ばね組立体とその製造方法
【課題】 加工・製作が容易で、基板に対しコイルばねが強固に固定されたばね組立体を提供する。
【解決手段】 基板１上にコイルばね２の座巻部２ａが固定されたばね組立体である。基板１には、コイルばね２の内周に沿って延出する内側壁１１と、コイルばね２の外周に沿って延出する外側壁１２とが形成されている。そして、内側壁１１と外側壁１２のいずれか一方が、コイルばね２の座巻部２ａに対し軸方向への抜けを阻止する形状に加工されたばね固定壁を構成している。また他方は、コイルばね２の座巻部２ａに対し径方向の移動を阻止する支持壁を構成している。
【解決手段】 基板１上にコイルばね２の座巻部２ａが固定されたばね組立体である。基板１には、コイルばね２の内周に沿って延出する内側壁１１と、コイルばね２の外周に沿って延出する外側壁１２とが形成されている。そして、内側壁１１と外側壁１２のいずれか一方が、コイルばね２の座巻部２ａに対し軸方向への抜けを阻止する形状に加工されたばね固定壁を構成している。また他方は、コイルばね２の座巻部２ａに対し径方向の移動を阻止する支持壁を構成している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね手段などとして使用されるばね組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、従来のこの種のばね組立体を開示している。同文献１に開示されたばね組立体は、具体的には図示しないが、２枚の円環状プレートと、これら各円環状プレート間に介装される複数のコイルばねとを含み、各円環状プレートから延出する円筒状突起部にコイルばねの座巻部（端部）を差し込み配置した後、円筒状突起部の先端開口縁を押し広げてコイルばねの座巻部をカシメ固定する構成をしている。
かかる構成のばね組立体は、カシメ固定されたコイルばねの座巻部に過大な軸方向の引張力が作用すると、当該座巻部が拡開して円筒状突起部の先端開口縁を乗り越え、外れてしまうおそれがあった。
【０００３】
また、特許文献２には、コイルばねの座巻部を拡径して２段目の外周に配置し、基板上に設けた円筒状のボスと段付きボックスとで、これら座巻部と２段目とを挟み込んで基板に固定する構成が採用されている。
同文献２のばね組立体にあっては、コイルばねの座巻部が基板から外れてしまうおそれは少ないものの、コイルばねの座巻部を２段目の外周に配置するといった複雑な特殊加工が必要であったり、基板とコイルばねの他に段付きボックスという部品を用意して、これを組付ける必要があることから、製作工程も煩雑となる欠点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２４００３号公報
【特許文献２】実開昭６１−１１２１３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、加工・製作が容易で、基板に対しコイルばねが強固に固定されたばね組立体の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、基板にコイルばねの座巻部が固定されたばね組立体であって、
前記コイルばねの内周側に設けた内側壁と、前記コイルばねの外周側に設けた外側壁とを備え、
前記内側壁と外側壁のいずれか一方は、前記コイルばねの座巻部に対し軸方向への抜けを阻止する形状に加工されたばね固定壁を構成しており、他方は前記コイルばねの座巻部に対し径方向の移動を阻止する支持壁を構成していることを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１の記載を前提として、前記内側壁は、前記基板から前記コイルばねの内周に沿って延出しており、
前記外側壁は、前記基板から前記コイルばねの外周に沿って延出していることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項３の発明は、請求項２の記載を前提として、前記支持壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板の半抜き加工によって形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項２の記載を前提として、前記支持壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板を切り起こして形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項２乃至４のいずれか一項を前提として、前記ばね固定壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板から延出する円筒壁であって、当該円筒壁の先端開口縁が拡径又は縮径されて前記コイルばねの座巻部をカシメ固定しており、前記固定壁の基板からの延出量は前記コイルばねを構成する線材の半径よりも大きく設定するとともに、前記カシメ固定された後の前記ばね固定壁先端と前記支持壁先端との間隔は前記線材の直径よりも小さくなるように調整し、且つ前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁と前記コイルばねの座巻部との間に隙間を形成してあることを特徴とする。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項２乃至４のいずれか一項を前提として、前記ばね固定壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板から延出する円筒壁であって、当該円筒壁の先端開口縁が拡径又は縮径されて前記コイルばねの座巻部をカシメ固定しており、且つ前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁は、前記コイルばねの座巻部に当接していることを特徴とする。
【００１２】
請求項７の発明は、請求項６に記載したばね組立体の製造方法であって、
前記ばね固定壁を構成する円筒壁に沿って同軸状に前記コイルばねの座巻部を配置した状態において、前記円筒壁の先端開口縁を拡径又は縮径して前記コイルばねの座巻部をカシメ固定する過程で、前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁に前記座巻部を当接させることを特徴とする。
【００１３】
請求項８の発明は、請求項１の記載を前提として、前記コイルばねを内側コイルばねとし、この内側コイルばねの外周を囲むように外側コイルばねを配置し、当該外側コイルばねの座巻部を縮径させて前記固定壁又は支持壁としたことを特徴とする。
【００１４】
請求項９の発明は、請求項８の記載を前提として、前記内側コイルばねの座巻部も縮径させて、前記外側コイルばねの座巻部の内径が前記内側コイルばねの２段目の外径よりも小さくなるように設定したことを特徴とする。
【００１５】
請求項１０の発明は、請求項９の記載を前提として、前記外側コイルばねの座巻部の外周側に、前記基板から突き出した凸部を形成したことを特徴とする。
【００１６】
請求項１１の発明は、請求項１の記載を前提として、前記コイルばねを外側コイルばねとし、この外側コイルばねの内周側に内側コイルばねを配置し、当該内側コイルばねの座巻部を拡径させて前記固定壁又は支持壁としたことを特徴とする。
【００１７】
請求項１２の発明は、請求項１１の記載を前提として、前記外側コイルばねの座巻部も拡径させて、前記内側コイルばねの座巻部の外径が前記外側コイルばねの２段目の内径よりも大きくなるように設定したことを特徴とする。
【００１８】
上述した構成の請求項１の発明によれば、内側壁と外側壁とで、コイルばねの座巻部に対する軸方向の抜け防止と径方向の移動阻止を簡単に実現でき、コイルばねを基板へ強固に固定することができる。
【００１９】
さらに、上述した構成の請求項２の発明によれば、コイルばねの特殊加工や部品の追加が必要ないため加工・製作が容易であり、基板から延出させた内側壁と外側壁とで、コイルばねの座巻部に対する軸方向の抜け防止と径方向の移動阻止を実現できる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、半抜き加工によって形成された支持壁を構成する内側壁又は外側壁が、基板を補強するリブとしても機能するため、基板の強度を向上させることができる。
【００２１】
請求項４の発明によれば、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね等、コイルばねの配設箇所に潤滑オイルが供給される用途に適用される場合において、基板を切り起こして支持壁を形成したとき基板に開いた切欠孔が、油抜き孔として機能するため、潤滑オイルの流動性を向上させることができる。また、用途によっては水抜き孔として機能することもある。
【００２２】
請求項５の発明によれば、カシメ固定後にも支持壁を構成する外側壁又は内側壁とコイルばねの座巻部との間に隙間を形成してあるので、コイルばねの２段目に支持壁が緩衝しにくくなり、支持壁の存在によりコイルばねの特性が変動するおそれが少ない。また、隙間を形成したとしても、カシメ後の支持壁先端とばね固定壁先端との間隔は、コイルばねを構成する線材の直径よりも小さいので、ばね固定壁からのコイルばねの抜けを確実に防止できる。
【００２３】
一方、請求項６の発明によれば、支持壁を構成する外側壁又は内側壁をコイルばねの座巻部に当接させることで、コイルばねの座巻部をがたつきなく強固に支持することができる。
特に、請求項７の方法をもって請求項５のばね組立体を製造すれば、カシメ固定の動作過程にあるコイルばねの座巻部を支持壁が支えて径方向への逃げを規制するので、カシメ固定の均一化と強度向上を図ることができる。
