【課題】衝突事故発生時にエアバックへと供給されるガスの単位時間当たりの流量を大きくしたガス発生器ガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１は、高圧ガスを発生させるガス発生剤５を充填したガス発生室３を具え、かかるガス発生室３に、複数の粒状のクッション材６が配置している。 （もっと読む）

【課題】圧力容器として充分な強度を維持しつつも、軽量化、コンパクト化を図ったガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１は、少なくとも一端が開口した筒状のハウジング４の開口１０にプラグ１２を挿入し、かかるプラグ１２のかしめ溝１３に前記開口側の端部１１を縮径してかしめることにより、開口１０を封止している。かしめ溝１３は、プラグ１２の周上に延びる矩形断面を有する線条溝であって、該かしめ溝１３を構成する側壁１４のうち、少なくともハウジング中央側の側壁１４ａは、ハウジング４の軸線Ｘに対し、直交又は開口側に傾斜している。 （もっと読む）

【課題】乗員の負傷を軽減するように乗員に加えられる拘束力を最適化するマルチチャンネルエアバッグを提供する。
【解決手段】自動車内で使用されるエアバッグ３４は、膨張ガスを供給するためのガス発生器３２と、ガス発生器により直接的に膨らまされるように構成される下部チャンバ３８と、下部チャンバより上方に近接して配置される上部チャンバ３６と、下部チャンバと上部チャンバとを分離し、膨張ガスを透過するように構成される拡散板４０と、を含む。上部チャンバは、拡散板を介してガス発生器により間接的に膨らまされ、展開完了時における内圧は、展開された下部チャンバの内圧より低くなる。 （もっと読む）

【課題】フックメタルを巻き回すことで形成されたフィルタ材を用いた場合にも、フィルタ材をハウジングに容易に組付けることが可能で、かつフィルタ材とハウジングとの間の隙間からの作動ガスの流出を簡素な構成で確実に防止でき、これにより安価に製作が可能なインフレータを提供する。
【解決手段】インフレータ１Ａは、ロワーケース３およびアッパーケース９からなるハウジングと、フィルタ材２５とを備えている。フィルタ材２５は、周縁に突起部が形成された開口部２７を複数有する板状金属部材を巻き回すことで構成され、フィルタ材２５の内部に位置する燃焼室２０には、ガス発生剤２１が収容されている。フィルタ材２５は、軸方向の一方の端部を内側に向けて曲げることで形成された折り曲げ部２８ａを有しており、折り曲げ部２８ａは、ハウジングによってフィルタ材２５が軸方向に挟み込まれることでハウジングに圧接している。 （もっと読む）

【課題】自動車のハンドルに備えるエアバッグ装置の構成を簡略化して製造コストを低減する。
【解決手段】ボスプレート９に固着受部13と係止受部15を設ける。インフレータ25のケース体にボルト41を固着する。このボルト41を、エアバッグ22のエアバッグ側取付孔22b、カバー体23のカバー体側取付孔34、及び固着受部13の固着受孔14に挿通し、ナット27で締め付け固定する。カバー体23から突設した係止部37を、係止受部15に圧入して抜け止めする。 （もっと読む）

【課題】点火器の固定強度が高められた点火器の固定構造と、前記点火器の固定構造を適用したガス発生器を提供すること。
【解決手段】第１点火器12、第２点火器14は、固定対象となるプレート状部分30に対して、リテーナ50と共に樹脂40、42により固定されている。リテーナ50の大部分が樹脂40、42に埋設され、リテーナの一部60がプレート状部分30に当接されているので、第１点火器12、第２点火器14の支持強度が高められている。 （もっと読む）

【課題】発生初期のガス量を少なくする。
【解決手段】ハウジング２の内部に、少なくとも、イニシエータ３及びチューブ４を設けたエアバッグ用インフレータ１である。チューブ４の側壁に、火炎放出用のスリットを設けないようにする。中蓋１０には、チューブ４内に配置した着火薬５の火炎を放出する貫通孔１０ｂを設ける。前記火炎を、前記チューブの上端部よりも上方に迂回させ、ガス発生剤の上方から案内する。
【効果】少ないガス発生量が長時間安定した状態で継続するので、タンク圧力の初期上昇を抑制でき、エアバッグ点火時におけるエアバッグモジュールへのダメージや、乗員への加害性への影響が小さくなる。また、エアバッグの展開挙動が緩やかになるので、エアバッグモジュールの構成部品の簡略化が図れる。 （もっと読む）

【課題】外部からの加熱による、エアバッグ装置における構成要素の破壊の有無に関係無く、ガス発生器単体にて、当該ガス発生器を備えたエアバッグ装置のスラストニュートラルの状態を達成可能なガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１０には、エアバッグ装置ＡＢＭに内包される領域（ＩＮ）にガス噴出口群３０が配設され、エアバッグ装置ＡＢＭに内包されない領域（ＯＵＴ）にガス排出口群４０が配設される。ガス発生器１０の内部には、外部からの加熱により第２所定温度に達した際に、ガス噴出口群３０を開放状態から閉塞状態にするとともに、ガス排出口群４０を閉塞状態から開放状態にする、駆動機構５０を作動させる第２自動発火部５１が作動した後に、第１所定温度に達した際に、ガス発生部１１０からエアバッグ膨張用のガスＧ１を放出させる第１自動発火部１００が作動するための、差動機構１２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やすことなく、ガス発生剤が充填されたケース内部の気密性を維持することができ、前記ケース内部のガス発生剤への着火性能も向上された小型ガス発生器を提供する。
【解決手段】点火器本体30のヘッダー33にカップ状ケース20の小径部が被せられ、溶接部38において溶接・一体化されており、溶接部38は点火器カラー50で包囲・保護されている。このため、ケース20内の充填室80内に湿気が侵入することが防止され、気密性維持のためのＯリング等のシール材とその取付作業が不要になる。 （もっと読む）

【課題】ガスの発生時に内圧が上昇しても、圧力容器が破断しないようにする。
【解決手段】ベース２ｃにアダプター２ｂ及びディフューザ２ａを接合して一体化する圧力容器２内に、少なくとも前記アダプター２ｂに支持される点火器３と、ガス発生剤５と、前記圧力容器２の側壁部内周側に沿って配置されるフィルター６を内装するエアバッグ用インフレータ１である。前記アダプター２ｂは、前記ベース２ｃとの接合部Ｙ2の近傍に鍔部を備える。前記鍔部の外周端部とベース２ｃとの間に隙間を設ける。或は、前記鍔部の外周端部を面取り形状又はＲ形状に形成し、当該鍔部の外周端部とベースとが当接するようにする。
【効果】内圧が上昇して圧力容器が変形する時にベースの変形量が大きくなって、ベースに発生する応力集中を抑制でき、圧力容器の破断を防止することができる。 （もっと読む）