スタッドボルト用固定クリップ
【課題】幅広シート状の取付部材に形成された取付孔に容易に組み付けることが可能となるスタッドボルト用固定クリップを提供する。
【解決手段】円筒部３０の各延出部３２Ａ〜３２Ｄの下端面に対向する下方の外周部には、円筒部３０の軸心を中心とする平面視略扇形の一対の平板状のフランジ部３５が、軸心に対して相対向するように半径方向外側に延出されている。また、各延出部３２Ａ〜３２Ｄの下端面と各フランジ部３５の上端面とは、取付部材５１の最大厚さ寸法にほぼ等しい距離だけ離間している。また、各フランジ部３５の一方の周方向端縁部には、円筒部３０の外周面に沿って軸方向斜め外側に向かって延出されて、その先端部から該各フランジ部３５の下端面までの距離が取付部材５１の最大厚さよりも大きくなるように形成された各進入案内部３６が形成されている。
【解決手段】円筒部３０の各延出部３２Ａ〜３２Ｄの下端面に対向する下方の外周部には、円筒部３０の軸心を中心とする平面視略扇形の一対の平板状のフランジ部３５が、軸心に対して相対向するように半径方向外側に延出されている。また、各延出部３２Ａ〜３２Ｄの下端面と各フランジ部３５の上端面とは、取付部材５１の最大厚さ寸法にほぼ等しい距離だけ離間している。また、各フランジ部３５の一方の周方向端縁部には、円筒部３０の外周面に沿って軸方向斜め外側に向かって延出されて、その先端部から該各フランジ部３５の下端面までの距離が取付部材５１の最大厚さよりも大きくなるように形成された各進入案内部３６が形成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体パネル等に立設されるスタッドボルトに固定することができるスタッドボルト用固定クリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体パネル等に立設されるスタッドボルトに固定することができるスタッドボルト用固定クリップについて種々提案されている。
例えば、第１クリップの内側に複数の係止爪が形成された内筒部を取付部材の取付孔に挿入できるように位置決めし、また、第２クリップの外筒部を、取付孔に挿入される内筒部を受け入れるように位置決めする。そして、位置決めされた第１クリップの内筒部を取付孔に挿入するように押し込み、第２クリップを、外筒部が第１クリップの内筒部を収容するように押し込む。これによって、第１クリップの第１クリップフランジと第２クリップの第１クリップフランジとの間に取付部材が挟まれた状態で、第１クリップの内筒部の首部の係止肩に第２クリップの係止部が係止されるスタッドボルト用の固定具がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２９２１４６号公報（段落（００１３）〜（００２３）、図１〜図１１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１に記載された固定具では、車体パネル等に装着されるアンダーカバー等の幅広シート状の取付部材に形成された取付孔に取り付ける場合には、第１クリップ又は第２クリップの一方を幅広シート状の取付部材の見えない側から取付孔に対して治具等により位置決めして、他方を取付孔を介して押し込む必要があり、幅広シート状の取付部材への取り付け作業が煩雑になるという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、幅広シート状の取付部材に形成された取付孔に容易に組み付けることが可能となるスタッドボルト用固定クリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため請求項１に係るスタッドボルト用固定クリップは、取付部材に形成された取付孔に一端側が組み付けられて、他端側に被取付部材に固設されたスタッドボルトが挿入されるボルト挿入口と、前記ボルト挿入口の内側に設けられて該ボルト挿入口に挿入されたスタッドボルトのネジ部分に係合する係止手段と、を備えたスタッドボルト用固定クリップにおいて、前記一端側に形成されて前記取付孔に前記被取付部材に対向する側から挿入する円筒部と、前記円筒部の外周面から軸直角外側方向に延出されて前記取付孔に組み付けられた状態で前記取付部材の一方の面に対向する延出部と、前記延出部から軸方向外側に所定距離離れた外周面から軸回り所定角度範囲で半径方向外側に延出されたフランジ部と、前記フランジ部の周方向一方の端縁部から前記円筒部の外周面に沿って軸方向斜め外側に向かって延出されて、先端部から該フランジ部の軸方向外側端面までの距離が前記取付部材の厚さよりも大きくなるように形成された進入案内部と、を備え、前記取付部材は、前記取付孔の外周部から半径方向外側に切り欠かれて前記進入案内部を填め込み可能な切欠き溝部を備え、前記円筒部を前記取付孔に挿入して前記フランジ部を前記取付部材の一方の面に当接させると共に、前記進入案内部を前記切欠き溝部に填め込んだ後、該進入案内部の先端側方向へ軸回りに回転させることによって、該フランジ部が該取付部材の他方の面側に潜り込んで当該フランジ部と前記延出部とによって該取付部材を挟持した状態で該取付孔に組み付けられることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に係るスタッドボルト用固定クリップは、請求項１に記載のスタッドボルト用固定クリップにおいて、前記円筒部の前記延出部の基端部と同一円周上の外周面から前記フランジ部側方向に斜めに延出された薄板状で前記他端側方向に弾性変形可能な弾性押圧片を備えたことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項３に係るスタッドボルト用固定クリップは、請求項１又は請求項２に記載のスタッドボルト用固定クリップにおいて、前記延出部の基端部から半径方向外側端縁部まで所定幅で切り欠かれた切欠部と、前記切欠部の奥側端面から該延出部の上端面と同一平面を形成するように延出されて前記他端側方向に弾性変形可能な薄板状の弾性リブ部と、前記弾性リブ部の前記フランジ部に対向する面の先端部に突設される位置決突起と、
を備え、
前記取付孔に組み付けられた場合には、前記位置決突起が前記切欠き溝部内に位置することを特徴とする。
【０００９】
更に、請求項４に係るスタッドボルト用固定クリップは、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のスタッドボルト用固定クリップにおいて、前記円筒部の軸方向外側端面部の中央位置に形成されて工具の先端部が係合可能な工具孔を備え、前記工具孔に工具の先端部を差し込んで所定方向に回転させることによって前記スタッドボルトと前記係止手段との係合が解除されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係るスタッドボルト用固定クリップでは、円筒部を取付孔に挿入してフランジ部を取付部材の一方の面に当接させると共に、進入案内部を切欠き溝部に填め込んだ後、該進入案内部の先端側方向へ軸回りに回転させることによって、フランジ部と延出部とによって該取付部材を挟持した状態で、該取付孔に組み付けることができる。このため、車体パネル等に装着されるアンダーカバー等の幅広シート状の取付部材に形成された取付孔に一方向側から容易且つ迅速に組み付けることが可能となり、取付作業の効率化を図ることが可能となる。
【００１１】
また、請求項２に係るスタッドボルト用固定クリップでは、フランジ部と延出部とによって挟持された取付部材を、弾性押圧片によってフランジ部側に押圧して、ガタツキ等を防止できると共に、ボルト挿入口が取付部材に対してほぼ垂直になるように取り付けることが可能となる。
【００１２】
また、請求項３に係るスタッドボルト用固定クリップでは、取付孔に組み付けられた場合には、位置決突起が切欠き溝部内に位置するため、走行中等の振動等による軸心回りの回転を防止でき、スタッドボルトから外れることを防止することが可能となる。
【００１３】
更に、請求項４に係るスタッドボルト用固定クリップでは、工具孔に工具の先端部を差し込んで所定方向に回転させることによって、スタッドボルトと係止手段との係合を解除できるため、取付部材を車体パネル等の被取付部材から容易に取り外すことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係るスタッドボルト用固定クリップについて具体化した一実施例に基づき図面を参照しつつ詳細に説明する。先ず、本実施例に係るスタッドボルト用固定クリップ１の構成について図１乃至図６に基づいて説明する。尚、図１において、スタッドボルト用固定クリップ１は、ポリアセタール（ＰＯＭ）等の樹脂で成形されている。
【００１５】
図１はスタッドボルト用固定クリップ１の上方から見た斜視図である。図２はスタッドボルト用固定クリップ１の正面図である。図３はスタッドボルト用固定クリップ１の右側面図である。図４はスタッドボルト用固定クリップ１の平面図である。図５はスタッドボルト用固定クリップ１の底面図である。図６は図４のＸ１−Ｘ１矢視断面図である。
【００１６】
図１乃至図６に示すように、スタッドボルト用固定クリップ１は、略円柱状のクリップ本体２の上端部に、すり鉢状に所定深さ（例えば、約１．５ｍｍの深さである。）窪む凹み部３が形成されると共に、その外周部から斜め上側方向に延出された平面視リング状の案内フランジ部４が形成されて、当該上端部が全体として所定深さ（例えば、約３．０ｍｍの深さである。）すり鉢状に窪むように形成されている。
【００１７】
また、凹み部３の中央部には、スタッドボルトが挿入されるボルト挿入口５が形成されている。このボルト挿入口５は、挿入される異なるねじピッチのスタッドボルト（例えば、ねじピッチ１ｍｍのＭ６スタッドボルトとねじピッチ約１．６ｍｍのツリースタッドボルトである。）のねじの外径（例えば、ねじの外径６ｍｍである。）にほぼ等しい直径（例えば、直径約６ｍｍである。）の平面視円形に形成されている。
【００１８】
また、このボルト挿入口５の下側には相互に対向する一対の支持リブ６、６がボルト挿入口５の直径よりも小さい厚さで垂直に形成されている。また、各支持リブ６、６の内側面の対向する距離は、挿入されるスタッドボルトのねじの外径にほぼ等しい距離に形成されている。これにより、ボルト挿入口５から挿入されたスタッドボルトの傾きを防止する機能を有している。