【００２４】
請求項８の発明によれば、内側コイルばねの外周を囲むように外側コイルばねを配置した構成において、外側コイルばねの座巻部を縮径させるだけで、当該座巻部によって簡単に固定壁を形成し、内側コイルばねの抜け防止を図ることができる。あるいは、当該座巻部によって簡単に支持壁を形成し、内側コイルばねの径方向への移動阻止を実現できる。
【００２５】
請求項９の発明によれば、内側コイルばねの２段目によって、外側コイルばねの軸方向への抜けを阻止することができる。
【００２６】
請求項１０の発明によれば、基板から突き出した凸部が外側コイルばねの移動を阻止して構造物としての剛性を高めることができ、外側コイルばねを座屈しにくくなる。
【００２７】
請求項１１の発明によれば、外側コイルばねの内周側に内側コイルばねを配置した構成において、内側コイルばねの座巻部を拡径させるだけで、当該座巻部によって簡単に固定壁を形成し、外側コイルばねの抜け防止を図ることができる。あるいは、当該座巻部によって簡単に支持壁を形成し、外側コイルばねの径方向への移動阻止を実現できる。
【００２８】
請求項１２の発明によれば、外側コイルばねの２段目によって、内側コイルばねの軸方向への抜けを阻止することができる。
【発明の効果】
【００２９】
以上説明したように、本発明によれば、加工・製作が容易であり、内側壁と外側壁とで、コイルばねの座巻部に対する軸方向の抜け防止と径方向の移動阻止を実現でき、基板に対してコイルばねを強固に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係るばね組立体を、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね構造に適用したときの外観を示す分解斜視図である。
【図２】ばね組立体における基板に対するコイルばねの一般的なカシメ固定手段を示す要部断面正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るばね組立体における基板に対するコイルばねのカシメ固定手段を示す要部断面正面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るばね組立体における基板に対するコイルばねの他のカシメ固定手段を示す要部断面正面図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係るばね組立体の構成を示しており、（ａ）（ｃ）はそれぞれ別の構成例を示す断面正面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大断面図、（ｄ）は（ｃ）の要部拡大断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係るばね組立体の変形例を示す正面断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るばね組立体の他の変形例を示す正面断面図である。
【図８】（ａ）は本発明の第３実施形態に係るばね組立体を示す正面断面図であり、（ｂ）はその変形例を示す正面断面図である。
【図９】（ａ）（ｂ）はそれぞれ基板に固定されていないコイルばねの軸方向への抜けを阻止する構成例を示す正面断面図である。
【図１０】（ａ）（ｂ）はそれぞれ基板に固定されていないコイルばねの軸方向への抜けを阻止する他の構成例を示す正面断面図である。
【図１１】（ａ）は、図９（ｂ）のばね組立体の自由端部を相手部品に当接させた状態を示す正面断面図であり、（ｂ）は、図１０（ｂ）のばね組立体の自由端部を相手部品１’に当接させた状態を示す正面断面図である。
【図１２】コイルばねの座巻部を基板に固定するための他の構成例を示す図である。
【図１３】コイルばねの座巻部を基板に固定するための更に別の構成例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明に係るばね組立体を、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね構造に適用した実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本発明に係るばね組立体の用途がこれに限定されるものではないことは勿論である。
【００３２】
図１は、本発明に係るばね組立体を、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね構造に適用したときの外観を示す分解斜視図である。
自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね構造に適用されるばね組立体は、円環状をした一対の基板１と、複数本のコイルばね２とを部品として、各コイルばね２の両端にある座巻部２ａが各基板１に一定の間隔を保って固定された構造となっている。本実施形態では、コイルばね２の座巻部２ａを、基板１にカシメ固定している。なお、基板１は、複数に分割された基板片を円環状に連結して構成されることもある。
【００３３】
図２は、ばね組立体における基板に対するコイルばねの一般的なカシメ固定手段を示す要部断面正面図である。
一般には、基板１の表面に円筒壁１１を延出して形成し、この円筒壁１１に嵌め合わせるようにしてコイルばね２の座巻部２ａを基板１上に配置した後（図２（ａ））、円筒壁１１の先端開口縁を押し広げることで、当該座巻部２ａをカシメ固定している（同図（ｂ）。
このように基板１にカシメ固定されたコイルばね２に軸方向の引張力が作用すると、同図（ｃ）に示すごとく、座巻部２ａが径方向に拡開して円筒壁１１の先端開口縁を乗り越え、外れてしまうおそれがあった。
【００３４】
〔第１実施形態〕
図３は、本発明の第１実施形態に係るばね組立体における基板に対するコイルばねのカシメ固定手段を示す要部断面正面図である。
本実施形態のばね組立体は、次のように構成して座巻部２ａの外れを防止している。
すなわち、基板１の表面には、コイルばね２の内周に沿って延出する内側壁１１と、コイルばね２の外周に沿って延出する外側壁１２とが形成してある。このうち、内側壁１１は、コイルばね２の座巻部２ａに対し軸方向への抜けを阻止するばね固定壁１１を構成し、外側壁１２は、コイルばね２の座巻部２ａに対し径方向の移動を阻止する支持壁１２を構成する。
【００３５】
ばね固定壁１１は、基板１の表面からほぼ垂直に延出する円筒壁１１となっている。このばね固定壁１１は、例えばバーリング加工をもって形成することができる。また、支持壁１２は、基板１の半抜き加工によって形成されている。半抜き加工によって支持壁１２を成形することで、基板１に切欠きが形成されず強度低下を回避することができる。さらに、半抜き加工によって突き出した支持壁１２は、基板１を補強するリブとしても機能するため、基板１の強度を向上させることができる。
【００３６】
基板１へのコイルばね２の固定は、次の手順で行われる。すなわち、円筒壁１１に嵌め合わせるようにしてコイルばね２の座巻部２ａを基板１上に配置する（図３（ａ））。このとき、座巻部２ａの外周に沿って、支持壁１２が形成されている。この状態で、円筒壁１１の先端開口縁を拡径してコイルばね２の座巻部２ａをカシメ固定する（同図（ｂ））。このとき、コイルばね２の座巻部２ａと支持壁１２との間は、隙間Ｄを形成してもよく（同図（ｃ））、また当接させてもよい（同図（ｄ））。
【００３７】
図３（ｃ）に示すように、コイルばね２の座巻部２ａと支持壁１２との間に隙間Ｄを形成した場合は、コイルばね２の２段目に支持壁１２が緩衝しにくくなり、支持壁１２の存在によりコイルばね２の特性が変動するおそれが少ない。ここで、ばね固定壁１１の基板１からの延出量Ｈは、コイルばね２を構成する線材の半径Ｒよりも大きく設定し（Ｈ＞Ｒ）、さらに、カシメ固定された後のばね固定壁１１の先端と支持壁１２の先端との間隔Ｌは、上記線材の直径２Ｒよりも小さくなるように調整することが好ましい（Ｌ＜２Ｒ）。このように構成することで、隙間Ｄを形成したとしても、コイルばね２のばね固定壁１１からの抜けを確実に防止できる。
【００３８】
一方、図３（ｄ）に示すように、コイルばね２の座巻部２ａと支持壁１２との間を当接させる場合は、カシメ固定の開始前には、座巻部２ａと支持壁１２との間に隙間を形成しておき、カシメ固定する過程でコイルばね２の座巻部２ａが押し拡げられて支持壁１２に当接するよう調整することが好ましい。このようにすれば、カシメ固定の動作過程にあるコイルばね２の座巻部２ａを支持壁１２が支えて径方向への逃げを規制するので、カシメ固定の均一化と強度向上を図ることができる。しかも、コイルばね２の座巻部２ａに支持壁１２が当接することで、座巻部２ａをがたつきなく強固に支持することができる。
【００３９】
また、支持壁１２は、図４に示すように基板１を切り起こして形成することもできる。基板１を切り起こして支持壁１２を形成すると、基板１に切欠孔１２ａが開く。この切欠孔１２ａは、油抜きや水抜きの孔として利用することができる。既述したように、例えば、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね等に本実施形態のばね組立体を適用した場合、コイルばね２の配設箇所に供給される潤滑オイルを切欠孔１２ａから排出して潤滑オイルの流動性を向上させることができる。
なお、図４（ａ）は円筒壁１１の先端開口縁を拡径する前の状態、同図（ｂ）は同先端開口縁を拡径してコイルばね２の座巻部２ａをカシメ固定した後の状態を示している。
【００４０】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば、基板に形成した外側壁と内側壁の機能を逆にして、外側壁をばね固定壁とし、内側壁を支持壁とすることもできる。
