【課題】簡易な構造であり、且つ小型軽量化に寄与すると共に、優れたガス発生特性を得ることができるエアバッグ装置用ガス発生器を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明に係るエアバッグ装置用ガス発生器は、前記車両の衝撃によって作動するイニシエータ（点火器）と；前記イニシエータによって点火される発火剤と；前記発火剤によって着火、燃焼する円柱状のガス発生剤と；前記ガス発生剤を収容する燃焼室とを備える。そして、前記ガス発生剤の燃焼によって発生するガスによってエアバッグを膨張させる構造とする。また、前記燃焼室の周壁には、前記エアバッグの内部に連通する複数のガス排出孔を形成する。更に、前記エアバッグに充填されるべきガスの圧力特性が良好となるように、前記複数のガス排出孔の個数及び総面積を設定する。 （もっと読む）

【課題】袋体を展開するためのガスを放出するディフューザパイプ内への水の浸入を阻止する。
【解決手段】折り畳まれた袋体１９と、袋体１９を展開させるためのガスを発生させるインフレータ１８と、インフレータ１８に接続されインフレータ１８で発生したガスを袋体１９内に放出する中空筒状のディフューザパイプ２２と、を備えたエアバッグ装置であって、ディフューザパイプ２２は、少なくとも一部が袋体１９の内部に挿入され、袋体１９内に挿入された部位にパイプ内外に連通するガス放出孔２２ｂが開口しており、ディフューザパイプ２２のガス放出孔２２ｂを外側から閉塞するとともに、インフレータ１８から供給されるガス圧によって閉塞を解除するシールテープ２８がディフューザパイプ２２に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】射出成形によって形成された樹脂成形部によって点火器をホルダに対して固定する構造を採用した場合にも、長期間にわたってシール性が確実に確保可能な点火器組立体を提供する。
【解決手段】点火器組立体１Ａは、金属製のホルダ１０と点火器２０と樹脂成形部３０とを備える。樹脂成形部３０は、ホルダ１０と点火器２０との間の空間を充填するように形成されている。ホルダ１０は、周方向に沿って延在するとともに内側に向けて突出する環状突出部１３をその内周面１０ａに有しており、環状突出部１３は、ホルダ１０の軸方向に向けて開口するとともに周方向に沿って延在する環状溝部１４を含んでいる。環状溝部１４の内部には、周方向に沿って当該環状溝部１４の表面に固着する樹脂シール部４０が設けられている。樹脂成形部３０は、樹脂シール部４０を完全に覆った状態でホルダ１０の内周面１０ａに固着している。 （もっと読む）

【課題】燃焼速度やガス発生効率を損なうことなく、発生ガス１モル当たりの発熱量を低下させることができ、燃焼時に発生するミスト量や有害ガス濃度にも問題がない、車両エアバッグ装置用インフレータ等に使用できるガス発生剤組成物を提供する。
【解決手段】燃料及び酸化剤を含有するガス発生剤組成物であって、酸化剤が塩基性炭酸銅を含有し、ガス発生剤組成物中における塩基性炭酸銅の含有量が４０質量％を超え６０質量％以下であり、下記の（ａ）〜（ｃ）の要件を満たすガス発生剤組成物。（ａ）燃焼速度が７．０ｍｍ／秒以上（ｂ）ガス発生効率が２．３０ｍｏｌ／１００ｇ以上（ｃ）発生ガス１モル当たりの発熱量が１００ｋＪ／ｍｏｌ以下 （もっと読む）

【課題】ガス発生剤全体の着火性が良く、ハウジング内部で燃焼ガスの閉塞も発生しにくいことからガスも流れやすく、ガス排出のタイミングが早いガス発生器を提供すること。
【解決手段】筒状ハウジング10内には、ガス排出口15につながる筒状間隙35を形成する筒状部材30が配置されている。点火器16によりガス発生剤90が着火燃焼され、ガスが発生したとき、ガスの一部が第１ガス通過孔37から間隙35内に流入し(ｆ₁)、そこを通過したガスの一部が開口部38から筒状部材30内に矢印方向に再流入して(ｆ₂)ガス発生剤90の燃焼を補助し、ガスは第２ガス通過孔39から間隙内に流入した後(ｆ₃)、ガス排出口15から排出される。 （もっと読む）

