【課題】 潤滑油供給機構を含むインホイールモータ車両駆動装置において、潤滑油の漏れを防止することができるインホイールモータ車両駆動装置を提供する。
【解決手段】 このインホイールモータ車両駆動装置は、車輪を駆動するモータ１と、このモータ１の回転を減速する減速機２と、減速機２の入力軸３と同軸の出力部材４によって回転される車輪用軸受５と、減速機２の潤滑およびモータ１の冷却のいずれか一方または両方に用いられる潤滑油を供給する潤滑油供給機構４０とを備えている。潤滑油供給機構４０は潤滑油を貯留する潤滑油貯留部４５を有し、モータ１から外方に引き出されるモータケーブル２０の引き出し部２１を、モータ１の駆動停止状態における潤滑油貯留部４５に貯留された潤滑油の油面高さＨ１よりも上方に設けた。 （もっと読む）

【課題】電子部品冷却ユニットの冷却面積を増大させて冷却性能を向上させる。
【解決手段】冷却水を循環させる水冷冷却室３５が内部に形成された切替制御ユニットフレーム３１と、切替制御ユニットフレーム３１に備えられ、ダイオードモジュール３２とＩＧＢＴモジュール３３が搭載される少なくとも１つの上面壁３５ａと、切替制御ユニットフレーム３１に備えられ、上面壁３５ａの周囲を取り囲む側面と、切替制御ユニットフレーム３１の側面に互いに隣接して設けられ、水冷冷却室３５に連通する供給口ノズル３７と排出口ノズル３８と、を有し、水冷冷却室３５は、供給口ノズル３７と排出口ノズル３８を両端としたる略Ｕ字型形状であり、上面壁３５ａから見た流路幅が、切替制御ユニットフレーム３１のノズル３７，３８側よりも開放口３１ａ側の方が大きくなるように、形成されている。 （もっと読む）

【課題】回転電機を収容するケースを構成するケース本体とケースカバーで挟んで支持される冷却液パイプの組み付け性を改善する。
【解決手段】ケースカバー２６の、冷却液パイプ３２の端が対向する部分に貫通孔４０を設ける。貫通孔４０には、冷却液パイプ３２を押圧して、これをケース内で固定支持するためのねじプラグ４２がねじ結合される。ケースカバー２６を被せた状態でも、貫通孔４０を通して冷却液パイプ３２を目視することができ、その位置を確認することができる。 （もっと読む）

【課題】ステータの放熱性を高め、かつ、電動機全体の軸長を短くする。
【解決手段】ステータコイル７のコイルエンド７ａの軸方向の端面とカバー５との間に、電気絶縁性と伝熱性と弾力性を備えたシート体である伝熱シート１３を、コイルエンド７ａ及びカバー５に対し面接触状態で弾性的に密着する状態で介装し、ステータ熱を、伝熱層１１，１２を介してケーシング４に伝わる第１経路と、伝熱シート１３からカバー５を経由してケーシング４に伝達されかつ外気に放出される第２経路によって放出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】固定子コイルからの熱をフレーム側に伝え難くした固定子および回転電機を提供する。
【解決手段】フレーム（３）の略円筒状の周壁内面（３１）に当接して設けられており、固定子コイルが巻回されたコア本体（１１）と、固定子コイルのコイルエンドを樹脂によりモールドしたモールド部（１２）とを備えた固定子（１）である。そして、周壁内面(３１)とモールド部（１２）との間には空隙部（７）が形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で安定して冷却パイプを固定する。
【解決手段】ステータ１２の格納されるケーシング１１と、ステータ１２を冷却する冷媒を供給する冷却パイプ２０とを備えるモータ１００であって、冷却パイプ２０は、その外形から突出し、ケーシング１１に固定される締結フランジ２５を有し、冷却パイプ２０の長手方向の中心線５４と締結フランジ２５のケーシング１１への固定点Ｆとは、冷却パイプ２０をケーシング１１に取り付けた状態で略水平面上となっている。 （もっと読む）

