【課題】伝熱特性が改善された放出煙突をロータの端部区域に備えるダイナモ発電機を提供する。
【解決手段】冷却ガス通気煙突１５０は、ダイナモ発電機械の端部領域の熱伝達を促進するために設けられる。ダイナモ発電機械は、複数の放射状スロットを有するロータを含む。複数のコイルは、放射状スロット内に配置され、コイルは、複数の放射状積層巻回部を形成する。通気煙突１５０は、放射状積層巻回部の少なくとも一部に定められた一本以上の煙突スロットを含む。煙突スロットは、ロータに対して実質的に放射方向に延び、煙突スロットの一部は、他の煙突スロットとは異なる軸方向又は円周方向の長さを有する。 （もっと読む）

【課題】カバーなどに多数の貫通孔を設けることなく、内部部品を効果的に冷却することができ、かつ、高回転に耐え得るアウターロータ型車両用発電機を提供する。
【解決手段】発電機１０は、芯部２１の内空３４が外側へ開口された支持本体１１と、芯部２１の周囲に設けられたステータコア１２と、ステータコア１２に巻装されたコイル１３と、支持本体１１の径小部２９に回転自在に支持されており、第１端７１側に設けられたプーリ６１から第２端７２側へ延びる筒形状のヨーク部６２の内側にマグネット６３が設けられたロータヨーク１４とを具備する。支持本体１１には、第１端２３側において芯部２１を径方向へ貫通する通風口３５が設けられており、ロータヨーク１４には、ヨーク部６２の内側における第１端７１側に、ヨーク部６２と共に回転して第２端７２側へ向かって送風するフィン７０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】モータケースを大型化することなく、かつ、各回転部材の潤滑性能を確実に確保することができるとともに、レゾルバの検出精度を保持することができる車両用駆動モータユニットを提供する。
【解決手段】モータが収容されるモータハウジングと、モータハウジングに対して回転可能に支持されているロータシャフト３１と、ロータシャフトの回転位置を検出するレゾルバ７６と、潤滑油を供給する潤滑油ポンプと、潤滑油を循環させる潤滑油通路２０ｃ，２０ｄ，２０ｆ，２２ａと、レゾルバの収納空間９０と外部空間とを連通するブリーザ通路と、を備える車両用駆動モータユニットにおいて、潤滑油通路が、レゾルバの収納空間を経由するように形成され、レゾルバステータ９１における内周部９１ａに磁極が形成されるとともに、外周部９１ｂに該レゾルバにより仕切られた収納空間の両側空間８３，８５を連通させる貫通孔９３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ブラシ及びスリップリングへ効果的に冷却風を送ると共に、ブラシ磨耗粉を効果的に排出することができる回転電機を提供する。
【解決手段】電機子巻線５ａを有する固定子５と、回転軸１に固定されると共に界磁鉄心２及び界磁巻線３を有する回転子１０と、界磁巻線３に界磁電流を供給するスリップリング４と、ハウジング６，７のリヤ側に固定されると共にスリップリング４を介して界磁巻線３に界磁電流を供給するブラシ８を備え、回転軸１のスリップリング４よりリヤ側の位置、又は回転軸１のスリップリング４よりフロント側の位置に、ブラシ８及びスリップリング４に対して軸方向に冷却風を流す冷却用ファン２０、２１を設置したものである。 （もっと読む）

【課題】インバータを効率よく冷却することができるモータ組立体および該モータ組立体を備えたポンプ装置を提供する。
【解決手段】本発明のモータ組立体は、ポンプ１に連結されるモータ５と、モータ５の側部に固定され、冷却フィン１８を有するインバータ６と、モータ５の反ポンプ側端部に配置される冷却ファン８と、モータ５の一部と冷却ファン８とを覆い、モータ５と隙間を介して配置されたカバー７と、モータ５とカバー７との間の隙間に配置された少なくとも１つのガイド部材２１とを備える。ガイド部材２１は、冷却ファン８からの気体をインバータ６の冷却フィン１８に導く形状を有している。 （もっと読む）

