ドラフトおよびドラフトを搭載している分析車
【課題】種々の自動車に搭載可能なサイズのドラフトを提供すること。
【解決手段】本発明のドラフト１は、チャンバ１２およびチャンバ１２の内部から流体を引き出す吸引口１６を備えているドラフト１であって、吸引口１６はチャンバ１２の底面に形成されており、流体に含まれている一部の成分を吸着するフィルタ１３が吸引口１６と連絡して、底面の下方に備えられている。
【解決手段】本発明のドラフト１は、チャンバ１２およびチャンバ１２の内部から流体を引き出す吸引口１６を備えているドラフト１であって、吸引口１６はチャンバ１２の底面に形成されており、流体に含まれている一部の成分を吸着するフィルタ１３が吸引口１６と連絡して、底面の下方に備えられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドラフトおよびドラフトを搭載している分析車に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、標的物質（例えば有害物質）の定量的な分析手法としてイムノアッセイが利用される場合が次第に増加している。イムノアッセイは、抗原に対する抗体の特異性を利用しているので、他の分析手法と比べて、標的物質と類似の構造または性質を有している物質との結合をあまり生じることなく、標的物質を感度よく検出可能である。また、イムノアッセイは、標的物質の検出までの所要時間が短く、かつ標識化合物を用いて標識されている抗体を使用することによって種々の検出機器を用いて定量的に標的物質を検出可能である。このような種々の利点から、イムノアッセイは、実際に利用されているか、または利用について検討されている。
【０００３】
分析対象に対する夾雑物の混入回避、抗原抗体反応の安定した条件、および反応後における分析対象の検出に必要な条件を満たすための、研究施設および検査室における種々の設備および機器が開発されている。イムノアッセイは、研究施設および検査室に分析対象を運んで実施することが一般的であった。しかし、イムノアッセイを利用する機会が増大するにつれて、設備が十分に整っていない環境（例えば、分析対象を運ぶこと自体が困難な野外および依頼主が指定する場所など）において実施可能であることが求められるようになった。
【０００４】
そこで、車両に分析用の設備が搭載された移動式の分析システムが提案されている（例えば、特許文献１および２）。これらの分析システムは、十分な設備を大型車に搭載することによって、施設における分析と同様の分析環境を種々の場所において提供可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平６−４７８４４号公報（１９６４年６月２８日公開）
【特許文献２】特開２００２−３５０４２１号公報（２００２年１２月４日公開）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１および２の技術では、施設における利用を想定して設計されている設備を搭載するために、大きな空間を有しているコンテナまたはトラックの荷台が必要である。よって、車両の全長、全高または全幅のいずれかのために、分析現場に到る道程において車両が通過できない場合、または駐車スペースを確保できずに、分析対象を採取した場所の近くにおいて分析できない場合が生じ得る。
【０００７】
イムノアッセイに必要な設備には、相対的に大型にならざるを得ないものがある。特に、検査対象を採取して、イムノアッセイに供するための前処理を行うドラフトは、多数の器具および道具を収納した上で、人が作業を行う空間を必要とする。また、ドラフトは、使用する試薬などに応じて内部の気体の滞留を防ぐ必要がある。このため、ドラフトとして十分に機能するためには、内部の気体を排出する排気口および排気口に接続するダクトが少なくとも必要である。よって、ドラフトの配置には、ダクトの形成部分のための場所をさらに確保しなければならない。従来のドラフトは、施設内における使用に基づいて一般的に設計されており、省スペース化についてなんら考慮されていない。
【０００８】
上記問題点を鑑みて、本発明の目的は、種々の自動車に搭載可能なサイズのドラフトを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のドラフトは、チャンバ、および当該チャンバの内部から流体を引き出す吸引口を備えているドラフトであって、上記吸引口は上記チャンバの底面に形成されており、当該底面の下方に、上記流体に含まれている一部の成分を吸着するフィルタが上記吸引口と連絡して備えられている。
【００１０】
また、上記ドラフトにおいて、上記チャンバは、複数のパネルに分割されている開閉部および固定式の隔壁によって外部から遮断されており、複数の上記パネルのすべてが互いに対して可動することが好ましい。
【００１１】
また、上記ドラフトにおいて、上記開閉部は上記パネルのそれぞれの平行移動または折畳みによって開閉することが好ましい。
【００１２】
また、上記ドラフトにおいて、上記フィルタは活性炭を含んでいることが好ましい。
【００１３】
また、上記ドラフトは、上記チャンバの高さを調節する調節手段をさらに備えていることが好ましい。
【００１４】
また、上記ドラフトは、運搬を可能にする可動部を有している基部をさらに備えていることが好ましい。
【００１５】
また、上記ドラフトにおいて、上記隔壁が上記流体の流速を調節するための閉塞可能な開口を有していることが好ましい。
【００１６】
また、上記ドラフトは、上記吸引口から引き出される流体の流速を制御する制御手段を、上記吸引口および吸着剤と連絡するように上記活性炭フィルタが備えられている位置より下部に、さらに備えていることが好ましい。
【００１７】
上記課題を解決するために、本発明の分析車は上述のドラフトを備えている。
【００１８】
また、上記分析車は、車両の内部が１１０ｃｍ以上、１８５ｃｍ以下の高さを有していることが好ましい。
【００１９】
また、上記分析車において、一定温度に維持されている領域と上記ドラフトの配置領域とが分離されていることが好ましい。
【００２０】
また、上記分析車において、一定温度に維持されている上記領域が恒温槽の内部に形成されていることが好ましい。
【００２１】
また、上記分析車において、一定温度に維持されている上記領域と上記ドラフトの上記配置領域とが車内の仕切りによって分離されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００２２】
本発明は、大型または中型の自動車に限らず種々の自動車に搭載可能なドラフトを提供可能であるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】（ａ）は本発明の一実施形態に係るドラフトを示す正面図であり、（ｂ）は当該ドラフトの内部を示す上面図である。
【図２】（ａ）は本発明の他の実施形態に係るドラフトを示す正面図であり、（ｂ）は当該ドラフトの内部を示す上面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る分析車の内部配置を示す図である。
【図４】本発明の他の実施形態に係る分析車の内部配置を示す図である。
【図５】（ａ）は本発明の一実施形態に係る恒温槽を示す正面図であり、（ｂ）は当該恒温槽を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図面を参照して本発明の実施形態について、以下に説明する。
【００２５】
〔ドラフト１〕
本発明の一実施形態に係るドラフト１について図１を参照して以下に説明する。図１（ａ）は本発明のドラフトの一実施形態を示す正面図であり、（ｂ）は当該ドラフトの内部を示す上面図である。
【００２６】
図１（ａ）に示すように、ドラフト１は、スライドパネル（開閉部）１１、固定式パネル１８、チャンバ１２、支持部１９、フィルタ（活性炭）１３、脚部１４および基部１５を備えている。図１（ｂ）に示すように、ドラフト１は作業台１６および作業台１７をさらに備えている。なお、支持部１９内の外側の破線（図１（ａ））によって示されている空間から下方に突出している部分に、ファンに繋がっているダクト（図示せず）が接続され、チャンバ１２内の気体がダクトを通って排出される。つまり、本発明のドラフト１は、チャンバ１２内に気体を滞留させることなく、作業台１６および作業台１７において実験操作などが可能なドラフトである。しかし、本発明のドラフト１は、設備内において利用されるドラフト（以下“通常のドラフト”と記載する）と異なり、本来の機能を損なわずに種々の車両に搭載可能（小型化）にするために、種々の改良がなされている。本発明のドラフト１の主要な構成および改良点の詳細について以下に説明する。
【００２７】
（スライドパネル１１）
