自動車のマットの固定装置
【課題】自動車のマットの固定装置において、マットを正確に固定でき、取付ノブの固定力を向上させてマットをこじりあげる力に対抗でき、取付ノブ自体の強度を向上させる。
【解決手段】固定装置６６は、パッド５に固定される第１クリップ１と、取付ノブ３によってマット６に固定される第２クリップ２を備え、取付ノブ３は、係止脚５２が、つまみ部５１から垂下する剛性の棒状部５５と棒状部から垂下する係止部５６とを備え、係止部５６は、非ロック位置からロック位置への９０度の軸心回りの回転によって第２クリップ２の支持部２７に係止する係止肩を提供する半径方向外側に張出す剛性の板状である。
【解決手段】固定装置６６は、パッド５に固定される第１クリップ１と、取付ノブ３によってマット６に固定される第２クリップ２を備え、取付ノブ３は、係止脚５２が、つまみ部５１から垂下する剛性の棒状部５５と棒状部から垂下する係止部５６とを備え、係止部５６は、非ロック位置からロック位置への９０度の軸心回りの回転によって第２クリップ２の支持部２７に係止する係止肩を提供する半径方向外側に張出す剛性の板状である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のマットを、自動車のフロアパネルやフロアパネルに固着されたパッド等の被取付部材に固定する、自動車のマットの固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のマットを、フロアパネルやフロアパネルに固着されたパッド等の被取付部材に固定するには、マットの固定装置が用いられる。例えば、特許文献１（意匠登録第１２９６９０７号公報）には、マットを位置ずれしないように保持するマットのずれ防止装置が記載されている。特許文献１において、板状部材の一端には押込みピンが設けられ、他端には、マット用固定具が設けられ、固定具にマットを固定する取付ノブが用いられ、取付ノブを９０度回転することで固定具にマットを固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】意匠登録第１２９６９０７号公報
【特許文献２】実開平６−０１８７０６号公報
【特許文献３】特開２００８−３０８０８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のマット固定装置は、全体として細長い板状部材として形成され、マット等をフロアパネルやフロアパネルに固着されたパッド等の被取付部材に取付けるにおいて、マットの取付穴のある位置で被取付部材に係止し又は固定する構成ではない。従って、マットの位置ずれの防止は可能であるが、マットを被取付部材の取付位置に正確に維持し固定する機能は欠けている。特許文献２には、取付ノブ形状のクリップによって、２つのパネルを連結する構造が記載されている。特許文献２の取付ノブ形状のクリップは、一方のパネル非ロック位置において仮止めされ、次に、クリップ軸部を他方のパネルに挿入してロック位置に軸回りに所定角度（９０度）回転させてクリップを他方のパネルに固定することで一方のパネルと他方のパネルを連結する。特許文献２はマットを被取付部材の取付位置に正確に維持し固定する固定装置を記載していない。
【０００５】
特許文献３には、フロアパネルに固定された、被取付部材としてのパッドに固定される第１クリップと、パッドに固定するマットを支持するための第２クリップと、マットに固定されるマット固定具と、第２クリップをマット固定具に連結する取付ノブとを備える、自動車のマットの固定装置が記載されている。第１クリップは、パッドを支持する固定部と、固定部を第２クリップに連結するための筒状の連結部を有し、第２クリップは、第１クリップの連結部に入れ子状に連結される筒状の連結部を有する。マットを第２クリップに連結するには、第２クリップに連結された取付ノブに、マットに固定されたマット固定具の保持部の穴を貫通させて非ロック位置からロック位置に軸回りに回転させる。マットを被取付部材であるパッドに固定するためには、パッドに固定された第１クリップの連結部に、マットを支持する第２クリップの連結部を押し込むだけでよい。これによって、マットの取付穴のある位置で被取付部材に係止し又は固定する構成であり、マットの位置ずれの防止だけでなく、マットを被取付部材の取付位置に正確に維持し固定でき、見栄えもよい。
【０００６】
特許文献３の固定装置において、取付ノブが、頭部のつまみ部と、つまみ部から垂下する一対の係止脚とを有する形状であるので、取付ノブが強度において改良の余地がある。例えば、マットにこじりあげる力が作用したとき、それが強力な力である場合には対抗できないときがあった。また、一対の係止脚に割れを生じるおそれがあった。従って。マットをパッドに固定した後の取付ノブの保持力を向上するのが望ましく、また、取付ノブ自体の強度を高くできるのが望ましい。更に、マットを被取付部材に取付ける操作において操作完了の感覚を作業者に確実に伝達できるのが望ましい。
【０００７】
従って、本発明の目的は、自動車のフロアパネルやフロアパネルに固着されたパッド等の被取付部材に固定するため、自動車のマットを被取付部材の取付位置に正確に維持し固定でき、取付ノブの固定力を向上させて、マットをこじりあげる力に十分に対抗でき、取付ノブ自体の強度を向上させた、自動車のマットの固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明は、自動車のマットを被取付部材に固定するため、前記被取付部材に固定される第１クリップと、前記マットを保持するための第２クリップとを備え、前記第１クリップは、前記被取付部材に固定される固定部と、前記被取付部材に前記マットが取付けられるように前記固定部から立設して形成されて前記第２クリップに連結される筒状の連結部とを有し、前記第２クリップは、前記マットを保持するように大径に形成されたフランジと、該フランジの上面に形成された支持部と、前記フランジの下面側に形成され、前記第１クリップの連結部に入れ子状に連結される筒状の連結部とを有し、前記第１クリップの連結部と前記第２クリップの連結部とは、相互に入れ子状に連結されることによって前記第１クリップが前記第２クリップに連結されるように形成されており、更に、前記マットに固定されるマット固定具と、前記第２クリップを前記マット固定具に連結する取付ノブとを備え、前記取付ノブは、頭部のつまみ部と、該つまみ部から垂下する係止脚とを有し、前記マット固定具には、前記取付ノブが前記係止脚の軸回りにおいて一定の角度の非ロック位置にあるときには前記つまみ部が通過できるが軸回りに前記非ロック位置から所定角度のロック位置に回転させると前記つまみ部が通過できない穴を有する板状の保持部が形成されており、前記取付ノブは、前記係止脚を前記非ロック位置にある状態で前記第２クリップの前記支持部まで押込んだ後前記ロック位置に軸心回りに回転させられることによって前記係止脚の先端の係止部が前記支持部に係止するように形成され、更に、前記取付ノブは、前記つまみ部が、前記非ロック位置にある状態では前記マット固定具の前記保持部の前記穴を貫通することができるが前記ロック位置に回転させられることによって該保持部から抜け出ないように形成されており、前記第１クリップに固定された前記被取付部材に前記第２クリップ及び前記取付ノブを介して前記マット固定具に固定された前記マットが固定される、自動車のマットの固定装置であって：前記取付ノブは、前記係止脚が、前記つまみ部から垂下する剛性の棒状部と該棒状部から更に垂下する先端の前記係止部とを備え、前記係止部は、前記ロック位置への前記所定角度の軸心回りの回転によって前記第２クリップの前記支持部に係止する係止肩を提供するように前記棒状部より半径方向外側に張出す剛性の板状である、ことを特徴とする固定装置が提供される。
【０００９】
上記のとおり、特許文献３に記載の固定装置の基本構造はそのまま有しているので、自動車のフロアパネルやフロアパネルに固着されたパッド等の被取付部材に固定するため、自動車のマットを被取付部材の取付位置に正確に維持し固定でき、また、取付ノブは、つまみ部から延びる係止脚が剛性の棒状部と剛性の板状の係止部とから形成されるので、取付ノブの固定力を向上させて、マットのこじりあげる力に十分に対抗でき、取付ノブ自体の強度も向上させることができ、非ロック位置からロック位置への回転の場合の割れを防止できる。
【００１０】
上記固定装置において、前記取付ノブには、前記係止脚の前記係止部に、前記棒状部の軸線の延長線上の前記板状の部分の両面から突出する錨脚形状の錨脚係止部を有し、該錨脚係止部は、前記第２クリップの前記支持部に押込まれると前記錨脚形状の部分が内方に撓んだ後に元の姿勢に復帰して前記支持部に係止するように形成されて、該取付ノブが第２クリップに連結できる。これによって、取付ノブは第２クリップに押し込むだけで非ロック位置において連結（仮止め）され、取付ノブの連結操作が容易になる。前記取付ノブの前記棒状部の側面には、半径方向外側に突出する凸部が形成されており、前記第２クリップの前記支持部には、押し込まれた前記棒状部の前記凸部を受入れて嵌合する形状の凹部であって前記係止脚が前記ロック位置への前記所定の回転によって係止脚外面の凸部に嵌合する位置に設けられた前記凹部を有し、該凹部に前記凸部が嵌合することによって該取付ノブによって第２クリップを前記マットに固定したのを感知できるとともに、その固定を維持できる。このように、ロック位置への完了を知るクリック感覚を、係止部とは異なる位置の棒状部に形成したことで、係止部の固定強度を向上させても、そのクリック感覚を損なうことがなくなり、固定操作の完了を作業者は確実に知ることができる。
【００１１】
前記第２クリップの前記支持部は、前記フランジに近い位置に形成された剛性の支持板と、該支持板から前記フランジより離れるように延び出る中空の筒状部と、該筒状部の内側を該筒状部の頂部から前記支持板に向けて延びる、一対の、相互に離間した平行な弾性支持体とから成り、前記一対の弾性支持体は、それらの間に、前記係止脚を通過できる空間を形成しており、各弾性支持体には、前記空間を通った前記棒状部の前記凸部に嵌合する前記凹部が、前記頂部から前記支持板に向けて長手方向に沿って延びる溝形状に形成されている。筒状部によって、取付ノブの係止脚は、ぐらつくことなく、第２クリップに確実に保持されて、取付ノブには、ぐらつく場合の過剰な負荷がかからなくなり、これによって、固定力が一層向上し、係止脚の割れへの抵抗も一層向上する。前記第２クリップの前記支持部の前記頂部には、前記取付ノブの前記係止脚先端の板状の前記係止部と前記錨脚係止部とを前記非ロック位置に対応する方向において受入れる形状の受入穴が形成されており、前記一対の弾性支持体の間の前記空間は、前記非ロック位置にある前記板状の前記係止部が通過でき且つ前記錨脚係止部の錨脚部分が前記溝部分をスライドしながら通過できる横断面形状である。これによって、作業者は、取付ノブを第２クリップに対して非ロック位置にある軸回り角度で第２クリップの筒状部に容易に挿入できる。
【００１２】
前記取付ノブの前記つまみ部は、前記マット固定具の前記保持部を貫通した状態において作業者の指が差し込めるスペースを確保できるように平面視において細長い形状に形成されている。また、前記取付ノブの前記つまみ部は、前記マット固定具の前記保持部を貫通した状態において前記保持部からの突出高さが作業者の指で容易に触れる高さを確保できるように形成されている。前記マット固定具は、マットの取付穴の周縁を、上面から押さえるアッパーグロメットと下面から押さえるロワーグロメットとから成り、前記アッパーグロメットに、前記保持部が形成されているのが好ましい。その場合、内径と外径の差を大きくすることによって、マットの保持面積が大きくでき、それによって、マットの保持力が向上して、マットをこじりあげる力への抵抗力も向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の１実施形態に係るマットの固定装置の第１クリップを示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は正面図、（Ｄ）は底面図、（Ｅ）は（Ｂ）の１Ｅ−１Ｅ線断面図、（Ｆ）は（Ｃ）の１Ｆ−１Ｆ線断面図、（Ｇ）は右側面図、（Ｈ）は（Ｃ）の１Ｈ−１Ｈ線断面図である。
