【課題】電気機械に用いられる、減じられた寸法を有する冷却装置を提供することである。
【解決手段】電気機械の冷却に用いられる装置であって、電気機械が、回転子と固定子とを有していて、該回転子と固定子との間に空気ギャップが設けられており、回転子および固定子が、回転子および固定子の冷却のための空気を循環させるための構成を有しており、回転子および固定子が、シェルにより取り囲まれており、シェルが、高温の空気を回転子および固定子から熱交換器に流すように形成されており、かつシェルが、冷却目的のために、低温の空気を熱交換器から回転子および固定子に戻すように形成されている形式のものにおいて、シェルが、複数の角隅部を有していて、高温の空気が熱交換器に案内される前に、各角隅部が高温の空気を収集するために使用される。 （もっと読む）

【課題】この発明は、相巻線の引き出し線のコイルエンド上での煩雑な引き回し作業や結線作業を削減して、固定子の生産性を高めることができる車両用回転電機を得る。
【解決手段】中継サーキット３９は、複数本のインサート導体を樹脂成型体４０にインサートモールドして構成されている。中継サーキット３９は、リア側コイルエンド２２ｒから引き出された複数の相巻線のそれぞれの両端からの引き出し線を複数のインサート導体に接続することにより、三相回路が構築されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 熱伝導部材を容易にモールドモータ内に配置でき、ステータで発生した熱の放熱効果を十分に高めることができるモールドモータを提供する。
【解決手段】 負荷側エンドブラケット３１と熱伝導部材３３とを一体に形成する。熱伝導部材３３は、シャフト１７の軸線方向の一方側に位置するステータコア２１の端面と接触してステータコア２１の軸線方向の位置を決定するストッパ面３３ｄと、ストッパ面３３ｄの位置から反負荷側エンドブラケット１５に向かって延びてステータコア２１の外周面２１ｂと接触する延長部３３ｃとを備えている。ストッパ面３３ｄがステータコア２１の端面２１ａに接触し且つ延長部３３ｃがステータコア２１の外周面２１ｂに接触した状態で、熱伝導部材３３はモールド部３５内に埋設されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、換気扇や空気調和装置に活用される送風装置の小型化を目的とする。
【解決手段】本発明は、本体ケース１と、この本体ケース１内に設けられたファン６と、このファン６にその回転軸９が連結されて本体ケース１に固定されたモータ８と、モータ８の回転制御を行う半導体素子などの電子部品２５にて構成され、基板１８に実装された制御回路１７とを備え、モータ８は、少なくとも一部分を本体ケース１外に突出させるとともに、モータ８はモールド樹脂体１９で一体化されたステータ完成体２０とロータ完成体２１を有し、ステータ完成体２０には制御回路１７を取付け、ロータ完成体２１は軸受ブラケット２２で固定され、制御回路１７と軸受ブラケット２２との間には放熱用シリコン２４を介在させてモータ８を構成し、基板１８の本体ケース１側に、半導体素子などの電子部品２５を実装する構成とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、例えば換気扇や空気調和装置に活用される送風装置に関するもので、長寿命化を目的とするものである。
【解決手段】固定子鉄心に駆動コイルを巻装した固定子（ステータ１４）と、電子部品を実装した制御回路（制御回路１５）と、中心に回転軸９を配し、前記固定子鉄心に対向して回転可能に保持された回転子（ロータ１２）とで構成され、前記固定子と前記制御回路とを樹脂で一体成形したモールド電動機であって、前記樹脂（モールド樹脂体１７）には、前記回転軸９の一端に取り付けられた軸受１０の嵌合部２３を設け、この嵌合部は、軸受１０との間に空隙ができるように複数の凹部２４を設けた構成としたものであるので、軸受の長寿命化を図ることが出来る。 （もっと読む）

