【課題】比較的簡単な構成で盗難の抑制を図ることができるとともに、ロック手段のシールを容易に行わせることができるイグニッションスイッチ装置を提供する。
【解決手段】孔形状をキー孔に合致させて当該キー孔に対してイグニッションキーを挿通可能とさせる開放位置と、孔形状をキー孔からずらした状態として当該キー孔に対するイグニッションキーの挿通を規制する規制位置との間で回転可能とされたシャッター３を具備するとともに、シャッター３の裏面に形成された凹部３ｂに係止して当該シャッター３をロックし得るとともに、マグネットキーにおける磁石の磁気で反発して移動し、当該凹部３ｂとの係合が解かれて当該シャッター３のロックを解除し得る磁石４ａを有したマグネット錠４を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】相手方部材を収容要素に挿入するときあるいは挿入した後すぐに、大きな保持力が供され、高い信頼性が得られる、ロック装置を提供する。
【解決手段】本発明は、ロック装置１４が車体固定の相手方部材用の収容機構４８を有する支持板３４を備え、相手方部材３４が支持板３４に対して揺動可能なロックフック３６を介して収容機構４８にロック可能であり、かつこの収容機構４８に対して摺動可能である、車両のルーフ部分を相手方部材に取り外し可能に固定するためのロック装置１４に関する。ロックフック３６は前側の係止位置から後側の係止位置に向けてほぼ相手方部材の摺動方向に摺動可能であり、かつこの摺動方向に対してほぼ垂直にロック位置から解放位置に揺動可能である。 （もっと読む）

【課題】ハンドルの操作フィーリングを滑らかにするロック装置を提供する。
【解決手段】ロック装置において、ハンドルは、ハンドル回動軸３１を介して回動可能に固定部材３０に連結され、第１部材２８を有する。ダンパ４０は、固定部材３０に回動可能に連結されるロータ４２と、ロータ４２に固定される第２部材４３と、を有する。第１部材２８および第２部材４３のいずれか一方にスリット２５が設けられ、他方にスリット２５に遊嵌される突設部が設けられ、第１部材２８に第２部材４３が連動する。 （もっと読む）

【課題】ロック装置の小型化を図りつつ、給電プラグ及びこれが接続されるインレット部を覆う蓋をそれぞれロックすることができるロック装置を提供する。
【解決手段】給電プラグの係止爪がインレット部に設けられた係合部に係止されて両者の接続状態が維持され、第１爪ロック位置と第１爪アンロック位置との間を変位するロックバーと、第２爪ロック位置と第２爪アンロック位置との間を変位するワイヤ５６と、蓋ロック位置と蓋アンロック位置との間を変位するワイヤ５５と、ワイヤ５５，５６とそれぞれ作動連結されたモータ４２とを備えることを特徴とするロック装置。 （もっと読む）

【課題】衝撃力が作用した場合に強度が安定したラッチ装置を提供すること。
【解決手段】ストライカＳＴが進入する進入方向の奥部に奥部壁Ｗｂを有する進入溝２ａが形成されたベース部材２に回転自在に支持され、ストライカが係合する係合溝３ｂが形成され、ストライカとの係合によって解放位置から係合溝が進入溝に交差する噛合位置へ回転するラッチ３と、ベース部材に回転自在に支持され、噛合位置でラッチと噛み合うことによってラッチの解放方向への回転を阻止するラチェット６と、ベース部材に回転自在に支持され、ラッチに当接して奥部壁と係合溝との間にストライカを挟持して拘束する拘束位置までラッチを回転させるカム部材１１とを備えたラッチ装置１。少なくとも噛合位置における奥部壁Ｗｂと係合溝３ｂとの間隔は、係合溝の入り口側程狭い。 （もっと読む）