【課題】水没しても運転を継続可能な立軸ポンプを提供する。
【解決手段】吸込水槽１内で鉛直方向に延び、下端に吸込口１３ａを有するとともに、下端側にインペラ４３を取り付けた主軸３８Ｂが配設された揚水管１２と、一端が揚水管１２の上端に接続されるとともに、他端が略水平方向に延びる吐出管２８に接続され、揚水管１２の軸方向に沿った上側部に開口部２５を有するベンド管２１と、主軸３８Ｂに連結される出力軸３８Ａが配設されたモータケーシング３１と、このモータケーシング３１の外側に設けられた冷却部（ウォータジャケット５１）とを有し、ベンド管２１の開口部２５の上方に水密状態で配設される耐水モータ３０と、を備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】鋼板積層体からなるロータコアを含む軸芯冷却構造の回転電機において、ロータとステータとの間への冷却媒体の漏出を低減を提供する。
【解決手段】 回転電機の冷却構造は、冷媒供給路を内部に有するとともに該冷媒供給路から冷媒をシャフト外部に供給する冷媒供給口を有するロータシャフト２８と、鋼板積層体からなりロータシャフト２８に外嵌されて固定されたロータコア１５と、ロータコア１５の軸方向両側に固定されるエンドプレート４２，４４とを備える。ロータコア１５の内周部には、ロータシャフト２８供給される冷却媒体を軸方向へと流す冷媒流路４０が形成される。エンドプレート４４には、冷媒流路４０の開口部に挿入される突起５４が形成される。突起５４は、冷媒供給口３４に対して径方向外側に対向して設けられる。 （もっと読む）

【課題】回転電機冷却構造において、ケーシング要素とカバーとの間で冷却用パイプを押圧し、固定する構成において、冷却用パイプの位置を容易にかつ正確に固定することである。
【解決手段】回転電機冷却構造は、ケーシング要素３０と、ケーシング要素３０に結合固定するカバー３２と、ケーシング内に設けて、内部に冷却油を流す冷却用パイプ３８とを含む。冷却用パイプ３８は、磁性金属材料により形成し、軸方向一端部をケーシング要素３０に挿入固定し、軸方向他端部をカバー３２に押圧して固定する。カバー３２の冷却用パイプ３８を押圧する部分に磁石５２を配置し、磁石５２により、冷却用パイプ３８の軸方向他端部を磁気的に吸着する。 （もっと読む）

【課題】冷却用空間内を流れる流体の偏流を抑制することができる冷却構造を備えた電動機を提供する。
【解決手段】ケース１３の内部に周方向の略全体にわたって形成され、流体を流通可能な冷却用空間５０は、流体が流入する入口６０を有する第１冷却部５１と、この第１冷却部５１よりもケース１３の軸方向の一方側に位置する第２冷却部５２と、入口６０に対してケース１３の半径方向に対向する側における周方向の所定範囲の領域に位置し、第１冷却部５１内の流体が合流するとともに第１冷却部５１と第２冷却部５２とを連通する第１合流部６１と、この第１合流部６１に対して半径方向に対向する側における周方向の所定範囲の領域に位置し、第２冷却部５２内の流体が合流する第２合流部６２とを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】ステータ１１のスロット部１５に対する分布巻きの巻線２１の充填密度を出来る限り高めて、永久磁石式モータの性能を十分に向上させる。
【解決手段】略直線状に延びるヨーク部１３に設けられた各ティース部１４が、該ティース部１４の先端から基端側に向かって切り込まれた切欠き部１４ａにより、ヨーク部長手方向一側の第１分割部１４ｂと他側の第２分割部１４ｃとに分割されたストレートコア２５を形成した後、巻線２１を、ストレートコア２５のティース部１４に分布巻きにより巻回されるようにスロット部１５に収容させ、その後、ストレートコア２５のヨーク部１３を、ティース部１４が内周側に位置しかつ各ティース部１４の第１分割部１４ｂと第２分割部１４ｃとが互いに密着するように略円環状に曲げる。 （もっと読む）

