コンテナ積載用セミトレーラ
【課題】ボルスタの固定操作および固定解除操作の操作性を向上することにある。
【解決手段】ボルスタ４１が台座部４０に積載され上面に形成される第１の支持面１５ａでコンテナを支持するコンテナ支持位置と、ボルスタ４１が台座部４０の上面に形成される第２の支持面１５ｂよりも下側となる退避位置とにヒンジ４３により回転自在に台座部４０に取り付けられ、このボルスタ４１内に組み込まれるシャフトの回転により先端の係合頭部３７および末端のロック部材が係合位置と開放位置とに回転自在である。ボルスタ４１がコンテナ支持位置でありシャフトが係合位置のもとで、係合頭部３７がコンテナを係合するとともにロック部材がボルスタ４１を固定し、ボルスタ４１が退避位置でありシャフトが係合位置のもとで、係合頭部３７がボルスタ４１を固定する。
【解決手段】ボルスタ４１が台座部４０に積載され上面に形成される第１の支持面１５ａでコンテナを支持するコンテナ支持位置と、ボルスタ４１が台座部４０の上面に形成される第２の支持面１５ｂよりも下側となる退避位置とにヒンジ４３により回転自在に台座部４０に取り付けられ、このボルスタ４１内に組み込まれるシャフトの回転により先端の係合頭部３７および末端のロック部材が係合位置と開放位置とに回転自在である。ボルスタ４１がコンテナ支持位置でありシャフトが係合位置のもとで、係合頭部３７がコンテナを係合するとともにロック部材がボルスタ４１を固定し、ボルスタ４１が退避位置でありシャフトが係合位置のもとで、係合頭部３７がボルスタ４１を固定する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はトラクタに牽引されて走行し、積載されたコンテナを係合して運搬するためのコンテナ積載用セミトレーラに関する。
【背景技術】
【０００２】
大型トラックで運搬できる積載物は重量や車両全長が定められているため、それ以上の重量や長尺の積載物を運搬する場合にはトラクタとトレーラとの連結車両が多く用いられる。牽引車であるトラクタと被牽引車であるトレーラの連結車両には、牽引車と被牽引車とに荷台が設けられたフルトレーラと、荷台が被牽引車のみに設けられたセミトレーラがある。被牽引車であるセミトレーラには駆動車輪が設けられておらず、追従走行する走行車輪が後端部に配置されており、前端部に備えたキングピンと牽引車であるトラクタの後端部に備えたカプラとを連結することによりトレーラを牽引する。
【０００３】
積載されるコンテナをトレーラに固定するために、トレーラにはコーナーコーンと言われる係合頭部を有する係合部材が設けられている。係合部材はコンテナの四隅にそれぞれ形成された係合孔からコンテナ内に挿入されてコンテナに係合するようになっており、係合頭部は回転軸を中心にコンテナに係合する係合位置と係合を離脱する開放位置との間で回転する。トレーラに積載されるコンテナには、長さ寸法が２０フィートの小型コンテナと長さ寸法が４０フィートの大型コンテナとがあり、トレーラにコンテナを積載する際にはコンテナの長辺をトレーラの走行方向に平行に積載する。コンテナ積載用セミトレーラには小型コンテナ専用タイプと、大型コンテナ専用タイプと、両方のコンテナの何れをも積載し得る兼用タイプとがあり、兼用タイプのセミトレーラが特許文献１に記載されている。このセミトレーラは、小型コンテナ１つを積載して運搬する際にはトレーラの中央に配置し、大型コンテナ１つを積載して運搬する際にはトレーラの前端から後端にわたり配置する。
【特許文献１】特開平１１−２２２０７２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
兼用タイプのセミトレーラにおいては、小型コンテナ用の係合部材と大型コンテナ用の係合部材とが設けられることになる。大型コンテナが積載されるときには、大型コンテナと小型コンテナ用の係合部材との干渉を避けるために、小型コンテナ用の係合部材は首振り運動する反転式となっており、大型コンテナが積載されるときには小型コンテナ用の係合部材はトレーラ上面のコンテナ支持面よりも下方に首振り反転される。兼用タイプのセミトレーラの全長は、２つの小型コンテナを積載し得る長さとなっているので、空ないし収納荷物が少ない小型コンテナであれば２つ積載することができる。
【０００５】
その場合には、トレーラの前側に積載される小型コンテナは、トレーラ前部に上方に迫り出して形成されたグースネック部に積載されることになるので、前側の小型コンテナは後側のコンテナが支持される第２の支持面よりも高い位置のグースネック部の上面の第１の支持面に積載されることになる。大型コンテナの前端部にはグースネック部が入り込むトンネル凹部が形成されているので、大型コンテナは第２の支持面に積載されるのに対して、２つの小型コンテナを積載する場合には、前側のコンテナと後側のコンテナとは上下に段差を生じることになる。このため、第２の支持面にはグースネック部の上面の第１の支持面と同じ高さとなって前側の小型コンテナを支持するためのかさ上げ用部材ないし枕用部材としてボルスタをセミトレーラに装着する必要があり、ボルスタにはコンテナの係合孔には入り込んでこれを固定するための係合部材が設けられる。
【０００６】
ボルスタは大型コンテナが積載されるときには不要となるので、回転自在にトレーラに装着されており、小型コンテナを支持する際にはコンテナ支持位置に回転され、大型コンテナが積載される際には第２の支持面よりも下側の退避位置に回転される。ボルスタは回転式となっているので、走行時に回転したり振動したりしないように確実に固定する必要がある。そのためには、トレーラに紐を介して止めピンやクランプ部材を取り付けて、ボルスタを固定することが考えられたが、その場合にはボルスタの固定操作および固定解除操作が煩雑となるという問題点がある。
【０００７】
本発明の目的は、ボルスタの固定操作および固定解除操作の操作性を向上することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、第１のコンテナを支持する第１の支持面、および前記第１のコンテナと種類が相違する第２のコンテナを支持し前記第１の支持面よりも低い第２の支持面を有するトレーラ本体と、当該トレーラ本体に設けられる車輪とを備え、トラクタに牽引されて前記コンテナを運搬するコンテナ積載用セミトレーラであって、前記第１のコンテナの床面に対向する対向面を有し、当該対向面が上方を向いて前記トレーラ本体に設けられた台座部に支持されるコンテナ支持位置と、前記対向面が下側を向くとともに前記第２の支持面よりも下側となる退避位置とに前記台座部に回転自在にヒンジにより取り付けられるボルスタと、前記第１のコンテナに挿入される係合頭部が一端部に設けられ、前記係合頭部が前記コンテナに係合する係合位置と前記係合頭部の前記コンテナとの係合を離脱する開放位置との間で前記ボルスタに回転自在に装着されるシャフトと、前記トレーラ本体に設けられ、前記ボルスタを前記退避位置に回転させるとともに前記シャフトを前記係合位置に回転させると前記係合頭部が係合するボルスタ保持部材とを有し、前記係合頭部が前記コンテナ支持位置のもとで前記第１のコンテナを前記ボルスタに固定する一方、前記退避位置のもとで前記ボルスタを前記トレーラ本体に固定することを特徴とする。
【０００９】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記コンテナ支持位置のもとで前記台座部内に入り込み、前記シャフトが係合位置に回転すると前記台座部に噛み合う一方、前記シャフトが開放位置に回転すると前記台座部との噛み合いを解除するロック部材を前記シャフトの他端部に設け、前記コンテナ支持位置のもとで当該ロック部材が前記ボルスタを前記トレーラ本体に固定することを特徴とする。
【００１０】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記シャフトに取り付けられるロック用ハンドルを有し、当該ロック用ハンドルの回転により前記シャフトを前記係合位置と前記開放位置とに回転し得ることを特徴とする。
【００１１】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記シャフトの回転範囲を前記係合位置と前記開放位置との間で制限するストッパを前記ボルスタに設けることを特徴とする。
【００１２】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記ボルスタ内に一端が係止され、他端が前記シャフトの回転とともに回転移動する圧縮コイルばねを有し、当該圧縮コイルばねは前記シャフトの回転に対し回転開始時に回転方向逆向きにばね力を与え、回転終了時に回転方向にばね力を与えることを特徴とする。
【００１３】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記ヒンジに一体となって装着される回転用ハンドルを有し、当該回転用ハンドルの回転により前記ボルスタを前記コンテナ支持位置と前記退避位置とに回転し得ることを特徴とする。
【００１４】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記トレーラ本体に一端が係止され、他端が前記ヒンジの回転とともに回転移動する引張コイルばねを有し、当該引張コイルばねは前記ヒンジの回転に対し回転開始時に回転方向にばね力を与え、回転終了時に回転方向逆向きにばね力を与えることを特徴とする。
【００１５】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記第１のコンテナを１つ、又は前記第１のコンテナを２つ、又は前記第２のコンテナを１つのいずれかを係合して積載することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ボルスタが退避位置のもとでのボルスタの固定とボルスタがコンテナ支持位置のもとでのコンテナの係合を係合部材により行うことができるので、ボルスタの構造の簡素化および操作性の向上が可能である。ボルスタがコンテナ支持位置のもとでのコンテナの係合と同時にボルスタの固定を行うことができるので、コンテナを運搬する際の脱落や振動が防止できる。
【００１７】
本発明によれば、ボルスタの回転を回転用ハンドルにより操作することができるので、操作力を軽減させ、かつ安全に操作することができる。回転用ハンドルの操作に対し、回転開始時に回転方向にばね力を与え、回転終了時に回転方向逆向きにばね力を与えることができるので、回転開始時には補助ばねにより操作力を補助され操作が容易であり、回転終了時には補助ばねにより操作力を補助され操作が容易であるとともに回転速度が減衰されてトレーラの損傷を防止することができる。
【００１８】
本発明によれば、係合部材およびロック部材の回転をロック用ハンドルにより操作することができるので、操作を簡便にすることができる。ロック用ハンドルの操作に対し、回転開始時に回転方向逆向きにばね力を与え、回転終了時に回転方向にばね力を与えることができるので、ボルスタおよびコンテナの固定または固定解除を確実に行うことができる。
【００１９】
本発明によれば、小型コンテナを１つ、又は小型コンテナを２つ、又は大型コンテナを１つのいずれかを係合して積載することができるので、種々のコンテナの積載に適応できるとともに効率が良く運搬コストを抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態であるコンテナ積載用セミトレーラの側面図であり、図２は図１の平面図であり、図３はコンテナの形状を示す斜視図であり、図４は大型コンテナ１１の床面２２の形状を示す斜視図である。
【００２１】
図１に示す本発明のコンテナ積載用セミトレーラはトラクタに牽引されて積載物であるコンテナを運搬する際に適用され、特に本発明では長さ寸法２０フィートの小型コンテナ１０ａ〜１０ｃ(第１のコンテナ)と長さ寸法４０フィートの大型コンテナ１１(第２のコンテナ)とのいずれでも積載できる兼用タイプとなっており、これらのコンテナが積載されるトレーラ本体１２が走行方向の前後に延びる縦梁材１３とこの縦梁材１３を相互に連結し横方向に延びる複数の横梁材１４とにより構成されている。縦梁材１３の前部は上方に迫り上がるとともに縦梁材１３相互間が狭窄されるように側方に迫り出すグースネック部１３ａを形成している。トレーラ本体１２の上面は積載するコンテナを支持するコンテナ支持面１５となっており、グースネック部１３ａの上面に形成される第１の支持面１５ａとそれよりも下側にグースネック部１３ａを除くトレーラ本体１２の上面で形成される第２の支持面１５ｂとを有している。図１に二点鎖線で示すように、トレーラに空ないし収納荷物が少ない小型コンテナ１０ａ、１０ｂを２つ積載する際には第１の支持面１５ａと第２の支持面１５ｂとに１つずつ積載され、小型コンテナ１０ｃを１つ積載する際には第２の支持面１５ｂに積載され、大型コンテナ１１を１つ積載する際には第２の支持面１５ｂに積載される。
