【課題】 前与圧コンポーネントを備えたギアボックスディオイラを提供する。
【解決手段】 ギアボックスが、外部源から空気とオイルの混合物を受け入れるように構成されたインレットと、ディオイラと、を含む。ディオイラは、インレット流路およびアウトレット流路を含んだシャフトであって、共にそのシャフト内部に形成されかつ互いに離間されたインレット流路およびアウトレット流路を含んだシャフトと、シャフトの一部に連結されかつそのシャフトの一部を包囲する分離ユニットであって、インレットおよびアウトレットを含んだ分離ユニットと、シャフトに連結された前与圧コンポーネントであって、空気とオイルの混合物を加圧して加圧混合物を形成し、その加圧混合物を分離ユニットのインレットに供給する前与圧コンポーネントと、を含む。 （もっと読む）

【課題】蒸気量を調整する調整弁の長期に渡る安定した駆動が可能であって、且つ、調整弁の開閉駆動機構が軸受の保守作業の邪魔にならない蒸気タービンを提供する。
【解決手段】本発明に係る蒸気タービン１０は、タービン本体１１と、タービン本体１１に接続されて蒸気が流通する蒸気流路１２と、直線運動することで蒸気流路１２の開閉を調整する調整弁１３と、調整弁１３を駆動する開閉駆動機構１５とを有し、開閉駆動機構１５が、電力が供給されて回転する電動モータと、電動モータの回転運動を調整弁１３の直線運動に変換する変換機構と、電動モータの回生エネルギーによって作動するブレーキと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】サーボ弁中立点バイアスの変動によるタービン制御弁の実開度の変動を補正し、安定的運転を維持する。
【解決手段】タービン用弁制御装置１００は、流量指令値を演算する流量制御回路１１０と、タービン用制御弁開度を検出する弁開度検出器からの制御弁開度フィードバック信号および制御弁開度指令信号を入力としサーボ弁１０に開度指令信号を出力する開度制御回路１２０と、補正制御部１３０とを有する。補正制御部１３０は、制御弁実開度信号を入力とし、流量相当信号に変換し実流量相当信号を出力する開度流量変換部１３１と、実流量相当信号に基づく補正回路部１５０とを有する。補正回路部１５０により、サーボ弁１０内の異常時に付加される中立点バイアス分の変動を補償するための補正信号を、流量制御回路１１０および開度制御回路１２０に加算する。 （もっと読む）

【課題】蒸気遮断時における信頼性の高いプラントを提供する。
【解決手段】一つの実施の形態に係るプラントは、内部ケーシングと、外部ケーシングと、弁体と、弁棒と、弁棒ガイドと、タービンとを具備する。前記内部ケーシングは、内側に蒸気室が設けられる。外部ケーシングは、前記内部ケーシングを収容する。弁体は、前記蒸気室の中に位置する。前記弁棒は、前記弁体に接続される。前記弁棒ガイドは、前記弁棒が進退自在に挿通されたガイド部と、前記弁棒の進行方向に位置して前記蒸気室に開口した出口を有するとともに前記ガイド部に繋がることで前記出口を前記弁体によって閉塞可能な位置に固定した弁座部と、を有する。前記タービンは、前記弁棒ガイドの前記出口に接続される。 （もっと読む）

【課題】需要電力が減少して発電電力が余剰状態になったときに、ディーゼルエンジンの燃料消費を浪費することなく発電電力を抑制できるタービン発電機の制御方法および装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ディーゼルエンジン３から排出される排気ガスの排気エネルギーを動力源として駆動されるパワータービン７と蒸気タービン９とを直列に結合してなるタービン発電機において、ディーゼルエンジン３は排気ターボ過給機５を備え、該排気ターボ過給機５に供給される前の排気ガスの一部を抽気して排気ガスをパワータービン７に供給量を調整して供給し、エコノマイザ１１によって生成された蒸気を蒸気タービン９に供給量を調整して供給し、需要電力が減少し発電電力が余剰になったとき、パワータービン７への排気ガス供給量を減少せしめてパワータービン７の出力を最小にした後に、蒸気タービン９へ蒸気供給量を減少せしめる。 （もっと読む）

