オフセット量確認器具
【課題】回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで環状伝達部材の架け渡し位置を調整する一組の回転体について、簡便且つ迅速にオフセット量を確認することが可能なオフセット量確認器具を提供することである。
【解決手段】オフセット量確認器具１０は、回転軸方向に沿った変動基準平面３３及び固定基準平面３４間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることでＶベルト３２の架け渡し位置を調整する一組のプーリ３０、３１について、当該オフセット量を確認する器具であって、変動基準平面３３に接触可能な平面を一端側に有する基軸１１と、基軸１１の軸方向に対して直交する方向に予め定めたオフセット量だけ延出し、固定基準平面３４に接触可能な先端平面１４を有するプローブ１２と、基軸１１に対して、プローブ１２をスライド可能に取り付ける支持部１３と、を備える。
【解決手段】オフセット量確認器具１０は、回転軸方向に沿った変動基準平面３３及び固定基準平面３４間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることでＶベルト３２の架け渡し位置を調整する一組のプーリ３０、３１について、当該オフセット量を確認する器具であって、変動基準平面３３に接触可能な平面を一端側に有する基軸１１と、基軸１１の軸方向に対して直交する方向に予め定めたオフセット量だけ延出し、固定基準平面３４に接触可能な先端平面１４を有するプローブ１２と、基軸１１に対して、プローブ１２をスライド可能に取り付ける支持部１３と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オフセット量確認器具に関し、特に、環状伝達部材が架け渡される一対の回転体であって、環状伝達部材の架け渡し位置を調整する際の規準となる基準平面をそれぞれ含み、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで架け渡し位置を調整する一組の回転体について、当該オフセット量を確認するオフセット量確認器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１に、Ｊ形エスカレータのモータプーリ及び減速機プーリを示す。ここで、モータプーリ３０が結合される図示しないモータは、図示しないステップチェーンを駆動させるモータである。当該モータの回転力は、Ｖベルト３２を介して減速機プーリ３１（減速機）に伝達され、減速機から駆動チェーンを介してステップチェーンが掛架された上部スプロケットに伝達される仕組みである。
【０００３】
モータプーリ３０及び減速機プーリ３１に架け渡されるＶベルト３２は、使用に伴いテンションが変化し、また、摩耗等により劣化するので、定期的なテンションの調整や交換が不可欠である。Ｖベルト３２のテンション調整等が行なわれたときには、Ｖベルト３２の架け渡し位置を調整するために、基準平面の回転軸方向に沿った距離を予め定めたオフセット量（Ａ）に合わせることが必要になる。ここで、基準平面とは、Ｖベルト３２の架け渡し位置を調整する際の規準となるモータプーリ３０及び減速機プーリ３１のそれぞれに設けられた平面である。
【０００４】
なお、減速機プーリ３１（減速機）が固定されていて動かず、モータプーリ３０（モータ）を動かしてテンション調整やオフセット量調調整が行なわれる。以下では、モータプーリ３０の基準平面を変動基準平面３３、減速機プーリ３１の基準平面を固定基準平面３４と称する。Ｖベルト３２の架け渡し位置の調整が完了したときには、変動基準平面３３及び固定基準平面３４は、Ｖベルト３２の架け渡し方向に沿って互いに平行な面となる。
【０００５】
上記架け渡し位置の調整は、変動基準平面３３及び固定基準平面３４が互いに平行となり、且つ各プーリの回転軸方向に沿った変動基準平面３３及び固定基準平面３４間の距離がオフセット量（Ａ）に合うように、モータプーリ３０（モータ）の位置を調整することで行なわれる。このとき、オフセット量（Ａ）の測定（確認）は、変動基準平面３３及び固定基準平面３４にわたる長さを有する鋼尺５０と、図示しない短尺を用いて行なわれる。具体的には、鋼尺５０の一端側の側面を変動基準平面３３にあてがい、他端側を固定基準平面３４の方向に伸ばし、当該他端側において、短尺を鋼尺５０に対して直交するように支持し固定基準平面３４の両端における距離ａ、ｂを測定することにより行なわれる。
【０００６】
即ち、短尺を用いて測定される距離ａ、ｂがいずれもオフセット量（Ａ）と等しくなるとき、変動基準平面３３及び固定基準平面３４が互いに平行で、架け渡し位置の調整が完了したことを意味する。なお、モータプーリ３０及び減速機プーリ３１は、狭い機械室３５に設置され、各基準平面３３、３４の前には機械室３５の壁があるから、オフセット量の測定は、図示しないモータ及び減速機の側（紙面の下側）から行なわれる。即ち、オフセット量の測定は、作業が困難な体勢で、一方の手で長い鋼尺５０を支持しながらもう一方の手で短尺を持って距離ａ、ｂを測定することを余儀なくされており、作業精度の向上や作業負荷の軽減等の観点から改善が望まれている。
【０００７】
本発明に関連する技術として、定置台と、該定置台に対して上下に移動可能であり、所定の基準面に合致可能な指標部材と、上端を上下方向へ移動させて被測定点に合わせ、該上端の指標部材に対する高さを読み取るスケールとから構成された測定器具が特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平１１‐１３２７０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記特許文献１に開示された技術によれば、例えば、車両のシャーシの歪み等を簡便に測定することができる。しかしながら、上記特許文献１の技術を含む従来の技術では、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで環状伝達部材の架け渡し位置を調整する一組の回転体について、当該オフセット量を確認することは容易ではなく、当該確認作業の精度の向上や負荷の軽減を実現することは困難である。
