本発明は、自動車室内用の、第１構成要素および第２構成要素を有する装備品であって、第１構成要素（５）の少なくとも１つの突起部を第２構成要素（２）の突起部に差し込み、突起部を変形させることによって第１構成要素（５）を固定できる装備品に関する。本発明によれば、突起部が、その長手方向の延長範囲（Ｂ）よりも小さい壁厚（Ｄ）を有するラッチ（７）として構成され、前記ラッチは、長穴として形成される孔の中に差し込んだ後、その長手方向軸（Ｌ）の周りで曲げることによって、第２構成要素に力嵌め方式で固定することができる。
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【課題】 シリンダ穴の開口部を部分的にかしめることによって蓋部材の抜け出しを防止したブレーキ液圧ユニットを提供する。
【解決手段】 ベースブロック１１に形成されたシリンダ穴１８内に、摺動自在なピストン１９と、該ピストンをシリンダ穴の底部方向へ付勢する付勢するコイルスプリング２０が収容されていると共に、シリンダ穴の開口部を閉塞する蓋部材２１が取付けられている。前記シリンダ穴の開口部を蓋部材の外周に沿って部分かしめすることにより蓋部材を係止する係止部２９を形成した。
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【課題】 ジエータ１においてエンジン冷却水の洩れを未然に防止する。
【解決手段】ヘッダタンク５ａ、５ｂのコアプレート５０ａのシール面５１ｃに、液状またはゲル状のシール材５４を塗布し、その後、シール材５４を加熱して硬化させる。その後、コアプレート５０ａとタンク本体５０ｂとの間を締結する。硬化後のシール材５４は粘着性を有しており、この粘着性によりコアプレート５０ａのシール面５１ｃに密着している。このため、コアプレート５０ａとタンク本体５０ｂとの間を締結しても、シール材５４が捩れ、或いは、位置ズレが生じなく、弾性変形によりコアプレート５０ａのシール面５１ｃとタンク本体５０ｂのシール面５３との間を良好に密閉させることができるので、エンジン冷却水の洩れを未然に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】溶接による局部的な強度低下がなく、様々な形状に形成可能であり、安価に製作可能な複数のパイプの連結構造体を提供する。
【解決手段】連結構造体101は、少なくとも第１パイプ10と第２パイプ20とが連結具30を介して連結されたものである。連結具30は、第１パイプ10及び第２パイプ20がそれぞれ挿通されるとともに、連結具30をその厚さ方向に且つ互いに非連通状態に貫通した第１挿通孔及び第２挿通孔を有している。第１パイプ10が第１挿通孔内に連結具30の厚さ方向に貫通して挿通され且つ第２パイプ20が第２挿通孔内に連結具30の厚さ方向に貫通して挿通された状態で、第１パイプ10と第２パイプ20とがそれぞれエキスパンド加工され、これにより第１パイプ10と第２パイプ20とが連結具30に固定されている。 （もっと読む）

【課題】制振性能，施工性に優れた制振構造体を提供する。
【解決手段】表材1，裏材2で粘弾性樹脂層3を挟み込んだ積層構造をもち、カシメ接合で表材1，裏材2が一体化されている。粘弾性樹脂層3は所定サイズに裁断された粘弾性樹脂フィルムからなり、スペーサ4の格子部4bで隣り合う粘弾性樹脂層3を相互に仕切ることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 パネルファスナーを板体の取付け孔に比較的容易にかしめ止めることが可能なかしめ治具、及びかしめ止める方法を提供する。
【解決手段】 かしめ治具２０は、回転工具２１を嵌合させて回転操作が可能なような多角柱状に形成された本体部２０ａを有し、パネルファスナー１０の螺子本体１１の軸部１１ｂに螺合させることが可能な雌螺子２０ｂが本体部２０ａの一端から内部へ穿設され、雌螺子２０ｂの開口部に向けて本体部２０ａが縮径し、縮径した先端２０ｃがパネルファスナー１０の管状部材１３の薄肉部１３ｂ内に嵌合するように形成されたものである。
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【課題】リング状部材を誘導加熱して膨張させた直後に容易に且つ素早く軸から引き抜ける焼抜き用引抜治具を提供する。
【解決手段】焼抜き用引抜治具１０は、円筒状又は円柱状の軸３０の外周面３０ａに嵌め込まれたインナーレース４０をリング状の誘導加熱コイルで取り囲んで誘導加熱して膨張させることにより軸３０からインナーレース４０を引き抜く際に使用される。焼抜き用引抜治具１０は、内周面に段が形成された（内周面の半分程度が内側に狭くなった）リング状のスペーサ１２と、全体形状がＬ字状の２つの爪と、これらの爪が嵌め込まれて保持される２つの凹部１４ａが形成されたリング状の爪ホルダ１４と、爪ホルダ１４の凹部１４ａそれぞれに保持された爪を押えて固定しておく爪押えリング１８と、誘導加熱コイルに取り付けられる引抜爪２０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】互いに交差する第１及び第２の板を締結することができる板同士の締結構造及び締結方法を提供する。
【解決手段】互いに交差する第１の板３２Ａ及び第２の板３２Ｂを締結する板同士の締結構造であって、前記第１の板３２Ａに貫通孔３２ｅ，３２ｆを形成すると共に、前記第２の板３２Ｂに前記第１の板３２Ａの貫通孔３２ｅ，３２ｆに貫通する突出部３２ｍと、該突出部３２ｍに交差する方向に折り曲げた折り曲げ部３２ｎ，３２ｏとを形成し、第１の板３２Ａの貫通孔３２ｅ，３２ｆにその一方の面側から第２の板３２Ｂの突出部３２ｍを貫通させると共に、前記折り曲げ部３２ｎ，３２ｏを第１の板３２Ａの一方の面に当接させた状態で、第２の板３２Ｂの突出部３２ｍの貫通孔３２ｅ，３２ｆから突出した突出端部を加締めて締結する。 （もっと読む）

【課題】複数の軸状の金属部材を同種あるいは異種金属の板状部材とを固定するに際し、板材に形成する穴や孔のはめあい寸法を設計する必要がある点、板材に寸法精度の良い孔を要する点、安価で大量に作成することができない点を解消する。
【解決手段】本発明の金属部材の固定方法は、軸材の断面形状の寸法に対して１０〜５０％だけ小さい寸法の穴又は孔を形成した後、軟化する温度に加熱した板状の一方部材と、常温の軸状の他方部材とを押し込むようにした。
【効果】加熱により軟化した一方部材と常温の他方部材との間では硬度差が生じている。他方部材は、一方部材からの熱が伝達されないように押し込まれ、押し込み時に一方部材を剪断し、このとき剪断された新生面に凝着力が生じる。そして、一方部材の温度が下がると熱収縮して他方部材が一方部材内で締め付けられる。したがって、一方部材と他方部材とは強固に固定される。 （もっと読む）

有限回転モータシステムにおいて使用するためのミラーマウント組立体が開示される。ミラーマウント組立体は、形状記憶材料より形成されるカラーと、このカラーにより加えられる半径方向力の下で有限回転モータのテーパ状出力シャフトに結合するテーパ状ベースを含むマウントユニットとを備える。 （もっと読む）