【図２】本発明の１実施形態に係るマットの固定装置の第２クリップを示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は正面図、（Ｄ）は底面図、（Ｅ）は（Ｃ）の２Ｅ−２Ｅ線断面図、（Ｆ）は（Ｂ）の２Ｆ−２Ｆ線断面図、（Ｇ）は側面図、（Ｈ）は（Ｃ）の２Ｈ−２Ｈ線断面拡大図、（Ｉ）は（Ｃ）の２Ｉ−２Ｉ線断面端面図、（Ｊ）は（Ｂ）のＪ部分の拡大図である。
【図３】本発明の１実施形態に係るマットの固定装置に用いられるマット固定具のアッパーグロメットを示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は半断面正面図、（Ｄ）は底面図、（Ｅ）は（Ｃ）の３Ｅ−３Ｅ線断面図、（Ｆ）は（Ｂ）の３Ｆ−３Ｆ線断面図である。
【図４】本発明の１実施形態に係るマットの固定装置に用いられるマット固定具のロワーグロメットを示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は（Ｂ）の４Ｃ−４Ｃ線断面図、（Ｄ）は（Ｂ）の４Ｄ−４Ｄ線断面図、（Ｅ）は側面図である。
【図５】本発明の１実施形態に係るマット固定装置の取付ノブを示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は平面図、（Ｅ）は側面図、（Ｆ）は（Ｂ）の５Ｆ−５Ｆ線断面図、（Ｇ）は（Ｂ）の５Ｇ−５Ｇ線断面図である。
【図６】取付ノブを第２クリップに連結する操作を示しており、（Ａ）は取付ノブを第２クリップに取付ける操作を示す斜視図、（Ｂ）は取付ノブを第２クリップに取付けた後の斜視図である。
【図７】第２クリップに連結された取付ノブが非ロック位置にある状態を示しており、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の７Ｂ−７Ｂ線断面図、（Ｃ）は（Ｂ）の７Ｃ−７Ｃ線断面図、（Ｄ）は（Ａ）の７Ｄ−７Ｄ線断面端面図である。
【図８】第２クリップに連結された取付ノブが非ロック位置からロック位置に軸回りに回転する状態を示しており、（Ａ）は取付ノブの回転途中（回転角度４５度）の正面図、（Ｂ）は（Ａ）の取付ノブと第２クリップの平面図、（Ｃ）は（Ａ）の８Ｃ−８Ｃ線断面端面図、（Ｄ）は取付ノブがロック位置（角度９０度）に回転した状態の正面図、（Ｅ）は（Ｄ）の８Ｅ−８Ｅ線断面図、（Ｆ）は（Ｅ）の８Ｆ−８Ｆ線断面図、（Ｇ）は（Ｄ）の８Ｇ−８Ｇ線断面端面図である。
【図９】マットをマット固定具のアッパーグロメットとロワーグロメットで挟持する操作を示しており、（Ａ）は挟持前を示す断面図、（Ｂ）は挟持後の断面図である。
【図１０】パッドに固定された第１クリップに第２クリップが連結され、第２クリップに取付ノブが連結され、マットに固定されたマット固定具が取付ノブに連結された状態を示しており、（Ａ）は取付ノブが非ロック位置にある状態の縦断面斜視図、（Ｂ）は取付ノブがロック位置にある状態の縦断面斜線図である。
【図１１】パッドに固定された第１クリップに第２クリップが連結され、第２クリップに取付ノブが連結され、マット固定具が固定されたマットが、ロック位置にある取付ノブによって第２クリップに連結された状態を示しており、（Ａ）は図１０（Ｂ）の状態における縦断面図、（Ｂ）は（Ａ）の１１Ｂ−１１Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好ましい１実施形態について図面を参照して説明する。図１〜図１１には、本発明の１実施形態に係る、自動車のマットを、フロアパネルに固定されたパッド等の被取付部材に取付ける固定装置が示されている。本発明において、自動車のマットの固定装置は、基本的には、図１に示される第１クリップ１と、図２に示される第２クリップ２と、図５に示される取付ノブ３とから構成される。第１クリップ１は、フロアパネル４に固定されたパッド５（図１０〜図１１参照）に固定され、第２クリップ２は、取付ノブ３によってマット６に固定される。図１０に図示のように、第２クリップ２が押込みによって第１クリップ１に連結されて、取付ノブ３によって第２クリップ２にマット６が連結されると、マット６がパッド５に取付けられて、マット６は、パッド５が固定されたフロアパネル４に取付けられる。上記のように、本発明に係る自動車のマットの固定装置は、基本的には、第１クリップ１と第２クリップ２と取付ノブ３とで構成されるが、更に、図３、図４、図９〜図１１に示すように、ゴム等の柔軟な材料で成るマット６を両面から挟持して剛性を与えて、第２クリップ２がマット６に連結されるのを補助する、アッパーグロメット７（図３）とロワーグロメット９（図４）で成るマット固定具１０（図７参照）を備えている。なお、被取付部材としては、パッドに限られず、フロアパネル自体でもよく、その場合には第１クリップはフロアパネルに取付けられるのに適した形状及び構造に形成される。
【００１５】
図６〜図８は、取付ノブ３が第２クリップ２に連結される状態を示しており、図６及び図７は取付ノブ３が非ロック位置にあり、図８では取付ノブ３が非ロック位置からロック位置に軸回りに回転する途中（４５度の回転）及び回転の完了状態（９０度回転）を示している。図９は、アッパーグロメット７（図３）とロワーグロメット９（図４）で成るマット固定具１０がマット６を挟持する操作を示している。図１０〜図１１は、マット固定具１０に挟持されたマット６が、第２クリップ２に連結された取付ノブ３によって、第１クリップ１が連結されたパッド５に固定される様子を示している。図示の実施形態において、パッド５の上には、遮音や断熱等の機能を有するインシュレータ１１や、そのカバーとなるカーペット等のカバー１３が配置され、第２クリップ２によってマット６の下方に保持される。以下、第１クリップ１、第２クリップ２、アッパーグロメット７、ロワーグロメット９、及び、取付ノブ３について、図１〜図５を参照して説明する。
【００１６】
図１には、第１クリップ１が示されている。第１クリップ１は、硬質の合成樹脂材料で一体成形される。第１クリップ１は、細長い板状アームで成る、ほぼＣ形状の固定部１５と、固定部１５の上部アーム側に円筒状に形成された連結部１７とから成る。固定部１５は、パッド５の上面と下面を側面からの挿入によって挟持するように、ほぼＣ形状に形成され、パッド５の側面から、パッド５の上下面の所定位置に形成されたガイド溝（図示せず）に沿ってスライドするだけで、パッドの上下面を挟持してパッド５に固定される。固定部１５のＣ形状の内側には、パッド５の側面からガイド溝を固定方向にスライドでき、ガイド溝の途中に形成された係止凹部６５Ａ、６５Ｂに係止して戻りを阻止する一対の弾性逆止爪１８が形成されている。固定部１５の外側には中央を長手方向に延びて固定部１５に剛性を与えるリブ１９が形成され、パッド５への挟持力を高く維持して、パッド５への固定力を強固にする。
【００１７】
連結部１７は、固定部１５の上部アームから上方に延びる円筒状に形成され、第２クリップ２の円筒状の連結部２５の内側に挿入されて、第２クリップ２に連結される。連結部１７には、第１クリップ１を第２クリップ２に連結するため、第２クリップ２の円筒状連結部２５の一対の係止肩２９に係止する一対の弾性係止片２１が設けられている。更に、弾性係止片２１は、下方側の面２２（図１（Ｆ）参照）が、第２クリップ２の強い引き抜き力で第２クリップ２の連結部の係止肩２９が乗り越えられるように、ほぼ４５度の傾斜面として形成されている。これによって、第１クリップ１に連結した第２クリップ２を強い力で引き抜くことができ、マットの清掃や交換のときに、第２クリップ２に連結されたマット６を、パッド５が固定されたフロアパネル４から取外すことができる。また、連結部１７には、その外面に一対の係止片２１に対して周方向に９０度離れた位置に、長手方向に延びる一対のリブ２３が形成されている。リブ２３は連結部１７の強度を高くし、更に、リブ２３は、第２クリップ２の円筒状連結部２５の内側に形成された一対の凹溝２８に受入れられる。凹溝２８とリブ２３との組合せによって、第２クリップ２が、第１クリップ１に連結されるときの方向を適正にして係止片２１と係止肩２９との係合を確実にして、第２クリップ２が第１クリップ１に押込まれるだけで第１クリップ１に連結するのが確保され、第１クリップ１への誤組み付けを防止できる。
【００１８】
図２には、第２クリップ２が示されている。第２クリップ２は、第１クリップ１と同様に硬質の合成樹脂材料で一体成形される。第２クリップ２は、第１クリップ１に連結される連結部２５と、連結部２５の上端に形成されて、マット６を保持するとともにインシュレータ１１（図１１等）等を押圧するように張り出す大径のフランジ２６と、フランジ２６の上方に形成されて、取付ノブ３を介してマット６に取付けられてマット６を支持する支持部２７とを有する。連結部２５は、第１クリップ１の連結部１７を受入れる中空の円筒形状に形成され、連結部２５には、第１クリップ１の連結部１７の弾性係止片２１に係止するための係止肩２９（図２（Ｅ）参照）を形成する穴３０が直径方向に対向して一対形成されている。また、連結部２５の内側には、第１クリップ１の連結部１７のリブ２３を受入れる長手方向方向に延びる凹溝２８が、一対形成されている。フランジ２６は、マット６をその下面側から保持し、また、インシュレータ１１を下方に押圧して保持できるように大径の円板形に形成される。
【００１９】
支持部２７は、取付ノブ３に連結されて、マット６を第２クリップ２のフランジ２６に支持させる部分である。マット６は、アッパーグロメット７とロワーグロメット９で成るマット固定具１０によって挟持されて、柔軟なマット６に保持のための剛性が付与されている。支持部２７は、マット固定具１０が固定されたマット６の部分を、取付ノブ３を用いて支持する。支持部２７は、取付ノブ３の係止脚５２を受入れて、係止脚５２の係止部５６に係止する、ほぼ楕円形の、伏せた容器形状に形成されている。支持部２７は、特許文献３の支持部より高く形成されて取付ノブ３の係止部５４を、その長さ全体を安定して支持する。更に、支持部２７は、取付ノブ３の係止脚５２の先端の係止部５６の係止肩が係止する、フランジ２６に近い側の位置に形成された剛性の支持板３１（図２の（Ａ）、（Ｅ）及び（Ｆ））と、支持板３１から上方（すなわちフランジ２６より離れる方向）の頂部３３に延び出る中空の筒状部３４と、筒状部３４の内側を筒状部３４の頂部３３から支持板３１に向けて延びる、相互に離間した平行な一対の弾性支持体３２とを有する。一対の弾性支持体３２は、それらの間に、係止脚を通過できる空間を形成しており、各弾性支持体３２には、その空間を通った係止脚５２の棒状部の凸部に嵌合する凹部となる溝３５が、頂部３３から支持板３１に向けて長手方向に沿って延びている。
【００２０】
支持部２７の頂部３３及び支持板３１には、取付ノブ３の係止脚５２を受入れる穴３６が形成されている。穴３６は、取付ノブ３の係止脚の先端の板状の係止部５６を、非ロック位置の姿勢で受入れるように長穴に形成され、更に、穴３６の中央部分は、係止部５６に形成された錨脚係止部の錨脚部分をやや撓んだ状態で受入れるように長穴に直交する方向に拡げて形成されている。穴３６には、取付ノブ３の係止脚５２が挿入される。係止脚５２が頂部３３の穴３６及び支持板３１の穴３６を通って挿入されると、係止脚５２は非ロック位置にある角度で支持２７に挿入されて、係止脚５２の錨脚係止部の錨脚部分が、支持板３１に係止して、取付ノブ３が非ロック位置にある状態で第２クリップ２に連結される。次に、取付ノブ３が軸心回りに９０度回転させられると、ロック位置になり、取付ノブ３の係止脚５２の係止部５６にある係止肩が支持板３１に係止して、取付ノブ３と第２クリップ２との連結がロックされる。また、係止脚５２の棒状部に形成された凸部５９が、弾性支持体３２の溝３５に嵌合して係止脚５２がその位置に留まり、取付ノブ３の姿勢を９０度回転した、ロック位置に維持する。取付ノブ３の係止脚５２の棒状部の凸部と凹部を形成する溝３５との嵌合は、取付ノブ３を操作する作業者の手にその感触（クリック）を与えて、９０度の回転の終了すなわちロック位置への回転の完了を報せる。支持部２７のフランジ２６の上面は、マット６を支持するときロワーグロメット９を支持する面となる。なお、取付ノブ３を受入れる穴３６は、取付ノブ３の向きを規制しているので、フランジ２６の表面には矢印マーク３７が形成されて、作業者にその向きを表示し、作業を助けている。矢印マーク３７は、また、第２クリップ２の連結部２５を第１クリップ１の連結部１７に押込むときの第２クリップ２の向きも表示している。
