【課題】ブロードキャスト送信を効率的に実行する技術を提供する。
【解決手段】ＲＦ部５２、変復調部５４は、複数の携帯用端末装置から報知された信号をそれぞれ受信する。グループ化実行部６８は、受信した信号をもとに、複数の携帯用端末装置のうちのいずれかを選択する。変復調部５４、ＲＦ部５２は、選択結果を報知する。選択された携帯用端末装置は、信号の報知を継続し、選択された携帯用端末装置以外の携帯用端末装置は、信号の報知を停止する。 （もっと読む）

【課題】 安全に車両が走行可能な、車載装置と携帯情報端末が連携するシステムを提供する。
【解決手段】 車載装置２００と携帯情報端末１００が連携するシステム３００は、携帯情報端末１００が車載装置２００と通信するためのインターフェース部３１０と、インターフェース部３１０によって得た情報により車載装置２００との連携を判断する連携判断部３２０と、車両が走行中であるか否かを判別する車両走行判別部３５０と、車両が走行中である時に登録アプリケーションの使用を制限するランチャーアプリケーションを起動するアプリケーション起動制御部３３０と、ランチャーアプリケーションが起動することをトリガーとして、携帯情報端末１００の表示部１１０の画面を消灯させる照明制御部３５０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ブロードキャスト送信を効率的に実行する技術を提供する。
【解決手段】ＲＦ部５２、変復調部５４は、複数の携帯用端末装置から報知された信号をそれぞれ受信する。グループ化実行部６８は、受信した信号をもとに、複数の携帯用端末装置のうちのいずれかを選択する。変復調部５４、ＲＦ部５２は、選択結果を報知する。選択された携帯用端末装置は、信号の報知を継続し、選択された携帯用端末装置以外の携帯用端末装置は、信号の報知を停止する。 （もっと読む）

【課題】 所有する情報端末に表示される車両情報に関連する車両データの出所を容易に把握できる車両表示装置を提供すること。
【解決手段】 携帯情報端末３００の主制御部３０５は、近距離通信制御部３０２を利用して、車両１００の近距離通信制御装置１３０との間で近距離通信が確立されたときには、情報転送ＥＣＵ１１０ａから直接的に取得した車両データに基づく車両情報をディスプレイ３０４に第１の表示態様によって表示する。一方、近距離通信が確立されないときには、主制御部３０５は、車両情報センタ２００から間接的に取得した車両データ（バックアップデータ）に基づく車両情報をディスプレイ３０４に第２の表示態様によって表示する。これにより、ユーザ（運転者）は、車両データの出所を把握することができるとともに車両情報の信頼性を判断することができる。 （もっと読む）

【課題】ブロードキャスト送信を効率的に実行する技術を提供する。
【解決手段】ＲＦ部５２、変復調部５４は、複数の携帯用端末装置から報知された信号をそれぞれ受信する。グループ化実行部６８は、受信した信号をもとに、複数の携帯用端末装置のうちのいずれかを選択する。変復調部５４、ＲＦ部５２は、選択結果を報知する。選択された携帯用端末装置は、信号の報知を継続し、選択された携帯用端末装置以外の携帯用端末装置は、信号の報知を停止する。 （もっと読む）

【課題】 適切な転送モードを選択可能なコンテンツ転送システムを提供する。
【解決手段】 車載装置２００と携帯情報端末１００との間で利用される無線によるコンテンツ転送システムシステム３００は、携帯情報端末１００が有するコンテンツデータのファイル形式及び／又はビットレートを読み取るコンテンツデータ読取部３４０と、コンテンツデータ読取部３４０の読み取り結果に応じて複数の転送モード（例えば、Bluetooth（登録商標）転送モード及びWifi転送モード）のうちの何れかを選択する転送モード選択部３５０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車載情報端末がＤＳＲＣ通信を利用してインターネット接続を行なう場合にのみ、ＤＳＲＣ通信をインターネット通信として車載情報端末に中継する情報中継装置と、当該情報中継装置の中継によって外部とＤＳＲＣ通信を行う車載情報端末とを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明による情報中継装置は、外部とＤＳＲＣ車載装置１および車載情報端末２との通信特性を示す通信特性情報を取得する通信特性情報取得部２０３と、ＤＳＲＣ−ＰＰＰ通信の利用の可否状態を含む車載情報端末３の状態を示す車載情報端末状態情報を取得する車載情報端末状態情報取得部２０５と、通信特性情報と車載情報端末状態情報とに基づいて、ＤＳＲＣ車載装置１を介して外部とＤＳＲＣ−ＰＰＰ通信の接続を行い、ＤＳＲＣ−ＰＰＰ通信データを車載情報端末３に中継するＤＳＲＣ−ＰＰＰ通信接続・中継処理部２０９とを備える。 （もっと読む）

【課題】第１の無線通信機１ｂから送信される電波信号は、移動機である第２の無線通信機２ｂで受信可能なのに、第２の無線通信機２ｂから送信される電波信号は第１の無線通信機１ｂで受信不能、という状況を回避する。
【解決手段】第１の無線通信機１ｂは、第２の無線通信機２ｂから送信される電波信号を受信し、受信した電波信号の品質ＬＱＩ＿ＥＤ＿ＣＮを計測する。第２の無線通信機２ｂは、第１の無線通信機１ｂから送信される電波信号を受信し、受信した電波信号の品質ＬＱＩ＿ＣＮ＿ＥＤを計測する。そして、第１の品質ＬＱＩ＿ＥＤ＿ＣＮが第２の品質ＬＱＩ＿ＣＮ＿ＥＤよりも低い場合、第２の無線通信機２ｂは、送信する電波信号の強度を上げる。 （もっと読む）

【課題】通信量が増加した場合であってもパケット信号の衝突確率を低減したい。
【解決手段】複数のスロットを少なくとも含んだフレームが繰り返されるように規定され、検出部３２は、複数のスロットの中から、複数の他の無線装置間の通信に使用可能なスロットを検出する。変復調部２４、ＲＦ部２２は、検出したスロットに関する情報を報知する。ここで、検出部３２において、電力測定部３８は、複数のスロットのそれぞれに対する受信電力を測定し、空きスロット特定部４２は、受信電力がしきい値よりも小さいスロットを特定する。 （もっと読む）

【課題】車両と携帯端末との間の通信のセキュリティを向上させる。
【解決手段】車両用携帯機１１２は、車両１１１と無線通信を行う車両用通信部２２１と、携帯端末１１３と近距離無線通信を行う近距離無線通信部２２４と、無線通信により車両１１１から送信されてくる車両情報を取得する車両情報取得部２３１と、車両情報の内容に応じて、車両情報の携帯端末１１３への送信強度を設定する送信強度設定部２３２と、設定された送信強度で近距離無線通信により車両情報を携帯端末に送信するように制御する送信制御部２３３とを備える。本発明は、例えば、車両用の情報通信システムに適用できる。 （もっと読む）