【課題】簡単な構造で外気の導入をしやすくし、これによりブラシレスモータの放熱の促進を図ることができるブラシレスモータの冷却構造を提案すること。
【解決手段】ステータ３内で回転するロータ２に一体に設けたモータ軸１０の一端側に冷却用ファン７を取り付けている。ステータ３は、ステータ鉄心４と絶縁性部材５とコイル６とを備えてなる。ステータ鉄心４は、略円筒状の円筒部４０と円筒部４０の内周面４１から突出した複数の歯部４２とからなる。絶縁性部材５は、円筒部４０の内周面４１と軸方向端面４３，４４と歯部４２とを被覆している。コイル６は、絶縁性部材５で被覆した各歯部４２に巻き付けられている。この絶縁性部材５のうち、周方向に隣り合う各歯部４２間の冷却用ファン７側とは反対側の軸方向端面４３を被覆する箇所に、通風用凹部５０を設けている。 （もっと読む）

【課題】整流装置の冷却性を向上させることができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１の整流装置４は、フレーム５に固定されて整流素子４１の冷却を行う放熱フィン４２を有する。この放熱フィン４２は、回転子３の回転軸３２に対して径方向に延在する第１のフィン４３を有する。リヤカバー６は、第１のフィン４３の径方向外側であって、第１のフィン４３よりもリヤ側の位置に冷却風の吸入窓６１を有する。冷却ファン３３の回転に伴って吸入窓６１からリヤカバー６の内部に取り込まれた冷却風が、第１のフィン４３に沿って径方向外側から径方向内側に流れ、さらに第１のフィン４３の径方向内側に形成された通風空間４５から冷却ファン３３側に流れる。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子を有する複数のモジュールを備えた電力変換器の冷却性を向上させることができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用発電機１の電力変換器１１は、それぞれがスイッチング素子と放熱用のヒートシンク５６とを有する複数のスイッチングモジュール５Ｘ等を備える。複数のスイッチングモジュール５Ｘ等のそれぞれは、リヤフレーム２４の軸方向端面に、この軸方向端面にヒートシンク５６が対向する向きに取り付けられる。リヤフレーム２４の軸方向端面には、周方向に隣接する２つのスイッチングモジュールの間に配置された凹部２４２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ベアリングからグリスが染み出した場合でも、スリップリングとブラシとの摺接部にグリスが流れ込むのを防止し、スリップリングもしくはブラシの異常摩耗の発生を防止する制御装置一体型回転電機を得る。
【解決手段】回転軸１２のリア側に、軸端からスリップリング１９、リアベアリング１１ａの順に配置すると共に、スリップリング１９とリアベアリング１１ａとの間に回転センサ１１０を配置し、スリップリング１９とブラシ２１との摺接部とリアベアリング１１ａとの間に、回転軸１２と同期して回転すると共に、回転軸１２に垂直な方向に最大面積になるように円盤状のスリップリング保護部材２７を設置した． （もっと読む）

【課題】固定子コイルを軸方向に均一に冷却することにより、固定子コイルの絶縁物にストレスを生じさせず、亀裂や絶縁破壊の発生を抑える。
【解決手段】全閉内冷型両吸込通風型の回転電機において、軸流ファン８から送風される冷却媒体９が両側の固定子鉄心押え板５Ａと固定子フレーム２との間の空隙１９を通過するのを制限するように、両側の固定子鉄心押え板５Ａを固定子フレーム２まで拡大すると共に冷却媒体冷却器１２を両側の固定子鉄心押え板５Ａで保持する。 （もっと読む）

【課題】反負荷側軸受の冷却を良好に行うことが可能な回転電機を提供すること。
【解決手段】実施形態の一態様に係る回転電機は、筒状のモータフレームと、筒状のモータカバーと、冷却ファンとを備える。モータフレームは、固定子および回転子を内蔵する。モータカバーは、モータフレームを収納し、反負荷側に冷却風の吸気孔を備え、負荷側に冷却風の排気方向を反負荷側へ向けた排気孔を備える。冷却ファンは、吸気孔からモータカバーの内部へ冷却風を吸気させ、排気孔からモータカバーの外部へ排気させる。 （もっと読む）

【課題】 主電動機と制御装置を一体にし、低速域での冷却性能を向上させることが可能な電動機を提供する。
【解決手段】 実施形態の電動機は、円筒状の第１電動機フレーム３ａと、第１電動機フレーム３ａに軸受２を介して回転自在に支持されるとともに、第１電動機フレーム３ａの長手方向に中心部を貫通するように、また外側に突出した端部を有する回転軸１と、回転軸１の軸受外側の端部に取り付けられる円盤状の電動機ファン２０と、第１電動機フレームの一部を覆うように、外周側に位置する第２電動機フレーム３ｂと、第２電動機フレーム３ｂの外側に隣接して設置される制御装置１２と、制御装置１２内でベース板に取り付けられた素子１０と制御装置１２内で素子１０が取り付けられた別のベース板の面に取り付けられた放熱フィン１１と、第２電動機フレーム３ｂと制御装置１２を接続する連絡通風路１４と、通風路に設けられた通風路ファン１３とを有している。 （もっと読む）