【００２１】
図３及び図４を参照して、アッパーグロメット７とロワーグロメット９とから構成されるマット固定具１０を説明する。アッパーグロメット７及びロワーグロメット９は、それぞれ、合成樹脂材料で一体成形される。合成樹脂材料は、硬質の材料であっても、弾性係数が低く且つ塑性変形し易い樹脂材料であってもよい。アッパーグロメット７とロワーグロメット９は、図９に図示のように、マット６を上下面から挟持して、マット６に固定され、柔軟なマット６、とりわけ、マット６の穴の周囲を補強して、他の部材への取付けを強固にするとともに、穴周囲からの破損を防止する。
【００２２】
図３において、アッパーグロメット７は、ロワーグロメット９の外筒部に挿入される内側の筒としての、両端が開口した内筒部３９と、内筒部３９の一端の外周に形成されてマットの一方の面に接するフランジ４０と、内筒部３９の内側の中間高さ位置に内側に張り出した板状の保持部４１とを有する。内筒部３９の軸線方向の長さは、マット６の厚さ程度に短くされる。内筒部３９の外周面には、アッパーグロメット７とロワーグロメット９とを相互に連結するため、複数段の係止爪４２が設けられている。係止爪４２の形状は、挿入は容易であるが抜き出しには抵抗する形状になっている。
【００２３】
内筒部３９は中空に形成され、内筒部３９の中間高さ位置には、板状の保持部４１が形成されている。保持部４１には、取付ノブ３の係止脚５２が非ロック位置の回転位置で貫通する楕円の穴４３が形成されている。フランジ４０は、マット６の取付穴周縁の上面に当接する一定の大きさの円板に形成されている。フランジ４０の下面には、アッパーグロメット７とロワーグロメット９を相互に連結した状態でマット６のおもて面に食い込む突起４４が複数個形成されており、アッパーグロメット７の回転を阻止する。
【００２４】
図４において、ロワーグロメット９は、マット６の取付穴に挿入されるとともに、アッパーグロメット７の内筒部３９を受入れ外側の筒となるように、中空の外筒部４６と、外筒部の一端の外周に形成されてマットの下方の面に接するフランジ４７とを有する。外筒部４６の軸線方向長さは、アッパーグロメット７の内筒部３９を安定して受入れることができれば短いほうが好ましい。外筒部４６の外径は、マット６の取付穴に挿入できるように形成され、内径は、アッパーグロメット内筒部３９が挿入し易く且つ挿入後がたつかない大きさに形成されている。外筒部４６の内側のフランジ４７に隣接する部分には、アッパーグロメット７とロワーグロメット９を相互に連結するため、複数の弾性係止爪４８が設けられている。各係止爪４８は、アッパーグロメット７の内筒部３９の係止爪４２に係止する。各係止爪４８は、内筒部３９の挿入は許すが、抜き出し方向には係止爪４２への係止によって阻止するように弾性をもって撓む形状に形成されている。フランジ４７は、マットの取付穴の周縁の、アッパーグロメット７のフランジ４０と反対側のマット面に当接する一定の大きさの円板に形成されている。フランジ４７の上面には、マット６に食い込むように複数の突起４９が三角形状に突出して周方向に間隔をおいて形成されている。突起４９はマットに食い込むのでマットへの保持力が向上する。
【００２５】
なお、アッパーグロメット７の内筒部３９の外形とロワーグロメット９の外筒部４６の外形とは、円筒形状であってもよいが、図３（Ｄ）及び図４（Ｂ）に図示のように、内筒部３９が外筒部４６にほぼぴたりと収容できるような長円に形成するのが好ましく、両グロメット７、９の連結において回転方向における向き（角度）を規制すことができる。これによって、アッパーグロメット７の係止爪４２とロワーグロメット９の係止爪４８の係合を確実にすることができる。なお、アッパーグロメット７及びロワーグロメット９の内径と外径の差（図１１のＷ）を大きくすることによって、マット６の保持面積が大きくできる。それによって、マット６の保持力が向上して、マット６をこじりあげる力への抵抗力も向上する。
【００２６】
図５を参照して取付ノブ３を説明する。取付ノブ３は硬質の合成樹脂材料で一体成形される。取付ノブ３は、アッパーグロメット７とロワーグロメット９で挟持されたマット６を第２クリップ２に取付けるのに用いられる。取付ノブ３は、上部の剛体のつまみ部５１と、つまみ部５１から下方に垂下する剛体の係止脚５２を有する。つまみ部５１は、図１０〜図１１に図示のように、全体が、アッパーグロメット７の内筒部３９及びフランジ４０の内側に収まる大きさに形成されている。つまみ部５１は、上部が、作業者が指等でつかんで操作できる形状に形成され、下面側は、マット６を挟持したマット固定具１０のアッパーグロメット７の保持部４１に当接するフランジとして形成されており、更に、下面側には軸心回りに円形状に下方に出っ張るストッパ５３が形成されている。ストッパ５３は、第２クリップ２の支持部２７の頂部３３の穴３６の中央部分の周囲に形成された、浅い円形凹部５４（図２（Ｂ）、（Ｊ）を参照されたい）に収容されて、取付ノブ３がそれ以上第２クリップ２の支持部２７の中に沈むのを阻止（ストップ）するともに、取付ノブ３の軸心回りの回転を滑らかにガイドする。
【００２７】
取付ノブ３の係止脚５２は、マット６を挟持したアッパーグロメット７とロワーグロメット９を貫通し、係止脚５２の先端が、第２クリップ２の頂部３３の穴３６と、筒状部３４の中空部分と、支持板３１の穴３６とを通って、支持板３１の下面側に係止するように延びる。係止脚５２は、つまみ部５１から垂下する剛性の棒状部５５と、棒状部５５から更に垂下する先端の係止部５６とから成る。係止部５２は、非ロック位置からロック位置への所定角度（９０度）の軸心回りの回転によって第２クリップ２の支持部２７の支持板３１の下面に係止する係止肩を提供するように棒状部５５より半径方向外側に張出す剛性の板状である。このように、取付ノブ３は、つまみ部５１から延びる係止脚５２が剛性の棒状部５５と剛性の板状の係止部５６とから形成されるので、取付ノブ３の固定力を向上させて、マット６から伝わる、こじりあげる力に十分に対抗でき、更に、取付ノブ３自体の強度も向上させることができ、従って、取付ノブ３を非ロック位置からロック位置へ軸回りに回転させる場合においても、係止脚５２が割れることを防止できる。
【００２８】
取付ノブ３には、係止脚５２の係止部５６に、棒状部５５の軸線の延長線上の板状の部分の両面から側方に突出する錨脚形状の錨脚係止部５７を有する。錨脚係止部５７は、第２クリップ２の支持部２７の筒状部３４及び支持板３１に押込まれると錨脚形状の部分５７が内方に撓んだ後に元の姿勢に復帰して支持部２７の支持板３１の下面に係止するように形成されて、取付ノブ３が第２クリップ２に連結できる。これによって、取付ノブ３は第２クリップ２に押し込むだけで非ロック位置において連結されて仮止めされ、取付ノブ３の連結操作が容易になる。
【００２９】
取付ノブ３の棒状部５５の側面には、半径方向外側に突出する凸部５８が形成されている。凸部５８は、棒状部５５の直径方向に対応する位置に一対形成されている。第２クリップ２の支持部２７の筒状部３４には、押し込まれた棒状部５５の凸部５８を受入れて嵌合する形状の凹部を形成する溝３５が形成されている。係止脚５２が非ロック位置からロック位置への所定（９０度）の回転によって、係止脚５２の棒状部５６の外面の凸部５８が、溝３５で成る凹部に嵌合する。凹部（溝３５）に凸部５８が嵌合することによって、取付ノブ３によって第２クリップ２がマット６に固定されたのを感知できるとともに、その固定を維持できる。このように、ロック位置への完了を知るクリック感覚を、係止部５６とは異なる位置の棒状部５５に形成したことによって、係止部５６の固定強度を向上させたとしても、そのクリック感覚を損なうことがなくなり、固定操作の完了を作業者は確実に知ることができる。
【００３０】
第２クリップ２において、フランジ２６に近い位置に形成された剛性の支持板３１と、支持板３１から延び出る筒状部３４と、筒状部３４の内側を頂部３３から支持板３１に向けて延びる、一対の、相互に離間した平行な弾性支持体３２とが形成されており、このｐ部分に挿入される取付ノブ３の係止脚５２は、ぐらつくことなく、第２クリップ２に確実に保持される。従って、取付ノブ３には、ぐらつく場合の過剰な負荷がかからなくなり、取付ノブ３が第２クリップ２をマット６に固定する力が一層向上し、係止脚５２の割れへの抵抗も一層向上する。
【００３１】
なお、第２クリップ２の支持部２７の頂部３３には、取付ノブ３の係止脚５２の先端の板状の係止部５６と錨脚係止部５７とを非ロック位置に対応する方向において受入れる形状の受入穴３６が形成されており、一対の弾性支持体３２の間の空間は、非ロック位置にある板状の係止部５６が通過でき且つ錨脚係止部５７の錨脚部分が溝部分をスライドしながら通過できる横断面形状である。これによって、作業者は、取付ノブ３を、第２クリップ２に対して非ロック位置にある軸回り角度の姿勢で、第２クリップ２の筒状部３４に容易に挿入できる。
【００３２】
取付ノブ３のつまみ部５１は、マット固定具１０のアッパーグロメット７の保持部４１を貫通した状態において作業者の指が差し込めるスペースを確保できるように平面視（図５（Ａ）、（Ｄ）、（Ｅ））において細長い形状に形成されている。また、取付ノブ３のつまみ部５１は、アッパーグロメット７の保持部４１を貫通した状態において保持部４１からの突出高さが作業者の指で容易に触れる高さ（図５（Ｅ）、（Ｆ））を確保できるように形成されている。
【００３３】
図６〜図８を参照して、取付ノブ３と第２クリップ２との連結関係を説明する。図６の（Ａ）に図示のように、取付ノブ３の先端の係止部５２が、第２クリップ２の支持部２７の頂部３３の穴３６に、係止脚５２の先端の係止部５６が通過するように配置される。この配置が、取付ノブ３の係止脚５２の軸回り位置を非ロック位置にする。図６（Ａ）の鎖線に示すように、非ロック位置の姿勢にある取付ノブ３を第２クリップ２の支持部２７の穴３６に挿入する。この挿入によって、図６の（Ｂ）に図示のように、取付ノブ３は非ロック位置にある状態で第２クリップ２に連結される。図７は、この非ロック位置にある取付ノブ３が第２クリップ２に連結された状態を示している。図７の（Ｂ）に示すように、取付ノブ３の係止脚５２が第２クリップ２の支持部２７に挿入されると、係止脚５２の錨脚係止部５７が、筒状部３４及び支持板３１において内方に撓んだ後に元の姿勢に復帰して、支持部２７の支持板３１の下面に係止する。このように、取付ノブ３は第２クリップ２に押し込むだけで非ロック位置において連結されて仮止めされ、これによって、取付ノブ３が第２クリップ２に連結できる。取付ノブ３の仮止め連結操作は極めて容易である。この仮止め連結状態が、第２クリップ２及び取付ノブ３の納品荷姿となり、遠隔地にある自動車の生産ラインに送られる。その場合、取付ノブ３が第２クリップ２から分離しないので、取扱い及び管理が確実に且つ容易になる。なお、図７（Ｃ）及び（Ｄ）に図示のように、取付ノブ３が非ロック位置にあるときには、係止脚５２の係止部５６は支持板３１には係止せず、また、棒状部５５の凸部５８は弾性支持体３２の溝３５（凹部）には嵌合していない。
【００３４】
図８においては、取付ノブ３が、非ロック位置からロック位置に係止脚５２の軸回りに９０度回転される。図８（Ａ）〜（Ｃ）では、取付ノブ３が、非ロック位置から軸回りに４５度回転された状態にある。図８（Ｄ）〜（Ｇ）では、取付ノブ３は、更に４５度回転されて、９０度回転したロック位置にある。取付ノブ３は、つまみ部５１が作業者の指でつままれて軸回りに回転させられる。図８（Ａ）〜（Ｃ）において、取付ノブ３が４５度軸回りに回転された位置にある。この状態では、棒状部５５の凸部５８は、弾性支持体３２の凹部（溝３５）にはまだ嵌合しない。図８（Ｄ）〜（Ｇ）では、作業者は、更に、取付ノブ３を軸回りに４５度回転してロック位置にする。この状態では、図８（Ｅ）に図示のように、係止脚５２の先端の係止部５６の側方に張出した部分が支持板３１の裏面に大きな面積で係合する。従って、非ロック位置の仮止め連結から本止め連結になり、取付ノブ３は第２クリップ２に堅く連結される。取付ノブ３の固定力は向上し、マット６から伝わる、こじりあげる力に対して確実に対抗できる。取付ノブ３の棒状部５５の側面の凸部５８は、第２クリップ２の支持部２７の筒状部３４の弾性支持体３２の凹部（溝３５）に嵌合（図８の（Ｇ）参照）して、クリック感覚をつまみ部５１を操作している作業者の指に伝える。これによって、作業者は取付ノブ３が第２クリップ２に本止め連結されたのを感知できるとともに、その本止め連結が維持される。このように、ロック位置への完了を知るクリック感覚を、係止部５６とは異なる位置の棒状部５５に形成したことによって、係止部５６の固定強度を向上させ、更に、そのクリック感覚を損なうことがなくなり、ロック位置への操作の完了を作業者は確実に知ることができる。
