クラッチ装置
本発明は、駆動ユニットによって駆動されるケーシング（８）と作用結合している入力部分によってトルクを供給される、少なくとも１つの湿式クラッチ（２８，２９）を備えたクラッチ装置（１）に関する。入力部分に同時にねじり振動吸振器（５０）、例えば遠心力振り子（５１）を配設することができるように、入力部分とねじり振動吸振器（５０）のキャリアディスク（３６）との振動のない若しくは振動の少ない接合が必要になり、その結果、ねじり振動吸振器（５０）の十分な周波数規定を設定することができる。したがって、例えば入力側のプレートキャリア（３４，３５）を、クラッチボス（３７）に不動に配置されていて、適切に補強されているキャリアディスク（３６）と、少なくとも１つの、例えば入力側のプレートキャリア（３４，３５）を接合し、ねじり振動吸振器（５０）をキャリアディスク（３６）に配置することを提案する。本発明において有利には、プレートキャリア（３４，３５）は、振動遊びのさらなる減少のために組立て式に構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、重畳して配置された２つの湿式クラッチとねじり振動吸振器とを備えたクラッチ装置に関する。
【０００２】
例えば遠心力振り子といったねじり振動吸振器をパワートレインにおいて使用することが、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０３１０８３１号明細書において公知になっている。さらに湿式クラッチを備えたクラッチ装置が公知になっている。例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２００５０２７６１０号明細書には、半径方向に重畳して配置されている２つの湿式クラッチを備えたクラッチ装置が開示されている。
【０００３】
クラッチ装置の湿室にねじり振動吸振器を収納することは、共振領域の十分な調整を保証する必要があるので困難である。共振領域への障害には、特にトルクを伝達する接続部分の回動遊びが関与する。
【０００４】
本発明の目的は、特にケーシングに収納された湿式クラッチと関連した、自動車のパワートレインにおけるねじり振動吸振器の使用を改良することである。
【０００５】
上記目的は、駆動ユニット及び下流側に配置されている伝動装置を備えたパワートレインのためのクラッチ装置であって、入力側及び出力側のプレートキャリアに取り付けられていてかつ軸線方向に交互に配置されているプレート及び摩擦プレートを有する、駆動ユニットによって駆動されるケーシング内に配置されている少なくとも１つの湿式クラッチを備えており、入力側のプレートキャリアはクラッチボスに不動に取り付けられているキャリアディスクに不動に接合されており、キャリアディスクにねじり振動吸振器、例えば遠心力振り子が配置されていることにより達成される。有利には、少なくとも１つの湿式クラッチとケーシングとの間において有効に配置することができるねじり振動減衰器を、ねじり振動吸振器に並列に接続することができる。例えば湿式クラッチの入力部分は同時にねじり振動減衰器の出力部分であってよい。
【０００６】
本発明において、少なくとも１つの湿式クラッチの入力部分とのねじり振動吸振器の接合は、入力側のプレートキャリアを介して行われる。金属薄板変形方法により製造された、例えば深絞り加工されたプレートキャリアを使用する場合、トルクを伝達する接続構成部分に対する遊びを伴う接合は、不十分又は高い製造コストによってのみ達成可能な形状接続に基づき十分に排除することはできないので、特に少なくとも１つの湿式クラッチの操作中に振動問題が発生することがある。例えばがたつき音、振動音又は、不快でさらにねじり振動吸振器の機能に不都合に作用する他の振動作用が発生することがあるので、場合によっては上記位置においてねじり振動吸振器を使用することが全くできない。したがって、少なくとも１つのプレートキャリア、例えば少なくとも１つの湿式クラッチの入力側のプレートキャリアを組立て式のプレートキャリアとして構成すると、特に有利であることが分かった。プレートキャリアは軸線方向に平坦に形成可能な接触面を、入力部分のフランジ部分と、ねじり振動吸振器のキャリアディスクとの間に有している。
【０００７】
有利な構成によれば、組立て式のプレートキャリアは周方向に亘って分配された、少なくとも１つの湿式クラッチのフランジ部分として構成されている入力部分を、キャリアディスクに軸線方向に離間して遊びなしで接合する接合エレメントから形成されている。フランジ部分若しくはキャリアディスクにおける接合エレメントの平坦な接触面により、キャリアディスクと湿式クラッチの入力部分との特に堅固な接合がもたらされるので、入力部分からねじり振動吸振器へのトルクの伝達は規定され、遊びなしで行うことができる。これによりねじり振動吸振器、例えば遠心力振り子は、特に良好に所望の共振周波数若しくは狭い共振領域に合わせて設計することができる。
【０００８】
本構成において、ねじり振動吸振器にねじり振動減衰器を並列に接続することが特に有利であることが分かった。ねじり振動減衰器はケーシングと少なくとも１つの湿式クラッチとの間に配置されていて、湿式クラッチの出力部分は同様に、少なくとも１つの湿式クラッチの入力部分のフランジ部分により形成されている。さらに例えば半径方向に重畳して配置されている２つの湿式クラッチから成る少なくとも１つの湿式クラッチ装置は、ツインクラッチ伝動装置のために設けられていてよい。本構成において、２つの湿式クラッチの、有利には半径方向外側のプレートキャリア又は両入力側のプレートキャリアが組み立てられていてよい。
【０００９】
こうして組立て式に構成されたプレートキャリアは、有利にはフランジ部分及びキャリアディスクにリベット留めされている接合エレメントを備えている。これと同時に接合エレメントは、例えば鋼から製造されているプレートのための回動連行部を、軸線方向の移動性を同時に制限しながら形成する。これにより、プレートと、少なくとも１つの湿式クラッチに対応配置された、摩擦パッドを備えた摩擦プレートの出力側との交互の配置において、上述のように形成されたプレートセットの軸線方向の加圧に基づき、例えばフランジ部分によって形成された定置式の端部プレートに対して押圧可能なピストンにより湿式クラッチを適切に開閉することができると共に、スリップ運転することができる。回動連行は、接合エレメントの横断面輪郭に対して相補的なプレートの切欠きにより、特にプレートの外周に亘って行われるので、入力側のプレートを接合エレメントに、周方向において形状接続式にかつ軸線方向に制限されて移動可能に懸架することができる。
【００１０】
特に安定性の理由から、接合エレメントは端部側において互いに周方向に隣り合う２つのリベットピンを夫々有することができる。これらのリベットピンはフランジ部分及びキャリアディスクにおける対応する開口に貫通係合して、リベット留めされる。組付けの理由から、フランジ部分から形成された端部プレートを備えた有利な構成において、キャリアディスクが接合エレメントとリベット留めにより接合される前に、プレート及び摩擦プレートは、既にフランジ部分にリベット留めにより接合されている接合エレメントに繋がれる。
【００１１】
さらに特にプレートキャリアの安定性の理由から、接合エレメントがフランジ部分及び／又はキャリアディスクとのリベット留めのために、多角形の横断面を備えたリベットピンを有していると有利であることが分かった。上述のリベットピンは、フランジ部分及びキャリアディスクに、リベットピンに対して相補的に設けられた切欠きに貫通係合し、接合エレメントに相対するフランジ部分及びキャリアディスクの側に夫々リベット留めされる。本構成において、多角形は既にリベットピンの製造により設けられていてよい。
【００１２】
接合エレメントは、例えば切削加工された段付きピンから製造されていてよい。プレートは、有利には横断面において円形の段付きピンに直接的に懸架される。本構成において、少なくとも３個、例えば６〜３６個、有利には９〜２４個の段付きピンが周方向に亘って分配されていてよい。択一的又は付加的には、接合エレメントは、例えば３〜１６個、有利には１２個の金属薄板部分から製造されていてよい。これらの金属薄板部分は周方向側の端部において半径方向外側に折り曲げられているので、金属薄板部分は横断面において、プレートを相対回動不能にかつ移動可能に取り付けることができる歯面輪郭を有している。本構成において、金属薄板部分のリベットピンを、金属薄板部分の平ら及び／又は折り曲げられた領域に設けることができる。
【００１３】
少なくとも１つ、有利には周方向に分配された複数の接合エレメントは、ケーシングに向かって軸線方向に拡張されていて、ねじり振動減衰器に並列接続された摩擦装置を制御する少なくとも１つのピンを有していてよい。本構成において、上述のピンは、ケーシングに緊締されている摩擦ディスクを制御することができるので、プレートキャリアに対するケーシングの回動時に、ひいてはねじり振動減衰器の入力・出力部分の間において摩擦モーメントが発生する。この摩擦モーメントは、例えばピンが周方向に亘って配向されている摩擦ディスクの長手方向スリットに係合する場合、引きずられた摩擦を実現するために回動遊びを有していてもよい。
【００１４】