【課題】ガス発生剤の吸湿を防止するためのシール処理が容易化するとともに、組み立ての際の作業性が飛躍的に向上し、その結果製造コストを低く抑制することができるガス発生器を提供する。
【解決手段】シリンダ型ガス発生器１は、長尺円筒状のハウジングと、ハウジングの内部に設けられた点火室、作動ガス生成室およびフィルタ室とを備えている。点火室には、点火器３０および伝火薬６１が収容された第２密閉容器９０が配置されており、作動ガス生成室には、区画部材５０、ガス発生剤６２および破砕防止部材としての第２クッション材６４が収容された第１密閉容器８０が配置されている。ガス発生剤６２は、有底円筒状の区画部材５０の中空部５５と第２クッション材６４が位置する部分を除く作動ガス生成室に充填されている。第１密閉容器８０および第２密閉容器９０は、いずれもハウジングに対して圧入固定されている。 （もっと読む）

【課題】小型軽量化が図られたガス発生器を提供する。
【解決手段】シリンダ型ガス発生器１は、長尺有底円筒状の第１ハウジング部材１０を含むハウジング、点火器３０、仕切り板４０、区画部材５０、伝火薬６１、ガス発生剤６２およびフィルタ７０を備える。区画部材５０は、作動ガス生成室に配置された有底円筒状の部材にて構成され、円筒状部５２、底部５３、第１連通孔５４および中空部５５を有する。ガス発生剤６２は、作動ガス生成室の上記中空部５５を除く部分に収容される。ここで、第１ハウジング部材１０の外径をＲ１、作動ガス生成室の径をＲ２、第１連通孔５４のうちで最も底部５３寄りに設けられた第１連通孔の底部５４側の端部から底部５４までの距離をＬ１、底部５３から作動ガス生成室の点火器３０側の端部までの距離をＬ２とした場合に、１５ｍｍ≦Ｒ１≦２０ｍｍ、Ｌ１≦５ｍｍ、０．０２６≦Ｌ２／Ｒ２≦０．７１の条件が充足されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、部品点数の増加を抑えることを可能にするエアバッグ装置を備えた鞍乗型車両を提供することを課題とする。
【解決手段】自動二輪車１０は、車体フレーム１２の後部にシートレール１８Ｌ、１８Ｒを含み、このシートレール１８Ｌ、１８Ｒに前端部８３が車両前方に向け斜め上方に傾斜している乗員シート７１を載置し、この乗員シート７１の前方に車体フレーム１２から上方に延設したエアバッグ取付ステー８１によって固定されエアバッグ１０１が収納されているエアバッグモジュール８２を配置した車両であり、エアバッグモジュール８２から乗員シートの前端部８３を保持するシートフック８４が延出されている。 （もっと読む）

【課題】構成部品として樹脂製のものを使用し軽量化を図ると共に、作動時においてガス排出孔が溶損することも防止できる構造を有する、出力性能が安定したガス発生器を提供する。
【解決手段】樹脂製のハウジング周壁12bには金属製のリング部材40が埋設されており、その中心孔40がガス排出孔となっている。作動時、燃焼室22で発生した高温ガスが排出されるとき、ガス排出孔40には大きな熱的影響を受けるが、リング部材40が耐熱性の高い金属製であるため、前記熱的影響を受けにくくなる。 （もっと読む）

【課題】衝突事故が発生してからガス放出が開始するまでの時間が短縮したガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器１は、長尺円筒状のハウジング４を具え、エアバッグ内にガスを供給する。また、かかるガス発生器１は、ハウジング４の一方の端部から他方の端部に向かって、点火器１１、エンハンサ１２を収容したエンハンサ室１３、中空円環状のフィルタ９を収容し、かつ、ガス放出孔１０を有するフィルタ室２、及び、ガス発生剤７を充填したガス発生室３の順に配置してなる。 （もっと読む）