【課題】取付溝への挿入力は小さく、取付溝への挿入後は高い保持力を有する電線保持具を提供する。
【解決手段】電線保持具１０は、ブラケット４０の取付溝４１への挿入時に取付溝４１の開口側の溝面に形成された係止部４２を弾性的に乗り越えてこの係止部４２に係止可能とされる弾性係止部２２を有する。そして、電線保持具１０は、取付溝４１への挿入後に電線６０が弛緩した状態で配置される初期位置と、初期位置からの電線６０の引っ張りに起因して電線６０が取付溝４１の開口側に変位させられることにより、弾性係止部２２が係止部４２に押し付けられてこの係止部４２との係止力を高める形態に変形させられる保持位置とに、変位可能とされている。 （もっと読む）

【課題】適用対象が広く、汎用性があって、かつ、狭隘な場所でも被固定物を容易に固定することが可能なベースプレートを提供する。
【解決手段】被固定物２を設置面に固定するためのベースプレート１であって、上面に被固定物２を取り付けるための取付部１１ａを有する板状の台座１１と、固定用ボルトにより設置面に締結されるボルト締結部１５を有する固定ピース１２とを備える。台座１１の側面には、被嵌合部１３が設けられ、固定ピース１２の端部には、被嵌合部１３に着脱可能に嵌合する嵌合部１６が設けられ、台座１１の側面に固定ピース１２が着脱可能である。 （もっと読む）

【課題】溝付棒状部材をクランプに挿入する際の挿入力と、溝付棒状部材をクランプに挿入した状態での保持力との差をなるべく大きくできるようにすること。
【解決手段】溝付棒状部材１８用のクランプ２０であって、溝付棒状部材１８を挿入可能な挿入孔２６が形成された本体部２２と、挿入孔２６の外周側から挿入孔２６に向けて延在するように設けられた弾性支持部５２と、弾性支持部５２の先端部に設けられた爪部６０とを有し、弾性支持部５２の弾性変形により爪部６０を挿入孔２６に対して進退可能かつ挿入孔２６の軸Ｘ方向に対して移動可能に支持する弾性係合部５０とを備えている。弾性支持部５２の中間部が挿入孔２６の軸Ｘ方向に沿った一方側への移動を抑制するように支持されている。 （もっと読む）

【課題】表面側部材と裏面側部材との分離操作を利用して両部材の締結解除時における締結部材の抜き出し作業を少ない労力で効率良く容易に行う。
【解決手段】裏面側部材５には、締結部材９が両部材５，６の係止孔７，８に挿入されたとき、拡径する締結部材９の爪部９ａが抜止め係合する被係止部１０と、所定締結位置で係止状態にある締結部材９の各係止爪９Ａを係止解除状態に縮径させる係止解除手段Ｂとが設けられ、係止解除手段Ｂを構成するに、被係止部１０は、締結部材９の各係止爪９Ａの爪部９ａに対応した配置で断続形成された複数の被係止面１０ａから構成され、裏面側部材５には、各爪部９ａが被係止面１０ａの隣接間に回動した位置を係止解除起点として、両部材５，６の相対離間操作に伴う締結部材９の引抜き移動に連れて、各係止爪９Ａを係止解除状態に縮径変形させる複数の係止解除案内面１７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】
柔らかく伸縮する軸を用いて簡単に繰り返し固定位置移動及び着脱できると共に、動植物
に対しても柔らかく止めるまたは傷のつきにくく安全な止具を実現する。
【解決手段】
弾力に富む軸を、軸径よりも固定用の孔に挿入する取り付け構造の止具であり、取り付け
後においても軸の先端を長手方向に伸ばすことによって軸が細くなる変化を利用し、孔の
最小孔寸法よりも細く保持しながら固定位置を戻す方向へ移動させて取り付け直すことが
可能となる。 （もっと読む）

