ、２５Ｒと、ステータ２５Ｌ、２５Ｒの内周側に配置されたロータ２６Ｌ、２６Ｒとを有し、ロータ２６Ｌ、２６Ｒは、オイルパン１８に貯留されたエンジンオイルＥＯがステータ２５Ｌ、２５Ｒ側からロータ２６Ｌ、２６Ｒ側へ侵入することを阻止する隔離空間ＳＰ内に設けられている。 （もっと読む）

【課題】モータ本体を冷却するためのファンの風を利用した端子箱内の冷却を実現可能とする電動機を提供する。
【解決手段】ファンカバー３、又は端子箱５の形状を改良することにより、モータ空冷用の風Ｆａを利用して端子箱５を冷却する。端子箱５の側面（５ｚを含む）とファンカバー３との間に隙間（１０ｚを含む）を設け、ファン４からの風Ｆａを隙間から放出させて、端子箱５の側面に風を当て、端子箱５をその表面から冷却する。また、端子箱５の下面に風の進入口と排気口を設け、ファン４からの風を進入口より端子箱内に取り込み、排気口より放出させて、端子箱５の内部を直接に冷却することもできる。 （もっと読む）

【課題】ハウジング内に、ステータと発熱部品が実装された回路基板とを有する電動機において、ステータをハウジングに焼き嵌めするときの熱で、発熱部品が破壊されるのを防止しつつ、構造を簡素化すること。
【解決手段】ハウジング２００内に、ステータ３００と、ロータ４００と、発熱部品５２０が実装された回路基板５００とを備える電動機１００において、ハウジング２００の発熱部品５２０と対向する位置に開口部（第２開口部）２１３を形成した。また、回路基板５００はステータ３００に取付けられ、回路基板５００にロータ４００の位置を検出するホール素子５３０を実装した。更に、開口部２１３に嵌合される蓋体を備え、蓋体は、発熱部品５２０に接触し、発熱部品５２０の熱を放熱する放熱体とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コストアップや装置が大型化しがちな専用熱交換器２０を設けず、電動機Ｌ寸法を小さくすることが出来る電動機を提供することを目的とする。
【解決手段】ステ−タ鉄心とこのステ−タ鉄心の内周側に配置されたロータ鉄心と、前記ステータ鉄心の一端部に配設された第一軸受と、前記ステータ鉄心の他端部に配設された第二の軸受と、前期ロータ鉄心が取付けられ且つ前記第一、ニ軸受で回転自在に支承されたロータシャフトと、前記ステータ鉄心の外周部に構成された通風路と、前記ロータシャフトに設けられた通風ファンが鉄心押え及び、前記ブラケットに開いた開口部から外気をロータシャフトに近い部分まで導入できる通風路を構成して冷却風となし、該冷却風を前記ステータ鉄心の外周部に形成された通風路に導いて外部に放出したことを特徴とする車両用全閉形主電動機。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でステータ収容室の冷媒がロータ収容室に漏れるのを防止することができる回転電機を提供する。
【解決手段】ステータ１１と、ステータ１１の内周側にエアギャップを介して配置され回転自在なロータ１２と、ステータ１１とロータ１２を収容するハウジング１３と、を備えた回転電機１０であって、エアギャップＳには、ステータ１１を収容するステータ収容室２０とロータ１２を収容するロータ収容室３０を分割する隔壁部材１７が設けられ、ステータ収容室２０には、外部からハウジング内部に冷媒を導入する導入口導入口１３１ａと、ハウジング内部から外部に冷媒を導出する導出口１３１ｂが設けられ、隔壁部材１７は軸方向両端部がハウジング１３に液密に支持される。 （もっと読む）

【課題】主電動機の運転中に機内側の圧力が低下傾向になるファン側の軸受装置の油漏れを防止すること及び、潤滑油を循環させることである。
【解決手段】反ファン側の油掻揚げ円板の回転により潤滑油は霧状になり飛沫室内に充満し、反ファン側の回転子軸に設けられた穴から潤滑油の一部が回転子軸内部の油通り道を通り、ファン側の軸受に流入する。ファン側の油溜りから溢れ出た潤滑油は下部の貯油室に送られ、再度、反ファン側の飛沫室に流入することで、潤滑油が循環される。 （もっと読む）