スライドパネル１１は、スライド式の２枚のパネル１１ａおよび１１ｂによって構成されている。パネル１１ａは上方にスライド移動し、パネル１１ｂは下方にスライド移動する。つまり、スライドパネル１１は、チャンバ１２内に人の手および器具などのための、上下方向に開閉する出入口の機能を果たす。スライドパネル１１は、上下方向に開閉することによって以下のようにドラフト１の小型化に寄与している。これ以降においてドラフト１の小型化について説明する場合、特に記載がない限り、ワゴンタイプの普通自動車などにドラフト１を搭載する場合を例にして説明する。
【００２８】
通常のドラフトでは、下部のパネルのみを上方にスライドさせて出入口を確保する。通常のドラフトは、室内向けの仕様であるために大型であり、下部のパネルの面積を大きく取り得る。よって、下部のパネルを上方に引き上げれば、内部に器具を容易に入れることができる。しかし、通常のドラフトは、例えばワゴンタイプの普通自動車などに搭載することはできない。
【００２９】
チャンバ１２内に背の高い器具を入れる場合、ドラフト１は一般的に人の身長より低いので、パネル１１ｂを下方にスライドさせても、器具を傾けて下方から持ち上げるように動かす作業は容易ではない。よって、このような場合、パネル１１ａを引き上げることによって、上方から器具を下ろすように入れる方が容易である。また、パネル１１ａおよびパネル１１ｂを上下に開くことによって器具を容易に搬入し得る。このように、スライドパネル１１の面積（したがってチャンバ１２内の容積）を必要に応じて小さく設計しても、器具の搬入に支障を来たさない。なお、パネル１１ａを引き上げずに、パネル１１ｂのみを引き下げれば、人による作業が可能である。
【００３０】
スライドパネル１１は、例えばガラス製、アクリル樹脂製または塩化ビニール樹脂製の透明な板によって作製されている。スライドパネル１１が透明であることは、チャンバ１２内における作業を視認し得ることを目的としている。
【００３１】
（作業台１６および１７）
作業台１６は、チャンバ１２の底面の一部（側面および背面の外周付近）に設けられており、パンチ加工によって多数の孔が穿たれている（図示せず）。この多数の孔からチャンバ１２内の気体がドラフト１の下方に向かって引き出される。つまり、多数の孔は気体の吸入口としての機能を果たしている。作業台１７は平坦な板として構成されている。作業台１６に多数の孔が穿たれていることは、以下に説明するようにドラフト１の小型化に寄与している。
【００３２】
通常のドラフトは、例えば天井裏に配置されているダクト（つまりドラフトより高い位置）に接続されている。チャンバ１２内において取り扱う揮発性の溶剤の種類によって異なるが、通常のドラフトでは、ドラフトの上方に気体を送ることからチャンバの上部から気体を吸引する方が好ましい場合が多い。つまり、通常のドラフトは、チャンバの上部に排気口およびダクトを設ける空間を必要とする場合が多い。しかし、比較的に小型の自動車に搭載するときには余分の空間はほとんどないため、通常のドラフトの構成は不都合である。
【００３３】
上述のように、本発明のドラフト１では作業台１６の孔からチャンバ１２内の気体を引き出している。よって、チャンバ１２の上方に空間の余裕がなくとも適切にチャンバ１２内の気体を引き出し得る。ドラフト１は、車内の高さにあわせて例えば約１５００ｍｍの高さを有して作製される。よって人が作業可能な程度にチャンバ１２の容積を確保すると、支持台１９の下部には人の足が入るほどの空間を確保できない。そこで、下部の空間を排気する構成の配置箇所として利用することによって、無駄な空間を生じさせることなく、ドラフト１を小型化し得る。
【００３４】
ここでは、作業台１６には多数の孔が穿たれている構成を例に説明している。しかし、作業台１６は、チャンバ１２内から下部に気体が通過できるように形成されていればよい。例えば、作業台１６としては、メッシュ状の部材から構成されている場合、多数のスリットが形成されている場合があり得る。
【００３５】
（フィルタ１３）
フィルタ１３は、チャンバ１２の底面（作業台１６および作業台１７）の下方に配置されている。フィルタ１３は、作業台１６における多数の孔から引き出された気体に含まれている有害物質（有機溶剤および酸など）を吸着する。フィルタ１３は有害物質を吸着する媒体として活性炭を含んでいる。フィルタ１３がチャンバ１２の底面の下方に配置されており、吸着する媒体として活性炭を含んでいることによって、以下に説明するようにドラフト１およびドラフト１の機能に必要な構成の小型化に寄与している。
【００３６】
上述のように、チャンバ１２内の気体は作業台１６における多数の孔から引き出されるので、当該気体を通すフィルタ１３がその下方に配置されることは無駄な配管をなくすための配置である。また、有害物質を吸着する媒体としての活性炭は、他のフィルタ材料と比べて気体を通し易い（圧力損失が小さい）。よって、消費電力（出力）の小さいファン２５を用いて気体の必要な流速を確保し得る。ファンによる消費電力の大きさに比例して、サイズおよび電力の大きな発電機が必要になるので、フィルタ１３を用いることによってファン２５および発電機を小型化し得る。
【００３７】
フィルタ１３に使用する活性炭は、吸着させる物質の種類、ドラフト１における他の構成、およびドラフト１の機能に必要な構成に応じて、粒状、粉末状、粉末を固化させた板状または繊維状など種々の形態をとり得る。ここでは、フィルタ１３の吸着剤として活性炭を挙げているが、有害物質の好適な吸着および小さい圧力損失を実現し得る吸着剤（例えば、ＨＥＰＡフィルタ（high-efficiency particulate air filter）など）であれば、特に限定されない。
【００３８】
通常のドラフトでは、排気を設備のダクトに通して、屋外の煙突などから排出する。本発明のドラフト１からの排気は、車載して使用する場合、車両の側面（窓または扉）から排出される。このため、ドラフト１には有害物質を除去する構成を必要としている。つまり、フィルタ１３は本発明のドラフト１にとって必須である。
【００３９】
以上のように、本発明のドラフト１は、スライドパネル１１、作業台１６およびフィルタ１３に種々の改良が加えられているため、通常のドラフトと比べてはるかに小型であり、車内において使用できる車両が多種に及んでいる。
【００４０】
以上においてドラフト１の小型化に寄与する主要な構成について説明した。改良が加えられている他の構成について以下に説明する。
【００４１】
（他の構成）
ドラフト１は、上面、側面および背面に固定式パネル１８を備えている。固定式パネル１８は、スライドパネル１１と同様の材料から作製され得る。固定式パネル１８の一部には閉塞可能な開口が設けられ得る。閉塞可能な開口は、例えば開口を覆うスライド式のパネルを備えている構成であり得る。ファン２５の吸引力に比して、チャンバ１２の開口度（パネル１１ｂを引き下げている度合い）が小さいとき、チャンバ１２内の流速が極端に大きくなる。流速が極端に大きい場合、チャンバ１２内における作業に支障を来たすおそれがある。よって、このような場合に、固定式パネル１８における開口を開放すれば、所望の流速が維持され得る。
【００４２】
ドラフト１は脚部１４を備えている。脚部１４は上下に伸縮可能な可動部分を有していることが好ましい。例えば、脚部１４全体がジャッキとして形成されていれば、チャンバ１２の高さを自由に変更し得る。
【００４３】
ドラフト１は基部１５を備えている。基部１５の下部にはキャスターなどが備えられていることが好ましい。これは、必要に応じてドラフト１を車外に持ち出したり、一方の車から他の車に移し変えたりできるからである。基部１５にキャスターなどのドラフト１を移動させるための構成が取り付けられている場合、同時にドラフト１を一時的に固定するストッパが取り付けられていることが好ましい。これは、ドラフト１を積んでいる車の走行時にドラフト１が動かないようにするためである。
【００４４】
以上のように本発明のドラフト１は、小型化を実現するのみではなく、種々の改良によって車載用に最適化されている。
【００４５】
〔ドラフト１’〕
本発明の他の実施形態に係るドラフト２について図２を参照して以下に説明する。図２（ａ）は本発明のドラフトの他の実施形態を示す正面図であり、（ｂ）は当該ドラフトの内部を示す上面図である。なお、図１のドラフト１と同一の特徴を有している構成について繰返しの説明は行わない。
【００４６】
図２（ａ）に示すように、ドラフト１’は、折畳みパネル（開閉部）１１’、固定式パネル１８、チャンバ１２、支持部１９、フィルタ１３を備えている。図２（ｂ）に示すように、ドラフト１’は作業台１６および作業台１７をさらに備えている。なお、支持部１９内の外側の破線（図２（ａ））によって示されている空間の左下にある垂直な部分にに、ファンに繋がっているダクト（図示せず）が接続され、チャンバ１２内の気体がダクトを通って排出される。
