【課題】電動機の下半分の領域に設けられ、電動機を収容する筐体から延出するように配置される外部電気導体に対して、下方側から作用する外力の入力を抑制し、外部電気導体を保護することができる電動機の電気導体保護構造を提供する。
【解決手段】ケース１１に収容されたステータ１４及びロータ１５を有して車両３に搭載される電動機２と、電動機２の回転軸線ｘを通る水平面Ｐよりも下方にてケース１１から延出し、バスバー１３０に接続する外側コネクタ１０５及び該外側コネクタ１０５に接続される導電ケーブル１０３と、を備え、外側コネクタ１０５及び導電ケーブル１０３の鉛直方向下方には、外側コネクタ１０５及び導電ケーブル１０３の下面を覆う保護部材１４０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】電動モータを固定するための部品を削減することができるスロットル装置を提供する。
【解決手段】本発明の一態様は、スロットル装置１において、ギヤカバー３は電動モータ８が配置される側の面１００にて電動モータ８の電源ターミナル１１２に接合する接合端子１０４と電動モータ８が配置される側に突出する突起部１０６とを備え、ギヤカバー３の突起部１０６と電動モータ８の出力側の第１端面１２８とを接触させることにより電動モータ８をモータハウジング１４に固定する。 （もっと読む）

【課題】汎用部品や既存部品を活用できるスロットル装置を提供する。
【解決手段】本発明の一態様は、スロットルシャフト４と、電動モータ８と、モータハウジング１４と、ギヤカバー３と、ブラケット１００とを有するスロットル装置１において、ブラケット１００は、電動モータ８の出力側に備わる電源ターミナル１０８とギヤカバー３における電動モータ８側の面に備わる接合端子１１０とを接続する中間ターミナル１０２が一体化されている。 （もっと読む）

【課題】インバータとドライブトレインを電気的に接続するバスバーに対して、バスバーを覆うバスバーハウジングの組み付け性を向上させる技術を提供する。
【解決手段】電気的接続構造１００は、インバータ側の第１端子群３とモータ内蔵ドライブトレイン側の第２端子群５をバスバー１５で接続し、バスバーハウジング１２で遮蔽する構造である。バスバーハウジング１２は、同じ方向を向いて開口する第１開口部１２ａ及び第２開口部１２ｂを有している。第１開口部１２ａは、その端面１２ｄと、第１端子群３を囲む平面との間に平面状シール材７を挟んで取り付けられる。第２開口部１２ｂは筒状であり、その筒状周面１２ｅと、第２端子群５を囲むように設けられた囲繞部の周面との間に筒状シール材８を挟んで取り付けられる。第１開口部１２ａの側はＹＺ平面内で動く余地があり、第２開口部１２ｂの側はＸ方向に動く余地がある。 （もっと読む）

【課題】ブラシレスモータと被取付対象物との固定剛性を高めることができ、かつ収納部をカバー部材で確実に覆うことができるブラシレスモータの提供。
【解決手段】モータケース４１の開口部分を覆うブラケット部材５１に、各モータ側導電板ＭＰおよび各コントローラ側導電板ＣＰの他端側が配置され、減速機ケースに取り付けることで当該減速機ケースにより覆われる取付部５２と、モータケース４１の径方向外側に位置し、内部に制御装置が収納され、カバー部材５４により減速機ケース側に開口した開口部分が覆われる収納部５３とを一体に設けた。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で、かつ端蓋に端子板を十分な強度を持たせて取り付けることができる直流モータを提供する。
【解決手段】一端側が開口されたケース内に、ステータ及びロータを収容し、ケースの開口に、端子板を配設してなる端蓋を取り付けることにより該開口を密閉してなる直流モータであって、端蓋１５に設けられ、端子板２１を受け入れて保持するための貫通孔２７と、端子板２１の一端側に設けられ、端子板２１の一端側を端蓋１５の内面に固定する取付孔３９を有した固定部２１ｂと、端子板２１他端側に設けられ、貫通孔２７を貫通した端子板２１の他端側を端蓋１５の裏面に掛け止めしてなる折り曲げ部２１ｅを設けた。 （もっと読む）