【００１９】
また、各支持リブ６、６の左右には、相互に対向して設けられる一対の略板状の第１係止部材７と第２係止部材８とを型成形するために、各窓部９、９が形成されている。これにより、一対の所定幅の各側壁部１０、１１が、各支持リブ６、６に対して直交するように形成されている。
【００２０】
また、クッリプ本体２の軸方向中央部には、当該クリップ本体２とほぼ同じ外径の略円板状の仕切壁部１２が形成され、各窓部９、９が上下に仕切られている。また、仕切壁部１２の中央位置には、後述のようにスタッドボルトの先端部が挿入される貫通孔３３が形成されている。また、この貫通孔３３の周縁部には、ボルト挿入口５に挿入されるスタッドボルトの径よりも大きい外径の円筒状に形成された円筒リブ３４が所定高さ（例えば、高さ約１．５ｍｍである。）立設されている。
【００２１】
また、各側壁部１０、１１の仕切壁部１２よりも上側、つまり、ボルト挿入口５側の内側面には、上端面が各側壁部１０、１１から略垂直外側方向に延出されると共に、下端面が各側壁部１０、１１からボルト挿入口５に向かって傾斜する側面視略直角三角形の各突出リブ１３、１４が、各側壁部１０、１１の略全幅に渡って突設されている。
【００２２】
また、各突出リブ１３、１４の下側には、所定距離（例えば、約２．５ｍｍである。）離間して各側壁部１０、１１の内側面からボルト挿入口５に向かって傾斜して突設される側面視略平行四辺形の各ガイドリブ１５、１６が、各側壁部１０、１１の略全幅に渡って形成されている。
【００２３】
また、各突出リブ１３、１４の上端面から、側面視逆Ｕ字形で内側方向に弾性変形可能な各弾性連結片１７、１８が、この各突出リブ１３、１４とほぼ同じ幅で内側方向に延出されて、板状の第１係止部材７と板状の第２係止部材８のそれぞれの上端部に連結されている。これにより、第１係止部材７と第２係止部材８は、各弾性連結片１７、１８によって、ボルト挿入口５に挿入されるスタッドボルトのねじの谷径よりも狭い距離で対向するように弾性的に支持されている（図６参照）。
【００２４】
また、第１係止部材７は、側壁部１０とほぼ同じ幅の略板状に形成され、内側面には、ボルト挿入口５に挿入される異なるねじピッチの２つスタッドボルト（例えば、ねじピッチ１ｍｍのＭ６スタッドボルトとねじピッチ約１．６ｍｍのツリースタッドボルトである。）のうちのねじピッチの小さい方のスタッドボルト（例えば、ねじピッチ１ｍｍのＭ６スタッドボルトである。）のねじ溝に噛み合う側面視略三角形の複数の平行なリブからなる第１係止爪部２０が形成されている。また、第１係止爪部２０の側面視略三角形の複数の平行なリブは、それぞれ第１係止部材７のほぼ全幅に渡って形成されている。尚、弾性連結片１７の幅と第１係止部材７の幅とはほぼ同じ幅寸法に形成されている。
【００２５】
また、第１係止部材７の背面部（図２中、左側面部）の上端部には、側壁部１０に突設された突出リブ１３の下側傾斜面１３Ａに対向する上側傾斜面２１Ａが形成され、この突出リブ１３とガイドリブ１５との間に進入可能に傾斜して突設される側面視略平行四辺形の上側突出リブ２１が設けられている。また、上側突出リブ２１は、第１係止部材７の全幅に渡って形成されている。
【００２６】
また、第１係止部材７の背面部の下端部には、側壁部１０に突設されたガイドリブ１５の下側傾斜面１５Ａに対向する上側傾斜面２２Ａと、第１係止部材７の背面部の下端縁から略垂直外側方向に延出された下端面とから構成された側面視略直角三角形の当接リブ２２が突設されている。また、当接リブ２２は、第１係止部材７の全幅に渡って形成されている。
【００２７】
また、第２係止部材８は、側壁部１１とほぼ同じ幅の略板状に形成され、内側面には、ボルト挿入口５に挿入される異なるねじピッチの２つスタッドボルト（例えば、ねじピッチ１ｍｍのＭ６スタッドボルトとねじピッチ約１．６ｍｍのツリースタッドボルトである。）のうちのねじピッチの大きい方のスタッドボルト（例えば、ねじピッチ１．６ｍｍのツリースタッドボルトである。）のねじ溝に噛み合う側面視略台形の複数の平行なリブからなる第２係止爪部２３が形成されている。また、第２係止爪部２３の側面視略台形の複数の平行なリブは、それぞれ第２係止部材８のほぼ全幅に渡って形成されている。尚、弾性連結片１８の幅と第２係止部材８の幅とはほぼ同じ幅寸法に形成されている。
【００２８】
また、第２係止部材８の背面部（図２中、右側面部）の上端部には、側壁部１１に突設された突出リブ１４の下側傾斜面１４Ａに対向する上側傾斜面２５Ａが形成され、この突出リブ１４とガイドリブ１６との間に進入可能に傾斜して突設される側面視略平行四辺形の上側突出リブ２５が設けられている。また、上側突出リブ２５は、第２係止部材８の全幅に渡って形成されている。
【００２９】
また、第２係止部材８の背面部の下端部には、側壁部１１に突設されたガイドリブ１６の下側傾斜面１６Ａに対向する上側傾斜面２６Ａと、第２係止部材８の背面部の下端縁から略垂直外側方向に延出された下端面とから構成された側面視略直角三角形の当接リブ２６が突設されている。また、当接リブ２６は、第２係止部材８の全幅に渡って形成されている。
【００３０】
また、各支持リブ６、６及び各側壁部１０、１１の外周面には、案内フランジ部４の下端面からほぼ仕切壁部１２まで軸心に平行な所定厚さ（例えば、厚さ約１ｍｍである。）の４つの各補強リブ２８が中心角約９０度間隔で当該案内フランジ部４の外周部に達する幅となるように半径方向に沿って立設されている。また、各補強リブ２８の下端部は、仕切壁部１２の外周面に向かって斜めに傾斜するように形成されている。
【００３１】
また、各支持リブ６、６は、各補強リブ２８、２８から下側部分の幅が、各補強リブ２８、２８が立設されている部分よりも少し狭くなるように形成され、各窓部９から下側（図２中、下側方向である。）の基準用取付孔５２（図７参照）や逃がし用取付孔５３（図８参照）に挿入される円筒部３０の外周面と同一外径となるように形成されている。つまり、各側壁部１０、１１に連続して外径が少し細くなった円筒部３０が形成されている。
【００３２】
また、各側壁部１０、１１の内側面の幅方向中央位置には、仕切壁部１２の下端面から各窓部９の底面まで全高さに渡って、軸心に平行に所定厚さ（例えば、厚さ約１ｍｍである。）の各補強リブ２９、２９が半径方向に所定高さ（例えば、高さ約２ｍｍである。）立設されている。従って、各補強リブ２８、２９によって、ボルト挿入口５から挿入したスタッドボルトを抜去する方向又は挿入する方向に力が作用した際に、各支持リブ６、６及び各側壁部１０、１１の変形を防止することが可能となる。
【００３３】
また、各側壁部１０、１１のボルト挿入口５に対して軸方向反対側の基端部の内側には、各補強リブ２９、２９の基端部から各窓部９の約半分の幅寸法で直角両外側方向へ、各支持リブ６、６の側面部に対して平行に所定長さ延出された略細長平板状の各延出部３２Ａ〜３２Ｄが設けられている。また、各延出部３２Ａ〜３２Ｄは、各側壁部１０、１１側の側縁部が、ボルト挿入口５側方向に所定高さ（例えば、高さ約０．５ｍｍである。）延出されて、断面略横Ｌ字状に形成されている。
【００３４】
また、円筒部３０の各延出部３２Ａ〜３２Ｄの下端面に対向する下方の外周部、つまり、軸方向外側の外周部には、円筒部３０の軸心を中心とする平面視略扇形の一対の平板状のフランジ部３５、３５が、軸心に対して相対向するように半径方向外側に延出されている。また、各延出部３２Ａ〜３２Ｄの下端面と各フランジ部３５、３５の上端面とは、アンダーカバー等の樹脂板や金属板等である取付部材５１（図７参照）の最大厚さ寸法にほぼ等しい距離（例えば、約２ｍｍの距離である。）だけ離間している。
【００３５】
そして、この各フランジ部３５、３５は、後述のように取付部材５１に取り付けられた際に、この取付部材５１の下端面に当接して抜け止めの機能を果たす（図１１参照）。また、各延出部３２Ａ〜３２Ｄは、各フランジ部３５、３５の外周部よりも外側に所定長さ延出されており、後述のように取付部材５１に取り付けられた際に、各フランジ部３５、３５と協働してこの取付部材５１を挟持する（図１１参照）。
【００３６】
また、各フランジ部３５の一方の周方向端縁部（図５中、時計方向の各端縁部である。）は、各延出部３２Ａ、３２Ｄの内側の側縁部に対して平面視ほぼ平行になるように形成されている。また、各フランジ部３５の他方の周方向端縁部（図５中、反時計方向の各端縁部である。）には、円筒部３０の外周面に沿って軸方向斜め外側に向かって延出されて、その先端部から該各フランジ部３５の下端面、つまり、各フランジ部３５の軸方向外側端面までの距離が取付部材５１の最大厚さよりも大きくなるように形成された各進入案内部３６が形成されている。
【００３７】
また、各進入案内部３６の円筒部３０側の側縁部は、各延出部３２Ｂ、３２Ｃの内側の側縁部に対して平面視ほぼ平行になるように形成されている。これにより、一方のフランジ部３５の周方向端縁部と、他方のフランジ部３５の進入案内部３６の円筒部３０側の側縁部とは、後述の基準取付孔５２又は逃がし用取付孔５３の外周部に形成された各切欠き溝部５４、５５（図７、図８参照）の幅寸法にほぼ等しい距離だけ離間するように形成されている。
【００３８】
また、各進入案内部３６の下端面部、つまり、軸方向外側端面部は、側面視略直角三角形状に軸方向に延出されて、円筒部３０の軸方向端面とほぼ同一平面を形成している。また、各進入案内部３６の該円筒部３０の直径方向に対して垂直方向の幅寸法は、後述の基準取付孔５２又は逃がし用取付孔５３の外周部に形成された各切欠き溝部５４、５５（図７、図８参照）の幅寸法にほぼ等しく形成されている。従って、後述のように、円筒部３０を基準取付孔５２又は逃がし用取付孔５３に挿入して各フランジ部３５を取付部材５１の上端面に当接させて、各進入案内部３６を各切欠き溝部５４、５５内に填め込むことができる。
【００３９】
また、円筒部３０の各延出部３２Ａ、３２Ｃの間、及び各延出部３２Ｂ、３２Ｄの間は、所定幅で円筒部３０の外周面まで切り欠かれた一対の各切欠部３８、３８が形成されている。また、各切欠部３８、３８には、平面視略長方形の薄板状でボルト挿入口５側方向に弾性変形可能な各弾性リブ部３９、３９が、円筒部３０の外周面から各延出部３２Ａ〜３２Ｄの上端面と同一平面を形成するように、各フランジ部３５、３５のほぼ外周部まで延出されている。また、各弾性リブ部３９、３９の各フランジ部３５、３５側の下端面の先端部には、側面視略三角形の各位置決突起４０、４０が立設されている。
