【課題】無線電力伝送において送電効率を高める技術を提供する。
【解決手段】送電装置と受電装置とを備える無線電力伝送システムにおいて、送電装置は高周波電源から高周波電力が供給される送電側電磁誘導コイルと、送電側電磁誘導コイルからの電力を電磁誘導により受電する送電側共鳴コイルと、を有し、記受電装置は送電側共鳴コイルからの電力を磁界共鳴により受電する受電側共鳴コイルと、受電側共鳴コイルからの電力を電磁誘導により受電すると共に負荷抵抗と電気的に接続される受電側電磁誘導コイルを有する。受電側共鳴コイル及び受電側共鳴コイルの各々は、複層渦巻き状に巻回されると共に、コイルの積層方向に互いに隣接する積層面内を周回する部分同士が千鳥状に配置される。 （もっと読む）

【課題】スイッチングロスを低減し、電力伝送効率の悪化を抑制することが可能な電力伝送システムを提供する。
【解決手段】本発明の電力伝送システムは、直流電圧を交流電圧に変換して出力するスイッチング素子（ＳＷ１、ＳＷ２）と、第1インダクタ（１２１）と第1キャパシタ（１２２）で構成されると共に、前記第１インダクタ（１２１）と前記第１キャパシタ（１２２）が直に連結され、前記出力された交流電圧が入力される送電側磁気共鳴アンテナ部（１２０）と、を有する送電側システムと、第２インダクタ（２２１）と第２キャパシタ（２２２）で構成されると共に、前記第２インダクタ（２２１）と前記第２キャパシタ（２２２）が直に連結され、電磁場を介して前記送電側磁気共鳴アンテナ部（１２０）と共鳴することにより、前記送電側磁気共鳴アンテナ部（１２０）から出力される電気エネルギーを受電する受電側磁気共鳴アンテナ（２２０）と、を有する受電側システムと、からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成の非接触給電により移動体を軌道に沿って往復移動させる往復移動装置を提供すること。
【解決手段】往復移動装置には、軌道１に沿って移動可能な移動体２に設けた受電部８，９を挟み込むように、第１送電部６および第２送電部７が軌道１の一端側および他端側に設けられている。よって、移動体２が軌道１の一端側又は他端側に移動して受電部８，９が他端側の第２送電部７又は一端側の第１送電部６から離間したときは、受電部８，９は接近した一端側の第１送電部６又は他端側の第２送電部７から非接触で高効率に電力を受電することができ、簡易な構成で移動体２を軌道１の両端間において往復移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】車両充電設備用に好適な電力伝送システムの提供。
【解決手段】矩形波を出力するスイッチング素子ＳＷ１、ＳＷ２と、前記スイッチング素子ＳＷ１、ＳＷ２からの出力を伝送する電力伝送線路ＣＡと、前記電力伝送路ＣＡによって伝送された矩形波が入力される送電側磁気共鳴アンテナ部１２０と、を有する送電側システムと、電磁場を介して共鳴することにより、前記送電側磁気共鳴アンテナ部１２０から出力される電気エネルギーを受電する受電側磁気共鳴アンテナ部２２０を有する受電側システムと、からなる電力伝送システムにおいて、前記送電側磁気共鳴アンテナ部１２０には所定の容量を有するコンデンサＣ₀が含まれるており、送電側磁気共鳴アンテナ部１２０のインダクタンスが５０μＨ以上５００μＨ以下であり、前記容量が２００ｐＦ以上３０００ｐＦ以下である。 （もっと読む）

【課題】電力容量の異なる複数種類の受電装置に対して、受電装置の電力容量を超えて送電装置から受電装置へ電力が供給されることを、簡単な構成で防止する。
【解決手段】１次コイルを有し外部から電力を受電して１次コイルに交流電力を供給する送電装置と、送電装置に離脱可能に結合される受電装置とを備え、受電装置は、送電装置との結合時に１次コイルと電磁結合して誘起された電力を負荷に供給する２次コイルと、送電装置と受電装置との結合時に送電装置に挿入され受電装置の電力容量の大きさに対応する挿入長さを有する突出部とを備え、送電装置は、受電装置との結合時に突出部の挿入長さを検出する長さ検出器と、外部から送電装置への入力電流を検出する電流検出器と、検出された挿入長さに対応する電流しきい値を入力電流が超えるとき１次コイルへの給電を停止する制御部とを備える非接触給電システム。 （もっと読む）

