【課題】圧入部材によって削り取られた樹脂の一部がバリとなって発生しても、そのバリが樹脂製品から外部に飛散しないようにした樹脂製品を提供する。
【解決手段】内壁に軸方向に平行に延びる複数の山１０Ｍが形成された貫通穴１０を有する樹脂製品１のその貫通穴１０を山１０Ｍが形成された被圧入領域１０Ａと山が形成されていない非圧入領域１０Ｎとで構成し、かつ２つの領域の境界を直角な壁１０Ｗで繋げている。一方、カラー２０は山１０Ｍを押し潰すだけの径を有する圧入部分２０Ｐと山を押し潰すだけの径を有しない案内部分２０Ｇで構成した。これにより、貫通穴１０にカラー２０を圧入すると、貫通穴２０内の直角な壁１０Ｗと圧入部分２０Ｐと案内部分２０Ｇとの作る空間にバリＢが溜まるようにした。 （もっと読む）

【課題】長手形状の挿入部材を被挿入部材に挿入して連結させる継手技術に関し、二つの部品を簡単・確実に連結させることができる継手構造を提供する。
【解決手段】継手構造において、長手形状の先端の外周部分が長手方向に延出してなる突出部23が形成されている挿入部材20と、挿入部材20を挿入させる挿入孔35の終端に、突出部23が当接する当接面36及びこの当接面36から径方向外側に延びる連続面を含む環状溝37が形成されている被挿入部材30と、を連結するために、挿入部材20を被挿入部材30に圧入し、当接面36に当接した突出部23を変形させて環状溝37に係止させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】締結部の表裏に突起を形成することなく板材同士を締結する板材締結方法及び板材締結構造体を提供する。
【解決手段】筒状の突起１３を備えた板状部材１１が一方の表面に、皿穴１４を備えた板状部材１２が他方の表面に位置するように配置し、筒状の突起１３を皿穴１４に窪みとは反対側から挿入し、筒状の突起１３を皿穴１４の窪みに沿って押し広げる。 （もっと読む）

【課題】雄型連結部材と雌型連結部材との連結が容易な連結具であって、構成部品数が少なく、製造コストの安い連結具を提供する。
【解決手段】前方が開口する収納室４と、該収納室４の外周部に設けた周壁とを有するケーシング３を有し、前記周壁をその周方向に複数に分割する分割溝を設け、前記周壁の全周に弾性部材８を設け、拡径防止手段１２を設けた雌型連結部材１と、先部に、係止部２３ｂを刻設した雄型係止部材２３を有する雄型連結部材２とで構成される連結具であって、前記雄型係止部材２３を、前記雌型連結部材１の収納室４内に挿入することにより、前記周壁の前部が拡径した後に、縮径して前記雄型連結部材２３の係止部２３ｂが、前記周壁の内周面に喰合し、前記拡径防止手段１２が、前記ケーシング３と係合することにより前記周壁の拡径を防止するとともに前記雄型連結部材２３の係止部２３ｂを、前記周壁の内周面に喰合させる。 （もっと読む）

【解決手段】ブシュＢに、水平状のフランジ１を形成する。そして、このフランジ１の基準面２には徐々に小径となるテーパー面を備えないで水平状とする。さらに、前記フランジ１の基準面２に続く圧入部ｂを従来の場合より長くするとともに、その外周面を前記圧入穴ａのストレート部分に対応して垂直とする。
【効果】従来のようなクリンチ加工を行う必要がないので、コストダウンに結び付く。また、６０度のテーパー座ｃを加工しやすい。さらに、ブシュＢを圧入穴ａに圧入したときも、薄板ディスク部ｄに対するブシュＢのテーパー座ｃの角度（６０度）が変わらず、そのままの角度を安定して保持できる。このブシュＢを取り付けたホイールＷを用いた場合には、厳しい条件下での使用にも充分耐えることができる。 （もっと読む）

