たくし上げカーテンの昇降装置
【課題】ヘッドボックス内の昇降装置を大型化することなく、生地の擦れ合いを防止し得るたくし上げカーテンの昇降装置を提供する。
【解決手段】ヘッドボックス１から生地３を吊下支持し、ヘッドボックス１から垂下される昇降コード６で生地３の下端部を昇降して該生地３を昇降するたくし上げカーテン２において、生地３をヘッドボックス１から室内側へずらした位置で垂下させるオフセット装置２２，３０を設けた。
【解決手段】ヘッドボックス１から生地３を吊下支持し、ヘッドボックス１から垂下される昇降コード６で生地３の下端部を昇降して該生地３を昇降するたくし上げカーテン２において、生地３をヘッドボックス１から室内側へずらした位置で垂下させるオフセット装置２２，３０を設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たくし上げカーテンの生地を昇降する昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されるたくし上げカーテンは、ヘッドボックスから２枚の生地が前後に吊下支持され、ヘッドボックスの一端から垂下されるボールチェーンの操作により、それぞれ独立して昇降操作可能である。
【０００３】
各カーテン生地の背面にはリングが上下方向に複数設けられ、そのリングに昇降コードが挿通されている。昇降コードの下端はフックを介して生地の下端部に取着されている。そして、ボールチェーンの操作により昇降コードを引き上げると、生地が襞状にたくし上げられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１６４２２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のようなたくし上げカーテンでは、前側の生地をたくし上げると、襞状にたくし上げられた生地の重心位置が後方に移動するため、後側の生地に当接して擦れ合う状態となる。特に、生地の昇降距離の大きいたくし上げカーテンでは、生地をたくし上げたとき、生地の後方への移動量が大きくなる。
【０００６】
すると、前側の生地を繰り返し昇降すると、前後の生地が擦れ合って各生地が損傷されるという問題点がある。
また、生地の擦れ合いを防止するために生地の前後間隔を大きくすると、ヘッドボックス内に収容される昇降装置の前後長が大きくなるため、ヘッドボックス及びヘッドボックスの支持ブラケットが大型化するという問題点がある。
【０００７】
この発明の目的は、ヘッドボックス若しくはヘッドボックスの支持ブラケットを大型化することなく、生地の擦れ合いを防止し得るたくし上げカーテンの昇降装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１では、ヘッドボックスから生地を吊下支持し、前記ヘッドボックスから垂下される昇降コードで前記生地の下端部を昇降して該生地を昇降するたくし上げカーテンにおいて、前記生地を前記ヘッドボックスから室内側へずらした位置で垂下させるオフセット装置を設けた。
【０００９】
請求項２では、前記オフセット装置は、少なくとも前記ヘッドボックスの両端部から室内側に延びる一対の案内部材と、前記生地の裏面に該生地の全幅に亘って取着されて、前記案内部材に支持される支持棒とを備えた。
【００１０】
請求項３では、前記案内部材に、前記生地に沿って前記昇降コードを案内する滑車を設けた。
請求項４では、前記案内部材を、前記ヘッドボックス内で前記昇降コードを巻き取る巻取りパイプの支持部材に嵌着した。
【００１１】
請求項５では、前記案内部材を前記ヘッドボックスに取着可能とした。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ヘッドボックス内の昇降装置を大型化することなく、生地の擦れ合いを防止し得るたくし上げカーテンの昇降装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】プリーツスクリーンを備えたたくし上げカーテンを示す正面図である。
【図２】プリーツスクリーンを備えたたくし上げカーテンを示す側面図である。
【図３】ヘッドボックス内の昇降装置を示す平面図である。