本発明は、自己換気主電動機での使用のため、及び電動機ハウジング（１）の非駆動端部と電動機端部シールド（５）との間での固定された配置のために適合された延長リング（３）に係る。このリングは、その周囲に沿って配置された半径方向の空気出口開口（４）を有し、それにより、電動機駆動シャフト上に固定されたファン・ホイール（２）の周りを取り囲むように構成されている。本発明はまた、そのような延長リングを有する主電動機に係る。この延長リングは、電動機ハウジングを、リングを備えた自己換気電動機またはリングの無い強制換気電動機などのような様々な電動機タイプに、容易に適合させる可能性をもたらす。 （もっと読む）

【課題】高い熱伝導性を有し、軽量で構造が簡単なモータ用防振マウントを提供することを課題とする。
【解決手段】モータ用防振マウント１は、金属製の高温側ブラケット９１と金属製の低温側ブラケット９２との間に介装され、高温側ブラケット９１に当接する樹脂製の高温側プレート２と、低温側ブラケット９２に当接する樹脂製の低温側プレート３と、高温側プレート２と低温側プレート３との間に介装され高温側プレート２および低温側プレート３に架橋接着する防振部４０と、高温側ブラケット９１と低温側ブラケット９２との間に、高温側プレート２と低温側プレート３とが除外された状態で、介装される熱伝導部４１と、を有し、ゴム組成物Ｒの架橋物製の弾性プレート４と、を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】ステータの固定強度が高く耐振性が向上され、大型回転電機に適した回転電機のステータ固定構造を提供すること。
【解決手段】回転電機Ｍは、ロータ１の周りに環状に延在するステータ（ステータ組立体）２と、ロータ１及びステータ２を内蔵するハウジング３を有し、ステータ固定構造は、ステータ２の軸方向一側をハウジング３に支持させる第１の支持手段６ａと、ステータ２の軸方向他側をハウジング３に支持させる第２の支持手段６ｂを有し、第１及び第２の支持手段６ａ，６ｂは、ステータ２をハウジング３に対して両持ちにしている。 （もっと読む）

【課題】回転電機を収納するケースを大型化することなしに、組み付け作業性が良好で、回転位置センサと制御装置との間の配線長さを短縮化してノイズの影響を抑制できる駆動装置を提供する。
【解決手段】回転電機１を収納するケース３と、回転電機を制御する制御装置５と、回転電機の回転位置を検出する回転位置センサ７を収納するとともにケースの側端部を覆うカバー４とを備える駆動装置。ケースは、制御装置を収納する制御装置室ＣＲと外部とを連通する開口部３４ａとを有し、カバーには、ケースの開口部に液密状に挿入される筒状部４２が形成されている。制御装置から延びているリード線６２と回転位置センサから延びているリード線６１とを接続するコネクタが筒状部に液密状に挿入されている。 （もっと読む）

【課題】安価で熱対策とノイズ耐量を向上させることができる位置検出器付モータを提供する。
【解決手段】モータ１の反出力軸側に装着した位置検出器２を検出器カバー３で覆った位置検出器付モータにおいて、検出器カバー３を、合成樹脂製の筒部４と金属製の底部５に分割して構成し、筒部４の内周に対して隙間を設けた筒壁部７を底部５に一体構成し、筒壁部７で位置検出器２の信号処理回路部６を軸方向に覆い、モータ１から位置検出器２への熱移動を筒部４で抑制し、底部５で吸熱し、外気に放熱する。また、底部５と筒壁部６でノイズ耐量を向上させる。 （もっと読む）

【課題】軸受け部分への水の浸入を確実に抑えると共に排水性を高め、音振性及び耐久性を向上できる電動モータを提供することを目的とする。
【解決手段】コイル１３を備えたステータＳと、ステータＳをその前面から覆う有底筒状のロータヨーク６０を備えたロータＲとで構成され、ロータＲの中央部に回転軸６を設け、この回転軸６をステータベース４の中央部に第１ベアリング２９と第２ベアリング３０を介して回転自在に支持し、ステータベース４の前面に回転軸６の外側であってティース１３の内側にインシュレータリング１９を設け、このインシュレータリング１９の周壁の内面に近接してロータヨーク６０の底壁６３から斜め外側に向かって延びるウォータシールドリング８０の外輪部８３を設け、これらインシュレータリング１９と外輪部８３間にラビリンス部９８を設け、ラビリンス部９８の下部でインシュレータリング１９と外輪部８３の何れか一方を切除した。 （もっと読む）

