【課題】アマチュア軸側連結部材とウォーム軸側連結部材とのガタを許容しつつ、ウォームホイール側の回転状態を精度良く検出する。
【解決手段】アマチュア軸２５の他端にアマチュア軸側連結部材７０を一体回転可能に設け、ウォーム軸４３の一端にウォーム軸側連結部材８０を一体回転可能に設け、アマチュア軸側連結部材７０とウォーム軸側連結部材８０とを一体回転可能に連結し、ウォーム軸側連結部材８０にセンサマグネット８４を一体回転可能に設けた。よって、ウォーム軸４３の回転状態の検出を精度良く行うことができる。アマチュア軸側連結部材７０とウォーム軸側連結部材８０との間にガタを設けたとしても、当該ガタはウォーム軸４３の回転状態の検出精度に影響しないので、ウォームホイール側の回転状態の検出精度に支障を来すことが無い。 （もっと読む）

【課題】アマチュア軸とウォーム軸との連結部分の成形精度をそれほど確保しなくても、減速機構付モータの作動音の増大を抑制しつつ充分な回転力の伝達が可能な減速機構付モータを提供する。
【解決手段】アマチュア軸２４にアマチュア軸側連結部材６０を固定し、ウォーム軸４３のセレーション部４３ｄにウォーム軸側連結部材７０の凹凸孔７１ｆを圧入し、各連結部材６０，７０を遊嵌した。各連結部材６０，７０をアマチュア軸２４の直径よりも大きくでき、各連結部材６０，７０の成形精度をそれほど確保しなくて済むので製造工程を簡素化できる。各連結部材６０，７０をアマチュア軸２４の直径よりも大きくできるので、各連結部材６０，７０に回転力を分散でき、各連結部材６０，７０の摩耗を抑制し、減速機構付モータの作動音増大を抑制しつつ充分な回転力伝達を可能とする。 （もっと読む）

【課題】出力軸に過大な外力が加わった場合で所期の位置検出を確保する。
【解決手段】先端にウオーム３２ａが形成されたモータ軸と、ウオーム３２ａに噛合したウオームホイール３２ｂと、ウオームホイール３２ｂに設けられてモータ軸の回転を減速して出力する出力軸１７と、を有するワイパモータにおいて、ＭＲセンサ３８と共に位置検出手段を構成するマグネット３７を出力軸１７の端面に固定し、出力軸１７とウオームホイール３２ｂとの間にクラッチ機構４２を設ける。クラッチ機構４２は出力軸１７に所定以上の外力が加わった時に、出力軸１７とウオームホイール３２ｂとの間の回動を許容するように設定する。出力軸に加わった外力が回動許容値に達すると、クラッチ機構の連結が解除してウオームホイールは出力軸に対して空転するため、マグネットはＭＲセンサとの位置関係を維持する。よって所期の払拭作動を維持できる。 （もっと読む）

【課題】フランジ部材の外側表面側に形成されるインロー部の径を小型化するとともに、該インロー部の強度を向上させることにより、装置の小型化、軽量化および低コスト化を図った電動モータおよび該電動モータを備えた電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】有底円筒状のモータケースと、該モータケースの開口面に取り付けられたフランジ部材とによって外部筐体が構成された電動モータにおいて、フランジ部材より外側のモータシャフトに固設されたレゾルバロータ、およびレゾルバロータに対向するように配設されたレゾルバステータを備え、レゾルバステータの厚さ方向の一部がフランジ部材の外側表面から突出するようにフランジ部材に固定され、かつ、取付対象物に取り付けられた際に、フランジ部材の外側表面から突出したレゾルバステータの一部がモータ取付面に形成されたインロー部に嵌合する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を減少でき、かつ組み立て工数を減少させることができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】ケーシングユニット２内に、少なくとも電動モータ３と、この電動モータ３の回転を変速して出力軸４７に伝達する変速機構４と、出力軸４７の回転位置を検出する回転位置検出装置８０とを設けると共に、ケーシングユニット２に出力軸４７を回転自在に設け、出力軸４７の一端に連結された被駆動体の駆動制御を行うアクチュエータ１であって、変速機構４を構成するセクタギア４６を出力軸４７の他端に設け、回転位置検出装置８０は、センサマグネット２８と、センサマグネット２８の磁界の変化を検出する磁気検抵抗素子２９とで構成され、セクタギア４６に、センサマグネット２８を固定する一方、磁気検抵抗素子２９をセンサマグネット２８に軸方向で対向するように配置した。 （もっと読む）