【００３５】
図９（Ａ）に示すように、アッパーグロメット７が、マット６の取付穴６１の上方に配置され、ロワーグロメット９が、取付穴６１の下方に配置されて、矢印６２及び矢印６３のように軸方向に押込まれる。この軸方向の押込みによって、アッパーグロメット７とロワーグロメット９は、係止爪４２と係止爪４８とが係合して、図９（Ｂ）に示すように、マット６を挟持した状態に固定される。なお、マット６の取付穴６１は、アッパーグロメット７及びロワーグロメット９の形状に合わせて、大径穴と小径穴とで形成されるようにしてもよい。
【００３６】
図１０〜図１１は、本発明のマットの固定装置６６を用いて、マット６をパッド５に取付けた状態を示している。第１クリップ１がパッド５に取付けられる。図１０において、第１クリップ１は、パッド５の上下面に形成されたガイド溝に合わせて、パッド５の側面に位置合わせされ、側面から押込まれる。固定部１５の弾性逆止爪１８が、パッド５に形成された係止凹部６５Ａ及び６５Ｂに係合して、第１クリップ１は、パッド５に固定される。第１クリップ１のパッド５への固定はスライド作業だけなので、作業は簡単で作業時間も短い。図示の実施形態において、マットの固定装置６６は、第１クリップ１と第２クリップ２と取付ノブ３とマット固定具１０とから成る。
【００３７】
図１０〜図１１に示すように、マット６をフロアパネル４等の被取付部材に取付ける際、図示の実施形態においては、パッド５の上及びパッド５に固定された第１クリップ１の固定部１５の上部アームの上に、遮音や断熱等の目的でインシュレータ１１が配置され、更にカーペット等のカバー１３がインシュレータ１１の上に配置される。例えば、自動車の組み付けラインにおいて、第１クリップ１が固定されたパッド５のある場所に、取付ノブ３によって第２クリップ２が固定されたマット６が搬入される。マット６に固定された第２クリップ２の連結部２５が、パッド５に固定された第１クリップ１の連結部１７を収容できるように、マット６がパッド５の第１クリップ１に位置決めされる。位置決め後、マット６とともに第２クリップ２が第１クリップ１に押込められる。この押込みによって、第２クリップ２の連結部２５の中に第１クリップ１の連結部１７が挿入され、連結部１７の一対の弾性係止片２１が連結部２５の一対の係止肩１９にそれぞれ係合して、第１クリップ１と第２クリップ２とが連結される。
【００３８】
図１０（Ａ）では、取付ノブ３が軸回りに回転する前の非ロック位置の姿勢にある。図１０（Ｂ）では、取付ノブ３が軸回りに９０度回転した、ロック位置の姿勢にある。すなわち、取付ノブ３は、第２クリップ２に本止め連結されるとともに、取付ノブ３のつまみ部５１の下面のフランジ部分が、マット固定具１０のアッパーグロメット７の保持部４１の上面に堅く係合して、マット６を第２クリップ２に堅く固定する。図１１の（Ａ）及び（Ｂ）に図示のように、第１クリップ１と第２クリップ２の連結及び取付ノブ３によるマット６と第２クリップ２の連結によって、マット６が、第１クリップ１及び第２クリップ２（及び取付ノブ３）を介してパッド５に固定される。更に、パッド５はフロアパネル４に固定される。また、パッド５の上及び第１クリップ１の固定部１５の上部アーム上に配置されたインシュレータ１１及びカバー１３は、第２クリップ２のフランジ２６に押圧されてパッド５の上に固定される。上記のように、予め、第２クリップ２に取付ノブ３を仮止め連結（取付ノブ３を非ロック位置の姿勢で連結すること）し、マット６を取付ノブ３によって第２クリップ２に仮止め連結しておけば、自動車の生産ラインにおいては、パッド５に固定された第１クリップ１に、第２クリップ２を位置決めして押込むだけの簡単な操作でマット６をパッド５（ひいてはフロアパネル４）等の被取付部材に固定することができ、生産ラインにおける作業時間も短い。
【００３９】
マット６の清掃や交換等のためにマット６をパッド５から取外す場合は、マット６を強く引上げて第２クリップ２を第１クリップ１から強く引き抜けばよい。これは、弾性係止片２１の下方側の面２２（図１（Ｆ）参照）がほぼ４５度の傾斜面として形成されているからである。すなわち、第２クリップ２の強い引き抜き力で第２クリップ２の連結部２５の係止肩２９が乗り越えられるように、ほぼ４５度の傾斜面として形成され、第１クリップ１に連結した第２クリップ２を強い力で引き抜くことができ、第２クリップ２に連結されたマット６を、パッド５が固定されたフロアパネル４から取外すことができる。この取外し作業は、マット６を手で強く引き抜くことによってもできるが、マイナスドライバ等の工具先端を、マット６とカバー１３の間に入れて、こじることによってもできる。清掃後、取外したマット６を、再度フロアパネル等の被取付部材に取付けるには、第２クリップ２の連結部２５が第１クリップ１の連結部１７に収容できるように、マット６をパッド５に位置決めし、マット６とともに第２クリップ２を第１クリップ１に押込めばよい。なお、マット６の交換等のため、取外したマット６から第２クリップ２を取外すには、取付ノブ３を、ロック位置から非ロック位置に、９０度回転させれば、取付ノブ３を取り外しでき、それによって、第２クリップ２をマット６から取外すことができる。
【符号の説明】
【００４０】
１ 第１クリップ
２ 第２クリップ
３ 取付ノブ
４ フロアパネル
５ パッド
６ マット
７ アッパーグロメット
９ ロワーグロメット
１０ マット固定具
１１ インシュレータ
１３ カバー
１５ 第１クリップの固定部
１７ 第１クリップの連結部
１８ 逆止爪
２１ 弾性係止片
２３ リブ
２５ 第２クリップの連結部
２６ フランジ
２７ 支持部
２９ 係止肩
３０ 穴
３１ 支持板
３２ 弾性支持体
３３ 支持部の筒状部の頂部
３４ 筒状部
３５ 凹部を形成する溝
３６ 頂部及び支持板の穴
３９ アッパーグロメットの内筒部
４１ 保持部
４２ 係止爪
４６ ロワーグロメットの外筒部
４８ 弾性係止爪
５１ 取付ノブのつまみ部
５２ 係止脚
５５ 係止脚の棒状部
５６ 係止脚の係止部
５７ 錨脚係止部
５８ 棒状部の凸部
６５Ａ、６５Ｂ 係止凹部
６６ マットの固定装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のマットを、自動車のフロアパネルやフロアパネルに固着されたパッド等の被取付部材に固定する、自動車のマットの固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のマットを、フロアパネルやフロアパネルに固着されたパッド等の被取付部材に固定するには、マットの固定装置が用いられる。例えば、特許文献１（意匠登録第１２９６９０７号公報）には、マットを位置ずれしないように保持するマットのずれ防止装置が記載されている。特許文献１において、板状部材の一端には押込みピンが設けられ、他端には、マット用固定具が設けられ、固定具にマットを固定する取付ノブが用いられ、取付ノブを９０度回転することで固定具にマットを固定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】意匠登録第１２９６９０７号公報
【特許文献２】実開平６−０１８７０６号公報
【特許文献３】特開２００８−３０８０８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のマット固定装置は、全体として細長い板状部材として形成され、マット等をフロアパネルやフロアパネルに固着されたパッド等の被取付部材に取付けるにおいて、マットの取付穴のある位置で被取付部材に係止し又は固定する構成ではない。従って、マットの位置ずれの防止は可能であるが、マットを被取付部材の取付位置に正確に維持し固定する機能は欠けている。特許文献２には、取付ノブ形状のクリップによって、２つのパネルを連結する構造が記載されている。特許文献２の取付ノブ形状のクリップは、一方のパネル非ロック位置において仮止めされ、次に、クリップ軸部を他方のパネルに挿入してロック位置に軸回りに所定角度（９０度）回転させてクリップを他方のパネルに固定することで一方のパネルと他方のパネルを連結する。特許文献２はマットを被取付部材の取付位置に正確に維持し固定する固定装置を記載していない。
【０００５】
特許文献３には、フロアパネルに固定された、被取付部材としてのパッドに固定される第１クリップと、パッドに固定するマットを支持するための第２クリップと、マットに固定されるマット固定具と、第２クリップをマット固定具に連結する取付ノブとを備える、自動車のマットの固定装置が記載されている。第１クリップは、パッドを支持する固定部と、固定部を第２クリップに連結するための筒状の連結部を有し、第２クリップは、第１クリップの連結部に入れ子状に連結される筒状の連結部を有する。マットを第２クリップに連結するには、第２クリップに連結された取付ノブに、マットに固定されたマット固定具の保持部の穴を貫通させて非ロック位置からロック位置に軸回りに回転させる。マットを被取付部材であるパッドに固定するためには、パッドに固定された第１クリップの連結部に、マットを支持する第２クリップの連結部を押し込むだけでよい。これによって、マットの取付穴のある位置で被取付部材に係止し又は固定する構成であり、マットの位置ずれの防止だけでなく、マットを被取付部材の取付位置に正確に維持し固定でき、見栄えもよい。
【０００６】
特許文献３の固定装置において、取付ノブが、頭部のつまみ部と、つまみ部から垂下する一対の係止脚とを有する形状であるので、取付ノブが強度において改良の余地がある。例えば、マットにこじりあげる力が作用したとき、それが強力な力である場合には対抗できないときがあった。また、一対の係止脚に割れを生じるおそれがあった。従って。マットをパッドに固定した後の取付ノブの保持力を向上するのが望ましく、また、取付ノブ自体の強度を高くできるのが望ましい。更に、マットを被取付部材に取付ける操作において操作完了の感覚を作業者に確実に伝達できるのが望ましい。
【０００７】
従って、本発明の目的は、自動車のフロアパネルやフロアパネルに固着されたパッド等の被取付部材に固定するため、自動車のマットを被取付部材の取付位置に正確に維持し固定でき、取付ノブの固定力を向上させて、マットをこじりあげる力に十分に対抗でき、取付ノブ自体の強度を向上させた、自動車のマットの固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明は、自動車のマットを被取付部材に固定するため、前記被取付部材に固定される第１クリップと、前記マットを保持するための第２クリップとを備え、前記第１クリップは、前記被取付部材に固定される固定部と、前記被取付部材に前記マットが取付けられるように前記固定部から立設して形成されて前記第２クリップに連結される筒状の連結部とを有し、前記第２クリップは、前記マットを保持するように大径に形成されたフランジと、該フランジの上面に形成された支持部と、前記フランジの下面側に形成され、前記第１クリップの連結部に入れ子状に連結される筒状の連結部とを有し、前記第１クリップの連結部と前記第２クリップの連結部とは、相互に入れ子状に連結されることによって前記第１クリップが前記第２クリップに連結されるように形成されており、更に、前記マットに固定されるマット固定具と、前記第２クリップを前記マット固定具に連結する取付ノブとを備え、前記取付ノブは、頭部のつまみ部と、該つまみ部から垂下する係止脚とを有し、前記マット固定具には、前記取付ノブが前記係止脚の軸回りにおいて一定の角度の非ロック位置にあるときには前記つまみ部が通過できるが軸回りに前記非ロック位置から所定角度のロック位置に回転させると前記つまみ部が通過できない穴を有する板状の保持部が形成されており、前記取付ノブは、前記係止脚を前記非ロック位置にある状態で前記第２クリップの前記支持部まで押込んだ後前記ロック位置に軸心回りに回転させられることによって前記係止脚の先端の係止部が前記支持部に係止するように形成され、更に、前記取付ノブは、前記つまみ部が、前記非ロック位置にある状態では前記マット固定具の前記保持部の前記穴を貫通することができるが前記ロック位置に回転させられることによって該保持部から抜け出ないように形成されており、前記第１クリップに固定された前記被取付部材に前記第２クリップ及び前記取付ノブを介して前記マット固定具に固定された前記マットが固定される、自動車のマットの固定装置であって：前記取付ノブは、前記係止脚が、前記つまみ部から垂下する剛性の棒状部と該棒状部から更に垂下する先端の前記係止部とを備え、前記係止部は、前記ロック位置への前記所定角度の軸心回りの回転によって前記第２クリップの前記支持部に係止する係止肩を提供するように前記棒状部より半径方向外側に張出す剛性の板状である、ことを特徴とする固定装置が提供される。