【００４１】
〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態について詳細に説明する。
本実施形態では、複数のコイルばねを同軸状に配置して基板に対するばね力を増強した構成のばね組立体に、本発明を適用した構成例を示す。
図５は、本発明の第２実施形態に係るばね組立体の構成を示しており、（ａ）（ｃ）はそれぞれ別の構成例を示す断面正面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大断面図、（ｄ）は（ｃ）の要部拡大断面図である。
【００４２】
図５（ａ）に示すように、基板１上に内側コイルばね２と外側コイルばね２０とが同軸状に配置してある。内側コイルばね２の外周を囲むように配置した外側コイルばね２０は、座巻部２０ａを縮径させてあり、この座巻部２０ａが内側コイルばね２に対して支持壁として機能している。すなわち、外側コイルばね２０の座巻部２０ａを縮径させることで、当該座巻部２０ａが内側コイルばね２の座巻部２ａに対して、外側から近接又は当接する位置へ配置される。これにより内側コイルばね２の座巻部２ａが径方向へ移動しようとしても、外側コイルばね２０の座巻部２０ａによって阻止される。
なお、内側コイルばね２の内周側には、既述した第１実施形態と同様に、円筒壁１１（ばね固定壁）が基板１から延出して形成してある。
【００４３】
また、図５（ｂ）に示すように、外側コイルばね２０を構成する線材の半径Ｒ１が、内側コイルばね２を構成する線材の半径Ｒ２よりも大きい場合は（Ｒ１＞Ｒ２）、内側コイルばね２の座巻部２ａが軸方向へ抜けようとすると、外側コイルばね２０の座巻部２０ａに当接して当該抜けが阻止される。すなわち、外側コイルばね２０をばね固定壁として機能させることもできる。その場合は、内側コイルばね２の内周側に延出する基板１の円筒壁１１をカシメ加工する必要はなくなる。円筒壁１１は、内側コイルばね２の径方向の移動を阻止する支持壁として機能させればよい。
【００４４】
図５（ｃ）に示すように、内側コイルばね２の座巻部２ａを縮径させるとともに、当該座巻部２ａに対して、外側コイルばね２０の座巻部２０ａを縮径させて外側から近接又は当接させる。ここで、外側コイルばね２０の座巻部２０ａの内径Ｒ３が、内側コイルばね２の２段目２ｃの外径Ｒ４よりも小さくなるように調整しておく（Ｒ３＜Ｒ４）。このように構成すれば、内側コイルばね２の２段目２ｃにより外側コイルばね２０の軸方向の抜けを阻止することができる（図５（ｄ）参照）。
【００４５】
図１に示したように、コイルばね２の両端に基板１が配置される構成のばね組立体では、図５に示した外側コイルばね２０が軸方向へ抜けてしまうおそれは少ないが、図５（ｃ）に示すように、内側コイルばね２の一端のみに基板１が装着され、他端は開口されているばね組立体では、当該内側コイルばね２の外周に配置しただけの外側コイルばね２０は簡単に抜けてしまう。したがって、工場出荷時等において、外側コイルばね２０の軸方向への抜け防止策を講じる必要がある。
そこで、上述した構成とすれば、抜け防止用の別部品を必要とせず、外側コイルばね２０の軸方向への抜けを防止することが可能となる。
【００４６】
図６に示すばね組立体では、外側コイルばね２０における座巻部２０ａの外周側に、基板１から突き出した凸部３０が形成してある。この凸部３０は外側コイルばね２０の剛性を高める効果がある。すなわち、基板１に軸と垂直な方向（横方向）の外力が作用すると、外側コイルばね２０は基板１の表面をすべって変形しようとする。このとき、外側コイルばね２０の座巻部２０ａの外周側に凸部３０が形成してあれば、座巻部２０ａのすべりが凸部３０によって阻止され、変形が抑制される。その結果、外力に対する抵抗力が高まり、外側コイルばね２０が座屈しにくくなる。
凸部３０の形状や形成方法は任意であり、図６に示したような押出し成形に限らず、基板の半抜き、切り起こし、あるいは別部品の接着など、種々の方法で形成することができる。
【００４７】
図７に示すばね組立体では、外側コイルばね２０の座巻部を２０ａ、２０ｂの二巻きで形成してある。これらの座巻部２０ａ、２０ｂは、内側コイルばね２に対して支持壁として機能している。すなわち、外側コイルばね２０の座巻部２０ａを縮径させることで、当該座巻部２０ａが内側コイルばね２の座巻部２ａに対して、外側から近接又は当接する位置へ配置される。さらに、外側コイルばね２０の座巻部２０ｂを座巻部２０ａの外側に配置することで、これら座巻部２０ａ、２０ｂによって内側コイルばね２の座巻部２ａをいっそう強固に支持し、座巻部２ａの径方向への移動を阻止することができる。
なお、図５（ｂ）に示したように、外側コイルばね２０を構成する線材の半径Ｒ１を、内側コイルばね２を構成する線材の半径Ｒ２よりも大きくして（Ｒ１＞Ｒ２）、外側コイルばね２０の座巻部２０ｂを、内側コイルばね２の座巻部２ａの軸方向への抜けを阻止するばね固定壁として機能させることもできる。
その場合は、内側コイルばね２の内周側に延出する基板１の円筒壁１１をカシメ加工する必要はなくなる。円筒壁１１は、内側コイルばね２の径方向の移動を阻止する支持壁として機能させればよい。
【００４８】
〔第３実施形態〕
次に、本発明の第３実施形態について詳細に説明する。
本実施形態も第２実施形態と同じく、複数のコイルばねを同軸状に配置して基板に対するばね力を増強した構成のばね組立体に、本発明を適用した構成例を示す。
図８（ａ）（ｂ）は、それぞれ本発明の第３実施形態に係るばね組立体の構成を示す正面断面図である。
【００４９】
図８（ａ）に示すように、基板１上に内側コイルばね２と外側コイルばね２０とが同軸状に配置してある。外側コイルばね２０の内周側に配置した内側コイルばね２は、座巻部２ａを拡径させてあり、この座巻部２ａが外側コイルばね２０に対して支持壁として機能している。すなわち、内側コイルばね２の座巻部２ａを拡径させることで、当該座巻部２ａが外側コイルばね２０の座巻部２０ａに対して、内側から近接又は当接する位置へ配置される。これにより外側コイルばね２０の座巻部２０ａが径方向へ移動しようとしても、内側コイルばね２の座巻部２ａによって阻止される。
なお、本実施形態では、基板１の外側壁１２がばね固定壁として機能しており、外側コイルばね２０における座巻部２０ａを外周側から係止して、軸方向への抜けを阻止している。
【００５０】
また、図では外側コイルばね２０の方が内側コイルばね２よりも直径が大きくなっているが、当該内側コイルばね２を構成する線材の半径を、外側コイルばね２０を構成する線材の半径よりも大きくすれば、外側コイルばね２０の座巻部２０ａが軸方向へ抜けようとすると、内側コイルばね２の座巻部２ａに当接して当該抜けを阻止することができる。すなわち、内側コイルばね２の座巻部２ａをばね固定壁として機能させることもできる。その場合は、外側コイルばね２０の外周側に延出する基板１の外側壁１２をカシメ加工する必要はなくなる。外側壁１２は、外側コイルばね２０の径方向の移動を阻止する支持壁として機能させればよい。
【００５１】
また、図８（ａ）に示すように、拡径した内側コイルばね２の座巻部２ａの外径が、外側コイルばね２０の２段目２０ｃの内径よりも大きくなるように調整しておけば、外側コイルばね２０の２巻目２０ｃにより、内側コイルばね２の軸方向への抜けを阻止することができる。
すなわち、図８（ａ）に示すように、外側コイルばね２０の一端のみに基板１が装着され、他端は開口されているばね組立体では、当該外側コイルばね２０の内周側に配置しただけの内側コイルばね２は簡単に抜けてしまう。したがって、工場出荷時等において、内側コイルばね２の軸方向への抜け防止策を講じる必要がある。
そこで、上述した構成とすれば、抜け防止用の別部品を必要とせず、内側コイルばね２の軸方向への抜けを防止することが可能となる。
【００５２】
図８（ｂ）に示すばね組立体では、内側コイルばね２の座巻部を２ａ、２ｂの二巻きで形成してある。これらの座巻部２ａ、２ｂは、外側コイルばね２０に対して支持壁として機能している。すなわち、内側コイルばね２の座巻部２ａを拡径させることで、当該座巻部２ａが外側コイルばね２０の座巻部２０ａに対して、内側から近接又は当接する位置へ配置される。さらに、内側コイルばね２の座巻部２ｂを座巻部２ａの外側に配置することで、これら座巻部２ａ、２ｂによって外側コイルばね２０の座巻部２０ａをいっそう強固に支持し、座巻部２０ａの径方向への移動を阻止することができる。
〔他の構成例〕
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、技術的範囲を逸脱しない範囲で種々変形実施又は応用実施が可能なことは勿論である。
例えば、図５及び図６に示した第２実施形態の構成は、２本以上の外側コイルばねを、内側コイルばね２の周囲に同軸状に配置した構成とすることもできる。この場合、内側コイルばね２の座巻部２ａを縮径されるとともに、各外側コイルばねの座巻部もそれぞれ縮径させて、内側に位置するコイルばねの２段目と干渉するように構成すれば、すべての外側コイルばねについて軸方向の抜けを阻止することが可能となる。
【００５３】
また、本発明の技術的範囲からは逸脱するものの、複数のコイルばねを同軸状に配置して基板に対するばね力を増強した構成のばね組立体において、基板に固定されていないコイルばねの軸方向への抜けを阻止するために、座巻部が基板に固定されているコイルばねの自由端部（座巻部と反対側の端部）を拡径又は縮径するとともに、基板に固定されていないコイルばねの座巻部を逆に縮径又は拡径することで、座巻部が基板に固定されているコイルばねの自由端部に、基板に固定されていないコイルばねの座巻部が干渉する構成とすることもできる。
【００５４】
