【課題】簡単な機構により、閉鎖位置から開放位置に至るまでの蓋体の開放速度を良好に調整する。
【解決手段】蓋体２は開放位置で水平又は略水平に傾倒した状態となり、閉鎖位置で蓋体２の重心が蓋体２の回動軸１３を通る鉛直線よりも蓋体２の開放方向と反対側にずれて位置するように起立した状態となる。蓋体２を開放方向に付勢するねじりバネ３と、蓋体２が閉鎖位置から開放位置まで回動する間中、蓋体２に制動力を付与する回転式ダンパ５と、蓋体２が閉鎖位置から開放位置まで回動する間のうち少なくとも回動途中から開放位置までの間中、蓋体２に制動力を付与する紐ダンパ６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車両長手方向の視界や車両内の意匠性を低下させることなく、既存の車両であっても、衝突時や急停車時、脱線時等の安全性を向上させることのできる鉄道車両を提供する。
【解決手段】車両の長手方向に沿って壁際に配設されたロングシートを備える鉄道車両において、前記車両の側面出入口付近のロングシート１０端部近傍に、車両上下方向に連続する縦長パネル形状の安全ガード１配設する。この構成により、取付けスペースやコストの関係で、袖仕切り１０を大型化したり、袖仕切り１０に弾性構造を採用したりすることが難しい既存車両の安全性を、車両長手方向の視界や車両内の意匠性を損ねることなく、向上させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を極力低減して、シンプルなテーブル構成とすることにある。
【解決手段】テーブル本体３０に、シャフト部材５０に係合可能なロック部材４０を、保持部３４とは異なる位置に設けて、ロック部材４０が、テーブル本体３０の使用位置で、先端部５２とは異なるシャフト部材一部５３に係合する一方、テーブル本体の収納位置で、先端部５２及び一部５３とは異なるシャフト部材他５５部に係合する構成とした。 （もっと読む）

【課題】部品を締結手段によって取り付けるための円筒状のボスが設けられている車両用ドアトリムにおいて、ボスの長さを短くする。
【解決手段】ドアインナパネル４０の車室内側に取り付けられるドアトリム本体１０を有しており、ドアトリム本体１０の車室外側の表面には部品を熱カシメ（締結手段）によって取り付けるための円筒状のボス２６が設けられている車両用ドアトリム１０であって、ドアトリム本体１０の車室内側に取り付けられるアームレスト１４には、ボス２６の先端部に超音波ホーン３４（締結装置）を押し当てたときの荷重を受けるための受け部材が設けられていることを特徴とする。前記部品は、衝撃吸収用パッド１６であることが好ましい。前記受け部材は、車室外側に向けて突出した平板状のリブ３６であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】車室内の左右両側部に設けられているアームレストやフック部材を有効利用して、車室内にハンガーなどを手軽に掛けることの出来る自動車用物掛け具を提供する。
【解決手段】外周を吊り掛け部とする所定長さのバー部材を備え、このバー部材の長さ方向両端部には、車室内の左右両側部に設けられたアームレストに引っ掛け可能な第１の引っ掛け部と車室内の左右両側部に設けられたフック部材に引っ掛け可能な第２の引っ掛け部がそれぞれ設けられ、バー部材が外筒部とこの外筒部に対して出退可能に設けられた内筒部から構成されて、その長さが前記外筒部に対する前記内筒部の出退により変更可能であり、またバー部材には、吊り掛け部を複数個所に仕切るための仕切り部材と吊り掛け部の外周を被う滑り止め部材が設けられている。 （もっと読む）

