【課題】検出精度の信頼性を低下させることなく作業性を向上させることができること。
【解決手段】近接センサ１は、発振回路部２と検知回路部３とこれらを内部に収納するケ
ーシング６とを備える。発振回路部２は、少なくとも棒状に形成されるコア１１、及びコ
ア１１に巻回する環状コイルＬ１を有するＬＣ発振回路２１を具備する。検知回路部３は
、磁性体からなる回転子１３の突部１３ａがコア１１の先端部１１ａへ近接することによ
り発生するＬＣ発振回路２１の発振振幅の変化から突部１３ａの存否を検知する。コア１
１の先端部１１ａは、曲面形状に形成される。ケーシング６のコア１１の先端部１１ａと
対向する位置には孔部６２ｃが貫設される。コア１１は、先端部１１ａが孔部６２ｃより
ケーシング６外部に突出する位置と先端部１１ａが孔部６２ｃよりケーシング６内部に隠
れる位置との間で移動自在に支持される。 （もっと読む）

【課題】タッチ非操作によるスイッチ誤動作の発生を抑制することができるスイッチ装置を提供する。
【解決手段】スイッチ装置１は、タッチ操作面２０ｂを有するスイッチ操作部材２ｂと、スイッチ操作部材２ｂのタッチ操作面２０ｂと反対側の面に対向し、かつタッチ操作面２０ｂに対するタッチ操作による第１静電容量結合を形成する検出電極２ｃと、検出電極２ｃに並列し、かつタッチ操作面２０ｂに対するタッチ操作による第２静電容量結合を形成する基準電極２ｄと、検出電極２ｃに生じる第１静電容量と基準電極２ｄに生じる第２静電容量とを比較して判定し、この判定結果に基づいてタッチオン・オフ信号を出力する制御部５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】人体が近接又は接触する電極部から周囲へ放射される高周波ノイズを低減させることができる静電容量センサの電極構造、及びそれを用いた車両用近接センサを提供する。
【解決手段】本静電容量センサの電極構造は、人体が近接又は接触する導電体であり、未知の静電容量Ｃｘを充電する充電信号が繰返し供給される検出電極３と、検出電極３に近接して配設される導電体である反転電極４と、充電信号の電圧の変化と逆向きに電圧が変化する反転信号を反転電極４に供給する位相反転回路６と、を備え、検出電極から放射される高周波ノイズ（イ）を反転電極によって低減する。長尺板状又は棒状の検出電極３と、検出電極と略同一の長さの反転電極４を平行に配設することができ、位相反転回路６はインバータ回路によって構成することができる。 （もっと読む）

【課題】車両用ドアの近傍の子供の有無によりドアの開閉動作を制御して、子供による不用意な車両用ドアの開操作を確実に防止する。
【解決手段】車両用ドア開閉装置は、車両１のフロントサイドドア２やリアサイドドアパネル３の外側に検知面が存するようにドアハンドル４，５の高さに配置された第１および第２静電容量センサ部１０，２０と、回路部３０とを備える。各静電容量センサ部１０，２０は、センサ電極１１、シールド電極１２および補助電極１３を備える。センサ電極１１のみで検出された第１の静電容量値Ｃ１とセンサ電極１１および補助電極１３で検出された第２の静電容量値Ｃ２とを用いて指向性を設定し、各静電容量センサ部１０，２０の表面上に検知範囲Ｚを形成して各ドア２，３の外側の人体（成人４８）を検知する。子供４９であると判定した場合は、各ドア２，３の開操作ができないように制限を加える。 （もっと読む）