【００１０】
本発明の目的は、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで環状伝達部材の架け渡し位置を調整する一組の回転体について、簡便且つ迅速にオフセット量を確認することが可能なオフセット量確認器具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係るオフセット量確認器具は、環状伝達部材が架け渡される一対の回転体であって、環状伝達部材の架け渡し位置を調整する際の規準となる基準平面をそれぞれ含み、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで架け渡し位置を調整する一組の回転体について、当該オフセット量を確認するオフセット量確認器具であって、基準平面間にわたる長さを有し、オフセット量確認時に第１回転体の基準平面に接触する平面を一端側に有する基軸と、基軸の他端側から基軸の軸方向に対して直交する方向に予め定めたオフセット量だけ延出し、オフセット量確認時に第２回転体の基準平面に接触する先端平面を有するプローブと、を備えることを特徴とする。
【００１２】
即ち、本発明に係るオフセット量確認器具は、基軸とプローブとが一体成形されてブローブの延出長さが予め定めたオフセット量に固定される器具とすることができる。回転体の回転軸方向に沿った基準平面間の距離が予め定めたオフセット量に調整されたときには、第１回転体の基準平面に基軸の一端側の平面（例えば、側面）が隙間なく接触すると共に、第２回転体の基準平面にプローブの先端平面が隙間なく接触する。なお、オフセット量とは、回転軸方向に沿った第１回転体の基準平面及び第２回転体の基準平面間の距離であって、環状伝達部材の架け渡し位置を調整するために予め定めされた距離である。
【００１３】
上記構成によれば、基軸の一端側の平面を第１回転体の基準平面に接触させ、基軸と一体化したプローブの先端平面を第２回転体の基準平面に接触させるだけで、オフセット量を確認することができる。故に、オフセット量の確認作業において、両手で基軸を支持して器具を安定化させることができるので、オフセット量の確認精度が向上すると共に、簡便且つ迅速な確認作業が可能になる。
【００１４】
また、基軸は、その軸方向及び軸方向に対して直交する方向にプローブをスライド可能に支持する支持部を有することが好ましい。さらに、プローブには、その延出長さ、即ち、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を測定（定量）するための目盛りが形成されていることが好ましい。
【００１５】
上記構成によれば、オフセット量が異なる回転体の複数の組についても適用することができる。また、プローブに目盛りが形成された構成によれば、調整途中のオフセット量（回転軸方向に沿った基準平面間の距離）を測定（定量）することが可能になる。
【００１６】
また、基軸の軸方向に沿って配置され、オフセット量確認時にそれぞれの先端平面が第２回転体の基準平面に接触する２つのプローブと、２つのプローブをそれぞれ支持する２つの支持部と、を備えることが好ましい。なお、各プローブには、その延出長さを測定するための目盛りが形成されていることが好ましい。
【００１７】
上記構成によれば、第２回転体の基準平面の両端におけるオフセット量（回転軸方向に沿った基準平面間の距離）をそれぞれ測定することができる。即ち、各基準平面が平行ではない場合には、第２回転体の基準平面の両端における基準平面間の距離が異なるので、第２回転体の基準平面に対する第１回転体の基準平面の傾きを測定することができる。
【００１８】
また、プローブの先端平面には、第２回転体の基準平面に吸着する磁石を設けることができる。この構成によれば、オフセット量の確認作業において、器具をより安定に支持すること可能になる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係るオフセット量確認器具によれば、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで環状伝達部材の架け渡し位置を調整する一組の回転体について、簡便且つ迅速にオフセット量を確認することが可能になり、当該確認作業の精度の向上や負荷の軽減を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】Ｊ形エスカレータのモータプーリ及び減速機プーリを示す図である。
【図２】本発明に係る実施の形態におけるオフセット量確認器具を示す正面図である。
【図３】図２に示すオフセット量確認器具の側面図である。
【図４】本発明に係る実施の形態におけるオフセット量確認器具の支持部を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る実施の形態におけるオフセット量確認器具を用いて、Ｊ形エスカレータのモータプーリ及び減速機プーリ間のオフセット量を確認する様子を示す図である。
【図６】本発明に係る実施の形態におけるオフセット量確認器具の変形例を示す図である（一部省略）。
【図７】本発明に係る実施の形態におけるオフセット量確認器具の別の変形例を示す図である（一部省略）。
【図８】図７のＡ‐Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図面を用いて、本発明に係るオフセット量確認器具１０の実施形態につき、以下詳細に説明する。なお、以下では、オフセット量確認器具１０は、図１に示すＪ形エスカレータのモータプーリ３０及び減速機プーリ３１間のオフセット量を確認（測定）するものとして説明するが、用途はこれに限定されない。例えば、本発明に係るオフセット量確認器具は、一組の歯車間のオフセット量を確認（測定）する器具とすることもできる。
【００２２】
