【課題】一軸型複合サイクル発電プラントでガスタービンの極低燃料運転時、必要な低圧蒸気タービンの冷却蒸気流量を確保し、運転を継続可能とする。
【解決手段】ガスタービン１、高圧蒸気タービン３ａ、低圧蒸気タービン３ｃおよび発電機４を同軸に結合し、ガスタービン１の燃焼ガスの排気ガスを熱源として排熱回収ボイラ７にて高圧蒸気および低圧蒸気を発生させ、その高圧蒸気を高圧加減弁１７を介して供給して高圧蒸気タービン３ａで仕事をさせ、低圧蒸気を低圧加減弁２２を介して供給して低圧蒸気タービン３ｃで仕事をさせる。極低燃料運転時に、高圧加減弁１７を全閉する制御を行うとともに、低圧加減弁２２の圧力設定値を低下させるように制御する。 （もっと読む）

【課題】化石燃料の使用をなるべく控えつつ変動的な船内需要電力を賄うことができ、廃熱回収系の大型化を抑制することができ、且つ、余剰電力が発生するときにはこれを有効に活用することができる舶用発電システムを提供する。
【解決手段】発電機４に電気的に接続された蓄電池５を備え、主機１の負荷が高負荷域にあり機関室温が基準温度であるときの廃熱による発電機４の発生可能電力が、船内で連続的に必要となる連続電力Ｗ_Ｃよりも大きく且つ当該連続電力Ｗ_Ｃに一時的且つ追加的に必要となる電力分Ｗ_Ａが上乗せされた総需要電力Ｗ_Ｔよりも小さく、廃熱による発電機４の発生可能電力が船内の電力需要を上回るときには発電機４により発生された余剰電力で蓄電池５が充電され、廃熱による発電機４の発生可能電力が船内の電力需要を下回るときには蓄電池５を放電して発電機４の駆動が助勢される。 （もっと読む）

【課題】冷媒の凍結による配管の閉塞を抑制する。
【解決手段】冷媒にエンジン１からの廃熱を付与して発生させた蒸気により膨張器１０を駆動するランキンサイクルシステム１００内の圧力を制御する大気開放弁１２ａと、冷媒が凍結する可能性があるか否かを判定し、冷媒が凍結する可能性がある場合に、大気開放弁１２ａによりランキンサイクルシステム１００内の圧力を上昇させるＥＣＵ３０と、を備える。これにより、ランキンサイクルシステム内の圧力の上昇により、内燃機関内の冷媒の沸騰が抑制されるため、発生する蒸気量が減少し、ランキンサイクルシステム内の各部で凝縮する冷媒の量を減少させることができる。この結果、ランキンサイクルシステム内の各部に付着した凝縮した冷媒が凍結することに起因する配管の閉塞を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】大気温度の変動に対応でき、送電端効率を高めるガスタービンを含む発電プラント、その発電プラントにおける吸気冷却制御装置及びその発電プラントの運転制御方法を提供する。
【解決手段】ガスタービン発電プラント１Ａは、圧縮機３の吸気を冷却する吸気冷却装置１００を備えている。吸気冷却装置１００は、冷凍機２３Ａ〜２３Ｄ、冷却水ポンプ３５Ａ,３５Ｂ、吸気冷却器８、冷却水流量調整弁３３、吸気冷却制御装置２１等を含んでいる。吸気冷却制御装置２１は、ガスタービン発電目標値と、大気温度ＴＥ５に基づいて、吸気冷却器８の作動の要否を判断し、その作動が必要と判断した場合に、ガスタービン発電目標値、大気温度ＴＥ５、圧縮機吸気温度ＴＥ１、冷却水温度ＴＥ３に基づいて、複数台の冷凍機２３Ａ〜２３Ｄの運転台数の制御と、複数台の冷却水ポンプ３５Ａ,３５Ｂの運転台数の制御と、吸気冷却器８への冷却水の流量を制御する。 （もっと読む）

【課題】ランキンサイクルを効率よく稼動させることを課題とする。
【解決手段】ランキンサイクルシステムは、エンジンにおける廃熱により冷媒を蒸気化し、蒸気化した冷媒を介して廃熱を回収する。ランキンサイクルシステムは、ランキンサイクルの系内の圧力を低下させて、負圧を増大させるバキュームポンプ、エンジンを出力源とする車両動力系の出力をバキュームポンプに供給する動力伝達経路、動力伝達経路の遮断及び接続を行う断続手段、この断続手段の制御部、ランキンサイクルの系内の負圧情報取得手段、前記エンジンの減速燃料カット情報取得手段を備える。制御部は、負圧情報取得手段によって取得された情報に基づいてランキンサイクル内の負圧が低下していると判断すると共に、減速燃料カット情報取得手段によって取得された情報に基づいてエンジンが減速燃料カット制御を行い燃料噴射停止状態であると判断する場合に、断続手段を接続状態とする。 （もっと読む）