【００２２】
トレーラ本体１２の前端部下面には牽引車であるトラクタと連結するためのキングピン１６が備えてあり、トラクタの後端部に設けられたカプラ(図示省略)とトレーラのキングピン１６とが連結される。トレーラには走行するための駆動車輪が設けられておらず、連結されたトラクタに牽引されてトレーラ本体１２の後部に設けられた走行車輪１７により追従走行をする。
【００２３】
トレーラがトラクタと連結されていないときには、トレーラ本体１２の後部に設けられた走行車輪１７とグースネック部１３ａ後端に設けられたランディングギヤつまり支持脚１８とによりトレーラ本体１２を支持する。支持脚１８は縦梁材１３のグースネック部１３ａ後端外側に取り付けられ、上下方向に伸縮自在となっている。トレーラ本体１２を支持する際には支持脚１８を下方向に延伸し、支持脚１８の末端を走行地盤１９に接触させトレーラ本体１２が水平に保たれるようにする。
【００２４】
積載されるコンテナは図３に示すように直方体形状をしており、その長辺をトレーラの走行方向に平行となる状態でコンテナ支持面１５に積載される。コンテナ支持面１５に対向するコンテナの床面２２は、コンテナの荷重をトレーラ本体１２に適当に伝達するために図４に示すような長辺と垂直な方向に延びる複数の凹部２３を設けた荷重伝達面２４を施した床構造をしている。コンテナの四隅にはそれぞれ係合孔２５が形成されており、トレーラ本体１２の縦梁材１３から横方向に突出した横梁材１４の両端部１４aのコンテナ支持面１５に設けられた左右一対の係合ピン３０〜３５および横梁材１４の両端部側面１４ｂから突出させた左右一対の係合ピン３６に係合される。コンテナの床面２２に形成された係合孔２５はコンテナの長辺方向に長軸を有する長孔であり、トレーラの係合ピン３０〜３５も同様にトレーラの走行方向の長軸を有し係合孔２５よりも小径な形状をしている。係合孔２５は内部に拡張したスペース２５ａ(図示省略)を有し、各角部２６の隣接する係合孔２５のスペース２５ａは連通している。係合ピン３０〜３５が係合孔２５に挿入されたもとで、係合ピン３０〜３５の先端に回転自在に取り付けられた係合頭部３７を係合孔２５のスペース２５ａ内で回転させることにより、コンテナをトレーラ本体１２に固定する。
【００２５】
係合ピン３１、３３、３４は横梁材１４内に収容可能な反転式であり、第２の支持面１５ｂに小型コンテナ１０ｃを１つ積載する際には係合ピン３３がコンテナの床面２２の中央に位置し積載する際の妨げとなり、大型コンテナ１１を１つ積載する際には係合ピン３１、３３、３４がコンテナの床面２２の中央に位置し積載する際の妨げとなるため、これらは横梁材１４内に収容される。係合ピン３０、３５は横梁材１４の両端部１４ａのコンテナ支持面１５に固定された非反転式であり、これらはトレーラ本体１２の前後端に位置しコンテナを積載する際の妨げとならないため横梁材１４内に収容する必要はない。係合ピン３２は横梁材１４の両端部１４ａに形成された台座部４０上に積載されたかさ上げ用のボルスタ４１に設けられるボルスタ設置式であり、小型コンテナ１０ａを第１の支持面１５ａに積載する際に、コンテナの床面２２に対向するボルスタ４１の対向面４１ａが第１の支持面１５ａを形成しコンテナを積載する。一方、小型コンテナ１０ｃまたは大型コンテナ１１を積載する際には、かさ上げ用のボルスタ４１とともにそれに設けられた係合ピン３２が台座部４０上から退避され、台座部４０の上面が形成する第２の支持面１５ｂにコンテナを積載する。なお、係合ピン３０〜３５には先端に回転自在な係合頭部３７が取り付けてあり、係合孔２５のスペース２５ａ内で係合頭部３７を回転させることによりコンテナを固定する。一方、係合ピン３６は先端に係合頭部３７が取り付けられておらず、横梁材１４の両端部側面１４ｂに挿入および除去可能な着脱式となっている。
【００２６】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラに小型コンテナ１０ａ、１０ｂを２つ積載する際には、図１に示すようにコンテナをトレーラ本体１２の前後方向に配置して積載する。後側に配置される小型コンテナ１０ｂは床面２２の前端の係合孔２５に係合ピン３３が挿入されるとともに床面２２の後端の係合孔２５に係合ピン３５が挿入されることにより、トレーラ本体１２の第２の支持面１５ｂに固定される。このとき、コンテナの床面２２の中央に位置する係合ピン３４は横梁材１４内に収容されるため、小型コンテナ１０ｂを第２の支持面１５ｂに積載する妨げにはならない。前側に配置される小型コンテナ１０ａは床面２２の前端の係合孔２５に係合ピン３０が挿入されるとともに床面２２の後端の係合孔２５に係合ピン３２が挿入されることにより、トレーラ本体１２の第１の支持面１５ａに固定される。小型コンテナ１０ａを第１の支持面１５ａで固定するために、係合ピン３２は係合ピン３２の位置する横梁材１４の両端部１４ａに有する台座部４０に載置されたボルスタ４１に設けられ、ボルスタ４１は係合ピン３２と台座部４０との間に介し係合ピン３２のかさ上げを担っている。
【００２７】
トレーラに小型コンテナ１０ｃを１つ積載する際には、図１に示すようにトレーラ本体１２の中央部に配置して積載する。この小型コンテナ１０ｃは床面２２の前端の係合孔２５に係合ピン３１が挿入されるとともに床面２２の後端の係合孔２５に係合ピン３４が挿入されることにより、トレーラ本体１２の第２の支持面１５ｂに固定される。このとき、小型コンテナ１０ｃの床面２２の中央に位置する係合ピン３３は横梁材１４内に収容されるため、小型コンテナ１０ｃを第２の支持面１５ｂで積載する妨げにはならない。しかし、小型コンテナ１０ｃの床面２２の中央に位置する係合ピン３２は小型コンテナ１０ａを第１の支持面１５ａで積載するためにボルスタ４１によりかさ上げされており、係合ピン３２をボルスタ４１内に収容できるとしてもボルスタ４１が第２の支持面１５ｂより上方に突出しているため、係合ピン３２が第２の支持面１５ｂで小型コンテナ１０ｃを積載する妨げとなり、係合ピン３２とともにかさ上げ用のボルスタ４１自体を退避する必要がある。
【００２８】
大型コンテナ１１の床面２２には荷重伝達面２４に加えて、図４に示すように、床面２２の前端から複数の凹部２３にわたって中央部を開口するトンネル凹部２７が形成されており、トレーラ本体１２のグースネック部１３ａに入り込む形状をしている。トレーラに大型コンテナ１１を１つ積載する際には、図１に示すようにトレーラ本体１２の前端から後端にかけて配置して積載する。この大型コンテナ１１はトンネル凹部２７がトレーラ本体１２のグースネック部１３ａに入り込み横梁材１４から突出させた係合ピン３６が床面２２の前面の下端の係合孔２５に挿入されるとともに床面２２の後端の係合孔２５に係合ピン３５が挿入されることにより、トレーラ本体１２の第２の支持面１５ｂに固定される。このときもトレーラに小型コンテナ１０ｃを積載する際と同様に、大型コンテナ１１の床面２２の中央に位置する係合ピン３１、３３，３４は横梁材１４内に収容されるため、大型コンテナ１１を第２の支持面１５ｂで積載する妨げにならない。しかし、大型コンテナ１１の床面２２の中央に位置する係合ピン３２は小型コンテナ１０ａを第１の支持面１５ａで積載するためにボルスタ４１によりかさ上げされており、係合ピン３２をボルスタ４１内に収容できるとしてもボルスタ４１が第２の支持面１５ｂより上方に突出しているため係合ピン３２が第２の支持面１５ｂで大型コンテナ１１を積載する妨げとなり、係合ピン３２とともにかさ上げ用のボルスタ４１自体を退避する必要がある。
【００２９】
このように、小型コンテナ１０ａ、１０ｂを積載する際にはボルスタ４１を設置し係合ピン３２をかさ上げする必要があり、小型コンテナ１０ｃまたは大型コンテナ１１を積載する際には係合ピン３２とともにかさ上げ用のボルスタ４１が障害となり退避させる必要がある。本発明のコンテナ積載用セミトレーラはこのかさ上げ用のボルスタ４１の設置および退避を容易に行うための構造を有しており、種々のコンテナの積載に対応できる。
【００３０】
図５はコンテナ支持位置のもとでのボルスタ４１の斜視図であり、図６は退避位置のもとでのボルスタ４１の正面図である。
【００３１】
係合ピン３２が位置する横梁材両端部１４ａに有する左右一対の台座部４０には、ヒンジ４３がトレーラ前進方向の台座部側面４０ａに取り付けられており、このヒンジ４３によりボルスタ４１が図５に示すコンテナ支持位置と図６に示す退避位置とに回転自在に支持されている。台座部側面４０ａに取り付けられ、横方向に長く延び中央部が開口したヒンジ受け板４２には、２つの筒状のカラー４４が間隔をあけて固定されており、その２つのカラー４４間の同軸上に筒状のパイプ４５が設けられている。カラー４４はヒンジ受け板４２に側面一端が接して固定されるとともにヒンジ受け板４２から突出したカラー支持板４６により下方向から固定され支持されている。パイプ４５から図５の上方向に２つのパイプ受け板４７が間隔をあけて延びており、そのパイプ受け板４７間に断面略Ｌ字型の補強アングル４８が設けられている。図５において台座部４０のヒンジ取付側と同じ側のボルスタ４１側面には受け板４９が取り付けられており、パイプ受け板４７と補強アングル４８とがこの受け板４９に固定されている。台座部４０に固定されたカラー４４に対しパイプ４５を回転移動させることにより、ボルスタ４１は台座部４０に対し回転移動する。図５に示すようにボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとではパイプ受け板４７は上方向に延び、一方、図６に示すようにボルスタ４１が退避位置のもとではパイプ受け板４７は下方向に延びており、ボルスタ４１はコンテナ支持位置から退避位置へパイプ４５の軸を中心としてほぼ１８０°回転している。
【００３２】
カラー４４とパイプ４５とは同径の筒状をしており、カラー４４およびパイプ４５の内径とほぼ同径の円柱状のシャフト５２がカラー４４およびパイプ４５内に同軸上に組み込まれている。パイプ４５に開口したボルト孔とシャフト５２に開口したボルト孔とをボルト５３により締結することでシャフト５２はパイプ４５に固定され、パイプ４５とシャフト５２とは共に回転移動をする。一方、シャフト５２とカラー４４とは固定されておらず、シャフト５２はカラー４４に対し回転自在である。シャフト５２はカラー４４とパイプ４５とを同軸上に貫通しているので、カラー４４とパイプ４５とが固定されていなくともカラー４４とパイプ４５とを同軸上に位置することができる。ボルスタ４１がコンテナ支持のもとでは図５に示すようにパイプ４５に締結されたボルト５３は台座部４０の反対側に位置しており、ボルスタ４１が退避位置のもとではボルト５３はヒンジ受け板４２の中央に開口した開口部に入り込み台座部４０側に位置する。ヒンジ４３はヒンジ受け板４２とカラー４４とパイプ４５とカラー支持板４６とパイプ受け板４７と補強アングル４８と受け板４９とシャフト５２とにより構成されている。
【００３３】
シャフト５２の両端はカラー４４から突出しており、シャフト５２のトレーラ外側方向の一端にはシャフト５２の径方向に長く延びた回転用ハンドル５４が取り付けられている。この回転用ハンドル５４によりシャフト５２を回転させることで、ヒンジ４３を介してボルスタ４１を回転させることができる。つまり、ボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとで回転用ハンドル５４がトレーラ前進方向に延びている状態から、この回転用ハンドル５４を図６の反時計回りにほぼ１８０°回転させ回転用ハンドル５４がトレーラ後退方向に延びている状態にさせることにより、ボルスタ４１を退避位置へ回転させることができる。逆に、回転用ハンドル５４をトレーラ後退方向から前進方向へ図６の時計回りにほぼ１８０°回転させることにより、ボルスタ４１を退避位置からコンテナ支持位置へ回転させることができる。
【００３４】
