【課題】この発明は、カーテンエアバッグ装置が装備されている車両において、窓に遮蔽部材が装着されている場合にも、該遮蔽部材によってエアバッグの展開が妨げられることを防止し、この種の車両への遮蔽部材の装着を可能とするとともに、非遮蔽状態での車両外部からの視認性を向上させることができる車両の遮蔽部材の取付け構造を提供することを目的とする。
【解決手段】トップシーリング３２を下方へ変形させつつ該トップシーリング３２の外方側端部と後部窓１２との間から後部窓１２を覆うように車室内側に展開されるエアバッグ２１を備え、カーテン１４は、非遮蔽状態では、後部窓１２下部のリヤホイールハウストリム１６内に内蔵され、カーテン１４を、後部窓１２を覆った状態でトップシーリング３２の車幅方向外縁部よりも車両外側で保持する保持部材１８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、カーテンエアバッグ装置が装備されている車両において、窓に遮蔽部材が装着されている場合にも、該遮蔽部材によってエアバッグの展開が妨げられることを防止し、この種の車両への遮蔽部材の装着を可能とする車両の遮蔽部材の取付け構造を提供することを目的とする。
【解決手段】カーテンエアバッグ装置２０は、収納状態では、Ｄピラー８の所定部位に沿うようにして車体に固定され、インフレータ２３からのガス圧を受けて膨張されたときには、トリム８ｃの車幅方向外側の端部と後部窓１２との間から該後部窓１２を覆うように車室内側に展開されるようにしてなるエアバッグ２１及びテザー２５を備え、カーテン１４が後部窓１２を覆った状態で、エアバッグ２１及びテザー２５の展開位置よりも車両外側となるようカーテン１４を保持するスナップ部材１５ａ、１５ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】小型の回路素子を用いて構成して、小型化・低コスト化に貢献することができる車両用開閉体駆動装置を提供する。
【解決手段】バッテリＢと制御回路２２との間に配置され該制御回路２２への電源の供給・遮断を行うトランジスタＴｒ１（スイッチ手段）がタイマ回路２７（タイマ手段）に備えられ、駆動回路２１は、そのタイマ回路２７（トランジスタＴｒ１）の手前のノードＮ１から分岐してバッテリＢから電源供給を受ける構成とした。 （もっと読む）

【課題】 カーテンエアバッグ装置が装備された車両において、窓に装着された遮蔽部材によってエアバッグの展開が妨げられるのを防止することを課題とする。
【解決手段】 カーテンエアバッグ装置２０の作動時において、エアバッグ２１がウインドガラス１２ａに沿って下方に展開し、窓１２に装着されたカーテン１４の上部に当接したときに、該カーテン１４が下方に移動するように、前記窓１２の側端部近傍の車体部材に、該窓１２の少なくとも上部においてカーテン１４を上下方向に移動可能に支持するレール部材１６を設ける。 （もっと読む）

【課題】自動車への取り付けが容易な上、取付強度が非常に高い実用的な自動車用バイザーおよびその取付構造を提供する。
【解決手段】自動車用バイザー３１は、バイザー本体１と取付具７とによって構成されている。バイザー本体１は、長尺帯状の当着板３の下端縁に沿って長尺帯状の庇体２が外向きに膨出するように一体的に設けられており、柱状ボス４，４・・が、庇体２の内側面の上端際に突設されている。また、取付具７は、自動車２１の窓枠２２に係合させるための第一係合部９と、バイザー本体１の柱状ボス４に係合させるための第二係合部１０とが両端に設けられている。そして、第二係合部１０は、柱状ボスを挿通させるための挿通孔を穿設した基板と、挿通孔を挿通した柱状ボス４を狭持するための一対の係止爪と、それらの係止爪の先端同士を拡張させるための拡張手段とを有している。 （もっと読む）

【課題】ルーフ開口部がフレームを有しない透明板からなるパノラマルーフパネルで覆われた採光可能な自動車のルーフ構造において、サンシェードを設定するにあたり、より軽量でありながらも側方からの衝撃荷重に対する剛性を確保することのできる自動車のルーフ構造を提供する。
【解決手段】パノラマルーフパネル１４の内面にサンシェード装置４０を備えており、サンシェード装置４０は、自動車の前後方向に沿って引き出し・巻き取り可能なシート状のシェード部材４２ｂと、シェード部材４２ｂを巻き取り状態で覆うことのできるシェードカバー部材４６とを備え、該シェードカバー部材４６は長尺形状の剛体からなり、シェード部材４２ｂの巻取軸５２ｂに沿って自動車の左右方向に横架され、その両端が車両本体２０に固定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】パノラマルーフユニットに先行して天井部材を車体に取り付けても、より確実にパノラマルーフユニットを車体に対して組み付け可能とする。
【解決手段】ブラケット５４の一端部を車体２０に対して上下方向に摺動可能に仮止めした後、予め、車室内装を構成する天井部材７０を組み付けておき、その後、パノラマルーフパネル１４を車体２０の開口縁部に載置・接着し、これによりパノラマルーフパネル１４の車室内面側に取り付けられたサンシェード装置４０の取付部位６１を車体２０に対して仮止めされたブラケット５４の他端部と締結可能な位置として、サンシェード装置４０の取付部位６１とブラケット５４の他端部とを締結具８５により締結し、該締結された状態のブラケット５４の一端部を締結具８７により車体２０に対して締結する。 （もっと読む）

【課題】フロントウィンドウの大きな開口面積を確保しつつ、シェード部材への通電が可能なサンシェード装置を提供する。
【解決手段】本発明のサンシェード装置１０は、フロントウィンドウ５０の車室内側に配置されるシェード部材１２と、天井部５２の車幅方向両縁部に設けられ、前記シェード部材１２を車両前後方向に案内するガイド部材１８と、前記シェード部材１２と連結され、当該シェード部材１２を前記ガイド部材１８に沿って移動させる駆動ケーブル２０と、を備え、前記駆動ケーブル２０には、前記シェード部材１２に取り付けられた電装品１６に車体側から電力を供給するための導電部材２２が内設されており、当該導電部材２２が前記電装品１６と電気的に接続されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動車への装着が容易で、安価に製造することができ、製造時における不良品の発生率が低い上、走行中の自動車が強い衝撃を受けた場合でも破損しにくい実用的な自動車用バイザーを提供する。
【解決手段】自動車用バイザー３１は、バイザー本体１と取付具１１とによって構成されている。バイザー本体１は、長尺帯状の当着板３の下端縁に沿って長尺帯状の庇体２が外向きに膨出するように一体的に設けられており、係止孔６を設けた係止枠体４，４・・が、庇体２の内側面の上端際に突設されている。また、取付具１１は、断面逆Ｕ字状に屈曲した板状体の基端に、自動車２１の窓枠２２と係合させるための係合部１２が設けられており、板状体の先端に、係止枠体４の係止孔６より所定の長さだけ幅狭な係止片１４が設けられており、かつ、その係止片１４の内側面に係止突起１６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】装着した自動車が高速で走行した場合でも、風切り音が発生せず、自動車の静粛性を保持することが可能な自動車用バイザーを提供する。
【解決手段】
自動車用バイザー１は、装着される自動車の窓枠に当着させるための金属製で長尺な刀身状の当着板２の下方に、自動車に装着した際に雨除け、日除けとして機能する透明なアクリル樹脂製で長尺な刀身状の庇体３が固着されている。そして、当該庇体３の内面には、自動車と庇体３の内面との隙間を埋めるための軟質ポリウレタンフォーム製で長尺な隙間埋め部材４が、当着板２の下端縁に沿って設置されている。 （もっと読む）