例えば、図９（ａ）に示すように、内側コイルばね２の一端のみが基板１に固定され、他端は開口されているばね組立体では、当該内側コイルばね２の外周側に配置しただけの外側コイルばね２０は簡単に抜けてしまう。したがって、工場出荷時等において、外側コイルばね２０の軸方向への抜け防止策を講じる必要がある。
そこで、外側コイルばね２０の座巻部２０ａを縮径するとともに、内側コイルばね２の自由端部２ｄを拡径して、図示矢印で示すように外側コイルばね２０が軸方向へ抜けようとしたとき、内側コイルばね２の自由端部２ｄに外側コイルばね２０の座巻部２０ａが干渉するように構成しておく。これにより、抜け防止用の別部品を必要とせず、外側コイルばね２０の軸方向への抜けを防止することが可能となる。
【００５５】
図９（ｂ）に示す構成では、内側コイルばね２の自由端部を２ｄ、２ｅの二巻きで形成し、外側コイルばね２０の自由端部２０ｄに近接又は接触するように配置してある。このように構成すれば、基板１に固定されていない外側コイルばね２０の中間巻部が径方向に移動して、内側コイルばね２の中間巻部と接触したり、絡み合ったりしてばね特性が変動してしまう不都合を回避することが可能となる。
【００５６】
また、図１０（ａ）に示すように、外側コイルばね２０の一端のみが基板１に固定され、他端は開口されているばね組立体では、当該外側コイルばね２０の内周側に配置しただけの内側コイルばね２は簡単に抜けてしまう。したがって、工場出荷時等において、内側コイルばね２の軸方向への抜け防止策を講じる必要がある。
そこでこの場合には、内側コイルばね２の座巻部２ａを拡径するとともに、外側コイルばね２０の自由端部２０ｄを縮径して、図示矢印で示すように内側コイルばね２が軸方向へ抜けようとしたとき、外側コイルばね２０の自由端部２０ｄに内側コイルばね２の座巻部２ａが干渉するように構成しておく。これにより、抜け防止用の別部品を必要とせず、内側コイルばね２の軸方向への抜けを防止することが可能となる。
【００５７】
図１０（ｂ）に示す構成では、外側コイルばね２０の自由端部を２０ｄ、２０ｅの二巻きで形成し、内側コイルばね２の自由端部２ｄに近接又は接触するように配置してある。このように構成すれば、基板１に固定されていない内側コイルばね２の中間巻部が径方向に移動して、外側コイルばね２０の中間巻部と接触したり、絡み合ったりしてばね特性が変動してしまう不都合を回避することが可能となる。
【００５８】
図１１（ａ）は、図９（ｂ）のばね組立体の自由端部を相手部品に当接させた状態を示しており、図１１（ｂ）は、図１０（ｂ）のばね組立体の自由端部を相手部品１’に当接させた状態を示している。なお、図１１（ａ）の構成では、内側コイルばね２に加え、外側コイルばね２０の自由端部（２０ｄ，２０ｅ）も二巻きとしてあり、図１１（ｂ）の構成では、外側コイルばね２０に加え、内側コイルばね２の自由端部（２ｄ，２ｅ）も二巻きとしてある。
このように二巻きとした自由端部が相手部品１’に当接することで、安定したばね力を相手部品１’に伝達することができる。
【００５９】
また、本発明の技術的範囲からは逸脱するものの、コイルばねの座巻部を基板に強固に固定する構成として、次のような構成も有効である。
図７及び図８は、コイルばねの座巻部を基板に固定するための各種構成例を示している。 図７に示す構成は、基板１からばね固定軸１００を突き出して配置し、当該ばね固定軸１００に基板表面に向かって径方向に拡がる外形を有する保持突起１０１を設けてある。この保持突起１０１は、同図（ａ）に示すように、丸棒状のばね固定軸１００の周面に一本のみ傘状に形成し、コイルばね２の座巻部２ａを係止する構成の他、同図（ｂ）に示すように螺旋状に形成して、コイルばね２の複数巻部を係止する構成とすることもできる。また、同図（ｃ）や同図（ｄ）に示すように、板状のばね固定軸２００に保持突起２０１を形成してもよい。
さらに、同図（ｅ）に示すように、コイルばね２を囲むように円筒状のばね固定軸３００を配置し、当該ばね固定軸３００の内周面から内側へ保持突起３０１を突き出し、コイルばね２に係止する構成とすることもできる。
【００６０】
また、図８（ａ）に示す構成は、ばね固定軸１００をコイルばね２の内周に摩擦接触させる構成となっている。そして、コイルばね２をばね固定軸１００の基端方向へねじ込むときはコイルばね２が拡径するように設定しておけば、逆にコイルばね２がばね固定軸１００の先端方向へ螺旋移動するように回転したときは、縮径してばね固定軸１００に圧接し、ばね固定軸１００とコイルばね２との間の摩擦力（保持力）が増大して、コイルばね２が抜けにくくなる。
【００６１】
なお、ばね固定軸１００の基端部にコイルばね２の掛止部を設け、コイルばね２の端部が引掛かる構成とすることが好ましい。例えば、図８（ｂ）（ｃ）に示すように、ばね固定軸１００の基端部をＤカットやＩカット形状の断面として平坦な掛止部１００ａを形成し、コイルばね２の端部に形成した引掛部２ｆをこの掛止部１００ａに掛止する構成とする。また、ばね固定軸１００を板状とすれば、その平坦面によって掛止部１００ａが構成される。
【００６２】
ここで、ばね固定軸１００の材料は限定されないものの、ばね固定軸１００を合成樹脂で製作すれば、高温の使用環境でばね固定軸１００が膨張したり、潤滑油等の付着で吸湿、膨潤が生じ、コイルばね２とのラップ代が増えて更に保持力が増加することが期待できる。
【符号の説明】
【００６３】
１：基板、２：コイルばね（内側コイルばね）、２ａ，２ｂ：座巻部、２ｃ：２段目、２ｄ，２ｅ：自由端部、２ｆ：引掛部、
１１：内側壁（円筒壁）、
１２：外側壁、１２ａ：切欠孔、
２０：外側コイルばね、２０ａ，２０ｂ：座巻部、２０ｃ：２段目、２０ｄ，２０ｅ：自由端部、３０：凸部、
Ｄ：隙間
１００、２００、３００：ばね固定軸、１００ａ：掛止部、１０１、２０１、３０１：保持突起
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね手段などとして使用されるばね組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、従来のこの種のばね組立体を開示している。同文献１に開示されたばね組立体は、具体的には図示しないが、２枚の円環状プレートと、これら各円環状プレート間に介装される複数のコイルばねとを含み、各円環状プレートから延出する円筒状突起部にコイルばねの座巻部（端部）を差し込み配置した後、円筒状突起部の先端開口縁を押し広げてコイルばねの座巻部をカシメ固定する構成をしている。
かかる構成のばね組立体は、カシメ固定されたコイルばねの座巻部に過大な軸方向の引張力が作用すると、当該座巻部が拡開して円筒状突起部の先端開口縁を乗り越え、外れてしまうおそれがあった。
【０００３】
また、特許文献２には、コイルばねの座巻部を拡径して２段目の外周に配置し、基板上に設けた円筒状のボスと段付きボックスとで、これら座巻部と２段目とを挟み込んで基板に固定する構成が採用されている。
同文献２のばね組立体にあっては、コイルばねの座巻部が基板から外れてしまうおそれは少ないものの、コイルばねの座巻部を２段目の外周に配置するといった複雑な特殊加工が必要であったり、基板とコイルばねの他に段付きボックスという部品を用意して、これを組付ける必要があることから、製作工程も煩雑となる欠点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２４００３号公報
【特許文献２】実開昭６１−１１２１３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、加工・製作が容易で、基板に対しコイルばねが強固に固定されたばね組立体の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、基板にコイルばねの座巻部が固定されたばね組立体であって、
前記コイルばねの内周側に設けた内側壁と、前記コイルばねの外周側に設けた外側壁とを備え、
前記内側壁と外側壁のいずれか一方は、前記コイルばねの座巻部に対し軸方向への抜けを阻止する形状に加工されたばね固定壁を構成しており、他方は前記コイルばねの座巻部に対し径方向の移動を阻止する支持壁を構成していることを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１の記載を前提として、前記内側壁は、前記基板から前記コイルばねの内周に沿って延出しており、
前記外側壁は、前記基板から前記コイルばねの外周に沿って延出していることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項３の発明は、請求項２の記載を前提として、前記支持壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板の半抜き加工によって形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項２の記載を前提として、前記支持壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板を切り起こして形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項２乃至４のいずれか一項を前提として、前記ばね固定壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板から延出する円筒壁であって、当該円筒壁の先端開口縁が拡径又は縮径されて前記コイルばねの座巻部をカシメ固定しており、前記固定壁の基板からの延出量は前記コイルばねを構成する線材の半径よりも大きく設定するとともに、前記カシメ固定された後の前記ばね固定壁先端と前記支持壁先端との間隔は前記線材の直径よりも小さくなるように調整し、且つ前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁と前記コイルばねの座巻部との間に隙間を形成してあることを特徴とする。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項２乃至４のいずれか一項を前提として、前記ばね固定壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板から延出する円筒壁であって、当該円筒壁の先端開口縁が拡径又は縮径されて前記コイルばねの座巻部をカシメ固定しており、且つ前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁は、前記コイルばねの座巻部に当接していることを特徴とする。