【図４】支持部材と案内部材を示す分解斜視図である。
【図５】案内部材の作用を示す断面図である。
【図６】別例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、この発明を具体化した第一の実施形態を図面に従って説明する。図１〜図３に示す日射遮蔽装置は、ヘッドボックス１の前面からたくし上げカーテン２の生地３が吊下支持される。生地３の上端部は、図５に示す面ファスナー４でヘッドボックス１の前面に接着されている。
【００１５】
前記生地３の背面の幅方向両側部において、生地３の上下方向中央部にはリング５が取着され、そのリング５には昇降コード６が挿通されている。前記昇降コード６の下端にはコードキャッチ７が取着され、そのコードキャッチ７のフック部８が前記生地３の下端部に取着されている。
【００１６】
前記生地３の後方において、前記ヘッドボックス１からプリーツスクリーン９の生地１０が吊下支持されるとともに、生地１０の下端にはボトムレール１１が取着されている。前記生地３の幅方向両側部には昇降コード１２が挿通され、その昇降コード１２の下端に前記ボトムレール１１が吊下支持されている。
【００１７】
図３に示すように、前記ヘッドボックス１内の前部両側には支持部材１３ａ，１３ｂが配設され、その支持部材１３ａ，１３ｂには巻取りパイプ１４ａ，１４ｂが回転可能に支持されている。そして、巻取りパイプ１４ａ，１４ｂに前記たくし上げカーテン２の昇降コード６の上端部が巻着されるとともに、巻取りパイプ１４ａ，１４ｂが回転されると、昇降コード６が巻取りパイプ１４ａ，１４ｂに巻き取られ、あるいは巻取りパイプ１４ａ，１４ｂから巻戻される。
【００１８】
前記ヘッドボックス１内の後部両側には支持部材１５ａ，１５ｂが配設され、その支持部材１５ａ，１５ｂには巻取りパイプ１６ａ，１６ｂが回転可能に支持されている。そして、巻取りパイプ１６ａ，１６ｂに前記プリーツスクリーン９の昇降コード１２の上端部が巻着されるとともに、巻取りパイプ１６ａ，１６ｂが回転されると、昇降コード１２が巻取りパイプ１６ａ，１６ｂに巻き取られ、あるいは巻取りパイプ１６ａ，１６ｂから巻戻される。
【００１９】
前記巻取りパイプ１４ａ，１４ｂには六角棒状の第一の駆動軸１７ａが相対回転不能に挿通され、前記巻取りパイプ１６ａ，１６ｂには同じく六角棒状の第二の駆動軸１７ｂが相対回転不能に挿通されている。
【００２０】
前記第一及び第二の駆動軸１７ａ，１７ｂの一端部は、前記ヘッドボックス１の一端に配設されるクラッチ装置１８の出力軸に嵌合されている。前記クラッチ装置１８の端部にはプーリーが回転可能に支持され、そのプーリーにボールチェーン１９が掛装されている。
【００２１】
前記クラッチ装置１８は、プーリーから垂下されるボールチェーン１９の一方を下方へ引いたとき、前記第一の駆動軸１７ａを回転駆動し、ボールチェーン１９の他方を下方へ引いたとき、前記第二の駆動軸１７ｂを回転駆動するようになっている。そして、ボールチェーン１９の操作により、たくし上げカーテン２の生地３あるいはプリーツスクリーン９の生地１０を昇降可能となっている。
【００２２】
図１及び図３に示すように、前記ヘッドボックス１内において前記第一及び第二の駆動軸１７ａ，１７ｂは、ストッパー装置２０及びガバナー装置２１に挿通されている。
前記ストッパー装置２０は、たくし上げカーテン２の生地３及びプリーツスクリーン９の生地１０の自重降下を防止するものである。そして、生地３あるいは生地１０の引き上げ操作の後にボールチェーン１９を手放したとき作動して、第一及び第二の駆動軸１７ａ，１７ｂの生地下降方向の回転を阻止して、生地３あるいは生地１０の自重降下を阻止する。
【００２３】
また、生地３，１０の自重降下が阻止されている状態から、ボールチェーン１９を生地３，１０の引き上げ方向に僅かに引くと、ストッパー装置２０の作動が解除されて、生地３あるいは生地１０を所望位置まで自重降下させることにより下降操作可能となっている。
【００２４】
前記ガバナー装置２１は、前記第一及び第二の駆動軸１７ａ，１７ｂの回転速度を所定速度以下に抑制する機能を備えている。そして、生地３，１０の自重降下速度を所定速度以下に抑制するようになっている。
【００２５】