さらにねじり振動減衰器が、プライマリといった入力側のフライホイールマスに連結されて、及びセカンダリといった出力側のフライホイールマスに連結されると有利であることが分かった。このために有利な構成によれば、少なくとも１つの湿式クラッチのケーシングをプライマリ側のフライホイールマスとして設計し、少なくとも１つの湿式クラッチをセカンダリ側のフライホイールマスとして設計することができる。
【００１５】
少なくとも１つの湿式クラッチはあらゆる形状において、湿式クラッチの周辺の構成に関係なく有利に使用することができる。湿式クラッチは、例えばピストンの冷却及び操作のために圧力媒体が使用されるケーシング内に収納されていてよい。本構成において、少なくとも１つの湿式クラッチは、ケーシングによって形成されている回転する湿室内に収納されていてよい。さらに少なくとも１つの湿式クラッチがケーシング内に収納されていてよい。本構成において、少なくとも１つの湿式クラッチは、液圧式に操作されるピストンによってではなく、例えば電気式のアクチュエータによって操作されるので、圧力媒体を冷却媒体として適量、分配するだけでよく、これに応じて回転式の湿室は必要ではない。特にねじり振動吸振器は遠心力振り子として、圧力媒体に関係なく設計することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るクラッチ装置の部分断面図である。
【図２】図１に示す組立て式のプレートキャリアを詳細に示す図である。
【図３】組立て式の２つのプレートキャリアを詳細に示す図である。
【図４】図１に示すフランジ部分の一部分を示す図である。
【図５】プレートの回転連行部の構成を示す図である。
【図６】図５に対して択一的なプレートの回転連行部を示す図である。
【図７】プレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図８】プレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図９】プレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図１０】図７〜９に対して択一的なプレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図１１】図７〜９に対して択一的なプレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図１２】図７〜９に対して択一的なプレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図１３】摩擦装置を制御するプレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図１４】段付きピンとして形成された接合エレメントを開放及び閉鎖した状態において示す図である。
【図１５】段付きピンとして形成された接合エレメントを開放及び閉鎖した状態において示す図である。
【００１７】
本発明を図１〜１５に示す実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【００１８】
図１に、組み合わされた状態のクラッチ装置１を回転軸線２の上側の部分断面図にして示す。このクラッチ装置１は単にクランクシャフト２０だけを示してある駆動ユニットと、単に伝動装置ケーシング２２だけを示してある伝動装置との間に配置されている。クラッチ装置１のケーシング８は、クランクシャフト２０の軸線方向の振動及び歳差振動を補償する、フレックスプレートといった軸線方向に柔軟な駆動金属薄板２１を介してクランクシャフト２０に取り付けられており、クランクシャフト２０及び駆動金属薄板２１により駆動される。さらに、ケーシング８は転がり軸受２３により回動可能に伝動装置ケーシング２２に支持されている。ケーシング部分７の環状の軸線方向の突設部２４と転がり軸受２３との間には、クラッチ装置１の圧力媒体を循環させることもできる伝動装置オイルポンプのための歯付きリム２５がスリーブ状の突設部を介して配置されており、この突設部２４によって歯付きリム２５は駆動される。歯付きリム２５と、この歯付きリム２５を介してケーシング８のための支承部も伝動装置ケーシング２２のケーシング壁部に形成する転がり軸受２３とから形成されているポンプ駆動装置は、有利には伝動装置ケーシング２２に予め組み付けられている。クラッチ装置１と伝動装置との接合時にすくい管１４は供給装置においてセンタリングされ、ガイドピン８３は上述の供給装置に貫通係合し、また軸線方向に移動可能にかつすくい管１４を相対回動不能に支承しながら伝動装置ケーシング２２に取り付けられる。軸線方向の突設部２４に、伝動装置ケーシング２２に対するケーシング８のシーリングのために、突設部２４に対してラジアルシールリングといったシール２７を備えた、例えば金属薄板又はプラスチックから成るシールディスク２６が設けられている。
【００１９】
ねじり振動減衰器１２と、半径方向に重畳して配置されている２つの湿式クラッチ２８，２９とが、圧力媒体によって少なくとも部分的に充填されたケーシング８の内側に収容されている。本発明においてねじり振動減衰器１２の入力部分は、図示の実施の形態においては、半径方向に入れ子式に接続されている２つの円弧ばね３０，３１を夫々備えた、有利には周方向に亘って配置されている２つの円弧ばね群から形成された、周方向において有効なエネルギ貯蔵体１１を、円弧ばね３０，３１の端面に半径方向に係合する連行体１７，１８により周方向に加圧するケーシングによって形成される。本実施の形態において連行体１７は、周方向に亘って配置されているケーシング部分６の加工成形部から形成されており、連行体１８は環状フランジ部分１６の突き出た領域により形成されている。環状フランジ部分１６は円弧ばね３０，３１の挿入後に、ケーシング部分６の半径方向の段部３２に接触し、例えば溶接により軸線方向に固定され、組付け前に円弧ばね３０，３１を失わないように収容するために働くと共に、運転中に円弧ばね３０，３１を軸線方向に案内するために働く。円弧ばね３０とケーシング部分６の半径方向外側の領域との間には、磨耗保護シェル３３が設けられている。この磨耗保護シェル３３は２つの部分から成り、周方向において連行体１７の間に配置されていて、ケーシング８に対して浮動可能に支承されていてよい。
【００２０】
ねじり振動減衰器１２はトルク伝達経路において、湿式クラッチ２８，２９の上流側で有効であるので、ねじり振動減衰器１２の出力部分は同時に湿式クラッチ２８，２９の共通の入力部分１３である。さらに入力部分１３は、ねじり振動減衰器１２の出力側の連行体１９を備えたフランジ部分１３ａを有している。連行体１９はフランジ部分１３ａの半径方向に拡張されたアームとして形成されており、円弧ばね３０，３１が緊縮していない状態において、連行体１７，１８の同じ周方向に沿って円弧ばね３０，３１の端面を加圧し、もって湿式クラッチ２８，２９の入力部分１３に対するケーシング８の相対回動時に、円弧ばね３０，３１の緊縮がもたらされる。その結果、エネルギ貯蔵体１１として有効な円弧ばねが、トルクピークのエネルギを短時間蓄えることにより、上述の相対回動を引き起こすトルクピークは減衰される。
【００２１】
ねじり振動減衰器１２を介して、駆動ユニットのトルクは入力部分１３にもたらされる。入力部分１３はトルクを湿式クラッチ２８，２９の入力側のプレートキャリア３４，３５に分配する。これらのプレートキャリア３４，３５は、クラッチボス３７に溶接により不動に接合されている共通のキャリアディスク３６を介してセンタリングされて支承されている。本実施の形態において、半径方向外側のプレートキャリア３４は組立て式に製造されている一方で、半径方向内側のプレートキャリア３５は深絞り加工されている。ねじり振動吸振体５０、例えば上述のように、キャリアディスク３６に対して周方向にかつ半径方向に制限されて移動可能な調進機おもり５２を備えた遠心力振り子５１が、半径方向外側に、有利には軸線方向に離間されて半径方向において同じ高さでキャリアディスク３６に配置されている。入力側のプレートキャリア３４，３５にプレート３８，３９が夫々取り付けられている。これらのプレート３８，３９は出力側の摩擦プレート４０，４１と軸線方向において交互に配置されており、軸線方向の加圧時には摩擦係合を形成する。出力側の摩擦プレート４０，４１はプレートキャリア４２，４３に取り付けられている。これらのプレートキャリア４２，４３は夫々、歯列４６．４７を備えたボス４４，４５によって、伝動装置入力軸４８若しくはこの伝動装置入力軸４８の周囲に配置されている、中空軸として形成されている伝動装置入力軸４９と溶接により接合されているので、２つの伝動装置入力軸４８，４９に支承されてかつセンタリングされている。
【００２２】
クラッチ装置１が組み付けられていない状態において、２つの湿式クラッチ２８，２９はクラッチボス３７と共に構成ユニットとして形成されている。組付け後にクラッチボス３７は転がり軸受５３，５４を介して伝動装置入力軸４９に軸線方向に浮動に支承される。伝動装置入力軸４９は転がり軸受５５を介して、軸線方向にかつ半径方向に不動に、伝動装置ケーシング２２において支承されている。
【００２３】