【００１２】
請求項７の発明は、請求項６に記載したばね組立体の製造方法であって、
前記ばね固定壁を構成する円筒壁に沿って同軸状に前記コイルばねの座巻部を配置した状態において、前記円筒壁の先端開口縁を拡径又は縮径して前記コイルばねの座巻部をカシメ固定する過程で、前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁に前記座巻部を当接させることを特徴とする。
【００１３】
請求項８の発明は、請求項１の記載を前提として、前記コイルばねを内側コイルばねとし、この内側コイルばねの外周を囲むように外側コイルばねを配置し、当該外側コイルばねの座巻部を縮径させて前記固定壁又は支持壁としたことを特徴とする。
【００１４】
請求項９の発明は、請求項８の記載を前提として、前記内側コイルばねの座巻部も縮径させて、前記外側コイルばねの座巻部の内径が前記内側コイルばねの２段目の外径よりも小さくなるように設定したことを特徴とする。
【００１５】
請求項１０の発明は、請求項９の記載を前提として、前記外側コイルばねの座巻部の外周側に、前記基板から突き出した凸部を形成したことを特徴とする。
【００１６】
請求項１１の発明は、請求項１の記載を前提として、前記コイルばねを外側コイルばねとし、この外側コイルばねの内周側に内側コイルばねを配置し、当該内側コイルばねの座巻部を拡径させて前記固定壁又は支持壁としたことを特徴とする。
【００１７】
請求項１２の発明は、請求項１１の記載を前提として、前記外側コイルばねの座巻部も拡径させて、前記内側コイルばねの座巻部の外径が前記外側コイルばねの２段目の内径よりも大きくなるように設定したことを特徴とする。
【００１８】
上述した構成の請求項１の発明によれば、内側壁と外側壁とで、コイルばねの座巻部に対する軸方向の抜け防止と径方向の移動阻止を簡単に実現でき、コイルばねを基板へ強固に固定することができる。
【００１９】
さらに、上述した構成の請求項２の発明によれば、コイルばねの特殊加工や部品の追加が必要ないため加工・製作が容易であり、基板から延出させた内側壁と外側壁とで、コイルばねの座巻部に対する軸方向の抜け防止と径方向の移動阻止を実現できる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、半抜き加工によって形成された支持壁を構成する内側壁又は外側壁が、基板を補強するリブとしても機能するため、基板の強度を向上させることができる。
【００２１】
請求項４の発明によれば、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね等、コイルばねの配設箇所に潤滑オイルが供給される用途に適用される場合において、基板を切り起こして支持壁を形成したとき基板に開いた切欠孔が、油抜き孔として機能するため、潤滑オイルの流動性を向上させることができる。また、用途によっては水抜き孔として機能することもある。
【００２２】
請求項５の発明によれば、カシメ固定後にも支持壁を構成する外側壁又は内側壁とコイルばねの座巻部との間に隙間を形成してあるので、コイルばねの２段目に支持壁が緩衝しにくくなり、支持壁の存在によりコイルばねの特性が変動するおそれが少ない。また、隙間を形成したとしても、カシメ後の支持壁先端とばね固定壁先端との間隔は、コイルばねを構成する線材の直径よりも小さいので、ばね固定壁からのコイルばねの抜けを確実に防止できる。
【００２３】
一方、請求項６の発明によれば、支持壁を構成する外側壁又は内側壁をコイルばねの座巻部に当接させることで、コイルばねの座巻部をがたつきなく強固に支持することができる。
特に、請求項７の方法をもって請求項５のばね組立体を製造すれば、カシメ固定の動作過程にあるコイルばねの座巻部を支持壁が支えて径方向への逃げを規制するので、カシメ固定の均一化と強度向上を図ることができる。
【００２４】
請求項８の発明によれば、内側コイルばねの外周を囲むように外側コイルばねを配置した構成において、外側コイルばねの座巻部を縮径させるだけで、当該座巻部によって簡単に固定壁を形成し、内側コイルばねの抜け防止を図ることができる。あるいは、当該座巻部によって簡単に支持壁を形成し、内側コイルばねの径方向への移動阻止を実現できる。
【００２５】
請求項９の発明によれば、内側コイルばねの２段目によって、外側コイルばねの軸方向への抜けを阻止することができる。
【００２６】
請求項１０の発明によれば、基板から突き出した凸部が外側コイルばねの移動を阻止して構造物としての剛性を高めることができ、外側コイルばねを座屈しにくくなる。
【００２７】
請求項１１の発明によれば、外側コイルばねの内周側に内側コイルばねを配置した構成において、内側コイルばねの座巻部を拡径させるだけで、当該座巻部によって簡単に固定壁を形成し、外側コイルばねの抜け防止を図ることができる。あるいは、当該座巻部によって簡単に支持壁を形成し、外側コイルばねの径方向への移動阻止を実現できる。
【００２８】
請求項１２の発明によれば、外側コイルばねの２段目によって、内側コイルばねの軸方向への抜けを阻止することができる。
【発明の効果】
【００２９】
以上説明したように、本発明によれば、加工・製作が容易であり、内側壁と外側壁とで、コイルばねの座巻部に対する軸方向の抜け防止と径方向の移動阻止を実現でき、基板に対してコイルばねを強固に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係るばね組立体を、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね構造に適用したときの外観を示す分解斜視図である。
【図２】ばね組立体における基板に対するコイルばねの一般的なカシメ固定手段を示す要部断面正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るばね組立体における基板に対するコイルばねのカシメ固定手段を示す要部断面正面図である。
【図４】本発明の実施形態に係るばね組立体における基板に対するコイルばねの他のカシメ固定手段を示す要部断面正面図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係るばね組立体の構成を示しており、（ａ）（ｃ）はそれぞれ別の構成例を示す断面正面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大断面図、（ｄ）は（ｃ）の要部拡大断面図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係るばね組立体の変形例を示す正面断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るばね組立体の他の変形例を示す正面断面図である。
【図８】（ａ）は本発明の第３実施形態に係るばね組立体を示す正面断面図であり、（ｂ）はその変形例を示す正面断面図である。
【図９】（ａ）（ｂ）はそれぞれ基板に固定されていないコイルばねの軸方向への抜けを阻止する構成例を示す正面断面図である。
【図１０】（ａ）（ｂ）はそれぞれ基板に固定されていないコイルばねの軸方向への抜けを阻止する他の構成例を示す正面断面図である。
【図１１】（ａ）は、図９（ｂ）のばね組立体の自由端部を相手部品に当接させた状態を示す正面断面図であり、（ｂ）は、図１０（ｂ）のばね組立体の自由端部を相手部品１’に当接させた状態を示す正面断面図である。
【図１２】コイルばねの座巻部を基板に固定するための他の構成例を示す図である。
【図１３】コイルばねの座巻部を基板に固定するための更に別の構成例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明に係るばね組立体を、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね構造に適用した実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本発明に係るばね組立体の用途がこれに限定されるものではないことは勿論である。
【００３２】
図１は、本発明に係るばね組立体を、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね構造に適用したときの外観を示す分解斜視図である。
自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね構造に適用されるばね組立体は、円環状をした一対の基板１と、複数本のコイルばね２とを部品として、各コイルばね２の両端にある座巻部２ａが各基板１に一定の間隔を保って固定された構造となっている。本実施形態では、コイルばね２の座巻部２ａを、基板１にカシメ固定している。なお、基板１は、複数に分割された基板片を円環状に連結して構成されることもある。
【００３３】
図２は、ばね組立体における基板に対するコイルばねの一般的なカシメ固定手段を示す要部断面正面図である。