【００４７】
ドラフト１’は、折畳みパネル１１’を備えていること、および作業台１６および作業台１７の位置が逆であることについてドラフト１と主に異なっている。
【００４８】
折畳みパネル１１’は、パネル１１’ａおよび１１’ｂを備えている。パネル１１’ａは、パネル１１’ａの前面とその上部にある固定式パネルの前面とが対向するように、ばねおよび蝶番によって上部にある固定式パネルに取り付けられている。パネル１１’ｂは、パネル１１’ｂの裏面とパネル１１’ａの裏面とが対向するように、ばねおよび蝶番によってパネル１１’ａに取り付けられている。よって、パネル１１’ｂを上方に引き上げるように動かすと、パネル１１’ａおよびパネル１１’ｂが折り畳まれて、上部にある固定式パネルの前面側に移動する。よって、折畳みパネル１１’は、ドラフト１’の上方にはみ出すことなく、チャンバ１２において人が作業可能な程度まで開くことができる。なお、パネル１１’ａおよびパネル１１’ｂが開くことによって、チャンバ１２内部を十分に視認できるので、パネル１１’ａおよびパネル１１’ｂは透明でなくてもよい。
【００４９】
ドラフト１’では、チャンバ１２の底面において作業台１７が外周に位置し、その内側に作業台１６が位置している。作業台１６とほぼ同じ面積のフィルタ１３が作業台１６の直下に配置されている。ドラフト１とはおよそ逆の構成になっているのは、チャンバ１２内の気体を引き出す多数の孔が設けられている作業台１６とダクトにつながる領域（支持部１９内部の外側の破線）との面積がほぼ同じであるため、気体の引き出しおよび有害物質の吸着にとって効率的であるという理由からである。
【００５０】
ドラフト１’は脚部および基部を備えていない固定式のドラフトである。ドラフト１’を搭載している車両を特殊車両（例えば救急車、消防車など）として車体検査を通過させるためには、現状ではドラフトを固定式にする必要がある。したがって、特殊車両として認可される車両を製造する場合、固定式であるドラフト１’が好ましい。
【００５１】
ダクトにつながる領域（支持部１９内部の外側の破線）には、直接にか、またはダクトを介して、ボリュームダンパが備えられている。ボリュームダンパにおいて流路を開放または制限することによって、チャンバ１２内の流速を所望の範囲に設定し得る。なお、ここでは、ダクトにつながる領域の底面が平坦になっているが、図面における左側が低く、右側が高い傾斜を有している面として形成され得る。傾斜の度合いは、作業台１６における多数の孔の全体における流速がおよそ一定になるように適宜、決定され得る。
【００５２】
ドラフト１’上面の固定式パネル１８には照明器具がさらに備えられ得る（図示せず）。照明器具の使用によってチャンバ１２内が明るくなるので、作業が容易になる。照明器具およびファン２５は、同じか、または異なるスイッチの切り替えによってＯＮ／ＯＦＦされ得る。
【００５３】
以上のようにドラフト１’は、上述のような種々の改良によって、通常のドラフトと比べてはるかに小型であり、車内における使用に最適化されている。なお、ドラフト１およびドラフト１’のそれぞれに異なる構成が存在しているが、不都合が生じない限り、互いに対して適用可能であることは、当業者にとって明らかである。
【００５４】
〔分析車２０〕
本発明の一実施形態に係る分析車２０について図３を参照して以下に説明する。図３は本発明の一実施形態に係る分析車の内部配置を示す図である。
【００５５】
図３に示すように、分析車２０は、ドラフト１、遠心エバポレータ２３、恒温槽２１、シリンジポンプ２２およびコンピュータ２４およびファン２５を備えている。つまり、分析車２０は、イムノアッセイを実施可能な設備および備品を備えている。
【００５６】
ドラフト１は、上述のようにダクトを介してファン２５に接続されており、チャンバ１２内の気体を排気可能である。ファン２５にはさらにダクトが接続されており、チャンバ１２内からの気体が車外に排気される。ドラフト１では分析対象試料からの標的物質を含んでいる成分の溶出が行われる。
【００５７】
ファン２５は、車外に持ち出し可能に設置されている。ファン２５に求められる条件としては、制御風速が０．４ｍ／ｓ以上であること、および耐酸性であることが挙げられる。したがって、上記条件を満たすものであれば、ファン２５は特に限定されない。
【００５８】
遠心エバポレータ２３は、真空ポンプに接続されており（図示せず）、減圧条件下における遠心分離によって揮発性の溶媒を除去して、上記成分を濃縮する装置である。遠心エバポレータ２３に求められる条件は、１００ｒｐｍ以上、２０００ｒｐｍ以下の回転速度において１４ｍＬの容量を有しているスピッチ管を処理可能なことであり、これらの条件を満たす遠心エバポレータであれば特に限定されない。例示的な遠心エバポレータ２３は遠心エバポレータ ＣＶＥ−３１００（東京理化器械社製）である。また、真空ポンプは遠心エバポレータ２３内の所望の程度に減圧可能なものであれば特に限定されない。例示的な真空ポンプはダイアフラム真空ポンプ ＤＴＵ−２０（アルバック機工社製）である。
【００５９】
遠心エバポレータ２３およびコンピュータ２４が載せられている机（図３において破線によって示されている）は、取り外し可能に設置されていることが好ましい。当該机を車外に持ち出すことによってドラフト１の前部の空間を広げて、ドラフト１における作業性を向上させ得るからである。
【００６０】
シリンジポンプ２２は、上記成分と抗体とを混合して抗原抗体反応させた液体を、シリンジから測定用のセルに流し込む装置である。シリンジポンプ２２は、任意の流速においてシリンジから液体を排出させ得る、２種類のシリンジポンプである。上述のような性能を有していれば、シリンジポンプ２２の種類は特に限定されない。例示的なシリンジポンプ２２はシリンジポンプ ＩＭＰ−１０４０（柴田科学社製）である。
【００６１】
恒温槽２１は、槽内が外部と遮断されており、例えば２０℃〜２５℃の範囲に収まるように、±１℃の誤差において槽内の温度を制御可能である。恒温槽２１について図５を参照して以下に説明する。図５（ａ）は本発明の一実施形態に係る恒温槽２１を示す正面図であり、図５（ｂ）は当該恒温槽を示す上面図である。
【００６２】
図５（ａ）に示すように、恒温槽２１は、作業部２１ａ、制御部２１ｂおよび動作部２１ｃを備えている。作業部２１ａは、内部が上述のように温度制御されている実際に測定を行う槽を備えている。制御部２１ｂは、外部の前面に温度などの条件を設定するコントロールパネルを備えており、内部には配電盤など電気的な制御を行う構成が収納されている。動作部２１ｃは、制御部２１ｂにおける制御信号を受けて、内部のモータなどを駆動させて、槽内の温度を設定温度に保つべく動作する。
【００６３】
図５（ｂ）に示すように、作業部２１ａは、槽３２および送風部３３を備えている。送風部３３は、槽３２内の温度を設定温度に維持するために、槽３２内に一定温度の空気を送り込む。槽３２は、側面が後部から前部にかけてテーパ状に形成されている。これによって、手の受入れ口３１が平行ではなくなり、ユーザにとっての作業性が向上している。また、後部から前部にかけて下方に傾斜している槽３２の上面（図５（ａ））は、はね上げ式に開閉可能であり、器材（例えば測定機器および測定セルなど）の出し入れを容易にしている。測定に適した温度範囲に維持されている槽３２内において、分析対象の抗原抗体反応の程度が定量的に測定される。
【００６４】
コンピュータ２４は、恒温槽２１内において取得されたデータを取り込み、分析対象に含まれている標的成分を数値化するプログラムが組み込まれている。コンピュータ２４としては、設置に余分な空間を必要としないノート型のコンピュータが好ましい。
【００６５】
図３には図示していないが、分析車２０は、分析に使用する試薬（例えば抗体など）を保存するために冷蔵庫をさらに備えている。また、分析車２０は発電機をさらに備えている。発電機を図示していないのは、例えば、分析現場において車外に配置し、車内に電源を供給可能であるため、特に好ましい位置を例示する必要がないためである。なお、雨天の屋外において使用可能なように、本実施形態の発電機は、内部に液滴が侵入しないように被覆されていることが好ましい。備えるべき発電機のサイズを抑え、数を減らすために、上述の構成のうち電源を必要とする構成は、低消費電力であることが好ましい。
【００６６】
分析車２０は、車両の内部が１１０ｃｍ以上、１８５ｃｍ以下の高さを有していることが好ましい。１１０ｃｍ以上の高さがあれば設備（特にドラフト１）の搬入および人による作業が可能であり、１８５ｃｍ以下の高さであれば分析車２０は、任意の場所に進入可能であり、駐車可能である。
【００６７】