また、以下では、モータプーリ３０の変動基準平面３３が、減速機プーリ３１の固定基準平面３４よりも回転軸方向に沿って前方（機械室３５の壁側）にずれたものとして説明するが、オフセット量確認器具１０は、固定基準平面３４の方が前方にずれた場合であっても使用することができる。その場合、プローブ１２は、変動基準平面３３にあてがわれて使用される。
【００２３】
まず初めに、図２〜図４を用いて、オフセット量確認器具１０の構成について説明する。なお、図２に、オフセット量確認器具１０の正面図を、図３に、オフセット量確認器具１０の側面図を、図４に、支持部１３の斜視図を、それぞれ示す。
【００２４】
図２及び図３に示すように、オフセット量確認器具１０は、基軸１１と、プローブ１２と、支持部１３とを備える。具体的に、オフセット量確認器具１０は、基軸１１に、２つの支持部１３がスライド可能に取り付けられ、その２つの支持部１３がそれぞれ１つのプローブ１２をスライド可能に支持する構成である。なお、オフセット量確認器具１０は、調整途中のオフセット量を測定可能な測定器具である。
【００２５】
基軸１１は、オフセット量を測定する際の基準となる部材である。基軸１１は、オフセット量の測定時において、一端側の側面（図３において、紙面に平行である面）が変動基準平面３３に隙間なく接触した状態（あてがった状態）で、他端を固定基準平面３４の方向に伸ばして使用される。このとき、基軸１１は、固定基準平面３４から回転軸方向に所定距離だけ離れた位置に変動基準平面３３を延長した面（以下、延長面とする）を作り出す。ここで、延長面は、変動基準平面３３に接触している側面である。
【００２６】
故に、基軸１１は、変動基準平面３３から固定基準平面３４にわたる長さを有する。具体的に、基軸１１は、オフセット量をなくして変動基準平面３３及び固定基準平面３４を同一の仮想平面上に配置した場合に、両基準平面３３、３４の端から端まで基軸１１の平面をあてがうことが可能な長さであることが好ましい。
【００２７】
また、基軸１１は、細長い板状体であって、板状体の各面は、矩形形状を有する平坦平面である。上記のように、基軸１１は、オフセット量の測定時において、側面が変動基準平面３３にあてがわれるものとすることができ、当該側面は、平坦平面であるから変動基準平面３３に隙間なく接触させる（あてがう）ことが可能である。
【００２８】
プローブ１２は、基軸１１を基準としてオフセット量を測定するための部材である。プローブ１２は、基軸１１の軸方向に対して直交する方向に延出した形状を有しており、延出した先端に平坦な先端平面１４を有する。ここで、基軸１１の軸方向とは、基軸１１の長手方向を意味する。オフセット量測定時には、この先端平面１４を固定基準平面３４に接触させた状態でプローブ１２の延出長さを測定する。なお、変動基準平面３３には、基軸１１の側面があてがわれるので、先端平面１４は、当該側面と平行で同一方向を向くように、プローブ１２の延出方向が設計される。
【００２９】
プローブ１２には、延出長さを測定するための図示しない目盛りが形成されている。目盛りは、例えば、プローブ１２の表面（図２において、紙面に平行な面）に形成することができる。ここで、延出長さとは、基軸１１の上記延長面から固定基準平面３４までの長さ、即ち、回転軸方向に沿った変動基準平面３３及び固定基準平面３４間の距離である。
【００３０】
なお、プローブ１２は、基軸１１の軸方向に沿って２つ取り付けられている。２つのプローブ１２は、別の支持部１３により基軸１１に取り付けられており、延出方向及び基軸１１の軸方向に沿って独立してスライド可能である。故に、先端平面１４の接触位置をそれぞれ固定基準平面３４の端に設定して、固定基準平面３４の両端における調整途中のオフセット量を測定することができる。
【００３１】
支持部１３は、基軸１１に対して、基軸１１の軸方向、及び軸方向に対して直交する方向、即ち、プローブ１２の延出方向に沿ってプローブ１２をスライド可能に取り付ける部材である。支持部１３は、基軸１１の軸方向に対してもスライド可能であるから、Ｖベルト３２の架け渡し方向に沿った変動基準平面３３及び固定基準平面３４間の距離が大きく変化した場合にも対応可能である。
【００３２】
図４に示すように、支持部１３には、基軸１１が挿入される基軸挿入孔１５と、プローブ１２が挿入されるプローブ挿入孔１６とが形成されている。基軸挿入孔１５及びプローブ挿入孔１６は、基軸１１に対してプローブ１２を直交するように連結させるため、直交する側面に開口が形成されて層状に形成されている。
【００３３】
また、支持部１３は、オフセット量の測定時において、容易にプローブ１２がスライドして位置が変化することを抑制する構成を備えることが好ましい。例えば、基軸挿入孔１５及びプローブ挿入孔１６は、孔の内壁に基軸１１及びプローブ１２が強く接触するようなサイズに設計することができる。また、基軸挿入孔１５の内壁及び基軸１１の表面等に、摩擦抵抗の高い滑り止め部材や互いに係合する突起を設けて、自然にスライドし難い構成とすることができる。
【００３４】
上記構成を備えるオフセット量確認器具１０の作用、即ち、モータプーリ３０及び減速機プーリ３１間のオフセット量を測定する方法について、図５を用いて以下詳説する。なお、図５は、オフセット量の調整が完了したときの様子を示している。
【００３５】
図５に示すように、オフセット量の調整が完了したときにおいて、オフセット量確認器具１０は、基軸１１の一端側の側面が変動基準平面３３と隙間なく接触し、基軸１１の他端側では、２つのプローブ１２の先端平面１４が固定基準平面３４の端にそれぞれ隙間なく接触した状態である。そして、２つのプローブ１２の延出長さは同じであって、当該延出長さがオフセット量と等しくなっている。
【００３６】
なお、当該オフセット量の調整は、上記のように、モータの位置を動かしてＶベルト３２のテンション調整や交換が行なわれたときに実施される。即ち、モータの位置を動かすと、各プーリ３０、３１間におけるＶベルト３２の架け渡し位置を調整することが必要になるから、オフセット量の調整が必要になる。
【００３７】