【課題】インナロータタイプのブラシレスモータに用いられるステータについて、小型化及び低コスト化を実現する。
【解決手段】ステータ１０は、環状の継鉄４０を構成すると共に継鉄４０の周方向に分割された複数の継鉄構成部２２と、それぞれ継鉄構成部２２から継鉄４０の径方向内側に向けて突出された複数のティース部２４とを一体に有する複数のコア構成部１４と、それぞれティース部２４に巻回された巻回部２６を複数有し、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相を構成する複数の巻線１６と、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相毎に設けられて、各コア構成部１４に一体化されティース部２４と巻回部２６とを絶縁する絶縁部３２を複数有すると共に、継鉄４０と同軸上に設けられ複数の絶縁部３２を連結する連結部３４を有する複数のインシュレータ１８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両等に容易に搭載することの可能な駆動装置を提供する。
【解決手段】モータ部を駆動制御する回路部１０は、モータ部のモータケースの軸方向の一方に設けられる。コネクタ保持部５０は、回路部１０から径外方向に延びる複数の腕部５１、５２、一方の腕部５１と他方の腕部５２とを接続する接続部５３、およびモータケースの軸方向に通じるコネクタ挿入孔５６を有する。外部コネクタが接続可能な開口６４をモータケースの軸方向の一方に有するコネクタ６０は、モータケースよりも径外側でコネクタ保持部５０のコネクタ挿入孔５６に挿入され、その腕部５１、５２に取り付けられる。回路部１０およびコネクタ保持部５０を共通化した上で、コネクタ保持部５０には、駆動装置１が搭載される車両等が備える外部コネクタの向きに対応するように、種々のコネクタを取り付けることが可能である。 （もっと読む）

【課題】温度センサをケーブルなどと共に取り外す際の作業性を向上させる。
【解決手段】ケース１１内外の境界に固定される端子台４０は、ケース１１内外を連通する連通孔４２を有し、ケース１１に収納されたモータ１２のステータ１４の測温部位１６に取り付けられる温度センサ２０と、ケース１１外部の電子制御ユニットに取り付けられるコネクタ３０とを接続するケーブル３２は、長さ方向の一部位の外周面に連通孔４２を封止可能な封止部材としてのゴム栓３８が装着されると共に、連通孔４２がゴム栓３８により封止された状態で端子台４０に取り付けられており、連通孔４２は、温度センサ２０が通過可能に形成されている。したがって、温度センサ２０をケーブル３２とコネクタ３０と共に交換などのために取り外す際に、端子台４０をケース１１から取り外すことなく、温度センサ２０をコネクタ３０とケーブル３２と共に取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】電動圧縮機の組み立ての作業効率を向上すると共に、加熱かしめ方式で生じた絶縁被膜の溶融カスが圧縮機に悪影響を与えないようにする。
【解決手段】複数の相線３５Ｕ，３５Ｖ，３５Ｗは、束ねられて相線束３６を構成している。相線３５Ｕ，３５Ｖ，３５Ｗの先端部は、加熱かしめされた導電リング３７によって電気的に接続されており、相線束３６の先端に各相を電気的に接続した結線接続部３６１が形成されている。クラスタブロック３２には格納室３８が貫設されている。格納室３８には結線接続部３６１が挿入されている。結線接続部３６１は、格納室３８の挿入口３８１から格納室３８に挿入されて格納されている。挿入口３８１は、ゴム製の筒部材３９によって閉鎖されている。 （もっと読む）

【課題】衝突時におけるサイドメンバの変形によってサイドメンバとコネクタとが接触する事を防止する金属製プロテクタを、サイドメンバとコネクタとの間で、かつ、コネクタと隣接する部位に形成したモータのコネクタ保護構造を提供する。
【解決手段】プロテクタ１０はモータケース３５の車両後方に取り付けられたモータコネクタ２０をサイドメンバの折れ曲がり変形から保護するため、モータケース３５の車両側方と車両後方にわたって固定されている。プロテクタ１０はモータケース３５の車両側方から車両後方に延びる固定部１２と、固定部１２からモータコネクタ２０の側面に一体化された保護部１３と、固定部１２及び保護部１３に接続されたリブ１４と、車両側方と車両後方の２軸方向でプロテクタ１０を固定するボルト（１５，１６）と、を有している。 （もっと読む）