【課題】回転電機のケースの剛性アップ、面振動防止、コスト低減を図り、冷却流体の流れを制御可能にする。
【解決手段】モータのステータの外周側に配置されたケース１において、ケース１の内部に周方向に沿って設けられ冷却流体が流通可能な冷却通路２ａ〜２ｄと、冷却通路２ａ〜２ｄに連通する冷却水入口孔４および冷却水出口孔６と、冷却通路２ａ〜２ｄの内部に設けられ、内側壁部１２と外側壁部１３とを周方向に沿って連結し、ケース１の軸方向に互いに離間して配置されたリブ１４Ａ〜１４Ｃと、を備え、冷却水入口孔４は、その中心軸をケース１の軸方向と平行に配置して、軸方向一方の端部側に配置された冷却通路２ａに連通し、リブ１４Ａ〜１４Ｃは、冷却水入口孔４の中心軸延長線上で軸方向一方側から軸方向他方側に貫通する貫通孔１９Ａ〜１９Ｃを有する。 （もっと読む）

【課題】流通路から漏洩した冷却液がベアリングに進入するのを防止して、ベアリングの寿命低下を抑制し得るようにした回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機１は、冷却液の流通路１３を有するハウジング１０と、ハウジング１０にフロントベアリング１６及びリアベアリング１７を介して回転可能に支承された回転軸２５と、回転軸２５の外周面に固定されてハウジング１０内に配設された回転子３０と、回転子３０の外周側に径方向に対向して配設された円環状の固定子コア４１と固定子コア４１に巻装された固定子巻線４５とを有する固定子４０とを備えている。流通路１３とフロントベアリング１６及びリアベアリング１７との間に、流通路１３から漏洩した冷却液がフロントベアリング１６及びリアベアリング１７内に進入するのを阻止するシール部材２１，２２を設ける。 （もっと読む）

【課題】コイルエンドを囲む冷却ジャケットからコイルのリード線を引き出す際に、冷媒が漏れることを抑制する回転電機を提供することである。
【解決手段】回転電機１０は、ロータ１２と、ステータコア２０と、ステータコア２０の軸方向の前端と後端に巻回の端部がコイルエンド２３，２４として突き出し、巻線の一端から複数のリード線２７，２８，２９が外部に引き出されるコイルと、ステータコア２０の軸方向の前端と後端との間を液密として、内部にコイルエンド２３，２４と冷却オイル６０を収容する空間を有する環状の冷却ジャケット３０，３１とを備え、冷却ジャケット３０は、リード線２７，２８，２９が外部に引き出される１つの開口部３２と、当該各リード線をそれぞれ通す複数の挿通孔３４，３５，３６を含み、当該各リード線と開口部３２との隙間を塞ぐ一体構造のシール部材３３とを有する。 （もっと読む）

【課題】周方向に発熱分布を有するロータを効率的に冷却できる回転電機のロータを提供する。
【解決手段】ロータ１２は、回転シャフト１８とロータコア４０とを備える。ロータコア４０は、回転作動時の発熱量が比較的大きい領域に形成される第１孔部５０と発熱量が比較的小さい領域に形成される第２孔部５２とを有する。ロータコア４０の軸方向端部外側に、回転シャフト１８の軸部２０を介して冷却媒体を受け取る冷媒貯留部４４が第１孔部５０および第２孔部５２の各開口部に隣接して設けられる。冷媒貯留部４４と第１孔部５０および第２孔部５２の各開口部との間に流量調整部材３６が配置される。流量調整部材３６に第１孔部５０の開口部に連通する第１冷媒通路と第２孔部５２に連通する第２冷媒通路とを形成し、第１冷媒通路の開口面積を第２冷媒通路より大きく設定してある。 （もっと読む）