クラッチボス３７の浮動の支承は、２つのスラストワッシャ５６，５７により制限されている。このスラストワッシャ５６はプラスチックから一体部品として形成されており、クラッチボス３７の端面に挿入されている支持部分５８を含み、潤滑油溝５９が形成されている。ボス４５はボス４４に対して、転がり軸受６０により軸線方向に接触していると共に回動可能に接触している。ボス４４は転がり軸受６１によりケーシング部分６に軸線方向に不動に回動可能に支持されるので、クラッチボス３７はシムディスク（Shimmscheibe）６７を介して軸線方向に支持されている。その結果、例えばシムディスク６７により所定の遊びが調節される。軸受６０，６１に必要な軸線方向への予めの付勢は、軸線方向に有効なエネルギ貯蔵体４５ａ、例えば波形ばねにより調節される。エネルギ貯蔵体４５ａは固定ディスク４５ｂにより伝動装置入力軸４９に支持される。段部６３においてクラッチボス３７に固定リング６４を介して軸線方向に不動にシール金属薄板６２が配置されており、シール金属薄板６２により、反対方向にクラッチボス３７はすくい管１４に支持される。このすくい管１４はまた、転がり軸受として形成されていてよいスラストワッシャ６５によりケーシング部分７に軸線方向において支持される。シール金属薄板６２とすくい管１４との間に、軸線方向に有効なスラストワッシャ５７が配置されている。ケーシング部分７へのクラッチボス３７の作用に抗した、クラッチボス３７の軸線方向に制限された移動がスラストワッシャ５７に許容されるので、クラッチボス３７は軸線方向に両方向でケーシング８に対して制限されて移動可能でありかつ浮動に支承されている。スラストワッシャ５７はシール金属薄板６２と噛み合ったキャリアディスク６６と、このキャリアディスク６６に不動に取り付けられたシムディスク６７とから形成されている。このシムディスク６７はすくい管１４と噛み合ったスラストワッシャ６８と接触する。
【００２４】
２つの湿式クラッチ２８，２９は、圧力媒体により軸線方向に移動可能なピストン６９，７０により加圧される。これらのピストン６９，７０はプレート３８若しくは３９を軸線方向に摩擦プレート４０若しくは４１と共に端部プレート７１，７２に対して押し付けることで、摩擦係合を形成する。さらに圧力媒体は回動導入器（Drehdurchfuehrung）７３，７４を夫々介して供給管路７５，７６に導入されかつ圧力室７７，７８内へと適量、配分される。これによりピストン６９，７０は軸線方向に有効なエネルギ貯蔵体７９，８０の作用に抗して移動して、湿式クラッチ２８，２９は接している圧力媒体の圧力に応じて閉鎖される。圧力室７７，７８内の圧力が逃がされると、湿式クラッチはエネルギ貯蔵体７９，８０の弛緩により再び自動的に開放される。供給管路８１，８２は湿式クラッチ２８，２９、特に摩擦プレート４０，４１の摩擦パッドの冷却のために働く。摩擦パッドは特に湿式クラッチ２８，２９がスリップする条件下において、異常な熱ストレスにさらされている。配分された圧力媒体は摩擦プレート４０，４１を冷却して、半径方向外側に流れ、そこから圧力媒体はガイドピン８３によって不動に伝動装置ケーシング２２に接合されているすくい管１４によりすくい取られ、排出管路８４を介して伝動装置オイルパンに供給される。
【００２５】
ねじり振動減衰器１２と湿式クラッチ２８，２９の入力部分１３との間には、摩擦装置８５が設けられていてよい。さらに周方向に亘って分配されている、軸線方向に突出したプレートキャリア３４のピン８６により、摩擦リング８７を加圧することができる。摩擦リング８７はケーシング部分６に固定されている保持リング８８によりセンタリングされており、例えば図示のように皿ばねであってよい、軸線方向に有効なエネルギ貯蔵体８９によりケーシング部分６に対して緊締されている。付加的に又は択一的に摩擦装置８５が伝動装置入力軸４９にまだセンタリングされていない場合、摩擦装置８５は最終組付け前には、ケーシング８における２つの湿式クラッチ２８，２９のセンタリング部として働く。
【００２６】
図２に、図１に示した組立て式のプレートキャリア３４を断面図にして詳細に示す。プレートキャリア３４はフランジ部分１３ａ、キャリアディスク３６及びフランジ部分１３ａとキャリアディスク３６との軸線方向の間に配置された、周方向に亘って分配された接合エレメント９０から形成される。図示の実施の形態においては、接合エレメント９０はあらかじめ曲げられた金属薄板部分９１から形成されている。金属薄板部分９１は軸線方向に延在しているリベットピン９２，９３を有しており、これらのリベットピン９２，９３は、フランジ部分１３ａ若しくはキャリアディスク３６における対応する開口９４，９５を通って案内されており、外側から上述のフランジ部分１３ａ若しくはキャリアディスク３６に対してリベット留めされている。周方向を向いている金属薄板部分９１の端部は歯面９６を形成するために、半径方向内側にエッジ付けされているか又は折り曲げられている。これにより金属薄板部分９１の横断面において、プレート３８が懸架されている、歯面輪郭が形成される。プレート３８は懸架のために相補的な外側輪郭を有している。その結果、プレート３８はプレートキャリア３４においてセンタリングされており、プレートキャリア３４に加わるトルクはプレート３８に伝達される。出力側のプレートキャリア４２に相対回動不能にかつ軸線方向に制限されて移動可能に懸架されている摩擦プレート４０とプレート３８は交互に積層されている。
【００２７】
図３に、プレートキャリア３５ａの形式において、図１の深絞り加工されたプレートキャリア３５に対して択一的な形態を組み立てた状態において示す。プレートキャリア３５ａは図２の接合エレメント９０と同一に形成された接合エレメント９８を有している。この接合エレメント９８は端部プレート７２ａとキャリアディスク３６ａとの間においてリベット留めされている。さらに図３に、軸線方向に伸ばされたピン８６を備えた接合エレメント９０ａを示す。この接合エレメント９０ａは、例えば複数の周方向位置において図２の接合エレメント９０の代わりを担い、これによりプレートキャリア３４（図１）の摩擦装置８５への係合が可能になる。これにより、ピン８６は摩擦リング８７をクラッチ装置のケーシング８（図１）に対して周方向に連行するので、摩擦装置を制御する。
【００２８】
図４に、ねじり振動減衰器１２（図１）のエネルギ貯蔵体１１のための連行体１９と、図２のリベットピン９２を介して接合エレメント９０を収容するための開口９４とを備えたフランジ部分１３ａの一部分を示す。開口９４の横断面は多角形であり、本実施の形態においては、リベットピン９２（図１）の方形の横断面に対して相補的である方形である。同様に各接合エレメント９０（図２）は、図示の実施の形態においては、隣り合う２つのリベットピンを有しているので、接合エレメントごとに夫々、隣り合う少なくとも２つの開口９４が設けられている。
【００２９】
図５には、図１のプレート３８と類似のプレート３８ａの一部分を示す。このプレート３８ａは、例えば鋼から製造されている。図１のクラッチ装置１の実施の形態に対してプレート３８ａは、半径方向外側の湿式クラッチ２８のプレートキャリア３４の接合エレメント９０，９０ａ及び／又は半径方向内側の湿式クラッチ２９のプレートキャリア３５の接合エレメント９８とは異なる、段付きピン９９から形成されている接合エレメント９０ｂに懸架されている。さらにプレート３８ａには段付きピン９９の数だけ、周方向に亘って分配された円弧状の切欠き１００が設けられている。これによりプレート３８ａはプレートキャリア（図示せず）において段付きピン９９を介してセンタリングされかつ連行される。プレート３８ａの接触面における、切欠き１００ａにより提供される図１〜４の接合エレメントに比べて小さい段付きピン９９の接触面により、上述の接合エレメントの数と比べて段付きピン９９の数は多くなっていて、図示の実施の形態においては２４個である。
【００３０】
図６に、図１〜４のプレート３８の一部分を示す。プレート３８には周方向に亘って分配された、接合エレメント９０に対して相補的な切欠き１００が設けられている。これらの切欠き１００は夫々、半径方向外側に傾いて延びている接触面１０１を有している。これらの接触面１０１は金属薄板部分９１の歯面９６と共に周方向に形状接続を形成する。これによりプレート３８の回動連行は接合エレメント９０の回動加圧時にプレートキャリア（図示せず）により行われる。さらに、リベットピン９２若しくはリベットピン９３（図２）は、別方向から見た場合には、フランジ部分１３ａの開口９４若しくはキャリアディスク３６（図２，４）の開口９５にリベット留めされている。
【００３１】
図７〜９に、図１〜４において組み付けられた、つまりリベット留めされた状態において示されている接合エレメント９０を、まだリベット留めされていな状態において３つの方向から示す。打抜き成形及び予め成形された金属薄板９１から形成されている接合エレメント９０は端面側の端部に夫々、リベット留めするための少なくとも２つのリベットピン９２，９３を有している。これらのリベットピン９２，９３は横断面において有利に、また上述のように方形に形成されている。本実施の形態においては、リベットピン９２，９３は平坦なベース面１０２から軸線方向に拡張されていて、ベース面１０２に対して歯面９６が角度付けされて形成されている。
【００３２】