一般には、基板１の表面に円筒壁１１を延出して形成し、この円筒壁１１に嵌め合わせるようにしてコイルばね２の座巻部２ａを基板１上に配置した後（図２（ａ））、円筒壁１１の先端開口縁を押し広げることで、当該座巻部２ａをカシメ固定している（同図（ｂ）。
このように基板１にカシメ固定されたコイルばね２に軸方向の引張力が作用すると、同図（ｃ）に示すごとく、座巻部２ａが径方向に拡開して円筒壁１１の先端開口縁を乗り越え、外れてしまうおそれがあった。
【００３４】
〔第１実施形態〕
図３は、本発明の第１実施形態に係るばね組立体における基板に対するコイルばねのカシメ固定手段を示す要部断面正面図である。
本実施形態のばね組立体は、次のように構成して座巻部２ａの外れを防止している。
すなわち、基板１の表面には、コイルばね２の内周に沿って延出する内側壁１１と、コイルばね２の外周に沿って延出する外側壁１２とが形成してある。このうち、内側壁１１は、コイルばね２の座巻部２ａに対し軸方向への抜けを阻止するばね固定壁１１を構成し、外側壁１２は、コイルばね２の座巻部２ａに対し径方向の移動を阻止する支持壁１２を構成する。
【００３５】
ばね固定壁１１は、基板１の表面からほぼ垂直に延出する円筒壁１１となっている。このばね固定壁１１は、例えばバーリング加工をもって形成することができる。また、支持壁１２は、基板１の半抜き加工によって形成されている。半抜き加工によって支持壁１２を成形することで、基板１に切欠きが形成されず強度低下を回避することができる。さらに、半抜き加工によって突き出した支持壁１２は、基板１を補強するリブとしても機能するため、基板１の強度を向上させることができる。
【００３６】
基板１へのコイルばね２の固定は、次の手順で行われる。すなわち、円筒壁１１に嵌め合わせるようにしてコイルばね２の座巻部２ａを基板１上に配置する（図３（ａ））。このとき、座巻部２ａの外周に沿って、支持壁１２が形成されている。この状態で、円筒壁１１の先端開口縁を拡径してコイルばね２の座巻部２ａをカシメ固定する（同図（ｂ））。このとき、コイルばね２の座巻部２ａと支持壁１２との間は、隙間Ｄを形成してもよく（同図（ｃ））、また当接させてもよい（同図（ｄ））。
【００３７】
図３（ｃ）に示すように、コイルばね２の座巻部２ａと支持壁１２との間に隙間Ｄを形成した場合は、コイルばね２の２段目に支持壁１２が緩衝しにくくなり、支持壁１２の存在によりコイルばね２の特性が変動するおそれが少ない。ここで、ばね固定壁１１の基板１からの延出量Ｈは、コイルばね２を構成する線材の半径Ｒよりも大きく設定し（Ｈ＞Ｒ）、さらに、カシメ固定された後のばね固定壁１１の先端と支持壁１２の先端との間隔Ｌは、上記線材の直径２Ｒよりも小さくなるように調整することが好ましい（Ｌ＜２Ｒ）。このように構成することで、隙間Ｄを形成したとしても、コイルばね２のばね固定壁１１からの抜けを確実に防止できる。
【００３８】
一方、図３（ｄ）に示すように、コイルばね２の座巻部２ａと支持壁１２との間を当接させる場合は、カシメ固定の開始前には、座巻部２ａと支持壁１２との間に隙間を形成しておき、カシメ固定する過程でコイルばね２の座巻部２ａが押し拡げられて支持壁１２に当接するよう調整することが好ましい。このようにすれば、カシメ固定の動作過程にあるコイルばね２の座巻部２ａを支持壁１２が支えて径方向への逃げを規制するので、カシメ固定の均一化と強度向上を図ることができる。しかも、コイルばね２の座巻部２ａに支持壁１２が当接することで、座巻部２ａをがたつきなく強固に支持することができる。
【００３９】
また、支持壁１２は、図４に示すように基板１を切り起こして形成することもできる。基板１を切り起こして支持壁１２を形成すると、基板１に切欠孔１２ａが開く。この切欠孔１２ａは、油抜きや水抜きの孔として利用することができる。既述したように、例えば、自動車の自動変速機のクラッチ機構における多板クラッチピストンの戻しばね等に本実施形態のばね組立体を適用した場合、コイルばね２の配設箇所に供給される潤滑オイルを切欠孔１２ａから排出して潤滑オイルの流動性を向上させることができる。
なお、図４（ａ）は円筒壁１１の先端開口縁を拡径する前の状態、同図（ｂ）は同先端開口縁を拡径してコイルばね２の座巻部２ａをカシメ固定した後の状態を示している。
【００４０】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば、基板に形成した外側壁と内側壁の機能を逆にして、外側壁をばね固定壁とし、内側壁を支持壁とすることもできる。
【００４１】
〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態について詳細に説明する。
本実施形態では、複数のコイルばねを同軸状に配置して基板に対するばね力を増強した構成のばね組立体に、本発明を適用した構成例を示す。
図５は、本発明の第２実施形態に係るばね組立体の構成を示しており、（ａ）（ｃ）はそれぞれ別の構成例を示す断面正面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大断面図、（ｄ）は（ｃ）の要部拡大断面図である。
【００４２】
図５（ａ）に示すように、基板１上に内側コイルばね２と外側コイルばね２０とが同軸状に配置してある。内側コイルばね２の外周を囲むように配置した外側コイルばね２０は、座巻部２０ａを縮径させてあり、この座巻部２０ａが内側コイルばね２に対して支持壁として機能している。すなわち、外側コイルばね２０の座巻部２０ａを縮径させることで、当該座巻部２０ａが内側コイルばね２の座巻部２ａに対して、外側から近接又は当接する位置へ配置される。これにより内側コイルばね２の座巻部２ａが径方向へ移動しようとしても、外側コイルばね２０の座巻部２０ａによって阻止される。
なお、内側コイルばね２の内周側には、既述した第１実施形態と同様に、円筒壁１１（ばね固定壁）が基板１から延出して形成してある。
【００４３】
また、図５（ｂ）に示すように、外側コイルばね２０を構成する線材の半径Ｒ１が、内側コイルばね２を構成する線材の半径Ｒ２よりも大きい場合は（Ｒ１＞Ｒ２）、内側コイルばね２の座巻部２ａが軸方向へ抜けようとすると、外側コイルばね２０の座巻部２０ａに当接して当該抜けが阻止される。すなわち、外側コイルばね２０をばね固定壁として機能させることもできる。その場合は、内側コイルばね２の内周側に延出する基板１の円筒壁１１をカシメ加工する必要はなくなる。円筒壁１１は、内側コイルばね２の径方向の移動を阻止する支持壁として機能させればよい。
【００４４】
図５（ｃ）に示すように、内側コイルばね２の座巻部２ａを縮径させるとともに、当該座巻部２ａに対して、外側コイルばね２０の座巻部２０ａを縮径させて外側から近接又は当接させる。ここで、外側コイルばね２０の座巻部２０ａの内径Ｒ３が、内側コイルばね２の２段目２ｃの外径Ｒ４よりも小さくなるように調整しておく（Ｒ３＜Ｒ４）。このように構成すれば、内側コイルばね２の２段目２ｃにより外側コイルばね２０の軸方向の抜けを阻止することができる（図５（ｄ）参照）。
【００４５】
図１に示したように、コイルばね２の両端に基板１が配置される構成のばね組立体では、図５に示した外側コイルばね２０が軸方向へ抜けてしまうおそれは少ないが、図５（ｃ）に示すように、内側コイルばね２の一端のみに基板１が装着され、他端は開口されているばね組立体では、当該内側コイルばね２の外周に配置しただけの外側コイルばね２０は簡単に抜けてしまう。したがって、工場出荷時等において、外側コイルばね２０の軸方向への抜け防止策を講じる必要がある。
そこで、上述した構成とすれば、抜け防止用の別部品を必要とせず、外側コイルばね２０の軸方向への抜けを防止することが可能となる。
【００４６】
図６に示すばね組立体では、外側コイルばね２０における座巻部２０ａの外周側に、基板１から突き出した凸部３０が形成してある。この凸部３０は外側コイルばね２０の剛性を高める効果がある。すなわち、基板１に軸と垂直な方向（横方向）の外力が作用すると、外側コイルばね２０は基板１の表面をすべって変形しようとする。このとき、外側コイルばね２０の座巻部２０ａの外周側に凸部３０が形成してあれば、座巻部２０ａのすべりが凸部３０によって阻止され、変形が抑制される。その結果、外力に対する抵抗力が高まり、外側コイルばね２０が座屈しにくくなる。
凸部３０の形状や形成方法は任意であり、図６に示したような押出し成形に限らず、基板の半抜き、切り起こし、あるいは別部品の接着など、種々の方法で形成することができる。
【００４７】
図７に示すばね組立体では、外側コイルばね２０の座巻部を２０ａ、２０ｂの二巻きで形成してある。これらの座巻部２０ａ、２０ｂは、内側コイルばね２に対して支持壁として機能している。すなわち、外側コイルばね２０の座巻部２０ａを縮径させることで、当該座巻部２０ａが内側コイルばね２の座巻部２ａに対して、外側から近接又は当接する位置へ配置される。さらに、外側コイルばね２０の座巻部２０ｂを座巻部２０ａの外側に配置することで、これら座巻部２０ａ、２０ｂによって内側コイルばね２の座巻部２ａをいっそう強固に支持し、座巻部２ａの径方向への移動を阻止することができる。
なお、図５（ｂ）に示したように、外側コイルばね２０を構成する線材の半径Ｒ１を、内側コイルばね２を構成する線材の半径Ｒ２よりも大きくして（Ｒ１＞Ｒ２）、外側コイルばね２０の座巻部２０ｂを、内側コイルばね２の座巻部２ａの軸方向への抜けを阻止するばね固定壁として機能させることもできる。
その場合は、内側コイルばね２の内周側に延出する基板１の円筒壁１１をカシメ加工する必要はなくなる。円筒壁１１は、内側コイルばね２の径方向の移動を阻止する支持壁として機能させればよい。
【００４８】
〔第３実施形態〕
次に、本発明の第３実施形態について詳細に説明する。