【０００９】
上記のとおり、特許文献３に記載の固定装置の基本構造はそのまま有しているので、自動車のフロアパネルやフロアパネルに固着されたパッド等の被取付部材に固定するため、自動車のマットを被取付部材の取付位置に正確に維持し固定でき、また、取付ノブは、つまみ部から延びる係止脚が剛性の棒状部と剛性の板状の係止部とから形成されるので、取付ノブの固定力を向上させて、マットのこじりあげる力に十分に対抗でき、取付ノブ自体の強度も向上させることができ、非ロック位置からロック位置への回転の場合の割れを防止できる。
【００１０】
上記固定装置において、前記取付ノブには、前記係止脚の前記係止部に、前記棒状部の軸線の延長線上の前記板状の部分の両面から突出する錨脚形状の錨脚係止部を有し、該錨脚係止部は、前記第２クリップの前記支持部に押込まれると前記錨脚形状の部分が内方に撓んだ後に元の姿勢に復帰して前記支持部に係止するように形成されて、該取付ノブが第２クリップに連結できる。これによって、取付ノブは第２クリップに押し込むだけで非ロック位置において連結（仮止め）され、取付ノブの連結操作が容易になる。前記取付ノブの前記棒状部の側面には、半径方向外側に突出する凸部が形成されており、前記第２クリップの前記支持部には、押し込まれた前記棒状部の前記凸部を受入れて嵌合する形状の凹部であって前記係止脚が前記ロック位置への前記所定の回転によって係止脚外面の凸部に嵌合する位置に設けられた前記凹部を有し、該凹部に前記凸部が嵌合することによって該取付ノブによって第２クリップを前記マットに固定したのを感知できるとともに、その固定を維持できる。このように、ロック位置への完了を知るクリック感覚を、係止部とは異なる位置の棒状部に形成したことで、係止部の固定強度を向上させても、そのクリック感覚を損なうことがなくなり、固定操作の完了を作業者は確実に知ることができる。
【００１１】
前記第２クリップの前記支持部は、前記フランジに近い位置に形成された剛性の支持板と、該支持板から前記フランジより離れるように延び出る中空の筒状部と、該筒状部の内側を該筒状部の頂部から前記支持板に向けて延びる、一対の、相互に離間した平行な弾性支持体とから成り、前記一対の弾性支持体は、それらの間に、前記係止脚を通過できる空間を形成しており、各弾性支持体には、前記空間を通った前記棒状部の前記凸部に嵌合する前記凹部が、前記頂部から前記支持板に向けて長手方向に沿って延びる溝形状に形成されている。筒状部によって、取付ノブの係止脚は、ぐらつくことなく、第２クリップに確実に保持されて、取付ノブには、ぐらつく場合の過剰な負荷がかからなくなり、これによって、固定力が一層向上し、係止脚の割れへの抵抗も一層向上する。前記第２クリップの前記支持部の前記頂部には、前記取付ノブの前記係止脚先端の板状の前記係止部と前記錨脚係止部とを前記非ロック位置に対応する方向において受入れる形状の受入穴が形成されており、前記一対の弾性支持体の間の前記空間は、前記非ロック位置にある前記板状の前記係止部が通過でき且つ前記錨脚係止部の錨脚部分が前記溝部分をスライドしながら通過できる横断面形状である。これによって、作業者は、取付ノブを第２クリップに対して非ロック位置にある軸回り角度で第２クリップの筒状部に容易に挿入できる。
【００１２】
前記取付ノブの前記つまみ部は、前記マット固定具の前記保持部を貫通した状態において作業者の指が差し込めるスペースを確保できるように平面視において細長い形状に形成されている。また、前記取付ノブの前記つまみ部は、前記マット固定具の前記保持部を貫通した状態において前記保持部からの突出高さが作業者の指で容易に触れる高さを確保できるように形成されている。前記マット固定具は、マットの取付穴の周縁を、上面から押さえるアッパーグロメットと下面から押さえるロワーグロメットとから成り、前記アッパーグロメットに、前記保持部が形成されているのが好ましい。その場合、内径と外径の差を大きくすることによって、マットの保持面積が大きくでき、それによって、マットの保持力が向上して、マットをこじりあげる力への抵抗力も向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の１実施形態に係るマットの固定装置の第１クリップを示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は正面図、（Ｄ）は底面図、（Ｅ）は（Ｂ）の１Ｅ−１Ｅ線断面図、（Ｆ）は（Ｃ）の１Ｆ−１Ｆ線断面図、（Ｇ）は右側面図、（Ｈ）は（Ｃ）の１Ｈ−１Ｈ線断面図である。
【図２】本発明の１実施形態に係るマットの固定装置の第２クリップを示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は正面図、（Ｄ）は底面図、（Ｅ）は（Ｃ）の２Ｅ−２Ｅ線断面図、（Ｆ）は（Ｂ）の２Ｆ−２Ｆ線断面図、（Ｇ）は側面図、（Ｈ）は（Ｃ）の２Ｈ−２Ｈ線断面拡大図、（Ｉ）は（Ｃ）の２Ｉ−２Ｉ線断面端面図、（Ｊ）は（Ｂ）のＪ部分の拡大図である。
【図３】本発明の１実施形態に係るマットの固定装置に用いられるマット固定具のアッパーグロメットを示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は半断面正面図、（Ｄ）は底面図、（Ｅ）は（Ｃ）の３Ｅ−３Ｅ線断面図、（Ｆ）は（Ｂ）の３Ｆ−３Ｆ線断面図である。
【図４】本発明の１実施形態に係るマットの固定装置に用いられるマット固定具のロワーグロメットを示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は（Ｂ）の４Ｃ−４Ｃ線断面図、（Ｄ）は（Ｂ）の４Ｄ−４Ｄ線断面図、（Ｅ）は側面図である。
【図５】本発明の１実施形態に係るマット固定装置の取付ノブを示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は平面図、（Ｅ）は側面図、（Ｆ）は（Ｂ）の５Ｆ−５Ｆ線断面図、（Ｇ）は（Ｂ）の５Ｇ−５Ｇ線断面図である。
【図６】取付ノブを第２クリップに連結する操作を示しており、（Ａ）は取付ノブを第２クリップに取付ける操作を示す斜視図、（Ｂ）は取付ノブを第２クリップに取付けた後の斜視図である。
【図７】第２クリップに連結された取付ノブが非ロック位置にある状態を示しており、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の７Ｂ−７Ｂ線断面図、（Ｃ）は（Ｂ）の７Ｃ−７Ｃ線断面図、（Ｄ）は（Ａ）の７Ｄ−７Ｄ線断面端面図である。
【図８】第２クリップに連結された取付ノブが非ロック位置からロック位置に軸回りに回転する状態を示しており、（Ａ）は取付ノブの回転途中（回転角度４５度）の正面図、（Ｂ）は（Ａ）の取付ノブと第２クリップの平面図、（Ｃ）は（Ａ）の８Ｃ−８Ｃ線断面端面図、（Ｄ）は取付ノブがロック位置（角度９０度）に回転した状態の正面図、（Ｅ）は（Ｄ）の８Ｅ−８Ｅ線断面図、（Ｆ）は（Ｅ）の８Ｆ−８Ｆ線断面図、（Ｇ）は（Ｄ）の８Ｇ−８Ｇ線断面端面図である。
【図９】マットをマット固定具のアッパーグロメットとロワーグロメットで挟持する操作を示しており、（Ａ）は挟持前を示す断面図、（Ｂ）は挟持後の断面図である。
【図１０】パッドに固定された第１クリップに第２クリップが連結され、第２クリップに取付ノブが連結され、マットに固定されたマット固定具が取付ノブに連結された状態を示しており、（Ａ）は取付ノブが非ロック位置にある状態の縦断面斜視図、（Ｂ）は取付ノブがロック位置にある状態の縦断面斜線図である。
【図１１】パッドに固定された第１クリップに第２クリップが連結され、第２クリップに取付ノブが連結され、マット固定具が固定されたマットが、ロック位置にある取付ノブによって第２クリップに連結された状態を示しており、（Ａ）は図１０（Ｂ）の状態における縦断面図、（Ｂ）は（Ａ）の１１Ｂ−１１Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好ましい１実施形態について図面を参照して説明する。図１〜図１１には、本発明の１実施形態に係る、自動車のマットを、フロアパネルに固定されたパッド等の被取付部材に取付ける固定装置が示されている。本発明において、自動車のマットの固定装置は、基本的には、図１に示される第１クリップ１と、図２に示される第２クリップ２と、図５に示される取付ノブ３とから構成される。第１クリップ１は、フロアパネル４に固定されたパッド５（図１０〜図１１参照）に固定され、第２クリップ２は、取付ノブ３によってマット６に固定される。図１０に図示のように、第２クリップ２が押込みによって第１クリップ１に連結されて、取付ノブ３によって第２クリップ２にマット６が連結されると、マット６がパッド５に取付けられて、マット６は、パッド５が固定されたフロアパネル４に取付けられる。上記のように、本発明に係る自動車のマットの固定装置は、基本的には、第１クリップ１と第２クリップ２と取付ノブ３とで構成されるが、更に、図３、図４、図９〜図１１に示すように、ゴム等の柔軟な材料で成るマット６を両面から挟持して剛性を与えて、第２クリップ２がマット６に連結されるのを補助する、アッパーグロメット７（図３）とロワーグロメット９（図４）で成るマット固定具１０（図７参照）を備えている。なお、被取付部材としては、パッドに限られず、フロアパネル自体でもよく、その場合には第１クリップはフロアパネルに取付けられるのに適した形状及び構造に形成される。
【００１５】
図６〜図８は、取付ノブ３が第２クリップ２に連結される状態を示しており、図６及び図７は取付ノブ３が非ロック位置にあり、図８では取付ノブ３が非ロック位置からロック位置に軸回りに回転する途中（４５度の回転）及び回転の完了状態（９０度回転）を示している。図９は、アッパーグロメット７（図３）とロワーグロメット９（図４）で成るマット固定具１０がマット６を挟持する操作を示している。図１０〜図１１は、マット固定具１０に挟持されたマット６が、第２クリップ２に連結された取付ノブ３によって、第１クリップ１が連結されたパッド５に固定される様子を示している。図示の実施形態において、パッド５の上には、遮音や断熱等の機能を有するインシュレータ１１や、そのカバーとなるカーペット等のカバー１３が配置され、第２クリップ２によってマット６の下方に保持される。以下、第１クリップ１、第２クリップ２、アッパーグロメット７、ロワーグロメット９、及び、取付ノブ３について、図１〜図５を参照して説明する。
【００１６】
図１には、第１クリップ１が示されている。第１クリップ１は、硬質の合成樹脂材料で一体成形される。第１クリップ１は、細長い板状アームで成る、ほぼＣ形状の固定部１５と、固定部１５の上部アーム側に円筒状に形成された連結部１７とから成る。固定部１５は、パッド５の上面と下面を側面からの挿入によって挟持するように、ほぼＣ形状に形成され、パッド５の側面から、パッド５の上下面の所定位置に形成されたガイド溝（図示せず）に沿ってスライドするだけで、パッドの上下面を挟持してパッド５に固定される。固定部１５のＣ形状の内側には、パッド５の側面からガイド溝を固定方向にスライドでき、ガイド溝の途中に形成された係止凹部６５Ａ、６５Ｂに係止して戻りを阻止する一対の弾性逆止爪１８が形成されている。固定部１５の外側には中央を長手方向に延びて固定部１５に剛性を与えるリブ１９が形成され、パッド５への挟持力を高く維持して、パッド５への固定力を強固にする。
