【課題】充電システムにおいて、モータ駆動のためのコンバータを利用して外部電源からバッテリに高力率で充電できる構成で、バッテリの充電時の電池電流の脈動を抑制することである。
【解決手段】充電システムは、バッテリ１４と、コンバータ３４と、制御部４０とを備える。コンバータ３４はそれぞれスイッチング素子Ｓ１・・・Ｓ４とリアクトルＬ１，Ｌ２とを有する第１要素４２及び第２要素４４を含む。制御部４０は、バッテリ１４から出力される電力をコンバータ３４に入力し、コンバータ３４から出力される電圧をモータ３８に印加させる第１モード制御手段４８と、外部交流電源１２からの電圧を第１要素４２に入力させ、第１要素４２で電圧変換させた後、第２要素４４で電圧変換させてから出力される直流電圧をバッテリ１４に供給し、バッテリ１４を充電させる第２モード制御手段５０とを含む。 （もっと読む）

【課題】リアクトルコアの振動を外部へ伝達することを抑制することができるリアクトル装置及び電力変換装置を提供すること。
【解決手段】リアクトル装置２０は、リアクトルコイル１５と、リアクトルコア２０１と、リアクトルコイル１５とリアクトルコア２０１とを内部に収容するリアクトルケース２０２と、リアクトルケース２０２の固定対象であるインバータ用筐体２５の設置部２６と接合する脚部２０３から構成されている。リアクトルコア２０１は、脚部２０３とインバータ用筐体２５の設置部２６との接合面３２に直交する方向の脚部２０３の厚さ分離間した位置に配置されるため、リアクトルコア２０１が直接インバータ用筐体２５に接合された場合と比較して、リアクトルコア２０１からインバータ用筐体２５までの距離が増加する。よって、リアクトルコア２０１の振動がインバータ用筐体２５を通じて外部へ伝達することを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】過熱保護を図りつつコンデンサの電荷を放電することができる電力変換装置を提供する。
【解決手段】温度センサ２７は、下アーム用トランジスタ２４の温度を検出する。制御回路２６は下アーム用トランジスタ２４を電流制限をかけながら上アーム用トランジスタ２３および下アーム用トランジスタ２４を同時にオンして上アーム用トランジスタ２３および下アーム用トランジスタ２４を通して高圧コンデンサ２５の電荷を放電すると共に、温度センサ２７により検出した下アーム用トランジスタ２４の温度が規定値に達すると、下アーム用トランジスタ２４をオフする。 （もっと読む）

【課題】コンバータおよびバッテリの通電量を減少させてシステム全体効率を向上可能な電動機駆動システムおよびそれを備える電動車両を提供する。
【解決手段】制御装置は、電圧ＶＨが、電圧指令値よりも高く、かつ、予め定められた上限電圧よりも低いか否かを判定する（Ｓ４０）。電圧ＶＨが電圧指令値よりも高く、かつ、上限電圧よりも低いと判定されると（Ｓ４０においてＹＥＳ）、制御装置は、昇圧コンバータを介して蓄電装置へ回生される電力を制限するように昇圧コンバータを制御する（Ｓ５０）。一方、電圧ＶＨが電圧指令値以下であると判定され、または、電圧ＶＨが上限電圧以上であると判定されると（Ｓ４０においてＮＯ）、通常の制御が実行される（Ｓ６０）。 （もっと読む）

【課題】コンバータを有する電源システムにおいて、電圧変換動作が不要な場合の効率を改善する。
【解決手段】電源システム１０５は、直流電源１１０と、コンバータ１２０と、バイパス回路１７０と、ＥＣＵ３００とを備え、負荷装置１３０に電源電圧を供給する。コンバータ１２０は、スイッチング動作によって直流電源１１０と負荷装置１３０との間で電圧変換を行なう。バイパス回路１７０は、コンバータ１２０のスイッチング動作とは独立して、直流電源１１０から負荷装置１３０に対して、コンバータ１２０をバイパスするように構成される。ＥＣＵ３００は、コンバータ１２０を流れる電流ＩＬおよびコンバータ１２０の負荷装置１３０側の電圧ＶＨの少なくともいずれかが、バイパス回路１７０の切替えに適した条件となったときに、バイパス回路１７０を切替える。 （もっと読む）