シャフト５２のトレーラ内側方向の他端には大小２つの孔５５ａ、５５ｂが開口したばね取付板５５の大孔５５ａが嵌め込まれ、ボルトにより固定されている。ばね取付板５５の側面は大孔５５ａ開口側から小孔５５ｂ開口側へ勾配が設けてあり、孔５５ａ、５５ｂの開口した両端部の側面はその孔５５ａ、５５ｂの大きさに合わせた円弧状となっている。ばね取付板５５は大孔５５ａがシャフト５２に嵌め込まれているため、回転用ハンドル５４の回転によりばね取付板５５は大孔５５ａを中心として小孔５５ｂ開口側が回転移動する。ボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとではばね取付板５５の小孔５５ｂ開口側は上方向に位置し、回転用ハンドル５４の回転により図６の反時計回りに回転して、ボルスタ４１が退避位置のもとではばね取付板５５の小孔５５ｂ開口側は下方向に位置している。
【００３５】
小孔５５ｂには引張コイルばね５８の一端が係止されており、他端はばね受け組体５９に係止されている。ばね受け組体５９は台座部側面４０ａに固定されトレーラ前進方向に延びたばね受け台６０と、その先端にボルト６１とナットとにより締結された断面略Ｌ字型のばね取付アングル６２とにより構成されており、トレーラ後退方向に曲折したばね取付アングル６２の先端にはシャフト５２の軸と水平な軸を有するばね係止孔６２ａが開口している。ボルスタ４１がコンテナ支持位置または退避位置のもとで、ばね取付板５５の小孔５５ｂに一端が係止されるとともにばね取付アングル６２のばね係止孔６２ａに他端が係止された引張コイルばね５８は伸張された状態で係止され、両端に引張コイルばね５８の軸方向内側にばね力を与えている。
【００３６】
ばね取付板５５は小孔５５ｂに引張コイルばね５８の一端を係止するとともに大孔５５ａの中心つまりシャフト５２の軸中心に回転自在であり、引張コイルばね５８の他端はシャフト５２の軸と水平な軸を有するばね取付アングル６２のばね係止孔６２ａに係止されているため、ボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとでは、ばね取付板５５の小孔５５ｂ開口側は図６の反時計回りの向きにばね力を与えられ、ボルスタ４１が退避位置のもとでは、ばね取付板５５の小孔５５ｂ開口側は図６の時計回りの向きにばね力を与えられる。つまり、ばね取付板５５を介してシャフト５２に働くばね力は、コンテナ支持位置のもとで反時計回りの向きに最大で回転に伴い徐々に小さくなり、ばね取付板５５が水平になると最小となる。さらなる回転に伴い時計回りの向きに徐々に大きくなり、退避位置のもとで最大となる。したがって回転用ハンドル５４をコンテナ支持位置から退避位置へ回転する際は、回転用ハンドル５４のコンテナ支持位置からの回転開始時にはばね力により操作力が補助され、退避位置への回転終了時にはばね力により操作力が補助されるとともに速度が減衰される。同様に回転用ハンドル５４を退避位置からコンテナ支持位置へ回転する際も、回転開始時には操作力が補助され、回転終了時には操作力が補助されるとともに速度が減衰される。
【００３７】
本実施の形態では、引張コイルばね５８の他端がシャフト５２の軸と水平な軸を有するばね取付アングル６２のばね係止孔６２ａに係止されており、ボルスタ４１がコンテナ支持位置と退避位置との際に同じ大きさのばね力を与えている。しかし、ボルスタ４１を退避位置からコンテナ支持位置へ回転させるには、コンテナ支持位置から退避位置へ回転させるのと比較してより大きな操作力が必要であるため、引張コイルばね５８の他端を係止するばね受け組体５９の位置を移動させて退避位置の際により大きなばね力を与えるようにしても良い。
【００３８】
ボルスタ４１は側面に受け板４９が取り付けられたＵ字型のボルスタチャンネル６５と、このボルスタチャンネル６５の図５の上方向開口部を覆うボルスタ天板６６と、ボルスタチャンネル６５の両端開口部に挿入される開口部補強板６７とにより構成されており、ボルスタ天板６６の図５の上方向に係合ピン３２が設けられている。小型コンテナ１０ａは床面２２が対向するボルスタ天板６６の対向面４１ａにより形成される第１の支持面１５ａに支持され、小型コンテナ１０ａの係合孔２５に係合ピン３２が挿入される。ボルスタ天板６６に固定された係合ピン３２は先端に回転自在な係合頭部３７が設けられ、係合ピン３２と係合頭部３７の底面とはほぼ同形となっている。係合頭部３７は係合ピン３２と係合頭部３７の底面とがほぼ合致しコンテナに形成された係合孔２５に挿入可能な開放位置と、コンテナ内に挿入された係合ピン３２に回転自在に取り付けられた係合頭部３７が係合孔２５のスペース２５ａで回転しコンテナを係合する係合位置とに回転自在である。ボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとでボルスタ天板６６の対向面４１ａが形成する第１の支持面１５ａに支持された小型コンテナ１０ａの係合孔２５に係合ピン３２が挿入され、係合頭部３７を係止位置へ回転させることにより係合される。
【００３９】
台座部４０の下面にはボルスタ保持部材７０が突出して取り付けられており、このボルスタ保持部材７０は曲折してトレーラ前進方向に延びている。ボルスタ保持部材７０の先端中央部には上下方向に係合溝７１が開口しており、図６に示すようにボルスタ４１が退避位置であるとともに係合頭部３７が開放位置のもとで、ボルスタ天板６６の対向面４１ａはボルスタ保持部材７０の上面に支持されるとともに係合ピン３２がこの係合溝７１に挿入される。ボルスタ保持部材７０の下面には係合溝７１の横方向両端に沿って延びる係合板７２が備えてあり、この係合板７２は係合ピン３２が係合溝７１に挿入された状態で係合ピン３２の全体をほぼ覆うとともに係合頭部３７の全体が係合板７２から突出する高さとなっている。
【００４０】
ボルスタ４１が退避位置であるとともに係合頭部３７が開放位置のもとで、ボルスタ４１の対向面４１ａは係合ピン３２がボルスタ保持部材７０の係合溝７２に挿入され、係合頭部３７が係合板７２より下方に突出した状態で、ボルスタ保持部材７０の上面に支持される。この状態で係合頭部３７を係合位置に回転させると、係合頭部３７が係合板７２の下端を横方向に突出し、係合溝７１の横方向両端に沿って平行に延びる２つの係合板７２に係合頭部３７が係止される。したがって、ボルスタ４１が退避位置に位置する際に、係合頭部３７を係合位置に回転させることにより、係合頭部３７を係合板７２に係止させボルスタ４１をトレーラ本体１２に固定することができる。
【００４１】
図７は図５の一部拡大正面図であり、図８はボルスタ４１の平面断面図であり、図９は図８の９−９線に沿う断面図である。
【００４２】
ボルスタ４１内には図９に示すように、ボルスタ４１から上下方向に突出し上端が係合ピン３２を貫通して係合頭部３７に連結されたシャフト７５が組み込まれ、このシャフト７５と係合頭部３７とにより係合部材は構成されている。シャフト７５はボルスタ４１と係合ピン３２とに回転自在に支持され、係合頭部３７とともに回転移動する。シャフト７５は上部７５ａと下部７５ｂに分割されており、それらを連結するとともにシャフト７５の下端に断面略長方形のロック部材７６を取り付けるボルト７８がシャフト内に挿入され締結している。ロック部材７６はシャフト７５とともに回転移動し、係合頭部３７の長辺とロック部材７６の長辺は直交している。図６の実線で示すように係合頭部３７の長辺が係合位置となり横梁材１４に平行なときには、ロック部材７６は縦梁材１３に平行となる係合位置となり、図６の二点鎖線で示すように係合頭部３７の長辺が開放位置となり縦梁材１３と平行なときは、ロック部材７６は横梁材１４と平行となる開放位置となる。
【００４３】
図７に示すように、台座部４０の上面にはロック部材７６が入り込むロック孔７７が開口しており、このロック孔７７はロック部材７６が開放位置にあるときに入り込める形状つまり横梁材に平行な長辺をもつ長方形の孔である。ロック部材７６はボルスタ４１がコンテナ支持位置であるとともにロック部材７６が開放位置にあるときにロック孔７７内に入り込み、ロック部材７６を係合位置に回転するとロック部材７６の長辺とロック孔７７の長辺が直交して噛み合い、ロック部材７６を開放位置に回転するとロック部材７６とロック孔７７との噛み合いは解除される。したがって、ボルスタ４１がコンテナ支持位置であるとともにロック部材７６が開放位置のもとで、ロック孔７７に入り込んだロック部材７６を係合位置に回転させることにより、ロック部材７６がロック孔７７と噛み合いボルスタ４１を台座部４０に固定することができる。このとき、シャフト７５の先端に設けられた係合頭部３７はロック部材７６とともに係合位置に回転されるため、ボルスタ天板６６の対向面４１ａに支持された小型コンテナ１０ａの固定も同時に行うことができる。
【００４４】
シャフト上部７５ａの下端部の外周を覆うようにスリーブ８０が取り付けられており、シャフト７５とスリーブ８０とをピン８１により連結することでスリーブ８０はシャフト７５とともに回転移動する。スリーブ８０には側面から中央部が曲折したロック用ハンドル８２が径方向に延びており、このロック用ハンドル８２を回転させることにより、スリーブ８０とシャフト７５とを介して係合頭部３７とロック部材７６とを係合位置と開放位置とに回転させることができる。ボルスタチャンネル６５の受け板４９が取り付けられている側の反対側面にはハンドル孔８３が開口しており、ロック用ハンドル８２は図８の二点鎖線で示す先端部がこのハンドル孔８３から突出する開放位置と、図８の実線で示す先端部がボルスタ４１内に納まる係合位置とに回転自在である。
【００４５】
ハンドル孔８３のトレーラ本体１２外側方向の一端にはストッパ棒８４が取り付けられており、ハンドル孔８３から突出したロック用ハンドル８２の図８の時計回りの回転移動を制限している。ロック用ハンドル８２がハンドル孔８３から突出しストッパ棒８４に回転移動が制限される位置が開放位置であり、ロック用ハンドル８２がこの開放位置に位置すると、係合頭部３７とロック部材７６とは開放位置となる。ボルスタ天板６６の下面からはストッパアングル８５がボルスタ４１の中央へ突出して取り付けられており、ボルスタ４１内に納まったロック用ハンドル８２の図８の反時計回りの回転移動を制限している。ストッパアングル８５はロック用ハンドル８２と接触するとともに後述する圧縮コイルばね８８に接触しない高さとなっている。ロック用ハンドル８２がボルスタ４１内に入り込みストッパアングル８５に回転移動が制限される位置が係合位置であり、ロック用ハンドル８２がこの係合位置に位置すると、係合頭部３７とロック部材７６とは係合位置となる。つまり、ロック用ハンドル８２を開放位置に回転させることにより係合頭部３７とロック部材７６とを開放位置に回転させ、ロック用ハンドル８２を係合位置に回転させることにより係合頭部３７とロック部材７６とを係合位置に回転させることができる。ここで、係合頭部３７およびロック部材７６の開放位置と係合位置とはほぼ９０°の回転角をなしており、ストッパ棒８４とストッパアングル８５とはロック用ハンドル８２を角度θ１(ほぼ９０°)の回転移動に制限する位置となっている。シャフト７５の回転範囲を係合位置と開放位置との間で制限するストッパはストッパ棒とストッパアングルとにより構成されている。
【００４６】
シャフト下部７５ｂの中央部には連結板８６が組み込まれており、シャフト７５より大径のシャフト７５の軸と同軸の円弧状の一端から径方向に窄まって延び、他端は小径の円弧状をしている。連結板８６の一端はシャフト７５内に組み込まれているため、シャフト７５の回転により大径の円弧状一端の軸を中心として小径の円弧状一端は回転移動をする。シャフト７５が係合位置のもとでは連結板８６の小径の円弧状他端は図８のシャフト７５の軸を中心としてθ２(ほぼ２２５°)の位置に位置し、ロック用ハンドル８２の回転により時計回りに回転してシャフト７５が開放位置のもとでは図８のシャフト７５の軸を中心としてθ３(ほぼ１３５°)の位置に位置する。
【００４７】
連結板８６の小径の円弧状他端にはピン８７により圧縮コイルばね８８の一端が係止されており、他端はばね受け丸棒８９に係止されている。ばね受け丸棒８９はボルスタチャンネル６５の内壁上面に突出して設けられ、図８に示すようにばね受け丸棒８９の軸とシャフト７５の軸とはトレーラ本体１２の横方向に平行となっている。ばね受け丸棒８９にはボルスタチャンネル６５と圧縮コイルばね８８とを介するように筒状のカラー９０が挿入され、圧縮コイルばね８８が水平となるように高さ調節されている。シャフト７５が係合位置および開放位置のもとで、連結板８６の小径の円弧状他端に一端が係止されるとともにばね受け丸棒８９に他端が係止された圧縮コイルばね８８は伸張された状態で係止され、両端に圧縮コイルばね８８の軸方向外側にばね力を与えている。