【課題】熟練した技能を有さない使用者が、専用の工具を用いることなく、回転要素を交換することが可能な回転要素組立体及びこの回転要素組立体が組み込まれた画像形成装置を提供する。
【解決手段】所定深さの第１切り欠き部を形成する縁部を備えた壁部と、前記第１切り欠き部に着脱自在に取り付けられる支持要素と、該支持要素に支持されるシャフトと、該シャフトに支持される回転要素と、を備え、前記支持要素は、前記縁部に沿う第１位置と、前記縁部から離間する第２位置との間で弾性変形可能な変形部を含むことを特徴とする回転要素組立体。 （もっと読む）

【課題】複数箇所のクリップ取付座に対してプレス機械等を用いて複数のクリップを同時に組み付けることができるようにする。
【解決手段】クリップ１６を仮組付状態で組み付けることができるとともに、そのクリップ１６は車両用ドアトリム１０に対して略垂直な組付中心Ｏと平行な組付方向から押圧されて組み付けられるため、多数のクリップ取付座１４が設けられている場合でも、その多数のクリップ取付座１４に対してそれぞれクリップ１６を仮組付した状態で、例えば単一の押圧装置７２によりそれ等のクリップ１６を同時にクリップ取付座１４に押圧して本組付状態とすることができ、クリップ組付作業の効率化や自動化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】構造母体への機材の取り付けや取り外しを容易かつ迅速に行うことができ、しかも、専用工具を使わずとも機材をガタ付き無くしっかりと構造母体へ固定することができる機材の取付構造を提供すること。
【解決手段】構造母体の機材取付部１３の取付軸３１を対向面４１ａ，４１ａ間に挟む一対の弾性アーム部４１，４１には、対向面４１ａ，４１ａに形成されて取付軸３１が嵌合することで割り込み時の撓みを戻す軸係合凹部４８と、該軸係合凹部４８の周囲に設けられて当該弾性アーム部４１，４１の可撓性を高める肉抜き孔４６と、肉抜き孔４６に着脱可能に嵌合装着されて前記肉抜き孔４６を埋めることで弾性アーム部４１，４１の剛性を向上させる孔埋めピン４７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で係止片と係止受け部との係止の外れを防止して、部品同士の外れを防ぐことができる部品の固定構造を提供する。
【解決手段】部品の固定構造１は、リング部材６に突設された係止片２５と、前記リング部材６が装着されるケース本体１５に設けられ且つ係止片２５が挿入されて係止する係止受け部３０とを備えている。係止片２５は、帯板状で且つ係止受け部３０への挿入方向に沿って間隔をあけて係合孔２６と一対の切欠部２７とが設けられている。係止受け部３０は、内側に係止片２５が挿入され且つ係止片２５の係合孔２６に係合する第１係合凸部３４が設けられた本体部３１と、一対の押圧アーム３５とを備えている。一対の押圧アーム３５は、それぞれ、一端３５ａが本体部３１に連なり且つ他端３５ｂが自由端となるアーム状に形成され且つ他端３５ｂに係止片２５の各切欠部２７に係合する第２係合凸部３６が突設されている。 （もっと読む）