オフセット量確認器具１０によれば、２つのプローブ１２が基軸１１の軸方向に沿ってスライド可能であるから、各プローブ１２の先端平面１４が、基軸１１の一端側の側面を変動基準平面３３にあてがった状態で、Ｖベルト３２の架け渡し方向に沿った固定基準平面３４の両端にそれぞれ接触するように配置することができる。また、各プローブ１２は、延出方向に沿ってもスライド可能であり、プローブ１２の表面には目盛りが形成されていることから、当該固定基準平面３４の両端における調整途中のオフセット量を測定することができる。このとき、各基準平面３３、３４が平行ではない場合には、２つのプローブ１２において測定値が異なるので、固定基準平面３４に対する変動基準平面３３の傾きを把握することができる。
【００３８】
作業者は、上記のように、２つのプローブ１２を用いて固定基準平面３４の両端における調整途中のオフセット量を測定し、測定値が予め定めたオフセット量と一致するように（又は所定の範囲内となるように）、モータを動かしてＶベルト３２の架け渡し位置を調整することができる。なお、オフセット量確認器具１０によれば、基軸１１とプローブ１２とが支持部１３により連結されているので、両手で基軸１１を支持して器具を安定化させることができ、オフセット量の測定精度が向上すると共に、簡便且つ迅速な測定作業が可能になる。
【００３９】
図６及び図７を用いて、オフセット量確認器具１０の変形例について以下説明する。なお、図６及び図７は、基軸１１の他端側のみを示し、プローブ１２が減速機プーリ３１の固定基準平面３４にあてがわれた様子を示している。
【００４０】
図６に示すように、オフセット量確認器具１０は、プローブ１２が基軸１１と一体成形され、支持部１３を有さない構成とすることができる。基軸１１には、軸方向に沿って所定長さ離間した２つのプローブが形成されている。ここで、所定長さは、先端平面１４が固定基準平面３４の両端にそれぞれ接触可能な長さに設定することが好ましい。このプローブ１２は、基軸１１の軸方向に対して直交する方向に予め定めたオフセット量だけ延出しており、その延出長さは固定である。故に、図６に示すオフセット量確認器具１０によれば、調整途中のオフセット量を測定することはできないが、オフセット量の調整が完了したときに最終的な確認を行なうことができる。
【００４１】
また、オフセット量確認器具１０は、例えば、プローブ１２の先端平面１４に、磁石１７を取り付けることができる。磁石１７は、金属製の固定基準平面３４に吸着する機能を有し、オフセット量確認器具１０は、磁石１７の吸着力によって、器具の安定性を向上させることができる。図７に示すオフセット量確認器具１０によれば、例えば、先端平面１４をＶベルト３２の架け渡し方向に沿った固定基準平面３４の両端にそれぞれ取り付けて、基軸１１の一端をモータプーリ３０の方向に向けた状態で、基軸１１を支持することなく、基軸１１の側面に変動基準平面３３が接触するようにモータを動かすといった作業も可能になる。なお、器具の安定性を向上させるために、先端平面１４の面積を広げた形状とすることもできる。
【００４２】
また、図７に示すように、オフセット量確認器具１０は、１つのプローブ１２を有する構成とすることができる。プローブ１２は、基軸１１の他端に支持部１３を介して取り付けられている。支持部１３は、プローブ１２をその延出方向に対してスライド可能に支持し、基軸１１の軸方向には、動かない構造とすることができる。プローブ１２は、固定基準平面３４の両端に接触可能なように、幅広の形状を有している。また、オフセット量確認器具１０は、支持部１３にストッパー１８を設けて、オフセット量の測定時におけるプローブ１２のスライドを防止することができる。
【００４３】
ストッパー１８の構造について、図８を用いて説明する。なお、図８は、図７のＡ‐Ａ線断面図である。図８に示すように、支持部１３の表面の中央部には、開口が形成されており、裏面の一端側にプローブ１２の表面に接触するストッパーゴム１９が、裏面の他端側に押しバネ２０が、それぞれ設けられたストッパー１８が取り付けられている。ストッパー１８は、押しバネ２０により他端側を表面方向に付勢することで、支持軸を挟んだ一端側が裏面方向に付勢される構造であり、一端側のストッパーゴム１９と支持部１３の内壁に設置された支持ゴム２１とにプローブ１２が挟持されて、そのスライドを防止している。なお、矢印で示すストッパー１８の他端を押すことにより、ストッパーゴム１９がプローブ１２から離れて、プローブ１２をスライドさせることができる。
【符号の説明】
【００４４】
１０ オフセット量確認器具、１１ 基軸、１２ プローブ、１３ 支持部、１４ 先端平面、１５ 基軸挿入孔、１６ プローブ挿入孔、１７ 磁石、１８ ストッパー、１９ ストッパーゴム、２０ 押しバネ、２１ 支持ゴム、３０ モータプーリ、３１ 減速機プーリ、３２ Ｖベルト、３３ 変動基準平面、３４ 固定基準平面、３５ 機械室、５０ 鋼尺。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オフセット量確認器具に関し、特に、環状伝達部材が架け渡される一対の回転体であって、環状伝達部材の架け渡し位置を調整する際の規準となる基準平面をそれぞれ含み、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで架け渡し位置を調整する一組の回転体について、当該オフセット量を確認するオフセット量確認器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１に、Ｊ形エスカレータのモータプーリ及び減速機プーリを示す。ここで、モータプーリ３０が結合される図示しないモータは、図示しないステップチェーンを駆動させるモータである。当該モータの回転力は、Ｖベルト３２を介して減速機プーリ３１（減速機）に伝達され、減速機から駆動チェーンを介してステップチェーンが掛架された上部スプロケットに伝達される仕組みである。
【０００３】