【課題】電力変換を行う複数の半導体素子の温度を正確に検知することができ、これを安価で小型な回路で実現すること。
【解決手段】複数のスイッチング素子３５ａ，３５ｂの温度検出回路１００として、各スイッチング素子３５ａ，３５ｂに対応付けられた複数のダイオード１２２ａ，１２２ｂの各々の電圧発生側に個別に接続され、各々の発生電圧をパルス幅変調により各々デューティが異なるデューティ信号ＡＤ，ＢＤに変換する複数のデューティ変換部１０６ａ，１０６ｂと、これらデューティ変換部１０６ａ，１０６ｂで変換された各々デューティの異なるデューティ信号ＡＤ，ＢＤを選択する切替スイッチ１０４と、この切替スイッチ１０４で各々デューティの異なるデューティ信号が交互に選択されるように制御する制御部１１０とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】主蓄電装置および複数の副蓄電装置を備える電源システムにおいて、複数の副蓄電装置の１つがコンバータに接続された状態から、複数の副蓄電装置のいずれもコンバータに接続されていない状態に切り換わった場合に、電力の供給に関する制御を継続可能にする。
【解決手段】電源システムは、主蓄電装置ＢＡと複数の副蓄電装置ＢＢ１，ＢＢ２と、複数の副蓄電装置ＢＢ１，ＢＢ２のいずれか１つに接続されるコンバータ１２Ｂとを含む。使用中の選択副蓄電装置のＳＯＣが低下し、かつ交換可能な副蓄電装置が残っていない場合、使用中の選択副蓄電装置はコンバータ１２Ｂから切り離される。この際に制御装置３０は、副蓄電装置の電力パラメータを検出するためのセンサ２１Ｂの検出値に代わる代替値を生成し、その値に基づいて電源システムに入出力される電力を制御する。 （もっと読む）

【課題】直流電源の内部抵抗による電力損失および電圧降下を考慮した上で、電圧変換器の出力電圧の必要な上限値を確保可能な、直流電源の出力電圧定格値を最適に設計する。
【解決手段】昇圧チョッパタイプの電圧変換器１５は、直流電源１０と、負荷１７と接続された電源配線７との間で直流電圧変換を行う。制御装置５０は、直流電圧の出力電圧ＶＬに対する電源配線の直流電圧ＶＨの電圧変換比（ＶＨ／ＶＬ）を制御するように、スイッチング素子Ｑ１，Ｑ２のオンオフを制御する。直流電源１０の出力電圧定格値は、スイッチング素子をオンオフさせるための所定のデッドタイムＴｄと、スイッチング素子のスイッチング周波数と、直流電圧ＶＨの電圧制御範囲の上限値との積の２倍の値と同等である。 （もっと読む）

【課題】電力変換を行う複数の半導体素子の温度を正確に検知することができ、これを安価で小型な回路で実現すること。
【解決手段】各スイッチング素子３５ａ，３５ｂに対応付けられた複数のダイオード１２２ａ，１２２ｂの発生電圧を選択する切替スイッチ１０３と、その選択電圧をＰＷＭ変調でデューティ信号に変換するデューティ変換部１０６と、デューティ信号と周期が異なる固有のヘッダ信号ＨｄＡ，ＨｄＢを、複数の発生電圧の数に対応した種類だけ並列に生成するヘッダ生成部１０８ａ，１０８ｂと、それらヘッダ信号ＨｄＡ，ＨｄＢの１つを選択する切替スイッチ１０４と、この選択されたヘッダ信号ＨｄＡ又はＨｄＢと、デューティ信号とを選択する切替スイッチ１０５とを備える。制御部１１０で各発生電圧が交互に選択され、切替スイッチ１０５で１つのヘッダ信号ＨｄＡ又はＨｄＢと、１つのデューティ信号との一対の組が選択されるように制御する。 （もっと読む）

【課題】バッテリと電力機器との間で電圧を変換する昇降圧コンバータを備えた電力制御装置において、昇降圧コンバータの降圧制御の実行可否をより適正に判定する。
【解決手段】モータ側電圧ＶＨを低下させるための昇降圧コンバータ２３の降圧制御の実行後におけるモータ側電圧ＶＨａが降圧制御の実行前におけるモータ側電圧ＶＨｂよりも低くなったときには昇降圧コンバータ２３は正常であると判定し（ステップＳ１１０〜Ｓ１３０）、降圧制御の実行後におけるモータ側電圧ＶＨａが降圧制御の実行前におけるモータ側電圧ＶＨｂよりも低くならず且つ降圧制御の実行中にバッテリに電流が流れていなかったときには昇降圧コンバータ２３のトランジスタＴｒ１にオフ故障が発生していると判定する（ステップＳ１１０，Ｓ１５０およびＳ１７０）。 （もっと読む）