【００４０】
また、各側壁部１０、１１のボルト挿入口５に対して軸方向反対側の基端部の外周面には、平面視幅広の薄板状でボルト挿入口５側方向に弾性変形可能な各弾性押圧片４１、４１が、斜め下外側方向、つまり、各フランジ部３５の周縁部方向へ、各側壁部１０、１１のほぼ全幅に渡って延出されている。また、各弾性押圧片４１、４１の各進入案内部３６、３６側の側縁部は、ボルト挿入口５側方向、つまり、上側方向に延出されて各案内部４１Ａ、４１Ａを形成している。
【００４１】
また、円筒部３０の軸方向端面部の中央位置には、六角レンチの先端部が挿入される断面六角形の工具孔４３と、その工具孔４３の相対向して平面視直交する二対の側壁部から外側方向に窪む４個の凹部４４が形成され、マイナスドライバの先端部を挿入可能に形成されている。また、工具孔４３の底面部には、断面円形の貫通孔４５が形成されている。
【００４２】
次に、上記のように構成されたスタッドボルト用固定クリップ１をアンダーカバー等の樹脂板や金属板等である取付部材５１に取り付ける方法について図７乃至図１２に基づいて説明する。
先ず、アンダーカバー等の樹脂板や金属板等である取付部材５１のスタッドボルト用固定クリップ１が係止される基準用取付孔５２及び逃がし用取付孔５３について図７及び図８に基づいて説明する。図７は取付部材５１のスタッドボルト用固定クリップ１が係止される基準用取付孔５２を示す平面図である。図８は取付部材５１のスタッドボルト用固定クリップ１が係止される逃がし用取付孔５３を示す平面図である。
【００４３】
ここで、車体パネル等の被取付部材６１（図１３参照）には、複数のスタッドボルトが所定間隔、配置のレイアウトで固着されている。そこで、アンダーカバー等のシート状の取付部材５１を複数のスタッドボルト用固定クリップ１によって取り付けるためには、被取付部材６１に固着されたスタッドボルトの取付誤差を吸収する必要がある。
【００４４】
そのため、図７及び図８に示すように、厚さＴ１（本実施例では、Ｔ１は、約０．８〜２ｍｍである。）の取付部材５１には、スタッドボルト用固定クリップ１の円筒部３０の外径にほぼ等しい内径に形成された基準用取付孔５２が１つと、スタッドボルト用固定クリップ１の円筒部３０の外径より大きく、且つ、各フランジ部３５、３５の外径よりも小さい内径に形成された複数の逃がし用取付孔５３とが貫通して形成されている。
【００４５】
従って、逃がし用取付孔５３に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１は、逃がし用取付孔５３と円筒部３０との隙間分だけ被取付部材６１に固着されたスタッドボルトの取付誤差を吸収することが可能となる。
【００４６】
また、図７に示すように、基準用取付孔５２の外周部には、一対の平面視略四角形の切欠き溝部５４が、中心軸に対して対向する位置に、半径方向外側に切り欠かれて形成されている。この各切欠き溝部５４、５４の奥側端面間の距離は、各フランジ部３５の外周面の直径以上の距離になるように形成されている。また、各切欠き溝部５４の幅寸法は、各フランジ部３５の端縁部に形成された進入案内部３６の周方向に垂直な幅寸法とほぼ同じ大きさに形成されている。これにより、後述のように円筒部３０を基準用取付孔５２に嵌入すると共に、各進入案内部３６を上端面側（図９中、上端面側である。）から各切欠き溝部５４に填め込むことができる。
【００４７】
また、図８に示すように、逃がし用取付孔５３の外周部には、一対の平面視略四角形の切欠き溝部５５が、中心軸に対して対向する位置に、半径方向外側に切り欠かれて形成されている。この各切欠き溝部５５、５５の奥側端面間の距離は、各フランジ部３５の外周面の直径以上の距離になるように形成されている。また、各切欠き溝部５５の幅寸法は、各フランジ部３５の端縁部に形成された進入案内部３６の周方向に垂直な幅寸法とほぼ同じ大きさに形成されている。これにより、円筒部３０を逃がし用取付孔５３に挿入すると共に、各進入案内部３６を上端面側（図９中、上端面側である。）から各切欠き溝部５５に填め込むことができる。
【００４８】
次に、スタッドボルト用固定クリップ１を取付部材５１に取り付ける方法について図９乃至図１２に基づいて説明する。尚、スタッドボルト用固定クリップ１を基準用取付孔５２と逃がし用取付孔５３へ取り付ける方法は、同じであるため、以下、スタッドボルト用固定クリップ１を基準用取付孔５２に取り付ける方法について説明する。
図９乃至図１１はスタッドボルト用固定クリップ１を取付部材５１の基準用取付孔５２に取り付ける順序を説明する説明図である。図１２は図１１の基準用取付孔５２に取り付けた状態を示す底面図である。
【００４９】
先ず、図９及び図１０に示すように、円筒部３０を取付部材５１の基準用取付孔５２に対向させた状態で、各進入案内部３６を各切欠き溝部５４に対向させる。そして、円筒部３０を基準用取付孔５２内に矢印Ｘ２方向に嵌入すると共に、各進入案内部３６を各切欠き溝部５４内に挿入して、各フランジ部３５の底面を取付部材５１の上面に当接させる。これにより、図１０に示すように、各進入案内部３６の先端部が、取付部材５１の下面よりも下側に突出する。
【００５０】
続いて、図１０及び図１１に示すように、案内フランジ部４及び各補強リブ２８を手でもって、スタッドボルト用固定クリップ１を取付部材５１側に押さえつつ、時計方向（矢印Ｘ３方向）に所定角度（例えば、角度約１４０度〜１５０度である。）回転させて、各進入案内部３６及び各フランジ部３５を各切欠き溝部５４から取付部材５１の下面側へ潜り込ませる。
そして、図１１及び図１２に示すように、各弾性リブ部３９の下面側に突設された各位置決突起４０を各切欠き溝部５４内に位置させる。
【００５１】
これにより、各フランジ部３５と各弾性押圧片４１及び各延出部３２Ａ〜３２Ｄとによって取付部材５１を挟持し、スタッドボルト用固定クリップ１を基準用取付孔５２に固定できる。また、各位置決突起４０が各切欠き溝部５４内に入ることによって、回転完了の節度感を出すことができると共に、スタッドボルト用固定クリップ１の回転緩み止めとして機能する。また、弾性変形した各弾性押圧片４１が取付部材５１の上面を常に押圧するため、スタッドボルト用固定クリップ１の振動等による回転緩みを防止することが可能となる。
【００５２】
次に、上記のように取付部材５１の基準用取付孔５２と各逃がし用取付孔５３に取り付けられた各スタッドボルト用固定クリップ１を、自動車の車体を構成する金属板（ボディ）である被取付部材６１に立設された複数のスタッドボルトへの取り付けについて図１３及び図１４に基づいて説明する。尚、異なるねじピッチの２つのスタッドボルトへの取り付け方法は同じであるため、ねじピッチの小さい方のスタッドボルト６３にスタッドボルト用固定クリップ１を取り付ける方法について図１３及び図１４に基づいて説明する。
【００５３】
図１３は取付部材５１に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１を、異なるねじピッチの２つのスタッドボルトのうちのねじピッチの小さい方のスタッドボルト６３に取り付ける前の状態を示す部分断面図である。図１４は取付部材５１に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１を、異なるねじピッチの２つのスタッドボルトのうちのねじピッチの小さい方のスタッドボルト６３に取り付けた状態を示す部分断面図である。
【００５４】
先ず、作業者は、基準用取付孔５２に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１を、被取付部材６１の所定位置に固着されたスタッドボルト６３に対して、凹み部３２及び案内フランジ部４を対向させて、ボルト挿入口５に受け入れられる位置に位置決めする。また、各逃がし用取付孔５３に取り付けられた各スタッドボルト用固定クリップ１を、被取付部材６１に固着された他の各スタッドボルト６３に対して、凹み部３２及び案内フランジ部４を対向させる。
【００５５】
そして、図１３及び図１４に示すように、取付部材５１を矢印Ｘ４方向に押し上げ、基準用取付孔５２に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１のボルト挿入口５に、スタッドボルト６３のねじ溝が切られていない先端部６３Ａを挿入する。そして、取付部材５１を矢印Ｘ４方向に更に押し上げて、案内フランジ部４の上端部を被取付部材６１の下端面に当接させる。
【００５６】
また、取付部材５１を矢印Ｘ４方向に更に押し上げることによって、各逃がし用取付孔５３に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１は、他の各スタッドボルト６３の先端部６３Ａが、凹み部３２及び案内フランジ部４を摺動移動してボルト挿入口５へ挿入されるため、各逃がし用取付孔５３内を移動させられつつ、それぞれの案内フランジ部４の上端部が、被取付部材６１の下端面に当接させられる。
【００５７】
これにより、各スタッドボルト６３が、各スタッドボルト用固定クリップ１の第１係止部材７と第２係止部材８とを押し広げつつクリップ本体２内に挿入され、該スタッドボルト６３のねじ溝が切られていない先端部６３Ａが、貫通孔３３に挿入される。また、第１係止部材７は、スタッドボルト６３によって外側方向に押し広げられるため、この第１係止部材７の下端部に形成される当接リブ２２の上側傾斜面２２Ａが、側壁部１０のガイドリブ１５の下側傾斜面１５Ａに当接しつつ外側方向に移動する。また、第１係止部材７の上側突出リブ２１は、側壁部１０の突出リブ１３とガイドリブ１５との間を、該突出リブ１３の下側傾斜面１３Ａに対向しつつ外側方向に移動する。
【００５８】
また、第２係止部材８は、スタッドボルト６３によって外側方向に押し広げられるため、この第２係止部材８の下端部に形成される当接リブ２６の上側傾斜面２６Ａが、側壁部１１のガイドリブ１６の下側傾斜面１６Ａに当接しつつ外側方向に移動する。また、第２係止部材８の上側突出リブ２５は、側壁部１１の突出リブ１４とガイドリブ１６との間を、該突出リブ１４の下側傾斜面１４Ａに対向しつつ外側方向に移動する。
【００５９】
