【課題】送電装置から受電装置へ非接触で電力を伝送する電力伝送システムにおいて、送電部に対する受電部の位置ずれを正確に検出する。
【解決手段】送電部１３０は、電源部１１０から供給される交流電力を受電部２１０へ非接触で出力するように構成される。インピーダンス整合器１２０は、電源部１１０と送電部１３０との間に設けられる。ＥＣＵ１６０は、送電部１３０から受電部２１０への送電状況に基づいて送電部１３０に対する受電部２１０の位置ずれを検出する。そして、ＥＣＵ１６０は、上記位置ずれ検出の実施前に、通信部１７０によって車両２００から受信した車両２００の負荷情報に基づいて、インピーダンス整合器１２０のインピーダンスを調整する。 （もっと読む）

【課題】給電効率の低下を抑制できる移動車両給電システムの提供。
【解決手段】給電エリアＸ内に位置する移動車両Ｍに対して非接触給電を行う移動車両給電システムＡであって、移動車両Ｍに設けられた受電コイルｍ１と、給電エリアＸ内において互いに異なる位置に配設された複数の給電コイル１ａ１等と、給電エリアＸ内における受電コイルｍ１の位置を検出する位置検出手段及び該位置検出手段の検出結果に基づいて、複数の給電コイル１ａ１等のうち、受電コイルｍ１に対応する位置に配設された給電コイル１ａ１を選択し、該選択した給電コイル１ａ１から非接触給電を行わせる制御手段を具備する制御装置４と、を有するという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】給電が開始された後に、給電部と受電部の位置がずれて異常な給電状態を発生させてしまうことを防止できる給電装置及び車両の受電装置を提供すること。
【解決手段】この給電装置３０は、車両１０に搭載された受電部１０３へ非接触で給電を行う給電部１０６と、車両１０に搭載された車両側通信部１０４と通信を行う給電側通信部１０５と、給電部１０６の動作制御を行う給電側制御部１０７とを備える。給電側制御部１０７は、給電部１０６による給電の開始後、給電側通信部１０５が車両側通信部１０４から車両の動き検知有りを示す情報を受信した場合に、給電部１０６による給電を停止させる。 （もっと読む）

【課題】送電コイル上に存在する金物異物を高精度に検出し、且つ、除去することができる移動体用非接触給電装置を提供する。
【解決手段】送電コイル３１と、この送電コイルにギャップを介して対向する受電コイル３２とを備え、送電コイルが地上側に設置され、受電コイルが移動体側に設置され、送電コイルから受電コイルに電磁誘導により給電が行われる移動体用非接触給電装置であって、送電コイルに異物検出用電力を供給して求めた給電損失の測定値と標準値との差分に基づいて送電コイル３１上の金物異物１００の有無を検出し、金物異物１００を検出したとき、異物検出信号を出力する異物検出手段５０と、金物異物１００が検出されたことを受けて、送電コイル３１の上から金物異物１００を除去する異物除去手段７０とを備える。異物検出手段が送電コイル上の金物異物を検出し、異物除去手段がその金物異物を除去する。 （もっと読む）

【課題】 動物や異物が地上設置トランスジューサに載らないようにする。
【解決手段】 トランスジューサがドーム状ハウジングを含む。トランスジューサは、自動車に配置されたエネルギ貯蔵デバイス（ＥＳＤ）の充電に使用される自動車の充電システム（ＥＣＳ）と関連している。トランスジューサは、ドーム状ハウジングが地表面から遠ざかる方向に外方に延びるように地表面に取り付けられるようになっている。トランスジューサのドーム状ハウジングは、自動車の車台の下に配置されたとき、犬や猫等の動物がドーム状ハウジングに乗ろうとしないように、トランスジューサと車台との中間の空間を埋める。ドーム状ハウジングの外面セグメントは、ドーム状ハウジングと係合する飲料の缶や工具等の異物が何もしなくてもハウジングを滑り落ち、トランスジューサの最適の性能を確保するように、ドーム状ハウジングのピーク点から遠ざかる方向に下方に垂下している。 （もっと読む）