前記支持部材１３ａ，１３ｂには、前記昇降コード６と生地３を室内側へオフセットして吊下支持するための案内部材２２が取着されている。
前記支持部材１３ａ，１３ｂには、図４に示すように、前記昇降コード６の吊下げ位置において下方へ突出する長四角筒状の連結部２３が形成され、その連結部２３における支持部材１３ａ，１３ｂの長手方向の外側面には、係止突起２４がそれぞれ形成されている。
【００２６】
前記案内部材２２の上端部には、前記支持部材１３ａ若しくは支持部材１３ｂの連結部２３を嵌挿可能とした長四角筒状の嵌合部２６が形成され、その嵌合部２６には前記係止突起２４に係合する係止溝２７が形成されるとともに、滑車２５が回転可能に支持されている。
【００２７】
そして、嵌合部２６を下方から前記連結部２３に嵌合すると、係止突起２４が嵌合部２６の内側面を乗り越えて係止溝２７に係合して案内部材２２が支持部材１３ａ及び支持部材１３ｂに取着される。そして、支持部材１３ａ及び支持部材１３ｂをヘッドボックス１に側方から挿入すると、図５に示すように、案内部材２２が連結部２３及びヘッドボックス１に支持されるようになっている。
【００２８】
前記案内部材２２には、前記嵌合部２６から斜め下方に延びるアーム部２８が形成されている。そして、案内部材２２はアーム部２８が室内側に突出するように前記連結部２３に取着される。
【００２９】
前記アーム部２８は二股状に形成されるとともに、その先端部には滑車２９が回転可能に支持されている。そして、前記巻取りパイプ１４ａ，１４ｂから下方へ垂下される昇降コード６は、図５に示すように、前記連結部２３の滑車２５からアーム部２８の滑車２９を経て下方へ垂下される。
【００３０】
前記たくし上げカーテン２の生地３の裏面には、前記ヘッドボックス１の直下位置で前記案内部材２２のアーム部２８の先端部に当接する位置に支持棒３０が取着されている。この支持棒３０は、合成樹脂で丸棒状に形成され、生地３の全幅に亘って延設されている。
【００３１】
そして、ヘッドボックス１から垂下される生地３は、支持棒３０の両端部が前記支持部材１３ａ，１３ｂにそれぞれ取着された案内部材２２のアーム部２８の先端部上面に当接するようになっている。
【００３２】
このような構成により、たくし上げカーテン２の生地３は案内部材２２によりヘッドボックス１の前面から室内側にずらした位置で垂下されている。
上記のように構成されたたくし上げカーテン２の昇降装置では、ボールチェーン１９を操作して生地３を襞状にたくし上げ可能であるとともに、たくし上げられた生地３を自重により下降操作可能である。
【００３３】
たくし上げられた生地３は、支持棒３０から下方に延びる鉛直線より後方でたくし上げられるが、案内部材２２により生地３とプリーツスクリーン９の生地１０との間に十分な間隔が確保されているので、生地３と生地１０との擦れ合いが防止される。
【００３４】
上記のように構成されたたくし上げカーテン２の昇降装置では、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）たくし上げカーテン２の生地３を昇降操作するとき、生地３と後方に吊下支持されるプリーツスクリーン９の生地１０との擦れ合いを防止することができる。従って、生地３，１０の損傷を未然に防止することができる。
（２）ヘッドボックス１内の昇降装置及びヘッドボックスの支持ブラケットを大型化することなく、生地３と生地１０との擦れ合いを防止することができる。
（３）案内部材２２に支持される支持棒３０で、生地３の上端部をその全幅に亘って直線的に室内側へずらすことができる。従って、支持部材１３ａ，１３ｂにそれぞれ取着した２つの案内部材２２で生地３を直線的にずらすことができる。
（４）案内部材２２の嵌合部２６を支持部材１３ａ，１３ｂの連結部２３に嵌合することにより、案内部材２２を支持部材１３ａ，１３ｂに容易に取着することができる。
（５）たくし上げカーテン２の昇降コード６を、案内部材２２に設けた滑車２５，２９により生地３とともに室内側へずらすことができる。
【００３５】
上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・図６に示すように、案内部材２２をヘッドボックス１の底面に取着してもよい。このような構成により、支持部材１３ａ，１３ｂの取付位置以外にも案内部材２２を取着することができる。