図３を用いて説明した分析車２０の内部配置は、単なる例示であり、選択される車両および内部の設備の大きさに応じて種々の変更が可能である。また、後述する他の実施形態に係る分析車２０’における構成のうち、分析車２０に適用可能なものが適宜、採用され得ることは、本明細書に接した当業者にとって明らな事項である。
【００６８】
以上のように、本発明の分析車２０は、任意の場所（例えば分析対象を入手した現場または依頼主が指定する場所）において、イムノアッセイを実施可能である。
【００６９】
〔分析車２０’〕
本発明の他の実施形態に係る分析車２０’について図４を参照して以下に説明する。図４は本発明の他の実施形態に係る分析車の内部配置を示す図である。
【００７０】
図４に示すように、分析車２０は、ドラフト１’、シリンジポンプ２２、遠心エバポレータ２３、コンピュータ２４、冷却トラップ２６、流し台２７および発電機２８を備えている。つまり、分析車２０’も同様に、イムノアッセイを実施可能な設備および備品を備えている。なお、分析車２０’は、車内の空間をやや広く確保し、すべての構成を固定して特殊車両として認可されることに基づいた設計の例である。
【００７１】
ドラフト１’の下部には、ボリュームダンパを介してチャンバ１２内の気体を引き出すポンプが接続されている。ボリュームダンパを設けることによって、チャンバ１２内から引き出される気体の流速を所望の範囲に制御し得る。
【００７２】
冷却トラップ２６は、遠心エバポレータ２３から排気される有機溶媒を減圧条件下において効率的に捕集し、真空ポンプに流入する蒸気の量を減少させる装置である。よって、冷却トラップ２６は、遠心エバポレータ２３および真空ポンプと接続されている。例示的な冷却トラップ２６は卓上冷却トラップ ＵＴ−１０００（東京理科器械社製）である。また、例えば、電磁弁の開閉によって遠心エバポレータ２３内の圧力を制御するための真空制御ユニットが真空ポンプおよび遠心エバポレータ２３の間に取り付けられている。例示的な真空制御ユニットは真空制御ユニット ＮＶＣ−２２００Ａ（東京理化器械社製）である。
【００７３】
流し台２７は、分析に使用する器具などを洗浄する構成である。本実施形態では、上述のようにすべての構成が固定式であるため、発電機２８は、作業の妨げにならないように、車内の隅に配置されている。
【００７４】
シリンジポンプ２２、遠心エバポレータ２３および冷却トラップ２６が配置されている作業台と、ドラフト１’との間にはエアカーテンが設けられている（図示せず）。エアカーテンによって車内を仕切ることによって、作業台が設置されている側の温度が適切に制御され、分析対象の測定にとって好適な条件が容易に維持され得る。エアカーテンは、例えば塩化ビニル製のシートであるが、ドラフト１’側への送風量を抑えて作業台側の温度を制御可能な材質および形態であれば、特に限定されない。分析車２０’内の作業台側にある天井には温度制御装置としてルーフエアコンが備えられている（図示せず）。温度制御装置として他の装置を採用可能であるが、天井に配置できるルーフエアコンであれば、他の構成を配置する空間をより確保し易いので好ましい。
【００７５】
以上のように、本発明の分析車２０’は、固定式の構成から作製されており、任意の場所（例えば分析対象を入手した現場または依頼主が指定する場所）において、イムノアッセイを実施可能である。
【００７６】
〔分析方法の一例〕
本発明に係る分析方法の一例として、分析対象（絶縁油）に含まれているポリ塩化ビフェニル（ＰＣＢ）を分析車２０において定量的に検出する方法を説明する。
【００７７】
まず、ドラフト１のチャンバー１２における作業を以下に説明する。試料の絶縁油を高濃度硫酸シリカゲルカラムに負荷する。数分間にわたって放置したのちに、適量のヘキサンをカラムの２回にわたって注ぐ。約１分間にわたって放置したのちに、溶出に十分な量のヘキサンをカラムに注ぐ。このとき、ヘキサンを入れる前に適量のジメチルスルホキシド（ＤＭＳＯ）をカラムに入れておく。これらの操作が終了した時点で、絶縁油に含まれている成分（ＰＣＢを含む）がヘキサンによって溶出されている。
【００７８】
次にカラムを遠心エバポレータ２３に入れ、溶媒を除去して上記成分を濃縮する。車内の机（図３の破線）において上記成分が含まれているＤＭＳＯの層（下層にある）のみを分取する。これによって、イムノアッセイを実施するための前処理が完了する。
【００７９】
上記机において、分取した分析対象を、金コロイド標識の抗ＰＣＢ抗体と混合する。約１時間にわたって放置し、抗原抗体反応を起こさせる。反応終了後に、シリンジポンプ２２を用いて、分析対象の吸光度を測定するための検出セルに反応液を注入する。ここで、当該検出セルには、ＰＣＢと結合していない抗ＰＣＢ抗体のみをトラップし、ＰＣＢと結合している抗ＰＣＢ抗体を透過させる膜が備えられている。反応液が注入された検出セルは、上記机において乾燥させられる。
【００８０】
乾燥中に、恒温槽２１内に吸光度測定装置を配置し、２０℃〜２５℃に槽内を維持させる。乾燥終了後に、検出セルの吸光度を測定し、測定データがコンピュータ２４に送られて分析対象に含まれていたＰＣＢの量を決定する。
【００８１】
ここでは、分析対象に含まれているＰＣＢを定量的に分析する方法を一例として説明したが、標的物質に応じて使用する抗体を変更すればよい。よって、例えば食品および野外の水に含まれている種々の物質を、任意の場所に移動させた本発明の分析車２０において分析可能である。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
本発明は、小型化された車載用のドラフトを提供可能であり、任意の場所において迅速に特定の成分を定量的に分析可能な車両の製造に利用され得る。
【符号の説明】
【００８３】
１ ドラフト
１’ ドラフト
１１ スライドパネル（開閉部）
１１ａ パネル
１１ｂ パネル
１１’ 折畳みパネル（開閉部）
１１’ａ パネル
１１’ｂ パネル
１２ チャンバ
１３ フィルタ
１４ 脚部
１５ 基部
１６ 作業台（吸入口）
１７ 作業台
１８ 固定式パネル（隔壁）
１９ 支持部
２０ 分析車
２０’ 分析車
２１ 恒温槽
２１ａ 作業部
２１ｂ 制御部
２１ｃ 動作部
２２ シリンジポンプ
２３ 遠心エバポレータ
２４ コンピュータ
２５ ファン
２６ 冷却トラップ
２７ 流し台
２８ 発電機
３１ 手の受入れ口
３２ 槽
３３ 送風部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドラフトおよびドラフトを搭載している分析車に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、標的物質（例えば有害物質）の定量的な分析手法としてイムノアッセイが利用される場合が次第に増加している。イムノアッセイは、抗原に対する抗体の特異性を利用しているので、他の分析手法と比べて、標的物質と類似の構造または性質を有している物質との結合をあまり生じることなく、標的物質を感度よく検出可能である。また、イムノアッセイは、標的物質の検出までの所要時間が短く、かつ標識化合物を用いて標識されている抗体を使用することによって種々の検出機器を用いて定量的に標的物質を検出可能である。このような種々の利点から、イムノアッセイは、実際に利用されているか、または利用について検討されている。
【０００３】
分析対象に対する夾雑物の混入回避、抗原抗体反応の安定した条件、および反応後における分析対象の検出に必要な条件を満たすための、研究施設および検査室における種々の設備および機器が開発されている。イムノアッセイは、研究施設および検査室に分析対象を運んで実施することが一般的であった。しかし、イムノアッセイを利用する機会が増大するにつれて、設備が十分に整っていない環境（例えば、分析対象を運ぶこと自体が困難な野外および依頼主が指定する場所など）において実施可能であることが求められるようになった。
【０００４】
そこで、車両に分析用の設備が搭載された移動式の分析システムが提案されている（例えば、特許文献１および２）。これらの分析システムは、十分な設備を大型車に搭載することによって、施設における分析と同様の分析環境を種々の場所において提供可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平６−４７８４４号公報（１９６４年６月２８日公開）
【特許文献２】特開２００２−３５０４２１号公報（２００２年１２月４日公開）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１および２の技術では、施設における利用を想定して設計されている設備を搭載するために、大きな空間を有しているコンテナまたはトラックの荷台が必要である。よって、車両の全長、全高または全幅のいずれかのために、分析現場に到る道程において車両が通過できない場合、または駐車スペースを確保できずに、分析対象を採取した場所の近くにおいて分析できない場合が生じ得る。