本実施形態も第２実施形態と同じく、複数のコイルばねを同軸状に配置して基板に対するばね力を増強した構成のばね組立体に、本発明を適用した構成例を示す。
図８（ａ）（ｂ）は、それぞれ本発明の第３実施形態に係るばね組立体の構成を示す正面断面図である。
【００４９】
図８（ａ）に示すように、基板１上に内側コイルばね２と外側コイルばね２０とが同軸状に配置してある。外側コイルばね２０の内周側に配置した内側コイルばね２は、座巻部２ａを拡径させてあり、この座巻部２ａが外側コイルばね２０に対して支持壁として機能している。すなわち、内側コイルばね２の座巻部２ａを拡径させることで、当該座巻部２ａが外側コイルばね２０の座巻部２０ａに対して、内側から近接又は当接する位置へ配置される。これにより外側コイルばね２０の座巻部２０ａが径方向へ移動しようとしても、内側コイルばね２の座巻部２ａによって阻止される。
なお、本実施形態では、基板１の外側壁１２がばね固定壁として機能しており、外側コイルばね２０における座巻部２０ａを外周側から係止して、軸方向への抜けを阻止している。
【００５０】
また、図では外側コイルばね２０の方が内側コイルばね２よりも直径が大きくなっているが、当該内側コイルばね２を構成する線材の半径を、外側コイルばね２０を構成する線材の半径よりも大きくすれば、外側コイルばね２０の座巻部２０ａが軸方向へ抜けようとすると、内側コイルばね２の座巻部２ａに当接して当該抜けを阻止することができる。すなわち、内側コイルばね２の座巻部２ａをばね固定壁として機能させることもできる。その場合は、外側コイルばね２０の外周側に延出する基板１の外側壁１２をカシメ加工する必要はなくなる。外側壁１２は、外側コイルばね２０の径方向の移動を阻止する支持壁として機能させればよい。
【００５１】
また、図８（ａ）に示すように、拡径した内側コイルばね２の座巻部２ａの外径が、外側コイルばね２０の２段目２０ｃの内径よりも大きくなるように調整しておけば、外側コイルばね２０の２巻目２０ｃにより、内側コイルばね２の軸方向への抜けを阻止することができる。
すなわち、図８（ａ）に示すように、外側コイルばね２０の一端のみに基板１が装着され、他端は開口されているばね組立体では、当該外側コイルばね２０の内周側に配置しただけの内側コイルばね２は簡単に抜けてしまう。したがって、工場出荷時等において、内側コイルばね２の軸方向への抜け防止策を講じる必要がある。
そこで、上述した構成とすれば、抜け防止用の別部品を必要とせず、内側コイルばね２の軸方向への抜けを防止することが可能となる。
【００５２】
図８（ｂ）に示すばね組立体では、内側コイルばね２の座巻部を２ａ、２ｂの二巻きで形成してある。これらの座巻部２ａ、２ｂは、外側コイルばね２０に対して支持壁として機能している。すなわち、内側コイルばね２の座巻部２ａを拡径させることで、当該座巻部２ａが外側コイルばね２０の座巻部２０ａに対して、内側から近接又は当接する位置へ配置される。さらに、内側コイルばね２の座巻部２ｂを座巻部２ａの外側に配置することで、これら座巻部２ａ、２ｂによって外側コイルばね２０の座巻部２０ａをいっそう強固に支持し、座巻部２０ａの径方向への移動を阻止することができる。
〔他の構成例〕
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、技術的範囲を逸脱しない範囲で種々変形実施又は応用実施が可能なことは勿論である。
例えば、図５及び図６に示した第２実施形態の構成は、２本以上の外側コイルばねを、内側コイルばね２の周囲に同軸状に配置した構成とすることもできる。この場合、内側コイルばね２の座巻部２ａを縮径されるとともに、各外側コイルばねの座巻部もそれぞれ縮径させて、内側に位置するコイルばねの２段目と干渉するように構成すれば、すべての外側コイルばねについて軸方向の抜けを阻止することが可能となる。
【００５３】
また、本発明の技術的範囲からは逸脱するものの、複数のコイルばねを同軸状に配置して基板に対するばね力を増強した構成のばね組立体において、基板に固定されていないコイルばねの軸方向への抜けを阻止するために、座巻部が基板に固定されているコイルばねの自由端部（座巻部と反対側の端部）を拡径又は縮径するとともに、基板に固定されていないコイルばねの座巻部を逆に縮径又は拡径することで、座巻部が基板に固定されているコイルばねの自由端部に、基板に固定されていないコイルばねの座巻部が干渉する構成とすることもできる。
【００５４】
例えば、図９（ａ）に示すように、内側コイルばね２の一端のみが基板１に固定され、他端は開口されているばね組立体では、当該内側コイルばね２の外周側に配置しただけの外側コイルばね２０は簡単に抜けてしまう。したがって、工場出荷時等において、外側コイルばね２０の軸方向への抜け防止策を講じる必要がある。
そこで、外側コイルばね２０の座巻部２０ａを縮径するとともに、内側コイルばね２の自由端部２ｄを拡径して、図示矢印で示すように外側コイルばね２０が軸方向へ抜けようとしたとき、内側コイルばね２の自由端部２ｄに外側コイルばね２０の座巻部２０ａが干渉するように構成しておく。これにより、抜け防止用の別部品を必要とせず、外側コイルばね２０の軸方向への抜けを防止することが可能となる。
【００５５】
図９（ｂ）に示す構成では、内側コイルばね２の自由端部を２ｄ、２ｅの二巻きで形成し、外側コイルばね２０の自由端部２０ｄに近接又は接触するように配置してある。このように構成すれば、基板１に固定されていない外側コイルばね２０の中間巻部が径方向に移動して、内側コイルばね２の中間巻部と接触したり、絡み合ったりしてばね特性が変動してしまう不都合を回避することが可能となる。
【００５６】
また、図１０（ａ）に示すように、外側コイルばね２０の一端のみが基板１に固定され、他端は開口されているばね組立体では、当該外側コイルばね２０の内周側に配置しただけの内側コイルばね２は簡単に抜けてしまう。したがって、工場出荷時等において、内側コイルばね２の軸方向への抜け防止策を講じる必要がある。
そこでこの場合には、内側コイルばね２の座巻部２ａを拡径するとともに、外側コイルばね２０の自由端部２０ｄを縮径して、図示矢印で示すように内側コイルばね２が軸方向へ抜けようとしたとき、外側コイルばね２０の自由端部２０ｄに内側コイルばね２の座巻部２ａが干渉するように構成しておく。これにより、抜け防止用の別部品を必要とせず、内側コイルばね２の軸方向への抜けを防止することが可能となる。
【００５７】
図１０（ｂ）に示す構成では、外側コイルばね２０の自由端部を２０ｄ、２０ｅの二巻きで形成し、内側コイルばね２の自由端部２ｄに近接又は接触するように配置してある。このように構成すれば、基板１に固定されていない内側コイルばね２の中間巻部が径方向に移動して、外側コイルばね２０の中間巻部と接触したり、絡み合ったりしてばね特性が変動してしまう不都合を回避することが可能となる。
【００５８】
図１１（ａ）は、図９（ｂ）のばね組立体の自由端部を相手部品に当接させた状態を示しており、図１１（ｂ）は、図１０（ｂ）のばね組立体の自由端部を相手部品１’に当接させた状態を示している。なお、図１１（ａ）の構成では、内側コイルばね２に加え、外側コイルばね２０の自由端部（２０ｄ，２０ｅ）も二巻きとしてあり、図１１（ｂ）の構成では、外側コイルばね２０に加え、内側コイルばね２の自由端部（２ｄ，２ｅ）も二巻きとしてある。
このように二巻きとした自由端部が相手部品１’に当接することで、安定したばね力を相手部品１’に伝達することができる。
【００５９】
また、本発明の技術的範囲からは逸脱するものの、コイルばねの座巻部を基板に強固に固定する構成として、次のような構成も有効である。
図７及び図８は、コイルばねの座巻部を基板に固定するための各種構成例を示している。 図７に示す構成は、基板１からばね固定軸１００を突き出して配置し、当該ばね固定軸１００に基板表面に向かって径方向に拡がる外形を有する保持突起１０１を設けてある。この保持突起１０１は、同図（ａ）に示すように、丸棒状のばね固定軸１００の周面に一本のみ傘状に形成し、コイルばね２の座巻部２ａを係止する構成の他、同図（ｂ）に示すように螺旋状に形成して、コイルばね２の複数巻部を係止する構成とすることもできる。また、同図（ｃ）や同図（ｄ）に示すように、板状のばね固定軸２００に保持突起２０１を形成してもよい。
さらに、同図（ｅ）に示すように、コイルばね２を囲むように円筒状のばね固定軸３００を配置し、当該ばね固定軸３００の内周面から内側へ保持突起３０１を突き出し、コイルばね２に係止する構成とすることもできる。
【００６０】
また、図８（ａ）に示す構成は、ばね固定軸１００をコイルばね２の内周に摩擦接触させる構成となっている。そして、コイルばね２をばね固定軸１００の基端方向へねじ込むときはコイルばね２が拡径するように設定しておけば、逆にコイルばね２がばね固定軸１００の先端方向へ螺旋移動するように回転したときは、縮径してばね固定軸１００に圧接し、ばね固定軸１００とコイルばね２との間の摩擦力（保持力）が増大して、コイルばね２が抜けにくくなる。
【００６１】
なお、ばね固定軸１００の基端部にコイルばね２の掛止部を設け、コイルばね２の端部が引掛かる構成とすることが好ましい。例えば、図８（ｂ）（ｃ）に示すように、ばね固定軸１００の基端部をＤカットやＩカット形状の断面として平坦な掛止部１００ａを形成し、コイルばね２の端部に形成した引掛部２ｆをこの掛止部１００ａに掛止する構成とする。また、ばね固定軸１００を板状とすれば、その平坦面によって掛止部１００ａが構成される。
【００６２】
ここで、ばね固定軸１００の材料は限定されないものの、ばね固定軸１００を合成樹脂で製作すれば、高温の使用環境でばね固定軸１００が膨張したり、潤滑油等の付着で吸湿、膨潤が生じ、コイルばね２とのラップ代が増えて更に保持力が増加することが期待できる。
