【課題】荷台とフレームとのヒンジ結合部に作用する前方向の荷重を低減することができるダンプトラックを提供すること。
【解決手段】規制構造部２１Ａ，２１Ｂはそれぞれ、荷台６の外底面に設けられた荷台側突出部２２と、フレーム２の上面に設けられたフレーム側突出部３０とを備え、荷台６がフレーム２の上面に着座した状態において、荷台側突出部２２の下面に緩衝部材２４で形成された当接面と、フレーム側突出部３０の上面である受け面とを互いに接触させる。当接面および受け面はダンプトラック１の前方向に上り傾斜を成し、これら当接面と受け面の面接触によって、荷台６に作用する前方向の慣性力および荷台６の重力成分に対する反力を生じさせるようにした。 （もっと読む）

【課題】周囲に対して作業中であることを促しながらも、周囲への環境負荷を低減することができる車両運搬車を提供する。
【解決手段】アクチュエータ３１によって移動する荷台が車体に積載された車両運搬車において、エンジンＥと、エンジンＥによって発電するオルタネータ２０と、オルタネータ２０によって発電された電力を蓄える作業用バッテリ２１と、を備える。作業用バッテリ２１に蓄えられた電力によって電動モータＭが駆動し、この駆動力によってアクチュエータ３１が作動して荷台が移動する。荷台が移動中であることを報知する警報出力部１０は、荷台と一体に移動するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】荷台後端部の後煽りを起伏自在に支持するための支持構造を簡単にするとともに、後煽りを倒伏させた作業姿勢状態で後煽り支持部材が荷台上面や後煽り上面より上方に突出しないようにする。
【解決手段】荷台後端部２１に後煽り３を起伏自在に枢支し、後煽り３を荷台２に対して立起状態で姿勢保持する姿勢保持装置４を備えた荷台移動式運搬車の後煽り支持装置において、姿勢保持装置４は、上下いずれか一方の端部が荷台側部２３に枢支されて上下他端側が前後に揺動自在なリンク５と、リンク５の他端側の端部と後煽りの側部３５とを連結しているアーム６と、後煽りの立起状態でリンク５の揺動を禁止するロック装置７と、ロック装置７をロック解除するためのロック解除レバー８Ａ，８Ｂとを備えて構成していることにより、上記課題を達成し得るようにしている。 （もっと読む）

【課題】コンテナの積載量に応じてリフトシリンダへの圧液の供給形態を変更することにより、荷役フレームの円滑な動作を確保する。
【解決手段】油圧ポンプ４３から両リフトシリンダ３５，３６に対して圧油を供給する中速回路と、油圧ポンプ４３から一方のリフトシリンダ３６に対してのみ圧油を供給する高速回路とを切換可能に形成する切換弁４７，４８と、油圧ポンプ４３からリフトシリンダ３５，３６に供給する油圧を検出するための圧力検出スイッチ７５〜７８と、制御部７０とを備える。制御部７０は、コンテナ２が引き上げられる際に圧力検出スイッチ７５〜７８が検出する油圧が第１閾値未満である場合、中速回路および高速回路の形成を許容し、前記油圧が第１閾値以上第２閾値未満である場合、中速回路の形成を許容する一方、高速回路の形成を禁止し、前記油圧が第２閾値以上である場合、リフトシリンダ３５，３６への圧油の供給を禁止する。 （もっと読む）

【課題】土砂等排出の作業効率を損なうことのないシート付きフレーム９１を備えた貨物自動車を提供する。
【解決手段】床板とこの床板に対して立設されたゲート２０とを有する荷箱を備え、ゲート２０の上縁部にシート付きフレーム４が軸支された貨物自動車であって、シート付きフレーム４及びゲート２０の一方には、その端部に係合部５２が設けられ、他方の端部には被係合部５１が設けられており、シート付きフレーム４がゲート２０の外壁面に対向配置された状態において、係合部５２が被係合部５１に係合される構成とする。 （もっと読む）

