【課題】３軸の加速度センサのみで簡易に正確な歩数を検出し、併せて運動状態（歩行、走行、階段上り及び階段下り）を判定して、正確な総消費カロリーの算出を可能とする歩数計を提供するものである。
【解決手段】３軸加速度センサ２０と運動状態判定手段３３とを備える。３軸加速度センサ２０は、被測定者の歩行に伴って生じる加速度を、互いに直交する３軸方向についてそれぞれ測定する。運動状態判定手段３３は、一歩の前記歩行がされる間に前記３軸加速度センサ２０によって測定した、上下方向における加速度Ａｚの最大値Ａｚ_ｍａｘを２歩分平均し、該２歩に要した時間Δｔで除した値である運動状態判断値及び、進行方向における前記加速度の前記２歩分の平均値である加速度平均値Ａｙ_ａｖｅに基づいて、前記被測定者の運動状態が歩行、走行、階段上り及び階段下りのいずれであるかを判定する。 （もっと読む）

【課題】ユーザに歩数計等でのコースを体感させることができること。
【解決手段】歩行検出部１０７０は、歩行を検出する。昇降判定部１０７２は、歩行検出部１０７０が検出した歩行が、高度変化を伴うものであるか否かを判定する。歩数計数部１０７３は、昇降判定部１０７２の判定結果に基づいて、高度変化を伴う歩行の歩数を計数する。 （もっと読む）

【課題】歩行者が、携帯端末をズボンのポケットのような衣服に入れている場合であっても、その携帯端末に搭載された加速度センサ及び地磁気センサを用いて、歩行者の進行方向をできる限り正確に決定する携帯端末、プログラム及び方法を提供する。
【解決手段】携帯端末は、加速度センサと、地磁気センサと、歩行者の進行方向を決定する進行方向決定手段とを有する。進行方向決定手段は、各軸加速度データと、合成加速度とを用いて、遊脚期の加速度データを抽出する遊脚期抽出手段と、遊脚期の加速度データの中から、指定数分の加速度データを取得する指定数分加速度取得手段と、指定数分の遊脚期の加速度データに基づいて、右／左向きベクトルＵを算出する右／左向きベクトル算出手段と、右／左向きベクトルＵと、重力ベクトルＧと、地磁気ベクトルＭとを用いて、進行方向を算出する進行方向算出手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】省電力化できること
【解決手段】第１の方向と、第１の方向とは独立な第２の方向と、の加速度を検出する電子機器に備えられる加速度検出装置において、第１の方向の加速度の大きさが、予め定めた値を超えたときに、第１の方向における加速度の検出に用いるサンプリング周期を短くするサンプリング周期縮小部を備える。 （もっと読む）

【課題】利用者の歩行ピッチが変化した場合に、利用者の歩数を正確に計測できるようにすること。
【解決手段】歩数計測装置は、加速度ベクトルを検出する加速度センサと、歩数計以外の機能が使用されているか否か判定する判定部と、加速度ベクトルの絶対値（「加速度」）の変化が周期的である場合に、周期的な加速度の変化に基づいて、利用者の歩数を第１のカウント値としてカウントする第１のカウンタ部と、加速度の変化が周期的である期間の前後における所定の期間中に非周期的な加速度の変化が検出されるとともに、該所定の期間において歩数計以外の機能が使用されていないと判定された場合に、非周期的な加速度変化に基づいて、利用者の歩数を第２のカウント値としてカウントする第２のカウンタ部と、第１のカウント値と第２のカウント値とを足し合わせて、利用者の歩数を算出する歩数算出部と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】使用者に装着されている場合においても消費電力をより削減することができる。
【解決手段】加速度センサ１０６は、第１の方向の加速度を検出し、第１の信号を出力する。加速度センサ１０７は、第１の方向と直交する第２の方向の加速度を検出し、第２の信号を出力する。加速度センサ１０８は、第１の方向と第２の方向とで一意に特定される平面と直交する第３の方向の加速度を検出し、第３の信号を出力する。ＣＰＵ１０２は、第１の信号と、第２の信号と、第３の信号とのうち、１つまたは複数の信号を取得し、取得した信号を用いて歩行を検出する。また、ＣＰＵ１０２は、第１の信号の移動平均値と、第２の信号の移動平均値と、第３の信号の移動平均値とに基づいて、自装置の姿勢を判定する。また、ＣＰＵ１０２は、判定した姿勢の変化に基づいて、歩行検出の処理動作を停止させる。 （もっと読む）