そして、第１係止部材７の第１係止爪部２０のスタッドボルト６３のねじ溝に対向する側面視略三角形の各リブが、弾性連結片１７の弾性復元力によってスタッドボルト６３のねじ溝に噛み合う。また、第２係止部材８の第２係止爪部２３のボルト挿入口５側の側面視略台形の各リブが、弾性連結片１８の弾性復元力によってスタッドボルト６３のねじ溝に係合する。これにより、取付部材５１は、基準用取付孔５２及び各逃がし用取付孔５３に取り付けられた各スタッドボルト用固定クリップ１を介して被取付部材６１に立設される各スタッドボルト６３に係止される。
【００６０】
また、図１４に示すように、取付部材５１が下側方向（矢印Ｘ５方向）へ動いた場合には、スタッドボルト６３のねじ溝に係合する第１係止部材７と第２係止部材８とが上側方向に持ち上げられる。このため、第１係止部材７の下端部に形成される当接リブ２２の上側傾斜面２２Ａが、側壁部１０のガイドリブ１５の下側傾斜面１５Ａに沿って内側方向に移動して、第１係止爪部２０がねじ溝へ強く押し込まれて、スタッドボルト６３のねじ溝と噛み合う。
【００６１】
また、第２係止部材８の下端部に形成される当接リブ２６の上側傾斜面２６Ａが、側壁部１１のガイドリブ１６の下側傾斜面１６Ａに沿って内側方向に移動して、第２係止爪部２３がねじ溝へ強く押し込まれる。従って、第１係止部材７の第１係止爪部２０と第２係止部材８の第２係止爪部２３とをスタッドボルト６３のねじ溝に確実に係合させ、各スタッドボルト用固定クリップ１を各スタッドボルト６３に高い係止力で係止することができる。
【００６２】
尚、上記のように取付部材５１を被取付部材６１に取り付けた後、更に、各円筒部３０の下端面に形成される断面六角形の工具孔４３に六角レンチ等の先端部を挿入し、又は、相対向する一対の凹部４４にマイナスドライバの先端部等を挿入し、該六角レンチやマイナスドライバを時計方向に回転させる。これにより、第１係止部材７の第１係止爪部２０と第２係止部材８の第２係止爪部２３によるスタッドボルト６３への取り付けを増し締めすることができる。
【００６３】
一方、上記のように取付部材５１を被取付部材６１に取り付けた後、各円筒部３０の下端面に形成される断面六角形の工具孔４３に六角レンチ等の先端部を挿入し、又は、相対向する一対の凹部４４にマイナスドライバの先端部等を挿入し、該六角レンチやマイナスドライバを反時計方向に回転させる。これにより、各スタッドボルト用固定クリップ１の第１係止部材７の第１係止爪部２０と第２係止部材８の第２係止爪部２３によるスタッドボルト６３への取り付けを解除して、被取付部材６１から取付部材５１を取り外すことができる。
【００６４】
従って、以上説明した通り、本実施例に係るスタッドボルト用固定クリップ１では、円筒部３０を基準用取付孔５２又は逃がし用取付孔５３に挿入して各フランジ部３５を取付部材５１の上面に当接させると共に、各進入案内部３６を各切欠き溝部５４、５５内に填め込んだ後、案内フランジ部４及び各補強リブ２８を持って、該各進入案内部３６の先端側方向（図１０中、平面視時計方向である。）へ軸回りに回転させることによって、各フランジ部３５が取付部材５１の下面側に潜り込む。これにより、各フランジ部３５と弾性押圧片４１と各延出部３２Ａ〜３２Ｄとによって該取付部材５１を挟持した状態で、該基準用取付孔５２又は逃がし用取付孔５３に組み付けることができる。このため、車体パネル等の被取付部材６１に装着されるアンダーカバー等の幅広シート状の取付部材５１に形成された基準用取付孔５２及び各逃がし用取付孔５３に、各スタッドボルト用固定クリップ１を上面側から容易且つ迅速に組み付けることが可能となり、取付作業の効率化を図ることが可能となる。
【００６５】
また、各フランジ部３５と各延出部３２Ａ〜３２Ｄとによって挟持された取付部材５１を、各弾性押圧片４１によって各フランジ部３５側に押圧して、ガタツキ等を防止できると共に、ボルト挿入口５が取付部材５１に対してほぼ垂直になるように取り付けることが可能となる。また、各弾性押圧片４１の各進入案内部３６側の側縁部に上側方向、つまり、ボルト挿入口５側方向へ延出された案内部４１を形成することによって、各弾性押圧片４１の各切欠き溝部５４、５５への引っ掛かりを防止することができる。
【００６６】
また、スタッドボルト用固定クリップ１は、基準用取付孔５２又は各逃がし用取付孔５３に組み付けられた場合には、各位置決突起４０が各切欠き溝部５４、５５内に位置するため、走行中等の振動等による軸心回りの回転を防止でき、スタッドボルト６３から外れることを防止することが可能となる。
【００６７】
更に、円筒部３０の下端面に形成される断面六角形の工具孔４３、又は、相対向する一対の凹部４４に、六角レンチやマイナスドライバ等の先端部を差し込んで反時計方向に回転させることによって、各スタッドボルト用固定クリップ１の第１係止部材７の第１係止爪部２０と第２係止部材８の第２係止爪部２３によるスタッドボルト６３との係合を解除できるため、取付部材５１を車体パネル等の被取付部材６１から容易に取り外すことが可能となる。
【００６８】
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で各種の改良、変形が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】スタッドボルト用固定クリップの上方から見た斜視図である。
【図２】スタッドボルト用固定クリップの正面図である。
【図３】スタッドボルト用固定クリップの右側面図である。
【図４】スタッドボルト用固定クリップの平面図である。
【図５】スタッドボルト用固定クリップの底面図である。
【図６】図４のＸ１−Ｘ１矢視断面図である。
【図７】取付部材のスタッドボルト用固定クリップが係止される基準用取付孔を示す平面図である。
【図８】取付部材のスタッドボルト用固定クリップが係止される逃がし用取付孔を示す平面図である。
【図９】スタッドボルト用固定クリップを取付部材の基準用取付孔に取り付ける順序を説明する説明図である。
【図１０】スタッドボルト用固定クリップを取付部材の基準用取付孔に取り付ける順序を説明する説明図である。
【図１１】スタッドボルト用固定クリップを取付部材の基準用取付孔に取り付ける順序を説明する説明図である。
【図１２】図１１の基準用取付孔に取り付けた状態を示す底面図である。
【図１３】取付部材に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップを、異なるねじピッチの２つのスタッドボルトのうちのねじピッチの小さい方のスタッドボルトに取り付ける前の状態を示す部分断面図である。
【図１４】取付部材に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップを、異なるねじピッチの２つのスタッドボルトのうちのねじピッチの小さい方のスタッドボルトに取り付けた状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００７０】
１ スタッドボルト用固定クリップ
２ クリップ本体
３ 凹み部
４ 案内フランジ部
５ ボルト挿入口
６ 支持リブ
７ 第１係止部材
８ 第２係止部材
１０、１１ 側壁部
１３、１４ 突出リブ
１５、１６ ガイドリブ
１７、１８ 弾性連結片
２０ 第１係止爪部
２１、２５ 上側突出リブ
２２、２６ 当接リブ
２３ 第２係止爪部
２８、２９ 補強リブ
３０ 円筒部
３２Ａ〜３２Ｄ 延出部
３５ フランジ部
３６ 進入案内部
３８ 切欠部
３９ 弾性リブ部
４０ 位置決突起
４１ 弾性押圧片
４３ 工具孔
４４ 凹部
５１ 取付部材
５２ 基準用取付孔
５３ 逃がし用取付孔
５４、５５ 切欠き溝部
６１ 被取付部材
６３ スタッドボルト
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体パネル等に立設されるスタッドボルトに固定することができるスタッドボルト用固定クリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体パネル等に立設されるスタッドボルトに固定することができるスタッドボルト用固定クリップについて種々提案されている。
例えば、第１クリップの内側に複数の係止爪が形成された内筒部を取付部材の取付孔に挿入できるように位置決めし、また、第２クリップの外筒部を、取付孔に挿入される内筒部を受け入れるように位置決めする。そして、位置決めされた第１クリップの内筒部を取付孔に挿入するように押し込み、第２クリップを、外筒部が第１クリップの内筒部を収容するように押し込む。これによって、第１クリップの第１クリップフランジと第２クリップの第１クリップフランジとの間に取付部材が挟まれた状態で、第１クリップの内筒部の首部の係止肩に第２クリップの係止部が係止されるスタッドボルト用の固定具がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２９２１４６号公報（段落（００１３）〜（００２３）、図１〜図１１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１に記載された固定具では、車体パネル等に装着されるアンダーカバー等の幅広シート状の取付部材に形成された取付孔に取り付ける場合には、第１クリップ又は第２クリップの一方を幅広シート状の取付部材の見えない側から取付孔に対して治具等により位置決めして、他方を取付孔を介して押し込む必要があり、幅広シート状の取付部材への取り付け作業が煩雑になるという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、幅広シート状の取付部材に形成された取付孔に容易に組み付けることが可能となるスタッドボルト用固定クリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するため請求項１に係るスタッドボルト用固定クリップは、取付部材に形成された取付孔に一端側が組み付けられて、他端側に被取付部材に固設されたスタッドボルトが挿入されるボルト挿入口と、前記ボルト挿入口の内側に設けられて該ボルト挿入口に挿入されたスタッドボルトのネジ部分に係合する係止手段と、を備えたスタッドボルト用固定クリップにおいて、前記一端側に形成されて前記取付孔に前記被取付部材に対向する側から挿入する円筒部と、前記円筒部の外周面から軸直角外側方向に延出されて前記取付孔に組み付けられた状態で前記取付部材の一方の面に対向する延出部と、前記延出部から