【課題】エアバッグによる歩行者の捕捉を確実にしつつ、捕捉した歩行者がボンネットフードの約束された領域に衝突する確率を高める。
【解決手段】車体前方に展開するエアバッグ21は、複数のセグメント23で構成され、展開したときに、車幅方向に間隔を隔てて位置する複数の縦スリット21aを有し、且つ各スリット21aは歩行者の脚部Lを拘束する拡大深部21bを有している。そして、車体の前端部は、車幅方向中央が前方に凸をなす湾曲形状を有し、これに沿って延びるエアバッグ21は、車幅方向中央が前方に凸をなす湾曲形状を有している。これにより、車体の側部が歩行者に衝突したときであっても、エアバッグ21の長手方向端部は車体によって支持されているため、エアバッグ21の長手方向端部が全体としての撓み変形することなしに歩行者の衝撃を受け止めることができる。 （もっと読む）

【課題】エアバッグによる歩行者の捕捉を確実にしつつ、捕捉した歩行者がボンネットフードの約束された領域に衝突する確率を高める。
【解決手段】車体前方に展開するエアバッグ21は、展開したときに、車幅方向に間隔を隔てて位置する複数の縦スリット21aを有しており、そして縦スリット21aの深部は、上下方向に連続し且つ上下に開放した拡大深部21bを有している。拡大深部21bはスリット21aを通じて侵入した歩行者の脚部Lを受け入れ、そして脚部Lを拘束することのできる空間を有している。 （もっと読む）

【課題】 小スペースに収納できると共に、小型のエアバッグでありながら、広い範囲で二次衝突する際の衝撃を緩和することができるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】 エアバッグ２０は、長手方向に並んで、第１膨張部２０Ａと、折り畳み領域２０ｆと、第２膨張部２０Ｂとを有し、第１膨張部２０Ａと第２膨張部２０Ｂは、折り畳み領域２０ｆ内の折り畳み線２０ｇで折り畳まれ、重ねられた状態で収納されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 小型のエアバッグ及びインフレータにより、組み付け性が良いと共に、安定な状態で膨張することで歩行者等を適切に、且つ、ソフトに受け止めるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】 エアバッグ２０と、エアバッグ２０内にガスを噴出するインフレータ１５と、エアバッグ２０とインフレータ１５とを連結するパイプ１６と、衝突を検知する検知手段と、検知手段からの信号によりインフレータを作動させる制御手段と、エアバッグ２０を収納するカバー１１と、を備え、車両外側でフロントピラー２に沿って配置されたエアバッグ２０を膨張させるエアバッグ装置１０において、インフレータ１５を車両のエンジンルーム内のフロントサイドメンバ８内側面８ａに設置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】衝突体との衝突時にアクチュエータの作動によりロッドを伸長させてフードを押し上げる構成において、フードが初期組付位置以上に下降した際に、ヒンジアームのフランジとアクチュエータのハウジングの上端部とが干渉することによる底付き荷重が発生するのを抑制又は防止する。
【解決手段】フード１２の押し上げ位置保持状態において衝突荷重が入力されてフード１２が所定量以上下降すると、ヒンジアーム３０の前端側壁部３０Ａ’がアクチュエータ１８の上端部５２Ａと干渉する位置関係に各部が配設されている。さらに、前端側壁部３０Ａ’は、アクチュエータ１８の上端部５２Ａとの干渉を回避するためにフード幅方向外側へ所定角度傾斜されている。 （もっと読む）

