【課題】製作時間の短縮化および歩留まりの向上を図ることができると共に、十分な靭性を得ることのできる、スイングアームと弁体との連結構造、および再熱蒸気止弁を提供すること。
【解決手段】回動軸Ｊ０を中心として回動可能に設けられたスイングアーム３０と、スイングアームの連結端３０ａに連結された弁体２０とを備えたスイング弁におけるスイングアームと弁体との連結構造であって、弁体は、その中心位置に中心軸Ｊ１方向に貫通する弁体中心貫通穴２１を有し、スイングアームは、弁体との連結端においてスイングアームの回動方向に貫通する連結端貫通穴３１を有し、弁体中心貫通穴と連結端貫通穴とが重なるように弁体とスイングアームとを当接させた状態で、弁体中心貫通穴と連結端貫通穴との両穴に挿通して弁体とスイングアームとを締結する高靭性の締結部材を設ける。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンバルブ用の流れ誘導バルブシートを提供すること。
【解決手段】流れバルブ（１０）は、可動本体を有する制御バルブ（２０）と、可動本体を有する停止バルブ（２４）と、流れバルブ（１０）が閉鎖位置にあるときに制御バルブ（２０）本体又は停止バルブ（２４）本体のうちの一方の少なくとも一部に接触する接面を有するバルブシート（４８）と、を備え、バルブシート（４８）の接面が、先端部分（５６）においてバルブシート（４８）の後方部分と合わさるように構成され、該バルブシート（４８）の接面が、流れバルブ（１０）を通る流れ方向で誘導流れを提供する空気力学的輪郭を有する。 （もっと読む）

【課題】弁体と弁座との間における異物の噛み込みを抑制する排気ガス再循環装置を提供すること、を特徴とする。
【解決手段】本発明の一態様は、エンジンの排気通路に接続し排気ガスを流入させる流入口１４と、エンジンの吸気通路に接続し排気ガスを流出させる流出口２６と、流入口１４と流出口２６との間にて開閉弁する弁体１８および弁座２０とを有する排気ガス再還流装置１Ａにおいて、開弁時に弁体１８を流入口１４の方に向かって移動させることにより、弁体１８と弁座２０との間の開口部３６にて流入口１４に遠い側の部分４０の面積を流入口１４に近い側の部分３８の面積よりも大きくすること、を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 流体制御弁を含む流体通路系において、圧力損失を可能な限り軽減し、これにより流体を流通させるための圧力を最小限とし、装置全体が大型化することなく必要流量を確保することができる流体制御弁装置を得る。
【解決手段】 弁ハウジング１０内で弁座１３および弁体１４を有し流体通路を開閉可能なバルブ部１２の上流側に形成される上流側室１１に、弁軸Ｌに対して所定角度宛傾斜して上流側の流体通路を形成する上流側パイプ１７が臨んで設けられてなる流体制御弁装置において、上流側室の壁面には、該室内に向かって突出させることにより、上流側パイプから流入する流体をバルブ部に向かって滑らかに流れるように整流して案内する膨出部２０が一体に設けられている。 （もっと読む）

【課題】ダイヤフラムの過剰な締め付けによる破損と、締め付け不足による弁ロッドの脱落を防止すること。
【解決手段】入口流路と出口流路を有するバルブボディと、入口流路から出口流路への流体の流通を許容又は遮断する弁体と、弁体を上下動させる操作機構と、バルブボディの上方に設けられたボンネットと、操作機構と弁体を連結するステムを備え、弁体は、ステムの下端部に連結された弁ロッドと、内縁部が弁ロッドとステムの間に挟持され且つ外縁部がバルブボディとボンネットの間に挟持されたダイヤフラムとからなり、ステムの下端部に弁ロッドの上方部が挿入される取付穴が形成され、取付穴は、上方に雌ねじ部、下方に非雌ねじ部を有し、非雌ねじ部は、上方に小径部、下方に大径部を有する段付き穴とされ、弁ロッドの上方部は、上方に雄ねじ部、下方に非雄ねじ部を有し、非雄ねじ部は、上方に小径部、下方に大径部を有する段付き棒とされ、雄ねじ部を雌ねじ部に螺合した時に段付き穴の段部に段付き棒の段部が当接する。 （もっと読む）

【課題】 成形不良が改良可能なバタフライ弁用弁箱およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 バタフライ弁用弁箱1の製造方法は、成形型11の環状リング部付き円筒状突出部12に含浸ロービングを巻き付けて含浸ロービング層部21を形成する工程と、環状リング部によって生じている段差をなくすように多軸複層シート基材24を巻き付けて多軸複層シート基材積層部22を形成する工程とを含んでいる。多軸複層シート基材積層部22を形成する工程において、多軸複層シート基材24は、その１つの軸（ロービング32aの長さ方向）が円筒状突出部12の軸線方向と平行となるように配置される。 （もっと読む）

弁棒および閉鎖部材を連結するための方法および装置。 （もっと読む）

【課題】容易に開弁することができるとともに落下防止用のストッパが不要な真空弁ユニットの仕切弁を提供する。
【解決手段】真空管路５６を塞ぐ弁体部４１と、弁体部４１が取り付けられた弁棒部４２と、真空管路５６の途中に設けた縦管部４３と、縦管部４３に取り付けられており弁棒部４２が挿通される挿通孔４４ａを有する弁蓋部４４と、を備える真空弁ユニットの仕切弁４である。
そして、弁蓋部４４の挿通孔４４ａには、雌ネジ溝が螺刻されるとともに、弁棒部４２の外周には、挿通孔４４ａに挿通される範囲の全長にわたって雌ネジ溝と螺合する雄ネジ溝が設けられる。 （もっと読む）

【課題】バタフライ弁を閉じた状態で、流体が弁体の上流側から下流側へ漏れ出すのを防止することができ、弁体に対する弁棒のがたつきを防止することができる弁体と弁棒との連結構造を提供する。
【解決手段】弁体３に弁棒挿入孔１７とピン挿入孔１８とが形成され、弁棒１４の挿入部２２の外周面に溝２３が形成され、弁棒１４の挿入部２２が弁体３の弁棒挿入孔１７に挿入された状態で、溝２３とピン挿入孔１８とによって係合部２７が形成され、連結ピン１６が、ピン挿入孔１８に挿入され、且つ、溝２３に嵌り込んだ状態で係合部２７に係合し、ピン挿入孔１８は、弁体３の表裏両面に貫通せず、いずれか片面２８のみに開口している。 （もっと読む）

【課題】減圧室の圧力に応じて作動する圧力受動部材に弁軸の一端部が連結され、減圧室に通じる弁孔を中央部に開口させた弁座に着座し得るシート面を有する弁体が、弁室に収容されるようにして弁軸の軸方向中間部に固定される減圧弁において、合成樹脂から成る弁体の加工コストを低減する。
【解決手段】弁体２６には同軸の中央孔３０が設けられ、弁軸２５Ａは、挿入軸３３を同軸に有する第１軸部材３１と、挿入軸３３を圧入もしくは螺合せしめる有底の挿入孔３４を同軸に有する第２軸部材３２とが、それらの軸部材３１，３２の少なくとも一方を中央孔３０に挿通せしめつつ同軸に結合されて成り、弁体２６が、中央孔３０よりも大径の外周を有しつつ半径方向外方に突出するようにして第１および第２軸部材３１，３２にそれぞれ設けられる第１および第２係止突部３５，３６で軸方向両側から挟まれて弁軸２５Ａに固定される。 （もっと読む）