【課題】小型軽量化が可能であり、且つ、放熱特性が良好な非接触給電トランスを提供する。
【解決手段】コア４０の磁極部間の被巻回部に巻線が巻回された両側巻コイルと、この両側巻コイルを収納する筐体とを備え、収容した両側巻コイルが他の両側巻コイルと対向するように筐体が取り付けられる非接触給電トランスであって、筐体が、両側巻コイルを収容する空間を有する樹脂カバー３１と、樹脂カバー３１の開口を塞ぐように樹脂カバー３１に固定された非磁性導電金属材から成る固定板３２とを備える。この非接触給電トランスでは、アルミ等の非磁性導電金属材から成る固定板３２が、漏洩磁束のシールド材としての機能と、熱の放熱材としての機能とを果たしている。巻線抵抗損による熱は、固定板３２に伝導して固定板３２から放熱されるため、非接触給電トランスの温度上昇が抑えられる。 （もっと読む）

【課題】車両移動設備を設ける場合よりも簡易な設備により、同一平面に設けられた複数の駐車スペースに駐車された車両に対して、共通の給電コイルを用いて充電を行うことができる非接触式充電装置を提供する。
【解決手段】同一平面に設けられた複数の駐車スペース１ａ、１ｂに対して設置され、電磁誘導により、車両に搭載された充電コイルに電力を発生させ、この電力を車両に搭載された蓄電池に充電する非接触式充電装置において、複数の駐車スペース１ａ、１ｂにまたがって地下に配置された土台レール１０に沿って可動レール２０が移動でき、可動レール２０に沿って給電コイル３０が移動できるようにして、電磁誘導により充電コイルに電力を発生させるための給電コイル３０を各駐車スペースに移動させる構成とする。 （もっと読む）

【課題】エネルギー効率の高い磁気浮上式鉄道の軌道用コイル及び軌道用コイルセットを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、導電部材１４ａが巻回される第１コイル部２１と、第１コイル部２１の下側に配置され、導電部材１４ａが第１コイル部２１と逆方向に巻回される第２コイル部２２とを備え、導電部材１４ａは、帯状形状を有し、第１及び第２コイル部２１、２２では、導電部材１４ａの幅方向が各コイル部２１、２２の軸ｃ_１、ｃ_２方向と平行で且つ各コイル部２１、２２の径方向において隣り合う導電部材１４ａ、１４ａ間に絶縁層１４ｃが位置するよう導電部材１４ａがそれぞれ巻回され、第１及び第２コイル部２１、２２は、互いの軸ｃ_１、ｃ_２方向が平行となるように特定の垂直面に沿って上下に並び且つ閉回路を構成するように互いに接続されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】充電のための電気エネルギーを非接触で効率よく供給できるワイヤレス給電システムを提供する。
【解決手段】車両に制御コイル３と充電用二次コイル４を設け、充電エリアの路面に一次コイルを複数設ける。充電エリアを走行中、車両２の制御コイル３および充電用二次コイル４が路面の一次コイルと重なる状態に位置合わせが行われる。電池認証、充電情報、充電指示などが制御コイル３と一次コイルとを介した電波による路車間通信を実現する通信手段７，８により送受信され、充電用二次コイル４と一次コイルとの間の共鳴磁気結合を介して車両２のバッテリ６へ充電情報に応じた充電が行われる。 （もっと読む）

【課題】複数の車両に対して非接触で電力を供給可能な非接触給電システム及び非接触給電スタンドにおいて、コストを抑えることを目的とする。
【解決手段】給電装置４０−１〜４０−ｎのうち、非接触給電スタンド１０が給電要求信号Ａを受信してから一定時間Ｔ後に受電コイル３３及び給電コイル４１を介して給電要求信号Ｂを受信した給電装置４０を、バッテリ３６を充電するための電力の供給先の給電装置４０として特定する。 （もっと読む）