【課題】安全性及び使い勝手の向上を図るとともに、雨水の有無に依らず屋外で使用することのできる電気自動車用充電装置を提供する。
【解決手段】内部に給電線１０を有する長尺の給電用ダクト１と、給電用ダクト１に移動自在に保持される電源プラグ２と、電源プラグ２に充電ケーブル３を介して接続される電気自動車１００を充電するための充電プラグ３とを備え、電源プラグ２は、非接触給電により給電線１０から充電ケーブル３を介して充電プラグ３０へと給電する給電手段としてピックアップ２０及びコンバータ２２を備える。 （もっと読む）

【課題】電源から一度に大電力が消費されてしまうことを防止し、電源の電力供給を効率的に行うことができる物品搬送装置を提供すること。
【解決手段】搬送経路３に沿って走行可能な台車ユニット４に物品を積載して搬送する物品搬送装置において、台車ユニット４は、台車ユニット４を走行させる走行駆動手段と、走行駆動手段に電力を供給する走行用蓄電手段５と、を有し、かつ搬送経路の一部Ｃには、走行用蓄電手段５を充電する充電手段６が配置され、充電手段６は、電源から供給される電力を一時的に蓄える充電用蓄電手段７を有し、充電用蓄電手段７に蓄えられた電力が走行用蓄電手段５に供給される。 （もっと読む）

【課題】第１に、給電効率低下が回避され、第２に、しかもこれが簡単容易に実現される、インダクタンス可変の非接触給電装置を提案する。
【解決手段】このインダクタンス可変の非接触給電装置Ａは、電磁誘導の相互誘導作用に基づき、１次側回路１の１次コイル２から２次側回路３の２次コイル４に、エアギャップＧを存し非接触で対応位置しつつ、電力を供給する。そして、１次コイル１と２次コイル４間のエアギャップＧ変動や位置ずれに対応すべく、１次コイル１や２次コイル４に付設された磁心コア１４の面積が変更可能、そして１次コイル１や２次コイル４のインダクタンスが可変となっている。１次側回路１は、地面，路面，床面，その他の地上Ｂ側に定置され、２次側回路３は、車輌Ｃ，その他の移動体側に搭載されている。そして給電は、２次コイル４が１次コイル１に対応位置して停止される、停止給電方式にて行われる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡単な回路構成で、低電圧の電気二重層コンデンサを対象にして充放電することができる誘導受電回路を提供することを目的とする。
【解決手段】高周波電流を流す誘導線路１７に対向して配置され誘導線路１７より起電力が誘起される受電コイル３０と、受電コイル３０とともに誘導線路１７の周波数に共振する共振回路３１を形成する共振コンデンサ３２と、共振回路３１から出力される電流を整流する整流回路３３と、定格電圧が低電圧（例えば、１５Ｖ）の電気二重層コンデンサ４６と、この電気二重層コンデンサ４６と共振回路３１との間での充放電を行う共振電源回路４７を備え、整流回路３３により整流された電流を消費電力が変動する負荷へ給電し、共振電源回路４７は、放電動作時に、共振回路３１を共振要素として使用し、誘導線路１７の周波数で自己発振して電気二重層コンデンサ４６より共振回路３１へ給電する。 （もっと読む）

【課題】第１に、耐荷重性能に優れ、第２に、小型化，薄型化，軽量化等が実現され、第３に、更に位置ずれ，滑り，角欠け等が防止され、防水性にも優れ、騒音も低減されるようになる、非接触給電装置の１次コイル配設構造を提案する。
【解決手段】この配設構造Ｅは、上下一体設されたカバー部１７とベース部１８とを、有してなる。このカバー部１７およびベース部１８は、それぞれ、レジンコンクリート製よりなり、内部に収納スペースＦが形成され、収納スペースＦ内には、少なくとも内筒壁１９，１次コイル２，磁心コア２０，低収縮性樹脂２１が収納されている。内筒壁１９は、レジンコンクリート製よりなり、収納スペースＦの中央部において、カバー部１７とベース部１８間に介装されている。低収縮性樹脂２１は、１次コイル２のコイル導線１５間に形成された隙間Ｊを中心に、充填される。 （もっと読む）