モータプーリ３０及び減速機プーリ３１に架け渡されるＶベルト３２は、使用に伴いテンションが変化し、また、摩耗等により劣化するので、定期的なテンションの調整や交換が不可欠である。Ｖベルト３２のテンション調整等が行なわれたときには、Ｖベルト３２の架け渡し位置を調整するために、基準平面の回転軸方向に沿った距離を予め定めたオフセット量（Ａ）に合わせることが必要になる。ここで、基準平面とは、Ｖベルト３２の架け渡し位置を調整する際の規準となるモータプーリ３０及び減速機プーリ３１のそれぞれに設けられた平面である。
【０００４】
なお、減速機プーリ３１（減速機）が固定されていて動かず、モータプーリ３０（モータ）を動かしてテンション調整やオフセット量調調整が行なわれる。以下では、モータプーリ３０の基準平面を変動基準平面３３、減速機プーリ３１の基準平面を固定基準平面３４と称する。Ｖベルト３２の架け渡し位置の調整が完了したときには、変動基準平面３３及び固定基準平面３４は、Ｖベルト３２の架け渡し方向に沿って互いに平行な面となる。
【０００５】
上記架け渡し位置の調整は、変動基準平面３３及び固定基準平面３４が互いに平行となり、且つ各プーリの回転軸方向に沿った変動基準平面３３及び固定基準平面３４間の距離がオフセット量（Ａ）に合うように、モータプーリ３０（モータ）の位置を調整することで行なわれる。このとき、オフセット量（Ａ）の測定（確認）は、変動基準平面３３及び固定基準平面３４にわたる長さを有する鋼尺５０と、図示しない短尺を用いて行なわれる。具体的には、鋼尺５０の一端側の側面を変動基準平面３３にあてがい、他端側を固定基準平面３４の方向に伸ばし、当該他端側において、短尺を鋼尺５０に対して直交するように支持し固定基準平面３４の両端における距離ａ、ｂを測定することにより行なわれる。
【０００６】
即ち、短尺を用いて測定される距離ａ、ｂがいずれもオフセット量（Ａ）と等しくなるとき、変動基準平面３３及び固定基準平面３４が互いに平行で、架け渡し位置の調整が完了したことを意味する。なお、モータプーリ３０及び減速機プーリ３１は、狭い機械室３５に設置され、各基準平面３３、３４の前には機械室３５の壁があるから、オフセット量の測定は、図示しないモータ及び減速機の側（紙面の下側）から行なわれる。即ち、オフセット量の測定は、作業が困難な体勢で、一方の手で長い鋼尺５０を支持しながらもう一方の手で短尺を持って距離ａ、ｂを測定することを余儀なくされており、作業精度の向上や作業負荷の軽減等の観点から改善が望まれている。
【０００７】
本発明に関連する技術として、定置台と、該定置台に対して上下に移動可能であり、所定の基準面に合致可能な指標部材と、上端を上下方向へ移動させて被測定点に合わせ、該上端の指標部材に対する高さを読み取るスケールとから構成された測定器具が特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平１１‐１３２７０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記特許文献１に開示された技術によれば、例えば、車両のシャーシの歪み等を簡便に測定することができる。しかしながら、上記特許文献１の技術を含む従来の技術では、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで環状伝達部材の架け渡し位置を調整する一組の回転体について、当該オフセット量を確認することは容易ではなく、当該確認作業の精度の向上や負荷の軽減を実現することは困難である。
【００１０】
本発明の目的は、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで環状伝達部材の架け渡し位置を調整する一組の回転体について、簡便且つ迅速にオフセット量を確認することが可能なオフセット量確認器具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係るオフセット量確認器具は、環状伝達部材が架け渡される一対の回転体であって、環状伝達部材の架け渡し位置を調整する際の規準となる基準平面をそれぞれ含み、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで架け渡し位置を調整する一組の回転体について、当該オフセット量を確認するオフセット量確認器具であって、基準平面間にわたる長さを有し、オフセット量確認時に第１回転体の基準平面に接触する平面を一端側に有する基軸と、基軸の他端側から基軸の軸方向に対して直交する方向に予め定めたオフセット量だけ延出し、オフセット量確認時に第２回転体の基準平面に接触する先端平面を有するプローブと、を備えることを特徴とする。
【００１２】
即ち、本発明に係るオフセット量確認器具は、基軸とプローブとが一体成形されてブローブの延出長さが予め定めたオフセット量に固定される器具とすることができる。回転体の回転軸方向に沿った基準平面間の距離が予め定めたオフセット量に調整されたときには、第１回転体の基準平面に基軸の一端側の平面（例えば、側面）が隙間なく接触すると共に、第２回転体の基準平面にプローブの先端平面が隙間なく接触する。なお、オフセット量とは、回転軸方向に沿った第１回転体の基準平面及び第２回転体の基準平面間の距離であって、環状伝達部材の架け渡し位置を調整するために予め定めされた距離である。
【００１３】
上記構成によれば、基軸の一端側の平面を第１回転体の基準平面に接触させ、基軸と一体化したプローブの先端平面を第２回転体の基準平面に接触させるだけで、オフセット量を確認することができる。故に、オフセット量の確認作業において、両手で基軸を支持して器具を安定化させることができるので、オフセット量の確認精度が向上すると共に、簡便且つ迅速な確認作業が可能になる。
【００１４】
また、基軸は、その軸方向及び軸方向に対して直交する方向にプローブをスライド可能に支持する支持部を有することが好ましい。さらに、プローブには、その延出長さ、即ち、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を測定（定量）するための目盛りが形成されていることが好ましい。
【００１５】