【課題】 壁に設置する際の施工性を向上できる照明制御用操作盤を提供する。
【解決手段】 調光操作盤は、取付け金具２、一対のホルダ１５、操作ユニット２１、及び一対の係止体４１を具備する。取付け金具２は、通孔７及びその長手方向両端側にホルダ設置部材（ホルダ取付け部）５を有する。ホルダ１５は、弾性変形が可能な一対のアーム部１７及びこれらの先端部をなす挟持端部１８を有する。挟持端部１８を通孔７に臨ませてホルダ設置部材５にホルダ１５を取付ける。操作ユニット２１は、通孔７に挿入される挿入部２３を有したケース２２、及びこのケース２２に取付けられた操作入力部を３１有する。挿入部２３に設けられた係止体４１は、一対の挟持端部１８間に挿入されてこれら挟持端部１８に反挿入側から引っ掛かる係止頭部を有する。係止頭部と挟持端部１８との引っ掛かりによりホルダ１５と係止体４１を接続して、操作ユニット２１を取付け金具２に保持したことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】車体等の固定部材にリアコンビランプ等の被固定部材を固定するための固定具であって、被固定部材にピン等の固定部を設けておき、固定具の操作片を傾動させることで、固定部の引き込み量を増加させることができるようにしたものである。
【解決手段】固定具10には、取付孔21を通して突出する固定部30を保持可能な保持部61を有する本体部40、本体部40に傾倒可能に取り付けられ、傾倒した際に取付孔21から固定部30を引き込むことで、固定部材20に対し、被固定部材（図示せず）を密着させるための操作片50、本体部40と操作片50との間に位置し、操作片50の傾倒状態を維持するロック手段（例えば係合片67及び被係合部56）を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの外側に張り込まれる遮蔽部材のこの張り込み状態を容易に且つ安定的に維持できるようにする。
【解決手段】燃料タンクＴの外面Ｔａを覆うように備えられる面状をなす遮蔽部材Ｉの端末部Ｉａの接続用クリップである。接続させ合わされる遮蔽部材Ｉの端末部Ｉａ間に亘るベース１に、各端末部Ｉａ、Ｉａに形成された接続用貫通孔Ｉｂへの挿入凸部２を備えて遮蔽部材Ｉの内面側に位置される第一パーツＦと、この第一パーツＦの各挿入凸部２、２に対する掛合部３を備えてこの掛合部３により遮蔽部材Ｉの外面Ｉｃ側から第一パーツＦに組み合わされる第二パーツＭとからなる。 （もっと読む）

【課題】リリース時のストロークを短くすることができ、かつマグネットによる吸着力を調整できるプッシュラッチ装置を提供する。
【解決手段】プッシュラッチ装置１００は、ケース本体１０と、固定部材２０と、スライド部材３０と、第１の付勢手段としてのバネ４０と、ガイドピン５０と、第２の付勢手段としてのバネ５４とを備える。バネ５４は、ガイドピン５０の係止部５１をガイド溝３１の往路３１ａの終端位置から復路３１ｂの始端側へ付勢するためのコイル状バネであり、ケース本体１０の封止端に設けられた固定部材２０に軸５３に対し垂直方向に装着されている。バネ５４は、軸５３を支点としてガイドピン５０の係止部５１をガイド溝３１の往路３１ａの終端位置から復路３１ｂの始端側へ付勢するようになされる。 （もっと読む）

【課題】サスペンションアームの材質にかかわらず、サスペンションアームに簡単に取り付けることができて取り付け作業性を向上させることができ、サスペンションアームへの取り付け位置や姿勢を安定化でき、耐久性を向上させることができるスプリングシート及びスプリングシートの取り付け構造を提供する。
【解決手段】サスペンションアームに取り付けられてサスペンションのコイルスプリングを受け止めるスプリングシートであって、コイルスプリングに対する受け止め部１３を備えたスプリングシート本体１４と、スプリングシート本体１４から受け止め部１３とは反対側に突出して、サスペンションアーム２に形成された係止孔に係止する係止突起１５，１６とを弾性部材で一体に形成し、スプリングシート本体１４と係止突起１５，１６に弾性部材よりも硬い芯材１７を内蔵させてある。 （もっと読む）

【課題】簡易であり、しかも取扱性と取付操作性並びに板同士の連結強度も増大し易くする。
【解決手段】取付具１は、異なる部位に設けられた２箇所の当接部１０，１１と、前記当接部を対応する板に固定可能にする第１取付手段２（取付孔１５とねじ部材Ｓ1、又は、係止脚）及び第２取付手段（取付孔１６とねじ部材Ｓ1、又は、係止脚）と、取付具同士を仮止めする係合手段１８，１９と、取付具同士を結合する締結手段（連結孔１７、ねじ部材Ｓ2）とを備えている。そして、取付具１として、一対の取付具をそれぞれ異なる板８，９に対応する前記当接部を当接した状態で前記第１取付手段又は前記第２取付手段を介して固定して、当該取付具同士を互いの前記係合手段による係合を介して仮止めした状態で前記締結手段を介して結合可能とした。 （もっと読む）