【課題】この発明は、冷媒通路用の空洞の開口部をインロー凹部として用い、部品同士の径方向の位置決めと空洞の開口部のシールとを同時に行い、部品点数の削減、組立性の向上、さらには高剛性化を図ることができる外被冷却形回転電機およびそれに用いられるケーシングを得る。
【解決手段】センターフレーム５は、第１インロー突起１３および第２インロー突起１４を第１インロー凹部２０および第２インロー凹部２１にインロー嵌合されて、第１ブラケット３および第２ブラケット４に締着固定される。Ｏリング２８が、第１インロー凹部２０および第２インロー凹部２１の外周側内壁面と反対側に、第１ブラケット３の端面とセンターフレーム５の軸方向の一端面との間、および第２ブラケット４の端面とセンターフレーム５の軸方向の他端面との間に挟持されて環状に配設されている。 （もっと読む）

【課題】ケース内に貯留される液状流体の流動性を向上させ、液面の平準化を図ることができる車両用駆動装置を提供する。
【解決手段】後輪駆動装置１は、第１電動機２Ａ及び第１遊星歯車式減速機１２Ａを収容し、第１電動機２Ａと動力伝達経路の少なくとも一方の潤滑及び／又は冷却に供されるオイルを貯留する左貯留部ＲＬを有する第１ケース１１Ｌと、第２電動機２Ｂ及び第２遊星歯車式減速機１２Ｂを収容し、第２電動機２Ｂと動力伝達経路の少なくとも一方の潤滑及び／又は冷却に供される液状流体を貯留する右貯留部ＲＲを有する第２ケース１１Ｒと、を有する。さらに、後輪駆動装置１は、左貯留部ＲＬと右貯留部ＲＲとを連通する第１左右連通路ＦＰと、第１左右連通路ＦＰと並列に形成され、左貯留部ＲＬと右貯留部ＲＲとを連通する第２左右連通路ＳＰと、を有する。 （もっと読む）

【課題】冷却媒体で発電電動機を冷却するにあたって、ステーターが有するコイルの冷却不足を抑制すること。
【解決手段】発電電動機の冷却構造１００は、フランジ１２に突起部としての周方向リブ８０を有する。周方向リブ８０は、ステーター２４のコイル２４Ｃの径方向内側で、入出力シャフトに取り付けられた第１軸受５０Ｆの径方向外側の位置に設けられる。また、周方向リブ８０は、入出力シャフトの回転中心軸Ｚｒの周囲における少なくとも一部の領域に設けられる。 （もっと読む）

【課題】別置の油循環装置と油冷却装置を必要とせず、電機子巻線への冷却油供給のための配管敷設の必要性がなく且つ冷却効果の高い永久磁石式発電電動機の冷却構成。
【解決手段】ハウジング１８と、ブラケット２と、固定子鉄心１１０、電機子巻線を有してハウジング１８に固定された固定子１と、ブラケット２に設置された軸受５で回転可能に支承された軸６、回転子鉄心、複数の永久磁石１３３を有する回転子１３０と、ハウジング１８の底部とブラケット２の下方部とで形成された油溜め部７と、を備えた永久磁石式発電電動機であって、ハウジング１８とブラケット２はそれぞれの内部に冷却水路９，３を有し、回転子１３０は油溜め部７の油を跳ね上げて跳ね飛ばす複数のフィン４を有し、フィン４で跳ね上げて跳ね飛ばされた油は、電機子巻線の張り出し端部を通り、ハウジング１８の冷却水路９の内径側壁面とブラケット２の冷却水路３の外表面を通って油溜め部７に戻る。 （もっと読む）

【課題】部材点数を増やすことなく、ヒートシンクの放熱性能を向上させる。
【解決手段】モータ本体を収容して冷媒流路Ｃ１が設けられたモータケースＣに固定され、ボルトを締め込むことによってバスバーを締結する端子台１０であって、ボルトを締め込むためのナット３０と、ナット３０の後方に絶縁プレート２０を介して密着するアルミダイキャスト製のヒートシンク４０とを備え、ヒートシンク４０には、モータケースＣの冷媒流路Ｃ１を通る冷却水と接触する放熱部４６が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）