軸方向外側に所定距離離れた外周面から軸回り所定角度範囲で半径方向外側に延出されたフランジ部と、前記フランジ部の周方向一方の端縁部から前記円筒部の外周面に沿って軸方向斜め外側に向かって延出されて、先端部から該フランジ部の軸方向外側端面までの距離が前記取付部材の厚さよりも大きくなるように形成された進入案内部と、を備え、前記取付部材は、前記取付孔の外周部から半径方向外側に切り欠かれて前記進入案内部を填め込み可能な切欠き溝部を備え、前記円筒部を前記取付孔に挿入して前記フランジ部を前記取付部材の一方の面に当接させると共に、前記進入案内部を前記切欠き溝部に填め込んだ後、該進入案内部の先端側方向へ軸回りに回転させることによって、該フランジ部が該取付部材の他方の面側に潜り込んで当該フランジ部と前記延出部とによって該取付部材を挟持した状態で該取付孔に組み付けられることを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に係るスタッドボルト用固定クリップは、請求項１に記載のスタッドボルト用固定クリップにおいて、前記円筒部の前記延出部の基端部と同一円周上の外周面から前記フランジ部側方向に斜めに延出された薄板状で前記他端側方向に弾性変形可能な弾性押圧片を備えたことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項３に係るスタッドボルト用固定クリップは、請求項１又は請求項２に記載のスタッドボルト用固定クリップにおいて、前記延出部の基端部から半径方向外側端縁部まで所定幅で切り欠かれた切欠部と、前記切欠部の奥側端面から該延出部の上端面と同一平面を形成するように延出されて前記他端側方向に弾性変形可能な薄板状の弾性リブ部と、前記弾性リブ部の前記フランジ部に対向する面の先端部に突設される位置決突起と、
を備え、
前記取付孔に組み付けられた場合には、前記位置決突起が前記切欠き溝部内に位置することを特徴とする。
【０００９】
更に、請求項４に係るスタッドボルト用固定クリップは、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のスタッドボルト用固定クリップにおいて、前記円筒部の軸方向外側端面部の中央位置に形成されて工具の先端部が係合可能な工具孔を備え、前記工具孔に工具の先端部を差し込んで所定方向に回転させることによって前記スタッドボルトと前記係止手段との係合が解除されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係るスタッドボルト用固定クリップでは、円筒部を取付孔に挿入してフランジ部を取付部材の一方の面に当接させると共に、進入案内部を切欠き溝部に填め込んだ後、該進入案内部の先端側方向へ軸回りに回転させることによって、フランジ部と延出部とによって該取付部材を挟持した状態で、該取付孔に組み付けることができる。このため、車体パネル等に装着されるアンダーカバー等の幅広シート状の取付部材に形成された取付孔に一方向側から容易且つ迅速に組み付けることが可能となり、取付作業の効率化を図ることが可能となる。
【００１１】
また、請求項２に係るスタッドボルト用固定クリップでは、フランジ部と延出部とによって挟持された取付部材を、弾性押圧片によってフランジ部側に押圧して、ガタツキ等を防止できると共に、ボルト挿入口が取付部材に対してほぼ垂直になるように取り付けることが可能となる。
【００１２】
また、請求項３に係るスタッドボルト用固定クリップでは、取付孔に組み付けられた場合には、位置決突起が切欠き溝部内に位置するため、走行中等の振動等による軸心回りの回転を防止でき、スタッドボルトから外れることを防止することが可能となる。
【００１３】
更に、請求項４に係るスタッドボルト用固定クリップでは、工具孔に工具の先端部を差し込んで所定方向に回転させることによって、スタッドボルトと係止手段との係合を解除できるため、取付部材を車体パネル等の被取付部材から容易に取り外すことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係るスタッドボルト用固定クリップについて具体化した一実施例に基づき図面を参照しつつ詳細に説明する。先ず、本実施例に係るスタッドボルト用固定クリップ１の構成について図１乃至図６に基づいて説明する。尚、図１において、スタッドボルト用固定クリップ１は、ポリアセタール（ＰＯＭ）等の樹脂で成形されている。
【００１５】
図１はスタッドボルト用固定クリップ１の上方から見た斜視図である。図２はスタッドボルト用固定クリップ１の正面図である。図３はスタッドボルト用固定クリップ１の右側面図である。図４はスタッドボルト用固定クリップ１の平面図である。図５はスタッドボルト用固定クリップ１の底面図である。図６は図４のＸ１−Ｘ１矢視断面図である。
【００１６】
図１乃至図６に示すように、スタッドボルト用固定クリップ１は、略円柱状のクリップ本体２の上端部に、すり鉢状に所定深さ（例えば、約１．５ｍｍの深さである。）窪む凹み部３が形成されると共に、その外周部から斜め上側方向に延出された平面視リング状の案内フランジ部４が形成されて、当該上端部が全体として所定深さ（例えば、約３．０ｍｍの深さである。）すり鉢状に窪むように形成されている。
【００１７】
また、凹み部３の中央部には、スタッドボルトが挿入されるボルト挿入口５が形成されている。このボルト挿入口５は、挿入される異なるねじピッチのスタッドボルト（例えば、ねじピッチ１ｍｍのＭ６スタッドボルトとねじピッチ約１．６ｍｍのツリースタッドボルトである。）のねじの外径（例えば、ねじの外径６ｍｍである。）にほぼ等しい直径（例えば、直径約６ｍｍである。）の平面視円形に形成されている。
【００１８】
また、このボルト挿入口５の下側には相互に対向する一対の支持リブ６、６がボルト挿入口５の直径よりも小さい厚さで垂直に形成されている。また、各支持リブ６、６の内側面の対向する距離は、挿入されるスタッドボルトのねじの外径にほぼ等しい距離に形成されている。これにより、ボルト挿入口５から挿入されたスタッドボルトの傾きを防止する機能を有している。
【００１９】
また、各支持リブ６、６の左右には、相互に対向して設けられる一対の略板状の第１係止部材７と第２係止部材８とを型成形するために、各窓部９、９が形成されている。これにより、一対の所定幅の各側壁部１０、１１が、各支持リブ６、６に対して直交するように形成されている。
【００２０】
また、クッリプ本体２の軸方向中央部には、当該クリップ本体２とほぼ同じ外径の略円板状の仕切壁部１２が形成され、各窓部９、９が上下に仕切られている。また、仕切壁部１２の中央位置には、後述のようにスタッドボルトの先端部が挿入される貫通孔３３が形成されている。また、この貫通孔３３の周縁部には、ボルト挿入口５に挿入されるスタッドボルトの径よりも大きい外径の円筒状に形成された円筒リブ３４が所定高さ（例えば、高さ約１．５ｍｍである。）立設されている。
【００２１】
また、各側壁部１０、１１の仕切壁部１２よりも上側、つまり、ボルト挿入口５側の内側面には、上端面が各側壁部１０、１１から略垂直外側方向に延出されると共に、下端面が各側壁部１０、１１からボルト挿入口５に向かって傾斜する側面視略直角三角形の各突出リブ１３、１４が、各側壁部１０、１１の略全幅に渡って突設されている。
【００２２】
また、各突出リブ１３、１４の下側には、所定距離（例えば、約２．５ｍｍである。）離間して各側壁部１０、１１の内側面からボルト挿入口５に向かって傾斜して突設される側面視略平行四辺形の各ガイドリブ１５、１６が、各側壁部１０、１１の略全幅に渡って形成されている。
【００２３】
また、各突出リブ１３、１４の上端面から、側面視逆Ｕ字形で内側方向に弾性変形可能な各弾性連結片１７、１８が、この各突出リブ１３、１４とほぼ同じ幅で内側方向に延出されて、板状の第１係止部材７と板状の第２係止部材８のそれぞれの上端部に連結されている。これにより、第１係止部材７と第２係止部材８は、各弾性連結片１７、１８によって、ボルト挿入口５に挿入されるスタッドボルトのねじの谷径よりも狭い距離で対向するように弾性的に支持されている（図６参照）。
【００２４】
また、第１係止部材７は、側壁部１０とほぼ同じ幅の略板状に形成され、内側面には、ボルト挿入口５に挿入される異なるねじピッチの２つスタッドボルト（例えば、ねじピッチ１ｍｍのＭ６スタッドボルトとねじピッチ約１．６ｍｍのツリースタッドボルトである。）のうちのねじピッチの小さい方のスタッドボルト（例えば、ねじピッチ１ｍｍのＭ６スタッドボルトである。）のねじ溝に噛み合う側面視略三角形の複数の平行なリブからなる第１係止爪部２０が形成されている。また、第１係止爪部２０の側面視略三角形の複数の平行なリブは、それぞれ第１係止部材７のほぼ全幅に渡って形成されている。尚、弾性連結片１７の幅と第１係止部材７の幅とはほぼ同じ幅寸法に形成されている。
【００２５】
また、第１係止部材７の背面部（図２中、左側面部）の上端部には、側壁部１０に突設された突出リブ１３の下側傾斜面１３Ａに対向する上側傾斜面２１Ａが形成され、この突出リブ１３とガイドリブ１５との間に進入可能に傾斜して突設される側面視略平行四辺形の上側突出リブ２１が設けられている。また、上側突出リブ２１は、第１係止部材７の全幅に渡って形成されている。
【００２６】
また、第１係止部材７の背面部の下端部には、側壁部１０に突設されたガイドリブ１５の下側傾斜面１５Ａに対向する上側傾斜面２２Ａと、第１係止部材７の背面部の下端縁から略垂直外側方向に延出された下端面とから構成された側面視略直角三角形の当接リブ２２が突設されている。また、当接リブ２２は、第１係止部材７の全幅に渡って形成されている。
【００２７】
また、第２係止部材８は、側壁部１１とほぼ同じ幅の略板状に形成され、内側面には、ボルト挿入口５に挿入される異なるねじピッチの２つスタッドボルト（例えば、ねじピッチ１ｍｍのＭ６スタッドボルトとねじピッチ約１．６ｍｍのツリースタッドボルトである。）のうちのねじピッチの大きい方のスタッドボルト（例えば、ねじピッチ１．６ｍｍのツリースタッドボルトである。）のねじ溝に噛み合う側面視略台形の複数の平行なリブからなる第２係止爪部２３が形成されている。また、第２係止爪部２３の側面視略台形の複数の平行なリブは、それぞれ第２係止部材８のほぼ全幅に渡って形成されている。尚、弾性連結片１８の幅と第２係止部材８の幅とはほぼ同じ幅寸法に形成されている。