【課題】センサ端末部における配線を簡素化することができる異物検知センサを提供する。
【解決手段】異物検知センサ１１は、異物の近接を検知するための検出電極５１及び異物の接触を検知するための電極線４１〜４４を有する長尺状のセンサ部１２を備え、前記センサ部１２への異物の近接を検知する近接検知機能とセンサ部１２への異物の接触を検知する接触検知機能とを有する。この異物検知センサ１１においては、センサ部１２の一端部に設けられたセンサ端末部１３で、電極線４１〜４４及び検出電極５１とセンサ端末部１３から引き出されるリード線７１〜７５とが電気的に接続される。そして、センサ端末部１３は、電極線４１〜４４及び検出電極５１が電気的に接続され電極線４１〜４４及び検出電極５１と共に近接検知機能及び接触検知機能を行う検出回路部８２が配置されて該検出回路部８２を支持する支持部材８１を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、製造工程の簡素化、製造コスト削減、タッチスイッチ性能の最適化、タッチスイッチの柔軟設計を可能にする一体化タッチスイッチ／コントロールパネル・アセンブリである。
【解決手段】本発明は、タッチスイッチ支持体を他の基板に一体化し、そのタッチスイッチに対応する接触面を設けたコントロールパネルとして基板を機能させる。一体化タッチスイッチ／コントロールパネル・アセンブリを製作するために、一体化された熱成型可能な射出成型された基板を備えたタッチスイッチの一体化に関する。このアセンブリは尾根、窪み、アンカー、重なり部、リベット、ベゼルまたは他のハウジングを含む。それらは平坦面、湾曲面の任意の組み合わせを持つことができる。さらに、そのようなアセンブリを自動車など、他のアセンブリの部材に組み込むことができる。 （もっと読む）

【課題】グリップ部材表面に金属メッキを施した場合でも、安定した検知感度が得られ、車両毎の感度調整を要せずに済む車両用ドアハンドル装置を提供する。
【解決手段】アウトサイドドアパネル２の外側に装着され、表面に導電層３５が設けられたグリップ部材３１と、正電極４１及び負電極３６を有し、周辺に形成される電界の変化を検知する静電容量検知センサ４とを備えた車両用ドアハンドル装置１に、静電容量センサ４の正電極４１及び負電極３６のうちの一方を、静電容量センサ４とともに収納スペース３４に内蔵するとともに、正電極４１及び負電極３６のうちの他方を、導電層３５に電気的に接続する。 （もっと読む）

【課題】ドアハンドルへの雨滴付着による接触誤検知を防止しつつ、ドアハンドルへの素手の接触および手袋を装着した手の接触を正確に検知することができる静電容量式接触検知装置の提供。
【解決手段】車両外側のドアハンドルへのユーザの接触を検知する静電容量式接触検知装置であって、前記ドアハンドル内に設けられたセンサ電極が当該センサ電極付近の導体と協働してコンデンサを形成することにより構成され、２つ以上の前記ドアハンドルにそれぞれ設けられる静電容量センサと、前記静電容量センサにおける静電容量の変化量が第１の閾値以上となった場合に、ユーザが前記ドアハンドルの表面に接触したと判断する接触検知部と、少なくともいずれか２つの前記ドアハンドルにおいて各前記静電容量センサの静電容量の変化量が所定の変化をした場合に、前記第１の閾値を変更する閾値変更部とを備える。 （もっと読む）

【課題】誘電率が高いもしくは抵抗率が低い構造体、または、導体層を有する構造体を通して物体の存在を効率よく感知できるセンサ装置を提供する。
【解決手段】センサパッド(6)のインピーダンス変動を測定して、自動車両の近くの検出エリア内の物体(4)を検出するセンサパッド(6)を有するセンサ装置(2)であって、検出エリアに対してセンサパッド(6)の後方に置かれたバックフォーカスプレート(8)と、センサパッド(6)の周囲に配置された第１のサラウンディングフォーカスプレート(10)と、をさらに有し、センサパッド(6)を駆動する信号発生器と、一定の位相、周波数および電圧振幅の同一の信号を有するプレート(8、10)と、を有して構成される。このセンサ装置(2)は、第１のサラウンディングフォーカスプレート(10)の周囲に配置され、センサパッド(6)に供給する信号と異なる信号によって駆動される第２のサラウンディングフォーカスプレート(14)をさらに有する。 （もっと読む）

【課題】物体のサイズに関わらず、検出エリア内の物体の存在を効率よく感知することができる検出装置を提供する。
【解決手段】検出装置(2)のキャパシタンス変動を測定して物体(3)を検出する検出装置(2)は、それぞれが電界を送信または受信できる少なくとも１対(4、6、8)のセンサパッド(10)を有する。前記パッド(10)のインピーダンス変動を測定するのにそれぞれのセンサパッド(10)を用いることができる。それぞれのセンサパッド(10)は、インバータ(38)とオシレータ(56)と電力供給レール駆動部(40)とスイッチ(48、50、52)とを有する駆動レールインピーダンス測定システム(18)によって駆動される。この駆動レールインピーダンス測定システム(18)は、インバータ(38)の電力供給レール駆動部(40)の入力(46)へのオシレータ(56)の駆動をオン／オフして、センサパッド(10)の機能を電界送信部から電界受信部またはインピーダンス測定部に変更することができる。 （もっと読む）