上記構成によれば、オフセット量が異なる回転体の複数の組についても適用することができる。また、プローブに目盛りが形成された構成によれば、調整途中のオフセット量（回転軸方向に沿った基準平面間の距離）を測定（定量）することが可能になる。
【００１６】
また、基軸の軸方向に沿って配置され、オフセット量確認時にそれぞれの先端平面が第２回転体の基準平面に接触する２つのプローブと、２つのプローブをそれぞれ支持する２つの支持部と、を備えることが好ましい。なお、各プローブには、その延出長さを測定するための目盛りが形成されていることが好ましい。
【００１７】
上記構成によれば、第２回転体の基準平面の両端におけるオフセット量（回転軸方向に沿った基準平面間の距離）をそれぞれ測定することができる。即ち、各基準平面が平行ではない場合には、第２回転体の基準平面の両端における基準平面間の距離が異なるので、第２回転体の基準平面に対する第１回転体の基準平面の傾きを測定することができる。
【００１８】
また、プローブの先端平面には、第２回転体の基準平面に吸着する磁石を設けることができる。この構成によれば、オフセット量の確認作業において、器具をより安定に支持すること可能になる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係るオフセット量確認器具によれば、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで環状伝達部材の架け渡し位置を調整する一組の回転体について、簡便且つ迅速にオフセット量を確認することが可能になり、当該確認作業の精度の向上や負荷の軽減を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】Ｊ形エスカレータのモータプーリ及び減速機プーリを示す図である。
【図２】本発明に係る実施の形態におけるオフセット量確認器具を示す正面図である。
【図３】図２に示すオフセット量確認器具の側面図である。
【図４】本発明に係る実施の形態におけるオフセット量確認器具の支持部を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る実施の形態におけるオフセット量確認器具を用いて、Ｊ形エスカレータのモータプーリ及び減速機プーリ間のオフセット量を確認する様子を示す図である。
【図６】本発明に係る実施の形態におけるオフセット量確認器具の変形例を示す図である（一部省略）。
【図７】本発明に係る実施の形態におけるオフセット量確認器具の別の変形例を示す図である（一部省略）。
【図８】図７のＡ‐Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図面を用いて、本発明に係るオフセット量確認器具１０の実施形態につき、以下詳細に説明する。なお、以下では、オフセット量確認器具１０は、図１に示すＪ形エスカレータのモータプーリ３０及び減速機プーリ３１間のオフセット量を確認（測定）するものとして説明するが、用途はこれに限定されない。例えば、本発明に係るオフセット量確認器具は、一組の歯車間のオフセット量を確認（測定）する器具とすることもできる。
【００２２】
また、以下では、モータプーリ３０の変動基準平面３３が、減速機プーリ３１の固定基準平面３４よりも回転軸方向に沿って前方（機械室３５の壁側）にずれたものとして説明するが、オフセット量確認器具１０は、固定基準平面３４の方が前方にずれた場合であっても使用することができる。その場合、プローブ１２は、変動基準平面３３にあてがわれて使用される。
【００２３】
まず初めに、図２〜図４を用いて、オフセット量確認器具１０の構成について説明する。なお、図２に、オフセット量確認器具１０の正面図を、図３に、オフセット量確認器具１０の側面図を、図４に、支持部１３の斜視図を、それぞれ示す。
【００２４】
図２及び図３に示すように、オフセット量確認器具１０は、基軸１１と、プローブ１２と、支持部１３とを備える。具体的に、オフセット量確認器具１０は、基軸１１に、２つの支持部１３がスライド可能に取り付けられ、その２つの支持部１３がそれぞれ１つのプローブ１２をスライド可能に支持する構成である。なお、オフセット量確認器具１０は、調整途中のオフセット量を測定可能な測定器具である。
【００２５】
基軸１１は、オフセット量を測定する際の基準となる部材である。基軸１１は、オフセット量の測定時において、一端側の側面（図３において、紙面に平行である面）が変動基準平面３３に隙間なく接触した状態（あてがった状態）で、他端を固定基準平面３４の方向に伸ばして使用される。このとき、基軸１１は、固定基準平面３４から回転軸方向に所定距離だけ離れた位置に変動基準平面３３を延長した面（以下、延長面とする）を作り出す。ここで、延長面は、変動基準平面３３に接触している側面である。
【００２６】
故に、基軸１１は、変動基準平面３３から固定基準平面３４にわたる長さを有する。具体的に、基軸１１は、オフセット量をなくして変動基準平面３３及び固定基準平面３４を同一の仮想平面上に配置した場合に、両基準平面３３、３４の端から端まで基軸１１の平面をあてがうことが可能な長さであることが好ましい。
【００２７】
また、基軸１１は、細長い板状体であって、板状体の各面は、矩形形状を有する平坦平面である。上記のように、基軸１１は、オフセット量の測定時において、側面が変動基準平面３３にあてがわれるものとすることができ、当該側面は、平坦平面であるから変動基準平面３３に隙間なく接触させる（あてがう）ことが可能である。
【００２８】
プローブ１２は、基軸１１を基準としてオフセット量を測定するための部材である。プローブ１２は、基軸１１の軸方向に対して直交する方向に延出した形状を有しており、延出した先端に平坦な先端平面１４を有する。ここで、基軸１１の軸方向とは、基軸１１の長手方向を意味する。オフセット量測定時には、この先端平面１４を固定基準平面３４に接触させた状態でプローブ１２の延出長さを測定する。なお、変動基準平面３３には、基軸１１の側面があてがわれるので、先端平面１４は、当該側面と平行で同一方向を向くように、プローブ１２の延出方向が設計される。
【００２９】