【０００７】
イムノアッセイに必要な設備には、相対的に大型にならざるを得ないものがある。特に、検査対象を採取して、イムノアッセイに供するための前処理を行うドラフトは、多数の器具および道具を収納した上で、人が作業を行う空間を必要とする。また、ドラフトは、使用する試薬などに応じて内部の気体の滞留を防ぐ必要がある。このため、ドラフトとして十分に機能するためには、内部の気体を排出する排気口および排気口に接続するダクトが少なくとも必要である。よって、ドラフトの配置には、ダクトの形成部分のための場所をさらに確保しなければならない。従来のドラフトは、施設内における使用に基づいて一般的に設計されており、省スペース化についてなんら考慮されていない。
【０００８】
上記問題点を鑑みて、本発明の目的は、種々の自動車に搭載可能なサイズのドラフトを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のドラフトは、チャンバ、および当該チャンバの内部から流体を引き出す吸引口を備えているドラフトであって、上記吸引口は上記チャンバの底面に形成されており、当該底面の下方に、上記流体に含まれている一部の成分を吸着するフィルタが上記吸引口と連絡して備えられている。
【００１０】
また、上記ドラフトにおいて、上記チャンバは、複数のパネルに分割されている開閉部および固定式の隔壁によって外部から遮断されており、複数の上記パネルのすべてが互いに対して可動することが好ましい。
【００１１】
また、上記ドラフトにおいて、上記開閉部は上記パネルのそれぞれの平行移動または折畳みによって開閉することが好ましい。
【００１２】
また、上記ドラフトにおいて、上記フィルタは活性炭を含んでいることが好ましい。
【００１３】
また、上記ドラフトは、上記チャンバの高さを調節する調節手段をさらに備えていることが好ましい。
【００１４】
また、上記ドラフトは、運搬を可能にする可動部を有している基部をさらに備えていることが好ましい。
【００１５】
また、上記ドラフトにおいて、上記隔壁が上記流体の流速を調節するための閉塞可能な開口を有していることが好ましい。
【００１６】
また、上記ドラフトは、上記吸引口から引き出される流体の流速を制御する制御手段を、上記吸引口および吸着剤と連絡するように上記活性炭フィルタが備えられている位置より下部に、さらに備えていることが好ましい。
【００１７】
上記課題を解決するために、本発明の分析車は上述のドラフトを備えている。
【００１８】
また、上記分析車は、車両の内部が１１０ｃｍ以上、１８５ｃｍ以下の高さを有していることが好ましい。
【００１９】
また、上記分析車において、一定温度に維持されている領域と上記ドラフトの配置領域とが分離されていることが好ましい。
【００２０】
また、上記分析車において、一定温度に維持されている上記領域が恒温槽の内部に形成されていることが好ましい。
【００２１】
また、上記分析車において、一定温度に維持されている上記領域と上記ドラフトの上記配置領域とが車内の仕切りによって分離されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００２２】
本発明は、大型または中型の自動車に限らず種々の自動車に搭載可能なドラフトを提供可能であるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】（ａ）は本発明の一実施形態に係るドラフトを示す正面図であり、（ｂ）は当該ドラフトの内部を示す上面図である。
【図２】（ａ）は本発明の他の実施形態に係るドラフトを示す正面図であり、（ｂ）は当該ドラフトの内部を示す上面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る分析車の内部配置を示す図である。
【図４】本発明の他の実施形態に係る分析車の内部配置を示す図である。
【図５】（ａ）は本発明の一実施形態に係る恒温槽を示す正面図であり、（ｂ）は当該恒温槽を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図面を参照して本発明の実施形態について、以下に説明する。
【００２５】
〔ドラフト１〕
本発明の一実施形態に係るドラフト１について図１を参照して以下に説明する。図１（ａ）は本発明のドラフトの一実施形態を示す正面図であり、（ｂ）は当該ドラフトの内部を示す上面図である。
【００２６】
図１（ａ）に示すように、ドラフト１は、スライドパネル（開閉部）１１、固定式パネル１８、チャンバ１２、支持部１９、フィルタ（活性炭）１３、脚部１４および基部１５を備えている。図１（ｂ）に示すように、ドラフト１は作業台１６および作業台１７をさらに備えている。なお、支持部１９内の外側の破線（図１（ａ））によって示されている空間から下方に突出している部分に、ファンに繋がっているダクト（図示せず）が接続され、チャンバ１２内の気体がダクトを通って排出される。つまり、本発明のドラフト１は、チャンバ１２内に気体を滞留させることなく、作業台１６および作業台１７において実験操作などが可能なドラフトである。しかし、本発明のドラフト１は、設備内において利用されるドラフト（以下“通常のドラフト”と記載する）と異なり、本来の機能を損なわずに種々の車両に搭載可能（小型化）にするために、種々の改良がなされている。本発明のドラフト１の主要な構成および改良点の詳細について以下に説明する。
【００２７】
（スライドパネル１１）
スライドパネル１１は、スライド式の２枚のパネル１１ａおよび１１ｂによって構成されている。パネル１１ａは上方にスライド移動し、パネル１１ｂは下方にスライド移動する。つまり、スライドパネル１１は、チャンバ１２内に人の手および器具などのための、上下方向に開閉する出入口の機能を果たす。スライドパネル１１は、上下方向に開閉することによって以下のようにドラフト１の小型化に寄与している。これ以降においてドラフト１の小型化について説明する場合、特に記載がない限り、ワゴンタイプの普通自動車などにドラフト１を搭載する場合を例にして説明する。
【００２８】
通常のドラフトでは、下部のパネルのみを上方にスライドさせて出入口を確保する。通常のドラフトは、室内向けの仕様であるために大型であり、下部のパネルの面積を大きく取り得る。よって、下部のパネルを上方に引き上げれば、内部に器具を容易に入れることができる。しかし、通常のドラフトは、例えばワゴンタイプの普通自動車などに搭載することはできない。
【００２９】
チャンバ１２内に背の高い器具を入れる場合、ドラフト１は一般的に人の身長より低いので、パネル１１ｂを下方にスライドさせても、器具を傾けて下方から持ち上げるように動かす作業は容易ではない。よって、このような場合、パネル１１ａを引き上げることによって、上方から器具を下ろすように入れる方が容易である。また、パネル１１ａおよびパネル１１ｂを上下に開くことによって器具を容易に搬入し得る。このように、スライドパネル１１の面積（したがってチャンバ１２内の容積）を必要に応じて小さく設計しても、器具の搬入に支障を来たさない。なお、パネル１１ａを引き上げずに、パネル１１ｂのみを引き下げれば、人による作業が可能である。
【００３０】
スライドパネル１１は、例えばガラス製、アクリル樹脂製または塩化ビニール樹脂製の透明な板によって作製されている。スライドパネル１１が透明であることは、チャンバ１２内における作業を視認し得ることを目的としている。
【００３１】
（作業台１６および１７）
作業台１６は、チャンバ１２の底面の一部（側面および背面の外周付近）に設けられており、パンチ加工によって多数の孔が穿たれている（図示せず）。この多数の孔からチャンバ１２内の気体がドラフト１の下方に向かって引き出される。つまり、多数の孔は気体の吸入口としての機能を果たしている。作業台１７は平坦な板として構成されている。作業台１６に多数の孔が穿たれていることは、以下に説明するようにドラフト１の小型化に寄与している。
【００３２】
通常のドラフトは、例えば天井裏に配置されているダクト（つまりドラフトより高い位置）に接続されている。チャンバ１２内において取り扱う揮発性の溶剤の種類によって異なるが、通常のドラフトでは、ドラフトの上方に気体を送ることからチャンバの上部から気体を吸引する方が好ましい場合が多い。つまり、通常のドラフトは、チャンバの上部に排気口およびダクトを設ける空間を必要とする場合が多い。しかし、比較的に小型の自動車に搭載するときには余分の空間はほとんどないため、通常のドラフトの構成は不都合である。
【００３３】
上述のように、本発明のドラフト１では作業台１６の孔からチャンバ１２内の気体を引き出している。よって、チャンバ１２の上方に空間の余裕がなくとも適切にチャンバ１２内の気体を引き出し得る。ドラフト１は、車内の高さにあわせて例えば約１５００ｍｍの高さを有して作製される。よって人が作業可能な程度にチャンバ１２の容積を確保すると、支持台１９の下部には人の足が入るほどの空間を確保できない。そこで、下部の空間を排気する構成の配置箇所として利用することによって、無駄な空間を生じさせることなく、ドラフト１を小型化し得る。
