【課題】車両周辺の障害物の位置・形状及びスペースを広範囲かつ正確に検出すること。
【解決手段】アレイ状に配置された素子から送信波を送信し、障害物での反射波を各素子で受信する。その受信信号を受信した時間から障害物の距離を算出し、各素子の受信信号の位相差から障害物の方向を算出する。また、広範囲で障害物を検出するために、各素子に入力する送信信号の位相差を適宜変えて、送信波の合成指向性を制御するとともに、各素子の受信信号に乗算する係数を適宜変えて、受信波の合成指向性を制御する。特に、隣接素子間に位相差を同相、逆相交互に設定することで、指向性を狭角、広角と交互に切り替え、広範囲の障害物の位置検出を可能とする。さらに、移動しながら検出した位置情報から、車両走行経路周辺の障害物の位置・形状及びスペースの認識を可能とする。 （もっと読む）

【課題】ビームスペースアレーアンテナで移動受信を行う場合に、選局チャンネルがドップラーシフトに対して理想的な受信チャンネル以外である場合の回路規模増大、及びドップラーシフトによる性能劣化の改善を図る。
【解決手段】図1のビームスペースアレーアンテナを用いた構成では、ある受信チャンネルで各ビームのドップラー広がりがほぼ均一とすることが可能であり、移動受信にとっては理想的である。一方選局チャンネルが変わると、前述の理想的なビームパターンが崩れ、ドップラー広がりが大きくなって性能が劣化する。また全方向の電波を受信するためのビーム数が増加し、後段の信号処理に必要な系統数が増加する。本発明では図1に示すように、ビーム形成部101における空間DFTの核Wを変更することにより、各ビームの方向を移動させる。これにより全方向の電波を受信するためのビーム数増加を防止する。 （もっと読む）

衛星用システムは、コアシステム、および能動フェーズドアレイを生成するための複数のノードを含んでいる。各ノードはコアシステムからの送信信号を無線受信し、送信信号を目標に無線送信し、目標からの受信信号を無線受信し、かつ受信信号をコアシステムに戻して無線送信するためのトランシーバを含んでいる。このシステムはさらに、送信信号と受信信号間の信号干渉を防止するためのサブシステムを含んでいる。各ノードはさらに局部発電回路を備えていてもよい。
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【課題】様々な走行状況において障害物を効果的に検出する。
【解決手段】発振器１０は、ＦＭ−ＣＷモードとＣＷモードの両方で発振信号を出力し、スイッチ１４は広角送信アンテナ１６ａ、狭角送信アンテナ１６ｂを切り換えて電波を送信する。送信波は障害物に当たって反射され、受信アンテナで受信される。受信アンテナ２０で得られる受信信号をミキサ２２で送信波と混合し、得られた差信号をフィルタ２４でフィルタリングしてビート信号を得る。ビート信号に基づき、信号処理回路２６が障害物の距離、速度を検出する。そして、制御回路３０は、２種類のモード、２種類の送信アンテナ１６ａ、１６ｂを適応的に切り換えて、各種状況で効果的な障害物の検出を行う。 （もっと読む）

【課題】信号到来方向推定装置において、すべてのセンサインピーダンスを同時に操作することなく、少なくとも１個のインピーダンスを操作するだけでビーム走査を可能とし、高速なビーム走査（指向性制御）を可能にする。
【解決手段】 複数のセンサ（Ａ_R1，Ａ_R2，…）を有し、個々の前記センサ（Ａ_R1，Ａ_R2，…）のインピーダンスがそれぞれ所定の値に設定されたセンサアレイ（１）と、可変インピーダンスを有し、該センサアレイ（１）のいずれかのセンサと選択的に接続されて、上記各センサ（Ａ_R1，Ａ_R2，…）の電流分布を制御する可変インピーダンス調整手段（２１）とをそなえるように構成する。 （もっと読む）

使用中に自機を取り囲む領域内の少なくとも１つの監視可能なゾーンにある別の航空機を少なくとも検出するための設備を、航空機に設けるためのレーダ・システムであって、このシステムは、監視可能なゾーンごとに少なくとも１つのサブシステムを備え、サブシステムは、電磁探索信号を送信するための１つの送信器と、その探索信号の反射を受信するための少なくとも１つの受信器とを備え、送信器は、その航空機に対して静止した方向に探索信号を送信するように配列される。
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【課題】サイドローブフリー（ゼロサイドローブ）を実現できるとともに、高いアンテナ利得を得ることができるアンテナ装置を提供する。
【解決手段】複数のアンテナ素子１を備えたアンテナ装置であって、アンテナパターンの主ローブの中心方向およびその近傍の複数の方向を除いて、その外側の方向に対するアンテナパターンをゼロとし、同時にアンテナ利得を最大とする重み付け関数を用いて重みベクトルを算出するウェイト演算部２と、ウェイト演算部で算出された重みベクトルを用いて、複数のアンテナ素子から得られる複数の信号にそれぞれ重み付けする複数の乗算器３と、複数の乗算器の出力を合成する合成器４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 確実に対象物の位置または方向を認識することができる船舶用レーダ装置を提供することである。
【解決手段】 支柱４１およびユニバーサルジョイント４２によりレーダアンテナ１０および回転装置２０等が支持され、回転装置２０によりレーダアンテナ１０が回転される。アンテナ台下部５１に設けられたＸ軸用モータ４３ａ，Ｙ軸用モータ４３ｂによりアンテナ台上部３１の姿勢が水平面と略平行に制御される。また、レドーム６０によりレーダアンテナ１０、姿勢制御装置４０等が外包される。 （もっと読む）

【課題】Δビームのサイドローブレベルを低減させることができるアレイアンテナ装置を提供する。
【解決手段】アンテナ開口を形成するように配置された複数のアンテナ素子３１と、複数のアンテナ素子に対して送受する信号の位相をそれぞれ制御する複数の送受信モジュール３２と、外部からの送信信号を複数の送受信モジュールに分配する分配器１、２と、複数の送受信モジュールからの信号を合成することによりΣビームおよびΔビームを生成して外部に出力する合成器１、２、４、５と、アンテナ開口におけるΔビームの振幅分布が該アンテナ開口の中心およびその近傍で小さくなるように、複数の送受信モジュールにおいて制御する位相の量を決定するビーム制御部７を備える。 （もっと読む）

【課題】検知方向を切り替えることができ、良好な受信感度を有する平面構造で生産性の優れたレーダ装置を提供すること。
【解決手段】発振器１０８から発振されたパルス信号は、方向性結合器１０９を介して受信部１０２のミキサ１１０に分配するとともに、スイッチ素子１０３を介してアンテナ素子１０５あるいは１０６のいずれか一方から送信される。障害物から反射されたパルス信号はアンテナ素子１０５あるいは１０６で受信され、スイッチ素子１０４を介してミキサ１１０に入力される。方向性結合器１０９から分配されたパルス信号と混合され、信号処理部１１１により障害物までの距離が算出される。アンテナ素子１０５及び１０６は、それぞれひし形形状のアンテナ素子を連結したアレー構成で、それぞれ２つの給電部を有しており、２つの給電部は送信部と受信部にそれぞれ接続される。 （もっと読む）