【課題】 需要家装置から発生する音響信号を周波数分析し、需要家装置の故障や前兆となる異常を推定する。
【解決手段】 電力の供給を受ける負荷装置（設備、機器、部品を含む）７から発生する音響信号を測定する音響測定装置８と、測定された音響信号を波形分析し実測周波数成分を計算する周波数成分計算手段１１と、負荷装置毎に各負荷装置の故障や前兆となる周波数異常と推定される周波数異常周波数成分を有する周波数異常パターンを記憶するデータ記録手段１２と、前記実測周波数成分計算結果と複数の周波数異常周波数成分との周波数成分一致度を計算する周波数成分一致度計算手段１３と、各周波数成分一致度から前記負荷装置の故障やその前兆となる周波数異常パターンを推定し、出力または表示する周波数異常出力手段１４とを備えた装置故障評価システム。 （もっと読む）

機械的応力に曝される航空機の部品（７、８、Ｐ、Ｐ’、９ａ、６’）の疲労を測定するシステムは、部品（７、８、Ｐ、Ｐ’、９ａ、６’）に実装された複数の応力センサ（Ｃｉ）を含み、各センサは、所定の機械的応力閾値（Ｓ（Ｃｉ））を検出し、この閾値（Ｓ（Ｃｉ））の超過を表すデータ信号（Ｓｉ）を配信するようになっている；システムは、これらのデータを記録する手段（１１）を含み、センサ（Ｃｉ）は、システムによって記録されたデータに基づいて、機械的応力による部品（７、８、Ｐ、Ｐ’、９ａ、６’）の疲労の推定値を計算できるようにするために、異なる応力閾値（Ｓ（Ｃｉ））を検出するようになっている。こうして、部品のオーバーホールを最適化することが可能である。
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プラットフォームの監視に対して方法と装置が提示されている。前記プラットフォームの監視からの情報は、前記プラットフォームに関連するセンサーネットワーク及び任意の数のシステムから受信される。前記情報から任意の数の観測結果が形成される。プロファイルは、該プロファイルが前記プラットフォームの監視に使用される複数の観測結果から作成される。 （もっと読む）

本発明は、変圧器試験の領域において、多段スイッチ又はタップ切替器の点検をするための試験駆動装置に関し、この場合、試験駆動部は、サーボモータを備え、このサーボモータは、ギアを介して、アダプタと作用し、このアダプタは、試験の間に、多段スイッチ又はタップ切替器の上部ギア段と接続可能である。
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プロセス流体の流路に配置されたサーモウェルの振動数を検出し、検出された振動数に基づいて診断出力を提供することによって、産業プロセスシステムでの温度測定器の状態を監視する装置及び方法である。当該装置は、サーモウェルと、振動センサと、温度センサと、送信器とを有する温度測定器を含む。振動センサはサーモウェルに固定して取り付けられ、温度センサはサーモウェルのボアキャビティ内に配置される。送信器は、温度センサ及び振動センサの両方に電気的に接続される。 （もっと読む）

壁板のフェイスペーパー特性を判定する方法は、壁板のコア強度値を提供するステップと、壁板の仕様に基づいて必要とされる釘引抜力値を判定するステップと、提供されたコア強度値及び判定された釘引抜力値に基づいてフェイスペーパー剛性値を算出するステップと、を含む。本方法は、算出されたフェイスペーパー剛性値を表示装置上に表示するステップを含む。
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本発明は，少なくとも１つの加速度センサを備える車両用変速機の損傷を早期に検出する方法に関する。この加速度センサにより，変速機内の機械的振動を検出して（S1）電気的信号（a(t)）に変換する（S2）。その電気的信号（a(t)）をディジタル化（S3）し，かつ閾値（a_G）と比較する（S4）。本発明では，変速機内の機械的振動を特定の作動部位において検出し，ディジタル化した電気的信号（a(t)）に基づき，経時的に変動する加速度変動を決定し，加速度変動がその閾値（a_G）を超過する状態（Z(t)）の発生回数を計数し，その発生回数に基づいて変速機の損傷確率（P(t)）を決定する（S5）。更に本発明は，該方法により損傷を早期に検出可能とした変速機と，該方法の各ステップを実行するためのコンピュータプログラム製品にも関する。 （もっと読む）

電磁軸受を利用したターボ機械の予備機械軸受のクリアランスおよび摩耗を決定する装置および方法である。シャットダウン中、または電源喪失中の破局的な障害の可能性を低下させるために、回転装置は、電磁軸受を利用してシャフトを操作して、予備機械軸受のクリアランスを測定する。電力が回復したときに、プログラム可能制御装置が、電磁軸受に電力を供給して、所定のシーケンスに従ってシャフトを自動的に移動させ、予備機械軸受と接触させて、予備機械軸受のクリアランスを決定する。これらの値は、制御装置のメモリに記憶される。測定したクリアランスを、以前に測定した予備機械軸受のクリアランスの測定値と比較して、予備軸受の摩耗を決定する。実際の摩耗を、軸受の許容可能な摩耗と比較する。実際の摩耗が所定値を超える場合には、警告を生成する。実際の摩耗が許容可能な摩耗と等しい、またはこれを超える場合には、制御装置は、修理または交換が行われるまで、自動的にターボ機械をロックして、それ以上の動作を妨げる。そうでない場合には、制御装置は、シャフトを心出しして、ターボ機械が通常動作できるようにする。
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本発明は、制御型再現手段（２）によって供給される径方向荷重および可変トルクをアクチュエータなどの被試験装置（４）の回転シャフト（３）に印加する荷重ベンチに関する。制御型再現手段（２）は、平行に、かつ、試験対象の回転シャフト（３）に対して対称的に配置された２個の同一の再現モジュール（５、６）を含み、個々の再現モジュールは、トルクモータ（８、９）と、トーションロッド（１０、１１）と、トーションロッドを被試験機構部の回転シャフト（３）に接続する接続ロッド・クランク接続部（１２、１３、１４）とを備える点が有利である。 （もっと読む）

本発明は、航空機のタービンエンジンの部品（２）に流体試験を実施するための装置用のシールヘッド（２２）に関するものであり、前記ヘッドは、ガス流を流すための通路（３４）によって交差されるシール要素（２６）を備え、前記要素（２６）は、ガス流が供給されることになる被試験部品の開口（４０）において、部品と接触するシール面（３６）を有する。本発明によれば、ヘッドは、シール要素（２６）を部品の開口（４０）に対して相対的にセンタリングするための手段（３８）を備え、前記手段（３８）は、シール要素に固定され、前記センタリング手段を取り囲む外側部分（４４）を有する表面（３６）の前面に向かって突出する。
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