【課題】条件に係わらずにより正確に雨が発生したことを判定することができる雨判定システムを提供すること。
【解決手段】本発明による雨判定システム１は、車両に備えられた複数のドアに設置されたロック及びアンロック用の複数のタッチセンサ１１と、複数のタッチセンサ１１の出力電圧Ｖの基準電圧ＶＢに対する減少分ΔＶが第一閾値αより小さい第二閾値βよりも大きいか否かを判定する第一判定処理を行う第一判定手段２ｃと、減少分ΔＶが第一閾値αより大きいか否かを判定する第二判定処理を行う第二判定手段２ｄと、第一判定手段２ｃが肯定と判定し、第二判定手段２ｄが否定と判定する場合に、複数のタッチセンサ１１にそれぞれ対応するカウンタ値ＣＡを増加させる増加処理を行う増加手段２ｅと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で高精度に検知対象物の近接や接触を検知すること。
【解決手段】静電容量型センサ１０は、検知対象物との間の静電容量を検知する検知電極１１と、検知電極１１の所定方向の検知をシールドするシールド電極１２と、これらの電極１１，１２を所定間隔Ｌだけ離間配置した状態で覆うとともに、ドア２の縁部２ａに取り付けられる絶縁性の被覆部材１３とを備える。近接判定装置は、この静電容量型センサ１０からの検知信号に基づく検知対象物の接触等を判定する検出回路部２０も有する。このように構成された静電容量型センサ１０および近接判定装置では、簡単な構成で静電容量型センサ１０に検知対象物が接触あるいは非接触等を高精度に検出することができる。ドア２等への検知対象物の挟み込み等の事故防止を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】信頼できるとともに、如何なる寄生検出をも回避可能な所定空間内に制限される変化検出領域を得ることが可能な指向性センサを提供する。
【解決手段】本発明は、車両のドア４を施解錠するための近接、存在または検出容量型センサ６に関する。より正確には、近接容量型センサ６は、施解錠のため、ドア４のハンドル１の中に組み込まれる。近接容量型センサ６は、ユーザの存在を検出するための検出領域５を生成するため、印刷配線回路８に形成された少なくとも１つの電極と、少なくとも１つの金属シールド部材１０とを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】雨滴付着による接触誤検知をすることなく、ドアハンドルへの素手による接触および手袋を装着した手による接触を検知することができる静電容量式接触検知装置の提供。
【解決手段】ドアハンドルに設けられたセンサ電極がセンサ電極付近の導体と協働してコンデンサを形成することにより構成される静電容量センサと、静電容量センサにおける静電容量の変化に基づき、ユーザがドアハンドルの表面に接触したことを検知する検知部とを備え、検知部は、静電容量センサの静電容量が第１の容量閾値以上で且つ第２の容量閾値以下である時間を計測する時間計測部と、静電容量が第２の容量閾値を超えている場合は素手でドアハンドルに接触していると判断し、時間計測部で計測された時間が第１の時間閾値を超えている場合は手袋を装着した状態の手でドアハンドルの表面に接触していると判断する接触判断部とを含む。 （もっと読む）

【課題】既存の部品を流用することでコストを抑制し、さらに、判定精度を高めることができるタッチ操作判定装置を提供する。
【解決手段】タッチ操作判定装置２は、車両１のステアリング１０に設けられ、通電に基づいてステアリング１０を暖める左ヒータ線１３と、左ヒータ線１３に電気的に接続され、左ヒータ線１３に高周波信号Ｔ１を印加する発振部２０と、車両１の操作者がステアリング１０を把持しながらタッチ操作可能な位置に設けられ、操作者がステアリング１０を把持することによって左ヒータ線１３と操作者とによって発生する静電容量結合に基づいて左ヒータ線１３と電気的に接続する左タッチ電極２６と、左タッチ電極２６と電気的に接続され、左タッチ電極２６に対するタッチ操作による操作者と左タッチ電極２６とによる静電容量結合に基づく出力信号Ｒ１に基づいてタッチ操作を判定するタッチ判定部２９と、を備えて概略構成されている。 （もっと読む）