・上記実施形態のプリーツスクリーン９に代えて、ヘッドボックス１からたくし上げカーテンを吊下支持して、二重たくし上げカーテンとしてもよい。
・ヘッドボックス１からたくし上げカーテン２のみを吊下支持する構成としてもよい。この場合には、支持ブラケットを大型化してヘッドボックスの取付位置を変更することなく、生地３と窓面との干渉を防止することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１…ヘッドボックス、２…たくし上げカーテン、３…生地、６…昇降コード、１３ａ，１３ｂ…支持部材、２２…オフセット装置（案内部材）、２５，２９…滑車、３０…オフセット装置（支持棒）。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たくし上げカーテンの生地を昇降する昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されるたくし上げカーテンは、ヘッドボックスから２枚の生地が前後に吊下支持され、ヘッドボックスの一端から垂下されるボールチェーンの操作により、それぞれ独立して昇降操作可能である。
【０００３】
各カーテン生地の背面にはリングが上下方向に複数設けられ、そのリングに昇降コードが挿通されている。昇降コードの下端はフックを介して生地の下端部に取着されている。そして、ボールチェーンの操作により昇降コードを引き上げると、生地が襞状にたくし上げられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１６４２２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のようなたくし上げカーテンでは、前側の生地をたくし上げると、襞状にたくし上げられた生地の重心位置が後方に移動するため、後側の生地に当接して擦れ合う状態となる。特に、生地の昇降距離の大きいたくし上げカーテンでは、生地をたくし上げたとき、生地の後方への移動量が大きくなる。
【０００６】
すると、前側の生地を繰り返し昇降すると、前後の生地が擦れ合って各生地が損傷されるという問題点がある。
また、生地の擦れ合いを防止するために生地の前後間隔を大きくすると、ヘッドボックス内に収容される昇降装置の前後長が大きくなるため、ヘッドボックス及びヘッドボックスの支持ブラケットが大型化するという問題点がある。
【０００７】
この発明の目的は、ヘッドボックス若しくはヘッドボックスの支持ブラケットを大型化することなく、生地の擦れ合いを防止し得るたくし上げカーテンの昇降装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１では、ヘッドボックスから生地を吊下支持し、前記ヘッドボックスから垂下される昇降コードで前記生地の下端部を昇降して該生地を昇降するたくし上げカーテンにおいて、前記生地を前記ヘッドボックスから室内側へずらした位置で垂下させるオフセット装置を設けた。
【０００９】
請求項２では、前記オフセット装置は、少なくとも前記ヘッドボックスの両端部から室内側に延びる一対の案内部材と、前記生地の裏面に該生地の全幅に亘って取着されて、前記案内部材に支持される支持棒とを備えた。
【００１０】
請求項３では、前記案内部材に、前記生地に沿って前記昇降コードを案内する滑車を設けた。
請求項４では、前記案内部材を、前記ヘッドボックス内で前記昇降コードを巻き取る巻取りパイプの支持部材に嵌着した。
【００１１】
請求項５では、前記案内部材を前記ヘッドボックスに取着可能とした。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ヘッドボックス内の昇降装置を大型化することなく、生地の擦れ合いを防止し得るたくし上げカーテンの昇降装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】プリーツスクリーンを備えたたくし上げカーテンを示す正面図である。
【図２】プリーツスクリーンを備えたたくし上げカーテンを示す側面図である。