【課題】木製の天板と合成樹脂製の下部構造体との結合構造において、確実な固定を実現し、着脱自在な結合構造を提供する。
【解決手段】下部構造体２の上部に天板４が配置され、この下部構造体２の上端部に凸部２１が形成されるとともに天板２の下面に凹部４０が形成され、天板４と下部構造体２とが、凸部２１が凹部４０に嵌合されることにより結合された天板４と下部構造体２との結合構造であって、凸部２１に係合爪３２が形成され、係合爪３２に係合して、天板４と下部構造体２とを結合状態にする金属製の係合部材７が天板４に固定されており、金属製の係合部材７は、凹部４０に当接することにより弾性変形しない構成であるとともに、凸部２１の係合爪３２の形成された領域が、係合爪３２の係合部材７からの係合を解除可能とするよう弾性変形可能に構成されていることを特徴とする天板と下部構造体の結合構造を提供する。 （もっと読む）

【課題】クリップ座の形状の設計変更等を行わずとも、機材の取り付け角度の変更に柔軟に対応することができる機材取付構造を提供すること。
【解決手段】機材２１に固定装備されるクリップ座２７と該クリップ座２７に結合するクリップ部材３５の座結合部３３との間に、座結合部３３が嵌合固定されるクリップ固定部５１とクリップ座２７に取り付け角度を可変に結合される座固定部５３とを備えた結合補助部材４１を設けたことで、機材２１の支持部材への取り付け角度を複数通りに調整することができ、クリップ座２７の形状の設計変更等を行わずとも、機材２１の取り付け角度の変更に柔軟に対応することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】自動車のマットの固定装置において、マットを正確に固定でき、取付ノブの固定力を向上させてマットをこじりあげる力に対抗でき、取付ノブ自体の強度を向上させる。
【解決手段】固定装置６６は、パッド５に固定される第１クリップ１と、取付ノブ３によってマット６に固定される第２クリップ２を備え、取付ノブ３は、係止脚５２が、つまみ部５１から垂下する剛性の棒状部５５と棒状部から垂下する係止部５６とを備え、係止部５６は、非ロック位置からロック位置への９０度の軸心回りの回転によって第２クリップ２の支持部２７に係止する係止肩を提供する半径方向外側に張出す剛性の板状である。 （もっと読む）

【課題】シート部材等の被取付部材に一方の側からの押込み作業で低荷重で取付けることができ、十分な保持力を得ることができるスペーサクリップを提供する。
【解決手段】スペーサクリップ(1)は、被取付部材(2)の一方の面に接面できるフランジ(9)と、フランジから所定高さ延びて被取付部材の貫通穴(7)に挿入できる軸部(10)と、軸部の端部から延び且つ軸部の軸方向に沿う初期姿勢から前記フランジにほぼ平行な挟持姿勢に旋回できるように前記軸部端部にヒンジ(11)止めされた脚部(13)と、脚部とともに旋回可能なように脚部の根元部分から脚部先端側に向けて延びレバー(14)とを備える。
脚部は、軸部端部に隣接する部分に、脚部が挟持姿勢にある状態でフランジ側に延びる脚部側ツメ部(25)を有し、フランジは、脚部側ツメ部に係合して脚部を挟持姿勢に維持するためのフランジ側ツメ部(26)を有し、フランジ側ツメ部の両側にはスリット(40)が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 作業性と車両への固定を確実にすることを両立することができるダクトの車体固定構造を提供すること。
【解決手段】 吸引ダクト２の外側へ張り出して鍔状に設けられ、車体パネル５０の開口部５１の周縁の上面と係合する上端部２１と、吸引ダクト２の外側へ突出して設けられ、車体パネル５０の開口部５１の周縁の下面と係合する係止突起部２４と、係止突起部２４の基端に設けられ、突起の厚さを薄くした薄板部２４１を備えた。 （もっと読む）