【００４８】
連結板８６は小径の円弧状他端に圧縮コイルばね８８の一端を係止するとともに大径の円弧状一端の中心つまりシャフト７５の軸中心に回転自在であり、圧縮コイルばね８８の他端はシャフト７５の軸とトレーラ本体１２の横方向に平行な軸を有するばね受け丸棒８９に係止されているため、シャフト７５が係合位置のもとでは、連結板８６の小径の円弧状一端は図８の反時計回りの向きにばね力が与えられ、シャフト７５が開放位置のもとでは、連結板８６の小径の円弧状一端は図８の時計回りの向きにばね力を与えられる。つまり、連結板８６を介してシャフト７５に働くばね力は、係合位置のもとで反時計回りの向きに最小で回転に伴い徐々に大きくなり、連結板８６がトレーラ本体１２の横方向に平行になると最大となる。さらなる回転に伴い時計回りの向きに徐々に小さくなり、開放位置のもとで最小となる。したがってロック用ハンドル８２には回転開始時には回転に抗うばね力が働き、ボルスタ４１およびコンテナの固定をまたは固定解除を確実に行うことができる。
【００４９】
ここで、ボルスタ４１の開口部補強板６７には中央に略長方形形状の開口部が形成されており、ロック用ハンドル８２がスムーズに動かなくなった場合のグリスアップおよび圧縮コイルばね８８のばね力がよく働かなくなった場合の取り替えが容易に行えるようになっている。
【００５０】
図１０〜１３はボルスタ４１の動作を示す斜視図であり、図１４は図１０〜１３におけるボルスタ４１の上面図と底面図である。
【００５１】
図１０はボルスタ４１がコンテナ支持位置であるとともに係合頭部３７とロック部材７６とが係合位置のもとでのボルスタ４１を示しており、トレーラ本体１２に空ないし収納荷物が少ない小型コンテナ１０ａ、１０ｂを２つ積載して運搬する際の状態である。小型コンテナ１０ａは床面２２の前端の係合孔２５に係合ピン３０が係合されるとともに床面２２の後端の係合孔２５にボルスタ設置式の係合ピン３２が挿入され、係合ピン３０、３２の先端に回転自在に取り付けられた係合頭部３７が係合孔２５のスペース２５ａ内で図１４(Ａ１)のように係合位置に回転されることにより固定されている。このとき、図１４(Ａ２)のように、ロック部材７６は台座部４０の上面に設けられた点線で示すロック孔７７内に入り込み噛み合う係合位置にあり、ボルスタ４１を介して小型コンテナ１０ａをトレーラ本体１２に固定している。
【００５２】
図１１はボルスタ４１がコンテナ支持位置であるとともに係合頭部３７とロック部材７６とが開放位置のもとでのボルスタ４１を示しており、図１０の状態からロック用ハンドル８２を手前に回転させ、係合頭部３７とロック部材７６とを開放位置に回転させた状態である。このとき、係合頭部３７は図１４(Ｂ１)のようにボルスタ天板６６の対向面４１ａに形成された第１の支持面１５ａに積載された小型コンテナ１０ａに係合しておらず、小型コンテナ１０ａをトレーラ本体１２に積み卸し自在である。一方、ロック部材７６と点線で示すロック孔７７とは図１４(Ｂ２)のように噛み合っておらず、ボルスタ４１は回転自在である。
【００５３】
図１２はボルスタ４１が退避位置であるとともに係合頭部３７とロック部材７６とが開放位置のもとでのボルスタ４１を示しており、図１１の状態から回転用ハンドル５４を反時計回りに回転させ、ボルスタ４１を退避位置へ回転させた状態である。台座部４０は上面にコンテナを積載する第２の支持面１５ｂを形成し、ボルスタ４１はこの第２の支持面１５ｂよりも下側に位置する。このとき、係合頭部３７は図１４(Ｃ１)のように点線で示すボルスタ保持材７０の係合溝７１に係合しておらず、ボルスタ４１は回転自在である。
【００５４】
図１３はボルスタ４１が退避位置であるとともに係合頭部３７とロック部材７６とが係合位置のもとでのボルスタ４１を示しており、図１２の状態からロック用ハンドル８２を奥に回転させ、係合頭部３７とロック部材７６とを係合位置に回転させた状態である。このとき、係合頭部３７は図１４(Ｄ１)のように点線で示すボルスタ保持材７０の係合溝７１に係合しており、ボルスタ４１はボルスタ保持材７０を介してトレーラ本体１２に固定される。この状態で台座部４０の上面に形成された第２の支持面１５ｂに、小型コンテナ１０ｃまたは大型コンテナ１１が積載され運搬される。
【００５５】
このように、小型コンテナ１０ａ、１０ｂを第１の支持面１５ａに積載する状態から小型コンテナ１０ｃまたは大型コンテナ１１を第２の支持面１５ｂに積載する状態に変更するには、図１０〜１３のような動作を行えばよい。逆に小型コンテナ１０ｃまたは大型コンテナ１１を第２の支持面１５ｂに積載する状態から小型コンテナ１０ａ、１０ｂを第１の支持面１５ａに積載する状態に変更するには、図１０〜１３のような動作を逆の手順で行えばよい。ここで、小型コンテナ１０ａ、１０ｂを第１の支持面１５ａに積載しない場合には、ボルスタ４１を必ず退避位置へ移動させるようにし、ボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとで不注意により大型コンテナ１１を積載してトレーラを損傷させるのを防止する。また、ボルスタ４１が退避位置のもとでは必ず係合頭部３７ａを係合位置に回転させボルスタ４１をトレーラ本体１２に固定するようにし、走行中の振動等によりトレーラを損傷させるのを防止する。
【００５６】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。たとえば、上記実施の形態ではヒンジ４３と一体に回転用ハンドル５４を設けたが、ボルスタ４１に直接把手を設けそれを握ってボルスタ４１を回転させるようにしても良い。また、係合頭部３７およびロック部材７６が走行中に回転するのを防止するためにボルスタ４１内に圧縮コイルばね８８を設けたが、シャフト７５の回転を防止する他のロック機構を用いても良い。さらに、ボルスタ４１をトレーラの走行方向に回転させるようにしたが、ボルスタの回転方向や設置向きおよびボルスタ４１内の構造の向き等については種々変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の一実施の形態であるコンテナ積載用セミトレーラの側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】コンテナの形状を示す斜視図である。
【図４】大型コンテナの床面の形状を示す斜視図である。
【図５】コンテナ支持位置のもとでのボルスタの斜視図である。
【図６】退避位置のもとでのボルスタの正面図である。
【図７】図５の一部拡大正面図である。
【図８】ボルスタの平面断面図である。
【図９】図８の９−９線に沿う断面図である。
【図１０】ボルスタの動作を示す斜視図である。
【図１１】ボルスタの動作を示す斜視図である。
【図１２】ボルスタの動作を示す斜視図である。
【図１３】ボルスタの動作を示す斜視図である。
【図１４】図１０〜１３におけるボルスタの上面図と底面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１０ａ〜１０ｃ 小型コンテナ(第１のコンテナ)
１１ 大型コンテナ(第２のコンテナ)
１２ トレーラ本体
１３ 縦梁材
１３ａ グースネック部
１４ 横梁材
１４ａ 両端部
１４ｂ 両端部側面
１５ コンテナ支持面
１５ａ 第１の支持面
１５ｂ 第２の支持面
１６ キングピン
１７ 走行車輪
１８ 支持脚
１９ 走行地盤
２２ 床面
２３ 凹部
２４ 荷重伝達面
２５ 係合孔
２５ａ スペース
２６ 角部
２７ トンネル凹部
３０〜３６ 係合ピン
３７ 係合頭部
４０ 台座部
４０ａ 台座部側面
４１ ボルスタ
４１ａ 対向面
４２ ヒンジ受け板
４３ ヒンジ
４４ カラー
４５ パイプ
４６ カラー支持板
４７ パイプ受け板
４８ 補強アングル
４９ 受け板
５２ シャフト
５３ ボルト
５４ 回転用ハンドル
５５ ばね取付板
５５ａ 大孔
５５ｂ 小孔
５８ 引張コイルばね
５９ ばね受け組体
６０ ばね受け台
６１ ボルト
６２ ばね取付アングル
６２ａ ばね係止孔
６５ ボルスタチャンネル
６６ ボルスタ天板
６７ 開口部補強板
７０ ボルスタ保持部材
７１ 係合溝
７２ 係合板
７５ シャフト
７５ａ 上部
７５ｂ 下部
７６ ロック部材
７７ ロック孔
７８ ボルト
８０ スリーブ
８１ ピン
８２ ロック用ハンドル
８３ ハンドル孔
８４ ストッパ棒
８５ ストッパアングル
８６ 連結板
８７ ピン
８８ 圧縮コイルばね
８９ ばね受け丸棒
９０ カラー
【技術分野】
【０００１】
本発明はトラクタに牽引されて走行し、積載されたコンテナを係合して運搬するためのコンテナ積載用セミトレーラに関する。
【背景技術】
【０００２】
大型トラックで運搬できる積載物は重量や車両全長が定められているため、それ以上の重量や長尺の積載物を運搬する場合にはトラクタとトレーラとの連結車両が多く用いられる。牽引車であるトラクタと被牽引車であるトレーラの連結車両には、牽引車と被牽引車とに荷台が設けられたフルトレーラと、荷台が被牽引車のみに設けられたセミトレーラがある。被牽引車であるセミトレーラには駆動車輪が設けられておらず、追従走行する走行車輪が後端部に配置されており、前端部に備えたキングピンと牽引車であるトラクタの後端部に備えたカプラとを連結することによりトレーラを牽引する。
【０００３】
積載されるコンテナをトレーラに固定するために、トレーラにはコーナーコーンと言われる係合頭部を有する係合部材が設けられている。係合部材はコンテナの四隅にそれぞれ形成された係合孔からコンテナ内に挿入されてコンテナに係合するようになっており、係合頭部は回転軸を中心にコンテナに係合する係合位置と係合を離脱する開放位置との間で回転する。トレーラに積載されるコンテナには、長さ寸法が２０フィートの小型コンテナと長さ寸法が４０フィートの大型コンテナとがあり、トレーラにコンテナを積載する際にはコンテナの長辺をトレーラの走行方向に平行に積載する。コンテナ積載用セミトレーラには小型コンテナ専用タイプと、大型コンテナ専用タイプと、両方のコンテナの何れをも積載し得る兼用タイプとがあり、兼用タイプのセミトレーラが特許文献１に記載されている。このセミトレーラは、小型コンテナ１つを積載して運搬する際にはトレーラの中央に配置し、大型コンテナ１つを積載して運搬する際にはトレーラの前端から後端にわたり配置する。
【特許文献１】特開平１１−２２２０７２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
兼用タイプのセミトレーラにおいては、小型コンテナ用の係合部材と大型コンテナ用の係合部材とが設けられることになる。大型コンテナが積載されるときには、大型コンテナと小型コンテナ用の係合部材との干渉を避けるために、小型コンテナ用の係合部材は首振り運動する反転式となっており、大型コンテナが積載されるときには小型コンテナ用の係合部材はトレーラ上面のコンテナ支持面よりも下方に首振り反転される。兼用タイプのセミトレーラの全長は、２つの小型コンテナを積載し得る長さとなっているので、空ないし収納荷物が少ない小型コンテナであれば２つ積載することができる。
【０００５】
その場合には、トレーラの前側に積載される小型コンテナは、トレーラ前部に上方に迫り出して形成されたグースネック部に積載されることになるので、前側の小型コンテナは後側のコンテナが支持される第２の支持面よりも高い位置のグースネック部の上面の第１の支持面に積載されることになる。大型コンテナの前端部にはグースネック部が入り込むトンネル凹部が形成されているので、大型コンテナは第２の支持面に積載されるのに対して、２つの小型コンテナを積載する場合には、前側のコンテナと後側のコンテナとは上下に段差を生じることになる。このため、第２の支持面にはグースネック部の上面の第１の支持面と同じ高さとなって前側の小型コンテナを支持するためのかさ上げ用部材ないし枕用部材としてボルスタをセミトレーラに装着する必要があり、ボルスタにはコンテナの係合孔には入り込んでこれを固定するための係合部材が設けられる。
【０００６】
