【課題】高品質な跨座式モノレール桁を簡易に構成することを可能とした跨座式モノレール桁および跨座式モノレール桁の構築方法を提案する。
【解決手段】上面に複数の定着部材１１，１１，…が固定された鋼製の桁本体１０と、桁本体１０の上面に敷設されたプレキャスト製のコンクリート床版２０と、コンクリート床版２０と桁本体１０との間に充填された充填材２０と、を備えた跨座式モノレール桁１であって、定着部材１１の位置に対応して形成されたコンクリート床版２０の貫通孔２２に定着部材１１を挿通させた状態でコンクリート床版２０を敷設し、コンクリート床版２０と桁本体１０との間に介設された袋状の布型枠３１内に充填材３０を充填する。 （もっと読む）

【課題】道床が形成された軌道において、噴泥の発生を防止できるように構成する。
【解決手段】地盤１上に、バラスト層３ｂを備えた道床３と、複数の枕木４と、これら枕木４の両端部に連結手段を介して支持される一対のレール５とにより構成される道床３を備えた有道床軌道２を設ける場合に、枕木４のレール支持部の下方に、枕木４下面に当接する枕木当接部６ａと、地盤１に埋設される振動受け部６ｂとを備えた支持体６をレール長方向に複数設けて、レール５に作用する列車の荷重や振動を地盤１に伝達するように構成する。 （もっと読む）

【課題】バラストスクリーンを敷設した軌道において、軌道整備のためのバラスト面の露出及び再度の被覆に伴う作業を従来よりも容易にすることが可能なバラストスクリーンを提供する。
【解決手段】バラストスクリーン１００ａにおいて、バラスト２０２を覆う外側可動被覆部材１３ａ及び内側可動被覆部材２３ａは、バラスト２０２を覆う外側固定被覆部材１０ａ及び内側固定被覆部材２０ａの移動を伴わずに鉄道用レール２０６近傍のバラスト２０２を露出させることが可能である。これにより、バラストスクリーン１００ａ全体を撤去し、再度、敷設する必要がある従来のバラストスクリーンに比べて、軌道整備のためのバラスト面の露出及び再度の被覆に伴う作業を従来よりも容易にすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】コンクリート床版またはその上に設けた路盤コンクリート上に、セメントアスファルト混合物を注入したロングチューブを介して、軌道スラブを位置決めして設置し、この軌道スラブ上にレールを敷設したスラブ軌道構造において、さらに低コストで、耐久性と易メンテナンス性に優れたスラブ軌道構造およびその築造方法を提供する。
【解決手段】コンクリート床版またはその上に設けた路盤コンクリート２上に、セメントアスファルト混合物６を注入したロングチューブ４を介して、軌道スラブ５を位置決めして設置し、この軌道スラブ５上にレールを敷設したスラブ軌道構造において、ロングチューブ４側面がアスファルトで完全に被覆されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】バラストの振動低減、騒音の吸音、雨水の浸透の機能を損なうことなく、軌道の沈下を抑えることができるとともに、バラストの交換作業や軌道位置の微変更を容易に行うことができる有道床軌道を提供することを目的としている。
【解決手段】バラスト１１を盛り上げて形成される形成される道床１と、この道床１上に間隔を隔てて敷設される多数の枕木２と、これらの枕木２間に掛け渡されて枕木２に下方から支持されるレール３とを備える有道床軌道Ａにおいて、道床１内に、荷重分散用の線状材４が埋設されていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】スラブ設置面が仮軌条よりも大幅に高くとも、容易にスラブを運搬可能なスラブ運搬敷設車を提供する。
【解決手段】仮設された左右一対の仮軌条ｒ，ｒに沿って走行する門型状の枠体１と、枠体１に設けられて軌道用のスラブＳが載置される受け部材３と、受け部材３を昇降させる昇降手段30と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】地震動により道床に大きな慣性力が作用するような場合であっても、有道床軌道の道床が変形するのを抑制する技術を提供すること。
【解決手段】積層体３１は、バラストを包含する複数の袋状に形成された袋状物３２を、道床３ののり尻部からのり肩部にかけ、外端部から内端部へ向かうほど下方へ下がるように傾斜させながら路盤１の上に積み上げることで形成され、さらに有道床軌道１００（路盤１）の延長方向に延設するように配置した構造を有している。このことにより、外向きの（あるいは外側の）水平力を受けたときに積層体３１が滑動または転倒するのを防止することができ、したがって、地震動により道床３に大きな慣性力が作用するような場合であっても、有道床軌道１００の道床３が変形するのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、低温でも短時間に白化することなく硬化でき温湿度に影響されにくい安定した硬化性と固着力を有す塗膜を形成でき、引火性や毒性についての安全性も良好であり、かつ、一定期間がすぎると、保守メンテのために、機械等により容易に崩れやすくなると言った強度劣化性に優れた道床砕石用固結剤及びそれを用いた道床安定化方法を提供することにある。
【解決手段】 本発明は、オキシエチレン基を１０〜６０重量％含有するポリエーテルポリオール（ａ）と、有機ポリイソシアネート（ｂ）とを反応させて得られる末端イソシアネート基含有ウレタンプレポリマー（Ａ）、ジアルキレングリコールにエーテル結合、或いはエステル結合でベンゼン環を１個或いは２個結合した化合物（Ｂ）とを含有していることを特徴とする道床砕石用固結剤及びそれを用いる道床安定化方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】安全性が高く短期間の線路の保守が容易な一液湿気硬化型道床安定剤を提供する。
【解決手段】（ａ）ポリ又はモノイソシアネートと（ｂ）活性水素含有モノマー又はポリマーとを反応させて得られるイソシアネート含有ポリウレタンプレポリマー、分解促進剤、及び減粘剤を含有する一液湿気硬化型道床安定剤。 （もっと読む）

【課題】軌道レール位置の調整精度が高く且つ調整作業も容易であって、作業効率が改善できる、鋼材製の高さ調整式まくらぎを提供する。
【解決手段】底板の左右側端に立設された１対の側壁と該底板の先端に立設された軸受壁と該底板の上面中央部に突設された推力軸受とを有する下部部材１と、上記軸受壁と上記推力軸受との間に設けた昇降操作棒２と、上端に傾斜褶動滑板を有し下端に上記下部部材１の底板上面に接する褶動凸部を有する左右１対の垂直状クサビ板体とからなり、該基壁を上記下部部材１の軸受壁に対向して設けた昇降クサビ３と、下端縁が上記昇降クサビ３の左右１対の傾斜褶動滑板と接触褶動可能な傾斜位置にある左右１対の昇降クサビ案内板４７とを有して上記下部部材１に褶動自在に覆着した上部部材４と、上記下部部材１の基端を嵌着した２個の結合腕を面対称的に対向して設けた電気絶縁性の結合部材５とを、備えてなる。 （もっと読む）