【課題】建設機械の車体とその上側に配設されるキャブとの間に配設され、車体からキャブに伝達される振動を減衰する液体封入式防振装置において、コンパクトで且つ安価な構成を実現しながら、振動減衰性能の低下防止と耐久性向上との両立を図る。
【解決手段】上記車体に固定されるケース体２と、該ケース体２内に配設され、互いの間に環筒状空間６を形成する中心体８及びその外周を囲む環状体７と、該環筒状空間６内に配設され、当該空間６内に螺旋状の液室２１を形成するコイルバネ５と、該コイルバネ５に弾性支持されるとともに、中心体８の上側を覆うように配設され、該中心体８との間に空間部２０を形成するボルト支持体４と、液室２１及び空間部２０を互いに連通する隙間流路４０，４１と、ボルト支持体４に下端部が連結され、上端部がキャブに固定されるボルト金具３とを備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】 異常振動を的確に捉え鉄道車両の空気ばねパンクを検知する、鉄道車両の空気ばねパンクの検知システムおよびそれを用いた鉄道車両の空気ばねパンクの検知方法を提供する。
【解決手段】 鉄道車両の空気ばねパンクの検知システムにおいて、台車２に搭載される上下振動加速度センサ１１と、前記台車２の上方の車体１に搭載される上下振動加速度センサ１２と、前記上下振動加速度センサ１１，１２からの出力情報に基づいて、前記台車２又は前記車体１の上下振動加速度のピーク周波数が、空気ばねを含まない台車１及び車体２の質量と、軸ばねで構成されたばねマス系の固有振動数に遷移したか否かを監視する監視装置１３とを具備する。 （もっと読む）

【課題】周囲から伝わる微振動を消去する微振動制御構造体を提供する。
【解決手段】微振動制御構造体１は、外部構造体３と、内部構造体２と、水などの緩衝手段４とを備える。外部構造体３は反作用力付与面３５を備え、内部構造体２は外部構造体３内に収容されており、緩衝手段４は内部構造体２と反作用力付与面３５との間に配設されるとともに、外部構造体３から伝わる微振動を吸収する。内部構造体２の下部コンクリート構造体２５は液体を収容する収容室３２１１を有し、収容室は第１の収容室３９１１と第２の収容室３９１２を備えており、第１の収容室３９１１と第２の収容室３９１２との間は逆止弁３７１を介して連通している。 （もっと読む）

【課題】軸部の軸方向の移動速度（振動速度）が速くなるに従って軸方向の抵抗力が低下することを防止又は抑制する。
【解決手段】回転慣性質量ダンパー部１５０のシャフト１２２の剛性ｋ_Ｄ．Ｍと、オイルダンパー部１８０のピストンロッド１２４の剛性ｋ_Ｃと、が同じか、回転慣性質量ダンパー部１５０のシャフト１２２の剛性ｋ_Ｄ．Ｍの方が大きくなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】構造を複雑化させることなく、気密性を確保することが可能な空気ばねを提供することを目的とする。
【解決手段】上面板１と、下面板２と、上面板１及び下面板２の間に介装される筒状の可撓部材３と、下面板２に取り付けられる弾性ストッパー４とを備え、下面板２は、可撓部材３の下端部のビード部３ｂを嵌合するビード受部８と、ビード受部８よりも半径方向外側に形成されるフランジ部９とを有し、フランジ部９に貫通孔１５が形成され、貫通孔１５に固定部材を係合して下面板２と弾性ストッパー４の頂板１３とを固定するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コロイダルダンパとして機能するシリンダ装置の実用性を向上させる。
【解決手段】ハウジング４０とピストン４２とによって区画形成されたチャンバ５４の内部に、多孔質体１００および第１作動液７６を密封容器７８に密封したコロイド密封体７２を収容したものであり、その密封容器７８を、容器本体８０の胴体部８２全体と開口部８４の一部とに多孔質体１００および第１作動液７６が入れられた状態で、開口部８４に栓体８６を挿入してそれら多孔質体１００および第１作動液７６を密閉し、その開口部８４内の残部を第１作動液７６で満たした状態で蓋体４８によって開口部８４を塞ぐようにして組み立てる。多孔質体１００および第１作動液７６を密封する際に栓体８６によって多孔質体１００が押さえつけられるため、多孔質体１００の分散を防止するとともに、その栓体８６によって密封容器７８内への空気の混入を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で確実に水中構造物の制振を可能にする水中構造物の制振装置を提供する。
【解決手段】水中に設置される水中構造物Ｂに取り付けられて、水中構造物Ｂに作用した振動エネルギーを吸収する制振装置１０であって、環状に形成された管部材１１を上下方向Ｔ１に立設し、上端と下端の間の中間部に管部材１１の内部と外部を連通させるエア抜き孔１２を設け、且つエア抜き孔１２よりも下端側に管部材１１の内部と外部を連通させる吸水孔１３を設けて構成する。 （もっと読む）

【課題】 建物の揺れを短時間に収斂しかつ柱と横架材とで囲まれた矩形フレームの内側空間がダンパーとその関連部材によってすべて占有されないようにする。
【解決手段】本発明に係る制振装置６は、梁３の下方に配置されたオイルダンパー２１と、該オイルダンパーに連結された揺動レバー２５と、該揺動レバーに連結されたアーム２６とで概ね構成してあり、オイルダンパー２１を構成するピストンロッド２３の先端をブラケット２４の下端に、揺動レバー２５の一端を梁３の下面に、他端をオイルダンパー２１のシリンダー２２に、アーム２６の一端を揺動レバー２５の中間位置に、他端を柱２の側面にそれぞれ連結してある。アーム２６は、オイルダンパー２１に入力される地震時の相対水平変位がダンパー設置高さにおける柱２の水平変位よりも拡大されるように、揺動レバー２５との接合位置や柱２との接合位置を設定してある。 （もっと読む）

【課題】従来のプール状の免震ピットの代わりに、液体を閉じ込める形態をした免震層を設けることにより、従来の浮体式免震構造に比し同等以上の機能をもたせつつ、コンパクトで経済的な免震機構を提供することを目的とする。
【解決手段】浮体構造物本体と地盤の間に、免震装置を備え、シール材で囲まれ液体を閉じ込める免震層を設ける。免震層側面等に弾性機能を持たせ、免震層に注入される加圧液体と、その液体を加圧調整するための液体加圧機構を設けて部分浮体式免震構造とする。免震層の上部等に空気層と液体層からなり抵抗体を備える流体室を設ける。さらに流体室に圧搾空気を送り込むための圧搾空気機構を設けて完全浮体式免震構造への移行を可能とする。また鉛直方向の免震性能向上等において浮体構造物本体外部に空気室を設ける。 （もっと読む）

【課題】制振装置のダンパ寿命を容易に判定可能な制振システムを備えた住宅を提供することを目的とする。
【解決手段】摺動距離と減衰力との相関を予め求めて条件ＤＢ７６Ａに予め記憶しておき、ダンパ３４の変位量を検出して累積して履歴ＤＢ７６Ｂに記憶する（１００〜１０４）そして、これらの情報を読み出して、ダンパ３４の寿命を判定する（１０６〜１１０）。例えば、摺動距離と減衰力の関係から、制振性能を満足する閾値減衰力を予め定めて記憶しておくことにより、対応する累積変位量（累積閾値）が分るので、変位センサ８２によって監視したダンパ３４の変位量の累積値が累積閾値以上になったか否かを判定することによってダンパ３４の寿命を判定する。 （もっと読む）