ボルスタは大型コンテナが積載されるときには不要となるので、回転自在にトレーラに装着されており、小型コンテナを支持する際にはコンテナ支持位置に回転され、大型コンテナが積載される際には第２の支持面よりも下側の退避位置に回転される。ボルスタは回転式となっているので、走行時に回転したり振動したりしないように確実に固定する必要がある。そのためには、トレーラに紐を介して止めピンやクランプ部材を取り付けて、ボルスタを固定することが考えられたが、その場合にはボルスタの固定操作および固定解除操作が煩雑となるという問題点がある。
【０００７】
本発明の目的は、ボルスタの固定操作および固定解除操作の操作性を向上することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、第１のコンテナを支持する第１の支持面、および前記第１のコンテナと種類が相違する第２のコンテナを支持し前記第１の支持面よりも低い第２の支持面を有するトレーラ本体と、当該トレーラ本体に設けられる車輪とを備え、トラクタに牽引されて前記コンテナを運搬するコンテナ積載用セミトレーラであって、前記第１のコンテナの床面に対向する対向面を有し、当該対向面が上方を向いて前記トレーラ本体に設けられた台座部に支持されるコンテナ支持位置と、前記対向面が下側を向くとともに前記第２の支持面よりも下側となる退避位置とに前記台座部に回転自在にヒンジにより取り付けられるボルスタと、前記第１のコンテナに挿入される係合頭部が一端部に設けられ、前記係合頭部が前記コンテナに係合する係合位置と前記係合頭部の前記コンテナとの係合を離脱する開放位置との間で前記ボルスタに回転自在に装着されるシャフトと、前記トレーラ本体に設けられ、前記ボルスタを前記退避位置に回転させるとともに前記シャフトを前記係合位置に回転させると前記係合頭部が係合するボルスタ保持部材とを有し、前記係合頭部が前記コンテナ支持位置のもとで前記第１のコンテナを前記ボルスタに固定する一方、前記退避位置のもとで前記ボルスタを前記トレーラ本体に固定することを特徴とする。
【０００９】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記コンテナ支持位置のもとで前記台座部内に入り込み、前記シャフトが係合位置に回転すると前記台座部に噛み合う一方、前記シャフトが開放位置に回転すると前記台座部との噛み合いを解除するロック部材を前記シャフトの他端部に設け、前記コンテナ支持位置のもとで当該ロック部材が前記ボルスタを前記トレーラ本体に固定することを特徴とする。
【００１０】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記シャフトに取り付けられるロック用ハンドルを有し、当該ロック用ハンドルの回転により前記シャフトを前記係合位置と前記開放位置とに回転し得ることを特徴とする。
【００１１】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記シャフトの回転範囲を前記係合位置と前記開放位置との間で制限するストッパを前記ボルスタに設けることを特徴とする。
【００１２】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記ボルスタ内に一端が係止され、他端が前記シャフトの回転とともに回転移動する圧縮コイルばねを有し、当該圧縮コイルばねは前記シャフトの回転に対し回転開始時に回転方向逆向きにばね力を与え、回転終了時に回転方向にばね力を与えることを特徴とする。
【００１３】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記ヒンジに一体となって装着される回転用ハンドルを有し、当該回転用ハンドルの回転により前記ボルスタを前記コンテナ支持位置と前記退避位置とに回転し得ることを特徴とする。
【００１４】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記トレーラ本体に一端が係止され、他端が前記ヒンジの回転とともに回転移動する引張コイルばねを有し、当該引張コイルばねは前記ヒンジの回転に対し回転開始時に回転方向にばね力を与え、回転終了時に回転方向逆向きにばね力を与えることを特徴とする。
【００１５】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記第１のコンテナを１つ、又は前記第１のコンテナを２つ、又は前記第２のコンテナを１つのいずれかを係合して積載することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ボルスタが退避位置のもとでのボルスタの固定とボルスタがコンテナ支持位置のもとでのコンテナの係合を係合部材により行うことができるので、ボルスタの構造の簡素化および操作性の向上が可能である。ボルスタがコンテナ支持位置のもとでのコンテナの係合と同時にボルスタの固定を行うことができるので、コンテナを運搬する際の脱落や振動が防止できる。
【００１７】
本発明によれば、ボルスタの回転を回転用ハンドルにより操作することができるので、操作力を軽減させ、かつ安全に操作することができる。回転用ハンドルの操作に対し、回転開始時に回転方向にばね力を与え、回転終了時に回転方向逆向きにばね力を与えることができるので、回転開始時には補助ばねにより操作力を補助され操作が容易であり、回転終了時には補助ばねにより操作力を補助され操作が容易であるとともに回転速度が減衰されてトレーラの損傷を防止することができる。
【００１８】
本発明によれば、係合部材およびロック部材の回転をロック用ハンドルにより操作することができるので、操作を簡便にすることができる。ロック用ハンドルの操作に対し、回転開始時に回転方向逆向きにばね力を与え、回転終了時に回転方向にばね力を与えることができるので、ボルスタおよびコンテナの固定または固定解除を確実に行うことができる。
【００１９】
本発明によれば、小型コンテナを１つ、又は小型コンテナを２つ、又は大型コンテナを１つのいずれかを係合して積載することができるので、種々のコンテナの積載に適応できるとともに効率が良く運搬コストを抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態であるコンテナ積載用セミトレーラの側面図であり、図２は図１の平面図であり、図３はコンテナの形状を示す斜視図であり、図４は大型コンテナ１１の床面２２の形状を示す斜視図である。
【００２１】
図１に示す本発明のコンテナ積載用セミトレーラはトラクタに牽引されて積載物であるコンテナを運搬する際に適用され、特に本発明では長さ寸法２０フィートの小型コンテナ１０ａ〜１０ｃ(第１のコンテナ)と長さ寸法４０フィートの大型コンテナ１１(第２のコンテナ)とのいずれでも積載できる兼用タイプとなっており、これらのコンテナが積載されるトレーラ本体１２が走行方向の前後に延びる縦梁材１３とこの縦梁材１３を相互に連結し横方向に延びる複数の横梁材１４とにより構成されている。縦梁材１３の前部は上方に迫り上がるとともに縦梁材１３相互間が狭窄されるように側方に迫り出すグースネック部１３ａを形成している。トレーラ本体１２の上面は積載するコンテナを支持するコンテナ支持面１５となっており、グースネック部１３ａの上面に形成される第１の支持面１５ａとそれよりも下側にグースネック部１３ａを除くトレーラ本体１２の上面で形成される第２の支持面１５ｂとを有している。図１に二点鎖線で示すように、トレーラに空ないし収納荷物が少ない小型コンテナ１０ａ、１０ｂを２つ積載する際には第１の支持面１５ａと第２の支持面１５ｂとに１つずつ積載され、小型コンテナ１０ｃを１つ積載する際には第２の支持面１５ｂに積載され、大型コンテナ１１を１つ積載する際には第２の支持面１５ｂに積載される。
【００２２】
トレーラ本体１２の前端部下面には牽引車であるトラクタと連結するためのキングピン１６が備えてあり、トラクタの後端部に設けられたカプラ(図示省略)とトレーラのキングピン１６とが連結される。トレーラには走行するための駆動車輪が設けられておらず、連結されたトラクタに牽引されてトレーラ本体１２の後部に設けられた走行車輪１７により追従走行をする。
【００２３】
トレーラがトラクタと連結されていないときには、トレーラ本体１２の後部に設けられた走行車輪１７とグースネック部１３ａ後端に設けられたランディングギヤつまり支持脚１８とによりトレーラ本体１２を支持する。支持脚１８は縦梁材１３のグースネック部１３ａ後端外側に取り付けられ、上下方向に伸縮自在となっている。トレーラ本体１２を支持する際には支持脚１８を下方向に延伸し、支持脚１８の末端を走行地盤１９に接触させトレーラ本体１２が水平に保たれるようにする。
【００２４】
積載されるコンテナは図３に示すように直方体形状をしており、その長辺をトレーラの走行方向に平行となる状態でコンテナ支持面１５に積載される。コンテナ支持面１５に対向するコンテナの床面２２は、コンテナの荷重をトレーラ本体１２に適当に伝達するために図４に示すような長辺と垂直な方向に延びる複数の凹部２３を設けた荷重伝達面２４を施した床構造をしている。コンテナの四隅にはそれぞれ係合孔２５が形成されており、トレーラ本体１２の縦梁材１３から横方向に突出した横梁材１４の両端部１４aのコンテナ支持面１５に設けられた左右一対の係合ピン３０〜３５および横梁材１４の両端部側面１４ｂから突出させた左右一対の係合ピン３６に係合される。コンテナの床面２２に形成された係合孔２５はコンテナの長辺方向に長軸を有する長孔であり、トレーラの係合ピン３０〜３５も同様にトレーラの走行方向の長軸を有し係合孔２５よりも小径な形状をしている。係合孔２５は内部に拡張したスペース２５ａ(図示省略)を有し、各角部２６の隣接する係合孔２５のスペース２５ａは連通している。係合ピン３０〜３５が係合孔２５に挿入されたもとで、係合ピン３０〜３５の先端に回転自在に取り付けられた係合頭部３７を係合孔２５のスペース２５ａ内で回転させることにより、コンテナをトレーラ本体１２に固定する。
【００２５】
係合ピン３１、３３、３４は横梁材１４内に収容可能な反転式であり、第２の支持面１５ｂに小型コンテナ１０ｃを１つ積載する際には係合ピン３３がコンテナの床面２２の中央に位置し積載する際の妨げとなり、大型コンテナ１１を１つ積載する際には係合ピン３１、３３、３４がコンテナの床面２２の中央に位置し積載する際の妨げとなるため、これらは横梁材１４内に収容される。係合ピン３０、３５は横梁材１４の両端部１４ａのコンテナ支持面１５に固定された非反転式であり、これらはトレーラ本体１２の前後端に位置しコンテナを積載する際の妨げとならないため横梁材１４内に収容する必要はない。係合ピン３２は横梁材１４の両端部１４ａに形成された台座部４０上に積載されたかさ上げ用のボルスタ４１に設けられるボルスタ設置式であり、小型コンテナ１０ａを第１の支持面１５ａに積載する際に、コンテナの床面２２に対向するボルスタ４１の対向面４１ａが第１の支持面１５ａを形成しコンテナを積載する。一方、小型コンテナ１０ｃまたは大型コンテナ１１を積載する際には、かさ上げ用のボルスタ４１とともにそれに設けられた係合ピン３２が台座部４０上から退避され、台座部４０の上面が形成する第２の支持面１５ｂにコンテナを積載する。なお、係合ピン３０〜３５には先端に回転自在な係合頭部３７が取り付けてあり、係合孔２５のスペース２５ａ内で係合頭部３７を回転させることによりコンテナを固定する。一方、係合ピン３６は先端に係合頭部３７が取り付けられておらず、横梁材１４の両端部側面１４ｂに挿入および除去可能な着脱式となっている。
【００２６】
本発明のコンテナ積載用セミトレーラに小型コンテナ１０ａ、１０ｂを２つ積載する際には、図１に示すようにコンテナをトレーラ本体１２の前後方向に配置して積載する。後側に配置される小型コンテナ１０ｂは床面２２の前端の係合孔２５に係合ピン３３が挿入されるとともに床面２２の後端の係合孔２５に係合ピン３５が挿入されることにより、トレーラ本体１２の第２の支持面１５ｂに固定される。このとき、コンテナの床面２２の中央に位置する係合ピン３４は横梁材１４内に収容されるため、小型コンテナ１０ｂを第２の支持面１５ｂに積載する妨げにはならない。前側に配置される小型コンテナ１０ａは床面２２の前端の係合孔２５に係合ピン３０が挿入されるとともに床面２２の後端の係合孔２５に係合ピン３２が挿入されることにより、トレーラ本体１２の第１の支持面１５ａに固定される。小型コンテナ１０ａを第１の支持面１５ａで固定するために、係合ピン３２は係合ピン３２の位置する横梁材１４の両端部１４ａに有する台座部４０に載置されたボルスタ４１に設けられ、ボルスタ４１は係合ピン３２と台座部４０との間に介し係合ピン３２のかさ上げを担っている。