【課題】カバーなどに多数の貫通孔を設けることなく、内部部品を効果的に冷却することができ、かつ、高回転に耐え得るアウターロータ型車両用発電機を提供する。
【解決手段】発電機１０は、芯部２１の内空３４が外側へ開口された支持本体１１と、芯部２１の周囲に設けられたステータコア１２と、ステータコア１２に巻装されたコイル１３と、支持本体１１の径小部２９に回転自在に支持されており、第１端７１側に設けられたプーリ６１から第２端７２側へ延びる筒形状のヨーク部６２の内側にマグネット６３が設けられたロータヨーク１４とを具備する。支持本体１１には、第１端２３側において芯部２１を径方向へ貫通する通風口３５が設けられており、ロータヨーク１４には、ヨーク部６２の内側における第１端７１側に、ヨーク部６２と共に回転して第２端７２側へ向かって送風するフィン７０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】電気機器に搭載される熱硬化性樹脂で一体的にモールド成形した電動機において、低圧射出成形してもウェルド部などの機械的強度を高くするとともに、電子部品から発生する熱の放熱効果を高めることを目的とする。
【解決手段】熱硬化性樹脂１２のウェルド部７に凸部８を設け、発熱するスイッチング素子を内蔵する駆動ＩＣ１５の近傍に凸部１３を設け、凸部８および凸部１３を形成する樹脂分がゲートシールのタイミングにて、硬化前に潰されることによって、ウェルド部７および発熱する電子部品近傍のミクロボイドを減少させるとともに、樹脂密度を高くでき、低圧射出成形しても機械的強度が高く、クラック等の発生がなく、電子部品から発生する熱を十分に放熱させて、高効率化、高出力化した高品質のモールド電動機が得られる。 （もっと読む）

【課題】高速回転時における貯油室内の霧状となる潤滑油の量を低減し，主電動機の運転中に機内側の圧力が低下傾向になるファン側の軸受装置からの油漏れを防止することである。
【解決手段】回転子軸に設けた軸受内に潤滑油を供給して軸受を潤滑する車両用主電動機の軸受装置において、回転子に取付けしたファン側油掻揚げ円板の外径を，反ファン側油掻揚げ円板の外径よりも小さくする。回転により攪拌され霧状となる潤滑油の量を抑えることができ，油漏れを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】モータケースを大型化することなく、かつ、各回転部材の潤滑性能を確実に確保することができるとともに、レゾルバの検出精度を保持することができる車両用駆動モータユニットを提供する。
【解決手段】モータが収容されるモータハウジングと、モータハウジングに対して回転可能に支持されているロータシャフト３１と、ロータシャフトの回転位置を検出するレゾルバ７６と、潤滑油を供給する潤滑油ポンプと、潤滑油を循環させる潤滑油通路２０ｃ，２０ｄ，２０ｆ，２２ａと、レゾルバの収納空間９０と外部空間とを連通するブリーザ通路と、を備える車両用駆動モータユニットにおいて、潤滑油通路が、レゾルバの収納空間を経由するように形成され、レゾルバステータ９１における内周部９１ａに磁極が形成されるとともに、外周部９１ｂに該レゾルバにより仕切られた収納空間の両側空間８３，８５を連通させる貫通孔９３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】インバータと同期電動機の各巻線とを接続する電力線の長さを可能な限り短縮することができると共に、各電力線間の長さの不均一を抑制すること。
【解決手段】上下アーム１４ａ，…，３０ｃを直流電源に対して複数個並列に接続し、各上下アーム１４ａ，…，３０ｃから交流電力を出力するインバータと、ロータ７２の回転軸ＡＸを中心とする円周方向に、複数個の巻線４４ａ，…，６０ｃが間隔を空けて配列されてなるステータを有する同期電動機とを備えた同期電動機駆動システム２であって、上下アーム１４ａ，…，３０ｃは巻線４４ａ，…，６０ｃと一対一に対応し、対応関係にある各上下アームと各巻線とは交流電力を給電するための電力線１０２ａ，…，１１８ｃで接続されていると共に、上下アームの各々を、対応関係にある巻線以外のいずれの巻線よりも当該対応関係にある巻線に近接させた。 （もっと読む）