【課題】部品点数を減少できると共に、簡素な構造で小型化を図ることができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】第一ケース６、および第二ケース７で構成されるケーシングユニット２内に、電動モータ３と、変速機構４とを設けると共に、ケーシングユニット２に出力軸４７を回転自在に設け、電動モータ３の回転力を変速機構４を介して出力軸４７に伝達するアクチュエータ１であって、少なくとも第一ケース６を樹脂成形すると共に、この樹脂成形された第一ケース６に電動モータ３のステータをインサートモールドした。 （もっと読む）

【課題】変速機構の摩耗粉によるモータの不作動を防止することができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】ケーシングユニット２内に、少なくとも電動モータ３と、この電動モータ３の回転軸１７と連係する変速機構４とを設けると共に、ケーシングユニット２に出力軸４７を回転自在に設け、電動モータ３の回転力を変速機構４を介して出力軸４７に伝達するアクチュエータ１であって、ケーシングユニット２内に、このケーシングユニット２内を電動モータ３を収納するモータ室８６と、変速機構４を収納するギア室４３とに区画するベースプレート８を設けた。 （もっと読む）

【課題】出力部材の回転をセンサ装置によって安定して検出することのできるギヤードモータを提供すること。
【解決手段】ギヤードモータ１００において、センサ装置８０の永久磁石８５は、出力部材５において上側連結穴５２および下側連結穴５３よりも半径方向外側に固定され、ホール素子８３は基板８の上面に面実装されている。従って、遊星歯車機構６５からの回転が下側連結穴５１を介して出力部材５に伝達される際の負荷、および出力部材５の上側連結穴５２から回転が出力される際の負荷によって、出力部材５に大きな負荷が加わっても、出力部材５では、永久磁石８５の位置がずれるような変形が発生しない。センサ装置８０は非接触式であるため、基板８を変形させるような応力を発生させず、かつ、ホール素子８３は面実装タイプであるため、基板８の裏側にリード端子が突出することがない。 （もっと読む）

【課題】容易に製造することができるモータを提供する。
【解決手段】ギヤハウジング３１には、その内側と外部とを連通する呼吸孔が形成され、ブラシホルダ１７のモータ側コネクタ部２２及び制御回路ケース５１の第２コネクタ部５７にはそれぞれ、ブラシ側連通孔２２ｂ及びケース側連通孔５６ａが形成される。これにより、各連通孔２２ｂ，５６ａを通じてギヤハウジング３１の内側と制御回路ケース５１の内側とが連通され、呼吸孔、ギヤハウジング３１の内側及び制御回路ケース５１の内側は通気可能に繋がる。 （もっと読む）

【課題】 携帯通信機器の報知源として好適な、薄型でデッドポイントのない長寿命のブラシレス振動モーターの提供
【解決手段】 １８０°の位置に配置した２個のコイル６と回転可能に軸攴された回転の重心をずらした構造の樹脂回転板４の上に３個以上の着磁された平板状の磁石３と、を備えるモーター。前記２個コイル６の中間にホールセンサ５を設け、さらにホールセンサ５から角度１２０°の位置に磁性体８を配置することで、デッドポイントのない長寿命振動モーターとした （もっと読む）