【００３４】
ここでは、作業台１６には多数の孔が穿たれている構成を例に説明している。しかし、作業台１６は、チャンバ１２内から下部に気体が通過できるように形成されていればよい。例えば、作業台１６としては、メッシュ状の部材から構成されている場合、多数のスリットが形成されている場合があり得る。
【００３５】
（フィルタ１３）
フィルタ１３は、チャンバ１２の底面（作業台１６および作業台１７）の下方に配置されている。フィルタ１３は、作業台１６における多数の孔から引き出された気体に含まれている有害物質（有機溶剤および酸など）を吸着する。フィルタ１３は有害物質を吸着する媒体として活性炭を含んでいる。フィルタ１３がチャンバ１２の底面の下方に配置されており、吸着する媒体として活性炭を含んでいることによって、以下に説明するようにドラフト１およびドラフト１の機能に必要な構成の小型化に寄与している。
【００３６】
上述のように、チャンバ１２内の気体は作業台１６における多数の孔から引き出されるので、当該気体を通すフィルタ１３がその下方に配置されることは無駄な配管をなくすための配置である。また、有害物質を吸着する媒体としての活性炭は、他のフィルタ材料と比べて気体を通し易い（圧力損失が小さい）。よって、消費電力（出力）の小さいファン２５を用いて気体の必要な流速を確保し得る。ファンによる消費電力の大きさに比例して、サイズおよび電力の大きな発電機が必要になるので、フィルタ１３を用いることによってファン２５および発電機を小型化し得る。
【００３７】
フィルタ１３に使用する活性炭は、吸着させる物質の種類、ドラフト１における他の構成、およびドラフト１の機能に必要な構成に応じて、粒状、粉末状、粉末を固化させた板状または繊維状など種々の形態をとり得る。ここでは、フィルタ１３の吸着剤として活性炭を挙げているが、有害物質の好適な吸着および小さい圧力損失を実現し得る吸着剤（例えば、ＨＥＰＡフィルタ（high-efficiency particulate air filter）など）であれば、特に限定されない。
【００３８】
通常のドラフトでは、排気を設備のダクトに通して、屋外の煙突などから排出する。本発明のドラフト１からの排気は、車載して使用する場合、車両の側面（窓または扉）から排出される。このため、ドラフト１には有害物質を除去する構成を必要としている。つまり、フィルタ１３は本発明のドラフト１にとって必須である。
【００３９】
以上のように、本発明のドラフト１は、スライドパネル１１、作業台１６およびフィルタ１３に種々の改良が加えられているため、通常のドラフトと比べてはるかに小型であり、車内において使用できる車両が多種に及んでいる。
【００４０】
以上においてドラフト１の小型化に寄与する主要な構成について説明した。改良が加えられている他の構成について以下に説明する。
【００４１】
（他の構成）
ドラフト１は、上面、側面および背面に固定式パネル１８を備えている。固定式パネル１８は、スライドパネル１１と同様の材料から作製され得る。固定式パネル１８の一部には閉塞可能な開口が設けられ得る。閉塞可能な開口は、例えば開口を覆うスライド式のパネルを備えている構成であり得る。ファン２５の吸引力に比して、チャンバ１２の開口度（パネル１１ｂを引き下げている度合い）が小さいとき、チャンバ１２内の流速が極端に大きくなる。流速が極端に大きい場合、チャンバ１２内における作業に支障を来たすおそれがある。よって、このような場合に、固定式パネル１８における開口を開放すれば、所望の流速が維持され得る。
【００４２】
ドラフト１は脚部１４を備えている。脚部１４は上下に伸縮可能な可動部分を有していることが好ましい。例えば、脚部１４全体がジャッキとして形成されていれば、チャンバ１２の高さを自由に変更し得る。
【００４３】
ドラフト１は基部１５を備えている。基部１５の下部にはキャスターなどが備えられていることが好ましい。これは、必要に応じてドラフト１を車外に持ち出したり、一方の車から他の車に移し変えたりできるからである。基部１５にキャスターなどのドラフト１を移動させるための構成が取り付けられている場合、同時にドラフト１を一時的に固定するストッパが取り付けられていることが好ましい。これは、ドラフト１を積んでいる車の走行時にドラフト１が動かないようにするためである。
【００４４】
以上のように本発明のドラフト１は、小型化を実現するのみではなく、種々の改良によって車載用に最適化されている。
【００４５】
〔ドラフト１’〕
本発明の他の実施形態に係るドラフト２について図２を参照して以下に説明する。図２（ａ）は本発明のドラフトの他の実施形態を示す正面図であり、（ｂ）は当該ドラフトの内部を示す上面図である。なお、図１のドラフト１と同一の特徴を有している構成について繰返しの説明は行わない。
【００４６】
図２（ａ）に示すように、ドラフト１’は、折畳みパネル（開閉部）１１’、固定式パネル１８、チャンバ１２、支持部１９、フィルタ１３を備えている。図２（ｂ）に示すように、ドラフト１’は作業台１６および作業台１７をさらに備えている。なお、支持部１９内の外側の破線（図２（ａ））によって示されている空間の左下にある垂直な部分にに、ファンに繋がっているダクト（図示せず）が接続され、チャンバ１２内の気体がダクトを通って排出される。
【００４７】
ドラフト１’は、折畳みパネル１１’を備えていること、および作業台１６および作業台１７の位置が逆であることについてドラフト１と主に異なっている。
【００４８】
折畳みパネル１１’は、パネル１１’ａおよび１１’ｂを備えている。パネル１１’ａは、パネル１１’ａの前面とその上部にある固定式パネルの前面とが対向するように、ばねおよび蝶番によって上部にある固定式パネルに取り付けられている。パネル１１’ｂは、パネル１１’ｂの裏面とパネル１１’ａの裏面とが対向するように、ばねおよび蝶番によってパネル１１’ａに取り付けられている。よって、パネル１１’ｂを上方に引き上げるように動かすと、パネル１１’ａおよびパネル１１’ｂが折り畳まれて、上部にある固定式パネルの前面側に移動する。よって、折畳みパネル１１’は、ドラフト１’の上方にはみ出すことなく、チャンバ１２において人が作業可能な程度まで開くことができる。なお、パネル１１’ａおよびパネル１１’ｂが開くことによって、チャンバ１２内部を十分に視認できるので、パネル１１’ａおよびパネル１１’ｂは透明でなくてもよい。
【００４９】
ドラフト１’では、チャンバ１２の底面において作業台１７が外周に位置し、その内側に作業台１６が位置している。作業台１６とほぼ同じ面積のフィルタ１３が作業台１６の直下に配置されている。ドラフト１とはおよそ逆の構成になっているのは、チャンバ１２内の気体を引き出す多数の孔が設けられている作業台１６とダクトにつながる領域（支持部１９内部の外側の破線）との面積がほぼ同じであるため、気体の引き出しおよび有害物質の吸着にとって効率的であるという理由からである。
【００５０】
ドラフト１’は脚部および基部を備えていない固定式のドラフトである。ドラフト１’を搭載している車両を特殊車両（例えば救急車、消防車など）として車体検査を通過させるためには、現状ではドラフトを固定式にする必要がある。したがって、特殊車両として認可される車両を製造する場合、固定式であるドラフト１’が好ましい。
【００５１】
ダクトにつながる領域（支持部１９内部の外側の破線）には、直接にか、またはダクトを介して、ボリュームダンパが備えられている。ボリュームダンパにおいて流路を開放または制限することによって、チャンバ１２内の流速を所望の範囲に設定し得る。なお、ここでは、ダクトにつながる領域の底面が平坦になっているが、図面における左側が低く、右側が高い傾斜を有している面として形成され得る。傾斜の度合いは、作業台１６における多数の孔の全体における流速がおよそ一定になるように適宜、決定され得る。
【００５２】
ドラフト１’上面の固定式パネル１８には照明器具がさらに備えられ得る（図示せず）。照明器具の使用によってチャンバ１２内が明るくなるので、作業が容易になる。照明器具およびファン２５は、同じか、または異なるスイッチの切り替えによってＯＮ／ＯＦＦされ得る。
【００５３】
以上のようにドラフト１’は、上述のような種々の改良によって、通常のドラフトと比べてはるかに小型であり、車内における使用に最適化されている。なお、ドラフト１およびドラフト１’のそれぞれに異なる構成が存在しているが、不都合が生じない限り、互いに対して適用可能であることは、当業者にとって明らかである。
【００５４】
〔分析車２０〕