【課題】熱源の熱を効率良く回収して、システム全体の熱効率を向上させることが可能な排熱回収発電装置および船舶を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る排熱回収発電装置１は、第１熱源から得た熱によって、第１有機流体を蒸発させる第１蒸発器１２と、第１蒸発器１２によって蒸発させられた第１有機流体によって駆動される第１タービン１３と、第１タービン１３の回転出力によって発電する第１発電機１４と、第１タービン１３を通過した第１有機流体を凝縮させる第１凝縮器１５と、第１熱源よりも低温とされた第２熱源から得た熱によって、第２有機流体を蒸発させる第２蒸発器２２と、第２蒸発器２２によって蒸発させられた第２有機流体によって駆動される第２タービン２３と、第２タービン２３の回転出力によって発電する第２発電機２４と、第２タービン２３を通過した第２有機流体を凝縮させる第２凝縮器２５とを備える。 （もっと読む）

【課題】ガスタービン排気煙道構造において比較的に小型かつ軽量な構造で低周波騒音を抑止する。
【解決手段】ガスタービンＧに接続され、内部に排気ガスＥが流れる排気ガス流路１０が形成されると共に排気ガス流路１０の上流部１３と下流部１４とが曲げ部１５を介して互いに交差する方向に連続する排気ダクト１と、排気ダクト１に接続され、排気ガス流路１０の下流部１４から流出した排気ガスＥを外部に導く煙突２と、排気ダクト１の排気ガス流路１０の下流部１４に設けられたサイレンサ３と、を備え、排気ダクト１の排気ガス流路１０は、曲げ部入口１５ａの流路断面積Ａに比べて、曲げ部出口１５ｂの流路断面積Ａが小さく形成され、前記サイレンサ３は、排気ガス入口３ａが曲げ部出口１５ｂに開口すると共に、排気ガス入口３ａの流路断面積Ａに比べて、排気ガス出口３ｂの流路断面積Ａが大きく形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
本発明の課題は、給水ポンプがトリップした場合でも、ガスタービン燃料ガスへ加熱水の供給が継続可能となり、燃料ガス温度が維持でき、ガスタービンの負荷を維持したままでの運転が可能となるコンバインドサイクル発電プラントを提供することである。
【解決手段】
本発明では、上記課題を解決するために、給水ポンプからの給水を節炭器により加熱水にしてガスタービン燃料ガス加熱器の熱源として利用するコンバインドサイクル発電プラントにおいて、前記給水ポンプがトリップした際に、予備機の給水ポンプが起動するまでの間、ドラムからの給水を取水源とし、前記ガスタービン燃料ガス加熱器へ加熱水を供給するガスタービン燃料ガス加熱水バックアップ系統を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複合サイクル発電プラントを提供する。
【解決手段】複合サイクル発電プラント１０は、ガスタービン１６と、復水タービン４０と、蒸気タービン１８と、熱回収蒸気発生器（ＨＲＳＧ）３２とを含む。ＨＲＳＧ３２は、ガスタービン１６から第１の温度で受けた排気ガスにより伝達された熱に応答して蒸気タービン１８を駆動するための蒸気を生成しかつ第１の温度よりも低い第２の温度で復水タービン４０に排気ガスを送達するように構成される。 （もっと読む）

【課題】高温な排気ガスが流れる排気マニホールドの部分で排気ガスの熱エネルギーを効率良く回収する。
【解決手段】排気マニホールド４０には、排気ガスが流れる排気管部４３と、この排気管部４３の周囲を覆うケーシング４７と、の間に冷却水室Ｒ１が形成される。高負荷域では、高負荷用冷却水入口６２より冷却水室Ｒ１に冷却水を導入し、主に機関上下方向α３及び機関幅方向α２に冷却水流れを形成する。低負荷域では、低負荷用冷却水入口６１より冷却水室Ｒ１に冷却水を導入し、主に気筒列方向に沿って冷却水流れを形成することで、高負荷域よりも冷却水の流通経路を長くする。 （もっと読む）