【課題】本発明は、エアバッグロゴが凸状に形成されたエアバッグロゴ付自動車内装品を簡易に低コストで製造することができる製造方法及び当該方法により製造されたエアバッグロゴ付自動車内装品を提供することを目的とする。
【解決手段】エアバッグロゴ１００を凸状に形成した表皮１０と芯材２０とを成形型２００に設置し、発泡樹脂３０を注型して、エアバッグロゴ付自動車内装品１を製造する方法である。エアバッグロゴ１００の位置する範囲よりも広い範囲で、成形型２１０に凹部２１１が形成されている。また、発泡樹脂３０の注型時において、凹部２１１に設置されたエアバッグロゴ１００の周囲近傍に位置する表皮１０の変位を抑制する変位抑制手段４０を有する。 （もっと読む）

【課題】地球環境に悪影響を与えにくい植物由来材料を用いながら軽量化を図った合成板を提供する。
【解決手段】 平均繊維長が０．０５ｍｍ以上３００ｍｍ以下で且つ平均繊維幅が０．０５ｍｍ以上２ｍｍ以下の繊維状のリグノセルロース系材料と、ポリブチレンサクシネート系樹脂材料およびポリ乳酸系樹脂材料の少なくとも一方を含む樹脂材料と、平均粒径１μｍ以上３０００μｍ以下の微小中空体材料とを含有するように構成する。 （もっと読む）

【課題】自走車両のための内装トリム用ファスナを提供すること。
【解決手段】迅速連結式ファスナ・システムが提供される。本発明の別の態様において、自走車両の内装トリム部材を保持するために、スナップ式ファスナが使用される。本発明の更に別の態様は、基部及び弾性リテーナを用いるものであり、その一方が金属部分を含み、他方がポリマー部分を含む。さらに、概ね剛性のポリマー基部は、接着剤及びねじを用いない方法での基部のリテーナへの組み立てを容易にするために、横方向に摺動する方法で金属リテーナを作動可能に受けるチャネルを用いる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの組み込みが容易な車両用内装材を得る。
【解決手段】車両用内装材である成形天井１０は、天井基材１６と、天井基材１６における車室側に露出する表皮材１８とは反対側に接着されたバリヤフィルム２２と、バリヤフィルム２２における天井基材１６側とは反対側に接着されたサイレンサパッド２４とを備えて構成されており、バリヤフィルム２２とサイレンサパッド２４との間にワイヤハーネス１４を保持している。 （もっと読む）

【課題】自動車用内装部品の軽量化及びコストダウンを図るとともに、樹脂リブ、クリップ取付座等の成形性を高め、成形サイクルを短縮化する。
【解決手段】ドアトリム１０におけるドアトリム本体２０は、軽量で保形性を有する発泡樹脂基材２１と、その裏面に一体化される樹脂リブ２３、クリップ取付座２４、延長リブ２５とから構成され、クリップ取付座２４の基部にプレート部２６を設定することにより、このプレート部２６がバイパス機能を持ち、クリップ取付座２４、延長リブ２５双方の終端部に溶融樹脂を併行して供給することでショートショットをなくし、かつ成形サイクルを短縮化する。 （もっと読む）

【課題】視認性をよくすることは勿論、昼間は疑似象嵌を呈して高級感を持たせると共に、夜間は光の演出により一層加飾性を高めた背光疑似象嵌加飾体を提供することを目的する。
【解決手段】透明樹脂基材１１の一部に不透明アンダーコート層１２を全体に、あるいは部分的に形成し、不透明アンダーコート層１２や透明樹脂基材１１上に少なくとも２個の加飾層１３ａ、１３ｂを隣接して形成し、加飾層１３ａ、１３ｂ間の境界に透明樹脂基材１１中に達するレーザー加工痕ｐを形成し、透明樹脂基材１１に導光する光をレーザー加工痕ｐ及び／又は加飾層１３ａ、１３ｂを通して視認できる構成にした背光疑似象嵌加飾体１０としている。 （もっと読む）

【課題】各キャップ、及びキャップシート全体の強度向上を図るとともに、各キャップの肉厚分布の均一性を高め、自動車用内装材としての機能を有効に発揮し得るボード体を提供する。
【解決手段】各キャップＢＣ１の外径Ｄに対して、各キャップＢＣ１の高さ寸法Ｈを０．３５Ｄ〜０．４５Ｄ、各キャップＢＣ１のアール部ＢＣ１ｒの曲率半径Ｒを０．０７５Ｄ〜０．１２５Ｄ、ロール本体Ｘ２１の円周方向に沿って隣接するキャップＢＣ１間の離間寸法Ｐ１を０．９Ｄ〜Ｄ、及びロール本体Ｘ２１の巾方向に沿って隣接するキャップＢＣ１間の離間寸法Ｐ２を１．１Ｄ〜１．２５Ｄに設定した。 （もっと読む）

【課題】車室内の天井壁面を形成するとともに、車両外側端部が前部センターピラートリム１５の上端部に設けられた凹部１８に挿入支持されるルーフトリム１３と該ルーフトリム１３よりも車両外側のルーフインナーパネル１２との間に収容されたカーテン部材２を、車両の横転時や側突時に、車室内に膨張展開させて該車室内の乗員を保護するカーテンエアバッグ装置１において、上記カーテン部材２の膨張展開時に、ルーフトリム１３の車両外側端部１３ｂが上記挿入凹部１８の車室側側面１８ａを構成する前部センターピラートリム１５を乗り越えて車室側に変位する際に、該前部センターピラートリム１５が破損して車室内に飛散するの防止して該車室内の乗員を保護する。
【解決手段】挿入凹部１８内に、挿入凹部１８の車室側側面１８ａと車両外側側面１８ｂとを接続するリブ１９を設けるようにする。 （もっと読む）

【課題】見栄えを向上させることができる乗員保護装置の配設構造を提供すること。
【解決手段】フロントピラーガーニッシュ２４およびサイドライニング２８と車体のパネル２１，１ｂの間に形成された空間ＳＰにエアバッグが収容されている乗員保護装置の配設構造であって、フロントピラーガーニッシュ２４が、形状保持可能な素材で形成されたガーニッシュ基材２５と、このガーニッシュ基材２５の表面を覆う表皮材２６とから成り、サイドライニング２８が、形状保持可能な素材で形成されたライニング基材２９と、このライニング基材２９を覆い、かつ、ガーニッシュ基材２５を覆う表皮材２６と一体に形成された表皮材２６と、を備えた構造とした。 （もっと読む）

【課題】基材と、連結ライン部を有する表皮とを、連結ライン部を正確に位置決めした状態で容易かつ正確に圧着することができる圧着装置を提供する。
【解決手段】固定の下型２１と、その下型２１に対して開閉される上型２３とよりなり、両型２１，２３間において基材４２と、複数の表皮片４３ａ，４３ｂを連結ライン部４４にて連結してなる表皮４３とを圧着するように構成する。下型２１には、表皮４３の連結ライン部４４を所要位置に位置決めするための位置決め機構２５を、連結ライン部４４に作用する位置決め位置Ｐ１と、そこから退避する退避位置Ｐ２との間で移動可能に配置する。位置決め機構２５には、表皮４３の連結ライン部４４に沿って延びるエッジ２９ａを有するブレード２９を設ける。 （もっと読む）