【課題】運転部の後部と荷台の前部との間の間隙から異物が侵入して原動部に達する不都合を抑制し得る作業車を構成する。
【解決手段】運転部の後部のバックプレート２４の下側から荷台４の下方位置に亘る領域に荷台４の横幅に略等しい寸法で後側ほど下側に傾斜するシート状の防塵体７１を備えた。この防塵体７１の上側にエンジン３１にエアーを供給する第１エアクリーナ４５を配置し、この上方位置で荷台４の上部の前端とバックプレート２４との間に荷台４の横幅に略等しい寸法で後側ほど下側に傾斜するシート状の補助防塵体７２を配置した。 （もっと読む）

【課題】作業時における周囲への環境負荷の低減と省エネルギー化とを確実に実現ならしめる車両運搬車を提供する。
【解決手段】車体に搭載されたエンジンＥと、エンジンＥの出力によって電力を発生させるオルタネータ２０と、オルタネータ２０によって発生した電力を蓄えるメインバッテリ２１およびサブバッテリ２３と、サブバッテリ２３に蓄えられた電力量を検出する電力検出手段と、を備える。コントローラＣは、メインバッテリ２１に蓄えられた電力によって走行系統の装置を制御するとともに、電力検出手段によって所定量以上の電力量が検出された場合にはサブバッテリ２３に蓄えられた電力によって作業系統の装置を制御し、電力検出手段によって所定量未満の電力量が検出された場合にはメインバッテリ２１に蓄えられた電力によって作業系統の装置を制御する。 （もっと読む）

【課題】荷台に働く慣性力のうち少なくとも前方向の慣性力をヒンジピン以外の部材で支持することができるようにする。
【解決手段】本発明は、フレーム（２）と、このフレーム（２）の後部に配置されたヒンジピン（４）と、このヒンジピン（４）を介してフレーム（２）に回動自在に取り付けられた荷台（１）とを備えたダンプトラックにおいて、フレーム（２）に着座した状態の荷台（１）の前面部（１２）と当接して、荷台（１）に働く前方向の慣性力を支持するためのフロント用ストッパ構造（Ｓｆ）をフレーム（２）に設けた構成となっており、このフロント用ストッパ構造は、荷台の前面部と当接するフロント用当接板が４節リンク機構（１０）によって回動する構成を成している。 （もっと読む）

【課題】従来よりも容易に積載物を取り出すことが可能な荷台を備えた運搬用車両を提供する。
【解決手段】運搬用車両１０は箱型の荷台１６を備えている。荷台１６は、積載物３８を積み込む棚板３６と、水平な状態から、奥側に対して搬入出側が下がった状態まで、棚板３６を回動させる回動部５０と、水平な状態において棚板３６を係止することにより、回動部５０と協働して棚板３６を水平な状態に保ち、係止が解除されることにより、回動部５０の回動によって棚板３６を奥側に対して搬入出側が下がった状態とするストッパー５３と、を有している。 （もっと読む）

【課題】荷台長が３３００ｍｍ以下のトラックに好適な荷台スライド傾斜装置およびその荷台スライド傾斜装置を搭載したトラックを提供する。
【解決手段】トラックの荷台の下面には、１対のラックギヤ４９が車幅方向に互いに間隔を空けて固定されている。各ラックギヤ４９には、ピニオンギヤ５０が噛合している。ピニオンギヤ５０は、シャシ２の後端部に設けられる回動軸４３により連結されている。回動軸４３には、プーリ４２、チェーン４５およびスプロケット４４を介して、電動モータ４１の駆動力が伝達される。また、シャシ２には、１対の第２ガイドレール３０が車幅方向に間隔を空けて設けられている。荷台４には、各第２ガイドレール３０に対応して、前後方向に延びる嵌合部材３４が設けられている。嵌合部材３４は、荷台４のスライドに伴って、第２ガイドレール３０の内側壁部３１および外側壁部３２の間に嵌合して移動する。 （もっと読む）