【００２８】
また、第２係止部材８の背面部（図２中、右側面部）の上端部には、側壁部１１に突設された突出リブ１４の下側傾斜面１４Ａに対向する上側傾斜面２５Ａが形成され、この突出リブ１４とガイドリブ１６との間に進入可能に傾斜して突設される側面視略平行四辺形の上側突出リブ２５が設けられている。また、上側突出リブ２５は、第２係止部材８の全幅に渡って形成されている。
【００２９】
また、第２係止部材８の背面部の下端部には、側壁部１１に突設されたガイドリブ１６の下側傾斜面１６Ａに対向する上側傾斜面２６Ａと、第２係止部材８の背面部の下端縁から略垂直外側方向に延出された下端面とから構成された側面視略直角三角形の当接リブ２６が突設されている。また、当接リブ２６は、第２係止部材８の全幅に渡って形成されている。
【００３０】
また、各支持リブ６、６及び各側壁部１０、１１の外周面には、案内フランジ部４の下端面からほぼ仕切壁部１２まで軸心に平行な所定厚さ（例えば、厚さ約１ｍｍである。）の４つの各補強リブ２８が中心角約９０度間隔で当該案内フランジ部４の外周部に達する幅となるように半径方向に沿って立設されている。また、各補強リブ２８の下端部は、仕切壁部１２の外周面に向かって斜めに傾斜するように形成されている。
【００３１】
また、各支持リブ６、６は、各補強リブ２８、２８から下側部分の幅が、各補強リブ２８、２８が立設されている部分よりも少し狭くなるように形成され、各窓部９から下側（図２中、下側方向である。）の基準用取付孔５２（図７参照）や逃がし用取付孔５３（図８参照）に挿入される円筒部３０の外周面と同一外径となるように形成されている。つまり、各側壁部１０、１１に連続して外径が少し細くなった円筒部３０が形成されている。
【００３２】
また、各側壁部１０、１１の内側面の幅方向中央位置には、仕切壁部１２の下端面から各窓部９の底面まで全高さに渡って、軸心に平行に所定厚さ（例えば、厚さ約１ｍｍである。）の各補強リブ２９、２９が半径方向に所定高さ（例えば、高さ約２ｍｍである。）立設されている。従って、各補強リブ２８、２９によって、ボルト挿入口５から挿入したスタッドボルトを抜去する方向又は挿入する方向に力が作用した際に、各支持リブ６、６及び各側壁部１０、１１の変形を防止することが可能となる。
【００３３】
また、各側壁部１０、１１のボルト挿入口５に対して軸方向反対側の基端部の内側には、各補強リブ２９、２９の基端部から各窓部９の約半分の幅寸法で直角両外側方向へ、各支持リブ６、６の側面部に対して平行に所定長さ延出された略細長平板状の各延出部３２Ａ〜３２Ｄが設けられている。また、各延出部３２Ａ〜３２Ｄは、各側壁部１０、１１側の側縁部が、ボルト挿入口５側方向に所定高さ（例えば、高さ約０．５ｍｍである。）延出されて、断面略横Ｌ字状に形成されている。
【００３４】
また、円筒部３０の各延出部３２Ａ〜３２Ｄの下端面に対向する下方の外周部、つまり、軸方向外側の外周部には、円筒部３０の軸心を中心とする平面視略扇形の一対の平板状のフランジ部３５、３５が、軸心に対して相対向するように半径方向外側に延出されている。また、各延出部３２Ａ〜３２Ｄの下端面と各フランジ部３５、３５の上端面とは、アンダーカバー等の樹脂板や金属板等である取付部材５１（図７参照）の最大厚さ寸法にほぼ等しい距離（例えば、約２ｍｍの距離である。）だけ離間している。
【００３５】
そして、この各フランジ部３５、３５は、後述のように取付部材５１に取り付けられた際に、この取付部材５１の下端面に当接して抜け止めの機能を果たす（図１１参照）。また、各延出部３２Ａ〜３２Ｄは、各フランジ部３５、３５の外周部よりも外側に所定長さ延出されており、後述のように取付部材５１に取り付けられた際に、各フランジ部３５、３５と協働してこの取付部材５１を挟持する（図１１参照）。
【００３６】
また、各フランジ部３５の一方の周方向端縁部（図５中、時計方向の各端縁部である。）は、各延出部３２Ａ、３２Ｄの内側の側縁部に対して平面視ほぼ平行になるように形成されている。また、各フランジ部３５の他方の周方向端縁部（図５中、反時計方向の各端縁部である。）には、円筒部３０の外周面に沿って軸方向斜め外側に向かって延出されて、その先端部から該各フランジ部３５の下端面、つまり、各フランジ部３５の軸方向外側端面までの距離が取付部材５１の最大厚さよりも大きくなるように形成された各進入案内部３６が形成されている。
【００３７】
また、各進入案内部３６の円筒部３０側の側縁部は、各延出部３２Ｂ、３２Ｃの内側の側縁部に対して平面視ほぼ平行になるように形成されている。これにより、一方のフランジ部３５の周方向端縁部と、他方のフランジ部３５の進入案内部３６の円筒部３０側の側縁部とは、後述の基準取付孔５２又は逃がし用取付孔５３の外周部に形成された各切欠き溝部５４、５５（図７、図８参照）の幅寸法にほぼ等しい距離だけ離間するように形成されている。
【００３８】
また、各進入案内部３６の下端面部、つまり、軸方向外側端面部は、側面視略直角三角形状に軸方向に延出されて、円筒部３０の軸方向端面とほぼ同一平面を形成している。また、各進入案内部３６の該円筒部３０の直径方向に対して垂直方向の幅寸法は、後述の基準取付孔５２又は逃がし用取付孔５３の外周部に形成された各切欠き溝部５４、５５（図７、図８参照）の幅寸法にほぼ等しく形成されている。従って、後述のように、円筒部３０を基準取付孔５２又は逃がし用取付孔５３に挿入して各フランジ部３５を取付部材５１の上端面に当接させて、各進入案内部３６を各切欠き溝部５４、５５内に填め込むことができる。
【００３９】
また、円筒部３０の各延出部３２Ａ、３２Ｃの間、及び各延出部３２Ｂ、３２Ｄの間は、所定幅で円筒部３０の外周面まで切り欠かれた一対の各切欠部３８、３８が形成されている。また、各切欠部３８、３８には、平面視略長方形の薄板状でボルト挿入口５側方向に弾性変形可能な各弾性リブ部３９、３９が、円筒部３０の外周面から各延出部３２Ａ〜３２Ｄの上端面と同一平面を形成するように、各フランジ部３５、３５のほぼ外周部まで延出されている。また、各弾性リブ部３９、３９の各フランジ部３５、３５側の下端面の先端部には、側面視略三角形の各位置決突起４０、４０が立設されている。
【００４０】
また、各側壁部１０、１１のボルト挿入口５に対して軸方向反対側の基端部の外周面には、平面視幅広の薄板状でボルト挿入口５側方向に弾性変形可能な各弾性押圧片４１、４１が、斜め下外側方向、つまり、各フランジ部３５の周縁部方向へ、各側壁部１０、１１のほぼ全幅に渡って延出されている。また、各弾性押圧片４１、４１の各進入案内部３６、３６側の側縁部は、ボルト挿入口５側方向、つまり、上側方向に延出されて各案内部４１Ａ、４１Ａを形成している。
【００４１】
また、円筒部３０の軸方向端面部の中央位置には、六角レンチの先端部が挿入される断面六角形の工具孔４３と、その工具孔４３の相対向して平面視直交する二対の側壁部から外側方向に窪む４個の凹部４４が形成され、マイナスドライバの先端部を挿入可能に形成されている。また、工具孔４３の底面部には、断面円形の貫通孔４５が形成されている。
【００４２】
次に、上記のように構成されたスタッドボルト用固定クリップ１をアンダーカバー等の樹脂板や金属板等である取付部材５１に取り付ける方法について図７乃至図１２に基づいて説明する。
先ず、アンダーカバー等の樹脂板や金属板等である取付部材５１のスタッドボルト用固定クリップ１が係止される基準用取付孔５２及び逃がし用取付孔５３について図７及び図８に基づいて説明する。図７は取付部材５１のスタッドボルト用固定クリップ１が係止される基準用取付孔５２を示す平面図である。図８は取付部材５１のスタッドボルト用固定クリップ１が係止される逃がし用取付孔５３を示す平面図である。
【００４３】
ここで、車体パネル等の被取付部材６１（図１３参照）には、複数のスタッドボルトが所定間隔、配置のレイアウトで固着されている。そこで、アンダーカバー等のシート状の取付部材５１を複数のスタッドボルト用固定クリップ１によって取り付けるためには、被取付部材６１に固着されたスタッドボルトの取付誤差を吸収する必要がある。
【００４４】
そのため、図７及び図８に示すように、厚さＴ１（本実施例では、Ｔ１は、約０．８〜２ｍｍである。）の取付部材５１には、スタッドボルト用固定クリップ１の円筒部３０の外径にほぼ等しい内径に形成された基準用取付孔５２が１つと、スタッドボルト用固定クリップ１の円筒部３０の外径より大きく、且つ、各フランジ部３５、３５の外径よりも小さい内径に形成された複数の逃がし用取付孔５３とが貫通して形成されている。
【００４５】
従って、逃がし用取付孔５３に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１は、逃がし用取付孔５３と円筒部３０との隙間分だけ被取付部材６１に固着されたスタッドボルトの取付誤差を吸収することが可能となる。
【００４６】
また、図７に示すように、基準用取付孔５２の外周部には、一対の平面視略四角形の切欠き溝部５４が、中心軸に対して対向する位置に、半径方向外側に切り欠かれて形成されている。この各切欠き溝部５４、５４の奥側端面間の距離は、各フランジ部３５の外周面の直径以上の距離になるように形成されている。また、各切欠き溝部５４の幅寸法は、各フランジ部３５の端縁部に形成された進入案内部３６の周方向に垂直な幅寸法とほぼ同じ大きさに形成されている。これにより、後述のように円筒部３０を基準用取付孔５２に嵌入すると共に、各進入案内部３６を上端面側（図９中、上端面側である。）から各切欠き溝部５４に填め込むことができる。
【００４７】
また、図８に示すように、逃がし用取付孔５３の外周部には、一対の平面視略四角形の切欠き溝部５５が、中心軸に対して対向する位置に、半径方向外側に切り欠かれて形成されている。この各切欠き溝部５５、５５の奥側端面間の距離は、各フランジ部３５の外周面の直径以上の距離になるように形成されている。また、各切欠き溝部５５の幅寸法は、各フランジ部３５の端縁部に形成された進入案内部３６の周方向に垂直な幅寸法とほぼ同じ大きさに形成されている。これにより、円筒部３０を逃がし用取付孔５３に挿入すると共に、各進入案内部３６を上端面側（図９中、上端面側である。）から各切欠き溝部５５に填め込むことができる。
【００４８】
