【課題】燃料中の燃料成分を簡便に分離できる車載用の燃料分離装置を提供する。
【解決手段】燃料分離装置１は、内燃機関に供給される燃料を貯留する燃料タンク２と、燃料タンク２から取出された燃料中の高着火性成分を選択的に吸着する吸着手段８と、吸着手段８に吸着された高着火性成分を脱着させる脱着手段１２とを備える。燃料を吸着手段８に選択的に吸着される高着火性成分とそれ以外の低着火性成分とに分離する。 （もっと読む）

【課題】酸素富化器を備えた上で、小型化が図れる汎用エンジンを提供することを課題とする。
【解決手段】高濃度酸素誘導路２４を吸気管２２に接続し、吸気管２２の吸気負圧を利用することで、酸素富化膜１５を境に圧力差を生じさせる。これにより、冷却空気取入口２５から矢印（８）のように入ってきた空気は、酸素富化器１６で、酸素濃度の高い空気と酸素濃度の低い空気に分離される。酸素濃度の高い空気は、吸気負圧により、矢印（９）のように吸気管２２に流される。酸素濃度の高い空気（矢印（９））は、外部から矢印（１０）のようにエアクリーナに吸入された空気と混合され、エンジン本体１１に供給される。
【効果】ダクトが必要ないので、酸素富化器を備えた上で、エンジンの小型化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】簡便なシステムで高濃度の酸素を含有するガスを製造できる高酸素濃度ガス製造装置を提供することを目的とする。
【解決手段】空気より高濃度の酸素を含有するガスを製造する装置であって、窒素を空気から分離する分離膜を備えた窒素分離部１１と、窒素分離部１１において窒素が分離された分離ガスを貯蔵する貯蔵部１３と、貯蔵部１３と窒素分離部１１とを連通する配管１２に設けられ、配管１２内を通過する分離ガスに対して磁気を印加する磁気ユニット１５とを備えていることを特徴とする。分離膜により空気から窒素を分離しているので、分離効率を高くすることができる。また、貯蔵部１３に貯蔵される前に、分離ガスが磁場内を通過するので、貯蔵されたガスに磁場の影響を与えることができる。 （もっと読む）

【課題】小型で酸素富化の処理能力が高いエンジンの吸気装置を提供することを課題とする。
【解決手段】図（ａ）に示されるように、圧縮された空気を、圧縮空気誘導管２２から耐圧容器２３に入れると、酸素富化器２４の外側が高圧になる。圧縮された空気４１は、低圧側である酸素富化器２４の内側へ移動しようとし、酸素富化膜３８を通過する。（ｂ）に示すように、酸素富化膜３８を通過した酸素濃度の高い空気４２は、高濃度酸素誘導路３６を介して高濃度酸素貯留室２５に入り、高濃度酸素管２６に送られる。一方、酸素富化膜３８を通過しない酸素濃度の低い空気４３は、酸素富化膜３８の表面上を流れ、低濃度酸素誘導路３３から掃気される。
【効果】酸素の密度を高くし、酸素富化器の酸素富化膜の前後で圧力差を大きくするので、酸素富化の処理能力を高くすることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の低品質燃料を用いた動燃機関では内部の不純物を取り除いて燃料の浄化をしてきたために、不純物から生じる廃棄物の処理に多大な労力と場所を必要としてきた。そのために船舶等では効率の悪い航行をせざるを得なかった。
【解決手段】
本発明の方法では、燃料供給部分に粉砕機能を有する装置を設置することにより、不純物も燃料として一緒に燃焼させて、廃棄物の発生を抑えることができる。また空気吸入部分に取り付けたオゾン発生装置より吸入されたオゾンの化学的特性で不純物を微細化した燃料の燃焼時に発生した排気を浄化することができる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の運転停止時であっても燃料加熱装置によって燃料が過剰に加熱されてしまうことが防止される燃料供給装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の燃料供給装置２４は、原料燃料を加熱する燃料加熱装置５６と、燃料タンク２３内の燃料を燃料加熱装置へと送る燃料ポンプ６０と、燃料加熱装置から燃料を燃料噴射弁１１ａ、１１ｂへと送る燃料流通路６２とを具備する。内燃機関の運転停止時には、燃料ポンプを逆回転させることにより燃料加熱装置内の燃料を強制的に燃料タンク内へと戻すようにした。 （もっと読む）

【課題】機関冷間始動時に分離膜を迅速に昇温させるべく分離膜に供給される燃料を迅速に昇温することができる車載用燃料分離装置を提供する。
【解決手段】燃料分離装置は、原料燃料を貯留する原料燃料貯留タンク３１と、原料燃料を原料燃料よりもオクタン価の高い高オクタン価燃料と原料燃料よりもオクタン価の低い低オクタン価燃料とに分離する分離膜を備えた分離器３５と、分離器によって分離された高オクタン価燃料を貯留する高オクタン価燃料貯留タンク３２とを具備する。分離膜の温度が高オクタン価燃料分離温度よりも低いときには高オクタン価燃料貯留タンクに貯留されている高オクタン価燃料が分離器に供給される。これにより燃料の気化が抑制され、燃料を迅速に昇温することができる。 （もっと読む）

【課題】燃料分離装置の燃料加熱装置により燃料が過剰に加熱されてしまうことが防止される燃料分離装置を提供する。
【解決手段】車載用燃料分離装置２４は、原料燃料を加熱する燃料加熱装置５６と、燃料加熱装置によって加熱された原料燃料を複数種の燃料に分離する分離器５７とを具備する。更に、燃料加熱装置内の燃料の温度が基準温度以上になったとき又は基準温度以上になると予想されるときに、燃料加熱装置内の燃料を強制的に燃料加熱装置から排出させる強制排出装置６６を具備する。 （もっと読む）

【課題】トラップされる廃棄物量を激減でき、フィルター交換寿命を極めて長くでき、運転経費の削減に大きな貢献ができる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料供給源２０１から圧送ポンプ２０３を介して燃焼機器２０２に燃料を供給する燃料供給装置において、圧送ポンプ２０３と燃焼機器２０２とをつなぐ燃料の供給ラインに、当該供給ラインを流れる燃料を押しつぶすことにより当該燃料中の固形成分を粉砕する粉砕手段２０４を設けた。 （もっと読む）

【課題】燃料中の金属イオンを除去する金属イオン除去装置１において、金属イオンを捕捉する活性粒子６３の充填層６４で、活性粒子６３の偏在が発生する虞を低減する。
【解決手段】金属イオン除去装置１は、活性粒子６３の充填層６４を備え、充填層６４に燃料を通過させることで、燃料から金属イオンを除去する。また、充填層６４は、円筒状の壁６６により、複数の環状の充填領域６７に区画され、活性粒子６３は、壁６６により径方向への移動が規制される。これにより、活性粒子６３は、燃料の流れに垂直な径方向に関して充填当初と略同一の分布を維持することができる。このため、充填層６４内で、活性粒子６３の偏在が発生する虞を低減することができる。 （もっと読む）