【課題】異常時に電気回路の各部の電位を好適に低下させることのできる電気回路の放電システムを提供する。
【解決手段】このシステムは、二つのコンデンサ３１，３７が接続されるとともに蓄電池からの電力供給によって作動する電気回路に適用される。車両衝突の検知時に、蓄電池から電気回路への電力供給を停止させるとともに開閉器５０の作動を通じて電気回路に接続される放電回路４０によってコンデンサ３１，３７に蓄えられた電荷を強制的に放電させる。放電回路４０として、開閉器５０と抵抗器４１とが直列に接続されたものが各コンデンサ３１，３７それぞれに対して並列に接続された回路を採用する。第１コンデンサ３１の陽極が第１接続経路４２を介して開閉器５０に接続されるとともに、第２コンデンサ３７の陽極が第２接続経路４３を介して開閉器５０に接続される。 （もっと読む）

【課題】電力変換を行う複数の半導体素子の温度を正確に検知することができ、これを安価で小型な回路で実現すること。
【解決手段】各スイッチング素子３５ａ，３５ｂに対応付けられた複数のダイオード１２２ａ，１２２ｂの発生電圧を選択する切替スイッチ１０３と、その選択された電圧をＰＷＭ変調により所定デューティ比のデューティ信号に変換するデューティ変換部１０６と、そのデューティ信号と周期が異なる固有のヘッダ信号を生成するヘッダ生成部１０８と、このヘッダ信号とデューティ信号とを選択する切替スイッチ１０４とを備える。制御部１１０で、切替スイッチ１０３で各ダイオード１２２ａ，１２２ｂの発生電圧が交互に選択され、切替スイッチ１０４で、ヘッダ信号の後に上記の交互に選択されたデューティ信号が順次配列され、このヘッダ信号及びデューティ信号の配列順が繰り返される選択が行われるように制御する。 （もっと読む）

【課題】ＤＣＤＣコンバータシステムにおいて、負荷電力の変動に追従可能とすることである。
【解決手段】回転電機駆動システム１０は、回転電機１２に接続されるインバータ装置１４、蓄電装置１６、蓄電装置１６とインバータ装置１４との間に設けられるＤＣＤＣコンバータ本体部２０と、ＤＣＤＣコンバータ制御部４０とを含んで構成される。ＤＣＤＣコンバータ制御部４０の除算器６８は負荷電力値ＰとＶ_Lとを入力としＰ／Ｖ_L＝Ｉ_Bを算出する。微分器７０にはＩ_Bが入力されｄＩ_B／ｄｔを算出する。除算器７２はインダクタンス値Ｌと出力電圧指令値Ｖ_H^*が入力されＬ／Ｖ_H^*を算出する。乗算器７４はＬ／Ｖ_H^*とｄＩ_B／ｄｔとを入力として（Ｌ／Ｖ_H^*）×（ｄＩ_B／ｄｔ）＝ｄｕｔｙ３を算出する。このｄｕｔｙ３によって定常デューティ比ｄｕｔｙ２が補正される。 （もっと読む）

【課題】負荷電流の動的な変動による、出力電圧の安定性及び応答性を向上させることができるスイッチング電源装置を提供すること。
【解決手段】第１の変流器５１及び第２の変流器５２により得られる各電流Ｉ_L及びＩ_outの差分値であるフィードバック電流値Ｉ_fbが算出され、これが制御部６へフィードバックされる。各電流Ｉ_L及びＩ_outは、負荷９の電流の変動に対応して変動するので、これらの差分値が算出されることにより、その変動に影響されないコンデンサ４の電流値Ｉ_c（差分値）を得ることができる。このように、負荷電流の変動に影響されないフィードバック電流値Ｉ_fbがフィードバックされることにより、制御部６による制御が安定化し、また、フィードバック電流値Ｉ_fbの変動が少ないことによりオーバーシュートも抑制されるので、制御の応答性も向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】瞬時低下可能性の低減と回生電力の活用が両立可能な車両用電源装置を提供すること。
【解決手段】バッテリ１１にスイッチ１７を介して接続された負荷１９、ＤＣ／ＤＣコンバータ２１と、ＤＣ／ＤＣコンバータ２１に接続された蓄電部２３と、制御回路２７と、を備え、車両が回生電力を発生する際に、制御回路２７はスイッチ１７をオンにし、前記回生電力は蓄電部２３に充電され、前記回生電力を発生しない際に、制御回路２７はスイッチ１７をオンにし、ＤＣ／ＤＣコンバータ２１が動作でき、かつバッテリ１１の電圧が瞬時低下する既定期間ｔｓに亘り蓄電部２３が負荷１９を駆動し続けられる電圧までＤＣ／ＤＣコンバータ２１により蓄電部２３を放電し、バッテリ１１の電圧が瞬時低下する際に、制御回路２７はスイッチ１７をオフにし、ＤＣ／ＤＣコンバータ２１により蓄電部２３の電力を負荷１９に供給するようにした。 （もっと読む）