本発明の一実施形態に係る分析車２０について図３を参照して以下に説明する。図３は本発明の一実施形態に係る分析車の内部配置を示す図である。
【００５５】
図３に示すように、分析車２０は、ドラフト１、遠心エバポレータ２３、恒温槽２１、シリンジポンプ２２およびコンピュータ２４およびファン２５を備えている。つまり、分析車２０は、イムノアッセイを実施可能な設備および備品を備えている。
【００５６】
ドラフト１は、上述のようにダクトを介してファン２５に接続されており、チャンバ１２内の気体を排気可能である。ファン２５にはさらにダクトが接続されており、チャンバ１２内からの気体が車外に排気される。ドラフト１では分析対象試料からの標的物質を含んでいる成分の溶出が行われる。
【００５７】
ファン２５は、車外に持ち出し可能に設置されている。ファン２５に求められる条件としては、制御風速が０．４ｍ／ｓ以上であること、および耐酸性であることが挙げられる。したがって、上記条件を満たすものであれば、ファン２５は特に限定されない。
【００５８】
遠心エバポレータ２３は、真空ポンプに接続されており（図示せず）、減圧条件下における遠心分離によって揮発性の溶媒を除去して、上記成分を濃縮する装置である。遠心エバポレータ２３に求められる条件は、１００ｒｐｍ以上、２０００ｒｐｍ以下の回転速度において１４ｍＬの容量を有しているスピッチ管を処理可能なことであり、これらの条件を満たす遠心エバポレータであれば特に限定されない。例示的な遠心エバポレータ２３は遠心エバポレータ ＣＶＥ−３１００（東京理化器械社製）である。また、真空ポンプは遠心エバポレータ２３内の所望の程度に減圧可能なものであれば特に限定されない。例示的な真空ポンプはダイアフラム真空ポンプ ＤＴＵ−２０（アルバック機工社製）である。
【００５９】
遠心エバポレータ２３およびコンピュータ２４が載せられている机（図３において破線によって示されている）は、取り外し可能に設置されていることが好ましい。当該机を車外に持ち出すことによってドラフト１の前部の空間を広げて、ドラフト１における作業性を向上させ得るからである。
【００６０】
シリンジポンプ２２は、上記成分と抗体とを混合して抗原抗体反応させた液体を、シリンジから測定用のセルに流し込む装置である。シリンジポンプ２２は、任意の流速においてシリンジから液体を排出させ得る、２種類のシリンジポンプである。上述のような性能を有していれば、シリンジポンプ２２の種類は特に限定されない。例示的なシリンジポンプ２２はシリンジポンプ ＩＭＰ−１０４０（柴田科学社製）である。
【００６１】
恒温槽２１は、槽内が外部と遮断されており、例えば２０℃〜２５℃の範囲に収まるように、±１℃の誤差において槽内の温度を制御可能である。恒温槽２１について図５を参照して以下に説明する。図５（ａ）は本発明の一実施形態に係る恒温槽２１を示す正面図であり、図５（ｂ）は当該恒温槽を示す上面図である。
【００６２】
図５（ａ）に示すように、恒温槽２１は、作業部２１ａ、制御部２１ｂおよび動作部２１ｃを備えている。作業部２１ａは、内部が上述のように温度制御されている実際に測定を行う槽を備えている。制御部２１ｂは、外部の前面に温度などの条件を設定するコントロールパネルを備えており、内部には配電盤など電気的な制御を行う構成が収納されている。動作部２１ｃは、制御部２１ｂにおける制御信号を受けて、内部のモータなどを駆動させて、槽内の温度を設定温度に保つべく動作する。
【００６３】
図５（ｂ）に示すように、作業部２１ａは、槽３２および送風部３３を備えている。送風部３３は、槽３２内の温度を設定温度に維持するために、槽３２内に一定温度の空気を送り込む。槽３２は、側面が後部から前部にかけてテーパ状に形成されている。これによって、手の受入れ口３１が平行ではなくなり、ユーザにとっての作業性が向上している。また、後部から前部にかけて下方に傾斜している槽３２の上面（図５（ａ））は、はね上げ式に開閉可能であり、器材（例えば測定機器および測定セルなど）の出し入れを容易にしている。測定に適した温度範囲に維持されている槽３２内において、分析対象の抗原抗体反応の程度が定量的に測定される。
【００６４】
コンピュータ２４は、恒温槽２１内において取得されたデータを取り込み、分析対象に含まれている標的成分を数値化するプログラムが組み込まれている。コンピュータ２４としては、設置に余分な空間を必要としないノート型のコンピュータが好ましい。
【００６５】
図３には図示していないが、分析車２０は、分析に使用する試薬（例えば抗体など）を保存するために冷蔵庫をさらに備えている。また、分析車２０は発電機をさらに備えている。発電機を図示していないのは、例えば、分析現場において車外に配置し、車内に電源を供給可能であるため、特に好ましい位置を例示する必要がないためである。なお、雨天の屋外において使用可能なように、本実施形態の発電機は、内部に液滴が侵入しないように被覆されていることが好ましい。備えるべき発電機のサイズを抑え、数を減らすために、上述の構成のうち電源を必要とする構成は、低消費電力であることが好ましい。
【００６６】
分析車２０は、車両の内部が１１０ｃｍ以上、１８５ｃｍ以下の高さを有していることが好ましい。１１０ｃｍ以上の高さがあれば設備（特にドラフト１）の搬入および人による作業が可能であり、１８５ｃｍ以下の高さであれば分析車２０は、任意の場所に進入可能であり、駐車可能である。
【００６７】
図３を用いて説明した分析車２０の内部配置は、単なる例示であり、選択される車両および内部の設備の大きさに応じて種々の変更が可能である。また、後述する他の実施形態に係る分析車２０’における構成のうち、分析車２０に適用可能なものが適宜、採用され得ることは、本明細書に接した当業者にとって明らな事項である。
【００６８】
以上のように、本発明の分析車２０は、任意の場所（例えば分析対象を入手した現場または依頼主が指定する場所）において、イムノアッセイを実施可能である。
【００６９】
〔分析車２０’〕
本発明の他の実施形態に係る分析車２０’について図４を参照して以下に説明する。図４は本発明の他の実施形態に係る分析車の内部配置を示す図である。
【００７０】
図４に示すように、分析車２０は、ドラフト１’、シリンジポンプ２２、遠心エバポレータ２３、コンピュータ２４、冷却トラップ２６、流し台２７および発電機２８を備えている。つまり、分析車２０’も同様に、イムノアッセイを実施可能な設備および備品を備えている。なお、分析車２０’は、車内の空間をやや広く確保し、すべての構成を固定して特殊車両として認可されることに基づいた設計の例である。
【００７１】
ドラフト１’の下部には、ボリュームダンパを介してチャンバ１２内の気体を引き出すポンプが接続されている。ボリュームダンパを設けることによって、チャンバ１２内から引き出される気体の流速を所望の範囲に制御し得る。
【００７２】
冷却トラップ２６は、遠心エバポレータ２３から排気される有機溶媒を減圧条件下において効率的に捕集し、真空ポンプに流入する蒸気の量を減少させる装置である。よって、冷却トラップ２６は、遠心エバポレータ２３および真空ポンプと接続されている。例示的な冷却トラップ２６は卓上冷却トラップ ＵＴ−１０００（東京理科器械社製）である。また、例えば、電磁弁の開閉によって遠心エバポレータ２３内の圧力を制御するための真空制御ユニットが真空ポンプおよび遠心エバポレータ２３の間に取り付けられている。例示的な真空制御ユニットは真空制御ユニット ＮＶＣ−２２００Ａ（東京理化器械社製）である。
【００７３】
流し台２７は、分析に使用する器具などを洗浄する構成である。本実施形態では、上述のようにすべての構成が固定式であるため、発電機２８は、作業の妨げにならないように、車内の隅に配置されている。
【００７４】
シリンジポンプ２２、遠心エバポレータ２３および冷却トラップ２６が配置されている作業台と、ドラフト１’との間にはエアカーテンが設けられている（図示せず）。エアカーテンによって車内を仕切ることによって、作業台が設置されている側の温度が適切に制御され、分析対象の測定にとって好適な条件が容易に維持され得る。エアカーテンは、例えば塩化ビニル製のシートであるが、ドラフト１’側への送風量を抑えて作業台側の温度を制御可能な材質および形態であれば、特に限定されない。分析車２０’内の作業台側にある天井には温度制御装置としてルーフエアコンが備えられている（図示せず）。温度制御装置として他の装置を採用可能であるが、天井に配置できるルーフエアコンであれば、他の構成を配置する空間をより確保し易いので好ましい。
【００７５】
以上のように、本発明の分析車２０’は、固定式の構成から作製されており、任意の場所（例えば分析対象を入手した現場または依頼主が指定する場所）において、イムノアッセイを実施可能である。
【００７６】
〔分析方法の一例〕
本発明に係る分析方法の一例として、分析対象（絶縁油）に含まれているポリ塩化ビフェニル（ＰＣＢ）を分析車２０において定量的に検出する方法を説明する。
