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国際特許分類[C10M159/20]の内容

化学;冶金 (1,075,549) | 石油,ガスまたはコークス工業;一酸化炭素を含有する工業ガス;燃料;潤滑剤;でい炭 (63,767) | 潤滑組成物 (27,775) | 構造が不明または不明確な化合物である添加剤によって特徴づけられる潤滑組成物 (1,262) | 反応生成物 (1,067) | 過剰の中和用塩基を有する反応混合物,例.いわゆる過塩基性または高塩基性生成物 (708)

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過塩基性カルボン酸アルカリ土類金属塩の複合グリースが、脂肪酸の過塩基性アルカリ土類金属塩(このアルカリ土類金属塩は、少なくとも14.5%のアルカリ土類金属含有量および少なくとも95%の不揮発物含有量を有する)を変換剤と反応させてグリース前駆体を生成することにより調製される。次いで、このグリース前駆体を錯化剤と反応させて、主としてバテライトを含む、変性された非ニュートン過塩基性カルボン酸金属塩複合グリースを生成する。
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【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含み、低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量である潤滑油組成物:a)アルカリ金属もしくはアルカリ土類金属のアルキルサリシレート及び/又はアルキルカルボキシレートを含む金属含有清浄剤、b)窒素含有無灰性分散剤及び/又は窒素含有分散型粘度指数向上剤、c)油溶性モリブデン含有摩擦調整剤、d)脂肪酸と脂肪族アミンとの中和塩、そしてe)酸化防止剤。 (もっと読む)


【課題】高温下で長寿命となる減速機用潤滑剤組成物、及び高温下で長寿命の減速機を提供すること。
【解決手段】下記の成分(a)〜(c)を含む減速機用潤滑剤組成物及びこれを使用した減速機。
(a)基油、
(b)モリブデンジチオホスフェート、及び
(c)石油スルホン酸のカルシウム塩、アルキル芳香族スルホン酸のカルシウム塩、酸化ワックスのカルシウム塩、石油スルホン酸の過塩基性カルシウム塩、アルキル芳香族スルホン酸の過塩基性カルシウム塩、及び酸化ワックスの過塩基性カルシウム塩からなる群から選択される少なくとも1種のカルシウム塩。 (もっと読む)


本発明は、潤滑剤1gあたり15mg以上、好ましくは20mgより多い、好ましくは30mgより多い、有利には40mgより多いカリの標準的なASTM D−2896に従って測定されたBNを有するシリンダー潤滑剤であって、1以上の、船舶エンジン用の潤滑基油と、任意に1以上の中性清浄剤と組み合わせて金属炭酸塩を有して過塩基性である、アルカリまたはアルカリ土類金属に基づく少なくとも1つの清浄剤と、1gあたり150〜600mgのカリの範囲の、好ましくは1gあたり200〜500mgのカリの範囲の、標準的なASTM D−2896に従って測定されたBNを有する1以上の脂肪アミンおよび/または油溶性脂肪アミン誘導体とを含む、シリンダー潤滑剤に関する。この潤滑剤は、低硫黄燃料油の使用の間の沈積物の形成を限定しつつ、高硫黄燃料油の燃焼の間に形成される硫酸に対する十分な中和力を有する。 (もっと読む)


【課題】低粘度でありながら、耐摩耗性と極圧性に優れ、かつシャダー防止機能を長期間に亘って保持するカップリング用流体を提供する。
【解決手段】実質的に合成油のみからなる潤滑油基油を主成分として含み、またアルカリ土類金属スルホネート、アルカリ土類金属フェネート及びアルカリ土類金属サリシレートから選ばれる少なくとも1種をアルカリ土類金属の含有量として0.01質量%未満含み、かつ100℃における動粘度が4.0〜6.0mm/s、−40℃におけるブルックフィールド粘度が5000mPa・s以下であるカップリング用流体。潤滑油基油は合成油としてポリ−α−オレフィン及び/又はその水素化物と分子内にエステル結合を少なくとも1つ有するエステル化合物を含むことが好ましい。 (もっと読む)


【課題】低硫黄舶用重質燃料油を用いて運転されるトランクピストン・エンジンを滑らかに運転するために有効な潤滑油組成物および方法を提供する。
【解決手段】主要量のI種基油及び/又はII種基油、および少なくとも90%のアルキル基がC20又はそれ以上であるアルキル置換ヒドロキシ安息香酸の塩を含む清浄剤を含有する潤滑油組成物、並びにその潤滑油組成物を用いてトランクピストン・エンジンを潤滑状態で運転する方法、トランクピストン・エンジン用潤滑油組成物の使用方法、およびその製造方法。 (もっと読む)


【課題】二酸化炭素冷媒が充填される冷媒回路を備える冷凍装置において、銅メッキ現象を抑制し、その信頼性を向上させる。
【解決手段】空気調和装置1は、冷媒回路2と、二酸化炭素冷媒と、潤滑油と、酸中和剤とを備えている。冷媒回路2には、圧縮機11と、室内熱交換器31と、室外熱交換器13と、第1膨張弁15と、第2膨張弁17とが接続されている。二酸化炭素冷媒は、冷媒回路2に充填される。潤滑油は、圧縮機11に充填されている。酸中和剤は、潤滑油に混入されている。 (もっと読む)


【課題】 優れた潤滑特性を有するだけでなく、水が進入しても軟化を極めて少なく抑えることができ、軟化流出による潤滑不良なくすことが可能な耐水性に優れた金属石鹸グリース組成物を提供する。
【解決手段】 基油中に増稠剤としてリチウム金属石鹸などの金属石鹸を含む金属石鹸グリース組成物であって、該金属石鹸グリース組成物の全量に対し、金属サリシレートを0.1〜10質量%含有すると共に、アルキルメタクリレート系共重合物を0.1〜10質量%含有する。 (もっと読む)


炭化水素液体、ポリオールおよびアルコールの存在下でアルカリ土類金属塩基とカルボン酸を反応させることにより、過塩基性アルカリ土類金属塩の長期保存可能な流動性液体が調製される。得られた過塩基性アルカリ土類金属塩は、少なくとも約14.5%のアルカリ土類金属含有量および少なくとも約95%の不揮発物含有量を有する。
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本発明は、潤滑油1グラム当たり水酸化カリウム40ミリグラム以上を含む、のASTM D−2896規格に定められたBNを有するシリンダー潤滑油であって、船舶エンジン用の潤滑油基油と、アルカリ性またはアルカリ土類金属をベースとする少なくとも1個の塩基性界面活性剤とからなるシリンダー潤滑油において、更に、少なくとも14個の炭素原子を含む飽和モノ脂肪酸及び最大6個の炭素原子を含むアルコールのエステル類から選択された1以上の化合物(A)を潤滑油の全重量に対して0.01%〜10%重量含む、ことを特徴とするシリンダー潤滑油に関する。
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