【課題】油圧駆動装置の保全作業に際し、発電設備のオンラインメンテナンスが可能な蒸気弁装置を提案する。
【解決手段】蒸気弁装置２１は、蒸気の流れを許可または遮断する弁体２２を有する蒸気弁２３と、弁体２２を駆動する油圧シリンダ２６と、油圧シリンダ２６を駆動する作動油の流れを許可または遮断するパイロット電磁弁３１と、油圧シリンダ２６内の作動油を廃棄する開放状態または油圧シリンダ２６内の油圧を保持する閉鎖状態に開閉可能なダンプ弁３２と、ダンプ弁３２を閉鎖する作動油の流れを遮断または許可する急速作動電磁弁３３と、急速作動電磁弁３３に向かう作動油の流れを遮断または許可する第一止め弁３５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】静翼に付着したダストを確実に除去することができ、長期間の連続運転時にも安定かつ効率のよい運転を継続できるようにする。
【解決手段】炉頂圧回収タービン１０と、静翼１１〜１３の角度を変化させる角度可変機構１５と、静翼へ水噴霧を行なう水噴霧装置と、静翼の角度を制御するコントローラと、静翼入口ガス圧力を検出する静翼入口圧力センサ２１と、静翼出口ガス圧力を検出する静翼出口圧力センサ２２とを備え、コントローラは、静翼入口ガス圧力と静翼出口ガス圧力との実差圧を算定し、この実差圧に基づいて水噴霧装置から静翼に水噴霧を行なう。コントローラは、実差圧と静翼へダストが付着していない状態を示す第１の所定値との差値を算出し、この差値が第２の所定値を超える場合に水噴霧を行なう。コントローラは、静翼を水噴霧洗浄に最適な最適静翼所定角度に移動させる。 （もっと読む）

【課題】湿分分離加熱器で加熱され低圧蒸気タービンに供給される蒸気の圧損を低減するとともに、オーバースピードを防止することができる低圧蒸気タービンの蒸気入口構造を提供する。
【解決手段】湿分分離加熱器６０で加熱された蒸気を低圧蒸気タービン５８内部に供給する低圧蒸気タービン５８の蒸気入口構造１１であって、湿分分離加熱器６０からの蒸気が流通する２つのクロスオーバー管６２と、２つのクロスオーバー管６２が合流する合流部１３ｂと、該合流部１３ｂと低圧蒸気タービン５８内部を連通する合流管１３ａとから構成されるＴ字管１３と、合流管１３ｂに設けられる加減弁３０とを備え、前記Ｔ字管１３は低圧蒸気タービン５８の上方に設けられ、前記加減弁３０はプラグ弁である。 （もっと読む）

【課題】蒸気弁装置の弁開時圧力損失低減を可能とし、且つ蒸気弁装置の製造コストを抑制可能にする。
【解決手段】実施形態では、蒸気弁装置９０は、主蒸気止め弁１と、蒸気加減弁２１と、それらの間を接続する中間流路部８０とを有する。主蒸気止め弁１および蒸気加減弁２１はそれぞれ、水平方向の入口部３３、４３と下向きの出口部３４、４４との間に流路６１、７１を形成してその流路６１、７１内に弁座３５、４５が配置されたケーシング３１、４１と、ケーシング３１、４１内で上下方向に移動可能な弁体３２、４２と、弁体３２、４２を駆動する弁棒３７、４７と、を有する。弁棒３７、４７は流路を開くときにケーシング３１、４１の上方外側に引き抜かれる向きに延びている。中間流路部８０は、主蒸気止め弁１の出口部３４から流出した主蒸気の流れを下向きから水平方向に変えて蒸気加減弁２１、２２それぞれの出口部４４に導く。 （もっと読む）

【課題】ボルトやナットの強度および数量によらずに内圧に耐えられるように上蓋を固定する構造を有した蒸気弁を提供する。
【解決手段】一実施形態の蒸気弁１０は、ケーシング１１と弁座１２と弁体１３と弁棒１４と取付座１５と上蓋１６とを備える。ケーシング１１は、蒸気入口１１１および蒸気出口１１２を有する。弁座１２は、蒸気入口１１１と蒸気出口１１２との間に配置される。弁体１３は、弁座１２に蒸気入口側から当接して蒸気の流れを遮断する。弁棒１４は、弁体１３を蒸気出口側から支持する。取付座１５は、弁棒１４の延長線上の蒸気入口側に開口し内周縁にシール面１５２が形成されている。上蓋１６は、取付座１５にケーシング１１の内側から取り付けられ、シール面１５２に外周縁（シール面１６４）を当接させ蒸気をケーシング１１内に封じる。 （もっと読む）