【００７７】
まず、ドラフト１のチャンバー１２における作業を以下に説明する。試料の絶縁油を高濃度硫酸シリカゲルカラムに負荷する。数分間にわたって放置したのちに、適量のヘキサンをカラムの２回にわたって注ぐ。約１分間にわたって放置したのちに、溶出に十分な量のヘキサンをカラムに注ぐ。このとき、ヘキサンを入れる前に適量のジメチルスルホキシド（ＤＭＳＯ）をカラムに入れておく。これらの操作が終了した時点で、絶縁油に含まれている成分（ＰＣＢを含む）がヘキサンによって溶出されている。
【００７８】
次にカラムを遠心エバポレータ２３に入れ、溶媒を除去して上記成分を濃縮する。車内の机（図３の破線）において上記成分が含まれているＤＭＳＯの層（下層にある）のみを分取する。これによって、イムノアッセイを実施するための前処理が完了する。
【００７９】
上記机において、分取した分析対象を、金コロイド標識の抗ＰＣＢ抗体と混合する。約１時間にわたって放置し、抗原抗体反応を起こさせる。反応終了後に、シリンジポンプ２２を用いて、分析対象の吸光度を測定するための検出セルに反応液を注入する。ここで、当該検出セルには、ＰＣＢと結合していない抗ＰＣＢ抗体のみをトラップし、ＰＣＢと結合している抗ＰＣＢ抗体を透過させる膜が備えられている。反応液が注入された検出セルは、上記机において乾燥させられる。
【００８０】
乾燥中に、恒温槽２１内に吸光度測定装置を配置し、２０℃〜２５℃に槽内を維持させる。乾燥終了後に、検出セルの吸光度を測定し、測定データがコンピュータ２４に送られて分析対象に含まれていたＰＣＢの量を決定する。
【００８１】
ここでは、分析対象に含まれているＰＣＢを定量的に分析する方法を一例として説明したが、標的物質に応じて使用する抗体を変更すればよい。よって、例えば食品および野外の水に含まれている種々の物質を、任意の場所に移動させた本発明の分析車２０において分析可能である。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
本発明は、小型化された車載用のドラフトを提供可能であり、任意の場所において迅速に特定の成分を定量的に分析可能な車両の製造に利用され得る。
【符号の説明】
【００８３】
１ ドラフト
１’ ドラフト
１１ スライドパネル（開閉部）
１１ａ パネル
１１ｂ パネル
１１’ 折畳みパネル（開閉部）
１１’ａ パネル
１１’ｂ パネル
１２ チャンバ
１３ フィルタ
１４ 脚部
１５ 基部
１６ 作業台（吸入口）
１７ 作業台
１８ 固定式パネル（隔壁）
１９ 支持部
２０ 分析車
２０’ 分析車
２１ 恒温槽
２１ａ 作業部
２１ｂ 制御部
２１ｃ 動作部
２２ シリンジポンプ
２３ 遠心エバポレータ
２４ コンピュータ
２５ ファン
２６ 冷却トラップ
２７ 流し台
２８ 発電機
３１ 手の受入れ口
３２ 槽
３３ 送風部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャンバ、および当該チャンバの内部から流体を引き出す吸引口を備えているドラフトであって、
上記吸引口は上記チャンバの底面に形成されており、当該底面の下方に、上記流体に含まれている一部の成分を吸着するフィルタが上記吸引口と連絡して備えられている、ドラフト。
【請求項２】
上記チャンバは、複数のパネルに分割されている開閉部を備えており、複数の上記パネルのすべてが互いに対して可動する、請求項１に記載のドラフト。
【請求項３】
上記開閉部は上記パネルのそれぞれの平行移動または折畳みによって開閉する、請求項２に記載のドラフト。
【請求項４】
上記フィルタは活性炭を含んでいる、請求項１〜３のいずれか１項に記載のドラフト。
【請求項５】
上記チャンバの高さを調節する調節手段をさらに備えている、請求項１〜４のいずれか１項に記載のドラフト。
【請求項６】
運搬を可能にする可動部を有している基部をさらに備えている、請求項１〜５のいずれか１項に記載のドラフト。
【請求項７】
上記チャンバは固定式の隔壁によって部分的に取り囲まれており、当該隔壁が上記流体の流速を調節するための閉塞可能な開口を有している、請求項１〜６のいずれか１項に記載のドラフト。
【請求項８】
上記吸引口から引き出される流体の流速を制御する制御手段を、上記吸引口およびフィルタと連絡するように上記フィルタが備えられている位置より下部に、さらに備えている、請求項１〜４のいずれか１項に記載のドラフト。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載のドラフトを備えている、分析車。
【請求項１０】
車両の内部が１１０ｃｍ以上、１８５ｃｍ以下の高さを有している、請求項８に記載の分析車。
【請求項１１】
一定温度に維持されている領域と上記ドラフトの配置領域とが分離されている、請求項９または１０に記載の分析車。
【請求項１２】
一定温度に維持されている上記領域が恒温槽の内部に形成されている、請求項１１に記載の分析車。
【請求項１３】
一定温度に維持されている上記領域と上記ドラフトの上記配置領域とが車内の仕切りによって分離されている、請求項１１に記載の分析車。
【請求項１】
チャンバ、および当該チャンバの内部から流体を引き出す吸引口を備えているドラフトであって、
上記吸引口は上記チャンバの底面に形成されており、当該底面の下方に、上記流体に含まれている一部の成分を吸着するフィルタが上記吸引口と連絡して備えられている、ドラフト。
【請求項２】
上記チャンバは、複数のパネルに分割されている開閉部を備えており、複数の上記パネルのすべてが互いに対して可動する、請求項１に記載のドラフト。
【請求項３】
上記開閉部は上記パネルのそれぞれの平行移動または折畳みによって開閉する、請求項２に記載のドラフト。
【請求項４】
上記フィルタは活性炭を含んでいる、請求項１〜３のいずれか１項に記載のドラフト。
【請求項５】
上記チャンバの高さを調節する調節手段をさらに備えている、請求項１〜４のいずれか１項に記載のドラフト。
【請求項６】
運搬を可能にする可動部を有している基部をさらに備えている、請求項１〜５のいずれか１項に記載のドラフト。
【請求項７】
上記チャンバは固定式の隔壁によって部分的に取り囲まれており、当該隔壁が上記流体の流速を調節するための閉塞可能な開口を有している、請求項１〜６のいずれか１項に記載のドラフト。
【請求項８】
上記吸引口から引き出される流体の流速を制御する制御手段を、上記吸引口およびフィルタと連絡するように上記フィルタが備えられている位置より下部に、さらに備えている、請求項１〜４のいずれか１項に記載のドラフト。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載のドラフトを備えている、分析車。
【請求項１０】
車両の内部が１１０ｃｍ以上、１８５ｃｍ以下の高さを有している、請求項８に記載の分析車。
【請求項１１】
一定温度に維持されている領域と上記ドラフトの配置領域とが分離されている、請求項９または１０に記載の分析車。
【請求項１２】
一定温度に維持されている上記領域が恒温槽の内部に形成されている、請求項１１に記載の分析車。
【請求項１３】
一定温度に維持されている上記領域と上記ドラフトの上記配置領域とが車内の仕切りによって分離されている、請求項１１に記載の分析車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１３−４０８６３（Ｐ２０１３−４０８６３Ａ）
【公開日】平成２５年２月２８日（２０１３．２．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１７８４１５（Ｐ２０１１−１７８４１５）
【出願日】平成２３年８月１７日（２０１１．８．１７）
【出願人】（３９００００６８６）株式会社住化分析センター (72)
【出願人】（０００１７３８０９）一般財団法人電力中央研究所 (1,040)
【出願人】（５９４１４９４７９）株式会社セレス (2)
【出願人】（０００１８１７６７）柴田科学株式会社 (32)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月２８日（２０１３．２．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月１７日（２０１１．８．１７）
【出願人】（３９００００６８６）株式会社住化分析センター (72)
【出願人】（０００１７３８０９）一般財団法人電力中央研究所 (1,040)
【出願人】（５９４１４９４７９）株式会社セレス (2)
【出願人】（０００１８１７６７）柴田科学株式会社 (32)
【Ｆターム（参考）】
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