【課題】全長を最小限に抑え、スイッチング素子も効果的に冷却し、落下時等の衝撃から保護する。
【解決手段】回転軸６と、マグネット１４を有するロータコア１５と、ロータコア１５の周囲に複数の巻き線１６を有するステータステータコア１７、とを備え、基板１８上に取り付けられた複数のスイッチング素子２７により直流電流を回転中のステータステータコア１７の巻き線１６に振り分けて順次磁場を形成することによりロータコア１５を回転させるＤＣブラシレスモータ５を設けたモータ部１ａと、このモータ部１ａの回転力を駆動源とした動力伝達部１ｂとを、それぞれ後部と前部に直列に配置した充電工具であって、上記回転軸６に設けた冷却ファン３０を最後部に配置し、上記基板１８を上記ＤＣブラシレスモータ５に対向させて配設し、冷却風が上記基板１８に沿って流れるように冷却風の通路を形成した。 （もっと読む）

【課題】冷却風量の無駄なマージンを必要とせずに、固定子コイルエンドの冷却を強化した回転電機を提供する。
【解決手段】固定子コイルエンド８の軸方向内側から外側へと、冷却器１０からの冷却風を導く手段を有することにより、冷却器１０を通過する全風量によって固定子コイルエンド８を冷却するので、固定子コイルエンド８全体の冷却を強化できる。また固定子コイルエンド８へ分流する冷却風の風量配分を調整する必要がないため、通風構造の設計が簡単になる。 （もっと読む）

【課題】
直射日光等の厳しい環境下でも運転可能で、かつ、低騒音を実現した回転電機を提供する。
【解決手段】
外周に複数の冷却フィン５２を形成したハウジング５１と、このハウジング５１に取り付けられる固定子と、回転軸に固定され固定子からの回転磁界によって回転する回転子と、回転軸の回転に伴って回転する冷却ファン５８と、ハウジング５１の外周に設けられるカバー１０と、カバー１０とハウジング５１との間に配置され複数の冷却フィン５２の先端部を覆う被覆材８０とを備え、複数の冷却フィン５２の間に被覆材８０で覆われた空間を形成する。これにより、被覆材８０による吸音作用及び空間による放熱作用を奏しつつ、冷却風による冷却が可能となる。 （もっと読む）

【課題】作業工数や部品点数の削減ならびに自動化を図りつつ、回転軸への取り付けおよび取り外しが容易な回転電機の冷却ファン、および回転電機を提供する。
【解決手段】回転軸挿入孔１４を形成する内周壁部１５を有するボス部１１と、ボス部１１の外周面に接続された複数のフィン１２と、ボス部１１の内周壁部１５から径方向の内側に突出する係合凸部１７を有し当該ボス部１１の軸方向への移動を規制する軸移動規制部と、ボス部１１の内周壁部１５に軸方向に延びて設けられ当該ボス部１１の周方向への回転を規制するキー１９を有する回転規制部とを備え、ボス部１１は、軸方向の少なくとも一方の端面に周方向に延びて開口し当該ボス部１１の内部を軸方向に向かって延びる肉抜き孔１６が形成され、係合凸部１７は、肉抜き孔１６の内周側に位置して設けられている。 （もっと読む）

【課題】ダイオード素子をダイオード素子冷却板に組み付ける際の工数低減と、より効果的な冷却を行うことが可能な冷却フィンを持つ車両用交流発電機を提供することにある。
【解決手段】車両用交流発電機は、回転子５と、ファン１５，１６と、固定子１と、正極側および負極側のダイオード素子２０１と、正極側および負極側のダイオード素子冷却板２０２と、接続部材２０６と、ブラシホルダ１２と、リアブラケット１１と、フロントブラケット１０と、保護カバー２５とを有する。ダイオード素子冷却板２０２は、そのダイオード素子取付部分に設けられ、ダイオード素子挿入穴と共にダイオード素子のベース縁部が接するよう挿入穴から挿入穴内周側へ向かう張り出し部２０２Ｐを備える。 （もっと読む）

【課題】 反駆動側及び駆動側の軸受部の温度上昇を抑制し、軸受部の寿命低下を軽減できる鉄道車両用電動機を提供することである。
【解決手段】 実施形態の鉄道車両用電動機は、円筒状のフレーム１と、フレーム１の両端部に設置される駆動側と反駆動側のブラケット２ａ、２ｂと、ブラケットの内周側に設置される駆動側と反駆動側のベアリングブラケット３ａ、３ｂと、フレーム、ブラケット、ベアリングブラケットを長手方向に中心部を貫通するように設けられる回転軸５と、ベアリングブラケットに取り付けられ、回転軸と回転自在に支持する駆動側と反駆動側の軸受７ａ、７ｂと、回転軸の外周側に取り付けられる円筒状の回転子６と、回転子の外周側に、エアギャップ１５を介してフレームに取り付けられる固定子４と、回転子を長手方向に貫通させる通風孔９と、回転軸の回転子と駆動側のベアリングブラケットの間に取り付けられる円盤上のファン１０と、ファンを固定子側からベアリングブラケット側に貫通させる通気孔１２とを有している。 （もっと読む）