【図３】ヘッドボックス内の昇降装置を示す平面図である。
【図４】支持部材と案内部材を示す分解斜視図である。
【図５】案内部材の作用を示す断面図である。
【図６】別例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、この発明を具体化した第一の実施形態を図面に従って説明する。図１〜図３に示す日射遮蔽装置は、ヘッドボックス１の前面からたくし上げカーテン２の生地３が吊下支持される。生地３の上端部は、図５に示す面ファスナー４でヘッドボックス１の前面に接着されている。
【００１５】
前記生地３の背面の幅方向両側部において、生地３の上下方向中央部にはリング５が取着され、そのリング５には昇降コード６が挿通されている。前記昇降コード６の下端にはコードキャッチ７が取着され、そのコードキャッチ７のフック部８が前記生地３の下端部に取着されている。
【００１６】
前記生地３の後方において、前記ヘッドボックス１からプリーツスクリーン９の生地１０が吊下支持されるとともに、生地１０の下端にはボトムレール１１が取着されている。前記生地３の幅方向両側部には昇降コード１２が挿通され、その昇降コード１２の下端に前記ボトムレール１１が吊下支持されている。
【００１７】
図３に示すように、前記ヘッドボックス１内の前部両側には支持部材１３ａ，１３ｂが配設され、その支持部材１３ａ，１３ｂには巻取りパイプ１４ａ，１４ｂが回転可能に支持されている。そして、巻取りパイプ１４ａ，１４ｂに前記たくし上げカーテン２の昇降コード６の上端部が巻着されるとともに、巻取りパイプ１４ａ，１４ｂが回転されると、昇降コード６が巻取りパイプ１４ａ，１４ｂに巻き取られ、あるいは巻取りパイプ１４ａ，１４ｂから巻戻される。
【００１８】
前記ヘッドボックス１内の後部両側には支持部材１５ａ，１５ｂが配設され、その支持部材１５ａ，１５ｂには巻取りパイプ１６ａ，１６ｂが回転可能に支持されている。そして、巻取りパイプ１６ａ，１６ｂに前記プリーツスクリーン９の昇降コード１２の上端部が巻着されるとともに、巻取りパイプ１６ａ，１６ｂが回転されると、昇降コード１２が巻取りパイプ１６ａ，１６ｂに巻き取られ、あるいは巻取りパイプ１６ａ，１６ｂから巻戻される。
【００１９】
前記巻取りパイプ１４ａ，１４ｂには六角棒状の第一の駆動軸１７ａが相対回転不能に挿通され、前記巻取りパイプ１６ａ，１６ｂには同じく六角棒状の第二の駆動軸１７ｂが相対回転不能に挿通されている。
【００２０】
前記第一及び第二の駆動軸１７ａ，１７ｂの一端部は、前記ヘッドボックス１の一端に配設されるクラッチ装置１８の出力軸に嵌合されている。前記クラッチ装置１８の端部にはプーリーが回転可能に支持され、そのプーリーにボールチェーン１９が掛装されている。
【００２１】
前記クラッチ装置１８は、プーリーから垂下されるボールチェーン１９の一方を下方へ引いたとき、前記第一の駆動軸１７ａを回転駆動し、ボールチェーン１９の他方を下方へ引いたとき、前記第二の駆動軸１７ｂを回転駆動するようになっている。そして、ボールチェーン１９の操作により、たくし上げカーテン２の生地３あるいはプリーツスクリーン９の生地１０を昇降可能となっている。
【００２２】
図１及び図３に示すように、前記ヘッドボックス１内において前記第一及び第二の駆動軸１７ａ，１７ｂは、ストッパー装置２０及びガバナー装置２１に挿通されている。
前記ストッパー装置２０は、たくし上げカーテン２の生地３及びプリーツスクリーン９の生地１０の自重降下を防止するものである。そして、生地３あるいは生地１０の引き上げ操作の後にボールチェーン１９を手放したとき作動して、第一及び第二の駆動軸１７ａ，１７ｂの生地下降方向の回転を阻止して、生地３あるいは生地１０の自重降下を阻止する。
【００２３】
また、生地３，１０の自重降下が阻止されている状態から、ボールチェーン１９を生地３，１０の引き上げ方向に僅かに引くと、ストッパー装置２０の作動が解除されて、生地３あるいは生地１０を所望位置まで自重降下させることにより下降操作可能となっている。
【００２４】
前記ガバナー装置２１は、前記第一及び第二の駆動軸１７ａ，１７ｂの回転速度を所定速度以下に抑制する機能を備えている。そして、生地３，１０の自重降下速度を所定速度以下に抑制するようになっている。