【００１７】
連結部１７は、固定部１５の上部アームから上方に延びる円筒状に形成され、第２クリップ２の円筒状の連結部２５の内側に挿入されて、第２クリップ２に連結される。連結部１７には、第１クリップ１を第２クリップ２に連結するため、第２クリップ２の円筒状連結部２５の一対の係止肩２９に係止する一対の弾性係止片２１が設けられている。更に、弾性係止片２１は、下方側の面２２（図１（Ｆ）参照）が、第２クリップ２の強い引き抜き力で第２クリップ２の連結部の係止肩２９が乗り越えられるように、ほぼ４５度の傾斜面として形成されている。これによって、第１クリップ１に連結した第２クリップ２を強い力で引き抜くことができ、マットの清掃や交換のときに、第２クリップ２に連結されたマット６を、パッド５が固定されたフロアパネル４から取外すことができる。また、連結部１７には、その外面に一対の係止片２１に対して周方向に９０度離れた位置に、長手方向に延びる一対のリブ２３が形成されている。リブ２３は連結部１７の強度を高くし、更に、リブ２３は、第２クリップ２の円筒状連結部２５の内側に形成された一対の凹溝２８に受入れられる。凹溝２８とリブ２３との組合せによって、第２クリップ２が、第１クリップ１に連結されるときの方向を適正にして係止片２１と係止肩２９との係合を確実にして、第２クリップ２が第１クリップ１に押込まれるだけで第１クリップ１に連結するのが確保され、第１クリップ１への誤組み付けを防止できる。
【００１８】
図２には、第２クリップ２が示されている。第２クリップ２は、第１クリップ１と同様に硬質の合成樹脂材料で一体成形される。第２クリップ２は、第１クリップ１に連結される連結部２５と、連結部２５の上端に形成されて、マット６を保持するとともにインシュレータ１１（図１１等）等を押圧するように張り出す大径のフランジ２６と、フランジ２６の上方に形成されて、取付ノブ３を介してマット６に取付けられてマット６を支持する支持部２７とを有する。連結部２５は、第１クリップ１の連結部１７を受入れる中空の円筒形状に形成され、連結部２５には、第１クリップ１の連結部１７の弾性係止片２１に係止するための係止肩２９（図２（Ｅ）参照）を形成する穴３０が直径方向に対向して一対形成されている。また、連結部２５の内側には、第１クリップ１の連結部１７のリブ２３を受入れる長手方向方向に延びる凹溝２８が、一対形成されている。フランジ２６は、マット６をその下面側から保持し、また、インシュレータ１１を下方に押圧して保持できるように大径の円板形に形成される。
【００１９】
支持部２７は、取付ノブ３に連結されて、マット６を第２クリップ２のフランジ２６に支持させる部分である。マット６は、アッパーグロメット７とロワーグロメット９で成るマット固定具１０によって挟持されて、柔軟なマット６に保持のための剛性が付与されている。支持部２７は、マット固定具１０が固定されたマット６の部分を、取付ノブ３を用いて支持する。支持部２７は、取付ノブ３の係止脚５２を受入れて、係止脚５２の係止部５６に係止する、ほぼ楕円形の、伏せた容器形状に形成されている。支持部２７は、特許文献３の支持部より高く形成されて取付ノブ３の係止部５４を、その長さ全体を安定して支持する。更に、支持部２７は、取付ノブ３の係止脚５２の先端の係止部５６の係止肩が係止する、フランジ２６に近い側の位置に形成された剛性の支持板３１（図２の（Ａ）、（Ｅ）及び（Ｆ））と、支持板３１から上方（すなわちフランジ２６より離れる方向）の頂部３３に延び出る中空の筒状部３４と、筒状部３４の内側を筒状部３４の頂部３３から支持板３１に向けて延びる、相互に離間した平行な一対の弾性支持体３２とを有する。一対の弾性支持体３２は、それらの間に、係止脚を通過できる空間を形成しており、各弾性支持体３２には、その空間を通った係止脚５２の棒状部の凸部に嵌合する凹部となる溝３５が、頂部３３から支持板３１に向けて長手方向に沿って延びている。
【００２０】
支持部２７の頂部３３及び支持板３１には、取付ノブ３の係止脚５２を受入れる穴３６が形成されている。穴３６は、取付ノブ３の係止脚の先端の板状の係止部５６を、非ロック位置の姿勢で受入れるように長穴に形成され、更に、穴３６の中央部分は、係止部５６に形成された錨脚係止部の錨脚部分をやや撓んだ状態で受入れるように長穴に直交する方向に拡げて形成されている。穴３６には、取付ノブ３の係止脚５２が挿入される。係止脚５２が頂部３３の穴３６及び支持板３１の穴３６を通って挿入されると、係止脚５２は非ロック位置にある角度で支持２７に挿入されて、係止脚５２の錨脚係止部の錨脚部分が、支持板３１に係止して、取付ノブ３が非ロック位置にある状態で第２クリップ２に連結される。次に、取付ノブ３が軸心回りに９０度回転させられると、ロック位置になり、取付ノブ３の係止脚５２の係止部５６にある係止肩が支持板３１に係止して、取付ノブ３と第２クリップ２との連結がロックされる。また、係止脚５２の棒状部に形成された凸部５９が、弾性支持体３２の溝３５に嵌合して係止脚５２がその位置に留まり、取付ノブ３の姿勢を９０度回転した、ロック位置に維持する。取付ノブ３の係止脚５２の棒状部の凸部と凹部を形成する溝３５との嵌合は、取付ノブ３を操作する作業者の手にその感触（クリック）を与えて、９０度の回転の終了すなわちロック位置への回転の完了を報せる。支持部２７のフランジ２６の上面は、マット６を支持するときロワーグロメット９を支持する面となる。なお、取付ノブ３を受入れる穴３６は、取付ノブ３の向きを規制しているので、フランジ２６の表面には矢印マーク３７が形成されて、作業者にその向きを表示し、作業を助けている。矢印マーク３７は、また、第２クリップ２の連結部２５を第１クリップ１の連結部１７に押込むときの第２クリップ２の向きも表示している。
【００２１】
図３及び図４を参照して、アッパーグロメット７とロワーグロメット９とから構成されるマット固定具１０を説明する。アッパーグロメット７及びロワーグロメット９は、それぞれ、合成樹脂材料で一体成形される。合成樹脂材料は、硬質の材料であっても、弾性係数が低く且つ塑性変形し易い樹脂材料であってもよい。アッパーグロメット７とロワーグロメット９は、図９に図示のように、マット６を上下面から挟持して、マット６に固定され、柔軟なマット６、とりわけ、マット６の穴の周囲を補強して、他の部材への取付けを強固にするとともに、穴周囲からの破損を防止する。
【００２２】
図３において、アッパーグロメット７は、ロワーグロメット９の外筒部に挿入される内側の筒としての、両端が開口した内筒部３９と、内筒部３９の一端の外周に形成されてマットの一方の面に接するフランジ４０と、内筒部３９の内側の中間高さ位置に内側に張り出した板状の保持部４１とを有する。内筒部３９の軸線方向の長さは、マット６の厚さ程度に短くされる。内筒部３９の外周面には、アッパーグロメット７とロワーグロメット９とを相互に連結するため、複数段の係止爪４２が設けられている。係止爪４２の形状は、挿入は容易であるが抜き出しには抵抗する形状になっている。
【００２３】
内筒部３９は中空に形成され、内筒部３９の中間高さ位置には、板状の保持部４１が形成されている。保持部４１には、取付ノブ３の係止脚５２が非ロック位置の回転位置で貫通する楕円の穴４３が形成されている。フランジ４０は、マット６の取付穴周縁の上面に当接する一定の大きさの円板に形成されている。フランジ４０の下面には、アッパーグロメット７とロワーグロメット９を相互に連結した状態でマット６のおもて面に食い込む突起４４が複数個形成されており、アッパーグロメット７の回転を阻止する。
【００２４】
図４において、ロワーグロメット９は、マット６の取付穴に挿入されるとともに、アッパーグロメット７の内筒部３９を受入れ外側の筒となるように、中空の外筒部４６と、外筒部の一端の外周に形成されてマットの下方の面に接するフランジ４７とを有する。外筒部４６の軸線方向長さは、アッパーグロメット７の内筒部３９を安定して受入れることができれば短いほうが好ましい。外筒部４６の外径は、マット６の取付穴に挿入できるように形成され、内径は、アッパーグロメット内筒部３９が挿入し易く且つ挿入後がたつかない大きさに形成されている。外筒部４６の内側のフランジ４７に隣接する部分には、アッパーグロメット７とロワーグロメット９を相互に連結するため、複数の弾性係止爪４８が設けられている。各係止爪４８は、アッパーグロメット７の内筒部３９の係止爪４２に係止する。各係止爪４８は、内筒部３９の挿入は許すが、抜き出し方向には係止爪４２への係止によって阻止するように弾性をもって撓む形状に形成されている。フランジ４７は、マットの取付穴の周縁の、アッパーグロメット７のフランジ４０と反対側のマット面に当接する一定の大きさの円板に形成されている。フランジ４７の上面には、マット６に食い込むように複数の突起４９が三角形状に突出して周方向に間隔をおいて形成されている。突起４９はマットに食い込むのでマットへの保持力が向上する。
【００２５】
なお、アッパーグロメット７の内筒部３９の外形とロワーグロメット９の外筒部４６の外形とは、円筒形状であってもよいが、図３（Ｄ）及び図４（Ｂ）に図示のように、内筒部３９が外筒部４６にほぼぴたりと収容できるような長円に形成するのが好ましく、両グロメット７、９の連結において回転方向における向き（角度）を規制すことができる。これによって、アッパーグロメット７の係止爪４２とロワーグロメット９の係止爪４８の係合を確実にすることができる。なお、アッパーグロメット７及びロワーグロメット９の内径と外径の差（図１１のＷ）を大きくすることによって、マット６の保持面積が大きくできる。それによって、マット６の保持力が向上して、マット６をこじりあげる力への抵抗力も向上する。
【００２６】
図５を参照して取付ノブ３を説明する。取付ノブ３は硬質の合成樹脂材料で一体成形される。取付ノブ３は、アッパーグロメット７とロワーグロメット９で挟持されたマット６を第２クリップ２に取付けるのに用いられる。取付ノブ３は、上部の剛体のつまみ部５１と、つまみ部５１から下方に垂下する剛体の係止脚５２を有する。つまみ部５１は、図１０〜図１１に図示のように、全体が、アッパーグロメット７の内筒部３９及びフランジ４０の内側に収まる大きさに形成されている。つまみ部５１は、上部が、作業者が指等でつかんで操作できる形状に形成され、下面側は、マット６を挟持したマット固定具１０のアッパーグロメット７の保持部４１に当接するフランジとして形成されており、更に、下面側には軸心回りに円形状に下方に出っ張るストッパ５３が形成されている。ストッパ５３は、第２クリップ２の支持部２７の頂部３３の穴３６の中央部分の周囲に形成された、浅い円形凹部５４（図２（Ｂ）、（Ｊ）を参照されたい）に収容されて、取付ノブ３がそれ以上第２クリップ２の支持部２７の中に沈むのを阻止（ストップ）するともに、取付ノブ３の軸心回りの回転を滑らかにガイドする。
【００２７】
取付ノブ３の係止脚５２は、マット６を挟持したアッパーグロメット７とロワーグロメット９を貫通し、係止脚５２の先端が、第２クリップ２の頂部３３の穴３６と、筒状部３４の中空部分と、支持板３１の穴３６とを通って、支持板３１の下面側に係止するように延びる。係止脚５２は、つまみ部５１から垂下する剛性の棒状部５５と、棒状部５５から更に垂下する先端の係止部５６とから成る。係止部５２は、非ロック位置からロック位置への所定角度（９０度）の軸心回りの回転によって第２クリップ２の支持部２７の支持板３１の下面に係止する係止肩を提供するように棒状部５５より半径方向外側に張出す剛性の板状である。このように、取付ノブ３は、つまみ部５１から延びる係止脚５２が剛性の棒状部５５と剛性の板状の係止部５６とから形成されるので、取付ノブ３の固定力を向上させて、マット６から伝わる、こじりあげる力に十分に対抗でき、更に、取付ノブ３自体の強度も向上させることができ、従って、取付ノブ３を非ロック位置からロック位置へ軸回りに回転させる場合においても、係止脚５２が割れることを防止できる。
【００２８】
取付ノブ３には、係止脚５２の係止部５６に、棒状部５５の軸線の延長線上の板状の部分の両面から側方に突出する錨脚形状の錨脚係止部５７を有する。錨脚係止部５７は、第２クリップ２の支持部２７の筒状部３４及び支持板３１に押込まれると錨脚形状の部分５７が内方に撓んだ後に元の姿勢に復帰して支持部２７の支持板３１の下面に係止するように形成されて、取付ノブ３が第２クリップ２に連結できる。これによって、取付ノブ３は第２クリップ２に押し込むだけで非ロック位置において連結されて仮止めされ、取付ノブ３の連結操作が容易になる。