【課題】開示するのは、水素冷却式発電機（１００）用のシールオイルフロートトラップ（１０７）バイパスを自動化するための解決策である。
【解決手段】自動バイパスシステム（３００）は、水素冷却式発電機（１００）用のフロートトラップ（１０７）における既存の手動バイパスシステム（２００）に結合される。自動バイパスシステム（３００）は、少なくとも１つのソレノイド弁（３０２）と該ソレノイド弁（３０２）の開閉を制御する制御装置（１０５）とを含む。自動バイパスシステム（３００）はまた、手動弁（２０３）、オリフィス（３０１）及びリミットスイッチ（３０４）を含むことができる。制御装置（１０５）は、ソレノイド弁（３０２）を作動させて、シールオイルが排出されるのを可能にする。制御装置（１０５）はまた、水素冷却式発電機（１００）がパージされていることを知らせる通報アラーム（３０６）を備えることができる。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関（５）と、内燃機関（５）の駆動軸（７）に同軸配置されたジェネレータ（６）とを有し、内燃機関（５）とジェネレータ（６）とは冷却流を流すハウジング（２、３）内に配置された構成の特に電動車両の走行距離を延長するための発電装置（１）に関する。出力密度を高め、騒音放出を最小限に抑止しかつコンパクトな構造を可能とするために、本発明によると、内燃機関（５）とジェネレータ（６）とはユニット（１０）として形成されて、内側ハウジングによって形成された実質的に筒状の冷却チャンバ（４）内に配置され、その際、給気路（８）はジェネレータ（６）側において、好ましくは、ほぼ前記駆動軸の軸心（７’）の位置で冷却チャンバ（４）に開口し、排気路（９）は内燃機関（５）側において、好ましくは、同じく駆動軸の軸心（７’）の領域で冷却チャンバ（４）に開口し、の内燃機関−ジェネレータ・ユニット（１０）は防音エンジンマウントを介してハウジング（２、３）内に支持されるように構成した。
（もっと読む）

【課題】回転電機に設けられている電機子巻線の発熱を効率よく冷却する永久磁石回転電機を提供することである。
【解決手段】固定子フレームに設けられた電機子巻線を有する固定子と、前記固定子に対し回転可能に支持され、回転子フレームにハルバッハ配列された永久磁石を有する回転子からなる回転電機は、前記回転子が回転軸の中心から周方向にハルバッハ配列された２列の永久磁石列を設け、前記永久磁石列の間に前記固定子の電機子巻線を設け、前記永久磁石列は、永久磁石列の外側永久磁石の磁極の向きと永久磁石列の内側永久磁石の磁極の向きとが、径方向の磁極の向きについては同一方向で、周方向の磁極向きについては逆方向を向き、前記回転子フレームにおいて、前記２列の永久磁石列の間に位置する前記電機子巻線に対応する位置にフレーム穴を設けている。 （もっと読む）

【課題】コイルエンドの温度を測定する温度センサを車両用回転電機に取り付ける端子台に関し、温度測定乱れを抑制すると共に、部品点数及び取り付け工数を減らすことが可能な端子台を提供する。
【解決手段】回転電機１００は、三相交流によって駆動され、ステータコア１３と、ステータコアに巻かれたコイルを覆うモールド樹脂１２と、ロータコア４０と、ロータコア４０に設けられたシャフト１１と、コイルエンド部に設けられた端子台２０と、回転電機１００を覆うケース３０と、を有している。端子台２０から伸びる複数のパワーケーブルはケース端子箱３１を介してケース３０外に引き出されている。また、温度センサ２２は端子台２０によってモールド樹脂１２の穴部に固定され、発熱源近傍の温度を測定する。 （もっと読む）