【課題】装置全体の大型化を防止することができる車両の駆動装置を提供する。
【解決手段】車両１の駆動装置は、第２モータ・ジェネレータ５と、第２モータ・ジェネレータ５が動力を出力する第２中空軸１７と、第２中空軸１７から駆動輪３６までの動力伝達経路に設けられたカウンタ軸４１と、カウンタ軸４１に一体回転可能に取り付けられた第２レゾルバロータ４７を有し、第２レゾルバロータ４７の回転位置を検出する第２レゾルバ４５と、第２レゾルバ４５の検出結果に基づいて第２モータ・ジェネレータ５の回転位置を算出する電子制御装置２５と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】モータ回転時に発生する磁力の影響を受け難くするとともに、モータの設計及び選択の幅を広げることができるギヤボックスの駆動機構を提供すること。
【解決手段】モータ１０の回転軸１１に直結したウォームギヤ２０と、このウォームギヤ２０に噛み合うウォームホイル３０とをケーシング４０内に収納したギヤボックスの駆動機構１において、ウォームギヤ２０に、ウォームギヤ２０の回転位置に応じて発生磁場の向きを変化させる検出用マグネット６０を設け、ケーシング４０に、検出用マグネット６０のウォームギヤ２０軸回りの回転を検出するセンサ（ホール素子）７０、７１を設けた。 （もっと読む）

【課題】軽量化及び低コスト化を図りながら、ケースカバーの組付け性を向上させることができるインホイールタイプの車両用駆動装置を提供すること。
【解決手段】ドライブユニット１０は、モータ２０を収納するケース１２と、ケース１２の開口部１２ａを塞ぐケースカバー１３とを有し、ケース１２は、出力軸１５を支持するボス部１２ｂと、車両への取付部１４とを備え、ケースカバー１３は、ロータ２５の一端を支持するロータ支持部１９と、ロータ２５の回転位置を検出するレゾルバ３１の固定子３１ｂとを備え、ロータ支持部１９は、固定子３１ｂの回転子３１ａへの組付けに先行してロータ２５を支持するベアリング３０に当接し、ロータ２５の偏芯を修正しながらロータ２５をステータ２１と同芯上に配置して、レゾルバ３１の組付け（固定子３１ｂの回転子３１ａへの組付け）をスムーズに行うガイド１３ｂが形成されたスリーブ部１３ａを備えている。 （もっと読む）

【課題】ロータを回転可能に支持する軸受に対して潤滑のために油を給排しながらもロータにはその油が降りかからず、装置の大型化を抑制できる車両用駆動装置を提供する。
【解決手段】 ロータ３ｂ及びステータ３ｃを有する回転電機３と回転軸心Ｘを有する回転軸２とを備える車両用駆動装置１は、回転電機３の収容空間の少なくとも一部を境界付けている隔壁１１と、回転軸心周りで回転するとともにロータを支持するロータ支持部材５０と、ロータ支持部材と隔壁との間に配置された軸受６１と、軸受の一方の側端と接する第１油室８１を作り出す第１シール部材７１と、軸受の他方の側端と接する第２油室８２を作り出す第２シール部材７２と、第１油室に油を供給する供給油路８０と、第２油室から油を排出する排出油路８３とを有する。 （もっと読む）

【課題】 可変速運転が可能な小型、軽量で持ち運びやすい、消費電力の少ない、低騒音で低振動で信頼性の高い除湿機を得ることを目的とする。
【解決手段】 冷凍サイクルを構成する凝縮器と蒸発器を同一本体内に収納し、交流電圧を直流電圧に変換するコンバータ回路と、前記コンバータ回路にて直流に変換された電圧を使用して任意の電圧、周波数、位相の交流電圧に変換するインバータ回路と、前記インバータ回路で生成される電圧、周波数、位相の大きさを制御する制御回路と、前記制御回路で制御され、前記インバータ回路が出力する電圧、周波数、位相にて駆動される直流ブラシレスモータを搭載した圧縮機と、を本体内に備えた。 （もっと読む）

