【課題】交通流の特性に応じて、精度良く収集した走行情報を管理できるようにする。
【解決手段】予め定められた基準値と収集された走行情報の乖離に応じて、収集された走行情報のばらつきの度合いを表す統計自信度を特定するとともに自車両の現在位置の精度を表す位置自信度を特定し、収集した走行情報に統計自信度および位置自信度を関連付けて記憶媒体に記憶させる（Ｓ４１０、Ｓ４１８、Ｓ４１２、Ｓ４２０）。 （もっと読む）

【課題】二輪車に最適となる運行状況記憶装置を提供することである。
【解決手段】二輪車Ｍに設置されるカメラ１と、二輪車Ｍの前後加速度Ｇｘおよび横加速度Ｇｙを検出する加速度検出手段２と、検出した前後加速度Ｇｘの絶対値が前後加速度閾値αを超えることおよび検出した横加速度Ｇｙの絶対値が横加速度閾値βを超えることのいずれか一方を満たすことを条件として上記カメラ１が上記条件を満たした時刻に撮影した画像データを含む画像データを記憶する記憶手段３６とを備えた運行状況記憶装置において、カメラ１はシリンダ１０とシリンダ１０内に移動自在に挿入されるロッド１１とを備えて車体Ｂと車軸との間に介装される緩衝器Ｄを撮影範囲内とし、かつ、シリンダ１０およびロッド１１の一方に対して不動とされて二輪車Ｍに設置されてなり、カメラ１の撮影した画像から緩衝器Ｄの変位を検出する。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ式信号機の灯火が消灯状態で記録されることを防止し、カメラ取り付け確認を車載モニタにて行うことができる車載用映像記録装置を提供する。
【解決手段】車載用映像記録装置において、車両の位置に基づいて複数の規格化された映像処理方式のうちいずれかの方式を選択し、選択された映像処理方式に基づいて撮影を行い、映像情報を記録する。 （もっと読む）

【課題】二輪車の運転者の操作状況を得ることが可能な運行状況記憶装置を提供することである。
【解決手段】二輪車Ｂに設置されるカメラ１と、二輪車Ｂの前後加速度Ｇｘおよび横加速度Ｇｙを検出する加速度検出手段２と、検出した前後加速度Ｇｘの絶対値が前後加速度閾値αを超えることおよび検出した横加速度Ｇｙの絶対値が横加速度閾値βを超えることのいずれか一方を満たすことを条件として上記カメラ１が上記条件を満たした時刻に撮影した画像データを含む画像データを記憶する記憶手段３４とを備えた運行状況記憶装置において、カメラ１は二輪車後方を撮影するとともに、カメラ１は二輪車Ｂの運転者ｈと運転者ｈの操作状況を撮影可能に設置される。 （もっと読む）

【課題】ユーザの降車駅に関係なく利用区間の全ての駅を対象に、乗車中の列車の到着時や発車時等にユーザ携帯端末に駅名を自動的に表示する。
【解決手段】ユーザは利用する各駅の位置情報を予めユーザ携帯端末１０の駅位置情報データベース１７１に登録しておき、自動改札機２０はユーザ携帯端末１０がかざされたときに非接触通信により改札情報を送信し、ユーザ携帯端末１０は改札情報を受信することにより加速度センサ１５による測定を開始し、加速度センサ１５により所定値以上の減速が検出されたときに位置情報を取得し、取得した位置情報に対応して登録されている駅名を駅位置情報データベース１７１から抽出して表示し、加速度センサ１５により所定値以上の加速が検出されたときに前記減速検出時になされた駅名表示を終了する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、記憶手段に記憶した情報によって、事故の原因、過程などの客観的な評価を可能とする車両制御システムを実現することを目的としている。
【解決手段】このため、車両の各種制御を行う複数の制御ユニットと、身体情報制御ユニットと、各制御ユニットからの情報を送信または受信可能とする制御エリア通信手段とを有する車両制御システムにおいて、一の制御ユニットが情報を制御エリア通信手段に載せるように制御する一方、身体情報制御ユニットの情報を制御エリア通信手段に載せるように制御し、制御エリア通信手段に接続される不揮発性の記憶手段を車両制御システムに併設し、車両制御システムが、所定の加速度情報と乗員拘束装置の作動情報とのうち１つ以上の情報が制御エリア通信手段に載せられた際には、載せられた時点を含む前後の所定時間にわたるその情報および心拍数に関する情報を記憶手段に記憶するように制御する。 （もっと読む）

【課題】障害物が多く存在する作業環境であっても無線通信により必要な車両データを確実に収集できる産業車両の稼動管理方法及びシステムを提供する。
【解決手段】走行動作及び荷役動作を行う産業車両に搭載されたコントローラ１０と、通信回線によりコントローラから車両データを受信し、該車両データに基づいて車両の稼動状況を管理するサーバ２０とを備え、前記コントローラは、産業車両のキースイッチのＯＮ信号若しくはＯＦＦ信号を検出し、キースイッチＯＮの時に、検出手段にて検出した走行動作状態及び荷役動作状態を車両データとして記録し、キースイッチＯＦＦの時に、サーバと通信可能範囲内であるか否かを判断し、通信可能範囲内である場合にはキースイッチＯＮ直後からＯＦＦ直前までのピリオド間の車両データをファイル化して保存した後、保存データを無線通信により前記サーバに送信する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、ドライバによって車両の走行性能のチェックが行われたことを証明できる過重量検出システムを提供することである。
【解決手段】前記課題は本発明では、中央電子回路が、質量最大値を超えたことの情報と、手動操作可能な確認応答スイッチの確認応答信号とを記憶するためのメモリを有する構成によって解決される。 （もっと読む）

【課題】
車載端末により取得したセンサ情報と映像情報を利用して、詳細の車両挙動を推定、再生する。
【解決手段】
車両から収集記録した情報から車両の挙動を再現するシステムにおいて、車両の通過した時間，位置，姿勢の情報を少なくとも２時点以上に対し対話的に指示することで概略動作情報を定義するステップと、車両から収集記録した規定時間間隔毎の車両挙動情報を参照し、該概略動作情報を拘束条件として、拘束条件との差分が最小になるように、該車両挙動情報を補正することで該概略動作を設定した以外の時点における車両の絶対的な位置，姿勢を演算する挙動推定を行うステップとを持つ。 （もっと読む）

【課題】より効果的に燃費向上を図ることができる省燃費運転推奨装置を提供すること。
【解決手段】本発明によるエコインジケータ１は、アクセル開度Ａを検出するアクセル開度検出手段２ａと、アクセル開度の目標値ＡＴを算出する目標値算出手段２ｂと、アクセル開度Ａと目標値ＡＴとを表示する表示手段４ａと、アクセル開度Ａの変動量Ｄを算出する変動量算出手段２ｃと、変動量Ｄが所定量Ｄ１以上である場合にユーザに通知する通知手段４ａとを備えることを特徴とする。 （もっと読む）