【課題】回転電機本体及び制御装置の一体化後のサイズを大型化させることなく、通風路の吸気口と排気口を、十分に離間させてリヤブラケットに形成することのできる電力供給ユニット一体型回転電機を得る。
【解決手段】リヤブラケット４Ａ及びフロントブラケット４Ｂからなるハウジング３、回転子１０、固定子１５、及びファン１８ａを備える回転電機本体２と、回転電機本体２に一体に取り付けられる電力供給ユニット４０Ａと、を備え、電力供給ユニット４０Ａは、ファン１８ａとリヤブラケット４Ａの底部５Ａとの間に配置され、リヤブラケット４Ａは、ファン１８ａの径方向外側に位置する部位に形成された排気口６ｂ、及び電力供給ユニット４０Ａ，４０Ｂより底部５Ａ側に開口する吸気口６ａを有し、電力供給ユニット４０Ａとファン１８ａとの間に配設され、吸気口６ａから排気口６ｂに至る通風路を構成するための仕切り部材５１を備えている。 （もっと読む）

【課題】小型でありながら冷却性能が高い全閉型電動機を提供する。
【解決手段】本発明に関わる全閉型電動機は、ハウジング５内に設けられハウジング５にその熱が伝達されるロータ１およびステータ２と、ロータ１に形成されハウジング５内の空気を攪拌する内部フィン６とを備え、ハウジング５外に設けられた外部ファン８による強制対流、または、ハウジング５外面近くの自然対流により冷却を行う全閉型電動機Ｚであって、ロータ１は、その回転軸３の延在方向の一方端部側と他方端部側とで異なる形状を有している。 （もっと読む）

【課題】十分な強度と機内の通風冷却性能を確保した車両用電動機を提供する。
【解決手段】本発明の一態様に係る車両用電動機は、冷却風導入口２１から機内の軸方向一端側に冷却風を取入れ、冷却風を機内の他端側に通風させて排風口より機外に排気する。車両用電動機は、第１及び第２の冷却通風路５１ａ，５１ｃと第３及び第４の冷却通風路５１ｂ，５１ｄとを備える。第１及び第２の冷却通風路５１ａ，５１ｃは、ステータ鉄心の外周であって冷却風導入口２１が存在する上側半周部分に形成され、冷却風導入口２１から取り入れられた冷却風の一部を通風する。第３及び第４の冷却通風路５１ｂ，５１ｄは、ステータ鉄心の外周であって下側半周部分に形成され、冷却風導入口２１から取り入れられた冷却風の一部を通風する。第１及び第２の冷却通風路５１ａ，５１ｃのそれぞれを流れる冷却風の風量は、第３及び第４の冷却通風路５１ｂ，５１ｄのそれぞれを流れる冷却風の風量より少ない。 （もっと読む）

【課題】 構造を複雑化させることなく騒音防止できる回転電機装置の提供。
【解決手段】 壁体からなる筐状の筐体と、該筐体の内部に水平軸心回りに回転可能に回転子が配置された回転電機と、前記回転子の回転とともに水平軸心回りに回転する送風手段とを備え、前記送風手段は回転子の一端部側に設けられて水平軸心回りに回転することで遠心方向に送気するよう構成され、遠心方向へ送気された気体を前記回転子の外側に配置された固定子の外側面に沿う方向に流れるよう誘導する誘導部材が設けられている回転電機装置。 （もっと読む）

【課題】回転電機の発熱部を冷却する冷却ガスを機内循環させるファンの効率を向上させる。
【解決手段】回転子の軸流ファン５に同心円状に配置される隔板１０の平板部分における外周部分から中空部分までにかけて、冷却ガス４を隔板１０の外周部分から中空部分への案内羽根として機能する補強梁１３が隔板１０の周方向に沿った等間隔において複数設けられる。この補強梁１３は、隔板１０におけるベアリングブラケット９を向く平板部分から固定子鉄心２の軸方向に沿った方向に沿って延出される。ガス冷却器の排出口８ａから排出された冷却ガス４は、隔板１０の補強梁１３により、隔板１０の周方向における流量が偏ることが無いように修正された上で隔板１０の中空部分から軸流ファン５に導かれる。 （もっと読む）