【課題】フューエルリッド開閉装置に関し、ロック手段と押上手段とを適切に配置し、１モジュール化（ワン・モジュール化）することで、部品点数及び組立工程数の低減、並びに省スペース化を図る。
【解決手段】車体側にヒンジ部を介して開閉可能に取り付けられたフューエルリッドを閉じた位置にロックするためのロック手段Ａと、プッシュ・プッシュ機構のプッシュロッド１４０を介して、フューエルリッドを開方向へ押し出す押上手段Ｂとからなる。ロック手段Ａは、押上手段Ｂに隣接して設けられ、押上手段Ｂを押し出す方向と略直交方向に、モータによりスライド駆動される。 （もっと読む）

【課題】 グローブボックス等のリッドをロックするロック装置において、ロックの半掛かりを防止する。
【解決手段】 リッド１２が閉鎖しかけると、左ロックロッド４１が右方に駆動され、図８（ａ）に示すように、左ロックアーム６２Ｌがロックアームスプリング６３のばね力に抗して反時計回りに回動して左側のキャッチ２１のキャッチ孔２１ａに嵌入し始める。左ロックロッド４１がさらに右方に駆動されると、図８（ｂ）に示すように、左ロックアーム６２Ｌのロック爪７２が水平状態となってのキャッチ孔２１ａに完全に嵌入する。左ロックロッド４１が右方に最終位置まで駆動されると、左ロックアーム６２Ｌは若干右方に移動するが、この状態においてもキャッチ２１と左ロックアーム６２Ｌとは十分な係合状態を保つ。 （もっと読む）

【課題】ロック解除操作を解除した際や係止部がロック対象へ係止する際に、連係部材を連係する連動手段での異音発生を防止する。
【解決手段】ロック解除操作により通常位置から操作位置へ変位可能な第１連係部材３０およびロック位置とロック解除位置との間で変位可能な第２連係部材４０は、該第１連係部材３０に設けたガイド溝５１および該第２連係部材４０に設けたガイドピン５２からなる連動手段５０で連係されている。第１連係部材３０には、ガイドピン５２に設けた緩衝部７０と弾力的に当接する当接ピン６２が設けられる。スプリング５５の付勢力により、第１連係部材３０が操作位置から通常位置へ変位すると共に第２連係部材４０がロック解除位置からロック位置へ変位するに際し、ガイドピン５２は、ガイド溝５１に移動規制される前に当接ピン６２と当接する。 （もっと読む）

【課題】外部からの破壊行為、及び磁石を使っての不正なロック解除行為を効果的に防止するプロテクタを備えたステアリングロック装置を提供する。
【解決手段】ステアリングロック装置（１）は、キーシリンダ（１１０）のロータ（１１２）に平行してロックバー（２０１）が配置され、ワンウェイの皿ボルト（２５）を介してケース（１０１）を覆うプロテクタ（２１）を備える。このプロテクタは、磁性金属材から形成され、少なくともロックバーの移動方向延長線上の前面部（２１１）を含む少なくとも４面の遮蔽面部を有している。かかるプロテクタ構造により、磁石等を使った不正行為を効果的に防止する。 （もっと読む）

【課題】自動車のグローブボックスなどの開閉ロック操作を、比較的離れた位置からでも容易に操作可能で、しかも構造が簡単で部品点数も少なくてすむリッド開閉装置を提供する。
【解決手段】このリッド開閉装置は、車両側に設けられた凹所１２に開閉可能に取付けられたリッド３０と、このリッド３０の閉状態をロックするロック装置４０と、凹所１２に近接して車両側に配置された、ロック装置４０を解除する操作子とを備えている。ロック装置４０は、リッド３０内に設けられて、リッド３０の周縁から出没し、常時は該周縁から突出するように弾性付勢され、リッド３０を閉じたときに凹所内周１３の係合孔１７に係合するロック片４５を有し、操作子７０は、ロック片４５に連動する部分に設けられた受け部５５を押して係合を解除するプッシャ７５を有している。 （もっと読む）