【課題】放出させた水素ガスに着火させない簡単な構造の水素ガス放出装置を提供する。
【解決手段】一実施形態の水素ガス放出装置１は、水素冷却式の回転電機の水素ガス流通経路に接続され、回転電機を格納する建屋１００の外に配置される排出口１１から大気中へ水素ガスＧを放出させる管路１０を有し、弁２０と、第１の区間１２と、屈曲区間１３と、第２の区間１４と、メッシュ１５と、フィルタ１６とを備える。フィルタ１６は、水素ガスＧが放出されている間に水素の爆発上限界を超える濃度を維持するのに十分な距離だけ排出口１１から上流側に離れた位置に設置され、水素ガスＧとともに管路１０を流れて来る微物Ｐを回収する。 （もっと読む）

【課題】
機内冷却のための従来の内扇ファンの形状のみに依存しない冷却を行う、新しい冷却システムを有することで小型化が可能となる回転電機を提供することを課題とする。
【解決手段】
密閉空間内に設けられる固定子及び回転子を備えた回転電機であって、密閉空間内の空気の循環を可能な構成とする。具体的には、回転子の長手方向の両側を連通する通風路とハウジングに設けられた通風路とを有し、ハウジング内に風を循環させるために回転子端面に軸流ファンを備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】電気機器の低回転数領域において磁気ノイズをより大きく減衰し、かつ電力も改善すること。
【解決手段】前記課題は、ステータ巻線（１１）が７つの相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）を有し、該相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）は、少なくともほぼ等しい電気角αで相互に直列接続されており、相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）の直列接続では、そのつど少なくとも１つの隣接する相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）が飛ばされるように構成されることにより解決される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、外転型電動機に関するもので、内部の熱を効率的に放出することを目的とするものである。
【解決手段】鉛直方向に設けられたシャフト６と、このシャフト６に固定されたステータコア７と、このステータコア７の周囲に所定間隔をあけて設けられたロータコア８と、このロータコア８を前記シャフト６の軸方向から挟み込む上部カバー１０とロータカバー９を有し、前記上部カバー１０と前記ロータカバー９は、それぞれ軸受（下軸受１５ａ、上軸受１５ｂ）を介して前記シャフト６に回転可能に取り付けられ、前記ロータカバー９には、前記ステータコア７に対向した面に、前記シャフト６を中心にして放射状のインペラ１４を設けたものであるので、効率的に放熱することができる。 （もっと読む）

【課題】切断材の上面に沿って移動させて切断加工を行う携帯形の切断機において、アウタロータ型の電動モータを駆動源として用いることにより、その高出力化及びコンパクト化を図ることができる。本発明では、アウタロータ型の電動モータを駆動源とする場合のその冷却を考慮することにより安定稼働を実現し、また耐久性を高める。
【解決手段】回転刃１２を回転させる駆動源としてアウタロータ型の電動モータ１１を用い、その出力軸１１ｄに冷却ファン１１ｅを取り付ける。冷却ファン１１ｅは、回転子１１ｃの閉じ側（底部１１ｋ）に沿って取り付ける。また、ハンドル部３０にモータ制御装置を内装し、その周囲に給気孔を設けて通風路を形成することにより、モータ制御装置も冷却ファン１１ｅで冷却されるようにする。 （もっと読む）

【課題】出力の低下を生じることなく安定した回転速度検出が可能な電動機を提供する。
【解決手段】電動機は、ステータ鉄心１と、ステータ鉄心の軸方向の両側に固定された第１、第２ブラケット５、６と、軸受９を保持し第１ブラケットに取り付けられた第１軸受ハウジング７と、軸受１０を保持し第２ブラケットに取り付けられた第２軸受ハウジング８と、軸受により回転自在に支持され回転軸１１、およびこの回転軸に取り付けられたロータ鉄心１２を有するロータと、ロータ鉄心と第１軸受ハウジングとの間で回転軸に設けられた通風ファン１８と、通風ファンの外周部と第１ブラケットとの間に形成されたラビリンス構造部３２と、通風ファンと第１軸受ハウジングおよび第１ブラケットと間に形成され、第１軸受ハウジングの吸気口１９から導入された外気を第１ブラケットの外周部まで導く通風路５ａと、通風ファンに固定され通風路内に位置する被検出部２２と、通風路内に被検出部と対向して設けられ、被検出部を検知するセンサ２１と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ファン駆動時の騒音を減少可能で、かつ、原動機の廃熱を熱源として効率よく利用可能なコージェネレーション装置を提供する。
【解決手段】コージェネレーション装置１０は、電装収納部２０を換気ファン５７に連通する換気導入流路６１を備えた。この換気ファン５７を駆動することにより、コージェネケース１１の外部４０から電装収納部２０を経て換気導入流路６１内に空気を導くことができる。そして、換気導入流路６１内に導いた空気を発電機１８に導き、発電機１８に導いた空気を発電収納部１２を経てコージェネケース１１の外部４０排出することができる。 （もっと読む）