100℃で行われる高温度ベルト伸び評価の48時間後において、元の長さを基準に、その伸びが0.1%以下を示し、１以上の炭素繊維心線から構成される長手に延びる抗張部材（１８）を有する動力伝達ベルト（１０）、特に歯付き動力伝達ベルト、ベルト伸びの抑制を示すベルトの製造方法、並びに内燃機関におけるクランクシャフトに関係し、タイミングベルトで駆動させられるカムシャフトの角振動を減少させるための方法。
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【課題】伝動ベルトの製造時において、離型剤が補強布に浸漬することなく、補強布がゴムシートと剥離しない伝動ベルトの製造方法を提供する。
【解決手段】溝状部４と突状部５を交互に有し、内面に補強布３０が位置するように型付けた補強布入り伸張ゴムシート５３を溝付モールドに装着し、その上から心線５０及び補強布３０を積層する伝動ベルトの製造方法であって、該伸張ゴムシート５３上で補強布３０の巻き始め部に該伸張ゴムシート５３と補強布３０の間にゴム板７０を挟む伝動ベルトの製造方法にある。 （もっと読む）

【課題】注水時にも伝達性能の低下が少なく、また注水時と通常時との伝達性能の差が少なく、しかも優れた耐磨耗性、耐粘着磨耗性を備えたＶリブドベルトを提供する。
【解決手段】Ｖリブドベルト１は、カバー帆布５からなる伸張部２と、コードよりなる心線３を埋設した接着層４と、その下側に弾性体層である圧縮部６からなっている。この圧縮部６は、ベルト長手方向に延びる断面略三角形である台形の複数のリブを有している。そして少なくともリブ側面９を、表面処理が施されていない短繊維を配合したゴム組成物で構成し、しかも該表面に、短繊維の脱落による空孔及び／又は短繊維とゴムとの間隙などの穴８が存在することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ブロックの走行方向の揺動を抑えて、ベルトの振動、騒音、発熱を防止することができると共に製造も容易にすることができる高負荷伝動ベルトおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】センターベルト３の長手方向に沿って複数のブロック２を装着してなる高負荷伝動ベルトであって、表面に接着剤６を被覆したセンターベルト３をセットした状態でセンターベルト３を金型で取り囲み樹脂材料を送り込んでブロック２を成形すると同時にセンターベルト３にブロック２を取り付けることによって得られる高負荷伝動ベルト１とする。 （もっと読む）

【課題】歯部剛性の適正化と、歯布の耐摩耗性の向上とを図る。
【解決手段】歯部ゴム層２と歯布層３との間に接着性改善剤（Ｎ，Ｎ’−ｍ−フェニレンジマレイミド）が添加された内側糊ゴム層５を、歯布層３の歯表面側に低摩擦剤（ＰＴＦＥ）が添加された外側糊ゴム層６をそれぞれ設ける。歯部ゴム層２と内側及び外側糊ゴム層５，６との糊ゴムは、水素化ニトリルゴムからなる第１のゴム成分と、水素化ニトリルゴムにメタクリル酸亜鉛を添加した第２のゴム成分（パーオキサイド架橋）とをブレンドしたものである。内側糊ゴム層５の糊ゴムは、外側糊ゴム層６のよりも第２のゴム成分の占める割合が大きい。 （もっと読む）

【課題】より短い時間で効率よく製造することができ、しかもブロックとセンターベルトとの間が強固に固定されており、ブロックとセンターベルトとの摩擦の発生やセンターベルトの切断などの問題を防止した寿命の長い高負荷伝動ベルトおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】センターベルト３と、該センターベルト３の長手方向に沿って複数のブロック２を設けた高負荷伝動ベルト１において、センターベルト３はエラストマー４中に心線５をスパイラル状に埋設すると共に上下面の少なくとも片面に補強布６を有し、一方ブロック２は樹脂からなっており、ブロック２を構成する樹脂が前記補強布６の布目に食い込むことによってブロック２とセンターベルト３をアンカー固定してなる。 （もっと読む）

【課題】 ベルト伝動面に短繊維を植毛して露出し、抜けにくくしてベルト走行時の騒音を軽減し、そしてベルト伸びを低減した伝動ベルトの製造方法と伝動ベルトを提供する。
【解決手段】ゴムスリーブ２４を焼付け処理して得られた表面層２３に短繊維２６を植毛する工程、ゴムスリーブ２４を可撓性ジャケット４２を装着した内型４１と、内周面にリブ型からなる型部４５を刻印した外型４６との間に配置する工程、可撓性ジャケット４２を膨張させてゴムスリーブ２４を型部４５に密着するように予備成型体２１を作製する工程、外型４６から離脱した内型４１の可撓性ジャケット４２面に少なくとも心線を巻き付けた別のスリーブ２５を作製する工程、上記内型４１を外型４５内に設置し、可撓性ジャケット４２を膨張させて別のスリーブ２５を予備成型体２１と一体的に加硫する工程、そして脱型して型付部を形成したベルトスリーブ５１を作製する工程らなる。 （もっと読む）

【課題】 ベルト伝動面に短繊維を均一に付着して表面に露出することでベルト走行時の騒音を軽減し、製造工数を低減した伝動ベルトの製造方法を提供する。
【解決手段】 ベルト長手方向に沿って心線を埋設したゴム層と、該ゴム層に隣接してベルトの長手方向に延びるリブ部もしくはベルト長手方向に所定間隔で設けたコグ部からなる型付部を有する圧縮ゴム層とを積層した伝動ベルトの製造方法である。その方法は内型４１の可撓性ジャケット面４２に少なくとも心線４８を巻き付け、その上に焼付け処理した表面層２３に短繊維２６を植毛した未加硫のゴムスリーブ２４を積層してベルト成形体２５に仕上げる工程と、上記内型４１を、内周面に型部４５を刻印した外型４６との間に配置し、可撓性ジャケット４２を膨張させて上記ベルト成形体２５を外型の刻印した型部に密着して加硫したベルトスリーブ５１を作製する工程からなる。 （もっと読む）

【課題】ベルト底面に糊ゴムなどが塗布されていないローエッジベルトを製造する。
【解決手段】ベルト成形体に対しタック性を有しかつ接着性を有しない特性を有する液状のポリマーアロイ１１を成形金型１０１の成形面１０１ａに塗布し、そのポリマーアロイ１１を成形金型１０１側に付着させる。このとき、ポリマーアロイ１１は、水素化ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）をメタクリル酸亜鉛により補強した材料であり、パーオキサイド架橋により成形金型１０１の成形面１０１ａに付着させる。成形金型１０１の成形面１０１ａに対し、白生地帆布１０２を巻き付け、その上に、他のベルト成形体の材料を順次巻き付け、加硫成形する。 （もっと読む）

【課題】位置決め不良や往復動に伴う振動、また、プーリ側面のフランジに接触して側面コスレにより耐久性の低下を防止するために、ハス歯の影響による片寄りの発生しないキャリッジ駆動用ハス歯ベルトを開発する
【解決手段】芯線の撚り角度をハス歯角度を相反する角度とし、ハス歯角を５〜１５°とし、芯線の撚り角度を１５〜３°とする。 （もっと読む）