【課題】インバータおよびモータを風雨や日光から防ぐ保護構造を有するモータ組立体および該モータ組立体を備えたポンプ装置を提供する。
【解決手段】本発明のモータ組立体は、ポンプ１に連結されるモータ５と、モータ５の反ポンプ側端部に配置されたインバータ６と、モータ５の回転軸１０に連結された冷却ファン９と、モータ５の側面を覆う内カバー７と、内カバー７の少なくとも一部とインバータ６とを覆う外カバーと８を備える。内カバー７は、その反ポンプ側端部に形成された第１の開口部７ａと、ポンプ側端部に形成された第２の開口部７ｂとを有している。内カバー７とモータ５との間には隙間が形成され、内カバー７と外カバー８との間には隙間が形成されている。 （もっと読む）

【課題】機内のロータバー発熱を抑えてしかも軸受部への伝熱を抑制し、軸受及びグリースの寿命を低減させず、鉄道車両用駆動電動機として理想的な全閉外扇冷却型電動機の提供。
【解決手段】全閉外扇冷却型電動機の通風ファン９は、ブラケット２側に放射状に羽根１０９ａが設けられ又は鉄心側に放射状に羽根１０９ｂが設けられてなり、ブラケット２に開いた開口部から外気を通風路内に取り入れて冷却風となし該冷却風をステータ鉄心１０の外周部に形成された冷却穴に導いて外部に放出し、吐出される機内の空気が外部熱交換機２３を経由して再び機内に戻るように構成した。 （もっと読む）

【課題】ショックアブソーバに貯留されるオイルを用いてインホイールモータのモータ本体を効率的に冷却することができるインホイールモータ冷却構造を提供する。
【解決手段】インホイールモータ冷却構造１は、インホイールモータ１００と、ショックアブソーバ２００と、の間に構成されるインホイールモータ冷却構造１であって、モータ本体１２１により駆動され、第一オイルリザーバ１３１に貯留されるオイルを吸入して吐出するオイルポンプ１３２と、オイルポンプ１３２から吐出されたオイルをショックアブソーバ２００に供給する第一油路１３３と、ショックアブソーバ２００に貯留されるオイルをモータ本体１２１に供給する第二油路１３４と、モータ本体１２１に供給されたオイルを第一オイルリザーバ１３１に排出する第三油路１３５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】回転子巻線におけるコイルエンド部の円弧状部に通流させる冷媒ガスの通流流量を増大させて冷却効果を高めることができ、かつ製造コストの安い回転電機の円筒形回転子を提供することを課題とする。
【解決手段】円筒状回転子における外周を保持体に覆われた回転子巻線端部（コイルエンド）の円弧状部を構成する素線導体に、その少なくとも重なり合う面の一方の面に開口する冷媒ガス通流用の凹溝を設けるとともに、凹溝によって形成される冷媒ガス通流路を、スペーサによって円弧状部の軸方向端面側に形成された冷媒ガス通流路から独立して冷媒ガスの流出室に連通させることにより、コイルエンド部の円弧状部の冷却効果を高める。 （もっと読む）

ブラシレス直流モーター（１００）およびその放熱装置を提供する。ブラシレス直流モーター（１００）は、ブラケット（１１０）と、該ブラケット（１１０）に取り付けられたステーター（１２０）と、該ステーター（１２０）に対して回転するローター（１３０）とを備え、ブラケット（１１０）には内腔（１１２）が設けられ、ローター（１３０）には内腔（１１２）に対向する開口（１３４）が設けられ、放熱装置は、ブラケット（１１０）の内腔（１１２）内に設けられ、該ブラケット（１１０）を介してステーター（１２０）と熱的に結合してステーター（１２０）から熱を外部に送る第１の放熱器（１４２）と、ローター（１３０）の開口（１３４）内に設けられるとともに第１の放熱器（１４２）の第１の端部（１４２ａ）と対向するタービンであって、該タービン（１４４）が回転する間に、第１の放熱器（１４２）から送られた熱をモーター（１００）の外部に放出するタービン（１４４）と、を含む。この放熱装置は、構造が単純で高出力のブラシレス直流モーターの放熱の問題を解決する。
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【課題】冷却ファンの組み付け作業性及び耐久性を向上させることができる冷却ファン付電動機を提供すること。
【解決手段】冷却ファン１とモータ２の回転軸２ａとをねじ締結３（螺合）することで固定されている。ねじは、冷却ファン１の内周面に形成されたナイロン樹脂内周部１ａに直接設けられ、モータ２の回転軸２ａの回転方向に対し、締り勝手としている。 （もっと読む）