【課題】中央部フレームとブラケットの間にパッキンを配置する必要が無く密閉性を増すことができ、中央部フレームの端部で冷却液の流路をつなく部分を不要として小型化を図ることができるサーボモータ液冷構造および液冷モータを提供する。
【解決手段】サーボモータ液冷構造１０は、一端部ブラケット１１と他端部ブラケット１２の間に配置される中央部フレーム１３とが長手方向に並べて配置されてケーシング２を構成するサーボモータに適用され、中央部フレーム１３には冷却液の流路６１，６２，６３，６４が長手方向ＣＬに沿って貫通して形成されており、冷却液の流路の両端部は封止され、冷却液の流路に対して中央部フレーム１３の外側から冷却液供給穴７１，８１，９１，１０１と冷却液排出穴７２，８２，９２，１０２が形成され、冷却液供給穴と冷却液排出穴は、サーボモータの外部に設けた冷却液供給部１１０に接続されている。 （もっと読む）

【課題】駆動装置の容積の増大および製造コストの上昇を抑えつつ、搭載された回転電機の冷却の向上が図られた駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置２００は、モータジェネレータＭＧ２と、回転可能に設けられたギヤを含み、駆動輪に動力を伝達可能なディファレンシャル機構と、モータジェネレータＭＧ２およびディファレンシャル機構を収容し、底部に冷媒が貯留されたケーシング６００と、ギヤによってかき上げられた冷媒を受け入れるキャッチタンク６１３とを備え、ステータ２２２は、ステータコア２２２Ａとステータコア２２２Ａに装着されたステータコイル２２２Ｂとを含み、ロータ２２１には冷媒が流通可能な冷媒通路２８５が形成され、冷媒通路２８５にはキャッチタンク６１３から冷媒が供給され、冷媒通路２８５には冷媒通路２８５内の冷媒がステータコイル２２２Ｂに向けて吐出するように吐出口２８４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】電動機を防振ゴムを介して保持された送風装置において、電動機の周囲が空気層となるために放熱が悪化してしまうことが問題である。
【解決手段】電動機１０は保持フレーム１３と保持ベース１４にて回転軸９の軸方向から緩衝材であるフィラーを含有した防振ゴム１５ａ、１５ｂを介して挟み込んでケーシング１２に固定され、保持フレーム１３は発熱素子３側に位置し、保持ベース１４は発熱素子３とは反対側に位置し、外被７の発熱素子３の被覆部１６は防振ゴム１５ａを介して保持フレーム１３に熱伝達する構造としたことを特徴とするものであり、防振ゴム１５ａにより発熱素子３から発生する熱は保持フレーム１３に伝達され、保持フレーム１３より放熱されることから、放熱性能の良い高出力な送風装置を提供できる。 （もっと読む）

【課題】固定子コアを固定子外枠に嵌め合いさせることによって固定子コア中に発生する圧縮応力に起因する鉄損を効果的に低減し、なおかつ冷却性能及び空転防止機能を損なうことなく、効率低下を低減した回転機を提供する。
【解決手段】固定子コア１０が固定される固定子外枠１１の内周面に周方向に沿った切り欠き部１２が設けられており、切り欠き部１２と固定子コア１０との間の空隙部２０には高熱伝導部材２１が充填されている。また、固定子コア１０の脱落防止の為に、固定子用外枠１１と固定子コア１０を貫通する固定ピン３０が設置されている。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減、小形軽量化および長寿命化を行いつつ、特性向上を図ることが可能な電動機を提供する。
【解決手段】電動機は、固定子枠１と、固定子内に固定された固定子４と、固定子枠の両端部にそれぞれ固定されているとともに、それぞれ軸受を保持した一対の軸受箱５、６と、軸受により両端部が回転自在に支持された回転軸１１と、回転軸に取付けられ固定子の内周側に位置した回転子９と、一方の軸受と前記回転子との間で回転軸に取付けられ、回転軸と一体に回転自在な通風ファン１３と、を備えている。一方の軸受箱は、固定子枠から回転軸の方向に延びているとともに通風ファンの側板１３ｃの外周縁と対向した内周縁部を有し導風部を形成する環状のフランジ部５ｃと、中央部に軸受を保持した環状の端壁５ａと、端壁の外周縁からフランジ部の内周縁まで延びた環状の連結部５ｂと、通風ファンの径方向外方に位置した複数の通風孔１８と、を有している。 （もっと読む）