【課題】内部にスペアタイヤを格納できる上に、スペアタイヤを格納した状態で良好な乗り心地が得られる車両用シートを提供すること。
【解決手段】シートクッション２と、シートバック３と、を備える車両用シートであって、シートクッション２は、上面が開口した容器状であって、内部に、スペアタイヤ１０が、シートクッションスプリングとして機能するように格納されるシートクッションフレーム４と、シートクッションフレーム４の上側に着脱可能に設けられ、前記シートクッションフレーム４の上面開口部４Ａを覆蓋するシートクッションパッド５と、を有し、シートクッションフレーム４の中央部には、スペアタイヤ１０の格納時にスペアタイヤ１０のハブ孔１０Ｂに挿通されてスペアタイヤ１０とともにシートクッションスプリングとして機能する中子４Ｃが設けられている車両用シート。 （もっと読む）

【課題】フック付き内装部品の脱落を防止する。
【解決手段】ベゼル１２２のフランジ部１２１、１２３には、ケース５４の両側壁５４Ａを貫通された回転軸５８が貫通している。つまり、回転軸５８は、ベゼル１２２のフランジ部１２１、１２３と、ケース５４の両側壁５４Ａ、フック５６の基体５６Ｂと、に貫通している。よって、ルーフサイドレールインナ２６に取付ブラケット７６を介して固定されているコートフック本体部５０のケース５４に、ベゼル１２２が回転軸５８によって、しっかりと連結されている。よって、ベゼル１２２が力を受けても、ベゼル１２０がケース５４から外れ、車室１５に脱落することが防止される。 （もっと読む）

【課題】サイドエアバッグ装置を内蔵したドアトリムに設けられるアームレストの取付構造であって、外観性能、側突性能を良好に維持するとともに、アームレストの成形金型を簡素化することで製作費を抑える。
【解決手段】アームレスト５０の内面に台座５１を設け、台座５１と一体化した取付片５２にＵ字形状のビス止め孔５３を開設するとともに、台座５１の水平部５１ｂにスライド型７０の型抜き方向に沿う係止孔５４を形成し、ドアトリムロア４０の取付用ボス４３をアームレスト５０のビス止め孔５３と合致させてビス６０を締め付けるとともに、ドアトリムロア４０の係止爪４５をアームレスト５０における台座５１の係止孔５４に係着することで、アームレスト５０の上方への浮き上がりを規制して、両者の合わせラインにスキａが生じることがなく、外観性能を高めるとともに、係止孔５４を付加することで側突性能を高める。 （もっと読む）

【課題】 側面衝突によって搭乗者から車両トリムに強い荷重が加えられた場合でも、搭乗者にできるだけ反力を与えない車両用内装部品を提供する。
【解決手段】 車室側に突出したアームレスト部３と、アームレスト部３に設けられたボックス本体６と、ボックス本体６に開閉自在に支持されたリッド５とを備える車両用内装部品において、ボックス本体６は、車幅方向の車室側の側面の大きさが対面側である車両外側の側面よりも小さい車室側側面７と、車両前後側となる側面と底面の少なくとも一方に段差状の面をもつ段差部１０と、アームレスト部３に車室側から車両外側への車幅方向の荷重２１が与えられたときに、段差部１０が破断して車室側側面７がボックス本体６内に侵入した場合に、ボックス本体６に荷重２１の影響を受けない保護領域１２を有することを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】車両の内装に応じて取付位置を自由に選択できるカップホルダーの提供を課題とする。
【解決手段】外面に取付手段２２が設けられ、第１の姿勢で使用するときにカップ類又はボトル類の底部を保持し、第２の姿勢で使用するときにカップ類又はボトル類の胴部を保持する第１保持部１２と、第１保持部１２の端部から略直交方向に連設され、第１の姿勢で使用するときにカップ類又はボトル類の胴部を保持し、第２の姿勢で使用するときにカップ類又はボトル類の底部を保持する第２保持部１４と、カップ類又はボトル類を挿通可能な形状に形成されるとともに、第２保持部１４における第１保持部１２とは反対側の端部から第１保持部１２と同じ側へ連設され、第１の姿勢及び第２の姿勢で使用するときにカップ類又はボトル類の胴部を保持する第３保持部１６と、を有するカップホルダー１０とする。 （もっと読む）