図１０〜１２に、リベットピン９２ａ，９３ａに比べて夫々拡幅されたリベットピン１０３，１０４によってリベット留めされた状態における、図７〜９に示した接合エレメント９０に対して択一的な接合エレメント９０ｃの実施の形態を３つの方向から見て示す。図７〜９の接合エレメント９０とは異なり、リベットピン９２ａ，９３ａは歯面９６に配置されているので、比較的大きな間隔を互いに夫々有している。この広幅な間隔により、接合エレメント９０ｃのフランジ部分１３ａ若しくはキャリアディスク３６における固定は高い安定性を持って達成することができる。
【００３３】
図１３に、図１〜３の接合エレメント９０ａをリベット留めした状態において示す。図１〜３の摩擦装置８５の加圧及び制御のためのピン８６は、歯面９６から軸線方向に拡張されている。
【００３４】
図１４及び図１５に、両側に配置されたリベットピン９２ｂ，９３ｂによってリベット留めされていない状態若しくはリベット留めされた状態における図５の段付きピン９９、及びリベット留めされた状態におけるリベットヘッド１０３ａ，１０４ａを示す。この段付きピン９９は、有利には切削加工されるので、リベットピン９２ｂ，９３ｂは横断面において円形に形成されている。
【符号の説明】
【００３５】
１ クラッチ装置、 ２ 回転軸線、 ６ ケーシング部分、 ７ ケーシング部分、 ８ ケーシング、 １１ エネルギ貯蔵体、 １２ ねじり振動減衰器、 １３ 入力部分、 １３ａ フランジ部分、 １４ すくい管、 １６ 環状フランジ部分、 １７ 連行体、 １８ 連行体、 １９ 連行体、 ２０ クランクシャフト、 ２１ 駆動金属薄板、 ２２ 伝動装置ケーシング、 ２３ 転がり軸受、 ２４ 軸線方向の突設部、 ２５ 歯付きリム、 ２６ シールディスク、 ２７ シール、 ２８ 湿式クラッチ、 ２９ 湿式クラッチ、 ３０ 円弧ばね、 ３１ 円弧ばね、 ３２ 段部、 ３３ 磨耗保護シェル、 ３４ プレートキャリア、 ３５ プレートキャリア、 ３５ａ プレートキャリア、 ３６ キャリアディスク、 ３７ クラッチボス、 ３８ プレート、 ３８ａ プレート、 ３９ プレート、 ４０ 摩擦プレート、 ４１ 摩擦プレート、 ４２ プレートキャリア、 ４３ プレートキャリア、 ４４ ボス、 ４５ ボス、 ４５ａ エネルギ貯蔵体、 ４５ｂ 固定ディスク、 ４６ 歯列、 ４７ 歯列、 ４８ 伝動装置入力軸、 ４９ 伝動装置入力軸、 ５０ ねじり振動吸振器、 ５１ 遠心力振り子、 ５２ 調速機おもり、 ５３ 転がり軸受、 ５４ 転がり軸受、 ５５ 転がり軸受、 ５６ スラストワッシャ、 ５７ スラストワッシャ、 ５８ キャリア部分、 ５９ 潤滑油溝、 ６０ 転がり軸受、 ６１ 転がり軸受、 ６２ シール金属薄板、 ６３ 段部、 ６４ 固定リング、 ６５ スラストワッシャ、 ６６ キャリア部分、 ６７ シムプレート、 ６８ スラストワッシャ、 ６９ ピストン、 ７０ ピストン、 ７１ 端部プレート、 ７２ 端部プレート、 ７２ａ 端部プレート、 ７３ 回動導入器、 ７４ 回動導入器、 ７５ 供給管路、 ７６ 供給管路、 ７７ 圧力室、 ７８ 圧力室、 ７９ エネルギ貯蔵体、 ８０ エネルギ貯蔵体、 ８１ 供給管路、 ８２ 供給管路、 ８３ ガイドピン、 ８４ 排出管路、 ８５ 摩擦装置、 ８６ ピン、 ８７ 摩擦リング、 ８８ 保持リング、 ８９ エネルギ貯蔵体、 ９０ 接合エレメント、 ９０ａ 接合エレメント、 ９０ｂ 接合エレメント、 ９０ｃ 接合エレメント、 ９１ 金属薄板部分、 ９２ リベットピン、 ９２ａ リベットピン、 ９２ｂ リベットピン、 ９３ リベットピン、 ９３ｂ リベットピン、 ９４ 開口、 ９５ 開口、 ９６ 歯面、 ９７ 外側輪郭、 ９８ 接合エレメント、 ９９ 段付きピン、 １００ 切欠き、 １００ａ 切欠き、 １０１ 接触面、 １０２ ベース面、 １０３ リベットヘッド、 １０３ａ リベットヘッド、 １０４ リベットヘッド、 １０４ａ リベットヘッド
【技術分野】
【０００１】
本発明は、重畳して配置された２つの湿式クラッチとねじり振動吸振器とを備えたクラッチ装置に関する。
【０００２】
例えば遠心力振り子といったねじり振動吸振器をパワートレインにおいて使用することが、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０３１０８３１号明細書において公知になっている。さらに湿式クラッチを備えたクラッチ装置が公知になっている。例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２００５０２７６１０号明細書には、半径方向に重畳して配置されている２つの湿式クラッチを備えたクラッチ装置が開示されている。
【０００３】
クラッチ装置の湿室にねじり振動吸振器を収納することは、共振領域の十分な調整を保証する必要があるので困難である。共振領域への障害には、特にトルクを伝達する接続部分の回動遊びが関与する。
【０００４】
本発明の目的は、特にケーシングに収納された湿式クラッチと関連した、自動車のパワートレインにおけるねじり振動吸振器の使用を改良することである。
【０００５】
上記目的は、駆動ユニット及び下流側に配置されている伝動装置を備えたパワートレインのためのクラッチ装置であって、入力側及び出力側のプレートキャリアに取り付けられていてかつ軸線方向に交互に配置されているプレート及び摩擦プレートを有する、駆動ユニットによって駆動されるケーシング内に配置されている少なくとも１つの湿式クラッチを備えており、入力側のプレートキャリアはクラッチボスに不動に取り付けられているキャリアディスクに不動に接合されており、キャリアディスクにねじり振動吸振器、例えば遠心力振り子が配置されていることにより達成される。有利には、少なくとも１つの湿式クラッチとケーシングとの間において有効に配置することができるねじり振動減衰器を、ねじり振動吸振器に並列に接続することができる。例えば湿式クラッチの入力部分は同時にねじり振動減衰器の出力部分であってよい。
【０００６】
本発明において、少なくとも１つの湿式クラッチの入力部分とのねじり振動吸振器の接合は、入力側のプレートキャリアを介して行われる。金属薄板変形方法により製造された、例えば深絞り加工されたプレートキャリアを使用する場合、トルクを伝達する接続構成部分に対する遊びを伴う接合は、不十分又は高い製造コストによってのみ達成可能な形状接続に基づき十分に排除することはできないので、特に少なくとも１つの湿式クラッチの操作中に振動問題が発生することがある。例えばがたつき音、振動音又は、不快でさらにねじり振動吸振器の機能に不都合に作用する他の振動作用が発生することがあるので、場合によっては上記位置においてねじり振動吸振器を使用することが全くできない。したがって、少なくとも１つのプレートキャリア、例えば少なくとも１つの湿式クラッチの入力側のプレートキャリアを組立て式のプレートキャリアとして構成すると、特に有利であることが分かった。プレートキャリアは軸線方向に平坦に形成可能な接触面を、入力部分のフランジ部分と、ねじり振動吸振器のキャリアディスクとの間に有している。
【０００７】
有利な構成によれば、組立て式のプレートキャリアは周方向に亘って分配された、少なくとも１つの湿式クラッチのフランジ部分として構成されている入力部分を、キャリアディスクに軸線方向に離間して遊びなしで接合する接合エレメントから形成されている。フランジ部分若しくはキャリアディスクにおける接合エレメントの平坦な接触面により、キャリアディスクと湿式クラッチの入力部分との特に堅固な接合がもたらされるので、入力部分からねじり振動吸振器へのトルクの伝達は規定され、遊びなしで行うことができる。これによりねじり振動吸振器、例えば遠心力振り子は、特に良好に所望の共振周波数若しくは狭い共振領域に合わせて設計することができる。
【０００８】
本構成において、ねじり振動吸振器にねじり振動減衰器を並列に接続することが特に有利であることが分かった。ねじり振動減衰器はケーシングと少なくとも１つの湿式クラッチとの間に配置されていて、湿式クラッチの出力部分は同様に、少なくとも１つの湿式クラッチの入力部分のフランジ部分により形成されている。さらに例えば半径方向に重畳して配置されている２つの湿式クラッチから成る少なくとも１つの湿式クラッチ装置は、ツインクラッチ伝動装置のために設けられていてよい。本構成において、２つの湿式クラッチの、有利には半径方向外側のプレートキャリア又は両入力側のプレートキャリアが組み立てられていてよい。
【０００９】
こうして組立て式に構成されたプレートキャリアは、有利にはフランジ部分及びキャリアディスクにリベット留めされている接合エレメントを備えている。これと同時に接合エレメントは、例えば鋼から製造されているプレートのための回動連行部を、軸線方向の移動性を同時に制限しながら形成する。これにより、プレートと、少なくとも１つの湿式クラッチに対応配置された、摩擦パッドを備えた摩擦プレートの出力側との交互の配置において、上述のように形成されたプレートセットの軸線方向の加圧に基づき、例えばフランジ部分によって形成された定置式の端部プレートに対して押圧可能なピストンにより湿式クラッチを適切に開閉することができると共に、スリップ運転することができる。回動連行は、接合エレメントの横断面輪郭に対して相補的なプレートの切欠きにより、特にプレートの外周に亘って行われるので、入力側のプレートを接合エレメントに、周方向において形状接続式にかつ軸線方向に制限されて移動可能に懸架することができる。