【符号の説明】
【００６３】
１：基板、２：コイルばね（内側コイルばね）、２ａ，２ｂ：座巻部、２ｃ：２段目、２ｄ，２ｅ：自由端部、２ｆ：引掛部、
１１：内側壁（円筒壁）、
１２：外側壁、１２ａ：切欠孔、
２０：外側コイルばね、２０ａ，２０ｂ：座巻部、２０ｃ：２段目、２０ｄ，２０ｅ：自由端部、３０：凸部、
Ｄ：隙間
１００、２００、３００：ばね固定軸、１００ａ：掛止部、１０１、２０１、３０１：保持突起
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板にコイルばねの座巻部が固定されたばね組立体であって、
前記コイルばねの内周側に設けた内側壁と、前記コイルばねの外周側に設けた外側壁とを備え、
前記内側壁と外側壁のいずれか一方は、前記コイルばねの座巻部に対し軸方向への抜けを阻止する形状に加工されたばね固定壁を構成しており、他方は前記コイルばねの座巻部に対し径方向の移動を阻止する支持壁を構成していることを特徴とするばね組立体。
【請求項２】
前記内側壁は、前記基板から前記コイルばねの内周に沿って延出しており、
前記外側壁は、前記基板から前記コイルばねの外周に沿って延出していることを特徴とする請求項１のばね組立体。
【請求項３】
前記支持壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板の半抜き加工によって形成されていることを特徴とする請求項２のばね組立体。
【請求項４】
前記支持壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板を切り起こして形成されていることを特徴とする請求項２のばね組立体。
【請求項５】
前記ばね固定壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板から延出する円筒壁であって、当該円筒壁の先端開口縁が拡径又は縮径されて前記コイルばねの座巻部をカシメ固定しており、前記固定壁の基板からの延出量は前記コイルばねを構成する線材の半径よりも大きく設定するとともに、前記カシメ固定された後の前記ばね固定壁先端と前記支持壁先端との間隔は前記線材の直径よりも小さくなるように調整し、且つ前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁と前記コイルばねの座巻部との間に隙間を形成してあることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載したばね組立体。
【請求項６】
前記ばね固定壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板から延出する円筒壁であって、当該円筒壁の先端開口縁が拡径又は縮径されて前記コイルばねの座巻部をカシメ固定しており、且つ前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁は、前記コイルばねの座巻部に当接していることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載したばね組立体。
【請求項７】
請求項６に記載したばね組立体の製造方法であって、
前記ばね固定壁を構成する円筒壁に沿って同軸状に前記コイルばねの座巻部を配置した状態において、前記円筒壁の先端開口縁を拡径又は縮径して前記コイルばねの座巻部をカシメ固定する過程で、前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁に前記座巻部を当接させることを特徴とするばね組立体の製造方法。
【請求項８】
前記コイルばねを内側コイルばねとし、この内側コイルばねの外周を囲むように外側コイルばねを配置し、当該外側コイルばねの座巻部を縮径させて前記固定壁又は支持壁としたことを特徴とする請求項１のばね組立体。
【請求項９】
前記内側コイルばねの座巻部も縮径させて、前記外側コイルばねの座巻部の内径が前記内側コイルばねの２段目の外径よりも小さくなるように設定したことを特徴とする請求項８のばね組立体。
【請求項１０】
前記外側コイルばねの座巻部の外周側に、前記基板から突き出した凸部を形成したことを特徴とする請求項９のばね組立体。
【請求項１１】
前記コイルばねを外側コイルばねとし、この外側コイルばねの内周側に内側コイルばねを配置し、当該内側コイルばねの座巻部を拡径させて前記固定壁又は支持壁としたことを特徴とする請求項１のばね組立体。
【請求項１２】
前記外側コイルばねの座巻部も拡径させて、前記内側コイルばねの座巻部の外径が前記外側コイルばねの２段目の内径よりも大きくなるように設定したことを特徴とする請求項１１のばね組立体。
【請求項１】
基板にコイルばねの座巻部が固定されたばね組立体であって、
前記コイルばねの内周側に設けた内側壁と、前記コイルばねの外周側に設けた外側壁とを備え、
前記内側壁と外側壁のいずれか一方は、前記コイルばねの座巻部に対し軸方向への抜けを阻止する形状に加工されたばね固定壁を構成しており、他方は前記コイルばねの座巻部に対し径方向の移動を阻止する支持壁を構成していることを特徴とするばね組立体。
【請求項２】
前記内側壁は、前記基板から前記コイルばねの内周に沿って延出しており、
前記外側壁は、前記基板から前記コイルばねの外周に沿って延出していることを特徴とする請求項１のばね組立体。
【請求項３】
前記支持壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板の半抜き加工によって形成されていることを特徴とする請求項２のばね組立体。
【請求項４】
前記支持壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板を切り起こして形成されていることを特徴とする請求項２のばね組立体。
【請求項５】
前記ばね固定壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板から延出する円筒壁であって、当該円筒壁の先端開口縁が拡径又は縮径されて前記コイルばねの座巻部をカシメ固定しており、前記固定壁の基板からの延出量は前記コイルばねを構成する線材の半径よりも大きく設定するとともに、前記カシメ固定された後の前記ばね固定壁先端と前記支持壁先端との間隔は前記線材の直径よりも小さくなるように調整し、且つ前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁と前記コイルばねの座巻部との間に隙間を形成してあることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載したばね組立体。
【請求項６】
前記ばね固定壁を構成する内側壁又は外側壁は、前記基板から延出する円筒壁であって、当該円筒壁の先端開口縁が拡径又は縮径されて前記コイルばねの座巻部をカシメ固定しており、且つ前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁は、前記コイルばねの座巻部に当接していることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載したばね組立体。
【請求項７】
請求項６に記載したばね組立体の製造方法であって、
前記ばね固定壁を構成する円筒壁に沿って同軸状に前記コイルばねの座巻部を配置した状態において、前記円筒壁の先端開口縁を拡径又は縮径して前記コイルばねの座巻部をカシメ固定する過程で、前記支持壁を構成する外側壁又は内側壁に前記座巻部を当接させることを特徴とするばね組立体の製造方法。
【請求項８】
前記コイルばねを内側コイルばねとし、この内側コイルばねの外周を囲むように外側コイルばねを配置し、当該外側コイルばねの座巻部を縮径させて前記固定壁又は支持壁としたことを特徴とする請求項１のばね組立体。
【請求項９】
前記内側コイルばねの座巻部も縮径させて、前記外側コイルばねの座巻部の内径が前記内側コイルばねの２段目の外径よりも小さくなるように設定したことを特徴とする請求項８のばね組立体。
【請求項１０】
前記外側コイルばねの座巻部の外周側に、前記基板から突き出した凸部を形成したことを特徴とする請求項９のばね組立体。
【請求項１１】
前記コイルばねを外側コイルばねとし、この外側コイルばねの内周側に内側コイルばねを配置し、当該内側コイルばねの座巻部を拡径させて前記固定壁又は支持壁としたことを特徴とする請求項１のばね組立体。
【請求項１２】
前記外側コイルばねの座巻部も拡径させて、前記内側コイルばねの座巻部の外径が前記外側コイルばねの２段目の内径よりも大きくなるように設定したことを特徴とする請求項１１のばね組立体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１１−１３７５３６（Ｐ２０１１−１３７５３６Ａ）
【公開日】平成２３年７月１４日（２０１１．７．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１１７１３７（Ｐ２０１０−１１７１３７）
【出願日】平成２２年５月２１日（２０１０．５．２１）
【出願人】（０００１２４０９６）株式会社パイオラックス (331)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年７月１４日（２０１１．７．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月２１日（２０１０．５．２１）
【出願人】（０００１２４０９６）株式会社パイオラックス (331)
【Ｆターム（参考）】
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