【課題】車両への搭載性を向上でき、また、モータの信頼性を確保することが可能な車両用駆動モータユニットを提供する。
【解決手段】モータハウジング１１、ミッションハウジング１２、およびセンサハウジング１３の外壁部３１，３２，３３内に、互いに連通するブリーザ通路３５が形成され、ブリーザ通路とモータ室とを連通する第一連通路４１がミッションハウジングおよびセンサハウジングのうち少なくともいずれか一方に形成され、ブリーザ通路とセンサ室とを連通する第二連通路４２がセンサハウジングに形成され、モータ室とミッション室とを連通する第三連通路４３がミッションハウジングに形成され、ブリーザ通路と連通したブリーザ室５１が外部と連通するブリーザ配管３９を備えるとともに、ブリーザ通路、第一連通路、第二連通路および第三連通路を介して、モータ室、センサ室およびミッション室と連通している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、エンジンとモータとを備えたハイブリッド車両の制御装置において、高温となった排気管の熱がモータの周囲に留まらないように掃気手段を設けつつも、ハイブリッド車両の駆動効率が悪化しないようにできるハイブリッド車両の制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】Ｓ４では、車速が所定車速Ｖｏ以下かを判断する。このように、車速が所定車速Ｖｏ以下かを判断することで、低車速か否かによって、制御を切換えることになる。そして、所定車速Ｖｏ以下と判断した場合（ＹＥＳ判断）には、Ｓ５、Ｓ６、Ｓ７と移行して、Ｓ８において、算出した目標回転数Ｎｆで送風ファンを作動する。 （もっと読む）

【課題】インバータおよびモータを風雨や日光から防ぐ保護構造を有するモータ組立体および該モータ組立体を備えたポンプ装置を提供する。
【解決手段】本発明のモータ組立体は、ポンプ１に連結されるモータ５と、モータ５の反ポンプ側端部に配置されたインバータ６と、モータ５の回転軸１０に連結された冷却ファン９と、モータ５の側面を覆う内カバー７と、内カバー７の少なくとも一部とインバータ６とを覆う外カバーと８を備える。内カバー７は、その反ポンプ側端部に形成された第１の開口部７ａと、ポンプ側端部に形成された第２の開口部７ｂとを有している。内カバー７とモータ５との間には隙間が形成され、内カバー７と外カバー８との間には隙間が形成されている。 （もっと読む）

【課題】軸受けの長寿命化を図ることができるモールド電動機を提供することを目的としている。
【解決手段】固定子鉄心１に絶縁体２を介して駆動コイル３を巻装した固定子４と、電子部品５を実装したプリント基板６と、前記固定子４と前記プリント基板６とを樹脂７で一体成形したモールド固定子８と、固定子鉄心１に対向して回転可能に保持された磁石回転子９と、磁石回転子９の中心を通る回転軸１０と、回転軸１０を保持する軸受け１１と、前記モールド固定子８に圧入され前記軸受け１１を保持する鋼板のブラケット１２からなる電動機において、前記ブラケット１２の反対側の樹脂７で一体成形された軸受け保持部１３の近傍に軸方向の溝１４を設けた構造とする。 （もっと読む）