【課題】所定の構造部材に、締結部材による締付応力に起因して生じるウィスカーの成長を抑制し、隣接する他の構造部材のウィスカーとの接触を防止して短絡を防ぐことができる、複数の構造部材からなる組付体及び構造部材又は締結部材の製造方法を提供する。
【解決手段】この組立体１０は、複数の構造部材２０，３０が互いに接触して、締結部材５０を介して組付けられてなり、構造部材２０，３０どうしの接触部Ｃ１の周縁、或いは、構造部材２０，３０と締結部材５０との接触部Ｃ２，Ｃ３の周縁に、少なくとも一方の部材に設けた段差部２７，３７，５２，５６により、隙間を介して対向する内面が設けられており、隙間を介して対向する内面の少なくとも一方に、相手部材よりも標準電極電位の高い金属膜２８，３８，５３，５７が、相手部材に接触しないように形成されている。 （もっと読む）

【課題】大気、水蒸気、水或いはアルカリ又は酸性液、特に、エッチング液などの腐食環境中に置かれている配管において、パイプとパイプを接続するフランジ又はパイプにバルブを接続するためのフランジ等の配管の接続部分の腐食防止構造体及び腐食防止方法を提供することにある。
【解決手段】パイプとパイプ又はパイプとバルブを接続する一対のフランジと、該一対のフランジの中間にこれらと接触して設けたパッキングと、該一対のフランジ及びパッキングを貫通し、その胴部が該一対のフランジ及びパッキングに埋設するよう設けたボルトと、前記ボルトの前記胴部の外周部に、加熱収縮により密着させたフッ素樹脂製熱収縮チューブと、前記ボルトを前記一対のフランジに固定するためのナットとよりなることを特徴とする配管の接続部分の腐食防止構造体及び腐食防止方法にある。 （もっと読む）

本発明は、ベ−スメタルからなる本体（１２）を備え、該本体に少なくとも１つの耐腐食性の層（１４）が形成されている固定手段に関する。本発明により、少なくとも１つの耐腐食性の層（１４）に、少なくとも１つの耐腐食性の層（１４）よりも小さい摩擦係数を有する他の層（１６）が少なくとも部分的に形成されている。
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【課題】絶縁性を確実に確保したうえで、作業性および品質安定性を向上することのできる耐雷ファスナを提供することを目的とする。
【解決手段】ファスナ部材２４は、ファスナ本体２５の先端部およびカラー２６が翼パネル２１に形成された孔３０および部材２２に形成された孔３１の内部に収容され、導電性材料からなるファスナ本体２５と、カラー２６とが、部材２２の内側に突出（露出）しないよう設けられる。さらに、ファスナ本体２５およびカラー２６は、絶縁性材料からなるキャップ２７およびシーラント２８によって覆われ、これにより、落雷を受けたときに、部材２２の内方でアーク放電が生じるのを防ぐ。 （もっと読む）

【課題】冷却水通路を確保しながらボア変形を減らし、ＬＯＣを減らすことが可能な内燃機関のシリンダブロックを提供する。
【解決手段】シリンダブロック１に、シリンダヘッドを取り付けるためのヘッドボルト５の先端部が螺合するめねじ部３１をシリンダブロック１上部から十分離れた下方に形成すると共に、めねじ部３１より上方に、シリンダブロック上部とめねじ部３１との間にヘッドボルト５が貫通する断面積の大きい冷却水通路２を形成した。 （もっと読む）

【課題】金属製のケース本体と金属製の蓋とを十分に絶縁でき、かつ、強固に締結固定できる電波受信機器用のねじ、ねじの製造方法および電波受信機器を提供する。
【解決手段】電波時計用のねじ７Ａは、金属からそれぞれ形成された軸部７ａおよび頭部７ｂを有するねじ本体７ｍと、頭部７ｂの少なくとも裏側に形成された絶縁性樹脂層７ｒとを備えている。裏蓋６とケース本体３とは、頭部７ｂの裏側と軸部軸部７ａのうちの頭部側の一部とに亘り連続して形成された絶縁性樹脂層７ｒを間に挟んだ状態で、ねじ部７ｓとねじ穴１２とのねじ結合により締結される。裏蓋６とケース本体３とは、絶縁性樹脂層７ｒにより十分に絶縁される一方で、軸部７ａのうちの絶縁性樹脂層７ｒが形成されていないねじ部７ｓとケース本体３のねじ穴１２とのねじ結合により両者は強固に締結される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、現状の素材の化学成分やボルト形状を変更することなく、疲労強度を向上させたボルトおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】ボルトのねじ部のうち、不完全ねじ部からボルトとナットとの噛合い端部から３山分噛合った部分までのねじ谷部にキャビテーション噴流を噴射することを特徴とする高疲労強度ボルトの製造方法。 （もっと読む）

【課題】航空機運用中の絶縁キャップピールオフを確実に防止することができて、ファスナへの着雷防止効果および信頼性を向上させることができる耐雷ファスナを提供すること。
【解決手段】航空機の外板１０と、この外板１０の内側に位置する構造材１１とを結合する耐雷ファスナ１であって、絶縁体層５が、頭部３の一端面を覆うように融着されているとともに、前記一端面に形成された係合部７と機械的に噛み合っており、前記係合部７の周縁部が、周方向に沿って丸みを有している。 （もっと読む）

【課題】着雷の頻度の高いファスナ皿頭周辺部で、着雷の前駆フェーズであるストリーマの発生を抑制することができて、ファスナへの着雷を抑制することができる航空機組立品を提供すること。
【解決手段】航空機の外板１０と、この外板１０を内側から支持する構造材１１と、これら外板１０と構造材１１とを結合するファスナ１とを具備した航空機組立品Ａであって、前記ファスナ１と前記外板１０との間が、シーリング材１８で満たされている。 （もっと読む）

【課題】工具を掛けても絶縁性を十分に確保することのできる耐雷ファスナ、航空機組立品、ファスナ部材、プラグキャップを提供することを目的とする。
【解決手段】開口部５４を有したリングキャップ５０を備えたファスナ本体３１を、リセス３７に工具を掛けて翼２０に取り付け、翼２０の外周面側にファスナ本体３１の頭部３５が露出した状態とする。その後、ファスナ本体３１の頭部３５のリセス３７に、シーラント剤１００を充填し、リングキャップ５０の開口部５４にプラグキャップ６０を装着して、ファスナ本体３１の頭部３５を絶縁材料で覆うようにした。 （もっと読む）