【課題】本発明が解決しようとする課題は、コスト増大を抑制、又は装置の大型化の抑制を図るとともに、冷却性能の向上をさせることである。
【解決手段】回転電機のリア側ハウジングとインバータ装置のケースの結合部分に設けられた空気吸入孔と、リア側ハウジングの軸方向壁面に設けられた通風孔と、リア側ハウジングの径方向壁面に設けられた排出孔とで形成される冷却風通路に、冷却風をスムーズに通過させることで冷却性能を向上させる。 （もっと読む）

【課題】回転電機をより小さい空間に設置する。
【解決手段】回転電機のフレーム３０には、吸込口３１および吐出口３２がそれぞれ１つずつ形成される。フレーム３０内の冷却機構１５は、循環ファン１２を備え、第１の空気流通系統５１と第２の空気流通系統５２を含む。第１の空気流通系統５１は、吸込口３１から取り込まれた空気が、回転軸１０に向かって下降し一方の軸受近傍を流れた後に半径方向間隙２４に流入して軸方向に沿って流通し、半径方向溝を通り抜けて吐出口３２から吐出される。第２の空気流通系統５２は、吸込口３１から取り込まれた空気が、回転軸１０に向う途中で分岐されて、固定子２０の外側を軸方向に流通した後に回転軸１０に向かって流れ、もう一方の軸受近傍を流れた後に半径方向間隙２４に流入し軸方向に流通し、半径方向溝を通り抜けて吐出口３２から吐出される。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ヒートシンクをアース電位に確保して電解腐食の発生を抑えることができる車両用回転電機を得る。
【解決手段】インバータパワーモジュール２０は、リング状平板に成形されたヒートシンク２５と、基板に実装されて、ヒートシンク２５の表面に搭載された複数のパワーＭＯＳＦＥＴと、複数本のインサート導体がインサートモールドされた樹脂成型体であるサーキットボード２７と、サーキットボード２７を挟んでヒートシンク２５に対向するように配設されてヒートシンク２５に固定され、バッテリ電位接続用端子を介してインバータパワー回路の電源ラインに接続されるバスバー３３と、を備え、ヒートシンク２５がリヤブラケット３に固定されてリヤブラケット３に電気的に接続され、リヤブラケット３がアース電位接続用端子２９を介してインバータパワー回路のアースラインに接続されている。 （もっと読む）

【課題】そのコイル対面表面内に流れ偏向構造体を有するコイルスペースブロックを備えた回転電気機械を提供する。
【解決手段】本回転電気機械は、複数の隣り合うコイルを有するロータ（１０）と、隣り合うコイル間に配置されて、それに隣接してかつ該互いに隣り合うコイル間に少なくとも１つの空洞を形成したスペースブロック（４０）とを含み、スペースブロック（４０）は、ほぼＴ字形断面、ほぼ六角形断面及びほぼ切頭矢印形断面の１つを有する本体を含み、断面は、空洞内で循環冷却媒体流を遮断しかつ該循環冷却媒体流を該少なくとも１つの空洞の中央領域に向けて配向し直すようになった少なくとも１つの流れデフレクタ構造体（１４４）をスペースブロック（４０）の少なくとも１つの空洞対面表面（３６０）上に形成する。 （もっと読む）

【課題】界磁手段を効果的に冷却できるようにし、界磁起磁力発生手段の過度の温度上昇を抑えることができ、かつ耐久性を向上できる磁気誘導子型回転機を得る。
【解決手段】第１および第２通風路３０ａ，３０ｂが第１および第２固定子鉄心９，１０のコアバック９ａ，１０ａを貫通するように形成され、連通路３０ｃが第１および第２通風路３０ａ，３０ｂを連通するようにフレーム１３に形成されている。そして、第１および第２固定子鉄心９，１０のコアバック９ａ，１０ａ間に介装されている界磁コイル１２の両端面および外周面が連通路３０ｃ内に露出している。そして、界磁コイル１２での発熱が第１および第２通風路３０ａ，３０ｂと連通路３０ｃとから構成される冷却風流通路内を流れる冷却風に放熱される。 （もっと読む）