【００１０】
特に安定性の理由から、接合エレメントは端部側において互いに周方向に隣り合う２つのリベットピンを夫々有することができる。これらのリベットピンはフランジ部分及びキャリアディスクにおける対応する開口に貫通係合して、リベット留めされる。組付けの理由から、フランジ部分から形成された端部プレートを備えた有利な構成において、キャリアディスクが接合エレメントとリベット留めにより接合される前に、プレート及び摩擦プレートは、既にフランジ部分にリベット留めにより接合されている接合エレメントに繋がれる。
【００１１】
さらに特にプレートキャリアの安定性の理由から、接合エレメントがフランジ部分及び／又はキャリアディスクとのリベット留めのために、多角形の横断面を備えたリベットピンを有していると有利であることが分かった。上述のリベットピンは、フランジ部分及びキャリアディスクに、リベットピンに対して相補的に設けられた切欠きに貫通係合し、接合エレメントに相対するフランジ部分及びキャリアディスクの側に夫々リベット留めされる。本構成において、多角形は既にリベットピンの製造により設けられていてよい。
【００１２】
接合エレメントは、例えば切削加工された段付きピンから製造されていてよい。プレートは、有利には横断面において円形の段付きピンに直接的に懸架される。本構成において、少なくとも３個、例えば６〜３６個、有利には９〜２４個の段付きピンが周方向に亘って分配されていてよい。択一的又は付加的には、接合エレメントは、例えば３〜１６個、有利には１２個の金属薄板部分から製造されていてよい。これらの金属薄板部分は周方向側の端部において半径方向外側に折り曲げられているので、金属薄板部分は横断面において、プレートを相対回動不能にかつ移動可能に取り付けることができる歯面輪郭を有している。本構成において、金属薄板部分のリベットピンを、金属薄板部分の平ら及び／又は折り曲げられた領域に設けることができる。
【００１３】
少なくとも１つ、有利には周方向に分配された複数の接合エレメントは、ケーシングに向かって軸線方向に拡張されていて、ねじり振動減衰器に並列接続された摩擦装置を制御する少なくとも１つのピンを有していてよい。本構成において、上述のピンは、ケーシングに緊締されている摩擦ディスクを制御することができるので、プレートキャリアに対するケーシングの回動時に、ひいてはねじり振動減衰器の入力・出力部分の間において摩擦モーメントが発生する。この摩擦モーメントは、例えばピンが周方向に亘って配向されている摩擦ディスクの長手方向スリットに係合する場合、引きずられた摩擦を実現するために回動遊びを有していてもよい。
【００１４】
さらにねじり振動減衰器が、プライマリといった入力側のフライホイールマスに連結されて、及びセカンダリといった出力側のフライホイールマスに連結されると有利であることが分かった。このために有利な構成によれば、少なくとも１つの湿式クラッチのケーシングをプライマリ側のフライホイールマスとして設計し、少なくとも１つの湿式クラッチをセカンダリ側のフライホイールマスとして設計することができる。
【００１５】
少なくとも１つの湿式クラッチはあらゆる形状において、湿式クラッチの周辺の構成に関係なく有利に使用することができる。湿式クラッチは、例えばピストンの冷却及び操作のために圧力媒体が使用されるケーシング内に収納されていてよい。本構成において、少なくとも１つの湿式クラッチは、ケーシングによって形成されている回転する湿室内に収納されていてよい。さらに少なくとも１つの湿式クラッチがケーシング内に収納されていてよい。本構成において、少なくとも１つの湿式クラッチは、液圧式に操作されるピストンによってではなく、例えば電気式のアクチュエータによって操作されるので、圧力媒体を冷却媒体として適量、分配するだけでよく、これに応じて回転式の湿室は必要ではない。特にねじり振動吸振器は遠心力振り子として、圧力媒体に関係なく設計することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るクラッチ装置の部分断面図である。
【図２】図１に示す組立て式のプレートキャリアを詳細に示す図である。
【図３】組立て式の２つのプレートキャリアを詳細に示す図である。
【図４】図１に示すフランジ部分の一部分を示す図である。
【図５】プレートの回転連行部の構成を示す図である。
【図６】図５に対して択一的なプレートの回転連行部を示す図である。
【図７】プレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図８】プレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図９】プレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図１０】図７〜９に対して択一的なプレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図１１】図７〜９に対して択一的なプレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図１２】図７〜９に対して択一的なプレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図１３】摩擦装置を制御するプレートキャリアのための接合エレメントを示す図である。
【図１４】段付きピンとして形成された接合エレメントを開放及び閉鎖した状態において示す図である。
【図１５】段付きピンとして形成された接合エレメントを開放及び閉鎖した状態において示す図である。
【００１７】
本発明を図１〜１５に示す実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【００１８】
図１に、組み合わされた状態のクラッチ装置１を回転軸線２の上側の部分断面図にして示す。このクラッチ装置１は単にクランクシャフト２０だけを示してある駆動ユニットと、単に伝動装置ケーシング２２だけを示してある伝動装置との間に配置されている。クラッチ装置１のケーシング８は、クランクシャフト２０の軸線方向の振動及び歳差振動を補償する、フレックスプレートといった軸線方向に柔軟な駆動金属薄板２１を介してクランクシャフト２０に取り付けられており、クランクシャフト２０及び駆動金属薄板２１により駆動される。さらに、ケーシング８は転がり軸受２３により回動可能に伝動装置ケーシング２２に支持されている。ケーシング部分７の環状の軸線方向の突設部２４と転がり軸受２３との間には、クラッチ装置１の圧力媒体を循環させることもできる伝動装置オイルポンプのための歯付きリム２５がスリーブ状の突設部を介して配置されており、この突設部２４によって歯付きリム２５は駆動される。歯付きリム２５と、この歯付きリム２５を介してケーシング８のための支承部も伝動装置ケーシング２２のケーシング壁部に形成する転がり軸受２３とから形成されているポンプ駆動装置は、有利には伝動装置ケーシング２２に予め組み付けられている。クラッチ装置１と伝動装置との接合時にすくい管１４は供給装置においてセンタリングされ、ガイドピン８３は上述の供給装置に貫通係合し、また軸線方向に移動可能にかつすくい管１４を相対回動不能に支承しながら伝動装置ケーシング２２に取り付けられる。軸線方向の突設部２４に、伝動装置ケーシング２２に対するケーシング８のシーリングのために、突設部２４に対してラジアルシールリングといったシール２７を備えた、例えば金属薄板又はプラスチックから成るシールディスク２６が設けられている。
【００１９】
ねじり振動減衰器１２と、半径方向に重畳して配置されている２つの湿式クラッチ２８，２９とが、圧力媒体によって少なくとも部分的に充填されたケーシング８の内側に収容されている。本発明においてねじり振動減衰器１２の入力部分は、図示の実施の形態においては、半径方向に入れ子式に接続されている２つの円弧ばね３０，３１を夫々備えた、有利には周方向に亘って配置されている２つの円弧ばね群から形成された、周方向において有効なエネルギ貯蔵体１１を、円弧ばね３０，３１の端面に半径方向に係合する連行体１７，１８により周方向に加圧するケーシングによって形成される。本実施の形態において連行体１７は、周方向に亘って配置されているケーシング部分６の加工成形部から形成されており、連行体１８は環状フランジ部分１６の突き出た領域により形成されている。環状フランジ部分１６は円弧ばね３０，３１の挿入後に、ケーシング部分６の半径方向の段部３２に接触し、例えば溶接により軸線方向に固定され、組付け前に円弧ばね３０，３１を失わないように収容するために働くと共に、運転中に円弧ばね３０，３１を軸線方向に案内するために働く。円弧ばね３０とケーシング部分６の半径方向外側の領域との間には、磨耗保護シェル３３が設けられている。この磨耗保護シェル３３は２つの部分から成り、周方向において連行体１７の間に配置されていて、ケーシング８に対して浮動可能に支承されていてよい。
【００２０】