【００２５】
前記支持部材１３ａ，１３ｂには、前記昇降コード６と生地３を室内側へオフセットして吊下支持するための案内部材２２が取着されている。
前記支持部材１３ａ，１３ｂには、図４に示すように、前記昇降コード６の吊下げ位置において下方へ突出する長四角筒状の連結部２３が形成され、その連結部２３における支持部材１３ａ，１３ｂの長手方向の外側面には、係止突起２４がそれぞれ形成されている。
【００２６】
前記案内部材２２の上端部には、前記支持部材１３ａ若しくは支持部材１３ｂの連結部２３を嵌挿可能とした長四角筒状の嵌合部２６が形成され、その嵌合部２６には前記係止突起２４に係合する係止溝２７が形成されるとともに、滑車２５が回転可能に支持されている。
【００２７】
そして、嵌合部２６を下方から前記連結部２３に嵌合すると、係止突起２４が嵌合部２６の内側面を乗り越えて係止溝２７に係合して案内部材２２が支持部材１３ａ及び支持部材１３ｂに取着される。そして、支持部材１３ａ及び支持部材１３ｂをヘッドボックス１に側方から挿入すると、図５に示すように、案内部材２２が連結部２３及びヘッドボックス１に支持されるようになっている。
【００２８】
前記案内部材２２には、前記嵌合部２６から斜め下方に延びるアーム部２８が形成されている。そして、案内部材２２はアーム部２８が室内側に突出するように前記連結部２３に取着される。
【００２９】
前記アーム部２８は二股状に形成されるとともに、その先端部には滑車２９が回転可能に支持されている。そして、前記巻取りパイプ１４ａ，１４ｂから下方へ垂下される昇降コード６は、図５に示すように、前記連結部２３の滑車２５からアーム部２８の滑車２９を経て下方へ垂下される。
【００３０】
前記たくし上げカーテン２の生地３の裏面には、前記ヘッドボックス１の直下位置で前記案内部材２２のアーム部２８の先端部に当接する位置に支持棒３０が取着されている。この支持棒３０は、合成樹脂で丸棒状に形成され、生地３の全幅に亘って延設されている。
【００３１】
そして、ヘッドボックス１から垂下される生地３は、支持棒３０の両端部が前記支持部材１３ａ，１３ｂにそれぞれ取着された案内部材２２のアーム部２８の先端部上面に当接するようになっている。
【００３２】
このような構成により、たくし上げカーテン２の生地３は案内部材２２によりヘッドボックス１の前面から室内側にずらした位置で垂下されている。
上記のように構成されたたくし上げカーテン２の昇降装置では、ボールチェーン１９を操作して生地３を襞状にたくし上げ可能であるとともに、たくし上げられた生地３を自重により下降操作可能である。
【００３３】
たくし上げられた生地３は、支持棒３０から下方に延びる鉛直線より後方でたくし上げられるが、案内部材２２により生地３とプリーツスクリーン９の生地１０との間に十分な間隔が確保されているので、生地３と生地１０との擦れ合いが防止される。
【００３４】
上記のように構成されたたくし上げカーテン２の昇降装置では、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）たくし上げカーテン２の生地３を昇降操作するとき、生地３と後方に吊下支持されるプリーツスクリーン９の生地１０との擦れ合いを防止することができる。従って、生地３，１０の損傷を未然に防止することができる。
（２）ヘッドボックス１内の昇降装置及びヘッドボックスの支持ブラケットを大型化することなく、生地３と生地１０との擦れ合いを防止することができる。
（３）案内部材２２に支持される支持棒３０で、生地３の上端部をその全幅に亘って直線的に室内側へずらすことができる。従って、支持部材１３ａ，１３ｂにそれぞれ取着した２つの案内部材２２で生地３を直線的にずらすことができる。
（４）案内部材２２の嵌合部２６を支持部材１３ａ，１３ｂの連結部２３に嵌合することにより、案内部材２２を支持部材１３ａ，１３ｂに容易に取着することができる。
（５）たくし上げカーテン２の昇降コード６を、案内部材２２に設けた滑車２５，２９により生地３とともに室内側へずらすことができる。
【００３５】
