【課題】装置全体の小型化及び消費電力コストの低廉化を図ることができる電磁装置及びそれを用いた操作規制装置を提供する。
【解決手段】ベース部２０と、このベース部２０に固定され、通電により磁束を発生させるコイル部２２と、ベース部２０に対して移動可能に支持され、コイル部２２の通電により磁化されるコア部２４と、コイル部２２の通電によりコア部２４に吸着され、コア部２４と一体的に移動可能な吸着部２６と、コア部２４と吸着部２６とを離間させる方向に弾性力を付与する第１バネ２８と、コア部２４と吸着部２６とを当接させる方向に弾性力を付与する第２バネ３０と、を有して電磁装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】駆動時に発生する打音を小さくするロック解除用アクチュエータを提供する。
【解決手段】第２ハウジング３０は、第１ハウジング２０と結合してロック解除用アクチュエータ１００の外形を形成する。第１ギア５０は、モータ４０の駆動力を伝達する。第１可動部材７０は、第１ギア５０により伝達された駆動力によって移動可能であり、移動によってロック解除する。停止部は、第１可動部材７０の移動を停止する。第１ギア５０は、同軸に位置し、かつ互いに逆方向に突出する第１回動軸部および第２回動軸部５１を有する。第１ハウジング２０の第１支持部２２は、第１回動軸部を回動自在に支持する。第２ハウジング３０の第２支持部は、第２回動軸部５１を回動自在に支持する。第１回動軸部および第１支持部２２は、第１ギア５０の回動に対して抵抗トルクを発生するダンパを構成する。 （もっと読む）

【課題】追い込みプレートの回転の進行によりバネの附勢力が弱まっても、フックを追い込むトルクを減少させにくくする。
【解決手段】フック２０はストライカＳがベース板１０の凹部１１内に入り込む動きに押されて回転し、凹部１１との間でストライカＳを挟持した状態となる。ポール３０はフック２０との係合によりフック２０の戻り回転を規制する。追い込みプレート４０はフック２０の被押圧部２６を渦巻きバネ８０の附勢力を受けた回転により押圧し、フック２０を凹部１１との間の隙間を詰める方向に回転させる。被押圧部２６は、追い込みプレート４０の押圧面４２によって押圧される当たり面２６Ａが凸状に膨らんだ形に形成され、追い込みプレート４０に押されて回転する移動に伴って当たり面２６Ａにかかる押圧力の作用点（接触点Ｐ）のフック２０の回転中心２０Ｒからのモーメント距離Ｌが増大していくように配置されている。 （もっと読む）

【課題】付勢ばね自体の大きさを変更することなく、フックが凹部の内周端に近づいた状態でストライカを押圧する場合でも、フックの押圧力が小さくなり過ぎてしまわないようにする。
【解決手段】スパイラルスプリング７１は、係止内端７２が第２軸支部材３５に支持されつつ、係止外端７３が追込みプレートに係止することにより、追込みプレートを付勢する。ここで、このスパイラルスプリング７１は、スパイラルスプリング７１の（渦の）中心Ｓ２の位置が、追込みプレートの回動中心Ｓ１となる第２軸支部材３５の中心位置に対してずらされた回動偏心位置に位置するようになっている。このため、スパイラルスプリング７１が付勢する付勢方向は、追込みプレートの回動方向からずらされた方向に設定されることとなる。 （もっと読む）

【課題】ロック状態にあるステアリングシャフトの捩り力に対する十分な耐力強度を確保することができるステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】ステアリングコラムポスト（６０）に固定されるステアリングロック装置（１０）のブラケット部（１３）において、ロック状態でロックバー（１５）が突出する開口（１４ａ）周辺部にステアリングコラムポストと嵌合するインロウ部（１６）を設ける。ステアリングシャフト（６１）の軸に対して直交する両側のインロウ部の外壁に凹部（１６ａ）を形成することにより、ロックバーからの押圧力を受けてインロウ部が変形したとしても、その外壁を平坦な面に近づく方向へ変形させる。これにより、インロウ部への応力を分散させ、ステアリングコラムポストに固定される嵌合部の強度を高める。 （もっと読む）

【課題】 複雑な構造にすることなくロック装置を強固に且つ確実にインナパネル側に固定する。
【解決手段】 突起部２３と第２突起部２４により四角孔１１の縁部を２箇所で挟持することで、インナパネル４にロック装置９の本体２１を固定し、同時に、リテーナ爪部１５と本体爪部２６を２箇所で係合させてロック装置９の本体２１をリテーナ１３に嵌合させる。 （もっと読む）

【課題】ノブロック機構及びインターロック機構に用いるソレノイドの省スペース化及び省エネルギー化を実現することができるエンジン始動装置を提供する。
【解決手段】本実施形態のエンジン始動装置１においては、１個の保持ソレノイド１３のプランジャ１３ａにリンク１３ｂしたロックピン押込部１１がロックピン７の一端７ａを押込動作を行い、それに応じて、ロックピン７の一端７ａ若しくは他端７ｂをノブロック突部９若しくはインターロック突部１０に当接させるか否かを制御する。それらが当接すると、ノブロック若しくはキーインターロックが実行される。 （もっと読む）

【課題】メカニカル・キーを有しない電子キーを用いて機械的なステアリングロック機構を実現する。
【解決手段】フォブ型の電子キー２と、電子キー２になされる回転操作に応じて回動するロータ３と、電子キー２のＩＤコードを電子照合して回動を許可する電子照合機４と、ステアリング・シャフトに係合してその回転を制限する制限部材５と、ロータ３の回動に連動すると共に、回転操作されたときに制限部材をステアリング・シャフトの回動制限が解除される所定位置まで移動させる制限解除カム６と、制限解除カム６によって制限部材５を所定位置において固定する固定部材７と、電子キー２がロック解除位置から初期位置まで回転操作された後にロータ３のキーシリンダから規定距離だけ抜き取られた場合に、固定部材７が制限部材５に対して行っている固定を解除する解除部材８と、を有するステアリングロック装置。 （もっと読む）

【課題】エンジン始動装置の狭小化及び安全性の要求を満たしつつも、電子キーにおける利便性を向上させることができるエンジン始動装置を提供する。
【解決手段】エンジン始動装置において、ロータシリンダ６の内部にロータ３が回転自在に設けられ、そのロータ３の円柱側面３ｃの内側に形成された部品配置部３ｂにキーフック４がキー挿入方向の直交方向に移動自在に配置され、ロータシリンダ６の移動許容穴６ａ及び移動制限壁６ｂによってキーフック４が初期位置（電子キー２のオフ位置）のみキー挿入方向の直交方向の外側に移動できる構成とする。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構成で盗難の抑制を図ることができるとともに、ロック手段のシールを容易に行わせることができるイグニッションスイッチ装置を提供する。
【解決手段】孔形状をキー孔に合致させて当該キー孔に対してイグニッションキーを挿通可能とさせる開放位置と、孔形状をキー孔からずらした状態として当該キー孔に対するイグニッションキーの挿通を規制する規制位置との間で回転可能とされたシャッター３を具備するとともに、シャッター３の裏面に形成された凹部３ｂに係止して当該シャッター３をロックし得るとともに、マグネットキーにおける磁石の磁気で反発して移動し、当該凹部３ｂとの係合が解かれて当該シャッター３のロックを解除し得る磁石４ａを有したマグネット錠４を備えたものである。 （もっと読む）