次に、スタッドボルト用固定クリップ１を取付部材５１に取り付ける方法について図９乃至図１２に基づいて説明する。尚、スタッドボルト用固定クリップ１を基準用取付孔５２と逃がし用取付孔５３へ取り付ける方法は、同じであるため、以下、スタッドボルト用固定クリップ１を基準用取付孔５２に取り付ける方法について説明する。
図９乃至図１１はスタッドボルト用固定クリップ１を取付部材５１の基準用取付孔５２に取り付ける順序を説明する説明図である。図１２は図１１の基準用取付孔５２に取り付けた状態を示す底面図である。
【００４９】
先ず、図９及び図１０に示すように、円筒部３０を取付部材５１の基準用取付孔５２に対向させた状態で、各進入案内部３６を各切欠き溝部５４に対向させる。そして、円筒部３０を基準用取付孔５２内に矢印Ｘ２方向に嵌入すると共に、各進入案内部３６を各切欠き溝部５４内に挿入して、各フランジ部３５の底面を取付部材５１の上面に当接させる。これにより、図１０に示すように、各進入案内部３６の先端部が、取付部材５１の下面よりも下側に突出する。
【００５０】
続いて、図１０及び図１１に示すように、案内フランジ部４及び各補強リブ２８を手でもって、スタッドボルト用固定クリップ１を取付部材５１側に押さえつつ、時計方向（矢印Ｘ３方向）に所定角度（例えば、角度約１４０度〜１５０度である。）回転させて、各進入案内部３６及び各フランジ部３５を各切欠き溝部５４から取付部材５１の下面側へ潜り込ませる。
そして、図１１及び図１２に示すように、各弾性リブ部３９の下面側に突設された各位置決突起４０を各切欠き溝部５４内に位置させる。
【００５１】
これにより、各フランジ部３５と各弾性押圧片４１及び各延出部３２Ａ〜３２Ｄとによって取付部材５１を挟持し、スタッドボルト用固定クリップ１を基準用取付孔５２に固定できる。また、各位置決突起４０が各切欠き溝部５４内に入ることによって、回転完了の節度感を出すことができると共に、スタッドボルト用固定クリップ１の回転緩み止めとして機能する。また、弾性変形した各弾性押圧片４１が取付部材５１の上面を常に押圧するため、スタッドボルト用固定クリップ１の振動等による回転緩みを防止することが可能となる。
【００５２】
次に、上記のように取付部材５１の基準用取付孔５２と各逃がし用取付孔５３に取り付けられた各スタッドボルト用固定クリップ１を、自動車の車体を構成する金属板（ボディ）である被取付部材６１に立設された複数のスタッドボルトへの取り付けについて図１３及び図１４に基づいて説明する。尚、異なるねじピッチの２つのスタッドボルトへの取り付け方法は同じであるため、ねじピッチの小さい方のスタッドボルト６３にスタッドボルト用固定クリップ１を取り付ける方法について図１３及び図１４に基づいて説明する。
【００５３】
図１３は取付部材５１に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１を、異なるねじピッチの２つのスタッドボルトのうちのねじピッチの小さい方のスタッドボルト６３に取り付ける前の状態を示す部分断面図である。図１４は取付部材５１に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１を、異なるねじピッチの２つのスタッドボルトのうちのねじピッチの小さい方のスタッドボルト６３に取り付けた状態を示す部分断面図である。
【００５４】
先ず、作業者は、基準用取付孔５２に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１を、被取付部材６１の所定位置に固着されたスタッドボルト６３に対して、凹み部３２及び案内フランジ部４を対向させて、ボルト挿入口５に受け入れられる位置に位置決めする。また、各逃がし用取付孔５３に取り付けられた各スタッドボルト用固定クリップ１を、被取付部材６１に固着された他の各スタッドボルト６３に対して、凹み部３２及び案内フランジ部４を対向させる。
【００５５】
そして、図１３及び図１４に示すように、取付部材５１を矢印Ｘ４方向に押し上げ、基準用取付孔５２に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１のボルト挿入口５に、スタッドボルト６３のねじ溝が切られていない先端部６３Ａを挿入する。そして、取付部材５１を矢印Ｘ４方向に更に押し上げて、案内フランジ部４の上端部を被取付部材６１の下端面に当接させる。
【００５６】
また、取付部材５１を矢印Ｘ４方向に更に押し上げることによって、各逃がし用取付孔５３に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップ１は、他の各スタッドボルト６３の先端部６３Ａが、凹み部３２及び案内フランジ部４を摺動移動してボルト挿入口５へ挿入されるため、各逃がし用取付孔５３内を移動させられつつ、それぞれの案内フランジ部４の上端部が、被取付部材６１の下端面に当接させられる。
【００５７】
これにより、各スタッドボルト６３が、各スタッドボルト用固定クリップ１の第１係止部材７と第２係止部材８とを押し広げつつクリップ本体２内に挿入され、該スタッドボルト６３のねじ溝が切られていない先端部６３Ａが、貫通孔３３に挿入される。また、第１係止部材７は、スタッドボルト６３によって外側方向に押し広げられるため、この第１係止部材７の下端部に形成される当接リブ２２の上側傾斜面２２Ａが、側壁部１０のガイドリブ１５の下側傾斜面１５Ａに当接しつつ外側方向に移動する。また、第１係止部材７の上側突出リブ２１は、側壁部１０の突出リブ１３とガイドリブ１５との間を、該突出リブ１３の下側傾斜面１３Ａに対向しつつ外側方向に移動する。
【００５８】
また、第２係止部材８は、スタッドボルト６３によって外側方向に押し広げられるため、この第２係止部材８の下端部に形成される当接リブ２６の上側傾斜面２６Ａが、側壁部１１のガイドリブ１６の下側傾斜面１６Ａに当接しつつ外側方向に移動する。また、第２係止部材８の上側突出リブ２５は、側壁部１１の突出リブ１４とガイドリブ１６との間を、該突出リブ１４の下側傾斜面１４Ａに対向しつつ外側方向に移動する。
【００５９】
そして、第１係止部材７の第１係止爪部２０のスタッドボルト６３のねじ溝に対向する側面視略三角形の各リブが、弾性連結片１７の弾性復元力によってスタッドボルト６３のねじ溝に噛み合う。また、第２係止部材８の第２係止爪部２３のボルト挿入口５側の側面視略台形の各リブが、弾性連結片１８の弾性復元力によってスタッドボルト６３のねじ溝に係合する。これにより、取付部材５１は、基準用取付孔５２及び各逃がし用取付孔５３に取り付けられた各スタッドボルト用固定クリップ１を介して被取付部材６１に立設される各スタッドボルト６３に係止される。
【００６０】
また、図１４に示すように、取付部材５１が下側方向（矢印Ｘ５方向）へ動いた場合には、スタッドボルト６３のねじ溝に係合する第１係止部材７と第２係止部材８とが上側方向に持ち上げられる。このため、第１係止部材７の下端部に形成される当接リブ２２の上側傾斜面２２Ａが、側壁部１０のガイドリブ１５の下側傾斜面１５Ａに沿って内側方向に移動して、第１係止爪部２０がねじ溝へ強く押し込まれて、スタッドボルト６３のねじ溝と噛み合う。
【００６１】
また、第２係止部材８の下端部に形成される当接リブ２６の上側傾斜面２６Ａが、側壁部１１のガイドリブ１６の下側傾斜面１６Ａに沿って内側方向に移動して、第２係止爪部２３がねじ溝へ強く押し込まれる。従って、第１係止部材７の第１係止爪部２０と第２係止部材８の第２係止爪部２３とをスタッドボルト６３のねじ溝に確実に係合させ、各スタッドボルト用固定クリップ１を各スタッドボルト６３に高い係止力で係止することができる。
【００６２】
尚、上記のように取付部材５１を被取付部材６１に取り付けた後、更に、各円筒部３０の下端面に形成される断面六角形の工具孔４３に六角レンチ等の先端部を挿入し、又は、相対向する一対の凹部４４にマイナスドライバの先端部等を挿入し、該六角レンチやマイナスドライバを時計方向に回転させる。これにより、第１係止部材７の第１係止爪部２０と第２係止部材８の第２係止爪部２３によるスタッドボルト６３への取り付けを増し締めすることができる。
【００６３】
一方、上記のように取付部材５１を被取付部材６１に取り付けた後、各円筒部３０の下端面に形成される断面六角形の工具孔４３に六角レンチ等の先端部を挿入し、又は、相対向する一対の凹部４４にマイナスドライバの先端部等を挿入し、該六角レンチやマイナスドライバを反時計方向に回転させる。これにより、各スタッドボルト用固定クリップ１の第１係止部材７の第１係止爪部２０と第２係止部材８の第２係止爪部２３によるスタッドボルト６３への取り付けを解除して、被取付部材６１から取付部材５１を取り外すことができる。
【００６４】
従って、以上説明した通り、本実施例に係るスタッドボルト用固定クリップ１では、円筒部３０を基準用取付孔５２又は逃がし用取付孔５３に挿入して各フランジ部３５を取付部材５１の上面に当接させると共に、各進入案内部３６を各切欠き溝部５４、５５内に填め込んだ後、案内フランジ部４及び各補強リブ２８を持って、該各進入案内部３６の先端側方向（図１０中、平面視時計方向である。）へ軸回りに回転させることによって、各フランジ部３５が取付部材５１の下面側に潜り込む。これにより、各フランジ部３５と弾性押圧片４１と各延出部３２Ａ〜３２Ｄとによって該取付部材５１を挟持した状態で、該基準用取付孔５２又は逃がし用取付孔５３に組み付けることができる。このため、車体パネル等の被取付部材６１に装着されるアンダーカバー等の幅広シート状の取付部材５１に形成された基準用取付孔５２及び各逃がし用取付孔５３に、各スタッドボルト用固定クリップ１を上面側から容易且つ迅速に組み付けることが可能となり、取付作業の効率化を図ることが可能となる。
【００６５】
また、各フランジ部３５と各延出部３２Ａ〜３２Ｄとによって挟持された取付部材５１を、各弾性押圧片４１によって各フランジ部３５側に押圧して、ガタツキ等を防止できると共に、ボルト挿入口５が取付部材５１に対してほぼ垂直になるように取り付けることが可能となる。また、各弾性押圧片４１の各進入案内部３６側の側縁部に上側方向、つまり、ボルト挿入口５側方向へ延出された案内部４１を形成することによって、各弾性押圧片４１の各切欠き溝部５４、５５への引っ掛かりを防止することができる。
【００６６】
また、スタッドボルト用固定クリップ１は、基準用取付孔５２又は各逃がし用取付孔５３に組み付けられた場合には、各位置決突起４０が各切欠き溝部５４、５５内に位置するため、走行中等の振動等による軸心回りの回転を防止でき、スタッドボルト６３から外れることを防止することが可能となる。