【課題】互いに連結される被締結部材の種類を選ばずに短時間で締結できると共に、熟練を要さず、作業者への負担も小さい締結装置及び締結方法を提供すること。
【解決手段】締結装置１は、複数の被締結部材２，３と、複数の被締結部材２，３に穿設された締結部材挿入穴２ａ，３ａに挿入される筒状の締結部材４と、締結部材４に形成された筒部４ａ内に挿入され、高圧液体を前記筒部４ａ内に吐出する吐出口５１ｂを外周面５１ａに有するマンドレルシール部５と、マンドレルシール部５に高圧液体を供給する高圧液体供給源６と、を備えて締結部材４によって複数の被締結部材２，３を締結させる。締結部材４は、吐出口５１ｂから吐出された高圧液体によって拡径されて外筒面４ｂが複数の被締結部材２，３の締結部材挿入穴２ａ，３ａの内壁面２ｂ，３ｂに押圧されて接合される。 （もっと読む）

【課題】ペダルアームにおいて、材料の節約や重量軽減を目的とした板材の板厚を薄くしながら、しかし必要十分な剛性を確保する。
【解決手段】対となる左ペダル要素14及び右ペダル要素15を最中合わせにし、前記左ペダル要素14及び右ペダル要素15を周縁部で接合して一体化するペダルアーム１において、ペダル要素は、左ペダル要素14の周縁部を内巻縁部141、右ペダル要素15の周縁部を外巻縁部151としてクリンチ加工することによりクリンチ周縁部２とし、更に前記クリンチ周縁部２をカシメ加工してカシメ係合部21を形成することにより一体化したペダルアーム１である。 （もっと読む）

【課題】
例えば自動車用ルーフレールの脚とルーフレール本体との接続に好適で、圧入強度を強化し、硬度の異なる軸部材と管材とを確実かつ強固に接続するとともに、圧入力を軽減して別仕様のルーフレールの圧入機の利用を図れ、圧入機の合理的な利用を図れる、軸部材と管材との接続構造を提供すること。
【解決手段】
周面に複数の凸部を軸方向に突設した軸部材２を管材１に圧入する。
前記軸部材２と管材１との間に接着剤１５を介在して接続する。
前記軸部材２の周面の複数位置に、尖端部９ａを有する複数の係止凸部９を圧入方向に離間して配置する。
前記軸部材２の圧入時、前記尖端部９ａを管材１内面に食い込ませて摩滅可能にする。 （もっと読む）

【課題】 簡素な構造で組立てに容易に用いることができ、バリケードにおけるクランプ挟持の過圧による破損を効果的に防止することができる樹脂製バリケードパイプの端部補強部材を提供すること。
【解決手段】 バリケード支持脚Ａに配設されるクランプＣによって端部21が挟持される円筒状の樹脂製パイプ２の端部21を補強するための部材であって、
筒状の本体部１の外周面をテーパ形状に成形する一方、外周面の表面には軸方向に亙る突条11を形成し、前記本体部１の小径端部12を前記樹脂製パイプ２の端部21における開口部21ａに挿入して突条11を当該パイプ２の内周面22に緊嵌させることにより二重構造を構成可能にするという技術的手段を採用したことによって、樹脂製バリケードパイプの端部補強部材を完成させた。 （もっと読む）

【課題】独立した形状を有する２つの部材を密接させて一体化させた構造体であって、長期的信頼性や耐環境性に優れ、低コストで生産性よく製造できる密接一体化構造体、及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】縮小化処理によって形状を実質的に保存しながら不可逆的に収縮する性質をもつ物体Ａαを、物体Ｂとの間にわずかな隙間を残して物体Ｂを挟み得る形状に形成する工程と、物体Ａαを、物体Ｂとの間にわずかな隙間を残して物体Ｂを挟む位置に配置する工程と、前記縮小化処理によって物体Ａαを収縮させ、物体Ｂに密接して物体Ｂを狭持する物体Ａに変化させる工程とを順に行い、物体Ａと物体Ｂとが一体に固定されている構造体を形成する。この際、非結晶化部分を有する熱可塑性結晶性高分子樹脂によって物体Ａαを形成し、ガラス転移温度以上の温度に加熱することによって非結晶化部分を結晶化させ、物体Ａαを収縮させるのがよい。 （もっと読む）