【課題】整流装置の冷却のために別部品を追加することなく、効率的に整流装置を冷却可能な車両用回転電機を提供する。
【解決手段】回転子磁極６が固定されたシャフト９が軸受けにより回転自在に支持された回転子５と、回転子５に取り付けられ回転子５の回転により冷却風を発生させるファン１５と、固定子コイル３を有し、回転子５の外周に配置された固定子１と、軸受け及び固定子１を支持するとともに、ファン１５によって発生した冷却風の通路を形成するＲブラケット１１と、回転子５から発生した電力を整流する整流装置２５と、固定子コイル３と整流装置２５間を電気的に接続する導電体と、導電体の周囲を絶縁部材で形成する結線部品２７と、を有し、固定子１の固定子コイル３と整流装置２５間に結線部品２７を配置した車両用交流発電機。 （もっと読む）

【課題】 十分な冷却と高効率化を図ることが可能な回転電機の冷媒流量制御装置を提供すること。
【解決手段】 回転電機の冷媒流量制御装置において、ハウジング内の上部に汲み上げられる冷媒のうち、モータ内に供給される流量と冷媒溜りに還流される流量とを、回転電機の出力トルクの反力に応じて変更する流量制御バルブを備えた。 （もっと読む）

【課題】パワー半導体素子が実装された実装基板がモータケースに設けられたモータにおいて、パワー半導体素子の温度を効果的に低下させる。
【解決手段】モータケース（25）内においてステータ（11）の一端側に実装基板（20）が配置されたモータ（10）において、モータケース（25）に、実装基板（20）のうちパワー半導体素子（24）が設けられたパワー半導体設置部（28）とステータ（11）の一端部との間に挟まれた凹部（30）を形成する。 （もっと読む）

【課題】制御装置と電動機とを一体型にし、制御装置に加わる振動を抑制し、かつ、制御装置の温度を許容値以下に維持することが可能な車両用の駆動装置を提供する。
【解決手段】車両用の駆動装置は、モータケース３、回転軸１、回転軸に設けられたロータ鉄心６、ステータ７、および回転軸に取付けられ回転軸と一体に回転する冷却ファン８を有する電動機３０と、モータケースと脱着可能に取付けられた筐体１２と、筐体内に設けられ、防振部材によって弾性的に支持された取付け板１３と、取付け板に設けられ、電動機に電力を供給する制御装置１６と、取付け板に設けられ制御装置を冷却する放熱部材２４と、を備えている。防振部材は、取付け板の鉛直方向下方に配設され、制御装置および放熱部材を含む取付け板の重量を弾性的に支持する複数の第１防振部材２１ａと、取付け板の振動モード変位の大きな部位に設けられ、取付け板の振動を減衰する第２防振部材２２と、を有している。 （もっと読む）

本発明は、固定子と固定子に対して回転軸を中心に回転する回転子とを有する特に自動車の冷却装置のファン用の駆動モータに関連する。駆動モータ（１）の少なくとも一つの部品（２、３、４０、４４）を冷却するための気流（Ｌ）を生じる手段は回転子（４）に設けられる。このようにして、必要な部品を最小限にすると共に、単純及び効率的にその部品の冷却を可能にする駆動モータが提供される。
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【課題】製造コストの低減、小形軽量化および長寿命化を行いつつ、特性向上を図ることが可能な電動機を提供する。
【解決手段】電動機は、固定子枠１と、固定子内に固定された固定子４と、固定子枠の両端部にそれぞれ固定されているとともに、それぞれ軸受を保持した一対の軸受箱５、６と、軸受により両端部が回転自在に支持された回転軸１１と、回転軸に取付けられ固定子の内周側に位置した回転子９と、一方の軸受と前記回転子との間で回転軸に取付けられ、回転軸と一体に回転自在な通風ファン１３と、を備えている。一方の軸受箱は、固定子枠から回転軸の方向に延びているとともに通風ファンの側板１３ｃの外周縁と対向した内周縁部を有し導風部を形成する環状のフランジ部５ｃと、中央部に軸受を保持した環状の端壁５ａと、端壁の外周縁からフランジ部の内周縁まで延びた環状の連結部５ｂと、通風ファンの径方向外方に位置した複数の通風孔１８と、を有している。 （もっと読む）