【課題】ブラシ側端子の挿入部の厚さを確保しつつも、ブラシホルダの大型化を抑えることが可能なモータを提供する。
【解決手段】コネクタ側端子５６は、コネクタ部４の組付方向Ｘと直交する方向（モータ厚み方向）に並ぶ一対の弾性接続片６２を有する二股形状をなし、コネクタ部４がギヤハウジングに対して組み付けられることで給電用ターミナル３５の挿入部３５ｂが一対の弾性接続片６２の間に挿入されて、各弾性接続片６２が自身の弾性力によって挿入部３５ｂに圧接するように構成される。そして、給電用ターミナル３５の挿入部３５ｂは、金属板材を各弾性接続片６２の並設方向に複数重ね合わせて構成される。 （もっと読む）

【課題】電気モータのための末端キャップアセンブリ、特に、末端キャップアセンブリの電気端子を提供する。
【解決手段】電気モータのための末端キャップアセンブリは、末端キャップ本体３２と、少なくとも２つのモータ端子３４とを有する。末端キャップ本体３２は、少なくとも２つのモータ端子３４をそれぞれ保持するための少なくとも２つの保持構造体を有し、各保持構造体は、少なくとも１つのホルダと、貫通スロット５０とを有する。各モータ端子３４は、基部部分と、端子部分と、少なくとも１つの装着部分とを有する。少なくとも１つの装着部分は、対応する保持構造体の少なくとも１つのホルダに装着される。端子部分は、外部電源プラグの雄型端子に電気接続されるように貫通スロット５０に挿入される。端子部分及び少なくとも１つの装着部分は、基部部分から一体的に延びている。 （もっと読む）

【課題】電動モータに一体に取り付けられる駆動制御ユニット６の出力端子１２を、電動モータ側の入力端子に簡単に接続できるようにする。
【解決手段】電動モータのハウジングの端部に駆動制御ユニット６が取り付けられる。駆動制御ユニット６は、一端が開口面１１ａとなったハウジング１１と、複数のバスバーを合成樹脂材料で板状に一体化してなるバスバーモジュール２４と、ハウジング１１の開口面１１ａ側に位置するようにバスバーモジュール２４に重ねて配置された制御基板２５とを有する。３つの出力端子１２はバスバーモジュール２４から垂直に立ち上がっており、その先端部が、３つの片７１，７２，７３に分岐している。左右の第１片７１および第２片７２が直線状に延びているのに対し、中央の第２片７２は板厚方向にオフセットしており、両者間に、電動モータ側の入力端子が挿入される。 （もっと読む）

【課題】リングコアの取付け固定用の部材を必要とせず、出力コードのスイッチングノイズが周辺の他の配線に輻射しない、安価で使い易いインバータ圧縮機駆動装置を提供する。
【解決手段】圧縮機４７の電気接続端子部を覆うカバー１とインバータ圧縮機駆動装置のケースを一体とし、インバータ圧縮機駆動装置を圧縮機４７に直接取付けるようにして、出力コード４２の長さを最短にすると同時に、出力コード４２に取付けたリングコア６０をカバー１に収納するように構成したものであり、リングコア６０を固定する別部材を必要とせず、出力コード４２が周辺配線に接近しないようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】モールドモータにおいて、プリント基板に電源供給する為のリード線を、モールド樹脂の漏出がなく、ピン等の接続部材を使用せずに接続する。
【解決手段】プリント基板１上に固定され、プリント基板１にモータ外部から電源供給するリード線６を挟みこむコネクター２と、コネクター２のプリント基板１側にモールド樹脂７が外部に漏れるのを防止する接着剤たまり部３ａ、３ｂを設けた構成にしたことにより、リード線６の被覆外径がバラツキによって細くなっても、モールド樹脂７の圧力をまず接着剤たまり部３ａ、３ｂの接着剤が受け、リード被覆外径部とコネクター間の隙間に流動性の低い接着剤が押し付けられるので、流動性の高いモールド樹脂７が、直接リード被覆外径部とコネクター２間の隙間に入り込むことがなく、モールド樹脂７の漏出を防止する。 （もっと読む）