ねじり振動減衰器１２はトルク伝達経路において、湿式クラッチ２８，２９の上流側で有効であるので、ねじり振動減衰器１２の出力部分は同時に湿式クラッチ２８，２９の共通の入力部分１３である。さらに入力部分１３は、ねじり振動減衰器１２の出力側の連行体１９を備えたフランジ部分１３ａを有している。連行体１９はフランジ部分１３ａの半径方向に拡張されたアームとして形成されており、円弧ばね３０，３１が緊縮していない状態において、連行体１７，１８の同じ周方向に沿って円弧ばね３０，３１の端面を加圧し、もって湿式クラッチ２８，２９の入力部分１３に対するケーシング８の相対回動時に、円弧ばね３０，３１の緊縮がもたらされる。その結果、エネルギ貯蔵体１１として有効な円弧ばねが、トルクピークのエネルギを短時間蓄えることにより、上述の相対回動を引き起こすトルクピークは減衰される。
【００２１】
ねじり振動減衰器１２を介して、駆動ユニットのトルクは入力部分１３にもたらされる。入力部分１３はトルクを湿式クラッチ２８，２９の入力側のプレートキャリア３４，３５に分配する。これらのプレートキャリア３４，３５は、クラッチボス３７に溶接により不動に接合されている共通のキャリアディスク３６を介してセンタリングされて支承されている。本実施の形態において、半径方向外側のプレートキャリア３４は組立て式に製造されている一方で、半径方向内側のプレートキャリア３５は深絞り加工されている。ねじり振動吸振体５０、例えば上述のように、キャリアディスク３６に対して周方向にかつ半径方向に制限されて移動可能な調進機おもり５２を備えた遠心力振り子５１が、半径方向外側に、有利には軸線方向に離間されて半径方向において同じ高さでキャリアディスク３６に配置されている。入力側のプレートキャリア３４，３５にプレート３８，３９が夫々取り付けられている。これらのプレート３８，３９は出力側の摩擦プレート４０，４１と軸線方向において交互に配置されており、軸線方向の加圧時には摩擦係合を形成する。出力側の摩擦プレート４０，４１はプレートキャリア４２，４３に取り付けられている。これらのプレートキャリア４２，４３は夫々、歯列４６．４７を備えたボス４４，４５によって、伝動装置入力軸４８若しくはこの伝動装置入力軸４８の周囲に配置されている、中空軸として形成されている伝動装置入力軸４９と溶接により接合されているので、２つの伝動装置入力軸４８，４９に支承されてかつセンタリングされている。
【００２２】
クラッチ装置１が組み付けられていない状態において、２つの湿式クラッチ２８，２９はクラッチボス３７と共に構成ユニットとして形成されている。組付け後にクラッチボス３７は転がり軸受５３，５４を介して伝動装置入力軸４９に軸線方向に浮動に支承される。伝動装置入力軸４９は転がり軸受５５を介して、軸線方向にかつ半径方向に不動に、伝動装置ケーシング２２において支承されている。
【００２３】
クラッチボス３７の浮動の支承は、２つのスラストワッシャ５６，５７により制限されている。このスラストワッシャ５６はプラスチックから一体部品として形成されており、クラッチボス３７の端面に挿入されている支持部分５８を含み、潤滑油溝５９が形成されている。ボス４５はボス４４に対して、転がり軸受６０により軸線方向に接触していると共に回動可能に接触している。ボス４４は転がり軸受６１によりケーシング部分６に軸線方向に不動に回動可能に支持されるので、クラッチボス３７はシムディスク（Shimmscheibe）６７を介して軸線方向に支持されている。その結果、例えばシムディスク６７により所定の遊びが調節される。軸受６０，６１に必要な軸線方向への予めの付勢は、軸線方向に有効なエネルギ貯蔵体４５ａ、例えば波形ばねにより調節される。エネルギ貯蔵体４５ａは固定ディスク４５ｂにより伝動装置入力軸４９に支持される。段部６３においてクラッチボス３７に固定リング６４を介して軸線方向に不動にシール金属薄板６２が配置されており、シール金属薄板６２により、反対方向にクラッチボス３７はすくい管１４に支持される。このすくい管１４はまた、転がり軸受として形成されていてよいスラストワッシャ６５によりケーシング部分７に軸線方向において支持される。シール金属薄板６２とすくい管１４との間に、軸線方向に有効なスラストワッシャ５７が配置されている。ケーシング部分７へのクラッチボス３７の作用に抗した、クラッチボス３７の軸線方向に制限された移動がスラストワッシャ５７に許容されるので、クラッチボス３７は軸線方向に両方向でケーシング８に対して制限されて移動可能でありかつ浮動に支承されている。スラストワッシャ５７はシール金属薄板６２と噛み合ったキャリアディスク６６と、このキャリアディスク６６に不動に取り付けられたシムディスク６７とから形成されている。このシムディスク６７はすくい管１４と噛み合ったスラストワッシャ６８と接触する。
【００２４】
２つの湿式クラッチ２８，２９は、圧力媒体により軸線方向に移動可能なピストン６９，７０により加圧される。これらのピストン６９，７０はプレート３８若しくは３９を軸線方向に摩擦プレート４０若しくは４１と共に端部プレート７１，７２に対して押し付けることで、摩擦係合を形成する。さらに圧力媒体は回動導入器（Drehdurchfuehrung）７３，７４を夫々介して供給管路７５，７６に導入されかつ圧力室７７，７８内へと適量、配分される。これによりピストン６９，７０は軸線方向に有効なエネルギ貯蔵体７９，８０の作用に抗して移動して、湿式クラッチ２８，２９は接している圧力媒体の圧力に応じて閉鎖される。圧力室７７，７８内の圧力が逃がされると、湿式クラッチはエネルギ貯蔵体７９，８０の弛緩により再び自動的に開放される。供給管路８１，８２は湿式クラッチ２８，２９、特に摩擦プレート４０，４１の摩擦パッドの冷却のために働く。摩擦パッドは特に湿式クラッチ２８，２９がスリップする条件下において、異常な熱ストレスにさらされている。配分された圧力媒体は摩擦プレート４０，４１を冷却して、半径方向外側に流れ、そこから圧力媒体はガイドピン８３によって不動に伝動装置ケーシング２２に接合されているすくい管１４によりすくい取られ、排出管路８４を介して伝動装置オイルパンに供給される。
【００２５】
ねじり振動減衰器１２と湿式クラッチ２８，２９の入力部分１３との間には、摩擦装置８５が設けられていてよい。さらに周方向に亘って分配されている、軸線方向に突出したプレートキャリア３４のピン８６により、摩擦リング８７を加圧することができる。摩擦リング８７はケーシング部分６に固定されている保持リング８８によりセンタリングされており、例えば図示のように皿ばねであってよい、軸線方向に有効なエネルギ貯蔵体８９によりケーシング部分６に対して緊締されている。付加的に又は択一的に摩擦装置８５が伝動装置入力軸４９にまだセンタリングされていない場合、摩擦装置８５は最終組付け前には、ケーシング８における２つの湿式クラッチ２８，２９のセンタリング部として働く。
【００２６】
図２に、図１に示した組立て式のプレートキャリア３４を断面図にして詳細に示す。プレートキャリア３４はフランジ部分１３ａ、キャリアディスク３６及びフランジ部分１３ａとキャリアディスク３６との軸線方向の間に配置された、周方向に亘って分配された接合エレメント９０から形成される。図示の実施の形態においては、接合エレメント９０はあらかじめ曲げられた金属薄板部分９１から形成されている。金属薄板部分９１は軸線方向に延在しているリベットピン９２，９３を有しており、これらのリベットピン９２，９３は、フランジ部分１３ａ若しくはキャリアディスク３６における対応する開口９４，９５を通って案内されており、外側から上述のフランジ部分１３ａ若しくはキャリアディスク３６に対してリベット留めされている。周方向を向いている金属薄板部分９１の端部は歯面９６を形成するために、半径方向内側にエッジ付けされているか又は折り曲げられている。これにより金属薄板部分９１の横断面において、プレート３８が懸架されている、歯面輪郭が形成される。プレート３８は懸架のために相補的な外側輪郭を有している。その結果、プレート３８はプレートキャリア３４においてセンタリングされており、プレートキャリア３４に加わるトルクはプレート３８に伝達される。出力側のプレートキャリア４２に相対回動不能にかつ軸線方向に制限されて移動可能に懸架されている摩擦プレート４０とプレート３８は交互に積層されている。
【００２７】
図３に、プレートキャリア３５ａの形式において、図１の深絞り加工されたプレートキャリア３５に対して択一的な形態を組み立てた状態において示す。プレートキャリア３５ａは図２の接合エレメント９０と同一に形成された接合エレメント９８を有している。この接合エレメント９８は端部プレート７２ａとキャリアディスク３６ａとの間においてリベット留めされている。さらに図３に、軸線方向に伸ばされたピン８６を備えた接合エレメント９０ａを示す。この接合エレメント９０ａは、例えば複数の周方向位置において図２の接合エレメント９０の代わりを担い、これによりプレートキャリア３４（図１）の摩擦装置８５への係合が可能になる。これにより、ピン８６は摩擦リング８７をクラッチ装置のケーシング８（図１）に対して周方向に連行するので、摩擦装置を制御する。
【００２８】
図４に、ねじり振動減衰器１２（図１）のエネルギ貯蔵体１１のための連行体１９と、図２のリベットピン９２を介して接合エレメント９０を収容するための開口９４とを備えたフランジ部分１３ａの一部分を示す。開口９４の横断面は多角形であり、本実施の形態においては、リベットピン９２（図１）の方形の横断面に対して相補的である方形である。同様に各接合エレメント９０（図２）は、図示の実施の形態においては、隣り合う２つのリベットピンを有しているので、接合エレメントごとに夫々、隣り合う少なくとも２つの開口９４が設けられている。
