【課題】車載通信装置および路側通信装置を備えた通信システムにおいて、建物等の遮蔽物が存在する場合であっても、良好な通信を行うことができるようにする。
【解決手段】車載通信装置は、地上設備の通信可能領域を方位に従って複数に分割したそれぞれのエリアに対して異なるデータの送信タイミングを対応付けた報知情報を、受信したデータから抽出し（Ｓ４２０）、自車両の位置を特定するための位置特定情報により特定される自車両の位置が複数のエリアうちの何れに該当するかを検出し、報知情報に基づいて、自車両の位置が該当するエリアに対応付けられた送信タイミングを、自身から送信すべきデータである車両データを送信する際のタイミングとして設定する（Ｓ４３０〜Ｓ４５０）。この結果、異なる方位から送信される車両データが互いに干渉しないようにすることができる。 （もっと読む）

【課題】コスト低減を実現しつつも高機能な通信システム、装置、方法を提供すること。
【解決手段】上位ノード装置が、無線通信が可能な位置に配置された第１の下位ノード装置に対して無線を介し第１の環境情報を送出し、第１の下位ノード装置からの無線を介して第１の計測結果情報を収集し、第１の下位ノード装置が、第１の環境情報を受け取り、その一部の情報を第２の環境情報として選択し、これを無線通信が可能な位置に配置された第２の下位ノード装置に対して無線を介し送出し、第２の下位ノード装置からの無線を介して第２の計測結果情報を受け取り、自装置による計測の結果の情報に第２の計測結果情報を付加するようにして第１の計測結果情報を生成し、上位ノード装置に対して無線を介し第１の計測結果情報を送出し、第２の下位ノード装置が、第２の環境情報を受け取り、第１の下位ノード装置に対して無線を介し第２の計測結果情報を送出する。 （もっと読む）

【課題】停止した車両の位置が当初想定の位置からずれていた場合でも正常に無線通信を行なうことができる料金収受システムおよび無線通信装置を提供することである。
【解決手段】実施形態に係る料金収受システムは、有料道路の料金所あるいは駐車場の出入口に設置された無線通信装置が、当該無線通信装置が形成する無線通信領域内に一時停止した車両に搭載された車載器と路車間無線通信を行なうことにより料金収受処理を実行する料金収受システムにおいて、前記無線通信装置が形成する無線通信領域をアダプディブアレーアンテナの指向性を制御することにより可変させ路車間無線通信を行なうことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】渋滞箇所に到達する以前に渋滞を検出して、渋滞を悪化させないような隊列走行制御を実施する。
【解決手段】隊列走行制御装置は、無線信号を受信する受信手段と、受信された無線信号から遠方における通信状況を検知する通信状況検知手段と、遠方における通信状況の変化に基づいて近傍の通信状況が混雑すると予測される場合に、隊列走行を解除する、車群の台数を減少させる、または、車間距離を広げる、のいずれかの制御を行う隊列制御手段と、を備える。遠方からの通信状況は、遠方からの受信パケット数であっても良いし、ノイズレベルの大きさであっても良い。これら遠方からの通信状況に対応させて隊列走行制御の内容をルックアップテーブルに定義しておくことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】通信量が増加した場合であってもパケット信号の衝突確率を低減したい。
【解決手段】複数のスロットにて形成された第１期間と、所定の長さを有した第２期間とを含んだフレームが繰り返されるように規定され、検出部３２は、第１期間と第２期間とのうちの第１期間における複数のスロットの中から、複数の他の無線装置間の通信に使用可能なスロットを検出する。変復調部２４、ＲＦ部２２は、検出したスロットに関する情報を報知する。また、変復調部２４、ＲＦ部２２は、第１期間と第２期間とのうちの第１期間における複数のスロットを使用すべき他の無線装置に関する情報も報知する。 （もっと読む）

【課題】本発明は地中施設物の管理に使用される無線システムを提供し、更に詳しくは、無線通信環境が劣悪な環境である地中に埋設された施設物の状態情報を正確に測定して提供することができる地中施設物管理のための無線通信システムを提供する。
【解決手段】本発明による地中施設物管理のための無線通信システムは地中施設物に取り付けられ、伝送されるウェークアップ（Ｗａｋｅ ｕｐ）信号を含む駆動信号によって地中施設物の状態情報を感知して磁場通信で感知信号を出力する多数のセンサーノードと；前記センサーノードで駆動信号を出力し、前記センサーノードから伝送される感知信号を収集し、収集された感知信号を近距離無線通信を通じてモニタリングシステムへ送る情報収集器を含む。 （もっと読む）

【課題】車両内に存在する携帯通信端末を精度良く識別し、この携帯通信端末を確実に通信制御装置に通信可能に接続する。
【解決手段】ドライブスルーシステム１０において、携帯通信端末１２および車両用通信装置１３は、共有情報を共有している。携帯通信端末１２は、アクセスポイント１５を介して通信制御装置１７に接続されると共有情報を通信制御装置１７に送信する。車両用通信装置１３は、路側機１６を介して通信制御装置１７に接続されると共有情報を通信制御装置１７に送信する。通信制御装置１７は、後に送信された共有情報が先に送信された共有情報に一致すると判断した場合に、アクセスポイント１５を介した携帯通信端末１２との通信を開始する。 （もっと読む）

【課題】通信負荷を低減することが可能なセンサネットワークシステムを提供すること。
【解決手段】センサネットワークシステム１０００は、複数のセンサノード１１００，…を備えるとともに、複数のセンサノードのそれぞれをノードとして用いる木構造を有するネットワークトポロジを形成するように、複数のセンサノードのそれぞれに対して親ノードを決定する。センサネットワークシステムは、複数のセンサノードのそれぞれに対して、当該センサノードが有する子ノードの数を、１つのパケットが収容可能なセンサデータの最大数である最大収容数に自然数を乗じた値に近づけるように、上記ネットワークトポロジを形成する（１２００）。 （もっと読む）

【課題】車両の位置がサーバとの通信圏外にある場合でも、当該車両の車両情報を送信することができる、車両情報提供装置を提供する。
【解決手段】他車両との間で、車両情報を無線通信により送受信する車車間通信手段と、自車両の車両情報、及び、車車間通信手段より受信した他車両の車両情報を保存するメモリ２５、３５と、メモリ２５、３５に保存された、自車両の車両情報及び他車両の車両情報をサーバに送信するサーバ通信手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】周波数帯の利用効率を向上させて、より多くのユーザに通信サービスを提供することが可能な無線通信方法及び無線通信システムを提供する。
【解決手段】第１の通信装置は、第１の周波数帯及び第１の周波数帯と異なる周波数帯である第２の周波数帯をそれぞれ用いて存在確認要求通知を第２の通信装置に送信する。第２の通信装置は、受信した存在確認要求通知に対応する周波数帯の存在確認応答通知を第１の通信装置に返信する。第１の通信装置は、第２の通信装置から第１の周波数帯及び第２の周波数帯の無線信号をそれぞれ受信した場合は第１の周波数帯を選択し、第２の周波数帯の無線信号のみ受信した場合は第２の周波数帯を選択して第２の通信装置とデータを送受信する。 （もっと読む）