【課題】ステータをポッティング剤で覆う構成としながら、薄型化およびコスト低減に有利で、ポンプケース外に配線を簡単に引き出せる渦流ポンプ装置を提供すること。
【解決手段】渦流ポンプ装置１は、ポンプケース２を構成する下ケース３と上ケース４との間にポンプ室１４を設け、上ケース４の上側にステータ収納室１７を設けてステータ５０を収納する。ステータ収納室１７の上部は外周壁４２によって囲まれる上部空間１８であり、ここに基板６０が配置され、ステータ５０および基板６０の上までポッティング剤６４を充填する。ポンプケース２の側面には配線取り出し部８が設けられている。配線取り出し部８は、外周壁４２を切り欠いた配線取出し口８１と、その外側に設けられた配線載置部８２と、配線載置部８２との間に配線７を挟み込み、且つ、配線取出し口８１を塞ぐように取り付けられる固定部材８３を備える。 （もっと読む）

【課題】ディスク駆動装置に用いられるモータの寸法を小さくし、組立性を向上させる。
【解決手段】有蓋略円筒形状のロータホルダ、ロータマグネット、および、ディスクを保持する保持部およびディスクを載置可能な載置面、を有する回転部と、前記ロータホルダの径方向内側にステータを保持する、静止部と、前記静止部が取り付けられる平面視において略三角形状であり、第１の辺、第２の辺、第３の辺を有する取付板４２と、前記取付板４２上に配置され、平面視において前記取付板４２に略沿った形状である回路基板４３と、を備え、前記取付板４２において、前記第１の辺、前記第２の辺、前記第３の辺の順に長く、前記第１の辺には円弧部が形成され、前記回路基板４３において、前記第2の辺近傍には前記第2の辺に沿って延びるメインコネクタ９０が配置され、前記第3の辺と前記第1の辺のなす角の近傍には２口の第３のコネクタ９２が配置される。 （もっと読む）

【課題】 モータとコントロールユニットとを容易に結合と分離が可能な駆動装置を提供する。
【解決手段】 電動パワーステアリング装置に適用される駆動装置１は、モータ２と、モータ２の出力端２９とは反対側に設けられるコントロールユニット３とを備える。モータ２のモータ線２３とコントロールユニット３のパワー基板側端子３７１とを接続するターミナル３１は、パワー基板側端子３７１と係合する。これにより、特別な道具を必要とせず容易にモータ２とコントロールユニット３との電気的な接続または切断をすることができる。また、ターミナル３１を保持するターミナルホルダ３３は、ターミナルホルダ３３のモータ２側の端部に形成される第１短突起部３４４および第２短突起部３６２が開口１８の周縁部１７に係止される。これにより、保持するターミナル３１のモータ２に対する相対位置を固定することができる。 （もっと読む）

【課題】電動機から取り外された動力線を固定することができるインホイールモータを提供する。
【解決手段】車輪１の内部に動力線ｐｃを介して電力が供給されることにより車両の走行のためのトルクを発生させる電動機５が着脱可能に収容されるインホイールモータにおいて、電動機５を取り外すことに伴って電動機５から動力線ｐｃを取り外した場合に、その取り外された動力線ｐｃの端子部が電動機５の替わりに接続されることにより動力線ｐｃを車体と一体的に固定する疑似端子台１７を備えていることを特徴とする。したがって、電動機５から取り外された動力線ｐｃが疑似端子台１７に接続されて固定されるため、車両の足回りから動力線ｐｃを排除することができる。 （もっと読む）