プローブ１２には、延出長さを測定するための図示しない目盛りが形成されている。目盛りは、例えば、プローブ１２の表面（図２において、紙面に平行な面）に形成することができる。ここで、延出長さとは、基軸１１の上記延長面から固定基準平面３４までの長さ、即ち、回転軸方向に沿った変動基準平面３３及び固定基準平面３４間の距離である。
【００３０】
なお、プローブ１２は、基軸１１の軸方向に沿って２つ取り付けられている。２つのプローブ１２は、別の支持部１３により基軸１１に取り付けられており、延出方向及び基軸１１の軸方向に沿って独立してスライド可能である。故に、先端平面１４の接触位置をそれぞれ固定基準平面３４の端に設定して、固定基準平面３４の両端における調整途中のオフセット量を測定することができる。
【００３１】
支持部１３は、基軸１１に対して、基軸１１の軸方向、及び軸方向に対して直交する方向、即ち、プローブ１２の延出方向に沿ってプローブ１２をスライド可能に取り付ける部材である。支持部１３は、基軸１１の軸方向に対してもスライド可能であるから、Ｖベルト３２の架け渡し方向に沿った変動基準平面３３及び固定基準平面３４間の距離が大きく変化した場合にも対応可能である。
【００３２】
図４に示すように、支持部１３には、基軸１１が挿入される基軸挿入孔１５と、プローブ１２が挿入されるプローブ挿入孔１６とが形成されている。基軸挿入孔１５及びプローブ挿入孔１６は、基軸１１に対してプローブ１２を直交するように連結させるため、直交する側面に開口が形成されて層状に形成されている。
【００３３】
また、支持部１３は、オフセット量の測定時において、容易にプローブ１２がスライドして位置が変化することを抑制する構成を備えることが好ましい。例えば、基軸挿入孔１５及びプローブ挿入孔１６は、孔の内壁に基軸１１及びプローブ１２が強く接触するようなサイズに設計することができる。また、基軸挿入孔１５の内壁及び基軸１１の表面等に、摩擦抵抗の高い滑り止め部材や互いに係合する突起を設けて、自然にスライドし難い構成とすることができる。
【００３４】
上記構成を備えるオフセット量確認器具１０の作用、即ち、モータプーリ３０及び減速機プーリ３１間のオフセット量を測定する方法について、図５を用いて以下詳説する。なお、図５は、オフセット量の調整が完了したときの様子を示している。
【００３５】
図５に示すように、オフセット量の調整が完了したときにおいて、オフセット量確認器具１０は、基軸１１の一端側の側面が変動基準平面３３と隙間なく接触し、基軸１１の他端側では、２つのプローブ１２の先端平面１４が固定基準平面３４の端にそれぞれ隙間なく接触した状態である。そして、２つのプローブ１２の延出長さは同じであって、当該延出長さがオフセット量と等しくなっている。
【００３６】
なお、当該オフセット量の調整は、上記のように、モータの位置を動かしてＶベルト３２のテンション調整や交換が行なわれたときに実施される。即ち、モータの位置を動かすと、各プーリ３０、３１間におけるＶベルト３２の架け渡し位置を調整することが必要になるから、オフセット量の調整が必要になる。
【００３７】
オフセット量確認器具１０によれば、２つのプローブ１２が基軸１１の軸方向に沿ってスライド可能であるから、各プローブ１２の先端平面１４が、基軸１１の一端側の側面を変動基準平面３３にあてがった状態で、Ｖベルト３２の架け渡し方向に沿った固定基準平面３４の両端にそれぞれ接触するように配置することができる。また、各プローブ１２は、延出方向に沿ってもスライド可能であり、プローブ１２の表面には目盛りが形成されていることから、当該固定基準平面３４の両端における調整途中のオフセット量を測定することができる。このとき、各基準平面３３、３４が平行ではない場合には、２つのプローブ１２において測定値が異なるので、固定基準平面３４に対する変動基準平面３３の傾きを把握することができる。
【００３８】
作業者は、上記のように、２つのプローブ１２を用いて固定基準平面３４の両端における調整途中のオフセット量を測定し、測定値が予め定めたオフセット量と一致するように（又は所定の範囲内となるように）、モータを動かしてＶベルト３２の架け渡し位置を調整することができる。なお、オフセット量確認器具１０によれば、基軸１１とプローブ１２とが支持部１３により連結されているので、両手で基軸１１を支持して器具を安定化させることができ、オフセット量の測定精度が向上すると共に、簡便且つ迅速な測定作業が可能になる。
【００３９】
図６及び図７を用いて、オフセット量確認器具１０の変形例について以下説明する。なお、図６及び図７は、基軸１１の他端側のみを示し、プローブ１２が減速機プーリ３１の固定基準平面３４にあてがわれた様子を示している。
【００４０】
図６に示すように、オフセット量確認器具１０は、プローブ１２が基軸１１と一体成形され、支持部１３を有さない構成とすることができる。基軸１１には、軸方向に沿って所定長さ離間した２つのプローブが形成されている。ここで、所定長さは、先端平面１４が固定基準平面３４の両端にそれぞれ接触可能な長さに設定することが好ましい。このプローブ１２は、基軸１１の軸方向に対して直交する方向に予め定めたオフセット量だけ延出しており、その延出長さは固定である。故に、図６に示すオフセット量確認器具１０によれば、調整途中のオフセット量を測定することはできないが、オフセット量の調整が完了したときに最終的な確認を行なうことができる。
【００４１】
また、オフセット量確認器具１０は、例えば、プローブ１２の先端平面１４に、磁石１７を取り付けることができる。磁石１７は、金属製の固定基準平面３４に吸着する機能を有し、オフセット量確認器具１０は、磁石１７の吸着力によって、器具の安定性を向上させることができる。図７に示すオフセット量確認器具１０によれば、例えば、先端平面１４をＶベルト３２の架け渡し方向に沿った固定基準平面３４の両端にそれぞれ取り付けて、基軸１１の一端をモータプーリ３０の方向に向けた状態で、基軸１１を支持することなく、基軸１１の側面に変動基準平面３３が接触するようにモータを動かすといった作業も可能になる。なお、器具の安定性を向上させるために、先端平面１４の面積を広げた形状とすることもできる。