上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・図６に示すように、案内部材２２をヘッドボックス１の底面に取着してもよい。このような構成により、支持部材１３ａ，１３ｂの取付位置以外にも案内部材２２を取着することができる。
・上記実施形態のプリーツスクリーン９に代えて、ヘッドボックス１からたくし上げカーテンを吊下支持して、二重たくし上げカーテンとしてもよい。
・ヘッドボックス１からたくし上げカーテン２のみを吊下支持する構成としてもよい。この場合には、支持ブラケットを大型化してヘッドボックスの取付位置を変更することなく、生地３と窓面との干渉を防止することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１…ヘッドボックス、２…たくし上げカーテン、３…生地、６…昇降コード、１３ａ，１３ｂ…支持部材、２２…オフセット装置（案内部材）、２５，２９…滑車、３０…オフセット装置（支持棒）。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスから生地を吊下支持し、前記ヘッドボックスから垂下される昇降コードで前記生地の下端部を昇降して該生地を昇降するたくし上げカーテンにおいて、
前記生地を前記ヘッドボックスから室内側へずらした位置で垂下させるオフセット装置を設けたことを特徴とするたくし上げカーテンの昇降装置。
【請求項２】
前記オフセット装置は、
少なくとも前記ヘッドボックスの両端部から室内側に延びる一対の案内部材と、
前記生地の裏面に該生地の全幅に亘って取着されて、前記案内部材に支持される支持棒と
を備えたことを特徴とする請求項１記載のたくし上げカーテンの昇降装置。
【請求項３】
前記案内部材に、前記生地に沿って前記昇降コードを案内する滑車を設けたことを特徴とする請求項２記載のたくし上げカーテンの昇降装置。
【請求項４】
前記案内部材を、前記ヘッドボックス内で前記昇降コードを巻き取る巻取りパイプの支持部材に嵌着したことを特徴とする請求項２又は３記載のたくし上げカーテンの昇降装置。
【請求項５】
前記案内部材を前記ヘッドボックスに取着可能としたことを特徴とする請求項２又は３記載のたくし上げカーテンの昇降装置。
【請求項１】
ヘッドボックスから生地を吊下支持し、前記ヘッドボックスから垂下される昇降コードで前記生地の下端部を昇降して該生地を昇降するたくし上げカーテンにおいて、
前記生地を前記ヘッドボックスから室内側へずらした位置で垂下させるオフセット装置を設けたことを特徴とするたくし上げカーテンの昇降装置。
【請求項２】
前記オフセット装置は、
少なくとも前記ヘッドボックスの両端部から室内側に延びる一対の案内部材と、
前記生地の裏面に該生地の全幅に亘って取着されて、前記案内部材に支持される支持棒と
を備えたことを特徴とする請求項１記載のたくし上げカーテンの昇降装置。
【請求項３】
前記案内部材に、前記生地に沿って前記昇降コードを案内する滑車を設けたことを特徴とする請求項２記載のたくし上げカーテンの昇降装置。
【請求項４】
前記案内部材を、前記ヘッドボックス内で前記昇降コードを巻き取る巻取りパイプの支持部材に嵌着したことを特徴とする請求項２又は３記載のたくし上げカーテンの昇降装置。
【請求項５】
前記案内部材を前記ヘッドボックスに取着可能としたことを特徴とする請求項２又は３記載のたくし上げカーテンの昇降装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−２３４９３５（Ｐ２０１１−２３４９３５Ａ）
【公開日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１０９５５５（Ｐ２０１０−１０９５５５）
【出願日】平成２２年５月１１日（２０１０．５．１１）
【出願人】（０００２５０６７２）立川ブラインド工業株式会社 (224)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月１１日（２０１０．５．１１）
【出願人】（０００２５０６７２）立川ブラインド工業株式会社 (224)
【Ｆターム（参考）】
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