【課題】上昇途中のぶれを極力抑えてピストンロッドを迅速に上昇させることができ、さらに、上昇完了位置でのピストンロッドの曲げ塑性変形を円滑に行えるアクチュエータの提供。
【解決手段】アクチュエータ２１は、フード跳ね上げ装置に使用されて、シリンダ２２とピストンロッド４０とを備える。ピストンロッドは、ピストン部４１から延び、上昇時にフードパネルの後端を跳ね上げ、かつ、フードパネル後端の下降時に曲げ塑性変形する支持ロッド部４９、を備える。シリンダの上端壁部２８は、内周面３０ａを上狭まりとするテーパ状挿通孔３０を備える。支持ロッド部は、挿通孔３０を挿通可能なストレート部５４の下端５４ｂ側に、挿通孔３０に嵌合されるテーパ状拡径部５６を備える。ストレート部と拡径部との境界部５５は、支持ロッド部の上昇完了時、挿通孔の内周面３０ａから離れて、挿通孔の上端３０ｂ側の周縁２９ｂより高い位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】カウルルーバからの雨水によるアクチュエータの濡れを防止できて、意匠性を良好にできるフード跳ね上げ装置の提供。
【解決手段】本発明のフード跳ね上げ装置Ｕ１では、アクチュエータ４１が、フードパネル１１の後端１１ｃの下方に配置されて、作動時、フードパネル１１の後端１１ｃを、下方のカウル２７との間の隙間を広げるように、ピストンロッドを上昇させる構成である。カウル２７の上面側のカウルルーバ２９が、アクチュエータ４１の上方を覆うアクチュエータカバー部３１を、備えている。アクチュエータカバー部３１が、上昇時にピストンロッドを通過させる通過用開口３２と、上昇時のピストンロッドによって押し開き可能な蓋部３３と、を備えるとともに、蓋部３３を間にして蓋部近傍となる略水平方向に沿ってずれた少なくとも２箇所を、上方への移動を規制してボディ１側に支持されて連結させている。 （もっと読む）

【課題】破断された被覆部材（被覆手段）の広範囲の飛散を防止できる車両用ポップアップフード装置を得る。
【解決手段】アクチュエータ７０の上端部を覆うカウルルーバ５０のアクチュエータ被覆部５８に対して車両１２の幅方向外方側では、フード１４の裏面に取り付けられたヒンジアッパ２６の基部２８から下方へ延びた干渉壁８２が位置している。このため、アクチュエータ被覆部５８から分離した上壁５６が車両１２の幅方向外方へ飛ぼうとすると、干渉壁８２に上壁５６が衝突（干渉）し、干渉壁８２の形成位置よりも車両１２の幅方向外方側へアクチュエータ被覆部５８が飛ぶことを制限する。これにより、上壁５６が車両１２の幅方向に沿って車両１２の外部に飛び出すことを規制できる。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータ自体を塑性変形させることにより、歩行者の運動エネルギーを安定して吸収可能なフード跳ね上げ装置を提供すること。
【解決手段】本発明のフード跳ね上げ装置Ｕは、フードパネル１０の後端１０ｃの下方に配置されるアクチュエータ１８から構成されて、作動時、上昇するピストンロッド３４の上端３４ａを当接させて、フードパネル１０の後端１０ｃを上昇させる構成とされている。ピストンロッド３４は、フードパネル１０の歩行者の受け止め時に、曲げ塑性変形される。フードパネル後端１０ｃ側の下面側に、上昇時のピストンロッド３４の上端３４ａを当接させる受け座４７が、形成される。受け座４７が、ピストンロッド上端３４ａを受ける受け面４８の前縁側から下方に延びて、ピストンロッド３４の塑性変形時にピストンロッド上端３４ａの前方移動を規制する規制壁部５０を、備えている。 （もっと読む）

【課題】フロントウインドウ下部の支持について、通常使用時の支持剛性を高く維持でき、衝突時の支持剛性を小さくすることができる支持構造を提案する。
【解決手段】フロントウインドウシールドガラス１下部に連結し上記ガラス下部と共に下方向に変位可能な支持体９を備える。その支持体９に形成したスリット９ｄを介して、当該支持体９の下部をダッシュパネル３にボルト締結する。そして、ワッシャ１３，１４によって下方変位を拘束する摩擦力を発生する。 （もっと読む）