【課題】ユーザがドアハンドルを引いた後ドアハンドルを元の位置に戻すことで静電容量センサの静電容量が増加したときにユーザがドアロックのためにドアハンドルに接触したと誤判断するのを防止する静電容量式接触検知装置の提供。
【解決手段】ドアハンドルに設けられたセンサ電極がセンサ電極付近の導体と協働してコンデンサを形成することにより構成される静電容量センサと、静電容量センサにおける静電容量の変化に基づき、ユーザがドアハンドルの表面に接触したことを検知する検知部とを備え、検知部は、静電容量センサの静電容量が第１の閾値より高い状態から低い状態に遷移する瞬間から、静電容量センサの静電容量が第２の閾値より低い状態から高い状態に遷移する瞬間までの時間を計測する時間計測部と、時間計測部で計測された時間が所定時間を超えたときに、ユーザがドアハンドルの表面に接触したと判断する接触判断部とを含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、多数の操作スイッチを備えたタッチスイッチ装置におけるシールド電極の構造を簡単にし、またシールド電極へ信号を供給する回路手段数の増大を招くことなく、かつ外来する電気的ノイズに対するシールド効果の高い静電容量式タッチセンサー装置を提供する。
【解決手段】静電容量式タッチセンサー装置は、静電容量値が変化する少なくとも２つ以上のタッチ検出電極４１と、タッチ検出電極４１に所定のインピーダンス素子を介して高周波信号を印加する１つの高周波電源１００と、タッチ検出電極４１と該インピーダンス素子とを接続する接続パターン３２と、タッチ検出電極４１及び接続パターン３２を抱合するシールド電極３８と、高周波電源１００と同相、同振幅であり、シールド電極３８へシールド信号を印加する１つのシールド信号生成回路３００とを備える。 （もっと読む）

【課題】操作者が目視することなく容易に操作することができ、誤動作の可能性が低く省電力に寄与しデザイン性に優れつつ安価に構成することができる機器制御装置を提供する。
【解決手段】機器制御装置は、検知電極１１と制御回路２０とを備え、検知電極１１にて検知された静電容量に応じた検出値を静電容量検出回路２１にて検出し、Ａ／Ｄ変換回路２２にてディジタル信号に変換した後、車載機器駆動回路２３にて検出値の第１の所定期間内の変化量や第２の所定期間内の変化量とあらかじめ設定されたしきい値とを比較して、車載機器の動作制御指示があった回数をカウントし、このカウント数やカウントごとに車載機器の動作を変化させる。 （もっと読む）

【課題】ホール素子に電源を供給する配線に断線が生じた場合に、ホール素子がオフ状態した場合とは区別して、電源供給線の断線を検出可能とするホールＩＣを提供する。
【解決手段】ホールＩＣ１のホール素子２は、電源供給線３を通じて電源供給されるとともに出力としてオン状態又はオフ状態を取る。電源供給線３から分岐された主配線５と、主配線５から更に分岐しホール素子２をバイパスして設けられているバイパス配線７には出力電圧設定抵抗Ｒ２〜Ｒ４が設けられており、出力部９にはホール素子２のオン・オフに応じて分圧電圧が出力される。電源供給線３には、主配線５が分岐する前の電源側において抵抗Ｒ１が介挿されている。電源供給線３が断線すると、ホール素子２の消費電流も無くなり、抵抗Ｒ１に生じていた電圧降下が無くなって出力電圧がその分上昇するので、ホールＩＣ１の電源供給線３の断線が判別可能となる。 （もっと読む）

【課題】寄生容量の有無に拠らず、タッチ操作を高い精度で検出する静電容量タッチセンサを提供する。
【解決手段】水濡れによって寄生容量Ｃ３が、第１及び第２の電極２０、２２に発生したとき、第１及び第２の電極２０、２２が水滴３を介して接続されたような回路となり、検出部２５に入力する出力電圧は、タッチ操作が行われたときに比べ、波形形状が反転したような形状となる。よって検出部２５のタッチ判定部２５ｃには、基準電圧４０よりも大きい出力電圧が入力されることになる。タッチ判定部２５ｃは、しきい値４１及び基準電圧４０よりも大きい出力電圧に基づいてタッチ操作の判定を行うので、高い精度でタッチ操作がなされていないと判定することができる。 （もっと読む）