【００２９】
取付ノブ３の棒状部５５の側面には、半径方向外側に突出する凸部５８が形成されている。凸部５８は、棒状部５５の直径方向に対応する位置に一対形成されている。第２クリップ２の支持部２７の筒状部３４には、押し込まれた棒状部５５の凸部５８を受入れて嵌合する形状の凹部を形成する溝３５が形成されている。係止脚５２が非ロック位置からロック位置への所定（９０度）の回転によって、係止脚５２の棒状部５６の外面の凸部５８が、溝３５で成る凹部に嵌合する。凹部（溝３５）に凸部５８が嵌合することによって、取付ノブ３によって第２クリップ２がマット６に固定されたのを感知できるとともに、その固定を維持できる。このように、ロック位置への完了を知るクリック感覚を、係止部５６とは異なる位置の棒状部５５に形成したことによって、係止部５６の固定強度を向上させたとしても、そのクリック感覚を損なうことがなくなり、固定操作の完了を作業者は確実に知ることができる。
【００３０】
第２クリップ２において、フランジ２６に近い位置に形成された剛性の支持板３１と、支持板３１から延び出る筒状部３４と、筒状部３４の内側を頂部３３から支持板３１に向けて延びる、一対の、相互に離間した平行な弾性支持体３２とが形成されており、このｐ部分に挿入される取付ノブ３の係止脚５２は、ぐらつくことなく、第２クリップ２に確実に保持される。従って、取付ノブ３には、ぐらつく場合の過剰な負荷がかからなくなり、取付ノブ３が第２クリップ２をマット６に固定する力が一層向上し、係止脚５２の割れへの抵抗も一層向上する。
【００３１】
なお、第２クリップ２の支持部２７の頂部３３には、取付ノブ３の係止脚５２の先端の板状の係止部５６と錨脚係止部５７とを非ロック位置に対応する方向において受入れる形状の受入穴３６が形成されており、一対の弾性支持体３２の間の空間は、非ロック位置にある板状の係止部５６が通過でき且つ錨脚係止部５７の錨脚部分が溝部分をスライドしながら通過できる横断面形状である。これによって、作業者は、取付ノブ３を、第２クリップ２に対して非ロック位置にある軸回り角度の姿勢で、第２クリップ２の筒状部３４に容易に挿入できる。
【００３２】
取付ノブ３のつまみ部５１は、マット固定具１０のアッパーグロメット７の保持部４１を貫通した状態において作業者の指が差し込めるスペースを確保できるように平面視（図５（Ａ）、（Ｄ）、（Ｅ））において細長い形状に形成されている。また、取付ノブ３のつまみ部５１は、アッパーグロメット７の保持部４１を貫通した状態において保持部４１からの突出高さが作業者の指で容易に触れる高さ（図５（Ｅ）、（Ｆ））を確保できるように形成されている。
【００３３】
図６〜図８を参照して、取付ノブ３と第２クリップ２との連結関係を説明する。図６の（Ａ）に図示のように、取付ノブ３の先端の係止部５２が、第２クリップ２の支持部２７の頂部３３の穴３６に、係止脚５２の先端の係止部５６が通過するように配置される。この配置が、取付ノブ３の係止脚５２の軸回り位置を非ロック位置にする。図６（Ａ）の鎖線に示すように、非ロック位置の姿勢にある取付ノブ３を第２クリップ２の支持部２７の穴３６に挿入する。この挿入によって、図６の（Ｂ）に図示のように、取付ノブ３は非ロック位置にある状態で第２クリップ２に連結される。図７は、この非ロック位置にある取付ノブ３が第２クリップ２に連結された状態を示している。図７の（Ｂ）に示すように、取付ノブ３の係止脚５２が第２クリップ２の支持部２７に挿入されると、係止脚５２の錨脚係止部５７が、筒状部３４及び支持板３１において内方に撓んだ後に元の姿勢に復帰して、支持部２７の支持板３１の下面に係止する。このように、取付ノブ３は第２クリップ２に押し込むだけで非ロック位置において連結されて仮止めされ、これによって、取付ノブ３が第２クリップ２に連結できる。取付ノブ３の仮止め連結操作は極めて容易である。この仮止め連結状態が、第２クリップ２及び取付ノブ３の納品荷姿となり、遠隔地にある自動車の生産ラインに送られる。その場合、取付ノブ３が第２クリップ２から分離しないので、取扱い及び管理が確実に且つ容易になる。なお、図７（Ｃ）及び（Ｄ）に図示のように、取付ノブ３が非ロック位置にあるときには、係止脚５２の係止部５６は支持板３１には係止せず、また、棒状部５５の凸部５８は弾性支持体３２の溝３５（凹部）には嵌合していない。
【００３４】
図８においては、取付ノブ３が、非ロック位置からロック位置に係止脚５２の軸回りに９０度回転される。図８（Ａ）〜（Ｃ）では、取付ノブ３が、非ロック位置から軸回りに４５度回転された状態にある。図８（Ｄ）〜（Ｇ）では、取付ノブ３は、更に４５度回転されて、９０度回転したロック位置にある。取付ノブ３は、つまみ部５１が作業者の指でつままれて軸回りに回転させられる。図８（Ａ）〜（Ｃ）において、取付ノブ３が４５度軸回りに回転された位置にある。この状態では、棒状部５５の凸部５８は、弾性支持体３２の凹部（溝３５）にはまだ嵌合しない。図８（Ｄ）〜（Ｇ）では、作業者は、更に、取付ノブ３を軸回りに４５度回転してロック位置にする。この状態では、図８（Ｅ）に図示のように、係止脚５２の先端の係止部５６の側方に張出した部分が支持板３１の裏面に大きな面積で係合する。従って、非ロック位置の仮止め連結から本止め連結になり、取付ノブ３は第２クリップ２に堅く連結される。取付ノブ３の固定力は向上し、マット６から伝わる、こじりあげる力に対して確実に対抗できる。取付ノブ３の棒状部５５の側面の凸部５８は、第２クリップ２の支持部２７の筒状部３４の弾性支持体３２の凹部（溝３５）に嵌合（図８の（Ｇ）参照）して、クリック感覚をつまみ部５１を操作している作業者の指に伝える。これによって、作業者は取付ノブ３が第２クリップ２に本止め連結されたのを感知できるとともに、その本止め連結が維持される。このように、ロック位置への完了を知るクリック感覚を、係止部５６とは異なる位置の棒状部５５に形成したことによって、係止部５６の固定強度を向上させ、更に、そのクリック感覚を損なうことがなくなり、ロック位置への操作の完了を作業者は確実に知ることができる。
【００３５】
図９（Ａ）に示すように、アッパーグロメット７が、マット６の取付穴６１の上方に配置され、ロワーグロメット９が、取付穴６１の下方に配置されて、矢印６２及び矢印６３のように軸方向に押込まれる。この軸方向の押込みによって、アッパーグロメット７とロワーグロメット９は、係止爪４２と係止爪４８とが係合して、図９（Ｂ）に示すように、マット６を挟持した状態に固定される。なお、マット６の取付穴６１は、アッパーグロメット７及びロワーグロメット９の形状に合わせて、大径穴と小径穴とで形成されるようにしてもよい。
【００３６】
図１０〜図１１は、本発明のマットの固定装置６６を用いて、マット６をパッド５に取付けた状態を示している。第１クリップ１がパッド５に取付けられる。図１０において、第１クリップ１は、パッド５の上下面に形成されたガイド溝に合わせて、パッド５の側面に位置合わせされ、側面から押込まれる。固定部１５の弾性逆止爪１８が、パッド５に形成された係止凹部６５Ａ及び６５Ｂに係合して、第１クリップ１は、パッド５に固定される。第１クリップ１のパッド５への固定はスライド作業だけなので、作業は簡単で作業時間も短い。図示の実施形態において、マットの固定装置６６は、第１クリップ１と第２クリップ２と取付ノブ３とマット固定具１０とから成る。
【００３７】
図１０〜図１１に示すように、マット６をフロアパネル４等の被取付部材に取付ける際、図示の実施形態においては、パッド５の上及びパッド５に固定された第１クリップ１の固定部１５の上部アームの上に、遮音や断熱等の目的でインシュレータ１１が配置され、更にカーペット等のカバー１３がインシュレータ１１の上に配置される。例えば、自動車の組み付けラインにおいて、第１クリップ１が固定されたパッド５のある場所に、取付ノブ３によって第２クリップ２が固定されたマット６が搬入される。マット６に固定された第２クリップ２の連結部２５が、パッド５に固定された第１クリップ１の連結部１７を収容できるように、マット６がパッド５の第１クリップ１に位置決めされる。位置決め後、マット６とともに第２クリップ２が第１クリップ１に押込められる。この押込みによって、第２クリップ２の連結部２５の中に第１クリップ１の連結部１７が挿入され、連結部１７の一対の弾性係止片２１が連結部２５の一対の係止肩１９にそれぞれ係合して、第１クリップ１と第２クリップ２とが連結される。
【００３８】
図１０（Ａ）では、取付ノブ３が軸回りに回転する前の非ロック位置の姿勢にある。図１０（Ｂ）では、取付ノブ３が軸回りに９０度回転した、ロック位置の姿勢にある。すなわち、取付ノブ３は、第２クリップ２に本止め連結されるとともに、取付ノブ３のつまみ部５１の下面のフランジ部分が、マット固定具１０のアッパーグロメット７の保持部４１の上面に堅く係合して、マット６を第２クリップ２に堅く固定する。図１１の（Ａ）及び（Ｂ）に図示のように、第１クリップ１と第２クリップ２の連結及び取付ノブ３によるマット６と第２クリップ２の連結によって、マット６が、第１クリップ１及び第２クリップ２（及び取付ノブ３）を介してパッド５に固定される。更に、パッド５はフロアパネル４に固定される。また、パッド５の上及び第１クリップ１の固定部１５の上部アーム上に配置されたインシュレータ１１及びカバー１３は、第２クリップ２のフランジ２６に押圧されてパッド５の上に固定される。上記のように、予め、第２クリップ２に取付ノブ３を仮止め連結（取付ノブ３を非ロック位置の姿勢で連結すること）し、マット６を取付ノブ３によって第２クリップ２に仮止め連結しておけば、自動車の生産ラインにおいては、パッド５に固定された第１クリップ１に、第２クリップ２を位置決めして押込むだけの簡単な操作でマット６をパッド５（ひいてはフロアパネル４）等の被取付部材に固定することができ、生産ラインにおける作業時間も短い。
【００３９】
マット６の清掃や交換等のためにマット６をパッド５から取外す場合は、マット６を強く引上げて第２クリップ２を第１クリップ１から強く引き抜けばよい。これは、弾性係止片２１の下方側の面２２（図１（Ｆ）参照）がほぼ４５度の傾斜面として形成されているからである。すなわち、第２クリップ２の強い引き抜き力で第２クリップ２の連結部２５の係止肩２９が乗り越えられるように、ほぼ４５度の傾斜面として形成され、第１クリップ１に連結した第２クリップ２を強い力で引き抜くことができ、第２クリップ２に連結されたマット６を、パッド５が固定されたフロアパネル４から取外すことができる。この取外し作業は、マット６を手で強く引き抜くことによってもできるが、マイナスドライバ等の工具先端を、マット６とカバー１３の間に入れて、こじることによってもできる。清掃後、取外したマット６を、再度フロアパネル等の被取付部材に取付けるには、第２クリップ２の連結部２５が第１クリップ１の連結部１７に収容できるように、マット６をパッド５に位置決めし、マット６とともに第２クリップ２を第１クリップ１に押込めばよい。なお、マット６の交換等のため、取外したマット６から第２クリップ２を取外すには、取付ノブ３を、ロック位置から非ロック位置に、９０度回転させれば、取付ノブ３を取り外しでき、それによって、第２クリップ２をマット６から取外すことができる。
【符号の説明】
【００４０】
１ 第１クリップ
２ 第２クリップ
３ 取付ノブ
４ フロアパネル
５ パッド
６ マット
７ アッパーグロメット
９ ロワーグロメット
１０ マット固定具
１１ インシュレータ
１３ カバー
１５ 第１クリップの固定部
１７ 第１クリップの連結部
１８ 逆止爪
２１ 弾性係止片
２３ リブ
２５ 第２クリップの連結部
２６ フランジ
２７ 支持部
２９ 係止肩
３０ 穴
３１ 支持板
３２ 弾性支持体
３３ 支持部の筒状部の頂部
３４ 筒状部
３５ 凹部を形成する溝
３６ 頂部及び支持板の穴
３９ アッパーグロメットの内筒部
４１ 保持部
４２ 係止爪
４６ ロワーグロメットの外筒部
４８ 弾性係止爪
５１ 取付ノブのつまみ部
５２ 係止脚
５５ 係止脚の棒状部
５６ 係止脚の係止部
５７ 錨脚係止部
５８ 棒状部の凸部
６５Ａ、６５Ｂ 係止凹部