【００６７】
更に、円筒部３０の下端面に形成される断面六角形の工具孔４３、又は、相対向する一対の凹部４４に、六角レンチやマイナスドライバ等の先端部を差し込んで反時計方向に回転させることによって、各スタッドボルト用固定クリップ１の第１係止部材７の第１係止爪部２０と第２係止部材８の第２係止爪部２３によるスタッドボルト６３との係合を解除できるため、取付部材５１を車体パネル等の被取付部材６１から容易に取り外すことが可能となる。
【００６８】
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で各種の改良、変形が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】スタッドボルト用固定クリップの上方から見た斜視図である。
【図２】スタッドボルト用固定クリップの正面図である。
【図３】スタッドボルト用固定クリップの右側面図である。
【図４】スタッドボルト用固定クリップの平面図である。
【図５】スタッドボルト用固定クリップの底面図である。
【図６】図４のＸ１−Ｘ１矢視断面図である。
【図７】取付部材のスタッドボルト用固定クリップが係止される基準用取付孔を示す平面図である。
【図８】取付部材のスタッドボルト用固定クリップが係止される逃がし用取付孔を示す平面図である。
【図９】スタッドボルト用固定クリップを取付部材の基準用取付孔に取り付ける順序を説明する説明図である。
【図１０】スタッドボルト用固定クリップを取付部材の基準用取付孔に取り付ける順序を説明する説明図である。
【図１１】スタッドボルト用固定クリップを取付部材の基準用取付孔に取り付ける順序を説明する説明図である。
【図１２】図１１の基準用取付孔に取り付けた状態を示す底面図である。
【図１３】取付部材に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップを、異なるねじピッチの２つのスタッドボルトのうちのねじピッチの小さい方のスタッドボルトに取り付ける前の状態を示す部分断面図である。
【図１４】取付部材に取り付けられたスタッドボルト用固定クリップを、異なるねじピッチの２つのスタッドボルトのうちのねじピッチの小さい方のスタッドボルトに取り付けた状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００７０】
１ スタッドボルト用固定クリップ
２ クリップ本体
３ 凹み部
４ 案内フランジ部
５ ボルト挿入口
６ 支持リブ
７ 第１係止部材
８ 第２係止部材
１０、１１ 側壁部
１３、１４ 突出リブ
１５、１６ ガイドリブ
１７、１８ 弾性連結片
２０ 第１係止爪部
２１、２５ 上側突出リブ
２２、２６ 当接リブ
２３ 第２係止爪部
２８、２９ 補強リブ
３０ 円筒部
３２Ａ〜３２Ｄ 延出部
３５ フランジ部
３６ 進入案内部
３８ 切欠部
３９ 弾性リブ部
４０ 位置決突起
４１ 弾性押圧片
４３ 工具孔
４４ 凹部
５１ 取付部材
５２ 基準用取付孔
５３ 逃がし用取付孔
５４、５５ 切欠き溝部
６１ 被取付部材
６３ スタッドボルト
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部材に形成された取付孔に一端側が組み付けられて、他端側に被取付部材に固設されたスタッドボルトが挿入されるボルト挿入口と、前記ボルト挿入口の内側に設けられて該ボルト挿入口に挿入されたスタッドボルトのネジ部分に係合する係止手段と、を備えたスタッドボルト用固定クリップにおいて、
前記一端側に形成されて前記取付孔に前記被取付部材に対向する側から挿入する円筒部と、
前記円筒部の外周面から軸直角外側方向に延出されて前記取付孔に組み付けられた状態で前記取付部材の一方の面に対向する延出部と、
前記延出部から軸方向外側に所定距離離れた外周面から軸回り所定角度範囲で半径方向外側に延出されたフランジ部と、
前記フランジ部の周方向一方の端縁部から前記円筒部の外周面に沿って軸方向斜め外側に向かって延出されて、先端部から該フランジ部の軸方向外側端面までの距離が前記取付部材の厚さよりも大きくなるように形成された進入案内部と、
を備え、
前記取付部材は、前記取付孔の外周部から半径方向外側に切り欠かれて前記進入案内部を填め込み可能な切欠き溝部を備え、
前記円筒部を前記取付孔に挿入して前記フランジ部を前記取付部材の一方の面に当接させると共に、前記進入案内部を前記切欠き溝部に填め込んだ後、該進入案内部の先端側方向へ軸回りに回転させることによって、該フランジ部が該取付部材の他方の面側に潜り込んで当該フランジ部と前記延出部とによって該取付部材を挟持した状態で該取付孔に組み付けられることを特徴とするスタッドボルト用固定クリップ。
【請求項２】
前記円筒部の前記延出部の基端部と同一円周上の外周面から前記フランジ部側方向に斜めに延出された薄板状で前記他端側方向に弾性変形可能な弾性押圧片を備えたことを特徴とする請求項１に記載のスタッドボルト用固定クリップ。
【請求項３】
前記延出部の基端部から半径方向外側端縁部まで所定幅で切り欠かれた切欠部と、
前記切欠部の奥側端面から該延出部の上端面と同一平面を形成するように延出されて前記他端側方向に弾性変形可能な薄板状の弾性リブ部と、
前記弾性リブ部の前記フランジ部に対向する面の先端部に突設される位置決突起と、
を備え、
前記取付孔に組み付けられた場合には、前記位置決突起が前記切欠き溝部内に位置することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のスタッドボルト用固定クリップ。
【請求項４】
前記円筒部の軸方向外側端面部の中央位置に形成されて工具の先端部が係合可能な工具孔を備え、
前記工具孔に工具の先端部を差し込んで所定方向に回転させることによって前記スタッドボルトと前記係止手段との係合が解除されることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のスタッドボルト用固定クリップ。
【請求項１】
取付部材に形成された取付孔に一端側が組み付けられて、他端側に被取付部材に固設されたスタッドボルトが挿入されるボルト挿入口と、前記ボルト挿入口の内側に設けられて該ボルト挿入口に挿入されたスタッドボルトのネジ部分に係合する係止手段と、を備えたスタッドボルト用固定クリップにおいて、
前記一端側に形成されて前記取付孔に前記被取付部材に対向する側から挿入する円筒部と、
前記円筒部の外周面から軸直角外側方向に延出されて前記取付孔に組み付けられた状態で前記取付部材の一方の面に対向する延出部と、
前記延出部から軸方向外側に所定距離離れた外周面から軸回り所定角度範囲で半径方向外側に延出されたフランジ部と、
前記フランジ部の周方向一方の端縁部から前記円筒部の外周面に沿って軸方向斜め外側に向かって延出されて、先端部から該フランジ部の軸方向外側端面までの距離が前記取付部材の厚さよりも大きくなるように形成された進入案内部と、
を備え、
前記取付部材は、前記取付孔の外周部から半径方向外側に切り欠かれて前記進入案内部を填め込み可能な切欠き溝部を備え、
前記円筒部を前記取付孔に挿入して前記フランジ部を前記取付部材の一方の面に当接させると共に、前記進入案内部を前記切欠き溝部に填め込んだ後、該進入案内部の先端側方向へ軸回りに回転させることによって、該フランジ部が該取付部材の他方の面側に潜り込んで当該フランジ部と前記延出部とによって該取付部材を挟持した状態で該取付孔に組み付けられることを特徴とするスタッドボルト用固定クリップ。
【請求項２】
前記円筒部の前記延出部の基端部と同一円周上の外周面から前記フランジ部側方向に斜めに延出された薄板状で前記他端側方向に弾性変形可能な弾性押圧片を備えたことを特徴とする請求項１に記載のスタッドボルト用固定クリップ。
【請求項３】
前記延出部の基端部から半径方向外側端縁部まで所定幅で切り欠かれた切欠部と、
前記切欠部の奥側端面から該延出部の上端面と同一平面を形成するように延出されて前記他端側方向に弾性変形可能な薄板状の弾性リブ部と、
前記弾性リブ部の前記フランジ部に対向する面の先端部に突設される位置決突起と、
を備え、
前記取付孔に組み付けられた場合には、前記位置決突起が前記切欠き溝部内に位置することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のスタッドボルト用固定クリップ。
【請求項４】
前記円筒部の軸方向外側端面部の中央位置に形成されて工具の先端部が係合可能な工具孔を備え、
前記工具孔に工具の先端部を差し込んで所定方向に回転させることによって前記スタッドボルトと前記係止手段との係合が解除されることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のスタッドボルト用固定クリップ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
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【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
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【公開番号】特開２００９−２８７５８９（Ｐ２００９−２８７５８９Ａ）
【公開日】平成２１年１２月１０日（２００９．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１３７６８１（Ｐ２００８−１３７６８１）
【出願日】平成２０年５月２７日（２００８．５．２７）
【出願人】（０００２０８２９３）大和化成工業株式会社 (174)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１２月１０日（２００９．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月２７日（２００８．５．２７）
【出願人】（０００２０８２９３）大和化成工業株式会社 (174)
【Ｆターム（参考）】
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