【００４２】
また、図７に示すように、オフセット量確認器具１０は、１つのプローブ１２を有する構成とすることができる。プローブ１２は、基軸１１の他端に支持部１３を介して取り付けられている。支持部１３は、プローブ１２をその延出方向に対してスライド可能に支持し、基軸１１の軸方向には、動かない構造とすることができる。プローブ１２は、固定基準平面３４の両端に接触可能なように、幅広の形状を有している。また、オフセット量確認器具１０は、支持部１３にストッパー１８を設けて、オフセット量の測定時におけるプローブ１２のスライドを防止することができる。
【００４３】
ストッパー１８の構造について、図８を用いて説明する。なお、図８は、図７のＡ‐Ａ線断面図である。図８に示すように、支持部１３の表面の中央部には、開口が形成されており、裏面の一端側にプローブ１２の表面に接触するストッパーゴム１９が、裏面の他端側に押しバネ２０が、それぞれ設けられたストッパー１８が取り付けられている。ストッパー１８は、押しバネ２０により他端側を表面方向に付勢することで、支持軸を挟んだ一端側が裏面方向に付勢される構造であり、一端側のストッパーゴム１９と支持部１３の内壁に設置された支持ゴム２１とにプローブ１２が挟持されて、そのスライドを防止している。なお、矢印で示すストッパー１８の他端を押すことにより、ストッパーゴム１９がプローブ１２から離れて、プローブ１２をスライドさせることができる。
【符号の説明】
【００４４】
１０ オフセット量確認器具、１１ 基軸、１２ プローブ、１３ 支持部、１４ 先端平面、１５ 基軸挿入孔、１６ プローブ挿入孔、１７ 磁石、１８ ストッパー、１９ ストッパーゴム、２０ 押しバネ、２１ 支持ゴム、３０ モータプーリ、３１ 減速機プーリ、３２ Ｖベルト、３３ 変動基準平面、３４ 固定基準平面、３５ 機械室、５０ 鋼尺。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状伝達部材が架け渡される一対の回転体であって、環状伝達部材の架け渡し位置を調整する際の規準となる基準平面をそれぞれ含み、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで架け渡し位置を調整する一組の回転体について、当該オフセット量を確認するオフセット量確認器具であって、
基準平面間にわたる長さを有し、オフセット量確認時に第１回転体の基準平面に接触する平面を一端側に有する基軸と、
基軸の他端側から基軸の軸方向に対して直交する方向に予め定めたオフセット量だけ延出し、オフセット量確認時に第２回転体の基準平面に接触する先端平面を有するプローブと、
を備えることを特徴とするオフセット量確認器具。
【請求項２】
請求項１に記載のオフセット量確認器具において、
基軸は、その軸方向及び軸方向に対して直交する方向にプローブをスライド可能に支持する支持部を有することを特徴とするオフセット量確認器具。
【請求項３】
請求項２に記載のオフセット量確認器具において、
プローブには、その延出長さを測定するための目盛りが形成されていることを特徴とするオフセット量確認器具。
【請求項４】
請求項３に記載のオフセット量確認器具において、
基軸の軸方向に沿って配置され、オフセット量確認時にそれぞれの先端平面が第２回転体の基準平面に接触する２つのプローブと、
２つのプローブをそれぞれ支持する２つの支持部と、
を備えることを特徴とするオフセット量確認器具。
【請求項５】
請求項１に記載のオフセット量確認器具において、
プローブの先端平面には、第２回転体の基準平面に吸着する磁石が設けられることを特徴とするオフセット量確認器具。
【請求項１】
環状伝達部材が架け渡される一対の回転体であって、環状伝達部材の架け渡し位置を調整する際の規準となる基準平面をそれぞれ含み、回転軸方向に沿った基準平面間の距離を予め定めたオフセット量に合わせることで架け渡し位置を調整する一組の回転体について、当該オフセット量を確認するオフセット量確認器具であって、
基準平面間にわたる長さを有し、オフセット量確認時に第１回転体の基準平面に接触する平面を一端側に有する基軸と、
基軸の他端側から基軸の軸方向に対して直交する方向に予め定めたオフセット量だけ延出し、オフセット量確認時に第２回転体の基準平面に接触する先端平面を有するプローブと、
を備えることを特徴とするオフセット量確認器具。
【請求項２】
請求項１に記載のオフセット量確認器具において、
基軸は、その軸方向及び軸方向に対して直交する方向にプローブをスライド可能に支持する支持部を有することを特徴とするオフセット量確認器具。
【請求項３】
請求項２に記載のオフセット量確認器具において、
プローブには、その延出長さを測定するための目盛りが形成されていることを特徴とするオフセット量確認器具。
【請求項４】
請求項３に記載のオフセット量確認器具において、
基軸の軸方向に沿って配置され、オフセット量確認時にそれぞれの先端平面が第２回転体の基準平面に接触する２つのプローブと、
２つのプローブをそれぞれ支持する２つの支持部と、
を備えることを特徴とするオフセット量確認器具。
【請求項５】
請求項１に記載のオフセット量確認器具において、
プローブの先端平面には、第２回転体の基準平面に吸着する磁石が設けられることを特徴とするオフセット量確認器具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−１１７８１０（Ｐ２０１１−１１７８１０Ａ）
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２７４８１３（Ｐ２００９−２７４８１３）
【出願日】平成２１年１２月２日（２００９．１２．２）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月２日（２００９．１２．２）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
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