【００２９】
図５には、図１のプレート３８と類似のプレート３８ａの一部分を示す。このプレート３８ａは、例えば鋼から製造されている。図１のクラッチ装置１の実施の形態に対してプレート３８ａは、半径方向外側の湿式クラッチ２８のプレートキャリア３４の接合エレメント９０，９０ａ及び／又は半径方向内側の湿式クラッチ２９のプレートキャリア３５の接合エレメント９８とは異なる、段付きピン９９から形成されている接合エレメント９０ｂに懸架されている。さらにプレート３８ａには段付きピン９９の数だけ、周方向に亘って分配された円弧状の切欠き１００が設けられている。これによりプレート３８ａはプレートキャリア（図示せず）において段付きピン９９を介してセンタリングされかつ連行される。プレート３８ａの接触面における、切欠き１００ａにより提供される図１〜４の接合エレメントに比べて小さい段付きピン９９の接触面により、上述の接合エレメントの数と比べて段付きピン９９の数は多くなっていて、図示の実施の形態においては２４個である。
【００３０】
図６に、図１〜４のプレート３８の一部分を示す。プレート３８には周方向に亘って分配された、接合エレメント９０に対して相補的な切欠き１００が設けられている。これらの切欠き１００は夫々、半径方向外側に傾いて延びている接触面１０１を有している。これらの接触面１０１は金属薄板部分９１の歯面９６と共に周方向に形状接続を形成する。これによりプレート３８の回動連行は接合エレメント９０の回動加圧時にプレートキャリア（図示せず）により行われる。さらに、リベットピン９２若しくはリベットピン９３（図２）は、別方向から見た場合には、フランジ部分１３ａの開口９４若しくはキャリアディスク３６（図２，４）の開口９５にリベット留めされている。
【００３１】
図７〜９に、図１〜４において組み付けられた、つまりリベット留めされた状態において示されている接合エレメント９０を、まだリベット留めされていな状態において３つの方向から示す。打抜き成形及び予め成形された金属薄板９１から形成されている接合エレメント９０は端面側の端部に夫々、リベット留めするための少なくとも２つのリベットピン９２，９３を有している。これらのリベットピン９２，９３は横断面において有利に、また上述のように方形に形成されている。本実施の形態においては、リベットピン９２，９３は平坦なベース面１０２から軸線方向に拡張されていて、ベース面１０２に対して歯面９６が角度付けされて形成されている。
【００３２】
図１０〜１２に、リベットピン９２ａ，９３ａに比べて夫々拡幅されたリベットピン１０３，１０４によってリベット留めされた状態における、図７〜９に示した接合エレメント９０に対して択一的な接合エレメント９０ｃの実施の形態を３つの方向から見て示す。図７〜９の接合エレメント９０とは異なり、リベットピン９２ａ，９３ａは歯面９６に配置されているので、比較的大きな間隔を互いに夫々有している。この広幅な間隔により、接合エレメント９０ｃのフランジ部分１３ａ若しくはキャリアディスク３６における固定は高い安定性を持って達成することができる。
【００３３】
図１３に、図１〜３の接合エレメント９０ａをリベット留めした状態において示す。図１〜３の摩擦装置８５の加圧及び制御のためのピン８６は、歯面９６から軸線方向に拡張されている。
【００３４】
図１４及び図１５に、両側に配置されたリベットピン９２ｂ，９３ｂによってリベット留めされていない状態若しくはリベット留めされた状態における図５の段付きピン９９、及びリベット留めされた状態におけるリベットヘッド１０３ａ，１０４ａを示す。この段付きピン９９は、有利には切削加工されるので、リベットピン９２ｂ，９３ｂは横断面において円形に形成されている。
【符号の説明】
【００３５】
１ クラッチ装置、 ２ 回転軸線、 ６ ケーシング部分、 ７ ケーシング部分、 ８ ケーシング、 １１ エネルギ貯蔵体、 １２ ねじり振動減衰器、 １３ 入力部分、 １３ａ フランジ部分、 １４ すくい管、 １６ 環状フランジ部分、 １７ 連行体、 １８ 連行体、 １９ 連行体、 ２０ クランクシャフト、 ２１ 駆動金属薄板、 ２２ 伝動装置ケーシング、 ２３ 転がり軸受、 ２４ 軸線方向の突設部、 ２５ 歯付きリム、 ２６ シールディスク、 ２７ シール、 ２８ 湿式クラッチ、 ２９ 湿式クラッチ、 ３０ 円弧ばね、 ３１ 円弧ばね、 ３２ 段部、 ３３ 磨耗保護シェル、 ３４ プレートキャリア、 ３５ プレートキャリア、 ３５ａ プレートキャリア、 ３６ キャリアディスク、 ３７ クラッチボス、 ３８ プレート、 ３８ａ プレート、 ３９ プレート、 ４０ 摩擦プレート、 ４１ 摩擦プレート、 ４２ プレートキャリア、 ４３ プレートキャリア、 ４４ ボス、 ４５ ボス、 ４５ａ エネルギ貯蔵体、 ４５ｂ 固定ディスク、 ４６ 歯列、 ４７ 歯列、 ４８ 伝動装置入力軸、 ４９ 伝動装置入力軸、 ５０ ねじり振動吸振器、 ５１ 遠心力振り子、 ５２ 調速機おもり、 ５３ 転がり軸受、 ５４ 転がり軸受、 ５５ 転がり軸受、 ５６ スラストワッシャ、 ５７ スラストワッシャ、 ５８ キャリア部分、 ５９ 潤滑油溝、 ６０ 転がり軸受、 ６１ 転がり軸受、 ６２ シール金属薄板、 ６３ 段部、 ６４ 固定リング、 ６５ スラストワッシャ、 ６６ キャリア部分、 ６７ シムプレート、 ６８ スラストワッシャ、 ６９ ピストン、 ７０ ピストン、 ７１ 端部プレート、 ７２ 端部プレート、 ７２ａ 端部プレート、 ７３ 回動導入器、 ７４ 回動導入器、 ７５ 供給管路、 ７６ 供給管路、 ７７ 圧力室、 ７８ 圧力室、 ７９ エネルギ貯蔵体、 ８０ エネルギ貯蔵体、 ８１ 供給管路、 ８２ 供給管路、 ８３ ガイドピン、 ８４ 排出管路、 ８５ 摩擦装置、 ８６ ピン、 ８７ 摩擦リング、 ８８ 保持リング、 ８９ エネルギ貯蔵体、 ９０ 接合エレメント、 ９０ａ 接合エレメント、 ９０ｂ 接合エレメント、 ９０ｃ 接合エレメント、 ９１ 金属薄板部分、 ９２ リベットピン、 ９２ａ リベットピン、 ９２ｂ リベットピン、 ９３ リベットピン、 ９３ｂ リベットピン、 ９４ 開口、 ９５ 開口、 ９６ 歯面、 ９７ 外側輪郭、 ９８ 接合エレメント、 ９９ 段付きピン、 １００ 切欠き、 １００ａ 切欠き、 １０１ 接触面、 １０２ ベース面、 １０３ リベットヘッド、 １０３ａ リベットヘッド、 １０４ リベットヘッド、 １０４ａ リベットヘッド
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動ユニット及び該駆動ユニットの下流側に配置されている伝動装置を備えたパワートレインのためのクラッチ装置（１）であって、半径方向に重畳して配置されていて、入力側及び出力側のプレートキャリア（３４，３５，３５ａ，４２，４３）に取り付けられ、軸線方向に交互に配置されているプレート（３８，３８ａ，３９）及び摩擦プレート（４０，４１）を有する、前記駆動ユニットによって駆動されるケーシング（８）内に配置されている少なくとも１つの湿式クラッチ（２８，２９）を備えている、パワートレインのためのクラッチ装置において、
前記入力側のプレートキャリア（３４，３５）はクラッチボス（３７）に不動に取り付けられているキャリアディスク（３６）に不動に接合されており、前記キャリアディスク（３６）にねじり振動吸振器（５０）が配置されていることを特徴とする、パワートレインのためのクラッチ装置。
【請求項２】
前記入力側のプレートキャリア（３４，３５ａ）が組み立てられていることを特徴とする、請求項１記載のクラッチ装置。
【請求項３】
前記プレートキャリア（３４，３５ａ）は周方向に亘って分配された接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｂ，９０ｃ，９８）から組み立てられており、該接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｂ，９０ｃ，９８）は少なくとも１つの湿式クラッチ（２８，２９）のフランジ部分（１３ａ）として形成された入力部分（１３）を、軸線方向に離間して遊びなしでキャリアディスク（３６）に接合していることを特徴とする、請求項２記載のクラッチ装置。
【請求項４】
前記接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｃ，９８）は端部側に夫々、周方向に互いに隣り合う少なくとも２つのリベットピン（９２，９２ａ，９３，９３ａ）を有していることを特徴とする、請求項３記載のクラッチ装置。
【請求項５】
