【課題】 剛性を高めるとともに冷却効果が高めることができる軽量で耐久性に優れた内燃機関のピストンを提供する。
【解決手段】 ヘッド２Ａと、ヘッド２Ａの下部に設けられた第１および第２のピンボス３、４と、第１のピンボス３の両側に設けられた第１のサイドウォール５Ａと、第２のピンボス４の両側に設けられた第２のサイドウォール６Ａとを備える内燃機関のピストン１Ａであって、記第１および第２のサイドウォール５Ａ、６Ａをヘッド２Ａから離れる方向に向かって内側に傾斜させて、第１および第２のサイドウォール５Ａ、６Ａを連結したサイドウォール構造を備える。このサイドウォール構造はヘッド２Ａと第１および第２のサイドウォール５Ａ、６Ａとで空洞部７Ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】熱間鍛造によって、肉欠け、および「かぶり」の欠陥を容易に防止し、形状および寸法精度の良いピストンなどの製品を、確実に熱間鍛造できる鍛造金型およびピストン鍛造金型を提供する。
【解決手段】金型１のキャビティＣ近傍に、先端が位置する冷却水循環用の冷却孔６、およびヒータＨが挿入されるヒータ用孔８を配置している鍛造金型１。更に、追ってピストンＰのピンボスｂとなるキャビティＣ部分の近傍に上記冷却孔６の先端が配置されると共に、追ってピストンＰのスカート部ｓとなるキャビティＣ部分の近傍に上記ヒータ用孔８の先端が配置されている、ピストン鍛造用金型１も含まれる。 （もっと読む）

【課題】 従来のピストンヘッドは突起が平面又はほぼ平面であるため接合されにくく、接合不十分であるため分離してしまい、ピストン本体に溶接できないことがあった。
【解決手段】 ヘッド部材の中央部にリング状の接合突部を突設し、二つのヘッド部材の接合突部の頂部同士を突合わせて拡散接合してある。前記接合突部は裾広がりにし、頂部を幅の狭い平面状にしてある。拡散接合された二つのヘッド部材の接合部の外周に異物が付着している。ヘッド部材はその閉塞面の中央部に接合突起がリング状に突設されている。接合突起は裾広がりであり頂部が幅の狭い平面状である。 （もっと読む）

【課題】嵌合を緩くしても嵌合部からスープ液が漏れ難く且つ押出し及び引込みの駆動トルクを小さくすると共にパッキンを割りリングとしなくとも容易に嵌合し得るピストンを提供する。
【解決手段】回転し得るシリンダーに摺動自在に嵌合するピストン本体の後端部をリング状パッキンが嵌合し得るように若干小径に形成し、嵌合させた該リング状パッキン後方からリング状パッキン押え部を有するピストンロッドを、前記ピストン本体後端面の穴に嵌合させて、リング状パッキン押え部でリング状パッキンを押圧したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】熱間鍛造によって、例えば、ピストンのスカート部などのような薄肉の隆起部分における肉欠け、およびピンボス部などのような厚肉の隆起部分における「かぶり」の発生を確実に防止できる鍛造方法およびピストンの鍛造方法を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金からなるブランクＢ０の表面ｂ１において、係る表面ｂ１のうち鍛造時にメタルフローＦが比較的生じにくい製品の隆起部分となる部分表面ｆ１，ｆ２に潤滑油ｊを塗布する塗布工程と、雌型１０におけるキャビティＣの底面１４に、上記部分表面ｆ１，ｆ２に潤滑油ｊが塗布された上記ブランクＢ０をセットするセット工程と、上記雌型１０のキャビティＣ内に、雄型１５を進入させ、係る雄型１５の凹部１８，１９を含む底面１７の形状と反対の反転形状を、上記ブランクＢ０の表面ｂ１側に成形する鍛造工程と、を備える、鍛造方法。 （もっと読む）

【課題】ピストン頂面温度の上昇を抑制するとともにピストンスカート部での摩擦損失を低減する。
【解決手段】ピストン外周部におけるピストンヘッド部１４とピストンスカート部１６との間にオイルリング溝２３が形成されており、ピストンヘッド部１４とピストンスカート部１６との間にオイルリング溝２３に開口するスリット孔２４がピストン周方向に沿って形成されている。オイルリング溝２３内には、ピストンリングと別部品であり、オイルリング溝２３のピストンヘッド部１４側の側面２３ｂ及びピストンスカート部１６側の側面２３ｃの両方を面で押圧することで、ピストンヘッド部１４から伝わる熱をピストンスカート部１６へ伝える伝熱リング３６が装着されている。 （もっと読む）

【課題】排気行程において、ピストンの反スラスト側のシリンダ内面への側圧にガス圧による押圧分を加担させないようにした往復動エンジンを提供すること。
【解決手段】ピストン２は、燃焼圧力を受けるクラウン部３とピストンリング溝４、５、６を有するランド部７とからなるピストン上部体８と、ピストン上部体８の下側に形成したスカート部９とピストンピン１０を支持するピンボス部１１とを備えており、ピストン２において、クラウン部３に一番近いところのピストンリング溝４には第１ピストンリング１７が装着され、次に近いピストンリング溝５には、第２ピストンリング１８が装着される。 （もっと読む）

【課題】ピストンの冷却能力を向上させる。
【解決手段】内燃機関のピストン１０において、ピストンヘッド２２の裏面に、少なくとも１つの冷却フィン４０を取り付けると共に、オイルジェットから吹き付けられた潤滑油を循環させる冷却空洞２２Ｅの内壁からピストン頂面に向かって延びる少なくとも１つの冷却穴２２Ｆを形成し、ここにナトリウム５０を封入した後、その開口をプラグ（めくら栓）２２Ｇで閉塞する。そして、冷却フィン４０及び冷却空洞２２Ｅによるピストン冷却に加え、冷却穴２２Ｆ内で液化したナトリウムを熱媒体として、ピストン頂面の熱を冷却空洞２２Ｅに伝達して冷却することで、ピストンの冷却能力を向上させる。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関に用いられるものであって、特に２つの部品で構成された組立式ピストン（3）に関する。このピストン（3）は、上側ピストン部品（1）と下側ピストン部品（2）とを備えている。本発明は、上側ピストン部品（2）が下側ピストン部品（3）とねじ部（4）によって接合されることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、上側ピストン部品（2）及び下側ピストン部品（3）で構成された内燃機関のピストンを機械加工し且つ組み立てるための装置（1）及び方法に関する。この装置は、互いに別々に動作可能であって互いに同軸に配置されているとともに、一方が上記上側ピストン部品（2）を支持し他方が上記下側ピストン部品（3）を支持する２つのワークスピンドル（4,5）と、互いに別々に動作可能であるとともに、一方が上記上側ピストン部品（2）を機械加工するためのツール（8）を支持し、他方が上記下側ピストン部品（3）を機械加工するためのツール（9）を支持する２つのツールキャリア（6,7）と、を備えている。上記装置（1）は、双方のピストン部品（2,3）が、ワークスピンドル（4,5）から外れることなく、互いに別々に動作して、対向するように向かい合って、組み立てられるように構成されている。 （もっと読む）