【課題】 温度の低い外気をミシンモータに供給可能にして１つのファンによりミシンモータを効果的に冷却する。
【解決手段】 ミシンは、アーム部４の一端部分内に設けられたミシンモータ１５と、そのミシンモータ１５で駆動される冷却用ファン１６とを備え、冷却用ファン１６はミシンモータ１５の近傍位置に配設されると共に、ミシンモータ１５の軸心と平行にミシンモータ１５から遠ざかる方向へ向かう空気流を発生可能に構成され、冷却用ファン１６へ吸入される外気の外気取入口２１が脚柱部３に付設されるモータカバー１１に形成した。 （もっと読む）

【課題】ブラシレスモータのロータとシロッコファンのディスク部との間の間隙が比較的大きくても、ステータの冷却を十分に行うことができる電動ファン装置を提供すること。
【解決手段】回転可能に立設した回転軸１２と同軸に設けられたステータ１３と、回転軸１２に一体的に設けられてステータ１３の周囲を回転するロータ１４とを有するブラシレスモータ１０と、このブラシレスモータ１０を覆うと共に回転軸１２に固定されたディスク部２１と、このディスク部２１の外縁から立設した多数の羽根部２２とを有するシロッコファン２０とを備えた電動ファン装置Ｆであって、ロータ１２とディスク部２１との間に、電気回路基板（基板）１１側からロータ１４とディスク部２１との間に流れ込む空気を遮断する通気制御板（通気制御部材）３０を設けた。 （もっと読む）

【課題】冷却性能の向上を図ることができるとともに塵埃分離除去性能の向上を図ることが可能な車両用駆動装置を提供する。
【解決手段】車両用駆動装置は、電動機本体１０と、電動機本体のケースの外方で回転軸の端部に取り付けられた冷却ファン１２と、冷却ファンを覆ってケースに取り付けられたファンカバー１４と、ファンカバーに取付けられた制御装置６０および放熱部材６２と、を有している。ファンカバーは、誘導口４０と、ケースの外周側に位置した吐出口４２と、誘導口から径方向外周に向かって延びた放射通風路４４ａと、放射通風路の外周部からケースの外周面に沿って吐出口まで延びた外周通風路４４ｂと、放射通風路の外周部に位置し外周通風路よりも径方向外方に延出し放射通風路から導かれた空気を反転して外周通風路に導く反転通風路４４ｃと、反転通風路に連通してファンカバーに形成され、ファンカバーの反転通風路から空気中の塵埃を排出する排出口４８と、を有している。 （もっと読む）

【課題】冷却効率の低下を抑制することができるモータ装置を得る。
【解決手段】冷媒入口３６から流入した冷媒は、冷媒流路５０を通って冷媒出口３８から排出される。ここで、冷媒流路５０には、冷媒を分流する複数本の冷却通路５６が設けられている。所定の面積を冷却するために冷媒入口から冷媒出口までの通路を一本で構成すると通路長は長くなってしまうが、複数本の冷却通路５６によって冷媒を分流して所定の面積を冷却すると、冷媒入口３６から冷媒出口３８までの距離が短くなり、冷媒入口３６と冷媒出口３８の冷媒の温度差を小さくすることできる。つまり、冷媒流路５０が冷媒を分流する複数本の冷却通路５６を備えることで、冷却効率の低下を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】冷却流分岐部材を有する発電機及び冷却流を制御する方法を提供する。
【解決手段】発電機（２）の外部半径方向流路（５２）内において、ステータコア（１８）の端部部分とステータフランジ（３０）との間に冷却流れ分岐部材（１３４）を配置する。流れ分岐部材（１３４）は、テーパ表面（１６９）を有する本体部分（１６２）を含み、本体部分（１６２）は、外部半径方向流路（５２）内に流入した第１の速度を有する第１の流れ（１３０）を第２の速度を有する第２の流れ（１４２）と第３の速度を有する第３の流れ（１４４）とに分流する。第２の流れ（１４２）は、ステータ（１８）の端部部分の外表面（４６）に沿って導かれ、また第３の流れは、フランジ（３０）に沿って導かれる。 （もっと読む）