【００２７】
トレーラに小型コンテナ１０ｃを１つ積載する際には、図１に示すようにトレーラ本体１２の中央部に配置して積載する。この小型コンテナ１０ｃは床面２２の前端の係合孔２５に係合ピン３１が挿入されるとともに床面２２の後端の係合孔２５に係合ピン３４が挿入されることにより、トレーラ本体１２の第２の支持面１５ｂに固定される。このとき、小型コンテナ１０ｃの床面２２の中央に位置する係合ピン３３は横梁材１４内に収容されるため、小型コンテナ１０ｃを第２の支持面１５ｂで積載する妨げにはならない。しかし、小型コンテナ１０ｃの床面２２の中央に位置する係合ピン３２は小型コンテナ１０ａを第１の支持面１５ａで積載するためにボルスタ４１によりかさ上げされており、係合ピン３２をボルスタ４１内に収容できるとしてもボルスタ４１が第２の支持面１５ｂより上方に突出しているため、係合ピン３２が第２の支持面１５ｂで小型コンテナ１０ｃを積載する妨げとなり、係合ピン３２とともにかさ上げ用のボルスタ４１自体を退避する必要がある。
【００２８】
大型コンテナ１１の床面２２には荷重伝達面２４に加えて、図４に示すように、床面２２の前端から複数の凹部２３にわたって中央部を開口するトンネル凹部２７が形成されており、トレーラ本体１２のグースネック部１３ａに入り込む形状をしている。トレーラに大型コンテナ１１を１つ積載する際には、図１に示すようにトレーラ本体１２の前端から後端にかけて配置して積載する。この大型コンテナ１１はトンネル凹部２７がトレーラ本体１２のグースネック部１３ａに入り込み横梁材１４から突出させた係合ピン３６が床面２２の前面の下端の係合孔２５に挿入されるとともに床面２２の後端の係合孔２５に係合ピン３５が挿入されることにより、トレーラ本体１２の第２の支持面１５ｂに固定される。このときもトレーラに小型コンテナ１０ｃを積載する際と同様に、大型コンテナ１１の床面２２の中央に位置する係合ピン３１、３３，３４は横梁材１４内に収容されるため、大型コンテナ１１を第２の支持面１５ｂで積載する妨げにならない。しかし、大型コンテナ１１の床面２２の中央に位置する係合ピン３２は小型コンテナ１０ａを第１の支持面１５ａで積載するためにボルスタ４１によりかさ上げされており、係合ピン３２をボルスタ４１内に収容できるとしてもボルスタ４１が第２の支持面１５ｂより上方に突出しているため係合ピン３２が第２の支持面１５ｂで大型コンテナ１１を積載する妨げとなり、係合ピン３２とともにかさ上げ用のボルスタ４１自体を退避する必要がある。
【００２９】
このように、小型コンテナ１０ａ、１０ｂを積載する際にはボルスタ４１を設置し係合ピン３２をかさ上げする必要があり、小型コンテナ１０ｃまたは大型コンテナ１１を積載する際には係合ピン３２とともにかさ上げ用のボルスタ４１が障害となり退避させる必要がある。本発明のコンテナ積載用セミトレーラはこのかさ上げ用のボルスタ４１の設置および退避を容易に行うための構造を有しており、種々のコンテナの積載に対応できる。
【００３０】
図５はコンテナ支持位置のもとでのボルスタ４１の斜視図であり、図６は退避位置のもとでのボルスタ４１の正面図である。
【００３１】
係合ピン３２が位置する横梁材両端部１４ａに有する左右一対の台座部４０には、ヒンジ４３がトレーラ前進方向の台座部側面４０ａに取り付けられており、このヒンジ４３によりボルスタ４１が図５に示すコンテナ支持位置と図６に示す退避位置とに回転自在に支持されている。台座部側面４０ａに取り付けられ、横方向に長く延び中央部が開口したヒンジ受け板４２には、２つの筒状のカラー４４が間隔をあけて固定されており、その２つのカラー４４間の同軸上に筒状のパイプ４５が設けられている。カラー４４はヒンジ受け板４２に側面一端が接して固定されるとともにヒンジ受け板４２から突出したカラー支持板４６により下方向から固定され支持されている。パイプ４５から図５の上方向に２つのパイプ受け板４７が間隔をあけて延びており、そのパイプ受け板４７間に断面略Ｌ字型の補強アングル４８が設けられている。図５において台座部４０のヒンジ取付側と同じ側のボルスタ４１側面には受け板４９が取り付けられており、パイプ受け板４７と補強アングル４８とがこの受け板４９に固定されている。台座部４０に固定されたカラー４４に対しパイプ４５を回転移動させることにより、ボルスタ４１は台座部４０に対し回転移動する。図５に示すようにボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとではパイプ受け板４７は上方向に延び、一方、図６に示すようにボルスタ４１が退避位置のもとではパイプ受け板４７は下方向に延びており、ボルスタ４１はコンテナ支持位置から退避位置へパイプ４５の軸を中心としてほぼ１８０°回転している。
【００３２】
カラー４４とパイプ４５とは同径の筒状をしており、カラー４４およびパイプ４５の内径とほぼ同径の円柱状のシャフト５２がカラー４４およびパイプ４５内に同軸上に組み込まれている。パイプ４５に開口したボルト孔とシャフト５２に開口したボルト孔とをボルト５３により締結することでシャフト５２はパイプ４５に固定され、パイプ４５とシャフト５２とは共に回転移動をする。一方、シャフト５２とカラー４４とは固定されておらず、シャフト５２はカラー４４に対し回転自在である。シャフト５２はカラー４４とパイプ４５とを同軸上に貫通しているので、カラー４４とパイプ４５とが固定されていなくともカラー４４とパイプ４５とを同軸上に位置することができる。ボルスタ４１がコンテナ支持のもとでは図５に示すようにパイプ４５に締結されたボルト５３は台座部４０の反対側に位置しており、ボルスタ４１が退避位置のもとではボルト５３はヒンジ受け板４２の中央に開口した開口部に入り込み台座部４０側に位置する。ヒンジ４３はヒンジ受け板４２とカラー４４とパイプ４５とカラー支持板４６とパイプ受け板４７と補強アングル４８と受け板４９とシャフト５２とにより構成されている。
【００３３】
シャフト５２の両端はカラー４４から突出しており、シャフト５２のトレーラ外側方向の一端にはシャフト５２の径方向に長く延びた回転用ハンドル５４が取り付けられている。この回転用ハンドル５４によりシャフト５２を回転させることで、ヒンジ４３を介してボルスタ４１を回転させることができる。つまり、ボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとで回転用ハンドル５４がトレーラ前進方向に延びている状態から、この回転用ハンドル５４を図６の反時計回りにほぼ１８０°回転させ回転用ハンドル５４がトレーラ後退方向に延びている状態にさせることにより、ボルスタ４１を退避位置へ回転させることができる。逆に、回転用ハンドル５４をトレーラ後退方向から前進方向へ図６の時計回りにほぼ１８０°回転させることにより、ボルスタ４１を退避位置からコンテナ支持位置へ回転させることができる。
【００３４】
シャフト５２のトレーラ内側方向の他端には大小２つの孔５５ａ、５５ｂが開口したばね取付板５５の大孔５５ａが嵌め込まれ、ボルトにより固定されている。ばね取付板５５の側面は大孔５５ａ開口側から小孔５５ｂ開口側へ勾配が設けてあり、孔５５ａ、５５ｂの開口した両端部の側面はその孔５５ａ、５５ｂの大きさに合わせた円弧状となっている。ばね取付板５５は大孔５５ａがシャフト５２に嵌め込まれているため、回転用ハンドル５４の回転によりばね取付板５５は大孔５５ａを中心として小孔５５ｂ開口側が回転移動する。ボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとではばね取付板５５の小孔５５ｂ開口側は上方向に位置し、回転用ハンドル５４の回転により図６の反時計回りに回転して、ボルスタ４１が退避位置のもとではばね取付板５５の小孔５５ｂ開口側は下方向に位置している。
【００３５】
小孔５５ｂには引張コイルばね５８の一端が係止されており、他端はばね受け組体５９に係止されている。ばね受け組体５９は台座部側面４０ａに固定されトレーラ前進方向に延びたばね受け台６０と、その先端にボルト６１とナットとにより締結された断面略Ｌ字型のばね取付アングル６２とにより構成されており、トレーラ後退方向に曲折したばね取付アングル６２の先端にはシャフト５２の軸と水平な軸を有するばね係止孔６２ａが開口している。ボルスタ４１がコンテナ支持位置または退避位置のもとで、ばね取付板５５の小孔５５ｂに一端が係止されるとともにばね取付アングル６２のばね係止孔６２ａに他端が係止された引張コイルばね５８は伸張された状態で係止され、両端に引張コイルばね５８の軸方向内側にばね力を与えている。
【００３６】
ばね取付板５５は小孔５５ｂに引張コイルばね５８の一端を係止するとともに大孔５５ａの中心つまりシャフト５２の軸中心に回転自在であり、引張コイルばね５８の他端はシャフト５２の軸と水平な軸を有するばね取付アングル６２のばね係止孔６２ａに係止されているため、ボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとでは、ばね取付板５５の小孔５５ｂ開口側は図６の反時計回りの向きにばね力を与えられ、ボルスタ４１が退避位置のもとでは、ばね取付板５５の小孔５５ｂ開口側は図６の時計回りの向きにばね力を与えられる。つまり、ばね取付板５５を介してシャフト５２に働くばね力は、コンテナ支持位置のもとで反時計回りの向きに最大で回転に伴い徐々に小さくなり、ばね取付板５５が水平になると最小となる。さらなる回転に伴い時計回りの向きに徐々に大きくなり、退避位置のもとで最大となる。したがって回転用ハンドル５４をコンテナ支持位置から退避位置へ回転する際は、回転用ハンドル５４のコンテナ支持位置からの回転開始時にはばね力により操作力が補助され、退避位置への回転終了時にはばね力により操作力が補助されるとともに速度が減衰される。同様に回転用ハンドル５４を退避位置からコンテナ支持位置へ回転する際も、回転開始時には操作力が補助され、回転終了時には操作力が補助されるとともに速度が減衰される。
【００３７】
本実施の形態では、引張コイルばね５８の他端がシャフト５２の軸と水平な軸を有するばね取付アングル６２のばね係止孔６２ａに係止されており、ボルスタ４１がコンテナ支持位置と退避位置との際に同じ大きさのばね力を与えている。しかし、ボルスタ４１を退避位置からコンテナ支持位置へ回転させるには、コンテナ支持位置から退避位置へ回転させるのと比較してより大きな操作力が必要であるため、引張コイルばね５８の他端を係止するばね受け組体５９の位置を移動させて退避位置の際により大きなばね力を与えるようにしても良い。
【００３８】
ボルスタ４１は側面に受け板４９が取り付けられたＵ字型のボルスタチャンネル６５と、このボルスタチャンネル６５の図５の上方向開口部を覆うボルスタ天板６６と、ボルスタチャンネル６５の両端開口部に挿入される開口部補強板６７とにより構成されており、ボルスタ天板６６の図５の上方向に係合ピン３２が設けられている。小型コンテナ１０ａは床面２２が対向するボルスタ天板６６の対向面４１ａにより形成される第１の支持面１５ａに支持され、小型コンテナ１０ａの係合孔２５に係合ピン３２が挿入される。ボルスタ天板６６に固定された係合ピン３２は先端に回転自在な係合頭部３７が設けられ、係合ピン３２と係合頭部３７の底面とはほぼ同形となっている。係合頭部３７は係合ピン３２と係合頭部３７の底面とがほぼ合致しコンテナに形成された係合孔２５に挿入可能な開放位置と、コンテナ内に挿入された係合ピン３２に回転自在に取り付けられた係合頭部３７が係合孔２５のスペース２５ａで回転しコンテナを係合する係合位置とに回転自在である。ボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとでボルスタ天板６６の対向面４１ａが形成する第１の支持面１５ａに支持された小型コンテナ１０ａの係合孔２５に係合ピン３２が挿入され、係合頭部３７を係止位置へ回転させることにより係合される。
【００３９】