【課題】ハウジング内に吸い込まれた空気の流れが、回転センサギヤの回転によって乱されるのを防止して、モータ駆動部を効率良く冷却し、かつブレーキの過熱を防止する。
【解決手段】冷却羽根34が周方向に等間隔で設けられた回転子31と一体回転する回転軸13，14は、一端側が収容室17，19とブレーキ室20とを区画する隔壁27ａ，27ｂを貫通してブレーキ室20内に突出する状態でハウジング15に回転可能に支持されている。回転軸13，14には周方向に沿って多数の歯37ａが並ぶ回転センサギヤ37が一体回転可能に取り付けられ、ハウジングには吸気口21ａ，21ｂ及び排気口21ｃ，21ｄが形成されている。ブレーキ室20内にはブレーキ41が設けられ、隔壁27ａ，27ｂには回転センサギヤ37の回転センサ38と対向する部位を除いた外周面全体を覆うとともにフィン40が形成されたセンサカバー39が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ロータ内の通気チムニの表面を乱流発生形状にし、またロータの移行領域の構成を改善して伝熱性能を高め、ホットスポットの温度を下げるロータを提供する。
【解決手段】巻線１１０は、１つ以上のターンを有し、該ターンは、チムニの近傍に配置された１つ以上の出口ダクトを有する。出口ダクトが順に重ねてスタックされると、実質的に半径方向に向いた通路を形成する。ロータの伝熱性能は、チムニの近傍に２つ又はそれ以上の円周方向に間隔を置いて配置された半径方向ダクトを配置することにより改善することができる。チムニはまた、ターンの少なくとも一部に定められた１つ以上のチムニスロットから形成することができ、１つ以上のチムニスロット１１５０は、ロータの半径方向に対して実質的に偏った方向で延びる。ロータの移行領域はまた、１つ以上のチムニ内に放出する１つ又はそれ以上の対角流れチャンネルを含むことができる。 （もっと読む）

【課題】 全体を小型化し、持ち運び作業等を容易に行い得ると共に、信頼性、耐久性を向上させるのに加え、給電制御装置が発生する熱を良好に冷却する。
【解決手段】 一対の貯留タンク１は下側フレーム５、上側フレーム６によって連結され、これら一対の貯留タンク１は、左，右に離間した状態で前後方向で互いに並行に伸長する。また、上側フレーム６には各タンク１間の上側に位置して圧縮機本体７、電動モータ１２を搭載する。各貯留タンク１間には電動モータ１２等の下側に位置して給電制御装置２０を配設し、この給電制御装置２０によって電動モータ１２の給電をインバータ制御する。給電制御装置２０は、金属製の回路用ケーシング２１に設けた給電部２３およびインバータ制御部３０によって構成する。そして、回路用ケーシング２１の外側には冷却風流通路Ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】冷却ガスを誘導し端部コア通気を向上させるためのバッフルプレート使用した発電機及びその冷却方法を提供すること。
【解決手段】冷却流体によって冷却され且つフランジ（１８）、ステータ、及び端部ステータを有する発電機内に冷却流体を誘導するためのバッフル（１２４）は、冷却流体流（２６）の第１の部分をフランジ（１８）に向けて配向し且つ該冷却流体流（２６）の第２の部分を端部ステータに向けて配向し、該冷却流体流（２６）の第１の部分から成る第３の部分（１３２）をフランジ（１８）の角度付き面（１４４）に向けて配向するように構成された傾斜面を有する。 （もっと読む）