【課題】本発明は、上述の問題点を解決するためになされたものであり、内部空間から突出した金属部品を備えた密封製品であって、堅牢な密封構造の密封製品を製造する方法、及び、密封製品を提供するものである。
【解決手段】
上述した課題を解決するため、本発明の製造方法は、前記第１ケースを前記第２ケースに加圧しながら、前記第１ケースの対向面と前記第２ケースの対向面とを前記接着部材により接着させると共に、前記第２溝と前記第４溝により形成される環状空間に流出した前記接着部材と前記環状シール材とを接着することにより、前記内部空間を外部から密封するためのシール領域を形成するシール領域形成工程と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車両の流体連結器アセンブリ内で使用するための、非対称断面を有する多葉シールを提供する。
【解決手段】 車両は、シャーシと、シャーシを支持するように構成される地面係合機構と、シャーシによって支持される流体システムとを含む。流体連結器アセンブリは、第１連結器、および第１連結器に結合するように構成される第２連結器を含む。第１連結器は、環状溝を有する末端部分および末端部分の前記環状溝内に配置されるシールを含む。シール２０は、第１凸状表面、第２凸状表面、および第１凸状表面と第２凸状表面との間に延在する凹状表面８６を含み、第１凸状表面および第２凸状表面、ならびに凹状表面８６が、協同して、シール２０の非対称外側輪郭を形成する。第１凸状表面の少なくとも一部分が、リップ部分の内側表面に隣接する。 （もっと読む）

【課題】シリンダー内における流体のシール性の低下を抑えることの可能なダンパーを提供することにある。
【解決手段】アキュムレーターが、ピストンロッドＲに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナー１０と、ライナー１０とシリンダーとの間に挟入されて、ライナー１０とシリンダーとの間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダ２０とを備え、ライナー１０が、流体室とアキュムレーターの外側とを連通する流路を有し、流体室に流体を流入及び流出させてシリンダー内で流体を流通させるとともに、流体の流体抵抗によってピストンロッドＲを制動するダンパーであって、ライナー１０の先端部には、ブラダ２０の先端部をシリンダーに押圧する複数の先端フランジ片１２Ｂが、該先端フランジ片１２Ｂの基端部にて支持される片持ち梁状に該ライナー１０の周方向に配列されている。 （もっと読む）

【課題】低コストで製造可能で小型化が容易な防水部材、防水部材を備える携帯電子機器、及び低コストで確実に防水することのできる防水方法を提供する。
【解決手段】防水チューブ８において、内部に中空部１２を有し、上部筐体１及び下部筐体２の貫通孔１５，２０同士を柔軟に連結し、一端部には、貫通孔１５と気密に接合する防水接続部３０が一体形成されている。また、携帯電子機器において、ヒンジ部と、貫通孔１５と貫通孔２０を通って上部筐体１と下部筐体２の電子回路同士を電気的に接続するケーブルとを有し、防水チューブ８がヒンジ部の内部に設けられ、防水チューブ８の内部にケーブルが挿通される。また、防水方法において、防水チューブ８の一端部に防水接続部３０を一体形成し、防水接続部３０を貫通孔１５に接合することで、貫通孔１５と防水チューブ８とを気密に接合する。 （もっと読む）

【課題】従来よりも高気密状態で連結でき、従来よりも安価で取り扱いも容易なフランジ及びそれに使用するガスケットを提供する。
【解決手段】本発明は、任意の形状のフランジであって、中央部に貫通孔を形成し、表面に前記貫通孔を囲んで嵌入溝を形成し、前記嵌入溝内の貫通孔側の底部を高くして挟持部を形成し、前記嵌入溝の挟持部外方にノックピン孔を設け、表面に前記嵌入溝に連設し外周面まで到達する大溝を設け、表面に前記嵌入溝に連設し前記貫通孔まで到達する小溝を設け、前記嵌入溝の周囲（外側に）に表面から背面にかけて貫通する複数のボルト孔を穿設したことを特徴とするフランジの構成とした。 （もっと読む）

【課題】動力伝達機構において、出力軸の傾きによって、シール材と出力軸との間に隙間を生じさせることなく、リークを防止する。
【解決手段】真空環境である真空チャンバ５内と大気環境とを区分けするベース壁６と、前記ベース壁６を貫通して配置される出力軸１６と、前記出力軸１６を回転自在に支持するシールケース１７と、からなる動力伝達機構１０であって、前記シールケース１７と前記出力軸１６との間に密着して介される第一シール材３０と、前記シールケース１７と前記ベース壁６との間に密着して介され、前記出力軸１６の軸方向に弾性を有し、かつ前記
出力軸１６の傾きに追従する第二シール材４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 筺体内部へ挿入される挿入部材に装着可能であると共に、挿入部材に悪影響を与えにくい封止用部材を提供すること。
【解決手段】
筺体２，３の開口部に挿入される挿入部材５を挟むように閉じる開閉面１２を有する弾性部材１１と、弾性部材１１に埋設される挟持部材１３と、を有し、挟持部材１３は、弾性部材１１を介して挿入部材５を外側から挟持すると共に、開閉面１２を閉じた状態に維持可能である封止用部材１０としている。 （もっと読む）

【課題】 筺体内部へ挿入される挿入部材に装着可能であると共に、挿入部材に悪影響を与えにくい封止用部材を提供すること。
【解決手段】
開閉可能な装着用部材１１，２１と、筺体２，３の開口部に挿入される挿入部材５を外側から挟持するように第１の装着用部材１１，２１を閉じた状態にて挿入部材５を貫通させ、かつ、装着用部材１１，２１を囲むリングを構成する第１のシール部材１２と、装着用部材１１，２１の開閉口内面に配置される第２のシール部材１３，２３と、を有する封止用部材１０としている。 （もっと読む）

【課題】組立性を損なうことなく、インホイールモータ駆動装置の軸方向寸法を短縮することができ、アルミ合金製のハウジングの肉厚を最小限に抑えて軽量化することを課題とするものである。
【解決手段】モータ部Ａの出力軸２４ａと車輪ハブ軸受部Ｃとを減速部Ｂを介して同軸上に連結したインホイールモータ駆動装置において、前記モータ部Ａのハウジングの外周部と、減速部のハウジングの外周部とを一体に形成した一つの外周部材２２ａによって構成し、この外周部材２２ａのアウトボード側端面に、アウトボード側端面部材２２ｃをボルト６１によって締結し、このアウトボード側端面部材２２ｃに、車輪ハブ軸受部Ｃの固定輪３３を固定した。 （もっと読む）

【課題】本発明の１つの態様によると、隣接するターボ機械部品間に配置される組立体を提供する。
【解決手段】本組立体は、Ｕ字形状断面ジオメトリを備えた第１のシムを含み、第１のシムは、隣接する部品間のシールを形成するように構成される。本組立体はまた、第１のシムのＵ字形状断面ジオメトリの凹部内に配置されたインサートと、インサートと第１のシムとの複数の千鳥状結合部とを含む。 （もっと読む）