台座部４０の下面にはボルスタ保持部材７０が突出して取り付けられており、このボルスタ保持部材７０は曲折してトレーラ前進方向に延びている。ボルスタ保持部材７０の先端中央部には上下方向に係合溝７１が開口しており、図６に示すようにボルスタ４１が退避位置であるとともに係合頭部３７が開放位置のもとで、ボルスタ天板６６の対向面４１ａはボルスタ保持部材７０の上面に支持されるとともに係合ピン３２がこの係合溝７１に挿入される。ボルスタ保持部材７０の下面には係合溝７１の横方向両端に沿って延びる係合板７２が備えてあり、この係合板７２は係合ピン３２が係合溝７１に挿入された状態で係合ピン３２の全体をほぼ覆うとともに係合頭部３７の全体が係合板７２から突出する高さとなっている。
【００４０】
ボルスタ４１が退避位置であるとともに係合頭部３７が開放位置のもとで、ボルスタ４１の対向面４１ａは係合ピン３２がボルスタ保持部材７０の係合溝７２に挿入され、係合頭部３７が係合板７２より下方に突出した状態で、ボルスタ保持部材７０の上面に支持される。この状態で係合頭部３７を係合位置に回転させると、係合頭部３７が係合板７２の下端を横方向に突出し、係合溝７１の横方向両端に沿って平行に延びる２つの係合板７２に係合頭部３７が係止される。したがって、ボルスタ４１が退避位置に位置する際に、係合頭部３７を係合位置に回転させることにより、係合頭部３７を係合板７２に係止させボルスタ４１をトレーラ本体１２に固定することができる。
【００４１】
図７は図５の一部拡大正面図であり、図８はボルスタ４１の平面断面図であり、図９は図８の９−９線に沿う断面図である。
【００４２】
ボルスタ４１内には図９に示すように、ボルスタ４１から上下方向に突出し上端が係合ピン３２を貫通して係合頭部３７に連結されたシャフト７５が組み込まれ、このシャフト７５と係合頭部３７とにより係合部材は構成されている。シャフト７５はボルスタ４１と係合ピン３２とに回転自在に支持され、係合頭部３７とともに回転移動する。シャフト７５は上部７５ａと下部７５ｂに分割されており、それらを連結するとともにシャフト７５の下端に断面略長方形のロック部材７６を取り付けるボルト７８がシャフト内に挿入され締結している。ロック部材７６はシャフト７５とともに回転移動し、係合頭部３７の長辺とロック部材７６の長辺は直交している。図６の実線で示すように係合頭部３７の長辺が係合位置となり横梁材１４に平行なときには、ロック部材７６は縦梁材１３に平行となる係合位置となり、図６の二点鎖線で示すように係合頭部３７の長辺が開放位置となり縦梁材１３と平行なときは、ロック部材７６は横梁材１４と平行となる開放位置となる。
【００４３】
図７に示すように、台座部４０の上面にはロック部材７６が入り込むロック孔７７が開口しており、このロック孔７７はロック部材７６が開放位置にあるときに入り込める形状つまり横梁材に平行な長辺をもつ長方形の孔である。ロック部材７６はボルスタ４１がコンテナ支持位置であるとともにロック部材７６が開放位置にあるときにロック孔７７内に入り込み、ロック部材７６を係合位置に回転するとロック部材７６の長辺とロック孔７７の長辺が直交して噛み合い、ロック部材７６を開放位置に回転するとロック部材７６とロック孔７７との噛み合いは解除される。したがって、ボルスタ４１がコンテナ支持位置であるとともにロック部材７６が開放位置のもとで、ロック孔７７に入り込んだロック部材７６を係合位置に回転させることにより、ロック部材７６がロック孔７７と噛み合いボルスタ４１を台座部４０に固定することができる。このとき、シャフト７５の先端に設けられた係合頭部３７はロック部材７６とともに係合位置に回転されるため、ボルスタ天板６６の対向面４１ａに支持された小型コンテナ１０ａの固定も同時に行うことができる。
【００４４】
シャフト上部７５ａの下端部の外周を覆うようにスリーブ８０が取り付けられており、シャフト７５とスリーブ８０とをピン８１により連結することでスリーブ８０はシャフト７５とともに回転移動する。スリーブ８０には側面から中央部が曲折したロック用ハンドル８２が径方向に延びており、このロック用ハンドル８２を回転させることにより、スリーブ８０とシャフト７５とを介して係合頭部３７とロック部材７６とを係合位置と開放位置とに回転させることができる。ボルスタチャンネル６５の受け板４９が取り付けられている側の反対側面にはハンドル孔８３が開口しており、ロック用ハンドル８２は図８の二点鎖線で示す先端部がこのハンドル孔８３から突出する開放位置と、図８の実線で示す先端部がボルスタ４１内に納まる係合位置とに回転自在である。
【００４５】
ハンドル孔８３のトレーラ本体１２外側方向の一端にはストッパ棒８４が取り付けられており、ハンドル孔８３から突出したロック用ハンドル８２の図８の時計回りの回転移動を制限している。ロック用ハンドル８２がハンドル孔８３から突出しストッパ棒８４に回転移動が制限される位置が開放位置であり、ロック用ハンドル８２がこの開放位置に位置すると、係合頭部３７とロック部材７６とは開放位置となる。ボルスタ天板６６の下面からはストッパアングル８５がボルスタ４１の中央へ突出して取り付けられており、ボルスタ４１内に納まったロック用ハンドル８２の図８の反時計回りの回転移動を制限している。ストッパアングル８５はロック用ハンドル８２と接触するとともに後述する圧縮コイルばね８８に接触しない高さとなっている。ロック用ハンドル８２がボルスタ４１内に入り込みストッパアングル８５に回転移動が制限される位置が係合位置であり、ロック用ハンドル８２がこの係合位置に位置すると、係合頭部３７とロック部材７６とは係合位置となる。つまり、ロック用ハンドル８２を開放位置に回転させることにより係合頭部３７とロック部材７６とを開放位置に回転させ、ロック用ハンドル８２を係合位置に回転させることにより係合頭部３７とロック部材７６とを係合位置に回転させることができる。ここで、係合頭部３７およびロック部材７６の開放位置と係合位置とはほぼ９０°の回転角をなしており、ストッパ棒８４とストッパアングル８５とはロック用ハンドル８２を角度θ１(ほぼ９０°)の回転移動に制限する位置となっている。シャフト７５の回転範囲を係合位置と開放位置との間で制限するストッパはストッパ棒とストッパアングルとにより構成されている。
【００４６】
シャフト下部７５ｂの中央部には連結板８６が組み込まれており、シャフト７５より大径のシャフト７５の軸と同軸の円弧状の一端から径方向に窄まって延び、他端は小径の円弧状をしている。連結板８６の一端はシャフト７５内に組み込まれているため、シャフト７５の回転により大径の円弧状一端の軸を中心として小径の円弧状一端は回転移動をする。シャフト７５が係合位置のもとでは連結板８６の小径の円弧状他端は図８のシャフト７５の軸を中心としてθ２(ほぼ２２５°)の位置に位置し、ロック用ハンドル８２の回転により時計回りに回転してシャフト７５が開放位置のもとでは図８のシャフト７５の軸を中心としてθ３(ほぼ１３５°)の位置に位置する。
【００４７】
連結板８６の小径の円弧状他端にはピン８７により圧縮コイルばね８８の一端が係止されており、他端はばね受け丸棒８９に係止されている。ばね受け丸棒８９はボルスタチャンネル６５の内壁上面に突出して設けられ、図８に示すようにばね受け丸棒８９の軸とシャフト７５の軸とはトレーラ本体１２の横方向に平行となっている。ばね受け丸棒８９にはボルスタチャンネル６５と圧縮コイルばね８８とを介するように筒状のカラー９０が挿入され、圧縮コイルばね８８が水平となるように高さ調節されている。シャフト７５が係合位置および開放位置のもとで、連結板８６の小径の円弧状他端に一端が係止されるとともにばね受け丸棒８９に他端が係止された圧縮コイルばね８８は伸張された状態で係止され、両端に圧縮コイルばね８８の軸方向外側にばね力を与えている。
【００４８】
連結板８６は小径の円弧状他端に圧縮コイルばね８８の一端を係止するとともに大径の円弧状一端の中心つまりシャフト７５の軸中心に回転自在であり、圧縮コイルばね８８の他端はシャフト７５の軸とトレーラ本体１２の横方向に平行な軸を有するばね受け丸棒８９に係止されているため、シャフト７５が係合位置のもとでは、連結板８６の小径の円弧状一端は図８の反時計回りの向きにばね力が与えられ、シャフト７５が開放位置のもとでは、連結板８６の小径の円弧状一端は図８の時計回りの向きにばね力を与えられる。つまり、連結板８６を介してシャフト７５に働くばね力は、係合位置のもとで反時計回りの向きに最小で回転に伴い徐々に大きくなり、連結板８６がトレーラ本体１２の横方向に平行になると最大となる。さらなる回転に伴い時計回りの向きに徐々に小さくなり、開放位置のもとで最小となる。したがってロック用ハンドル８２には回転開始時には回転に抗うばね力が働き、ボルスタ４１およびコンテナの固定をまたは固定解除を確実に行うことができる。
【００４９】
ここで、ボルスタ４１の開口部補強板６７には中央に略長方形形状の開口部が形成されており、ロック用ハンドル８２がスムーズに動かなくなった場合のグリスアップおよび圧縮コイルばね８８のばね力がよく働かなくなった場合の取り替えが容易に行えるようになっている。
【００５０】
図１０〜１３はボルスタ４１の動作を示す斜視図であり、図１４は図１０〜１３におけるボルスタ４１の上面図と底面図である。
【００５１】
図１０はボルスタ４１がコンテナ支持位置であるとともに係合頭部３７とロック部材７６とが係合位置のもとでのボルスタ４１を示しており、トレーラ本体１２に空ないし収納荷物が少ない小型コンテナ１０ａ、１０ｂを２つ積載して運搬する際の状態である。小型コンテナ１０ａは床面２２の前端の係合孔２５に係合ピン３０が係合されるとともに床面２２の後端の係合孔２５にボルスタ設置式の係合ピン３２が挿入され、係合ピン３０、３２の先端に回転自在に取り付けられた係合頭部３７が係合孔２５のスペース２５ａ内で図１４(Ａ１)のように係合位置に回転されることにより固定されている。このとき、図１４(Ａ２)のように、ロック部材７６は台座部４０の上面に設けられた点線で示すロック孔７７内に入り込み噛み合う係合位置にあり、ボルスタ４１を介して小型コンテナ１０ａをトレーラ本体１２に固定している。
【００５２】
図１１はボルスタ４１がコンテナ支持位置であるとともに係合頭部３７とロック部材７６とが開放位置のもとでのボルスタ４１を示しており、図１０の状態からロック用ハンドル８２を手前に回転させ、係合頭部３７とロック部材７６とを開放位置に回転させた状態である。このとき、係合頭部３７は図１４(Ｂ１)のようにボルスタ天板６６の対向面４１ａに形成された第１の支持面１５ａに積載された小型コンテナ１０ａに係合しておらず、小型コンテナ１０ａをトレーラ本体１２に積み卸し自在である。一方、ロック部材７６と点線で示すロック孔７７とは図１４(Ｂ２)のように噛み合っておらず、ボルスタ４１は回転自在である。
【００５３】
図１２はボルスタ４１が退避位置であるとともに係合頭部３７とロック部材７６とが開放位置のもとでのボルスタ４１を示しており、図１１の状態から回転用ハンドル５４を反時計回りに回転させ、ボルスタ４１を退避位置へ回転させた状態である。台座部４０は上面にコンテナを積載する第２の支持面１５ｂを形成し、ボルスタ４１はこの第２の支持面１５ｂよりも下側に位置する。このとき、係合頭部３７は図１４(Ｃ１)のように点線で示すボルスタ保持材７０の係合溝７１に係合しておらず、ボルスタ４１は回転自在である。
【００５４】
図１３はボルスタ４１が退避位置であるとともに係合頭部３７とロック部材７６とが係合位置のもとでのボルスタ４１を示しており、図１２の状態からロック用ハンドル８２を奥に回転させ、係合頭部３７とロック部材７６とを係合位置に回転させた状態である。このとき、係合頭部３７は図１４(Ｄ１)のように点線で示すボルスタ保持材７０の係合溝７１に係合しており、ボルスタ４１はボルスタ保持材７０を介してトレーラ本体１２に固定される。この状態で台座部４０の上面に形成された第２の支持面１５ｂに、小型コンテナ１０ｃまたは大型コンテナ１１が積載され運搬される。
【００５５】
このように、小型コンテナ１０ａ、１０ｂを第１の支持面１５ａに積載する状態から小型コンテナ１０ｃまたは大型コンテナ１１を第２の支持面１５ｂに積載する状態に変更するには、図１０〜１３のような動作を行えばよい。逆に小型コンテナ１０ｃまたは大型コンテナ１１を第２の支持面１５ｂに積載する状態から小型コンテナ１０ａ、１０ｂを第１の支持面１５ａに積載する状態に変更するには、図１０〜１３のような動作を逆の手順で行えばよい。ここで、小型コンテナ１０ａ、１０ｂを第１の支持面１５ａに積載しない場合には、ボルスタ４１を必ず退避位置へ移動させるようにし、ボルスタ４１がコンテナ支持位置のもとで不注意により大型コンテナ１１を積載してトレーラを損傷させるのを防止する。また、ボルスタ４１が退避位置のもとでは必ず係合頭部３７ａを係合位置に回転させボルスタ４１をトレーラ本体１２に固定するようにし、走行中の振動等によりトレーラを損傷させるのを防止する。