【課題】ギヤ軸と電動モータの回転軸を一体構成とした場合に、電動モータで発生するトルクリップルによる振動や電磁振動がギヤ軸に伝達されることを抑制することができ、しかも構成を簡易化して軸方向長の短縮率も向上させることができるギヤ機構付電動モータ及びこれを使用した電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】ギヤハウジング１３ａに取付けられたモータフレーム２１に一端側が回転自在に支持され且つ他端側に前記ギヤハウジング１３ａ内に延長するギヤ１３ｃを形成したギヤ軸１３ｄの前記一端側にアウターロータ３１の回転軸部３１ａを支持し、前記モータフレーム２１に前記アウターロータ３１に対向してステータ３２を配置し、前記ギヤ軸及び前記アウターロータの回転軸部間に振動緩衝部材２５を配置した。 （もっと読む）

【課題】巻線の発熱による悪影響を低減できる減速機構付きモータを提供する。
【解決手段】ヨークハウジング２１の内周面に固定されたステータ２２の内側にロータ４１が配置され、同ヨーク２１の開口部に固定されたギヤハウジング５１内に、ロータ４１の回転力を減速して出力軸６４から出力する減速機構６３が配置されている。バスバーユニット３１はギヤハウジング５１内に配置され、ロータ４１の回転軸４２と一体回転される第１センサ磁石４６は、ギヤハウジング５１内で回転軸４２の軸方向にバスバーユニット３１とずれた位置であってバスバーユニット３１よりもステータ２２から離れた位置に配置されている。第１センサ磁石４６に対向配置された第１磁気センサ７１は、回転軸４２の回転に応じた第１回転検出信号を出力する。ギヤハウジング５１には、出力端子から第１回転検出信号を取り出すための外部コネクタが接続される第１コネクタ部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】２本の駆動用回転軸を回転駆動させるための各モータユニットが、両駆動用回転軸共通の回転中心軸方向における同一位置に設けられた回転駆動装置における駆動用回転軸が短く、小型化及び軽量化を図れることを利用し、装置を大型化することなく、設計上及びコスト上の負担の少ない上下移動機構を有する回転駆動装置を提供すること。
【解決手段】駆動用回転軸１１７，１２７の下方に、前記回転中心軸の延長線上に中心軸を有する昇降軸１３９の昇降により前記駆動用回転軸１１７，１２７を同時に上下に移動させる上下移動機構を配置する。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減することができる電動アクチュエータを提供する。
【解決手段】減速機構を収納すると共に、電動モータが取り付けられ、一端面に開口部を有するギヤケーシング２３と、ギヤケーシング２３の開口部を閉塞するエンドカバー７０と、エンドカバー７０に設けられたコネクタ部９４とを備え、コネクタ部９４に外部コネクタが挿抜される電動アクチュエータ１であって、コネクタ部９４は、外部電源からの電力を電動モータに供給するためのパワーターミナル９５を有し、パワーターミナル９５を外部コネクタの挿抜方向に沿ってコネクタ部９４の裏側から挿通、または圧入し、ギヤケーシング２３のコネクタ部９４に対応する部位にターミナルホルダ９６を設け、ターミナルホルダ９６は、パワーターミナル９５のコネクタ部９４からの抜けをコネクタ部９４の裏側から阻止する。 （もっと読む）

【課題】回転位置検出装置の仕様が違っても共通部品数を増加して製造コストの低減化を図ることができる電動アクチュエータを提供する。
【解決手段】電動モータと、電動モータの回転を減速して出力軸４８に伝達する減速機構４と、出力軸４８の回転位置を検出する回転位置検出装置８４とを備えた電動アクチュエータ１において、回転位置検出装置８４は、出力軸４８の一端にホルダ８７を介して取り付けられ出力軸４８と共回りするセンサマグネット８５と、センサマグネット８５と軸方向で対向配置され、センサマグネット８５の回転に基づいて出力軸４８の回転位置検出信号を出力するホールＩＣ９０とで構成されている。 （もっと読む）