【課題】歩行時であるか走行時であるかをより正確に判定することができる。
【解決手段】加速度センサ１０６は、第１の方向の加速度を検出し、第１の信号を出力する。加速度センサ１０７は、第１の方向と直交する第２の方向の加速度を検出し、第２の信号を出力する。加速度センサ１０８は、第１の方向と第２の方向とで一意に特定される平面と直交する第３の方向の加速度を検出し、第３の信号を出力する。ＣＰＵ１０２は、第１の信号と、第２の信号と、第３の信号とのうち、１つまたは複数の信号を用いて歩数を算出する。また、ＣＰＵ１０２は、第１の信号の移動平均値と、第２の信号の移動平均値と、第３の信号の移動平均値とに基づいて、歩行中であるか走行中であるかを判定する。また、ＣＰＵ１０２は、歩行中であると判定した場合には歩行に適した処理を行い、走行中であると判定した場合には走行に適した処理を行う。 （もっと読む）

【課題】自律航法機能を有する移動端末における測位誤差の蓄積を解消するための歩幅補正が可能な移動端末、システム及び方法を提供すること。
【解決手段】本発明の一態様は、自律航法機能を有する移動端末であって、地図情報における当該移動端末のユーザの出発地から目的地までのルート上で取得した当該移動端末の現在位置と基準地点との間の実距離を算出する地図アプリケーション部と、当該移動端末の動きを検知し、前記ユーザの歩数及び進行方向を示すセンサ情報を提供する測定部と、前記センサ情報の前記ユーザの歩数及び進行方向と現在設定されている前記ユーザの歩幅とに基づき当該移動端末の前記基準地点からの移動量を推定し、該推定された移動量に基づき当該移動端末の現在位置を推定する位置算出部と、前記算出された実距離と前記推定された移動量との誤差を算出し、該算出した誤差に基づき前記ユーザの歩幅を補正する歩幅推定部とを有する移動端末に関する。 （もっと読む）

【課題】
車輪径を調整するための方法及び装置を提供する。
【解決手段】
本方法は、現車輪径分布ベクトルを入手するステップと、前記現車輪径分布ベクトルの潜在的磨耗率を決定するために前記現車輪径分布ベクトルと既知車輪径分布ベクトル・クラスタとの間の類似性スコアを計算するステップと、候補目標車輪径分布ベクトルの潜在的磨耗率を決定するために前記候補目標車輪径分布ベクトルと前記既知車輪径分布ベクトル・クラスタとの間の類似性スコアを計算するステップと、前記現車輪径分布ベクトルを目標車輪径分布ベクトルに切り替えることによって得られる潜在的磨耗率の減少が所定の条件に適合するように前記候補目標車輪径分布ベクトルから前記目標車輪径分布ベクトルを選択するステップとを含む。本発明の解決方法により、車輪径分布ベクトルの変更を通して、将来の潜在的磨耗率及び列車の保守整備時に必要な研削の量を最適化することができる。 （もっと読む）

【課題】自律航法機能を有する移動端末における測位誤差の蓄積を解消するため、ルート上の各地点で適宜位置補正する。
【解決手段】地図情報における移動端末のユーザの出発地から目的地までのルート上で前記ユーザが方位変更すると想定される方位変更地点を取得し、該取得した方位変更地点をアンカーポイントとして設定及び格納するアンカー管理部と、当該移動端末の動きを検知し、前記動きを示すセンサ情報を提供する測定部と、前記センサ情報に基づき、当該移動端末の現在位置を算出する位置算出部と、前記センサ情報に基づき、前記ユーザの回転動作を検出し、該検出した回転動作の回転地点を決定する回転検出部と、前記アンカー管理部により格納されているアンカーポイントから前記決定された回転地点に対応するアンカーポイントを決定し、該決定されたアンカーポイントの位置により当該移動端末の現在位置を補正する現在位置補正部とを有する。 （もっと読む）