【００５６】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。たとえば、上記実施の形態ではヒンジ４３と一体に回転用ハンドル５４を設けたが、ボルスタ４１に直接把手を設けそれを握ってボルスタ４１を回転させるようにしても良い。また、係合頭部３７およびロック部材７６が走行中に回転するのを防止するためにボルスタ４１内に圧縮コイルばね８８を設けたが、シャフト７５の回転を防止する他のロック機構を用いても良い。さらに、ボルスタ４１をトレーラの走行方向に回転させるようにしたが、ボルスタの回転方向や設置向きおよびボルスタ４１内の構造の向き等については種々変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の一実施の形態であるコンテナ積載用セミトレーラの側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】コンテナの形状を示す斜視図である。
【図４】大型コンテナの床面の形状を示す斜視図である。
【図５】コンテナ支持位置のもとでのボルスタの斜視図である。
【図６】退避位置のもとでのボルスタの正面図である。
【図７】図５の一部拡大正面図である。
【図８】ボルスタの平面断面図である。
【図９】図８の９−９線に沿う断面図である。
【図１０】ボルスタの動作を示す斜視図である。
【図１１】ボルスタの動作を示す斜視図である。
【図１２】ボルスタの動作を示す斜視図である。
【図１３】ボルスタの動作を示す斜視図である。
【図１４】図１０〜１３におけるボルスタの上面図と底面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１０ａ〜１０ｃ 小型コンテナ(第１のコンテナ)
１１ 大型コンテナ(第２のコンテナ)
１２ トレーラ本体
１３ 縦梁材
１３ａ グースネック部
１４ 横梁材
１４ａ 両端部
１４ｂ 両端部側面
１５ コンテナ支持面
１５ａ 第１の支持面
１５ｂ 第２の支持面
１６ キングピン
１７ 走行車輪
１８ 支持脚
１９ 走行地盤
２２ 床面
２３ 凹部
２４ 荷重伝達面
２５ 係合孔
２５ａ スペース
２６ 角部
２７ トンネル凹部
３０〜３６ 係合ピン
３７ 係合頭部
４０ 台座部
４０ａ 台座部側面
４１ ボルスタ
４１ａ 対向面
４２ ヒンジ受け板
４３ ヒンジ
４４ カラー
４５ パイプ
４６ カラー支持板
４７ パイプ受け板
４８ 補強アングル
４９ 受け板
５２ シャフト
５３ ボルト
５４ 回転用ハンドル
５５ ばね取付板
５５ａ 大孔
５５ｂ 小孔
５８ 引張コイルばね
５９ ばね受け組体
６０ ばね受け台
６１ ボルト
６２ ばね取付アングル
６２ａ ばね係止孔
６５ ボルスタチャンネル
６６ ボルスタ天板
６７ 開口部補強板
７０ ボルスタ保持部材
７１ 係合溝
７２ 係合板
７５ シャフト
７５ａ 上部
７５ｂ 下部
７６ ロック部材
７７ ロック孔
７８ ボルト
８０ スリーブ
８１ ピン
８２ ロック用ハンドル
８３ ハンドル孔
８４ ストッパ棒
８５ ストッパアングル
８６ 連結板
８７ ピン
８８ 圧縮コイルばね
８９ ばね受け丸棒
９０ カラー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のコンテナを支持する第１の支持面、および前記第１のコンテナと種類が相違する第２のコンテナを支持し前記第１の支持面よりも低い第２の支持面を有するトレーラ本体と、当該トレーラ本体に設けられる車輪とを備え、トラクタに牽引されて前記コンテナを運搬するコンテナ積載用セミトレーラであって、
前記第１のコンテナの床面に対向する対向面を有し、当該対向面が上方を向いて前記トレーラ本体に設けられた台座部に支持されるコンテナ支持位置と、前記対向面が下側を向くとともに前記第２の支持面よりも下側となる退避位置とに前記台座部に回転自在にヒンジにより取り付けられるボルスタと、
前記第１のコンテナに挿入される係合頭部が一端部に設けられ、前記係合頭部が前記コンテナに係合する係合位置と前記係合頭部の前記コンテナとの係合を離脱する開放位置との間で前記ボルスタに回転自在に装着されるシャフトと、
前記トレーラ本体に設けられ、前記ボルスタを前記退避位置に回転させるとともに前記シャフトを前記係合位置に回転させると前記係合頭部が係合するボルスタ保持部材とを有し、
前記係合頭部が前記コンテナ支持位置のもとで前記第１のコンテナを前記ボルスタに固定する一方、前記退避位置のもとで前記ボルスタを前記トレーラ本体に固定することを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項２】
請求項１記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記コンテナ支持位置のもとで前記台座部内に入り込み、前記シャフトが係合位置に回転すると前記台座部に噛み合う一方、前記シャフトが開放位置に回転すると前記台座部との噛み合いを解除するロック部材を前記シャフトの他端部に設け、前記コンテナ支持位置のもとで当該ロック部材が前記ボルスタを前記トレーラ本体に固定することを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項３】
請求項１又は２記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記シャフトに取り付けられるロック用ハンドルを有し、当該ロック用ハンドルの回転により前記シャフトを前記係合位置と前記開放位置とに回転し得ることを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記シャフトの回転範囲を前記係合位置と前記開放位置との間で制限するストッパを前記ボルスタに設けることを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記ボルスタ内に一端が係止され、他端が前記シャフトの回転とともに回転移動する圧縮コイルばねを有し、当該圧縮コイルばねは前記シャフトの回転に対し回転開始時に回転方向逆向きにばね力を与え、回転終了時に回転方向にばね力を与えることを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記ヒンジに一体となって装着される回転用ハンドルを有し、当該回転用ハンドルの回転により前記ボルスタを前記コンテナ支持位置と前記退避位置とに回転し得ることを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記トレーラ本体に一端が係止され、他端が前記ヒンジの回転とともに回転移動する引張コイルばねを有し、当該引張コイルばねは前記ヒンジの回転に対し回転開始時に回転方向にばね力を与え、回転終了時に回転方向逆向きにばね力を与えることを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記第１のコンテナを１つ、又は前記第１のコンテナを２つ、又は前記第２のコンテナを１つのいずれかを係合して積載することを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項１】
第１のコンテナを支持する第１の支持面、および前記第１のコンテナと種類が相違する第２のコンテナを支持し前記第１の支持面よりも低い第２の支持面を有するトレーラ本体と、当該トレーラ本体に設けられる車輪とを備え、トラクタに牽引されて前記コンテナを運搬するコンテナ積載用セミトレーラであって、
前記第１のコンテナの床面に対向する対向面を有し、当該対向面が上方を向いて前記トレーラ本体に設けられた台座部に支持されるコンテナ支持位置と、前記対向面が下側を向くとともに前記第２の支持面よりも下側となる退避位置とに前記台座部に回転自在にヒンジにより取り付けられるボルスタと、
前記第１のコンテナに挿入される係合頭部が一端部に設けられ、前記係合頭部が前記コンテナに係合する係合位置と前記係合頭部の前記コンテナとの係合を離脱する開放位置との間で前記ボルスタに回転自在に装着されるシャフトと、
前記トレーラ本体に設けられ、前記ボルスタを前記退避位置に回転させるとともに前記シャフトを前記係合位置に回転させると前記係合頭部が係合するボルスタ保持部材とを有し、
前記係合頭部が前記コンテナ支持位置のもとで前記第１のコンテナを前記ボルスタに固定する一方、前記退避位置のもとで前記ボルスタを前記トレーラ本体に固定することを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項２】
請求項１記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記コンテナ支持位置のもとで前記台座部内に入り込み、前記シャフトが係合位置に回転すると前記台座部に噛み合う一方、前記シャフトが開放位置に回転すると前記台座部との噛み合いを解除するロック部材を前記シャフトの他端部に設け、前記コンテナ支持位置のもとで当該ロック部材が前記ボルスタを前記トレーラ本体に固定することを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項３】
請求項１又は２記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記シャフトに取り付けられるロック用ハンドルを有し、当該ロック用ハンドルの回転により前記シャフトを前記係合位置と前記開放位置とに回転し得ることを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記シャフトの回転範囲を前記係合位置と前記開放位置との間で制限するストッパを前記ボルスタに設けることを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記ボルスタ内に一端が係止され、他端が前記シャフトの回転とともに回転移動する圧縮コイルばねを有し、当該圧縮コイルばねは前記シャフトの回転に対し回転開始時に回転方向逆向きにばね力を与え、回転終了時に回転方向にばね力を与えることを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記ヒンジに一体となって装着される回転用ハンドルを有し、当該回転用ハンドルの回転により前記ボルスタを前記コンテナ支持位置と前記退避位置とに回転し得ることを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記トレーラ本体に一端が係止され、他端が前記ヒンジの回転とともに回転移動する引張コイルばねを有し、当該引張コイルばねは前記ヒンジの回転に対し回転開始時に回転方向にばね力を与え、回転終了時に回転方向逆向きにばね力を与えることを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載のコンテナ積載用セミトレーラにおいて、前記第１のコンテナを１つ、又は前記第１のコンテナを２つ、又は前記第２のコンテナを１つのいずれかを係合して積載することを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２００９−６７５９（Ｐ２００９−６７５９Ａ）
【公開日】平成２１年１月１５日（２００９．１．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１６７８２８（Ｐ２００７−１６７８２８）
【出願日】平成１９年６月２６日（２００７．６．２６）
【出願人】（０００２２９３５７）日本トレクス株式会社 (27)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１月１５日（２００９．１．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年６月２６日（２００７．６．２６）
【出願人】（０００２２９３５７）日本トレクス株式会社 (27)
【Ｆターム（参考）】
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