【課題】 転輪の脱輪が確実に防止された弾性クローラを得る。
【解決手段】 弾性体よりなるクローラ本体７の内周面７ｂに、周方向において一定間隔おきに並んだ左右一対のガイド突起６を備えた芯金レスの弾性クローラ１において、左右一対のガイド突起６間を掛け渡すようにリブ１４を設け、このリブ１４に沿う本体部１５と、両ガイド突起６の内部において、本体部１５からリブの頂部１４ａを越えてクローラ内周側に延びる左右の翼部１６とから構成されている補強部材Ｈを埋設する。 （もっと読む）

【課題】 クローラ式車両のトラックローラガード構造に関し、エアツール等を使用しながらフレームへの着脱を容易にできるようにする。
【解決手段】 トラックローラフレーム３に上部を結合され、軸方向の両端部にボルト取付用のタップ穴を有するクロスプレート２３と、トラックローラ４の左右両側に配置され、トラックローラ４の下方に配置される底板２１ａ，２２ａと底板２１ａ，２２ａの上方に立設された縦板２１ｂ，２２ｂと底板２１ａ，２２ａの上面と縦板２１ｂ，２２ｂの外面とに固着された補強リブ２１ｃ，２２ｃを有し、各クロスプレート２３の対応する端部のタップ穴に螺合する取付ボルト２４によって、クロスプレート２３に結合される左右一対のガード本体２１，２２とを備えるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 使用する弾性クローラの制限が少なく、走行性を低下させずに弾性クローラの脱輪を防止することができるクローラ走行装置を得る。
【解決手段】 転輪５から弾性クローラ６の脱輪を防止するクローラガイド１１が設けられたクローラ走行装置１である。クローラガイド１１を突起部７の内側及び外側に配置された一対のガイドプレート１１Ａ、１１Ｂで構成する。 （もっと読む）

【課題】 走行中の振動。
【構成】 機体フレーム１の下方に左右一対のクローラ１０を設け、前記各クローラ１０は走行フレーム６に設けた転輪７と駆動輪８とアイドルローラ９の外周に夫々掛け回し、走行方向に複数ある転輪７のうち所定位置の一対の転輪７は揺動アーム１１の前後両端に夫々取付け、該揺動アーム１１の前後中間部は軸１２により前記走行フレーム６に回動自在に取付けて揺動機構Ｘを構成し、前記クローラ１０の内面側には各転輪７の左右中間にある凹溝部１３に係合する突起１４を所定間隔を置いて複数形成し、前記前後一対の揺動転輪７Ｂおよび揺動アーム１１の回動中心となる軸１２は、前記突起１４のピッチに対して突起１４と突起１４との間の芯金の無いクローラ１０の平坦内面部１５上に位置するように配置構成したコンバイン。 （もっと読む）

ローラ要素（１０）は、中心本体（１）とローラユニット（２）とを含む。ローラユニット（２）は、中心本体（１）を囲むように非円形の連続的な軌道（２１）に延在するように、およびローラユニット（２）のローラ（３）が転がることによって中心本体（１）に対して移動可能であるように配置される。ローラ（３）は、剛性の対向本体（５）上を転がるためにローラユニット（２）の外側（２３）に設けられる。ローラ要素（１０）は、ローラユニット（２）と係合し、中心本体（１）に対してローラユニット（２）を駆動する駆動手段（６）を含む。
ローラ（３）の間での駆動手段（６）の係合を介して、ローラユニット（２）は直接に駆動され、中心本体の周りを連続的な軌道（２１）に沿って引張られるまたは押される。中心本体（１）が対向本体（５）に対してローラ（３）に荷重をかける少なくともそれらのセクションでは、ローラ（３）は中心本体（１）上を転がり、それによって、他方の側では、対向本体（５）に対して前方へローラ要素（１０）全体を駆動する。
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