前記接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｂ，９０ｃ，９８）は前記フランジ部分（１３ａ）及び／又はキャリアディスク（３６）にリベット留めするために、多角形の横断面を備えた前記リベットピン（９２，９２ａ，９３，９３ａ）を有しており、該リベットピン（９２，９２ａ，９３，９３ａ）は、前記フランジ部分（１３ａ）若しくはキャリアディスク（３６）における前記リベットピン（９２，９２ａ，９３，９３ａ）に対して相補的に設けられている開口（９４，９５）に貫通して係合し、かつ、前記接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｃ，９８）とは反対の前記フランジ部分（１３ａ）若しくは前記キャリアディスク（３６）の側に夫々リベット留めされることを特徴とする、請求項３又は４記載のクラッチ装置。
【請求項６】
前記フランジ部分（１３ａ）は少なくとも１つの湿式クラッチ（２８）の端部プレート（７１）を形成することを特徴とする、請求項１から５までのいずれか一項記載のクラッチ装置。
【請求項７】
前記ケーシング（８）と少なくとも１つの湿式クラッチ（２８，２９）との間において有効なねじり振動減衰器（１２）が、前記接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｂ，９０ｃ，９８）を介して前記ねじり振動吸振器（５０）に並列に接続されていることを特徴とする、請求項３から６までのいずれか一項記載のクラッチ装置。
【請求項８】
１つの接合エレメント（９０ａ）の少なくとも１つのピン（８６）が、前記ケーシング（８）に向かって軸線方向に拡張されており、かつ、前記ねじり振動減衰器（１２）に並列に接続されている摩擦装置（８５）を制御することを特徴とする、請求項７記載のクラッチ装置。
【請求項９】
重畳して配置されている２つの前記湿式クラッチ（２８，２９）が設けられており、少なくとも１つの前記湿式クラッチ（２８，２９）は組立て式のプレートキャリア（３４，３５ａ）を有していることを特徴とする、請求項１から８までのいずれか一項記載のクラッチ装置。
【請求項１０】
前記ねじり振動吸振器（５０）は遠心力振り子（５１）であることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一項記載のクラッチ装置。
【請求項１】
駆動ユニット及び該駆動ユニットの下流側に配置されている伝動装置を備えたパワートレインのためのクラッチ装置（１）であって、半径方向に重畳して配置されていて、入力側及び出力側のプレートキャリア（３４，３５，３５ａ，４２，４３）に取り付けられ、軸線方向に交互に配置されているプレート（３８，３８ａ，３９）及び摩擦プレート（４０，４１）を有する、前記駆動ユニットによって駆動されるケーシング（８）内に配置されている少なくとも１つの湿式クラッチ（２８，２９）を備えている、パワートレインのためのクラッチ装置において、
前記入力側のプレートキャリア（３４，３５）はクラッチボス（３７）に不動に取り付けられているキャリアディスク（３６）に不動に接合されており、前記キャリアディスク（３６）にねじり振動吸振器（５０）が配置されていることを特徴とする、パワートレインのためのクラッチ装置。
【請求項２】
前記入力側のプレートキャリア（３４，３５ａ）が組み立てられていることを特徴とする、請求項１記載のクラッチ装置。
【請求項３】
前記プレートキャリア（３４，３５ａ）は周方向に亘って分配された接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｂ，９０ｃ，９８）から組み立てられており、該接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｂ，９０ｃ，９８）は少なくとも１つの湿式クラッチ（２８，２９）のフランジ部分（１３ａ）として形成された入力部分（１３）を、軸線方向に離間して遊びなしでキャリアディスク（３６）に接合していることを特徴とする、請求項２記載のクラッチ装置。
【請求項４】
前記接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｃ，９８）は端部側に夫々、周方向に互いに隣り合う少なくとも２つのリベットピン（９２，９２ａ，９３，９３ａ）を有していることを特徴とする、請求項３記載のクラッチ装置。
【請求項５】
前記接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｂ，９０ｃ，９８）は前記フランジ部分（１３ａ）及び／又はキャリアディスク（３６）にリベット留めするために、多角形の横断面を備えた前記リベットピン（９２，９２ａ，９３，９３ａ）を有しており、該リベットピン（９２，９２ａ，９３，９３ａ）は、前記フランジ部分（１３ａ）若しくはキャリアディスク（３６）における前記リベットピン（９２，９２ａ，９３，９３ａ）に対して相補的に設けられている開口（９４，９５）に貫通して係合し、かつ、前記接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｃ，９８）とは反対の前記フランジ部分（１３ａ）若しくは前記キャリアディスク（３６）の側に夫々リベット留めされることを特徴とする、請求項３又は４記載のクラッチ装置。
【請求項６】
前記フランジ部分（１３ａ）は少なくとも１つの湿式クラッチ（２８）の端部プレート（７１）を形成することを特徴とする、請求項１から５までのいずれか一項記載のクラッチ装置。
【請求項７】
前記ケーシング（８）と少なくとも１つの湿式クラッチ（２８，２９）との間において有効なねじり振動減衰器（１２）が、前記接合エレメント（９０，９０ａ，９０ｂ，９０ｃ，９８）を介して前記ねじり振動吸振器（５０）に並列に接続されていることを特徴とする、請求項３から６までのいずれか一項記載のクラッチ装置。
【請求項８】
１つの接合エレメント（９０ａ）の少なくとも１つのピン（８６）が、前記ケーシング（８）に向かって軸線方向に拡張されており、かつ、前記ねじり振動減衰器（１２）に並列に接続されている摩擦装置（８５）を制御することを特徴とする、請求項７記載のクラッチ装置。
【請求項９】
重畳して配置されている２つの前記湿式クラッチ（２８，２９）が設けられており、少なくとも１つの前記湿式クラッチ（２８，２９）は組立て式のプレートキャリア（３４，３５ａ）を有していることを特徴とする、請求項１から８までのいずれか一項記載のクラッチ装置。
【請求項１０】
前記ねじり振動吸振器（５０）は遠心力振り子（５１）であることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一項記載のクラッチ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公表番号】特表２０１２−５１５３０８（Ｐ２０１２−５１５３０８Ａ）
【公表日】平成２４年７月５日（２０１２．７．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５４５６２３（Ｐ２０１１−５４５６２３）
【出願日】平成２１年１２月２２日（２００９．１２．２２）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＤＥ２００９／００１８１０
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／０８１４５５
【国際公開日】平成２２年７月２２日（２０１０．７．２２）
【出願人】（５１００６８０３５）シェフラー テクノロジーズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト (69)
【氏名又は名称原語表記】Ｓｃｈａｅｆｆｌｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ＧｍｂＨ ＆ Ｃｏ． ＫＧ
【住所又は居所原語表記】Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓｔｒａｓｓｅ １−３， Ｄ−９１０７４ Ｈｅｒｚｏｇｅｎａｕｒａｃｈ， Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２４年７月５日（２０１２．７．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月２２日（２００９．１２．２２）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＤＥ２００９／００１８１０
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／０８１４５５
【国際公開日】平成２２年７月２２日（２０１０．７．２２）
【出願人】（５１００６８０３５）シェフラー テクノロジーズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト (69)
【氏名又は名称原語表記】Ｓｃｈａｅｆｆｌｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ＧｍｂＨ ＆ Ｃｏ． ＫＧ
【住所又は居所原語表記】Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓｔｒａｓｓｅ １−３， Ｄ−９１０７４ Ｈｅｒｚｏｇｅｎａｕｒａｃｈ， Ｇｅｒｍａｎｙ
【Ｆターム（参考）】
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