６６ マットの固定装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のマットを被取付部材に固定するため、前記被取付部材に固定される第１クリップと、前記マットを保持するための第２クリップとを備え、前記第１クリップは、前記被取付部材に固定される固定部と、前記被取付部材に前記マットが取付けられるように前記固定部から立設して形成されて前記第２クリップに連結される筒状の連結部とを有し、前記第２クリップは、前記マットを保持するように大径に形成されたフランジと、該フランジの上面に形成された支持部と、前記フランジの下面側に形成され、前記第１クリップの連結部に入れ子状に連結される筒状の連結部とを有し、前記第１クリップの連結部と前記第２クリップの連結部とは、相互に入れ子状に連結されることによって前記第１クリップが前記第２クリップに連結されるように形成されており、更に、前記マットに固定されるマット固定具と、前記第２クリップを前記マット固定具に連結する取付ノブとを備え、前記取付ノブは、頭部のつまみ部と、該つまみ部から垂下する係止脚とを有し、前記マット固定具には、前記取付ノブが前記係止脚の軸回りにおいて一定の角度の非ロック位置にあるときには前記つまみ部が通過できるが軸回りに前記非ロック位置から所定角度のロック位置に回転させると前記つまみ部が通過できない穴を有する板状の保持部が形成されており、前記取付ノブは、前記係止脚を前記非ロック位置にある状態で前記第２クリップの前記支持部まで押込んだ後前記ロック位置に軸心回りに回転させられることによって前記係止脚の先端の係止部が前記支持部に係止するように形成され、更に、前記取付ノブは、前記つまみ部が、前記非ロック位置にある状態では前記マット固定具の前記保持部の前記穴を貫通することができるが前記ロック位置に回転させられることによって該保持部から抜け出ないように形成されており、前記第１クリップに固定された前記被取付部材に前記第２クリップ及び前記取付ノブを介して前記マット固定具に固定された前記マットが固定される、自動車のマットの固定装置であって、
前記取付ノブは、前記係止脚が、前記つまみ部から垂下する剛性の棒状部と該棒状部から更に垂下する先端の前記係止部とを備え、前記係止部は、前記ロック位置への前記所定角度の軸心回りの回転によって前記第２クリップの前記支持部に係止する係止肩を提供するように前記棒状部より半径方向外側に張出す剛性の板状である、ことを特徴とする固定装置。
【請求項２】
請求項１に記載の固定装置において、前記取付ノブには、前記係止脚の前記係止部に、前記棒状部の軸線の延長線上の前記板状の部分の両面から突出する錨脚形状の錨脚係止部を有し、該錨脚係止部は、前記第２クリップの前記支持部に押込まれると前記錨脚形状の部分が内方に撓んだ後に元の姿勢に復帰して前記支持部に係止するように形成されて、該取付ノブが第２クリップに連結できる、ことを特徴とする固定装置。
【請求項３】
請求項２に記載の固定装置において、前記取付ノブの前記棒状部の側面には、半径方向外側に突出する凸部が形成されており、前記第２クリップの前記支持部には、押し込まれた前記棒状部の前記凸部を受入れて嵌合する形状の凹部であって前記係止脚が前記ロック位置への前記所定の回転によって係止脚外面の凸部に嵌合する位置に設けられた前記凹部を有し、該凹部に前記凸部が嵌合することによって該取付ノブによって第２クリップを前記マットに固定したのを感知できるとともに、その固定を維持できる、ことを特徴とする固定装置。
【請求項４】
請求項３に記載の固定装置において、前記第２クリップの前記支持部は、前記係止脚の前記係止部の前記係止肩が係止する、前記フランジに近い位置に形成された剛性の支持板と、該支持板から前記フランジより離れるように延び出る中空の筒状部と、該筒状部の内側を該筒状部の頂部から前記支持板に向けて延びる、一対の、相互に離間した平行な弾性支持体とから成り、前記一対の弾性支持体は、それらの間に、前記係止脚を通過できる空間を形成しており、各弾性支持体には、前記空間を通った前記棒状部の前記凸部に嵌合する前記凹部が、前記頂部から前記支持板に向けて長手方向に沿って延びる溝形状に形成されている、ことを特徴とする固定装置。
【請求項５】
請求項４に記載の固定装置において、前記第２クリップの前記支持部の前記頂部には、前記取付ノブの前記係止脚先端の板状の前記係止部と前記錨脚係止部とを前記非ロック位置に対応する方向において受入れる形状の受入穴が形成されており、前記一対の弾性支持体の間の前記空間は、前記非ロック位置にある前記板状の前記係止部が通過でき且つ前記錨脚係止部の錨脚部分が前記溝部分をスライドしながら通過できる横断面形状である、ことを特徴とする固定装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の固定装置において、前記取付ノブの前記つまみ部は、前記マット固定具の前記保持部を貫通した状態において作業者の指が差し込めるスペースを確保できるように平面視において細長い形状に形成されている、ことを特徴とする固定装置。
【請求項７】
請求項６に記載の固定装置において、前記取付ノブの前記つまみ部は、前記マット固定具の前記保持部を貫通した状態において前記保持部からの突出高さが作業者の指で容易に触れる高さを確保できるように形成されている、ことを特徴とする固定装置。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載の固定装置において、前記マット固定具は、マットの取付穴の周縁を、上面から押さえるアッパーグロメットと下面から押さえるロワーグロメットとから成り、前記アッパーグロメットに、前記保持部が形成されている、ことを特徴とする固定装置。
【請求項１】
自動車のマットを被取付部材に固定するため、前記被取付部材に固定される第１クリップと、前記マットを保持するための第２クリップとを備え、前記第１クリップは、前記被取付部材に固定される固定部と、前記被取付部材に前記マットが取付けられるように前記固定部から立設して形成されて前記第２クリップに連結される筒状の連結部とを有し、前記第２クリップは、前記マットを保持するように大径に形成されたフランジと、該フランジの上面に形成された支持部と、前記フランジの下面側に形成され、前記第１クリップの連結部に入れ子状に連結される筒状の連結部とを有し、前記第１クリップの連結部と前記第２クリップの連結部とは、相互に入れ子状に連結されることによって前記第１クリップが前記第２クリップに連結されるように形成されており、更に、前記マットに固定されるマット固定具と、前記第２クリップを前記マット固定具に連結する取付ノブとを備え、前記取付ノブは、頭部のつまみ部と、該つまみ部から垂下する係止脚とを有し、前記マット固定具には、前記取付ノブが前記係止脚の軸回りにおいて一定の角度の非ロック位置にあるときには前記つまみ部が通過できるが軸回りに前記非ロック位置から所定角度のロック位置に回転させると前記つまみ部が通過できない穴を有する板状の保持部が形成されており、前記取付ノブは、前記係止脚を前記非ロック位置にある状態で前記第２クリップの前記支持部まで押込んだ後前記ロック位置に軸心回りに回転させられることによって前記係止脚の先端の係止部が前記支持部に係止するように形成され、更に、前記取付ノブは、前記つまみ部が、前記非ロック位置にある状態では前記マット固定具の前記保持部の前記穴を貫通することができるが前記ロック位置に回転させられることによって該保持部から抜け出ないように形成されており、前記第１クリップに固定された前記被取付部材に前記第２クリップ及び前記取付ノブを介して前記マット固定具に固定された前記マットが固定される、自動車のマットの固定装置であって、
前記取付ノブは、前記係止脚が、前記つまみ部から垂下する剛性の棒状部と該棒状部から更に垂下する先端の前記係止部とを備え、前記係止部は、前記ロック位置への前記所定角度の軸心回りの回転によって前記第２クリップの前記支持部に係止する係止肩を提供するように前記棒状部より半径方向外側に張出す剛性の板状である、ことを特徴とする固定装置。
【請求項２】
請求項１に記載の固定装置において、前記取付ノブには、前記係止脚の前記係止部に、前記棒状部の軸線の延長線上の前記板状の部分の両面から突出する錨脚形状の錨脚係止部を有し、該錨脚係止部は、前記第２クリップの前記支持部に押込まれると前記錨脚形状の部分が内方に撓んだ後に元の姿勢に復帰して前記支持部に係止するように形成されて、該取付ノブが第２クリップに連結できる、ことを特徴とする固定装置。
【請求項３】
請求項２に記載の固定装置において、前記取付ノブの前記棒状部の側面には、半径方向外側に突出する凸部が形成されており、前記第２クリップの前記支持部には、押し込まれた前記棒状部の前記凸部を受入れて嵌合する形状の凹部であって前記係止脚が前記ロック位置への前記所定の回転によって係止脚外面の凸部に嵌合する位置に設けられた前記凹部を有し、該凹部に前記凸部が嵌合することによって該取付ノブによって第２クリップを前記マットに固定したのを感知できるとともに、その固定を維持できる、ことを特徴とする固定装置。
【請求項４】
請求項３に記載の固定装置において、前記第２クリップの前記支持部は、前記係止脚の前記係止部の前記係止肩が係止する、前記フランジに近い位置に形成された剛性の支持板と、該支持板から前記フランジより離れるように延び出る中空の筒状部と、該筒状部の内側を該筒状部の頂部から前記支持板に向けて延びる、一対の、相互に離間した平行な弾性支持体とから成り、前記一対の弾性支持体は、それらの間に、前記係止脚を通過できる空間を形成しており、各弾性支持体には、前記空間を通った前記棒状部の前記凸部に嵌合する前記凹部が、前記頂部から前記支持板に向けて長手方向に沿って延びる溝形状に形成されている、ことを特徴とする固定装置。
【請求項５】
請求項４に記載の固定装置において、前記第２クリップの前記支持部の前記頂部には、前記取付ノブの前記係止脚先端の板状の前記係止部と前記錨脚係止部とを前記非ロック位置に対応する方向において受入れる形状の受入穴が形成されており、前記一対の弾性支持体の間の前記空間は、前記非ロック位置にある前記板状の前記係止部が通過でき且つ前記錨脚係止部の錨脚部分が前記溝部分をスライドしながら通過できる横断面形状である、ことを特徴とする固定装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の固定装置において、前記取付ノブの前記つまみ部は、前記マット固定具の前記保持部を貫通した状態において作業者の指が差し込めるスペースを確保できるように平面視において細長い形状に形成されている、ことを特徴とする固定装置。
【請求項７】
請求項６に記載の固定装置において、前記取付ノブの前記つまみ部は、前記マット固定具の前記保持部を貫通した状態において前記保持部からの突出高さが作業者の指で容易に触れる高さを確保できるように形成されている、ことを特徴とする固定装置。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載の固定装置において、前記マット固定具は、マットの取付穴の周縁を、上面から押さえるアッパーグロメットと下面から押さえるロワーグロメットとから成り、前記アッパーグロメットに、前記保持部が形成されている、ことを特徴とする固定装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１０−１８０９２９（Ｐ２０１０−１８０９２９Ａ）
【公開日】平成２２年８月１９日（２０１０．８．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２３７５８（Ｐ２００９−２３７５８）
【出願日】平成２１年２月４日（２００９．２．４）
【出願人】（３９００２５２４３）ポップリベット・ファスナー株式会社 (159)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年８月１９日（２０１０．８．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年２月４日（２００９．２．４）
【出願人】（３９００２５２４３）ポップリベット・ファスナー株式会社 (159)
【Ｆターム（参考）】
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