【課題】カーボンブラシの温度上昇の低減を図り、信頼性が高い電動送風機を実現する。
【解決手段】シャフト６に設けられた電機子コア７と整流子９に電機子巻線８が施され構成されるロータ５と、ロータ５の外周に位置するステータ２を保持し、ロータ５を回転自在に保持する負荷側ブラケット１２および反負荷側ブラケット１１と、シャフト６の出力軸に取着され羽根を有するインペラ３５と、インペラ３５を覆うケーシング３７とを備え、整流子９は、電機子コア７よりインペラ３５側に配され、整流子９に電力を給電するカーボンブラシ２６は、一端が開口された筒状のホルダー２０に包含されて整流子９に対抗する位置に設けられ、ホルダー２０のインペラ３５側の側面に通風孔５１を有する構成としたもので、カーボンブラシ２６の温度上昇の低減を図り、またホルダー２０内へのカーボン粉の堆積を抑制でき、安価で信頼性の高い電動送風機を提供できるようになる。 （もっと読む）

【課題】固定子巻線のリード部を整流装置にネジ締め固定する際に発生する曲げ応力を低減することができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】ブラシレス車両用交流発電機１は、固定子、回転子、界磁巻線、固定子巻線２２の出力電圧を整流して外部に出力する複数の整流素子が取り付けられた放熱フィン６２、６３と複数の整流素子と固定子巻線２２のリード部２２ａとを接続する金属製ターミナル６８が内蔵された端子台６１とを有する整流装置６、リアハウジング５２、リアカバー８とを備える。端子台６１は、金属製ターミナル６８が内蔵されて回転軸を中心にして放射状に延びる径方向延在部６１ａ−１とその先端から回転軸に沿って延びる軸方向延在部６１ａ−２とを有するＬ字型足部６１ａと、Ｌ字型足部６１ａと一体成型されたガイド部６１ｂとを有する。放熱フィン６２、６３はガイド部６１ｂの形状に対応する形状を有する溝部を有し、ガイド部６１ｂがこれらの溝部に挿入される。 （もっと読む）

【課題】冷却性を向上させることができるとともに、回転子の隙間部分に対する被液や浸水を低減することができるブラシレス車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】ブラシレス車両用交流発電機１は、固定子２、回転子３、界磁巻線４、整流装置６、フロントハウジング５１、リアハウジング４２を備える。リアハウジング５２は、回転子３の回転軸３１に対して垂直に延在するディスク形状部と、ディスク形状部から放射状に径方向外側に延びる複数のスポークと、スポークの外周端から周方向に延びるハウジング側壁と、ディスク形状部の外周部とスポークとハウジング側壁とで区画される吸気窓とを有し、ディスク形状部の外周部は、整流装置６が配置される側の外径をＬ１、回転子３が配置される側の外径をＬ２としたときに、Ｌ２＞Ｌ１となるテーパ形状を有する。 （もっと読む）

【課題】薄型、遠心送風機下方向における風速分布の安定した送風装置を構成することができ、モータ高効率、モータ寿命延長とした高性能な送風装置を提供する。
【解決手段】回転して遠心方向に送風する遠心羽根車１と、遠心羽根車１を回転させるモータ９と、遠心羽根車１とモータ９を組み込むケース１０と、を備えた送風装置において、遠心羽根車１の芯板中心に、回転して軸方向に送風する軸流羽根車３を配置する。モータ９を設置するモータベース８をケース１０に取付ける。 （もっと読む）