【課題】２つのスイッチング素子２、３を備えた電圧変換器１においては、スイッチング信号にデッドタイムＴｄが挿入されることにより指令電圧Ｓと出力電圧Ｖ_０との間に差異が生じる。当該差異を補償するにあたり、従来のフィードバック制御に代えて、遅れ時間の発生が無いフィードフォワード制御を行う電圧変換器を提供する。
【解決手段】制御部９は、電圧変換器１内の下アーム６または上アーム７に流れる電流方向に基づいて昇圧時であるか降圧時であるかを判定し、この判定に基づいてスイッチング信号の周期中にスイッチング信号からデッドタイムの影響を取り除く補正を行う。電圧を出力する前にデッドタイムの影響を取り除くフィードフォワード制御を行うことにより、応答遅れのない電圧補正を行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】電流検出器を大型化したり損失を増大させたりすることなく、検出精度を向上できるようにする。
【解決手段】オペアンプと抵抗からなる電流−電圧変換回路２１と、可変電圧出力回路２２からなる電流検出回路２の、電流−電圧変換回路２１の第１入力端子をセンス端子Ｓに接続し、第２入力端子を可変電圧出力回路２２に接続し、電流−電圧変換回路２１からの出力を可変電圧出力回路２２の制御入力に接続し、センス端子Ｓに流れる電流Isに応じて可変電圧出力回路２２の出力電圧を調整することにより、パワー半導体デバイスの主領域と電流検出用領域との特性の差を補正し、精度の向上を図る。 （もっと読む）

【課題】コンバータのスイッチング損失を増加させてもリアクトルの鉄損の増加を抑制することができ、これによってリアクトルの磁力が失われることを防止してコンバータが電圧変換を適正に行うこと。
【解決手段】バッテリ４０の直流電力を昇圧する複数のスイッチング素子２１，２２を有し、これらスイッチング素子２１，２２同士のエミッタとコレクタの接続端とバッテリ４０の両端間にコンデンサが並列に接続されると共にリアクトル２４が直列に接続されてなるコンバータ２０において、スイッチング素子２１，２２が制御部１１によりオン区間においてオンとオフを短周期で繰り返すように間欠スイッチング制御される構成とする。 （もっと読む）

【課題】 ヒータ等の余剰電力消費手段を設けなくても、逆潮流が生じた場合に発電電力を下げずに発電を継続することができるパワーコンディショナを提供する。
【解決手段】 本発明は、発電装置１が出力する直流電圧を所定電圧に変換するコンバータ１０部と、このコンバータ部１０が出力する直流電圧を交流電圧に変換して商用電源系統に供給するインバータ部１１とを備えたパワーコンディショナ３に関する。このパワーコンディショナ３は、インバータ部１１のＤＣリンク電圧Ｖｄｃが系統最大電圧よりも高い目標電圧値Ｖｔに近づくようにコンバータ部１０の出力電圧を制御するコンバータ制御部１５Ｃと、逆潮流が順潮流に戻るようにインバータ部１１の出力電流を制御するインバータ制御部１５Ｄとを備え、コンバータ制御部１５Ｃは、逆潮流時においてＤＣリンク電圧Ｖｄｃが目標電圧値Ｖｔを超える場合に、コンバータ部１０の出力電圧を順潮流時の場合よりも高速に減少させる。 （もっと読む）

【課題】 異常検出によって電源リレーをオフした後、対象素子がショートしていないことを確認した上で、システムを作動復帰できる操舵システムの作動復帰方法を提供する。
【解決手段】 作動復帰方法は、トランジスタをオンしてコイル後コンデンサと出力用コンデンサを充電するステップ（Ｓ１２）と、トランジスタをオフするステップ（Ｓ１３）と、コイル後電圧ＶＢ、昇圧電圧ＶＣが上昇することを確認するステップ（Ｓ１４）とを含む。また、電源リレーをオンして仮復帰するステップ（Ｓ１５）と、昇圧制御を実行するステップ（Ｓ１７）と、昇圧電圧ＶＣが上昇することを確認するステップ（Ｓ１８）とを含む。以上のステップにて、昇圧ＭＯＳ、降圧ＭＯＳのいずれもショートしていないと判定した場合、電源リレーのオン状態を確定することにより、操舵システムの作動を復帰する（Ｓ１９）。 （もっと読む）